特大橋梁梁安裝架橋機(jī)首件施工方案

中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部PAGE92西藏自治區(qū)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段T梁安裝（架橋機(jī)）首件施工方案編制：審核：審批：中鐵一局集團(tuán)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年九月目錄HYPERLINK\l"_Toc399451761"1、編制目的、依據(jù)及范圍1HYPERLINK\l"_Toc399451762"1.1、編制目的1HYPERLINK\l"_Toc399451763"1.2、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc399451764"1.3、編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc399451765"1.4、編制原則2HYPERLINK\l"_Toc399451766"2、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc399451767"2.1、工程簡介及主要工程數(shù)量4HYPERLINK\l"_Toc399451768"2.2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6HYPERLINK\l"_Toc399451769"3、施工部署6HYPERLINK\l"_Toc399451770"3.1、施工組織機(jī)構(gòu)6HYPERLINK\l"_Toc399451771"3.2、崗位職責(zé)劃分8HYPERLINK\l"_Toc399451772"3.3、資源配置計(jì)劃9HYPERLINK\l"_Toc399451773"3.3.1、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配置計(jì)劃9HYPERLINK\l"_Toc399451774"3.3.1.1、擬投入本工程的設(shè)備9HYPERLINK\l"_Toc399451775"3.3.1.2、勞動(dòng)力配置10HYPERLINK\l"_Toc399451776"4、施工管理目標(biāo)10HYPERLINK\l"_Toc399451777"4.1、施工工期11HYPERLINK\l"_Toc399451778"4.1.1、質(zhì)量目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc399451779"4.1.2、安全目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc399451780"4.1.3、文明施工目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc399451781"4.1.4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc399451782"4.2、T梁安裝施工程序12HYPERLINK\l"_Toc399451783"5、總體施工方案13HYPERLINK\l"_Toc399451784"5.1、施工準(zhǔn)備13HYPERLINK\l"_Toc399451785"5.2、平整、壓實(shí)運(yùn)輸?shù)缆芳芭R時(shí)存梁場(chǎng)地19HYPERLINK\l"_Toc399451786"5.3、機(jī)械檢修19HYPERLINK\l"_Toc399451787"5.4、架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收19HYPERLINK\l"_Toc399451788"5.4.1、架橋機(jī)概述20HYPERLINK\l"_Toc399451789"5.4.2、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)20HYPERLINK\l"_Toc399451790"5.4.3、架橋機(jī)安裝24HYPERLINK\l"_Toc399451791"5.4.3.1、安裝前的準(zhǔn)備24HYPERLINK\l"_Toc399451792"5.4.3.2、安裝場(chǎng)地25HYPERLINK\l"_Toc399451793"5.4.3.3、安裝要求26HYPERLINK\l"_Toc399451794"5.4.3.4、安裝人員的安排26HYPERLINK\l"_Toc399451795"5.4.3.5、安裝主要機(jī)具配備27HYPERLINK\l"_Toc399451796"5.4.3.6、安裝順序及施工組織27HYPERLINK\l"_Toc399451797"5.4.3.7、安裝28HYPERLINK\l"_Toc399451798"5.4.4、試運(yùn)行和自檢31HYPERLINK\l"_Toc399451799"5.4.4.1、架橋機(jī)使用流程圖31HYPERLINK\l"_Toc399451800"5.4.4.2、試運(yùn)行和自檢32HYPERLINK\l"_Toc399451801"5.4.5、維護(hù)保養(yǎng)33HYPERLINK\l"_Toc399451802"5.4.5.1、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)33HYPERLINK\l"_Toc399451803"5.4.5.2、主要部件的維護(hù)保養(yǎng)34HYPERLINK\l"_Toc399451804"5.4.5.3、電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)35HYPERLINK\l"_Toc399451805"5.4.6、注意事項(xiàng)及故障排除35HYPERLINK\l"_Toc399451806"5.4.6.1、注意事項(xiàng)35HYPERLINK\l"_Toc399451807"5.4.6.2、常見故障及排除方法36HYPERLINK\l"_Toc399451808"5.5、預(yù)制場(chǎng)T梁起吊裝運(yùn)37HYPERLINK\l"_Toc399451809"5.6、T梁起吊輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算38HYPERLINK\l"_Toc399451810"5.7、T梁運(yùn)輸車運(yùn)梁及加固39HYPERLINK\l"_Toc399451811"5.8、T梁運(yùn)輸途中交通疏導(dǎo)40HYPERLINK\l"_Toc399451812"5.9、T梁起吊安裝40HYPERLINK\l"_Toc399451813"5.9.1、T梁的安裝操作程序40HYPERLINK\l"_Toc399451814"5.9.1.1、運(yùn)（喂）梁40HYPERLINK\l"_Toc399451815"5.9.1.2、喂梁及捆梁41HYPERLINK\l"_Toc399451816"5.9.1.3、吊梁、落梁及橫梁就位42HYPERLINK\l"_Toc399451817"5.9.1.4、T梁架梁示意圖43HYPERLINK\l"_Toc399451818"5.9.2、架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨44HYPERLINK\l"_Toc399451819"5.9.2.1、第一跨梁（起架跨）的架設(shè)44HYPERLINK\l"_Toc399451820"5.9.2.2、最后一跨梁的架設(shè)45HYPERLINK\l"_Toc399451821"5.9.2.3、上坡橋的架設(shè)45HYPERLINK\l"_Toc399451822"5.9.2.4、下坡橋的架設(shè)45HYPERLINK\l"_Toc399451823"5.9.2.5、架橋機(jī)過孔46HYPERLINK\l"_Toc399451824"5.9.2.6、架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)47HYPERLINK\l"_Toc399451825"5.9.3、T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣及架設(shè)順序49HYPERLINK\l"_Toc399451826"5.9.3.1、T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣49HYPERLINK\l"_Toc399451827"5.9.3.2、T梁架設(shè)順序50HYPERLINK\l"_Toc399451828"5.9.4、T梁安裝架設(shè)吊車及吊點(diǎn)51HYPERLINK\l"_Toc399451829"5.9.5、T梁安裝架設(shè)前支座系統(tǒng)及T梁檢查51HYPERLINK\l"_Toc399451830"5.9.6、T梁安裝架設(shè)節(jié)段交通疏導(dǎo)51HYPERLINK\l"_Toc399451831"5.9.7、T梁安裝架設(shè)注意事項(xiàng)51HYPERLINK\l"_Toc399451832"5.9.8、T梁安裝檢查項(xiàng)目53HYPERLINK\l"_Toc399451833"6、工程質(zhì)量保證措施54HYPERLINK\l"_Toc399451834"6.1、T梁運(yùn)輸施工發(fā)生事故的預(yù)防措施54HYPERLINK\l"_Toc399451835"6.1.1、組織管理措施54HYPERLINK\l"_Toc399451836"6.1.2、制度保證54HYPERLINK\l"_Toc399451837"6.1.3、安全技術(shù)措施及操作規(guī)程55HYPERLINK\l"_Toc399451838"6.1.3.1、T梁裝車運(yùn)輸施工過程安全技術(shù)措施55HYPERLINK\l"_Toc399451839"6.1.3.2、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程58HYPERLINK\l"_Toc399451840"6.1.3.2.1、起重機(jī)安全操作規(guī)程58HYPERLINK\l"_Toc399451841"6.1.3.2.2、起重工安全操作規(guī)程60HYPERLINK\l"_Toc399451842"6.1.3.2.3、高空作業(yè)安全操作規(guī)程62HYPERLINK\l"_Toc399451843"6.1.3.2.4、交流電工安全操作規(guī)程62HYPERLINK\l"_Toc399451844"6.1.3.2.5、電焊（氣焊）工安全操作規(guī)程64HYPERLINK\l"_Toc399451845"6.1.3.3、運(yùn)梁車安全措施66HYPERLINK\l"_Toc399451846"6.3、T梁運(yùn)輸安裝施工應(yīng)急救援預(yù)案67HYPERLINK\l"_Toc399451847"6.3.1、方針與原則67HYPERLINK\l"_Toc399451848"6.3.2、適用范圍67HYPERLINK\l"_Toc399451849"6.3.3、組織機(jī)構(gòu)67HYPERLINK\l"_Toc399451850"6.3.3.1、機(jī)構(gòu)與職責(zé)67HYPERLINK\l"_Toc399451851"6.3.3.2、應(yīng)急資源68HYPERLINK\l"_Toc399451852"6.3.3.3、教育、訓(xùn)練與演練69HYPERLINK\l"_Toc399451853"6.3.3.4、應(yīng)急響應(yīng)69HYPERLINK\l"_Toc399451854"6.3.3.4.1、接警與通知69HYPERLINK\l"_Toc399451855"6.3.3.4.2、應(yīng)急救援程序70HYPERLINK\l"_Toc399451856"6.3.3.4.3、警報(bào)與緊急公告70HYPERLINK\l"_Toc399451857"6.3.3.4.4、聯(lián)動(dòng)部門70HYPERLINK\l"_Toc399451858"6.3.3.4.5、應(yīng)急人員安全70HYPERLINK\l"_Toc399451859"6.3.3.5、應(yīng)急資源71HYPERLINK\l"_Toc399451860"6.3.3.6、應(yīng)急處置71HYPERLINK\l"_Toc399451861"6.3.3.6.1、當(dāng)發(fā)生高處作業(yè)墜落事故時(shí)71HYPERLINK\l"_Toc399451862"6.3.3.6.2、當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)73HYPERLINK\l"_Toc399451863"6.3.3.6.3、當(dāng)發(fā)生損傷時(shí)73HYPERLINK\l"_Toc399451864"6.3.3.6.4、起重機(jī)傾覆事故應(yīng)急處置措施74HYPERLINK\l"_Toc399451865"6.3.3.6.5、吊裝構(gòu)件滑落應(yīng)急處置措施74HYPERLINK\l"_Toc399451866"6.3.3.7、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)74HYPERLINK\l"_Toc399451867"7、交通疏導(dǎo)安全保障及應(yīng)急處理措施75HYPERLINK\l"_Toc399451868"7.1、成立交通保通應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)75HYPERLINK\l"_Toc399451869"7.2、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序75HYPERLINK\l"_Toc399451870"7.3、特殊情況下的緊急預(yù)案76HYPERLINK\l"_Toc399451871"7.4、施工期間的安全措施77國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段T梁安裝（架橋機(jī)）首件施工方案1、編制目的、依據(jù)及范圍1.1、編制目的現(xiàn)階段我標(biāo)段T梁架設(shè)施工已基本具備T梁架設(shè)、安裝條件，現(xiàn)特編制本標(biāo)段T梁安裝（架橋機(jī)）首件施工方案，通過對(duì)橋梁T梁安裝首件工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)橋梁T梁安裝（架橋機(jī)）的施工特點(diǎn)，確定其施工工藝以及施工過程中對(duì)材料、人員、設(shè)備及機(jī)械的合理配置使用，總結(jié)找出適合本標(biāo)段橋梁T梁安裝施工的最佳施工方案和最佳機(jī)械人員組合，便于指導(dǎo)全線橋梁T梁安裝（架橋機(jī)）規(guī)范施工。1.2、編制依據(jù)⑴西藏自治區(qū)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及招投標(biāo)文件。⑵公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50—2011。⑶公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004（第一冊(cè)）。⑷國家及西藏自治區(qū)有關(guān)公路工程方面的管理文件。⑸《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》、《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》⑹指揮部、總監(jiān)辦及駐地監(jiān)理下發(fā)的相關(guān)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。⑺國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。⑻《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》⑼《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》、《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》及WJQ120-30A3型架橋機(jī)安裝使用說明書、合格證。=10\*GB2⑽本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及相關(guān)施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.3、編制范圍本方案適用于國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段(第二合同段起訖里程K4229+430～K4264+800，全長35.462Km)，多布特大橋20m預(yù)制T梁共計(jì)540片，該橋梁下部工程40#～54#墩臺(tái)施工已完成，本次擬選定多布特大橋第54跨T梁架橋機(jī)架設(shè)、安裝做為橋梁T梁安裝首件工程。1.4、編制原則⑴安全第一的原則在方案的編制中始終按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則確定施工方案。本工程為跨越既有318國道而設(shè)，必須在安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。⑵確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件及合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，組織各工序之間的施工順序，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工序和部位，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。⑶確保質(zhì)量受控的原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定等級(jí)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。⑷優(yōu)質(zhì)高效的原則強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。⑸方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。在施工方案的編制中，對(duì)土石方調(diào)配、水中墩施工及道路改移等施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。⑹科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，科學(xué)配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用經(jīng)濟(jì)合理材料，確保人、財(cái)、物及設(shè)備的科學(xué)合理配置。⑺合理布局的原則從合理利用臨時(shí)占地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配工程材料進(jìn)場(chǎng)的行進(jìn)路線，合理規(guī)劃辦公場(chǎng)所、宿舍、生產(chǎn)區(qū)、材料堆置以及機(jī)械停置的空間布局。⑻文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力求把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2、工程概況2.1、工程簡介及主要工程數(shù)量我標(biāo)段管段內(nèi)共計(jì)橋梁17座，除K4241+679分離式立交橋采用連續(xù)箱梁外，其余橋梁上部結(jié)構(gòu)均為裝配式預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系；本部預(yù)制T梁共計(jì)1611片，其中20mT梁共計(jì)1240片，T梁高度1.5m，全跨等高，腹板厚20cm，底板寬44cm，翼緣板厚16cm；30mT梁371片，T梁高度2.0m，全跨等高，腹板厚20cm，底板寬50cm，翼緣板厚16cm；混凝土標(biāo)號(hào)均為C50。本標(biāo)段共設(shè)置三個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)（1#、2#、3#T梁預(yù)制場(chǎng)）；1#梁場(chǎng)T梁運(yùn)輸最大距離為6407m，2#梁場(chǎng)T梁運(yùn)輸最大距離為6100m，3#梁場(chǎng)T梁運(yùn)輸最大距離為9000m，其各梁場(chǎng)施工數(shù)量如下：表2.1.1主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注1#預(yù)制場(chǎng)20mT梁片16030mT梁片602#預(yù)制場(chǎng)20mT梁片91030mT梁片1103#預(yù)制場(chǎng)20mT梁片17030mT梁片201表2.1.2各各橋梁工點(diǎn)T梁運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)橋梁名稱橋梁中心里程橋梁孔跨結(jié)構(gòu)橋梁長度（m）T梁運(yùn)輸距離（m）備注1色定村大橋K4229+6993.005*20m+4**20m+44*20m2666407.02色定村中橋K4230+4440.003×30m975660.03尼西1號(hào)中橋K4234+6110.003×20m661490.04尼西2號(hào)中橋K4235+9550.003×30m97150.01#T梁預(yù)制場(chǎng)K4236+1000.00占地面積15畝5尼西尼洋河大橋K4238+9775.004*30m+4**30m+33*30m3372410.02#T梁預(yù)制場(chǎng)K4241+3885.00占地面積43畝6卡定溝中橋K4242+9772.003×20m661587.07多布大橋K4243+5550.0028×20m5662165.08多布1號(hào)中橋K4244+1664.283×20m662779.39多布2號(hào)中橋K4246+1005.053×20m664720.010多布特大橋K4246+9117.0054×20m1086610011更章1號(hào)中橋K4251+7551.003×20m66349.012更章互通M匝道橋橋MK0+869..03×30m97300.03#T梁預(yù)制場(chǎng)K4251+8000.00占地面積18畝13更章大橋K4253+0110.006×20m1261510.014更章尼洋河大橋K4254+4220.0018×30m5472920.015更章2號(hào)中橋K4255+2227.003×20m66342716沙嘎大橋K4260+8000.005×20m1069000多布特大橋施工的的20m預(yù)制T梁，采用后后張法預(yù)制施施工，通過現(xiàn)現(xiàn)有臨時(shí)便道道及國道G318線直接運(yùn)送到到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，本首件工程程擬定使用一臺(tái)WJQ1120-300A3型架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝施工，該橋橋架梁順序?yàn)闉榇罄锍滔蛐⌒±锍棠嫦虬舶惭b架設(shè)，本本標(biāo)段擬選定定該橋第54跨為架橋機(jī)T梁架設(shè)首件件工程。多布特大橋位于西西藏林芝地區(qū)區(qū)八一鎮(zhèn)多布布村，跨越318國道而而設(shè)，交通便便利；本橋起起訖里程K42466+374～K42477+460，跨徑組合54×200m（5×20mm+5×200m+6×220m+6××20m++6×20mm+6×220m+55×20m++5×20mm+5×200m+5×220m，共10聯(lián)），全長1086米。全橋設(shè)設(shè)置55個(gè)墩臺(tái)，墩臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆鉆孔摩擦樁，墩墩臺(tái)樁徑1.5米，樁長20～32米。上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用20m裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支支后結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)體系；下部部構(gòu)造采用柱柱式墩、樁基基礎(chǔ)；樁柱臺(tái)臺(tái)、樁基礎(chǔ)；；橋梁平面位位于直線上，縱縱面位于0.5%的上坡路段段。本首件工程多布特特大橋第54跨T梁安裝施工工主要工程數(shù)數(shù)量及參數(shù)如下：：主要工程數(shù)量表橋梁名稱部位T梁長度T梁數(shù)量(片)多布特大橋第54跨邊跨中梁19.67m8邊跨邊梁19.67m2合計(jì)10預(yù)制T梁主要參數(shù)表位置T梁C50砼數(shù)量(mm3)單片T梁重量(t)T梁尺寸（m）長寬高邊跨中梁15.6740.7419.671.71.5邊跨邊梁16.2742.319.671.71.52.2、設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表2.2主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)值采用值1公路等級(jí)雙向四車道一級(jí)公公路2設(shè)計(jì)速度80km/h3路基寬度整體式：21.55m4最小平曲線半徑一般值：400mm；極限值：250m760m5最大縱坡5%3.6%（折減后后）6設(shè)計(jì)汽車荷載公路—Ⅰ級(jí)7路面類型瀝青混凝土路面9地震基本烈度7度0設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/3000、其他橋涵涵和路基1/10003、施工部署3.1、施工組織織機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目法施工、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理、精精干、高效的的原則組建成成立“中鐵一局國國道318線林芝至拉拉薩公路改造造工程林芝段段第二合同項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部”，配置七部部兩室，即工工程技術(shù)部、安安全質(zhì)量部、計(jì)計(jì)劃合同部、財(cái)財(cái)務(wù)部、機(jī)電電部、物資部部、協(xié)調(diào)部、綜綜合辦公室和和中心試驗(yàn)室室，下設(shè)3個(gè)工區(qū)，工工區(qū)按照架子子隊(duì)模式配備備主要管理人人員進(jìn)行施工工管理，全面面履行合同規(guī)規(guī)定的各項(xiàng)義義務(wù)和責(zé)任。本本次T梁安裝首件件工程施工，由項(xiàng)目經(jīng)理理部二工區(qū)具體負(fù)責(zé)責(zé)管理、組織織施工，施工工組織機(jī)構(gòu)圖圖詳見下圖。項(xiàng)目部施工組織結(jié)結(jié)構(gòu)圖中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理:張永全工會(huì)主席：徐研安全總監(jiān)：魏延習(xí)項(xiàng)目書記：袁勇峰項(xiàng)目副經(jīng)理：陳坤總工程師：夏龍工程技術(shù)部:董治國安質(zhì)環(huán)保部:張戰(zhàn)喜計(jì)劃合同部:羅明物資部:許皓設(shè)備部:李紅江財(cái)務(wù)部:劉征文協(xié)調(diào)部:李明均綜合辦公室:黃帥中心試驗(yàn)室:周忠明二工區(qū)二工區(qū)施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖工區(qū)經(jīng)理：魏延習(xí)工區(qū)經(jīng)理：魏延習(xí)工區(qū)隊(duì)長：王栓庫技術(shù)主管：申波工區(qū)隊(duì)長：王栓庫技術(shù)主管：申波技術(shù)員：候恒興領(lǐng)工員：常陽久材料員：李嘉龍?jiān)囼?yàn)員：何技術(shù)員：候恒興領(lǐng)工員：常陽久材料員：李嘉龍?jiān)囼?yàn)員：何明質(zhì)檢員：張戰(zhàn)喜安全員：韓建平測(cè)量員：李剛3.2、崗位職責(zé)責(zé)劃分現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技技術(shù)人員均為為我單位具有有相關(guān)工程施施工經(jīng)驗(yàn)的人人員；現(xiàn)場(chǎng)管管理人員配置置見表3.2.1：表3.2.1項(xiàng)目部主要要管理人員配配置及其崗位位職責(zé)劃分表表職務(wù)姓名職稱崗位職責(zé)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張永全高級(jí)工程師對(duì)工程實(shí)施組織、指指揮、協(xié)調(diào)與與監(jiān)控，履行行合同賦予的的權(quán)利和義務(wù)務(wù)，對(duì)安全質(zhì)質(zhì)量、環(huán)保、勞勞動(dòng)衛(wèi)生、工工期等工作負(fù)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理陳坤工程師協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理理施工生產(chǎn)，落落實(shí)安全質(zhì)量量、施工計(jì)劃劃，處理施工工中的具體問問題和現(xiàn)場(chǎng)的的日常工作。項(xiàng)目總工夏龍高級(jí)工程師全面管理和指導(dǎo)施施工技術(shù)工作作，對(duì)施工技技術(shù)、工程質(zhì)質(zhì)量、計(jì)量測(cè)測(cè)試等負(fù)直接接技術(shù)責(zé)任。負(fù)負(fù)責(zé)組織對(duì)施施工方案、施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃劃進(jìn)行編制及及批準(zhǔn)后的實(shí)實(shí)施。組織科科研攻關(guān)和解解決關(guān)鍵施工工技術(shù)和重大大技術(shù)難題。綜合辦公室黃帥助理工程師負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部的的一切日常工工作，負(fù)責(zé)人人事、勞資、黨黨政、文秘、后后勤、接待及及對(duì)外協(xié)調(diào)工工作。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部劉征文助理會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的財(cái)務(wù)務(wù)管理、承包包合同、成本本控制、成本本核算工作，參參與合同評(píng)審審，組織成本本預(yù)算、計(jì)劃劃、核算、分分析、控制、考考核。計(jì)劃合同部羅明助理工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)量和合合同管理，負(fù)負(fù)責(zé)內(nèi)部合同同的制定、簽簽訂和管理，對(duì)對(duì)工序進(jìn)行定定額測(cè)定和分分析。工程技術(shù)部董治國工程師對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行管理和協(xié)協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)環(huán)環(huán)保、文明施施工；編制施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行審核核、交底、過過程監(jiān)控，解解決施工技術(shù)術(shù)疑難問題；；編制竣工資資料和進(jìn)行技技術(shù)總結(jié)；組組織推廣應(yīng)用用“四新”技術(shù)，開發(fā)發(fā)新成果；負(fù)負(fù)責(zé)控制測(cè)量量及復(fù)核，參參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)。安全環(huán)保部張戰(zhàn)喜工程師負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量量管理規(guī)劃和和綜合管理，負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的檢驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)并對(duì)其結(jié)果果負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)責(zé)工藝標(biāo)準(zhǔn)的的管理工作，負(fù)負(fù)責(zé)重難點(diǎn)科科研項(xiàng)目的立立項(xiàng)、計(jì)劃及及組織實(shí)施、申申報(bào)，負(fù)責(zé)環(huán)環(huán)保節(jié)能管理理及監(jiān)測(cè)。物資部許皓工程師負(fù)責(zé)物資采購和管管理，制定物物資管理辦法法，上報(bào)物資資計(jì)劃，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資資驗(yàn)收及物資資信息反饋。設(shè)備部李紅江——負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備采購購和管理，制制定設(shè)備管理理辦法，上報(bào)報(bào)設(shè)備計(jì)劃，在在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)設(shè)備驗(yàn)收及設(shè)設(shè)備信息反饋饋。中心試驗(yàn)室周忠明工程師配合中心試驗(yàn)室做做好本項(xiàng)目的的試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)測(cè)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)各種原材料料試件和混凝凝土試件的采采集，負(fù)責(zé)各各種混凝土和和混合料配合合比的落實(shí)、監(jiān)監(jiān)督。二工區(qū)主要管理人人員配置表序號(hào)職務(wù)二工區(qū)工作職責(zé)備注1項(xiàng)目副經(jīng)理魏延習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理總負(fù)責(zé)2工區(qū)隊(duì)長王栓庫現(xiàn)場(chǎng)管理T架設(shè)負(fù)責(zé)人3技術(shù)主管申波現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)4安質(zhì)部部長張戰(zhàn)喜施工質(zhì)量控制質(zhì)檢員5機(jī)電部部長李紅江機(jī)械管理6環(huán)保、水保員楊優(yōu)平現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、水保7橋梁工程師候恒興現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)8試驗(yàn)員何明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制9測(cè)量員李剛現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制10安全員韓建平現(xiàn)場(chǎng)安全管理11材料員李嘉龍施工材料管理12領(lǐng)工員常陽久現(xiàn)場(chǎng)管理3.3、資源配置置計(jì)劃3.3.1、機(jī)械械設(shè)備及勞動(dòng)動(dòng)力配置計(jì)劃劃3.3.1.1、擬擬投入本工程程的設(shè)備表3.3.1.1--1擬擬投入本工程程的主要機(jī)械械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）狀態(tài)備注1龍門吊5T1良好2龍門吊75T\80T2良好3架橋機(jī)WJQ120-330A31良好4電焊機(jī)BX5,400AA6良好5裝載機(jī)/2良好6壓路機(jī)/2良好7備用吊車80T1良好8發(fā)電機(jī)200KWA2良好9挖掘機(jī)卡特3201良好10自卸車/2良好11T梁運(yùn)輸車80T2良好炮車12交通疏導(dǎo)指揮車皮卡2良好3.3.1.2、勞勞動(dòng)力配置表3.3.1.2勞動(dòng)力配置置表序號(hào)分工人數(shù)工作內(nèi)容備注1吊車司機(jī)6T梁現(xiàn)場(chǎng)起吊、臨時(shí)時(shí)存放2電焊工8T梁存放、安裝加固固3龍門吊操作手3梁場(chǎng)T梁吊裝4壓路機(jī)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、臨臨時(shí)存梁區(qū)碾碾壓平整5裝載機(jī)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、臨臨時(shí)存梁區(qū)碾碾壓平整6挖機(jī)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、臨臨時(shí)存梁區(qū)碾碾壓平整7電工3現(xiàn)場(chǎng)施工用電8自卸車司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)材料、廢渣等等運(yùn)輸9專職安全員1T梁運(yùn)輸、安裝施工工安全10交通疏導(dǎo)員6T梁運(yùn)輸、安裝交通通疏導(dǎo)11架橋機(jī)指揮員2現(xiàn)場(chǎng)指揮架橋機(jī)起起吊、安裝T梁12架橋機(jī)操作員及組組裝人員15現(xiàn)場(chǎng)組裝架橋機(jī)并并進(jìn)行T梁安裝14T梁運(yùn)輸車司機(jī)4T梁運(yùn)輸4、施工管理目標(biāo)4.1、施工工期期施工日期為20114年10月2日至2014年10月4日共計(jì)2天。4.1.1、質(zhì)量量目標(biāo)交工驗(yàn)收合格，竣竣工驗(yàn)收優(yōu)良良，確保工程程質(zhì)量評(píng)定等等級(jí)達(dá)到合格格標(biāo)準(zhǔn)，且工工程質(zhì)量綜合合評(píng)分值≥92分。4.1.2、安全全目標(biāo)貫徹執(zhí)行《中華人人民共和國安安全生產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理?xiàng)l例》。建建立健全安全全生產(chǎn)責(zé)任制制、安全教育育培訓(xùn)制度、作作業(yè)人員安全全保障措施及及安全技術(shù)制制度，配備專專職安檢機(jī)構(gòu)構(gòu)和人員。在總結(jié)、吸取多年年施工經(jīng)驗(yàn)教教訓(xùn)的基礎(chǔ)上上，執(zhí)行“安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的方針和國國家、部、行行業(yè)一系列安安全規(guī)章制度度，結(jié)合本項(xiàng)項(xiàng)目各專業(yè)工工程的特點(diǎn)，抓抓住安全工作作的重點(diǎn)、難難點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，制定出出切實(shí)可行的的施工安全措措施和控制流流程，責(zé)任、目目標(biāo)逐級(jí)分解解，定期檢查查與考核，使使安全工作變變被動(dòng)防預(yù)為為主動(dòng)控制，全全面實(shí)現(xiàn)安全全管理目標(biāo)。4.1.3、文明明施工目標(biāo)為了規(guī)范和提高林林拉公路項(xiàng)目目建設(shè)的文明明施工管理水水平，順利實(shí)實(shí)現(xiàn)指揮部提提出的各項(xiàng)建建設(shè)目標(biāo)。認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)、狠狠抓落實(shí)拉林林項(xiàng)目指揮部部發(fā)布的《文文明手冊(cè)》提提出的相關(guān)要要求。嚴(yán)格按按照國家、交交通運(yùn)輸部等等工程建設(shè)主主管部門及工工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等發(fā)發(fā)布的與工地地建設(shè)相關(guān)的的文件、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)劃、規(guī)規(guī)程、指南和和意見，以及及西藏自治區(qū)區(qū)人民政府和和相關(guān)行業(yè)主主管部門頒布布的有關(guān)文件件規(guī)定。公路路建設(shè)施工管管理的標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范化、精精細(xì)化，規(guī)范范工程現(xiàn)場(chǎng)管管理，全面提提升工程質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)保管理水平平和行業(yè)文明明施工形象，保保障工程質(zhì)量量安全。4.1.4、環(huán)境境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格遵守《環(huán)境保保護(hù)法》及相相關(guān)的法律、法法規(guī)、規(guī)章及及當(dāng)?shù)卣牡南嚓P(guān)規(guī)定。認(rèn)認(rèn)真落實(shí)拉林林項(xiàng)目指揮部部發(fā)布的環(huán)境境保護(hù)建設(shè)目目標(biāo)：秉承“不破壞就是是最好的保護(hù)護(hù)”的建設(shè)理念念，嚴(yán)格執(zhí)行行施工規(guī)范、規(guī)規(guī)程，堅(jiān)持以以人為本，提提倡文明施工工，高度重視視環(huán)保工作，從從施工細(xì)節(jié)入入手，采取有有效措施預(yù)防防和消除因施施工造成的環(huán)環(huán)境污染，力力爭做到把林林拉公路建設(shè)設(shè)成為一條自自然和諧生態(tài)態(tài)路、旅游路路、景觀路、富富裕路。4.2、T梁安裝裝施工程序T梁安裝施工的主要施施工程序?yàn)椋海菏┕?zhǔn)備（墊墊石、支座及及臨時(shí)支撐等等）→平整、壓實(shí)實(shí)運(yùn)梁通道→架橋機(jī)組裝裝驗(yàn)收→吊梁于平板板拖車上→T梁運(yùn)輸階段交通疏導(dǎo)導(dǎo)→運(yùn)梁至架橋機(jī)機(jī)提升位置→→架橋機(jī)起吊及安裝T梁→T梁安裝階段段交通疏導(dǎo)→→梁片間支撐加加固及鋼筋橫橫向聯(lián)接→平板拖車返返回存梁場(chǎng)；；施工工藝詳詳見施工工藝藝流程圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備平整、壓實(shí)運(yùn)梁通道吊車檢修平板拖車檢修平整、壓實(shí)運(yùn)梁通道吊車檢修平板拖車檢修架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收平板拖車在存梁場(chǎng)就位梁場(chǎng)吊梁于平板拖車上架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收平板拖車在存梁場(chǎng)就位梁場(chǎng)吊梁于平板拖車上運(yùn)梁通道交通疏導(dǎo)及指揮運(yùn)梁至架橋機(jī)提升位置運(yùn)梁通道交通疏導(dǎo)及指揮運(yùn)梁至架橋機(jī)提升位置檢查支座及臨時(shí)支座架橋機(jī)起吊安裝梁體檢查支座及臨時(shí)支座架橋機(jī)起吊安裝梁體梁片加固支撐梁片加固支撐平板拖車返回存梁場(chǎng)平板拖車返回存梁場(chǎng)進(jìn)行第二片T梁運(yùn)輸及安裝進(jìn)行第二片T梁運(yùn)輸及安裝梁片濕接縫間鋼筋橫向聯(lián)接梁片濕接縫間鋼筋橫向聯(lián)接圖4.2T梁安裝施施工工藝流程程圖5、總體施工方案5.1、施工準(zhǔn)備（1）安裝活動(dòng)端永久支支座及固定端端臨時(shí)支撐——鋼砂筒，并并對(duì)橋梁下部部構(gòu)造、蓋梁梁、墊石以及及臨時(shí)支座中中心線、平面面位置、標(biāo)高高、各部位尺寸進(jìn)行測(cè)量量復(fù)核，確保符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求。①支承墊石支承墊石是梁體的的支承基礎(chǔ)。其其頂面標(biāo)高、平平整度及砼強(qiáng)強(qiáng)度是施工控控制的要點(diǎn)。特特別是安裝橡橡膠支座時(shí)，各各支承墊石平平面要一致，以以免發(fā)生偏壓壓，初始剪切切和受力不均均勻而引起支支座變形。

支承墊石施工控制制及驗(yàn)收要點(diǎn)：

a、現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)測(cè)量放放樣點(diǎn)位檢查查支座墊石內(nèi)內(nèi)預(yù)埋支座錨錨栓孔位置及及孔深是否滿滿足設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，若若其預(yù)埋位置置偏差較大，應(yīng)應(yīng)立即對(duì)其預(yù)預(yù)埋孔位置及及孔深進(jìn)行鑿鑿除修正，確確保支座安裝裝施工順利。各類型支座對(duì)應(yīng)支支承墊石預(yù)留留錨栓孔設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)詳見下下表：b、支座墊石內(nèi)預(yù)埋埋支座錨栓孔孔位置及孔深深檢查合格后后，根據(jù)測(cè)量量放樣點(diǎn)位確確定支座安裝裝位置后，對(duì)對(duì)其支座底鋼鋼板安裝范圍圍墊石頂面進(jìn)進(jìn)行鑿毛施工工，確保鑿除除墊石表面混混凝土浮漿，粗粗骨料可見為為度，并及時(shí)時(shí)清理錨栓孔孔內(nèi)殘留混凝凝土殘?jiān)半s雜物，使用清清水對(duì)鑿毛區(qū)區(qū)域進(jìn)行沖洗洗、吹干。c、支承墊石和錨栓孔孔檢驗(yàn)方法及及標(biāo)準(zhǔn)支座墊石實(shí)測(cè)項(xiàng)目目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率混凝土強(qiáng)度（Mppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位5全站儀：支座墊石石縱橫方向斷面尺寸±5尺量：檢查1個(gè)斷斷面頂面高程±2水準(zhǔn)儀：檢查中心心及四角頂面四角高差1尺量：每件預(yù)埋件位置5尺量：每件②永久支座a、支座墊石及錨栓栓孔檢查驗(yàn)收收合格、其頂頂面鑿毛完成成后，根據(jù)測(cè)測(cè)量放樣點(diǎn)位位安裝活動(dòng)端端活動(dòng)支座（僅安裝活動(dòng)支座，固定支座不予安裝，待全聯(lián)梁板安裝完成后，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工前予以安裝），待支座位置及高程檢查合格后，灌注支座灌漿料，制作灌漿料灌注高度為2-5cm，支座灌漿采用重力法灌注無收縮水泥砂漿，并按照以下方法進(jìn)行：支立灌漿施工模板，現(xiàn)場(chǎng)拌合支座灌漿砂漿，將灌漿管伸入至墊石內(nèi)錨栓孔位置，從錨栓孔底部向其頂部灌注施工，排除氣泡確保其空隙內(nèi)被砂漿灌滿，灌漿料灌注高度應(yīng)高于墊石上表面并略高于支座下鋼板；支座灌漿前應(yīng)初步計(jì)算支座灌漿料使用數(shù)量，防止灌漿途中灌漿料不足造成灌漿施工中途缺漿；待支座灌漿料強(qiáng)度達(dá)到100%前，應(yīng)防止支座受到碰撞，并檢查支座灌漿料表面，確保其表面無裂紋；支座灌漿施工大樣圖詳見下圖：b、本標(biāo)段支座均采用用抗震板式橡橡膠支座，支支座不均勻沉沉降：△=5mm，其材料和和力學(xué)性能均均應(yīng)符合現(xiàn)行行國家和行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定；T梁起吊安裝施工前前，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量人員對(duì)支座座安裝位置及及頂面高程進(jìn)進(jìn)行再次測(cè)量量符合，確保保支座位置及及高程滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求。支座大樣圖及相關(guān)關(guān)參數(shù)詳見下下表、圖：固定支座：活動(dòng)支座：③臨時(shí)支座—鋼砂筒筒根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本本標(biāo)段T梁架設(shè)，固固定端及墩頂頂現(xiàn)澆段位置置，T梁架設(shè)施工工需安裝臨時(shí)時(shí)支撐系統(tǒng)，本本標(biāo)段選用鋼鋼砂筒作為臨臨時(shí)支撐系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行T梁安裝施工工。臨時(shí)支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)大樣圖詳見見下圖：鋼砂筒受力檢算詳詳見后附《多多布特大橋220m預(yù)制T梁架設(shè)施工工檢算書》，其其結(jié)構(gòu)大樣圖圖詳見附圖。（2）梁片運(yùn)輸及吊裝裝等機(jī)械設(shè)備已已安排就緒，并并經(jīng)檢驗(yàn)車況況良好、各種種證件齊全。其其它架梁材料料、機(jī)具準(zhǔn)備備就緒，如：：枕木、手動(dòng)動(dòng)葫蘆、鋼絲絲繩、鋼板、梁梁片橫向聯(lián)接接用鋼筋、電電焊機(jī)等。（3）道路及架梁場(chǎng)地地規(guī)劃、處理理①供運(yùn)梁車通行的道道路，要求寬寬度不小于5m，縱向坡度度不大于10％,要求道路較較為堅(jiān)實(shí)、平平坦、無明顯顯的局部凹凸凸不平，彎道道半徑不小于于30米，保證運(yùn)運(yùn)梁車順利通通過。②施工現(xiàn)場(chǎng)T梁臨時(shí)時(shí)存放需停放放吊車，是保保證架梁作業(yè)業(yè)能否順利完完成的重點(diǎn)，因因此在梁片架架設(shè)前，需對(duì)對(duì)T梁臨時(shí)存放放場(chǎng)地大面積積填筑平整、壓壓實(shí)，達(dá)到能能夠承受吊車車支腿傳遞的的壓力并保證證地基穩(wěn)定，滿滿足架梁設(shè)備備安裝、行走走及T梁臨時(shí)存放放。③規(guī)劃T梁運(yùn)輸通道運(yùn)輸路路線。④調(diào)查T梁運(yùn)輸通道沿線電電力、通訊、交交通及水文地地質(zhì)等，及時(shí)時(shí)備案；并于于運(yùn)梁通道沿沿線設(shè)置相關(guān)關(guān)警示標(biāo)牌，與與當(dāng)?shù)亟煌ú坎块T及時(shí)聯(lián)系系溝通協(xié)調(diào)，對(duì)T梁運(yùn)輸專職安全、交通疏導(dǎo)員進(jìn)行專題培訓(xùn)，定崗定責(zé)。⑤成立T梁運(yùn)輸及架設(shè)指揮揮室，對(duì)T梁運(yùn)輸及架架設(shè)施工出現(xiàn)現(xiàn)的各類問題題進(jìn)行溝通、協(xié)協(xié)調(diào)處理。5.2、平整、壓壓實(shí)運(yùn)輸?shù)缆仿芳芭R時(shí)存梁梁場(chǎng)地根據(jù)T梁運(yùn)輸規(guī)劃及架橋橋機(jī)架設(shè)施工工工藝，對(duì)二工區(qū)T梁預(yù)制場(chǎng)存存梁區(qū)、T梁運(yùn)輸通道道及現(xiàn)場(chǎng)施工工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)場(chǎng)地平整碾壓壓，場(chǎng)地及道路路采用挖掘機(jī)及及推土機(jī)進(jìn)行行初平，壓路路機(jī)進(jìn)行碾壓壓整平施工。T梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)前，平整多布特大橋54#橋臺(tái)架橋機(jī)機(jī)拼裝施工場(chǎng)場(chǎng)地，確保橋橋頭運(yùn)量通道道和架橋機(jī)拼拼裝施工場(chǎng)地地平直、密實(shí)實(shí)，54#橋臺(tái)大里程側(cè)側(cè)采用卵礫石石土進(jìn)行分層層回填碾壓，分分層厚度不得得大于30cm，填筑完成成后其頂面填填筑級(jí)配砂礫礫并碾壓密實(shí)實(shí)，確保其頂頂面與54#橋臺(tái)背墻頂頂面平齊，滿足T梁運(yùn)輸及架架設(shè)施工要求求。5.3、機(jī)械檢修修T梁吊裝、運(yùn)輸、架架橋機(jī)等機(jī)械械設(shè)備均已安安排就緒，并并經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)、車車況良好、各各種證件齊全全。其它施工工材料、機(jī)具具準(zhǔn)備就緒，如如：枕木、手手動(dòng)葫蘆、鋼鋼絲繩、鋼板板、梁片橫向向聯(lián)接用鋼筋筋、電焊機(jī)等等。成立機(jī)械維修班，對(duì)T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工機(jī)械，進(jìn)行保養(yǎng)維修。5.4、架橋機(jī)組組裝及驗(yàn)收本首件工程多布特特大橋第54跨T梁架設(shè)施工工，采用WJJQ30m//120t型架橋機(jī)，該該架橋機(jī)主梁梁采用雙梁式式空間三角桁桁架作主梁承承力和傳力，起起吊允許重量為120t，架橋跨徑徑最大為30m，適應(yīng)最大大縱坡1.5%，適用橋?qū)拰挷幌?，該機(jī)機(jī)承擔(dān)多布特特大橋20mT梁安裝架設(shè)施工是合適、安安全的。5.4.1、架橋橋機(jī)概述WJQ120-300A3型架橋機(jī)為為輪軌式過孔孔新型架橋機(jī)機(jī)，過孔時(shí)沿沿橋面鋼軌一一次連續(xù)走行行到位。該架架橋機(jī)是一種種運(yùn)行工作范范圍廣、性能能優(yōu)良、操作作方便、結(jié)構(gòu)構(gòu)安全的鋼結(jié)結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)預(yù)制梁吊裝架架設(shè)設(shè)備。WJQ120-330A3型架橋機(jī)適適應(yīng)于山區(qū)修修筑公路，能能夠滿足大坡坡度、小半徑徑彎橋、斜橋橋以及隧道口口橋梁架設(shè)的的要求。同樣樣，在平原施施工條件好的的地方更加方方便，本架橋橋機(jī)使用于-20～40℃，無火災(zāi)、無無爆炸和無腐腐蝕性質(zhì)的環(huán)環(huán)境中工作。各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)見架架橋機(jī)技術(shù)參參數(shù)表。架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表表額定起重量t2×60適應(yīng)跨度m≤30適應(yīng)縱坡≤1.5%吊鉤提升速度m/min0.9提升小車縱移速度度m/min3提升小車橫移速度度m/min1.5架橋機(jī)縱移速度m/min6架橋機(jī)橫移速度m/min3總功率（不包括運(yùn)運(yùn)梁車）kw54備注型號(hào)說明:5.4.2、架橋橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)該架橋機(jī)為了運(yùn)輸輸方便和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝，主結(jié)結(jié)構(gòu)之間采用用銷軸和法蘭蘭連接，其結(jié)結(jié)構(gòu)見總裝示示意圖。該架架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)構(gòu)上可以分為為主梁、提升升小車、前支支腿、中支腿腿、行走軌道道、運(yùn)梁平車車、液壓和電電氣等幾部分分，構(gòu)成一個(gè)個(gè)完整的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系。①、主梁主梁為三角桁架式式結(jié)構(gòu)，采用用型鋼和鋼板板焊接而成。有有結(jié)構(gòu)輕、剛剛性好、穩(wěn)定定性強(qiáng)、抗風(fēng)風(fēng)能力大、安安裝方便、外外形美觀等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。見架橋機(jī)主梁梁結(jié)構(gòu)圖架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖圖主梁是架橋機(jī)的主主要承力結(jié)件件，分為2列，每列全全長50米。為了運(yùn)運(yùn)輸方便，每每列主梁又分分為5節(jié)（見總裝裝示意圖），通通過銷軸聯(lián)接接。兩列主梁梁通過后上橫橫梁、前框架架及前支腿橫橫梁連接在一一起。主梁上上弦桿頂部鋪鋪設(shè)有方鋼軌軌道，提升小小車在上部運(yùn)運(yùn)行及進(jìn)行起起吊作業(yè)。②、前框架由型鋼焊接而成，總總長度可以根根據(jù)需要進(jìn)行行調(diào)節(jié)。它位位于兩列主梁梁的前端，通通過螺栓把兩兩列主梁接在在一起。架設(shè)設(shè)斜橋或彎橋橋時(shí)，自身具具有調(diào)節(jié)角度度的功能。③、上橫梁上橫梁安裝在兩列列主梁的后端端上部，采用用型鋼和鋼板板焊接而成，兩兩端通過可調(diào)調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支座與主梁梁相連接。架架設(shè)斜橋或彎彎橋時(shí)，自身身具有調(diào)節(jié)角角度的功能。上橫梁結(jié)構(gòu)圖④、提升小車提升小車有縱移輪輪箱、旋轉(zhuǎn)支支座、擔(dān)梁、橫橫移輪箱、卷卷揚(yáng)機(jī)及滑輪輪組等組成。它它的功能是提提升、運(yùn)送和和架設(shè)預(yù)制梁梁，輪箱上的的電動(dòng)機(jī)通過過擺線針輪減減速機(jī)及齒輪輪組將動(dòng)力傳傳遞給車輪，實(shí)實(shí)現(xiàn)縱移輪箱箱在主梁上縱縱移運(yùn)行及橫橫移輪箱沿?fù)?dān)擔(dān)梁橫向運(yùn)行行。通過調(diào)整整旋轉(zhuǎn)支座可可以得到所需需要的角度便便于斜橋和彎彎橋的架設(shè)。⑤、前支腿前支腿由前支輪箱箱、轉(zhuǎn)向法蘭蘭、套筒立柱柱、上下橫梁梁和液壓升降降裝置等組成成，安裝在主主梁前端下部部，是架橋機(jī)機(jī)前部支撐及及架橋機(jī)橫移移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。⑥、中支腿中支腿采用雙層輪箱箱結(jié)構(gòu)，通過馬馬鞍、銷軸和和螺栓連接成成整體，通過過旋轉(zhuǎn)法蘭可可以調(diào)整角度度，便于斜橋橋和彎橋架設(shè)設(shè)。見前后支腿腿結(jié)構(gòu)圖。前支腿結(jié)構(gòu)圖中支腿結(jié)構(gòu)圖后支腿結(jié)構(gòu)圖⑦、中支橫移軌道和和前支橫移軌軌道中支橫移軌道和前前支橫移軌道道均由型鋼、鋼鋼板及方鋼軌軌道焊接而成成，分別布置置在中托輪箱箱及前支腿輪輪箱下部，是是架橋機(jī)橫移移架梁的走行行軌道。（說說明：本架橋橋機(jī)橫移軌道道為專用軌道道）。⑧、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油油管、油缸等等組成，前支支腿和后托輪輪都配置有液液壓系統(tǒng)，通通過液壓系統(tǒng)統(tǒng)可調(diào)整架橋橋機(jī)身水平及及完成架橋機(jī)機(jī)過孔的輔助助工作。⑨、電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路路采用380V電壓控制。本本機(jī)采用配電電柜集中控制制，各單機(jī)構(gòu)構(gòu)采用十字開開關(guān)控制，整整機(jī)功率54kw（不包括運(yùn)運(yùn)梁車）。架架橋機(jī)橫移軌軌道應(yīng)設(shè)置接接地裝置。a、架橋機(jī)采用配電柜柜集中控制，各各單機(jī)構(gòu)采用用十字開關(guān)控控制。整機(jī)聯(lián)聯(lián)鎖，任何單單機(jī)出現(xiàn)故障障，全線不能能工作，并進(jìn)進(jìn)行故障報(bào)警警。b、整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)護(hù)、零壓保護(hù)護(hù)、短路保護(hù)護(hù)、過載保護(hù)護(hù)、過流保護(hù)護(hù)。各單機(jī)均均采用控制面面板上開關(guān)進(jìn)進(jìn)行控制，以以保證工作的的安全可靠性性。c、橋機(jī)的所有電機(jī)均均為單速電機(jī)機(jī)，配電柜的的控制面板上上設(shè)有控制開開關(guān)。d、前支腿和下中托、前前天車和后天天車、前天車車橫移和后天天車橫移電機(jī)機(jī)上均設(shè)有聯(lián)聯(lián)動(dòng)和單動(dòng)兩兩種工作方式式。e、單機(jī)在工作過程中中，如出現(xiàn)接接觸器粘死、開開關(guān)失靈或其其它緊急情況況時(shí)，應(yīng)立即即切斷總電源源開關(guān)，待故故障排除后，方方可開始工作作。f、司機(jī)離開操作室時(shí)時(shí)，必須將控控制面板上的的萬能轉(zhuǎn)換開開關(guān)、三檔開開關(guān)扳倒零位位，按下“總停止”按鈕，然后后切斷電源。5.4.3、架橋橋機(jī)安裝5.4.3.1、安裝前的準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）、應(yīng)將架橋機(jī)隨隨機(jī)文件如圖圖紙和有關(guān)技技術(shù)資料準(zhǔn)備備齊全，并以以此為依據(jù)擬擬定有關(guān)施工工文件。（2）、安裝前，應(yīng)對(duì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全全面檢查、清清理，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有損傷、腐腐蝕或其它缺缺陷，應(yīng)在安安裝前予以處處理，合格后后方可安裝。（3）、應(yīng)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)運(yùn)梁軌道進(jìn)行行如下檢查：：①、架橋機(jī)運(yùn)梁軌道道基礎(chǔ)應(yīng)有足足夠的承壓能能力，應(yīng)能滿滿足架橋機(jī)運(yùn)運(yùn)梁平車載重重50噸安全運(yùn)行行。②、軌道鋼軌正面、側(cè)側(cè)面的不平度度不應(yīng)大于1/15000，全長范圍圍內(nèi)不應(yīng)大于于10毫米。③、軌道安裝的允許許偏差：a、軌道實(shí)際中心線線對(duì)軌道設(shè)計(jì)計(jì)中心線的位位置偏移允許許偏差為3毫米。b、軌距允許偏差為為±5毫米。c、軌道縱向坡度應(yīng)應(yīng)小于2%。d、同一斷面上兩軌軌道的標(biāo)高相相對(duì)偏差不超超過5毫米。④、軌道接頭應(yīng)符合合下列要求：：a、接頭左、右、上上三面錯(cuò)位不不應(yīng)大于2毫米。b、兩平行軌道接口口的位置應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開，其錯(cuò)開開的距離不應(yīng)應(yīng)等于架橋機(jī)機(jī)運(yùn)梁平車前前后車輪的輪輪距。c、接頭間隙應(yīng)為11~2毫米，伸縮縮縫接頭間隙隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，其偏偏差不應(yīng)大于于±1毫米。5.4.3.2、安裝場(chǎng)地①、安裝場(chǎng)地應(yīng)無障障礙物，場(chǎng)地地平整。②、場(chǎng)地不應(yīng)有積水水，且應(yīng)有排排水設(shè)施。③、吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)應(yīng)無高壓線及及其它電力線線通過。5.4.3.3、安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)有有具有安裝資資質(zhì)的單位和和具有安裝資資格的人員進(jìn)進(jìn)行安裝。①、參與安裝人員必必須熟悉本機(jī)機(jī)的結(jié)構(gòu)、技技術(shù)特征，電電器元件的安安裝必須由專專業(yè)電工進(jìn)行行安裝。②、安裝前清點(diǎn)：按按編號(hào)的序號(hào)號(hào)檢查各部分分組件、部件件是否齊全，清清點(diǎn)包裝并與與清單對(duì)照，檢檢查數(shù)量、種種類，檢查各各組件、總成成及其它各構(gòu)構(gòu)件是否齊全全、完好，有有無損傷、損損壞、重要的的安裝面有無無損傷。③、對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要要拼裝的部件件進(jìn)行清潔，做做好安裝所需需的工具、機(jī)機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。④、電器元件的組裝裝：電器元件件的組裝應(yīng)根根據(jù)電器接線線圖和電器原原理進(jìn)行安裝裝。⑤、安裝時(shí)嚴(yán)禁碰、刮刮傷安裝面及及連接銷、軸軸等的機(jī)械加加工面。⑥、主要鋼結(jié)構(gòu)的連連接螺栓安裝裝時(shí)，應(yīng)以螺螺栓的對(duì)稱（對(duì)對(duì)角）位置從從內(nèi)向外（或或從外向內(nèi)）逐逐次按規(guī)定的的扭距旋緊螺螺母。⑦、吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵遵守起吊安全全操作規(guī)程。⑧、待安裝的部件要要妥善放置，做做好防雨、防防腐、防塵，墊墊板或枕木要要放置水平，各各支承點(diǎn)支撐撐牢固，受力力平衡。5.4.3.4、安裝人員的的安排安裝人員的安排序號(hào)工種人數(shù)1吊車司機(jī)2人2技工8人3電焊工1人4電工2人合計(jì)13人5.4.3.5、安裝主要機(jī)機(jī)具配備①、安裝需要25噸噸吊車1臺(tái)。②、安裝需要工具配備備安裝需要工具配備備序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、30米各1把8安全帶6條9枕木2.5米若干10手錘5磅、10磅各2把11撬杠若干5.4.3.6、安裝順序及及施工組織架橋機(jī)的安裝按照照前支腿的安安裝→中托橫移軌軌道、中托輪輪、后托輪的的安裝→主梁及導(dǎo)梁梁安裝→前支腿及副副前支腿的調(diào)調(diào)整→提升小車安安裝→伸縮系統(tǒng)安安裝→電器系統(tǒng)安安裝的順序完完成，各安裝裝步驟組織情情況見架橋機(jī)機(jī)安裝人員機(jī)機(jī)械配備表。架橋機(jī)安裝流程圖圖架橋機(jī)安裝、拆除除人員機(jī)械配配備表序號(hào)工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度1安裝前支腿橫移軌軌道、組裝前前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道道、中托輪、后后托輪吊機(jī)、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1.5天3主梁組裝、安裝主主梁、上橫梁梁、后支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人2天4調(diào)整安裝前支腿、副副前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人0.5天5組裝提升小車、將將提升小車安安裝到主梁上上吊機(jī)、鐵錘、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1天6安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.5天7安裝吊具棕繩、活扳手技工4人0.5天5.4.3.7、安裝①、前支腿的安裝a、鋪設(shè)前支橫移軌軌道：將前支支橫移軌道放放在擋背墻或或蓋梁上，底底部使用枕木木或鋼架支墊墊并使用水平平儀調(diào)平。橫橫移軌道下兩兩支點(diǎn)之間的的距離最大不不應(yīng)超過1米，支墊時(shí)時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承承載力不小于于30噸，橫移軌軌道兩頭端部部的支墊承載載力不得小于于50噸。當(dāng)雙幅幅同時(shí)架設(shè)時(shí)時(shí)，如果兩蓋蓋梁之間的距距離超過1米，應(yīng)對(duì)橫橫移軌道進(jìn)行行局部加強(qiáng)，以以達(dá)到強(qiáng)度要要求。b、將前支腿各零部部件根據(jù)直、斜斜、彎橋的需需要組裝成整整體，用吊車車將前支腿吊吊起，將前支支輪箱放在前前支橫移軌道道上。調(diào)整前前支腿高度，將將前支腿與擋擋背墻（或已已架預(yù)制梁）臨臨時(shí)固定防倒倒。注：前支驅(qū)動(dòng)輪箱箱應(yīng)安裝在前前支腿伸縮筒筒內(nèi)側(cè)500毫米處。兩兩套筒之間的的距離需要調(diào)調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪箱位置置隨之同步變變動(dòng)。②、中支腿的安裝a、在橋臺(tái)背墻處或已架架設(shè)預(yù)制梁端頭擺擺放中支腿橫移軌軌道，橫移軌軌道底部采用用枕木或鋼架支支墊。兩支點(diǎn)點(diǎn)距離最大不不超過1米，支墊時(shí)每每個(gè)支點(diǎn)承載載力不小于330噸。橫移軌道兩兩頭端部的支支墊承載力不不小于50噸。當(dāng)左右右兩幅同時(shí)架架設(shè)時(shí)，兩幅幅之間的距離離超過1米時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)懸空部位進(jìn)行行局部加強(qiáng)，以以達(dá)到強(qiáng)度要要求。b、使用水平儀將中托托軌道調(diào)整水水平，并要求求與前支橫移移軌道平行，兩兩端距離偏差差不得大于2cm。c、將中支腿部件根據(jù)據(jù)橋梁平曲線線需要組裝成整整體，按過孔孔方向?qū)⑵渲弥糜谥兄葯M移軌道道上部。d、安裝臨時(shí)電源，檢檢驗(yàn)中托輪的的車輪轉(zhuǎn)向是是否一致。③、主梁的安裝a、按照主梁的編號(hào)號(hào)順序依次將將兩列主梁采采用銷軸連接接成整體。b、利用汽車吊將主梁梁吊起，前端端放在中支腿腿上，后端放放在后托輪上上。c、檢查兩列主梁中心心距是否達(dá)到到要求，保證證兩端偏差不不大于5mm，中間偏差差不大于7mm。d、依次安裝主梁前連連接框架、后后上橫梁。e、安裝后支腿。注：安裝過程中應(yīng)應(yīng)注意架橋機(jī)機(jī)實(shí)物的編碼碼對(duì)應(yīng)。④、前支腿的調(diào)整安裝裝a、安裝前支腿液壓系系統(tǒng)。b、將前支腿油缸接上上油泵，啟動(dòng)動(dòng)前支腿油泵泵，將油缸和和上下橫梁用用銷軸連接。c、啟動(dòng)前支腿油泵將將支腿上部頂頂起，或用吊吊機(jī)將整個(gè)前前支腿吊起，用用螺栓將支腿腿座與主梁連連接成整體。d、通過油缸調(diào)整下部部輪箱的高度度，使前支腿腿輪箱支撐在在前支腿橫移移軌道上。⑤、提升小車的安裝裝a、將提升小車的縱移移輪箱和扁擔(dān)擔(dān)梁組裝，保保證兩個(gè)縱移移輪箱中心距距離達(dá)到要求求，偏差不大大于3mm，擔(dān)梁中心心距離1.7米，偏差不不大于3mm。b、利用吊車將提升小小車放置在主主梁軌道之上上。c、將橫移小車放置在在提升小車的的橫移軌道之之上。d、將卷揚(yáng)機(jī)吊起放置置在橫移小車車的車體上，并并安裝晴雨棚棚。注：由于架橋機(jī)工工況的特殊性性，卷揚(yáng)機(jī)鋼鋼絲繩起吊300次，必須更更換新鋼絲繩繩。⑥、電器設(shè)備的安裝裝電器設(shè)備安裝時(shí)參參考電器原理理圖、接線圖圖進(jìn)行安裝。架架橋機(jī)工作之之前，接通臨臨時(shí)電源，確確定各驅(qū)動(dòng)電電機(jī)轉(zhuǎn)向是否否正確一致，制制動(dòng)器是否有有效，各安全全裝置是否安安全可靠。⑦、吊具的安裝按要求纏繞鋼絲繩繩，安裝吊具具，吊具安裝裝須注意鋼絲絲繩的纏繞：：a、鋼絲繩須從動(dòng)滑輪輪的中部穿入入。b、鋼絲繩的端部固定定在定滑輪上上。c、鋼絲繩穿好后，安安裝吊具。保保證吊具自然然下垂，不得得扭轉(zhuǎn)，鋼絲絲繩之間不得得相互干涉。d、吊具下放到所需最最低位置時(shí)，卷卷筒上的鋼絲絲繩不得少于于三圈也不宜宜多于十圈。架橋機(jī)安裝完成⑧、架橋機(jī)組裝大樣樣架橋機(jī)組裝細(xì)部大大樣詳見后附附圖紙。5.4.4、試運(yùn)運(yùn)行和自檢5.4.4.1、架橋機(jī)使用用流程圖架橋機(jī)使用流程圖圖如下：5.4.4.2、試運(yùn)行和自自檢(1)架橋機(jī)試運(yùn)行行前的檢查①、檢查同一運(yùn)行機(jī)機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相相同。②、調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐錐形電機(jī)制動(dòng)動(dòng)器的制動(dòng)間間隙，確保制制動(dòng)可靠。檢檢查各減速機(jī)機(jī)內(nèi)的油量是是否充足，各各個(gè)油嘴、油油杯、油管、油油路是否暢通通。③、檢查各個(gè)安裝部部位是否正確確，連接是否否牢靠。④、檢查電氣系統(tǒng)儀儀表是否在“0”位。⑤、檢查有無防礙各各機(jī)構(gòu)工作的的障礙物。⑥、檢查各個(gè)操縱手手柄、按鈕操操縱是否靈活活。⑦、待一切檢查確認(rèn)認(rèn)無誤后方可可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)試運(yùn)行檢查上述檢查確認(rèn)正常常后方可試運(yùn)運(yùn)行架橋機(jī)，并并做如下檢查查：①、空載試驗(yàn)a、提升小車空載沿沿主梁軌道來來回行走數(shù)次次，車輪無明明顯打滑現(xiàn)象象，啟動(dòng)、制制動(dòng)正常可靠靠。b、開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空空鉤升降次數(shù)數(shù)，開關(guān)動(dòng)作作靈敏準(zhǔn)確。c、把兩臺(tái)提升小車車開至跨中，整整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行行走數(shù)次，啟啟動(dòng)、制動(dòng)正正?？煽浚囓囕啛o明顯打打滑現(xiàn)象。②、靜載試驗(yàn)先起升額定載荷，再再起升1.25倍額定載荷荷離地面100毫米處，懸懸停10分鐘后卸去去負(fù)荷，檢查查架橋機(jī)主梁梁是否有殘余余變形，反復(fù)復(fù)數(shù)次后，主主梁不再有殘殘余變形。③、動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍額定載荷荷使起升機(jī)構(gòu)構(gòu)和提升小車車在5米范圍內(nèi)慢慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)及電器控控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠，主主梁震動(dòng)正常常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載載后各機(jī)構(gòu)和和主梁無損傷傷和永久變形形。(3)架橋機(jī)組裝裝完成報(bào)檢架橋機(jī)組裝完成經(jīng)經(jīng)自檢合格后后，通知現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理、當(dāng)?shù)氐丶夹g(shù)監(jiān)督部部門對(duì)架橋機(jī)機(jī)各項(xiàng)技術(shù)參參數(shù)進(jìn)行聯(lián)合合檢查驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后方方可投入使用用。5.4.5、維護(hù)護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢檢查、合理保保養(yǎng)才能保證證起重機(jī)的安安全工作，延延長其使用壽壽命。5.4.5.1、金屬結(jié)構(gòu)的的維護(hù)保養(yǎng)主梁是架橋機(jī)金屬屬結(jié)構(gòu)中最主主要的受力結(jié)結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)養(yǎng)的好壞直接接關(guān)系到架橋橋機(jī)的性能、安安全和壽命，因因此，在使用用中應(yīng)加倍注注意保養(yǎng)。①、必須避免急劇的的啟動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)，更不允許許使用反車制制動(dòng)。②、定期檢查主梁和和其它各部分分的連接焊縫縫，發(fā)現(xiàn)裂紋紋應(yīng)立即停止止使用，實(shí)施施重焊修復(fù)，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后方可繼續(xù)使使用。③、當(dāng)由于操作不當(dāng)當(dāng)，造成主梁梁或其他構(gòu)件件有殘余變形形、失穩(wěn)現(xiàn)象象時(shí)，應(yīng)立即即停止使用，通通知生產(chǎn)廠家家或有資質(zhì)的的其他廠家查查找原因并予予以修復(fù)。④、每年進(jìn)行一次油油漆保養(yǎng)，以以防金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)銹蝕。⑤、當(dāng)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)再再次拼裝前，必必須進(jìn)行全面面保養(yǎng)和檢測(cè)測(cè)。且須有維維修、保養(yǎng)資資質(zhì)的單位進(jìn)進(jìn)行，必須通通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)術(shù)監(jiān)督部門或或廠家進(jìn)行協(xié)協(xié)助。5.4.5.2、主要部件的的維護(hù)保養(yǎng)①、鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)規(guī)范要求定期期潤滑，潤滑滑前應(yīng)清除污污垢。②、軸承必須始終保保持潤滑狀態(tài)態(tài)，每年在冬冬、夏二季之之前定期涂油油，涂油前清清洗干凈，若若發(fā)現(xiàn)溫度高高、噪音大，須須認(rèn)真檢查，若若有損壞及時(shí)時(shí)更換。③、當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損損超過原厚度度的15%或有崩裂時(shí)時(shí)，應(yīng)更換新新輪。提升小小車、運(yùn)梁平平車、中支、前前支主動(dòng)車輪輪的工作直徑徑在不均勻磨磨損后所產(chǎn)生生的相對(duì)偏差差，不得超過過工程直徑的的1/60，如果超差差，允許重新新車削，但不不能小于原公公稱直徑的10毫米。④、減速機(jī)內(nèi)不能缺缺油，應(yīng)定期期更換，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及噪音音及時(shí)檢修。⑤、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)動(dòng)器每天檢查查一次，運(yùn)行行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)動(dòng)器2~3天檢查一次次，檢查時(shí)注注意制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)各部分的動(dòng)動(dòng)作是否靈活活，瓦塊應(yīng)貼貼合在制動(dòng)輪輪上，表明無無損傷，起升升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)動(dòng)器必須可靠靠地保證額定定起重的1.25倍，及時(shí)更更換破損的晴晴雨棚。⑥、架橋機(jī)前、后支支腿、中托、后后托及提升小小車等部件的的連接螺栓及及連接焊縫，應(yīng)應(yīng)每周檢查，螺螺栓松動(dòng)應(yīng)及及時(shí)上緊，發(fā)發(fā)現(xiàn)有焊縫開開裂現(xiàn)象應(yīng)停停止及時(shí)修補(bǔ)補(bǔ)。5.4.5.3、電器設(shè)備的的維護(hù)保養(yǎng)為保證架橋機(jī)的安安全工作，必必須熟悉架橋橋機(jī)各種電器器故障產(chǎn)生的的原因和排除除方法。①、經(jīng)常保持電器設(shè)設(shè)備的清潔，如如電阻器、控控制屏、接觸觸器等，清除除內(nèi)外部的灰灰塵、污垢，防防止漏電、擊擊穿、短路等等不良現(xiàn)象的的發(fā)生。②、經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電電刷接觸是否否良好。③、電動(dòng)機(jī)、電磁鐵鐵、繼電器、電電磁開關(guān)的發(fā)發(fā)出的聲音是是否正常。④、檢查凸輪控制器器、接觸器是是否有燒毛現(xiàn)現(xiàn)象，如有應(yīng)應(yīng)及時(shí)更換，或或用砂布磨平平后再使用。⑤、使用條件惡劣時(shí)時(shí)，應(yīng)定期檢檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、電電線、結(jié)緣電電阻，注意電電纜滑線絕緣緣與各項(xiàng)外殼殼接地。⑥、各電器設(shè)備安裝裝是否牢靠，是是否有松動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象，活動(dòng)部部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)靈活，做到到經(jīng)常檢查，消消除不良因素素。5.4.6、注意意事項(xiàng)及故障障排除5.4.6.1、注意事項(xiàng)①、架橋機(jī)應(yīng)有專人人操縱，操作作者應(yīng)了解架架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)性能，熟悉悉安全操作規(guī)規(guī)程；②、不允許將負(fù)荷長長時(shí)間懸吊在在空中，以防防止機(jī)件永久久變形及其他他事故。③、架橋機(jī)安裝使用用前，應(yīng)按卷卷揚(yáng)機(jī)上的要要求加油，減減速機(jī)按使用用要求加油。④、工作完畢后，應(yīng)應(yīng)切斷總電源源，并將橋機(jī)機(jī)固定在已架架預(yù)制梁或蓋蓋梁上。⑤、架橋機(jī)應(yīng)有專人人指揮，沒有有指揮信號(hào)不不得進(jìn)行操作作。⑥、架橋機(jī)在跨公路路、鐵橋或其其它設(shè)施施工工時(shí)應(yīng)設(shè)置禁禁行標(biāo)志。⑦、鋼絲繩的使用與與報(bào)廢A、為避免鋼絲繩迅迅速磨損，鋼鋼絲繩應(yīng)始終終處于潤滑狀狀態(tài)。B、定期檢查鋼絲繩繩固定端的固固定情況。C、從卷筒上抽出的的鋼絲繩，應(yīng)應(yīng)防止打環(huán)、扭扭結(jié)、彎折或或粘上雜物。D、按照國標(biāo)GB55972-11986《起重機(jī)械械用鋼絲繩檢檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)實(shí)用規(guī)范》的的規(guī)定，若出出現(xiàn)以下情況況之一時(shí)，鋼鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢廢：a、如果斷絲緊靠一一起形成局部部聚集，則鋼鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢廢。b、如果整根股的斷斷裂，則鋼絲絲繩應(yīng)報(bào)廢。c、當(dāng)外層鋼絲繩磨磨損達(dá)到其直直徑的40%時(shí)，鋼絲繩繩應(yīng)報(bào)廢。d、當(dāng)鋼絲繩直徑相相對(duì)公稱直徑徑減小達(dá)到10%或更多時(shí)，即即使未發(fā)現(xiàn)斷斷絲，鋼絲繩繩也應(yīng)報(bào)廢。e、外部鋼絲繩的腐腐蝕可用肉眼眼觀察，當(dāng)表表明出現(xiàn)深坑坑，鋼絲相當(dāng)當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)報(bào)廢。f、籠狀畸變的繩股股擠出的和嚴(yán)嚴(yán)重扭結(jié)的鋼鋼絲繩應(yīng)立即即報(bào)廢。g、彎折是鋼絲繩在在外界影響下下引起的角度度變形，這種種變形的鋼絲絲繩應(yīng)立即報(bào)報(bào)廢。5.4.6.2、常見故障及及排除方法常見故障及排除方方法為：故障主要原因處理辦法1、啟動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)電電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不不能提起重物物。過度超載電壓比額定電壓低低10%以上電器有故障制動(dòng)器過緊電機(jī)掃膛不允許超載使用等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)整制動(dòng)器檢修電動(dòng)機(jī)2、卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)不可可靠，吊重下下滑（1）制動(dòng)器過松（2）制動(dòng)瓦磨損過度度（3）制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪輪面有油污調(diào)整制動(dòng)器更換制動(dòng)瓦塊拆下清洗3、電動(dòng)機(jī)溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過于頻繁（3）制動(dòng)間隙太小，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)未未完全脫開，相相當(dāng)于附加荷荷載不允許按FC30%工作制制從新調(diào)整間隙4、減速機(jī)響聲過大（1）潤滑不良（2）齒輪過度磨損，齒齒間間隙過大大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機(jī)少相相（2）交流接觸器接觸觸不良檢修或更換接觸器器6、重物升至半空中，停停車后不能啟啟動(dòng)電壓過低或波動(dòng)大大等電壓恢復(fù)正常再再啟動(dòng)7、減速機(jī)漏油（1）箱體與箱蓋之間間，密封圈裝裝配不良或失失效損壞（2）連接螺釘未擰緊緊拆下檢修或更換密密封圈擰緊螺釘8、啟動(dòng)后不能停車（1）交流接觸器觸頭頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢檢修或更換交交流接觸器檢修或更換限位器器9、啟動(dòng)不起來（1）各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)手手柄沒有恢復(fù)復(fù)零位（2）熱繼電器未復(fù)位位將各個(gè)操作手柄恢恢復(fù)零位調(diào)整熱繼電器復(fù)位位10、提升小車開不動(dòng)（1）電壓過低（2）限位開關(guān)未復(fù)位位等電壓恢復(fù)正常調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位位5.5、預(yù)制場(chǎng)TT梁起吊裝運(yùn)運(yùn)梁場(chǎng)指揮人員事先先擬定起梁順順序（按架梁梁順序），將將梁片進(jìn)行編編號(hào)，進(jìn)一步步檢查梁體砼砼表面質(zhì)量及及梁片上預(yù)埋埋件數(shù)量、位位置，并對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)備起梁、運(yùn)運(yùn)輸及安裝的的梁片，在梁梁兩側(cè)標(biāo)出支支座位置鉛垂垂線。對(duì)架設(shè)設(shè)前的梁體根根據(jù)梁跨安裝裝順序逐片排排版編號(hào)（以以保證拱度、強(qiáng)強(qiáng)度相近的梁梁體組合在同同一橋跨內(nèi)），之之后再進(jìn)行起起吊。梁片起吊過程中，龍龍門吊及相關(guān)關(guān)人員必須聽聽從指揮人員員的指揮，最最后將梁穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁梁車上并加斜斜撐及手動(dòng)葫葫蘆進(jìn)行綁扎扎，以確保梁梁片橫向穩(wěn)定定，再進(jìn)行下下一片梁的起起吊準(zhǔn)備工作作。起吊時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格遵循起重重安全操作規(guī)規(guī)程。預(yù)制T梁在梁場(chǎng)的的制梁區(qū)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行預(yù)制，當(dāng)當(dāng)梁體的混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，對(duì)對(duì)梁進(jìn)行張拉拉、壓漿完畢畢后，方可進(jìn)進(jìn)行移梁、存存梁作業(yè)。

吊裝設(shè)備采用兩臺(tái)臺(tái)80T龍門吊起梁,在制梁區(qū)內(nèi)內(nèi)把梁體吊起起后，然后移移到存梁區(qū)；；在T梁預(yù)制底座座上進(jìn)行起吊吊，穿鋼絲繩繩時(shí)注意鋼絲絲繩應(yīng)順直，排排列整齊，不不