MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件

智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析(1)

需求分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB中國市場國產(chǎn)轎車需求分析ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB內(nèi)容提綱１本案例分析目標(biāo)及數(shù)據(jù)說明２中國市場國產(chǎn)轎車銷售量時間序列分析２.１中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù)２.２應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進(jìn)行時間序列進(jìn)行運算２.３運算結(jié)果分析并預(yù)測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況３中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析３.１中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)３.２中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析)３.３應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行運算３.４運算結(jié)果分析并預(yù)測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況４案例結(jié)論ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB１--本案例分析目標(biāo)根據(jù)中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售量數(shù)據(jù)，進(jìn)行時間序列分析，預(yù)測中國市場國產(chǎn)轎車2002年、2003年的市場需求根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)總值和中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù),分析中國市場國產(chǎn)轎車銷售量對應(yīng)國內(nèi)生產(chǎn)總值的需求收入彈性對國內(nèi)生產(chǎn)總值和中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測中國市場國產(chǎn)轎車2002年、2003年的市場需求ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB案例分析數(shù)據(jù)說明

本案例中進(jìn)行分析所用到的中國歷年較車生產(chǎn)量據(jù)和國內(nèi)生產(chǎn)總值兩項數(shù)據(jù)均來自于國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料。在收入彈性分析中,我們假設(shè)國內(nèi)生產(chǎn)總值代表了一個國家的總收入情況，而該總收入水平又直接對較車需求量產(chǎn)生影響。（由于轎車消費是企業(yè)消費和個人消費的總和，所以我們在此沒有使用個人可支配收入水平這一數(shù)據(jù)）ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB2--中國轎車銷售量時間序列分析

２.１--中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù)ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:萬輛)(為使數(shù)據(jù)更具備可比性我們在次截取1990-2001年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析)(我們認(rèn)為:1990年以前的銷售量由于是計劃經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)下的結(jié)果,所以在本此分析中暫不使用)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB2--中國轎車銷售量時間序列分析

２.１--中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù)ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis年份轎車銷售量199640.33199748.2199850.71199956.54200062.11200170.4年份轎車銷售量19904.2419918.11199216.27199322.97199425.03199532.551990年–2002年中國市場國產(chǎn)轎車銷售量(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:萬輛)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB

２.２--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進(jìn)行時間序列進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis2--中國轎車銷售量時間序列分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB２.２--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進(jìn)行時間序列進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis回歸方程:Y=5.9848X-11906(R=0.995,F=2095,t=-45)其中:X表示年份,Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)2--中國轎車銷售量時間序列分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB２.3--運算結(jié)果分析并預(yù)測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

從以上回歸方程可以得出以下結(jié)論：

1、該回歸方程解釋度高，R達(dá)到0.995；線性特征明，F(xiàn)達(dá)到2095；校驗值也相當(dāng)高，t的絕對值達(dá)到45；從以上數(shù)據(jù)，我們可以認(rèn)為該回歸方程能很好地擬合中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

2、根據(jù)該回歸方程我們得到2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求量將是78萬輛和84萬輛ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis回歸方程:Y=5.9848X-11906(R=0.995,F=2095,t=-45)其中:X表示年份,Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)2--中國轎車銷售量時間序列分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析

3.１--中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:億元人民幣)(為使數(shù)據(jù)更具備可比性我們在次截取1990-2001年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis年份國內(nèi)生產(chǎn)總值轎車銷售量需求收入彈性199018598.44.2419912161199226651.916.273.241199334560.522.971.32199446670.025.030.28199557494.932.551.25年份國內(nèi)生產(chǎn)總值轎車銷售量需求收入彈性199666850.540.331.41199773142.748.21.97199876967.150.710.996199980422.856.542.47200088618.362.110.96200195933.270.41.573.２--中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析)(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:億元人民幣)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis年份需求收入彈性年份需求收入彈性1990--19961.4119914.1119971.9719923.24119980.99619931.3219992.4719940.2820000.9619951.2520011.573.２--中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析)我們的假設(shè)：“在收入彈性分析中，我們假設(shè)國內(nèi)生產(chǎn)總值代表了一個國家的總收入情況，而該總收入水平又直接對較車需求量產(chǎn)生影響。（由于轎車消費是企業(yè)消費和個人消費的總和，所以我們在此沒有使用個人可支配收入水平這一數(shù)據(jù)）”我們可以看到，每年的需求收入彈性系數(shù)波動較大，我們認(rèn)為這也許是汽車的消費周期用“一年”為計算是不太恰當(dāng)?shù)脑蛩斐傻?。智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3.３--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3.３--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析回歸方程:Y=0.0008X-8.8593(R=0.981,F=525,t=-4)其中:X表示國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元人民幣）

Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3.4--運算結(jié)果分析并預(yù)測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

以上回歸方程可以得出以下結(jié)論：

1、該回歸方程解釋度高，R達(dá)到0.981；線性特征明，F(xiàn)達(dá)到525；校驗值也相當(dāng)高，t的絕對值達(dá)到4；從以上數(shù)據(jù)，我們可以認(rèn)為該回歸方程能很好地擬合中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

2、如果我們假設(shè)2002年、2003年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值均能保持8%的增長，根據(jù)該回歸方程我們得到中國市場國產(chǎn)轎車需求量將是76萬輛和83萬輛ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析回歸方程:Y=0.0008X-8.8593(R=0.981,F=525,t=-4)其中:X表示國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元人民幣）

Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB４--案例結(jié)論

回顧整個案例，我們收集了國內(nèi)生產(chǎn)總值和中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)，運用了回歸分析模型對以上數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，求出了兩個解釋度較高的線性方程，并分別依據(jù)這兩個方程對2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車的需求量作了預(yù)測，得出了比較一致的結(jié)果。把這兩個結(jié)果一起分析，我們不難得出如下結(jié)論：中國市場國產(chǎn)轎車歷年的增長完全依賴于國內(nèi)生產(chǎn)總值的逐年提高。也就是說，國內(nèi)生產(chǎn)總值增加，轎車銷量將增加。從本次案例學(xué)習(xí)中，感觸最深的是數(shù)據(jù)收集的困難。另外，也深切體會到在經(jīng)濟(jì)分析工作中數(shù)據(jù)積累、收集和透徹體會、熟練運用經(jīng)濟(jì)分析工具的重要性。也正是數(shù)據(jù)收集得不充分的原因，本次案例分析沒有作需求價格彈性分析和多元回歸模型，對案例分析不夠充分。ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB謝謝！ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件？？MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析課件智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB管理經(jīng)濟(jì)學(xué)案例分析(1)

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本案例中進(jìn)行分析所用到的中國歷年較車生產(chǎn)量據(jù)和國內(nèi)生產(chǎn)總值兩項數(shù)據(jù)均來自于國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料。在收入彈性分析中,我們假設(shè)國內(nèi)生產(chǎn)總值代表了一個國家的總收入情況，而該總收入水平又直接對較車需求量產(chǎn)生影響。（由于轎車消費是企業(yè)消費和個人消費的總和，所以我們在此沒有使用個人可支配收入水平這一數(shù)據(jù)）ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB2--中國轎車銷售量時間序列分析

２.１--中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù)ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:萬輛)(為使數(shù)據(jù)更具備可比性我們在次截取1990-2001年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析)(我們認(rèn)為:1990年以前的銷售量由于是計劃經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)下的結(jié)果,所以在本此分析中暫不使用)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB2--中國轎車銷售量時間序列分析

２.１--中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù)ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis年份轎車銷售量199640.33199748.2199850.71199956.54200062.11200170.4年份轎車銷售量19904.2419918.11199216.27199322.97199425.03199532.551990年–2002年中國市場國產(chǎn)轎車銷售量(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:萬輛)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB

２.２--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進(jìn)行時間序列進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis2--中國轎車銷售量時間序列分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB２.２--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進(jìn)行時間序列進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis回歸方程:Y=5.9848X-11906(R=0.995,F=2095,t=-45)其中:X表示年份,Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)2--中國轎車銷售量時間序列分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB２.3--運算結(jié)果分析并預(yù)測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

從以上回歸方程可以得出以下結(jié)論：

1、該回歸方程解釋度高，R達(dá)到0.995；線性特征明，F(xiàn)達(dá)到2095；校驗值也相當(dāng)高，t的絕對值達(dá)到45；從以上數(shù)據(jù)，我們可以認(rèn)為該回歸方程能很好地擬合中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

2、根據(jù)該回歸方程我們得到2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求量將是78萬輛和84萬輛ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis回歸方程:Y=5.9848X-11906(R=0.995,F=2095,t=-45)其中:X表示年份,Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)2--中國轎車銷售量時間序列分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析

3.１--中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:億元人民幣)(為使數(shù)據(jù)更具備可比性我們在次截取1990-2001年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis年份國內(nèi)生產(chǎn)總值轎車銷售量需求收入彈性199018598.44.2419912161199226651.916.273.241199334560.522.971.32199446670.025.030.28199557494.932.551.25年份國內(nèi)生產(chǎn)總值轎車銷售量需求收入彈性199666850.540.331.41199773142.748.21.97199876967.150.710.996199980422.856.542.47200088618.362.110.96200195933.270.41.573.２--中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析)(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料單位:億元人民幣)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis年份需求收入彈性年份需求收入彈性1990--19961.4119914.1119971.9719923.24119980.99619931.3219992.4719940.2820000.9619951.2520011.573.２--中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析)我們的假設(shè)：“在收入彈性分析中，我們假設(shè)國內(nèi)生產(chǎn)總值代表了一個國家的總收入情況，而該總收入水平又直接對較車需求量產(chǎn)生影響。（由于轎車消費是企業(yè)消費和個人消費的總和，所以我們在此沒有使用個人可支配收入水平這一數(shù)據(jù)）”我們可以看到，每年的需求收入彈性系數(shù)波動較大，我們認(rèn)為這也許是汽車的消費周期用“一年”為計算是不太恰當(dāng)?shù)脑蛩斐傻摹Ｖ蔷W(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3.３--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3.３--應(yīng)用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應(yīng)中國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行運算ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:DemandAnalysis3--中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析回歸方程:Y=0.0008X-8.8593(R=0.981,F=525,t=-4)其中:X表示國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元人民幣）

Y表示轎車銷售量(單位:萬輛)智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷智網(wǎng):www.ZhiN我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB3.4--運算結(jié)果分析并預(yù)測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

以上回歸方程可以得出以下結(jié)論：

1、該回歸方程解釋度高，R達(dá)到0.981；線性特征明，F(xiàn)達(dá)到525；校驗值也相當(dāng)高，t的絕對值達(dá)到4；從以上數(shù)據(jù)，我們可以認(rèn)為該回歸方程能很好地擬合中國市場國產(chǎn)轎車需求情況

2、如果我們假設(shè)2002年、2003年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值均能保持8%的增長，根據(jù)該回歸方程我們得到中國市場國產(chǎn)轎車需求量將是76萬輛和83萬輛ManagementEconomicsCaseStudy--CaseOne:Dema