2022年我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)分析

年我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)分析

上世紀(jì)80年，我國(guó)還沒有專業(yè)汽車修補(bǔ)涂料行業(yè)，每輛汽車在出廠的時(shí)候，汽車制造商會(huì)附帶一罐汽車修補(bǔ)漆。這完全是由于我國(guó)當(dāng)時(shí)的汽車保有量極少，汽車修補(bǔ)漆的市場(chǎng)也就相對(duì)不大，無(wú)法引起重視。

修補(bǔ)漆市場(chǎng)最早是由國(guó)外擁有先進(jìn)的技術(shù)的外資企業(yè)引進(jìn)中國(guó)的。最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)品牌有有ICI（Autocolor）、AKZO（新勁）、Herbertz（施必快）、BASF（鸚鵡）、DuPont（先達(dá)利）。

進(jìn)入90年月，我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了光速進(jìn)展的階段，到2022年我國(guó)汽車產(chǎn)量已達(dá)720多萬(wàn)量，民用汽車保有量已達(dá)到4985輛，商用車保有量也超過(guò)了1000萬(wàn)輛，這樣我國(guó)汽車的保有量直逼6000萬(wàn)量，而巨大的汽車保有量推動(dòng)著汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的進(jìn)展。在第一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的修補(bǔ)漆得到可觀的利潤(rùn)回報(bào)后，更多的外國(guó)頂級(jí)企業(yè)也相繼登陸中國(guó)，像：日本立邦、意大利的愛犬、天意達(dá)、美國(guó)的PPG、宣威額、威士伯都緊盯中國(guó)這一浩大的修補(bǔ)漆市場(chǎng)。而在外國(guó)聞名企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，利用自身在國(guó)外的實(shí)踐，直接建立起專業(yè)的汽車修補(bǔ)漆系統(tǒng)，利用其先進(jìn)的技術(shù)，規(guī)范的市場(chǎng)銷售模式，及建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的閱歷很快的占據(jù)了我國(guó)汽車修補(bǔ)漆的主流市場(chǎng)，但同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)汽車修補(bǔ)漆體系的建立，并培育了一批批的有著專業(yè)的調(diào)色和施工閱歷的高級(jí)技師，為我國(guó)汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域進(jìn)展留下了珍貴的閱歷和人才。而進(jìn)口修補(bǔ)漆系統(tǒng)在我國(guó)的各種汽車的修補(bǔ)漆系統(tǒng)中都受到了普遍的歡迎。

而在我國(guó)汽車修補(bǔ)漆剛剛起步的時(shí)候，我國(guó)是以醇酸及氨基類產(chǎn)品為生產(chǎn)修補(bǔ)漆的主要原料，售價(jià)僅僅在15—40元/千克；但進(jìn)口的修補(bǔ)漆售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了100元/升，有些有特別性能的高檔修補(bǔ)漆甚至能夠賣到400元/升。而這里恰恰應(yīng)證了中國(guó)的一句老話：“一分錢，一分貨?！边M(jìn)口修補(bǔ)漆快速通過(guò)優(yōu)秀的質(zhì)量，被廣闊的廠商接受，從這也能看出只要是真正的好產(chǎn)品，性能優(yōu)秀的，盡管價(jià)格高，也能夠有市場(chǎng)的，價(jià)格不是主導(dǎo)市場(chǎng)的唯一。

而我國(guó)的市場(chǎng)進(jìn)入國(guó)際化的進(jìn)展階段，國(guó)外涂料用各種助劑、汽車漆用高檔著色顏料、金屬顏料、珠光顏料、脂肪族異氰酸酯固化劑、醋酸丁酸纖維素（CAB）、各種漆用樹脂以及合成樹脂的特別單體等搶先進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并供應(yīng)優(yōu)良的技術(shù)服務(wù)，為進(jìn)展我國(guó)高檔裝飾涂料供應(yīng)了有利條件。

你可能感愛好的關(guān)于汽車的討論報(bào)告：2022-2022年中國(guó)黑色氯化橡膠汽車底盤漆行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資2022-2022年中國(guó)黑水丙烯酸汽車浸涂漆行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前2022-2022年汽車環(huán)保添加劑市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性討論報(bào)告2022-2022年汽車油漆市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性討論報(bào)告2022-2022年汽車尾氣凈化催化劑市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性討論報(bào)查看更多報(bào)告汽車修補(bǔ)用本色漆是以聚氨酯－丙烯酸樹脂為主要原料，我國(guó)也早有產(chǎn)品。到了外國(guó)名企進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，采納了部分進(jìn)口助劑，使產(chǎn)品性能有了明顯改進(jìn)。像，采納叔碳酸縮水甘油酯（Cardura－E10）改性羥基丙烯酸樹脂，改善對(duì)顏料的潤(rùn)濕性、涂層的流平性、耐久性、耐酸堿性。同時(shí)，廣泛使用顏料分散劑、流平劑、消泡劑等助劑，改善了涂層外觀和施工性能。進(jìn)口HDI縮二脲或三聚體，使涂層的性能有了保證。改進(jìn)后的聚氨酯－丙烯酸酯涂料在功能上得到了大幅的提高，價(jià)格卻比進(jìn)口的具有相同功能的修補(bǔ)漆下降了一大塊，而在逐年的摸索中，我信任我國(guó)的修補(bǔ)漆產(chǎn)業(yè)，將會(huì)走出一條自身特色的進(jìn)展之路的。而經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)際應(yīng)用，在我國(guó)的客車用修補(bǔ)漆領(lǐng)域，已經(jīng)完全做到有過(guò)去的過(guò)氯乙烯為主轉(zhuǎn)變成為了以聚氨酯-丙烯酸為主的可喜局面。

而目前的國(guó)產(chǎn)修補(bǔ)漆生產(chǎn)企業(yè)目前主要集中在廣東和江蘇兩省，其中以廣東的思卡夫、邦尼，江蘇的福萊姆等為代表的國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)在市場(chǎng)具有較大影響。而我國(guó)的民族的修補(bǔ)漆企業(yè)本著專業(yè)開發(fā)、研制、生產(chǎn)轎車修補(bǔ)漆產(chǎn)品，緊緊抓住我國(guó)轎車工業(yè)快速進(jìn)展的機(jī)遇，從1997年開頭進(jìn)行自主開發(fā)至今已先后開發(fā)出3代產(chǎn)品。色母體系也已形成了高、中、低3種類型，充分滿意國(guó)內(nèi)轎車修補(bǔ)漆市場(chǎng)不同層次的需求。調(diào)色配方多達(dá)1000余個(gè)，可以滿意市場(chǎng)上大部分對(duì)修補(bǔ)漆顏色的需求。近年來(lái)我國(guó)汽車修補(bǔ)漆企業(yè)不斷加強(qiáng)在設(shè)備、技術(shù)和管理上的投入，逐步縮小與國(guó)外知名品牌之間的差距。

客車生產(chǎn)用漆，是以室溫固化或低溫固化為主，采納與轎車修補(bǔ)漆相類似的技術(shù)路線。這是我國(guó)自主開發(fā)汽車修補(bǔ)漆的前奏。

色母系統(tǒng)研制勝利催生汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)業(yè)

首先進(jìn)入轎車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的是成品漆。1996年左右，國(guó)內(nèi)修補(bǔ)漆市場(chǎng)消失國(guó)產(chǎn)轎車固定顏色的成品漆，受到汽車修理廠歡迎。由于當(dāng)時(shí)我國(guó)轎車數(shù)量較少，顏色也比較單一，只要能生產(chǎn)桑紅、魔力黑、鉆石銀、印第安紅、夏利紅等成品漆，就可占有肯定市場(chǎng)份額。

2000年前后，國(guó)產(chǎn)轎車修補(bǔ)漆色母體系投放市場(chǎng)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這才是我國(guó)轎車修補(bǔ)漆正式進(jìn)入市場(chǎng)。由于色母系統(tǒng)是轎車修補(bǔ)漆的核心技術(shù)。

國(guó)產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)非?；靵y，魚目混珠，能生產(chǎn)客車用漆的生產(chǎn)廠均推出了修補(bǔ)漆。有的將色漿對(duì)稀就成為色母，還有的將客車上的清漆和中涂全搬到汽車修補(bǔ)漆中。進(jìn)口修補(bǔ)漆在客車生產(chǎn)線上用得很好，但并不是說(shuō)客車用漆就可作為轎車修補(bǔ)漆。轎車面漆的外觀等性能必需優(yōu)于客車用漆。轎車修補(bǔ)后，修補(bǔ)涂層與舊涂層無(wú)論在光澤、顏色、清楚度、耐久性等各萬(wàn)面必需全都。修補(bǔ)漆色母體系更不是一般色漿。

要開發(fā)色母，必需解決各類顏料的分散技術(shù)，決不允許在配色過(guò)程中消失發(fā)花、浮色等現(xiàn)象，就是稍微的絮凝也會(huì)影響調(diào)色的精確?????性。只有很好地解決顏料分散技術(shù)，才可能生產(chǎn)合格的修補(bǔ)漆色母體系。福萊姆公司20多名技術(shù)人員，經(jīng)近兩年時(shí)間開發(fā)勝利色母體系，并且擁有了自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)。

珠光色母和金屬色母也必需對(duì)金屬顏料、珠光顏料進(jìn)行細(xì)心選擇，使用最少色母品種，能調(diào)制更多的轎車顏色。

汽車修補(bǔ)漆色母體系，除色母之外，必需有配套軟件，并告知客戶如何使用。它包括色母特性表、參考色卡和對(duì)應(yīng)配方及產(chǎn)品說(shuō)明等。

國(guó)產(chǎn)轎車修補(bǔ)漆進(jìn)入市場(chǎng)后，經(jīng)受2～3年的混戰(zhàn)，逐步走上正軌。假貨、冒牌現(xiàn)象明顯削減，沒有修補(bǔ)漆生產(chǎn)力量的廠家經(jīng)受不了投訴、索賠，逐步放棄修補(bǔ)漆生