初中讀后感的寫作課件

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則報紙上的消息、通訊，寫一點感想、體會或有益的啟示、教訓，這樣的文章稱為讀后感。

讀后感一般具有三個特點：

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則⑴，寫讀后感必須有一個明確的中心論點（或中心思想），不能雜亂無章，文意散漫。⑵，這個中心論點（或中心思想）必須是從所讀的材料中提煉、概括出來的，與所讀的材料有著必然的、內在的聯(lián)系。

⑴，寫讀后感必須有一個明確的中心論點（或中心思想），不能雜亂⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c，也可以寫幾點，不求面面俱到，但一定要寫自己獨特的認識和理解。

⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c寫讀后感要注意以下幾點：

①“感”少“述”多。

②“感”得不新。

③“感”得不深。

④“感”得走調。

寫讀后感要注意以下幾點：①“感”少“述”多。②“感”得不①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以“敘”這一環(huán)節(jié)必不可少。②既然是議論文，那么提出觀點，展開議論，分析材料，“議”也是一個非常必要的環(huán)節(jié)。③“聯(lián)”是指列舉正反事例，針對現(xiàn)實社會存在某種現(xiàn)象或某些問題，作為論據(jù)不可缺少，而且針對現(xiàn)實問題又有著廣泛的社會意義，所以也是不可缺少的。④總結的“結”當然是每篇文章的必由之路了。①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以文無定法，“結”無疑必須放在文章最后面，當同學們熟悉了讀后感文章的寫作規(guī)律后，其余三個環(huán)節(jié)先后次序就可以靈活安排了，也可以先“議”（提出觀點）后“敘”，或者先“聯(lián)”（指出一種社會現(xiàn)象）后“議”。但有一條同學們必須記住，那就是“敘”、“議”、“聯(lián)”、“結”四個環(huán)節(jié)，在讀后感這類文章缺一不可。少了一個環(huán)節(jié)，你寫的讀材料作文便有可能徹底失敗了。

文無定法，“結”無疑必須放在文章最后面，當同學們熟悉了讀后感根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的議論文。

1814年，英國人斯大林蒂芬遜制造出世界上第一輛蒸氣機車，當時有人駕著一國輛馬車和它賽跑。新生的火車丑陋笨重。走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由于沒裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒因比賽失敗而灰心，他不斷改進機車，堅信火車具有馬車所無法媲美的前途。100多年過去了，馬車仍按原來的速度轉動著輪子，而火車卻在飛速前進，高速火車每小時可達200公里，試驗性火車的速度更為驚人。根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？下面分析一篇文章，從中可以得到一些啟示。

例文：這是1989年廣東省高考題，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起

當我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑，竟然遠遠落后于馬車的故事后，再看到現(xiàn)在高速成火車時速已達兩百公里，不由得想起了我國的一句名諺：失敗是成功之母。（引、揭。開篇概引材料，揭示中心：失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點有目的地引材，由材料到論點，簡潔恰當而又鮮明。）“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起假如火車的發(fā)明者因為最初的火車頭跑不過馬車而灰心喪氣，不去找毛病，不去想辦法改進，那么也許直到今天，人們仍然坐在馬車上穿州過府，不知火車頭為何物呢！沒有第一次的失敗，又怎會有以后的成功呢?。ㄎ?。緊扣原材料，闡明觀點。文章充分發(fā)揮原材料的論證作用，通過對材料略作分析，一方面揭示作者由材料到觀點的思維過程，另一方面又闡發(fā)了中心，可謂一箭雙雕。）假如火車的發(fā)明者因為最初的火車頭跑不過馬

但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論干什么，都只有成功，沒有失敗挫折。其實只要我們回顧一下歷史便函會發(fā)現(xiàn)，真正有成就的人，都有是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的。清代文學家蒲松齡落第之后，憤而著書，才寫出《聊齋志異》；著名化學家歐立希經過了665次的失敗，才發(fā)明了藥物666；有“發(fā)明大王”之稱的愛迪生，一生發(fā)明了1000多件新產品，但每一個新發(fā)明的誕生，他都有經歷過無數(shù)次失敗。在一次新發(fā)明的試驗過程中，共失敗了8000多次，但他仍然樂觀地說：“失敗也是我所需要的，8000次失敗，起碼使我知道了有8000個辦法行不通?！庇纱丝梢?，不經失敗，便沒有成功的果實，害怕失敗是完全沒有必要的。或許今天的失敗，正預示你明天的成功呢！但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論

但事實上并不是每一個經歷過失敗后都有會取得成功的。能在經歷失敗走向成功的人是明智的，但世上有更多的庸人，在經歷過失敗之后，不思悔改。其中有的人是碰壁了，卻不懂轉變，吸是一而再，再而三地走著老路，結果是一再碰壁。有一類人，明明失敗了，卻又不承認。這種人是最危險的。但事實上并不是每一個經歷過失敗后都

我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗，而且在國家建設方面，也不應因為一點挫折而悲觀。如今，我們國家正處于社會主義初級階段，還有很多不完善的地方。和某些發(fā)達的資本主義國家相比，就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣，而我們每人都是火車的設計師。假如我們因為這部火車跑不過馬車而對它失去信心，那么國家就沒有發(fā)展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣，不灰心，不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進行改進，終有一天，我們國家會像高速火車一樣，把資本主義國家遠遠地拋在身后。

我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗，而且在聯(lián)。聯(lián)系實際，深化主題。此外所說的實際，不僅僅指個人實際（思想、學習、工作、生活實際），也指社會實際（自然界和人類社會的種種實際）。文章第三段聯(lián)系中外歷史上的三個事例，敘議結合，說明“真正有成就的人，都是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的”。第四段用辯證的眼光來思考分析問題，和上文形成鮮明的對照，說明有些人經歷了失敗卻并沒有取得最終的成功，其原因一是不悔改，二是不承認。第五段進步聯(lián)系自身和社會國家，詳略有致，聯(lián)系自身，一句話稍帶即過，重點聯(lián)系國家建設，具有鮮明

針對性和現(xiàn)實性，合使文章的思想上升到了一定的高度。聯(lián)。聯(lián)系實際，深化主題。此外所說的實際，不有了堅定的意志，就等于給雙腳添了一對翅膀。一個人的價值在于他的才華，而不在他的衣飾。生活就像海洋，只有意志堅強的人，才能到達彼岸。讀一切好的書，就是和許多高尚的人說話。最聰明的人是最不愿浪費時間的人。有了堅定的意志，就等于給雙腳添了一對翅膀。

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則報紙上的消息、通訊，寫一點感想、體會或有益的啟示、教訓，這樣的文章稱為讀后感。

讀后感一般具有三個特點：

讀后感的寫作讀一本書，一篇文章，一則⑴，寫讀后感必須有一個明確的中心論點（或中心思想），不能雜亂無章，文意散漫。⑵，這個中心論點（或中心思想）必須是從所讀的材料中提煉、概括出來的，與所讀的材料有著必然的、內在的聯(lián)系。

⑴，寫讀后感必須有一個明確的中心論點（或中心思想），不能雜亂⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c，也可以寫幾點，不求面面俱到，但一定要寫自己獨特的認識和理解。

⑶，寫讀后感必須是寫自己的所讀、所思、所感、所悟?？梢詫懸稽c寫讀后感要注意以下幾點：

①“感”少“述”多。

②“感”得不新。

③“感”得不深。

④“感”得走調。

寫讀后感要注意以下幾點：①“感”少“述”多。②“感”得不①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以“敘”這一環(huán)節(jié)必不可少。②既然是議論文，那么提出觀點，展開議論，分析材料，“議”也是一個非常必要的環(huán)節(jié)。③“聯(lián)”是指列舉正反事例，針對現(xiàn)實社會存在某種現(xiàn)象或某些問題，作為論據(jù)不可缺少，而且針對現(xiàn)實問題又有著廣泛的社會意義，所以也是不可缺少的。④總結的“結”當然是每篇文章的必由之路了。①讀后感是根據(jù)材料寫作文的，所以文無定法，“結”無疑必須放在文章最后面，當同學們熟悉了讀后感文章的寫作規(guī)律后，其余三個環(huán)節(jié)先后次序就可以靈活安排了，也可以先“議”（提出觀點）后“敘”，或者先“聯(lián)”（指出一種社會現(xiàn)象）后“議”。但有一條同學們必須記住，那就是“敘”、“議”、“聯(lián)”、“結”四個環(huán)節(jié)，在讀后感這類文章缺一不可。少了一個環(huán)節(jié)，你寫的讀材料作文便有可能徹底失敗了。

文無定法，“結”無疑必須放在文章最后面，當同學們熟悉了讀后感根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的議論文。

1814年，英國人斯大林蒂芬遜制造出世界上第一輛蒸氣機車，當時有人駕著一國輛馬車和它賽跑。新生的火車丑陋笨重。走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由于沒裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒因比賽失敗而灰心，他不斷改進機車，堅信火車具有馬車所無法媲美的前途。100多年過去了，馬車仍按原來的速度轉動著輪子，而火車卻在飛速前進，高速火車每小時可達200公里，試驗性火車的速度更為驚人。根據(jù)下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？下面分析一篇文章，從中可以得到一些啟示。

例文：這是1989年廣東省高考題，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起

當我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑，竟然遠遠落后于馬車的故事后，再看到現(xiàn)在高速成火車時速已達兩百公里，不由得想起了我國的一句名諺：失敗是成功之母。（引、揭。開篇概引材料，揭示中心：失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點有目的地引材，由材料到論點，簡潔恰當而又鮮明。）“失敗是成功之母”

——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起假如火車的發(fā)明者因為最初的火車頭跑不過馬車而灰心喪氣，不去找毛病，不去想辦法改進，那么也許直到今天，人們仍然坐在馬車上穿州過府，不知火車頭為何物呢！沒有第一次的失敗，又怎會有以后的成功呢?。ㄎ?。緊扣原材料，闡明觀點。文章充分發(fā)揮原材料的論證作用，通過對材料略作分析，一方面揭示作者由材料到觀點的思維過程，另一方面又闡發(fā)了中心，可謂一箭雙雕。）假如火車的發(fā)明者因為最初的火車頭跑不過馬

但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論干什么，都只有成功，沒有失敗挫折。其實只要我們回顧一下歷史便函會發(fā)現(xiàn)，真正有成就的人，都有是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的。清代文學家蒲松齡落第之后，憤而著書，才寫出《聊齋志異》；著名化學家歐立希經過了665次的失敗，才發(fā)明了藥物666；有“發(fā)明大王”之稱的愛迪生，一生發(fā)明了1000多件新產品，但每一個新發(fā)明的誕生，他都有經歷過無數(shù)次失敗。在一次新發(fā)明的試驗過程中，共失敗了8000多次，但他仍然樂觀地說：“失敗也是我所需要的，8000次失敗，起碼使我知道了有8000個辦法行不通?！庇纱丝梢?，不經失敗，便沒有成功的果實，害怕失敗是完全沒有必要的。或許今天的失敗，正預示你明天的成功呢！但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論

但事實上并不是每一個經歷過失敗后都有會取得成功的。能在經歷失敗走向成功的人是明智的，但世上有更多的庸人，在經歷過失敗之后，不思悔改。其中有的人是碰壁了，卻不懂轉變，吸是一而再，再而三地走著老路，結果是一再碰壁。有一類人，明明失敗了，卻又不承認。這種人是最危險的。但事實上并不是每一個經歷過失敗后都

我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗，而且在國家建設方面，也不應因為一點挫折而悲觀。如今，我們國家正處于社會主義初級階段，還有很多不完善的地方。和某些發(fā)達的資本主義國家相比，就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣，而我們每人都是火車的設計師。假如我們因為這部火車跑不過馬車而對它失去信心，那么國家就沒有發(fā)展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣，不灰心，不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進行改進，終有一天，我們國家會像高速火車一樣，把資本主義國家遠遠地拋在身后。

我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗，而且在聯(lián)。聯(lián)系實際，深化主題。此外所說的實際，不僅僅指個人實際（思想、學習、工作、生活實際），也指社會實際（自然界和人類社會的種種實際）。文章第三段聯(lián)系中外歷史上的三個事例，敘議結合，說明“真正有成就的人，都是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的”