作業(yè)安全分析JSA課件

1作業(yè)安全分析-JSA1作業(yè)安全分析-JSA2課程學(xué)習(xí)11、了解JSA的概念和應(yīng)用范圍2、掌握J(rèn)SA的工作步驟和方法3、JSA案例講解提綱2課程學(xué)習(xí)11、了解JSA的概念和應(yīng)用范圍2、掌握J(rèn)SA的工3一、JSA的概念和應(yīng)用范圍一、什么是JSA?二、為什么要做JSA?三、什么工作需要做JSA?3一、JSA的概念和應(yīng)用范圍一、什么是JSA?二、為什么要做4什么是JSA?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍

JSA是將一項(xiàng)工作分成連續(xù)的若干步驟，并逐個(gè)識(shí)別相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的一種有效的方法。4什么是JSA?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍5

JSA–有什么好處?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍風(fēng)險(xiǎn)管理能夠細(xì)化到每一個(gè)具體作業(yè)步驟。由作業(yè)者本人管理自己作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)。消除重大危害，減少事故。通過(guò)參與對(duì)JSA的編寫、討論、溝通、及修訂等,能夠提高員工對(duì)日常作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力。5JSA–有什么好處?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍風(fēng)險(xiǎn)管6JSA的應(yīng)用范圍一、JSA的概念和應(yīng)用范圍工作安全分析應(yīng)用于下列作業(yè)活動(dòng)：——新的作業(yè)；——工藝、環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施、人員等發(fā)生變更；——非常規(guī)（臨時(shí)）的作業(yè)；——高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)；——評(píng)估現(xiàn)有的作業(yè)。6JSA的應(yīng)用范圍一、JSA的概念和應(yīng)用范圍工作安全分析應(yīng)用7臨時(shí)用電的工作受限空間進(jìn)入

危險(xiǎn)品接、保、管、運(yùn)高空作業(yè)吊裝作業(yè)動(dòng)火工作特種作業(yè)……什么情況下使用JSA舉例:一、JSA的概念和應(yīng)用范圍7什么情況下使用JSA舉例:一、JSA的概念和應(yīng)用范圍8提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三、案例講解一、JSA的概念和應(yīng)用范圍8提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三91第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行二、JSA的工作步驟和方法91第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步610對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)了解：要干什么時(shí)間地點(diǎn)人員工具……二、JSA的工作步驟和方法10對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)了解：二、JSA的工作步驟和方法111第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行二、JSA的工作步驟和方法111第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步12第二步：

把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟分解步驟時(shí)應(yīng)注意：

按工作順序把一項(xiàng)作業(yè)分成幾個(gè)步驟,每一步驟都要具體;不可過(guò)于籠統(tǒng)或過(guò)于細(xì)節(jié)化；明確每一作業(yè)步驟“做什么”；如作業(yè)步驟超過(guò)10步則應(yīng)考慮劃分成不同的作業(yè)。二、JSA的工作步驟和方法12第二步：

把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟13“更換小車的輪胎”二、JSA的工作步驟和方法13“更換小車的輪胎”二、JSA的工作步驟和方法141停車2開門3下車4走到行李箱5打開行李箱，等等工作任務(wù)分解太細(xì)大量的不必要的步驟1卸下輪胎2換上備用胎工作任務(wù)分解過(guò)于籠統(tǒng)，可能忽略某些環(huán)節(jié)中的潛在危害更換轎車的輪胎二、JSA的工作步驟和方法141停車2開門3下車4走到行李箱5打開行李箱，等等工作任務(wù)151安全停車2拿出備胎和千斤頂3用千斤頂把車頂起來(lái)4松開輪胎的螺絲5更換輪胎6上緊螺絲7放下千斤頂8收好輪胎和千斤頂更換轎車的輪胎工作任務(wù)分解二、JSA的工作步驟和方法151安全停車2拿出備胎和千斤頂3用千斤頂把車頂起來(lái)4松開輪161第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行二、JSA的工作步驟和方法161第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步17是可能造成人員傷害或職業(yè)病財(cái)產(chǎn)損失環(huán)境破壞

的根源或狀態(tài)。危害二、JSA的工作步驟和方法17是可能造成危害二、JSA的工作步驟和方法18危害識(shí)別了解每一步驟涉及的工具、設(shè)備、物料要使用的工具和設(shè)備要工作的對(duì)象了解每一步驟涉及的人員新員工、老員工、承包商參觀者…二、JSA的工作步驟和方法18危害識(shí)別了解每一步驟涉及的工具、設(shè)備、物料了解每一步驟涉19了解每一步驟涉及的管控工作流程管理制度了解每一步驟涉及的環(huán)境工作環(huán)境自然環(huán)境二、JSA的工作步驟和方法19了解每一步驟涉及的管控了解每一步驟涉及的環(huán)境二、JSA的20吊勾無(wú)安全扣吊臂下站人配電箱無(wú)蓋電線亂拉物料隨意堆放危險(xiǎn)品隨意堆放化學(xué)品泄漏無(wú)安全帽安全帽佩戴不正確沒(méi)穿工服臨邊無(wú)防護(hù)搬運(yùn)過(guò)多木板上鐵釘、隨意擺放作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)穿拖鞋現(xiàn)場(chǎng)無(wú)管理、混亂20吊勾無(wú)安全扣吊臂下站人配電箱無(wú)蓋電線亂拉物料隨意21提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三、案例講解一、JSA的概念和應(yīng)用范圍21提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法221第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施221第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步23風(fēng)險(xiǎn)矩陣法

風(fēng)險(xiǎn)矩陣法是指：環(huán)境、危險(xiǎn)事件發(fā)生或暴露的發(fā)生頻率與由該事件或曝露導(dǎo)致的傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、對(duì)環(huán)境影響及公司聲譽(yù)的影響的嚴(yán)重程度的組合評(píng)價(jià)。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施23風(fēng)險(xiǎn)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法是指：環(huán)境、危險(xiǎn)事件發(fā)生或暴露24風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù)分析發(fā)生的概率分析事故產(chǎn)生的后果判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí)三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施24風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù)分析發(fā)生的概率三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施25風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

分析發(fā)生的概率：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施25風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1分析發(fā)生的概率：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施26風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

分析發(fā)生的后果

：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施26風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1分析發(fā)生的后果：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施27風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般分為三級(jí):

I級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn),II級(jí)為中等風(fēng)險(xiǎn),III級(jí)為重大風(fēng)險(xiǎn)。按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和發(fā)生的后果的乘積對(duì)照“風(fēng)險(xiǎn)大小評(píng)判矩陣圖”進(jìn)行判定（取三方面中最大的判定值），當(dāng)某一風(fēng)險(xiǎn)因素等級(jí)為III時(shí)，該因素即為重要危險(xiǎn)和環(huán)境因素。

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施27風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般分為三級(jí):I級(jí)為低28風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí)

：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施28風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí)：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措291第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施291第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步30重大危險(xiǎn)源的控制途徑1、對(duì)II級(jí)、III風(fēng)險(xiǎn)成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)小組；2、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)目前的措施及其狀態(tài)和有效性進(jìn)行分析，確定評(píng)價(jià)結(jié)論；3、建立應(yīng)急響應(yīng)和控制程序進(jìn)行管理。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施30重大危險(xiǎn)源的控制途徑1、對(duì)II級(jí)、III風(fēng)險(xiǎn)成立風(fēng)31重大風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)措施三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施消除風(fēng)險(xiǎn)1）確保設(shè)備、設(shè)施、工具等的本質(zhì)安全2）采用無(wú)毒無(wú)害原輔材料代替有毒有害原輔材料降低風(fēng)險(xiǎn)1）設(shè)備、設(shè)施、工具配備安全防護(hù)裝置2）低毒低害無(wú)害原輔材料代替高毒高害原輔材料3）采用多種除塵、通風(fēng)、降噪、防輻射技術(shù)措施31重大風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)措施三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施消除1）三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)1）安裝報(bào)警裝置及儀器2）警示標(biāo)志減弱風(fēng)險(xiǎn)1）個(gè)人防護(hù)用品2）安全操作規(guī)程3）安全教育培訓(xùn)三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施規(guī)避1）安裝報(bào)警裝置及儀器減弱33工人在使用手動(dòng)電鋸時(shí)，有可能切斷電線：消除風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)例安裝漏電保護(hù)器，當(dāng)電線被切斷時(shí)，漏電保護(hù)器動(dòng)作，來(lái)保護(hù)工人。如果提供的是無(wú)繩電鋸，這時(shí)就完全消除了觸電風(fēng)險(xiǎn)。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施33工人在使用手動(dòng)電鋸時(shí)，有可能切斷電線：消除風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)例安裝341第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施341第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步35

批準(zhǔn)和溝通根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的大小，提交給相應(yīng)級(jí)別的管理人員批準(zhǔn)。根據(jù)JSA分析做出行動(dòng)計(jì)劃。不滿足條件的要重新做JSA,或更換工作方案。JSA能否運(yùn)用成功，取決于是否有效地與相關(guān)人員進(jìn)行溝通，獲得反饋信息。JSA是一個(gè)很好的培訓(xùn)教材,對(duì)不熟悉工作的人講解工作中每一步的危害和控制措施,將有助于作業(yè)人員認(rèn)識(shí)和控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。JSA只是一種分析方法,本身不能控制事故的發(fā)生,它需要作業(yè)人員切實(shí)貫徹實(shí)施JSA要求的各項(xiàng)控制措施,操作規(guī)程等，避免事故發(fā)生。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施35批準(zhǔn)和溝通根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的大小，提交給相應(yīng)級(jí)別的管理人員36提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三、案例講解一、JSA的概念和應(yīng)用范圍36提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法37案例：固體產(chǎn)品下線第一步：作業(yè)任務(wù)：

固體產(chǎn)品下線案例：固體產(chǎn)品下線37案例：固體產(chǎn)品下線第一步：案例：固體產(chǎn)品下線38步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。38步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?9步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。39步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?0步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。40步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?1步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。4、取貨41步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?2步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。4、取貨。5、下線。42步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?3步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。4、取貨。6、駛離生產(chǎn)線。5、下線。43步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?4

1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。

風(fēng)險(xiǎn)：速度過(guò)快容易碰撞人員、物體，造成人員受傷、經(jīng)濟(jì)損失。2、調(diào)正車位、前行。

風(fēng)險(xiǎn)：車位不正、未擺直輪胎，強(qiáng)行入叉容易造成生產(chǎn)線設(shè)備非正常磨損；損壞托盤，造成破包。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線441、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的453、提升貨叉、插入托盤。風(fēng)險(xiǎn)：1）貨叉距離生產(chǎn)線較近，小于30厘米起升貨叉，容易擦碰到生產(chǎn)線的防護(hù)裝置，損壞貨叉、防護(hù)板。2）貨叉起升高度未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、貨叉前傾角度過(guò)大，會(huì)碰撞貨物、導(dǎo)致貨物倒塌，造成損失。

3）貨叉未完全插進(jìn)托盤、未頂住擋貨架，會(huì)造成貨物倒塌，砸傷人、設(shè)備。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線453、提升貨叉、插入托盤。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步464、取貨。風(fēng)險(xiǎn)：1）提升托盤，貨物重心不穩(wěn)定，會(huì)造成貨物摔落，砸傷人、設(shè)備。2）貨叉起升高度未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，起升過(guò)低，托盤容易擦碰防護(hù)板，造成貨物摔落，生產(chǎn)線設(shè)備非正常磨損。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線464、取貨。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例475、下線。風(fēng)險(xiǎn)：1）后車時(shí)未觀察車后路況；冒然倒車容易發(fā)生撞車、傷人事故。2）后車未直倒，直接轉(zhuǎn)彎容易蹭破生產(chǎn)線上的其它貨物，造成破包。

3）未完全駛離生產(chǎn)線，下降貨叉容易發(fā)生貨物碰到生產(chǎn)線設(shè)備，導(dǎo)致生產(chǎn)線設(shè)備損害，貨物倒塌。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線475、下線。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例48

6、駛離生產(chǎn)線。共性風(fēng)險(xiǎn)：1）作業(yè)人員思想不集中，麻痹大意，容易發(fā)生操作失誤，傷及人員、設(shè)備、設(shè)施等。2）作業(yè)人員操作技能不熟練，容易造成設(shè)備損壞、碰車撞人事故等。3）交叉作業(yè)無(wú)專人指揮，或安排不合理，容易發(fā)生碰撞、傷人等事故。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線48識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品49控制措施:

1、定期對(duì)叉車進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)，確保叉車運(yùn)行良好；對(duì)出現(xiàn)故障的車輛未修復(fù)完好嚴(yán)禁使用。

2、調(diào)整叉車限速器，控制時(shí)速在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免車速過(guò)快。

3、設(shè)立專用生產(chǎn)線取貨區(qū)域，嚴(yán)禁閑雜人員、車輛進(jìn)入，從根源上控制下線作業(yè)碰撞、傷人事故。4、設(shè)置生產(chǎn)線進(jìn)、出車道，避免車輛在同一線路上發(fā)生碰撞事故。

案例：固體產(chǎn)品下線49控制措施:案例：固體產(chǎn)品下線控制措施:

5、加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，使作業(yè)人員能夠掌握作業(yè)流程，熟練操作設(shè)備。

6、不斷完善《作業(yè)流程》、《操作規(guī)程》等管理制度。

7、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查，對(duì)交叉作業(yè)進(jìn)行專人負(fù)責(zé)指揮。案例：固體產(chǎn)品下線50控制措施:案例：固體產(chǎn)品下線50

站位任何時(shí)候都不要站在重物擺動(dòng)或失控后可能的打擊范圍之內(nèi)！任何時(shí)候都不要將重物從人員的頭頂?shù)踹^(guò)！案例：固體產(chǎn)品下線站位案例：固體產(chǎn)品下線52任何人都有權(quán)利拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)停止違章操作違章指揮違反勞動(dòng)紀(jì)律任何人都有權(quán)利和責(zé)任叫停停止工作52停止違章操作任何人都有權(quán)利和責(zé)任叫停停止工作53安全始于細(xì)節(jié)53安全始于細(xì)節(jié)歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用作業(yè)安全分析JSA課件作業(yè)安全分析JSA課件作業(yè)安全分析JSA課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]作業(yè)安全分析JSA課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖作業(yè)安全分析JSA課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的作業(yè)安全分析JSA課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息C．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國(guó)近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國(guó)出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡(jiǎn)便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()作業(yè)安全分析JSA課件關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?/p>

機(jī)械動(dòng)力牽引的新式交通工具，火車、

汽車、電車、輪船、飛機(jī)先后出現(xiàn)。(2)通訊工具由傳統(tǒng)的郵政通信發(fā)展為先進(jìn)

的電訊工具，有線電報(bào)、電話、無(wú)線電

報(bào)先后發(fā)明。(3)近代以來(lái)，交通、通訊工具的進(jìn)步，推

動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)圖說(shuō)歷關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨句歸納(1)1911年，革命黨人發(fā)動(dòng)武昌起義，辛亥革命爆發(fā)，隨后建立了中華民國(guó)，頒布了《中華民國(guó)臨時(shí)約法》；辛亥革命是中國(guó)近代化進(jìn)程的里程碑。(2)1924年國(guó)民黨“一大”召開，標(biāo)志著第

一次國(guó)共

合作正式實(shí)現(xiàn)，國(guó)民大革命興起。(3)1926年國(guó)民革命軍出師北伐，連克武昌、九江，直搗南京、上海，取得巨大成功。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)圖說(shuō)關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨句歸納(1)20世紀(jì)初，孫中山提出“民族、民權(quán)、

民生”三民主義，成為以后辛亥革命的

指導(dǎo)思想。(2)三民主義沒(méi)有明確提出反帝要求，也沒(méi)

有提出廢除封建土地制度，是一個(gè)不徹

底的資產(chǎn)階級(jí)革命綱領(lǐng)。(3)1924年，孫中山將三民主義發(fā)展為新三

民主義，明確提出了反帝要求，它成為

第一次國(guó)共合作的政治基礎(chǔ)和國(guó)民大革

命的旗幟。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)圖說(shuō)87作業(yè)安全分析-JSA1作業(yè)安全分析-JSA88課程學(xué)習(xí)11、了解JSA的概念和應(yīng)用范圍2、掌握J(rèn)SA的工作步驟和方法3、JSA案例講解提綱2課程學(xué)習(xí)11、了解JSA的概念和應(yīng)用范圍2、掌握J(rèn)SA的工89一、JSA的概念和應(yīng)用范圍一、什么是JSA?二、為什么要做JSA?三、什么工作需要做JSA?3一、JSA的概念和應(yīng)用范圍一、什么是JSA?二、為什么要做90什么是JSA?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍

JSA是將一項(xiàng)工作分成連續(xù)的若干步驟，并逐個(gè)識(shí)別相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的一種有效的方法。4什么是JSA?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍91

JSA–有什么好處?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍風(fēng)險(xiǎn)管理能夠細(xì)化到每一個(gè)具體作業(yè)步驟。由作業(yè)者本人管理自己作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)。消除重大危害，減少事故。通過(guò)參與對(duì)JSA的編寫、討論、溝通、及修訂等,能夠提高員工對(duì)日常作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力。5JSA–有什么好處?一、JSA的概念和應(yīng)用范圍風(fēng)險(xiǎn)管92JSA的應(yīng)用范圍一、JSA的概念和應(yīng)用范圍工作安全分析應(yīng)用于下列作業(yè)活動(dòng)：——新的作業(yè)；——工藝、環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施、人員等發(fā)生變更；——非常規(guī)（臨時(shí)）的作業(yè)；——高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)；——評(píng)估現(xiàn)有的作業(yè)。6JSA的應(yīng)用范圍一、JSA的概念和應(yīng)用范圍工作安全分析應(yīng)用93臨時(shí)用電的工作受限空間進(jìn)入

危險(xiǎn)品接、保、管、運(yùn)高空作業(yè)吊裝作業(yè)動(dòng)火工作特種作業(yè)……什么情況下使用JSA舉例:一、JSA的概念和應(yīng)用范圍7什么情況下使用JSA舉例:一、JSA的概念和應(yīng)用范圍94提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三、案例講解一、JSA的概念和應(yīng)用范圍8提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三951第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行二、JSA的工作步驟和方法91第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步696對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)了解：要干什么時(shí)間地點(diǎn)人員工具……二、JSA的工作步驟和方法10對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)了解：二、JSA的工作步驟和方法971第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行二、JSA的工作步驟和方法111第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步98第二步：

把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟分解步驟時(shí)應(yīng)注意：

按工作順序把一項(xiàng)作業(yè)分成幾個(gè)步驟,每一步驟都要具體;不可過(guò)于籠統(tǒng)或過(guò)于細(xì)節(jié)化；明確每一作業(yè)步驟“做什么”；如作業(yè)步驟超過(guò)10步則應(yīng)考慮劃分成不同的作業(yè)。二、JSA的工作步驟和方法12第二步：

把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟99“更換小車的輪胎”二、JSA的工作步驟和方法13“更換小車的輪胎”二、JSA的工作步驟和方法1001停車2開門3下車4走到行李箱5打開行李箱，等等工作任務(wù)分解太細(xì)大量的不必要的步驟1卸下輪胎2換上備用胎工作任務(wù)分解過(guò)于籠統(tǒng)，可能忽略某些環(huán)節(jié)中的潛在危害更換轎車的輪胎二、JSA的工作步驟和方法141停車2開門3下車4走到行李箱5打開行李箱，等等工作任務(wù)1011安全停車2拿出備胎和千斤頂3用千斤頂把車頂起來(lái)4松開輪胎的螺絲5更換輪胎6上緊螺絲7放下千斤頂8收好輪胎和千斤頂更換轎車的輪胎工作任務(wù)分解二、JSA的工作步驟和方法151安全停車2拿出備胎和千斤頂3用千斤頂把車頂起來(lái)4松開輪1021第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行二、JSA的工作步驟和方法161第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步103是可能造成人員傷害或職業(yè)病財(cái)產(chǎn)損失環(huán)境破壞

的根源或狀態(tài)。危害二、JSA的工作步驟和方法17是可能造成危害二、JSA的工作步驟和方法104危害識(shí)別了解每一步驟涉及的工具、設(shè)備、物料要使用的工具和設(shè)備要工作的對(duì)象了解每一步驟涉及的人員新員工、老員工、承包商參觀者…二、JSA的工作步驟和方法18危害識(shí)別了解每一步驟涉及的工具、設(shè)備、物料了解每一步驟涉105了解每一步驟涉及的管控工作流程管理制度了解每一步驟涉及的環(huán)境工作環(huán)境自然環(huán)境二、JSA的工作步驟和方法19了解每一步驟涉及的管控了解每一步驟涉及的環(huán)境二、JSA的106吊勾無(wú)安全扣吊臂下站人配電箱無(wú)蓋電線亂拉物料隨意堆放危險(xiǎn)品隨意堆放化學(xué)品泄漏無(wú)安全帽安全帽佩戴不正確沒(méi)穿工服臨邊無(wú)防護(hù)搬運(yùn)過(guò)多木板上鐵釘、隨意擺放作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)穿拖鞋現(xiàn)場(chǎng)無(wú)管理、混亂20吊勾無(wú)安全扣吊臂下站人配電箱無(wú)蓋電線亂拉物料隨意107提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三、案例講解一、JSA的概念和應(yīng)用范圍21提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法1081第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施221第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步109風(fēng)險(xiǎn)矩陣法

風(fēng)險(xiǎn)矩陣法是指：環(huán)境、危險(xiǎn)事件發(fā)生或暴露的發(fā)生頻率與由該事件或曝露導(dǎo)致的傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、對(duì)環(huán)境影響及公司聲譽(yù)的影響的嚴(yán)重程度的組合評(píng)價(jià)。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施23風(fēng)險(xiǎn)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法是指：環(huán)境、危險(xiǎn)事件發(fā)生或暴露110風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù)分析發(fā)生的概率分析事故產(chǎn)生的后果判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí)三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施24風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù)分析發(fā)生的概率三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施111風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

分析發(fā)生的概率：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施25風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1分析發(fā)生的概率：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施112風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

分析發(fā)生的后果

：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施26風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1分析發(fā)生的后果：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施113風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般分為三級(jí):

I級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn),II級(jí)為中等風(fēng)險(xiǎn),III級(jí)為重大風(fēng)險(xiǎn)。按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和發(fā)生的后果的乘積對(duì)照“風(fēng)險(xiǎn)大小評(píng)判矩陣圖”進(jìn)行判定（取三方面中最大的判定值），當(dāng)某一風(fēng)險(xiǎn)因素等級(jí)為III時(shí)，該因素即為重要危險(xiǎn)和環(huán)境因素。

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施27風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般分為三級(jí):I級(jí)為低114風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1

判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí)

：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施28風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法1判斷風(fēng)險(xiǎn)及其等級(jí)：三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措1151第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施291第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步116重大危險(xiǎn)源的控制途徑1、對(duì)II級(jí)、III風(fēng)險(xiǎn)成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)小組；2、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)目前的措施及其狀態(tài)和有效性進(jìn)行分析，確定評(píng)價(jià)結(jié)論；3、建立應(yīng)急響應(yīng)和控制程序進(jìn)行管理。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施30重大危險(xiǎn)源的控制途徑1、對(duì)II級(jí)、III風(fēng)險(xiǎn)成立風(fēng)117重大風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)措施三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施消除風(fēng)險(xiǎn)1）確保設(shè)備、設(shè)施、工具等的本質(zhì)安全2）采用無(wú)毒無(wú)害原輔材料代替有毒有害原輔材料降低風(fēng)險(xiǎn)1）設(shè)備、設(shè)施、工具配備安全防護(hù)裝置2）低毒低害無(wú)害原輔材料代替高毒高害原輔材料3）采用多種除塵、通風(fēng)、降噪、防輻射技術(shù)措施31重大風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)措施三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施消除1）三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)1）安裝報(bào)警裝置及儀器2）警示標(biāo)志減弱風(fēng)險(xiǎn)1）個(gè)人防護(hù)用品2）安全操作規(guī)程3）安全教育培訓(xùn)三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施規(guī)避1）安裝報(bào)警裝置及儀器減弱119工人在使用手動(dòng)電鋸時(shí)，有可能切斷電線：消除風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)例安裝漏電保護(hù)器，當(dāng)電線被切斷時(shí)，漏電保護(hù)器動(dòng)作，來(lái)保護(hù)工人。如果提供的是無(wú)繩電鋸，這時(shí)就完全消除了觸電風(fēng)險(xiǎn)。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施33工人在使用手動(dòng)電鋸時(shí)，有可能切斷電線：消除風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)例安裝1201第一步：識(shí)別工作任務(wù)。第二步：工作任務(wù)分解成幾個(gè)關(guān)鍵的步驟。第五步：研究消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。第四步：評(píng)估每個(gè)危害的風(fēng)險(xiǎn)。第三步：識(shí)別每一步驟的危害。2345第六步殘余風(fēng)險(xiǎn)是什么?6JSA流程OK?NY記錄和執(zhí)行三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施341第一步：第二步：第五步：第四步：第三步：2345第六步121

批準(zhǔn)和溝通根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的大小，提交給相應(yīng)級(jí)別的管理人員批準(zhǔn)。根據(jù)JSA分析做出行動(dòng)計(jì)劃。不滿足條件的要重新做JSA,或更換工作方案。JSA能否運(yùn)用成功，取決于是否有效地與相關(guān)人員進(jìn)行溝通，獲得反饋信息。JSA是一個(gè)很好的培訓(xùn)教材,對(duì)不熟悉工作的人講解工作中每一步的危害和控制措施,將有助于作業(yè)人員認(rèn)識(shí)和控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。JSA只是一種分析方法,本身不能控制事故的發(fā)生,它需要作業(yè)人員切實(shí)貫徹實(shí)施JSA要求的各項(xiàng)控制措施,操作規(guī)程等，避免事故發(fā)生。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制措施35批準(zhǔn)和溝通根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的大小，提交給相應(yīng)級(jí)別的管理人員122提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法三、案例講解一、JSA的概念和應(yīng)用范圍36提綱11.設(shè)備概況二、JSA的工作步驟和方法123案例：固體產(chǎn)品下線第一步：作業(yè)任務(wù)：

固體產(chǎn)品下線案例：固體產(chǎn)品下線37案例：固體產(chǎn)品下線第一步：案例：固體產(chǎn)品下線124步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。38步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?25步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。39步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?26步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。40步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?27步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。4、取貨41步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?28步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。4、取貨。5、下線。42步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?29步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。2、調(diào)正車位、前行。3、提升貨叉、插入托盤。4、取貨。6、駛離生產(chǎn)線。5、下線。43步驟分解第二步：任務(wù)分解案例：固體產(chǎn)品下線1、駛?cè)肷?30

1、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。

風(fēng)險(xiǎn)：速度過(guò)快容易碰撞人員、物體，造成人員受傷、經(jīng)濟(jì)損失。2、調(diào)正車位、前行。

風(fēng)險(xiǎn)：車位不正、未擺直輪胎，強(qiáng)行入叉容易造成生產(chǎn)線設(shè)備非正常磨損；損壞托盤，造成破包。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線441、駛?cè)肷a(chǎn)線取貨區(qū)。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的1313、提升貨叉、插入托盤。風(fēng)險(xiǎn)：1）貨叉距離生產(chǎn)線較近，小于30厘米起升貨叉，容易擦碰到生產(chǎn)線的防護(hù)裝置，損壞貨叉、防護(hù)板。2）貨叉起升高度未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、貨叉前傾角度過(guò)大，會(huì)碰撞貨物、導(dǎo)致貨物倒塌，造成損失。

3）貨叉未完全插進(jìn)托盤、未頂住擋貨架，會(huì)造成貨物倒塌，砸傷人、設(shè)備。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線453、提升貨叉、插入托盤。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步1324、取貨。風(fēng)險(xiǎn)：1）提升托盤，貨物重心不穩(wěn)定，會(huì)造成貨物摔落，砸傷人、設(shè)備。2）貨叉起升高度未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，起升過(guò)低，托盤容易擦碰防護(hù)板，造成貨物摔落，生產(chǎn)線設(shè)備非正常磨損。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線464、取貨。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例1335、下線。風(fēng)險(xiǎn)：1）后車時(shí)未觀察車后路況；冒然倒車容易發(fā)生撞車、傷人事故。2）后車未直倒，直接轉(zhuǎn)彎容易蹭破生產(chǎn)線上的其它貨物，造成破包。

3）未完全駛離生產(chǎn)線，下降貨叉容易發(fā)生貨物碰到生產(chǎn)線設(shè)備，導(dǎo)致生產(chǎn)線設(shè)備損害，貨物倒塌。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線475、下線。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例134

6、駛離生產(chǎn)線。共性風(fēng)險(xiǎn)：1）作業(yè)人員思想不集中，麻痹大意，容易發(fā)生操作失誤，傷及人員、設(shè)備、設(shè)施等。2）作業(yè)人員操作技能不熟練，容易造成設(shè)備損壞、碰車撞人事故等。3）交叉作業(yè)無(wú)專人指揮，或安排不合理，容易發(fā)生碰撞、傷人等事故。識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品下線48識(shí)別危害第三步：識(shí)別每一步驟的危害。案例：固體產(chǎn)品135控制措施:

1、定期對(duì)叉車進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)，確保叉車運(yùn)行良好；對(duì)出現(xiàn)故障的車輛未修復(fù)完好嚴(yán)禁使用。

2、調(diào)整叉車限速器，控制時(shí)速在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免車速過(guò)快。

3、設(shè)立專用生產(chǎn)線取貨區(qū)域，嚴(yán)禁閑雜人員、車輛進(jìn)入，從根源上控制下線作業(yè)碰撞、傷人事故。4、設(shè)置生產(chǎn)線進(jìn)、出車道，避免車輛在同一線路上發(fā)生碰撞事故。

案例：固體產(chǎn)品下線49控制措施:案例：固體產(chǎn)品下線控制措施:

5、加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，使作業(yè)人員能夠掌握作業(yè)流程，熟練操作設(shè)備。

6、不斷完善《作業(yè)流程》、《操作規(guī)程》等管理制度。

7、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查，對(duì)交叉作業(yè)進(jìn)行專人負(fù)責(zé)指揮。案例：固體產(chǎn)品下線136控制措施:案例：固體產(chǎn)品下線50

站位任何時(shí)候都不要站在重物擺動(dòng)或失控后可能的打擊范圍之內(nèi)！任何時(shí)候都不要將重物從人員的頭頂?shù)踹^(guò)！案例：固體產(chǎn)品下線站位案例：固體產(chǎn)品下線138任何人都有權(quán)利拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)停止違章操作違章指揮違反勞動(dòng)紀(jì)律任何人都有權(quán)利和責(zé)任叫停停止工作52停止違章操作任何人都有權(quán)利和責(zé)任叫停停止工作139安全始于細(xì)節(jié)53安全始于細(xì)節(jié)歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用作業(yè)安全分析JSA課件作業(yè)安全分析JSA課件作業(yè)安全分析JSA課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]作業(yè)安全分析JSA課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝