2023年實例分析：病險水閘如何運行管理

PAGEPAGE7實例分析：病險水閘如何運行管理工程概況恩城水閘位于廣東省恩平市城區(qū)，潭江干流錦江河段，于1971年10開始施工，1972年6月竣工。該水閘建筑物包括泄洪閘、船閘、河床式電站，集雨面積約為672km2，主要建筑物由泄洪閘、船閘及河床式電站組成，水閘灌溉面積1.2萬畝，是一座以灌溉為主，改善恩平市區(qū)及錦江河水環(huán)境，兼顧防洪、航運、交通、供水、發(fā)電等任務的大〔2〕型水閘。水閘工程等別為Ⅱ等，主要建筑物級別為2級，次要建筑物級別為3級。樞紐建筑物的垂直水流方向?qū)挾葹?08m，泄洪閘及船閘局部寬度為169m，由26孔閘室組成，其中泄洪閘占25孔閘室，船閘占1孔。水閘閘基為砂礫石層，平均厚度為5m，以下為可塑粘土層，厚度約17m，具有較高的地基承載力。水閘上游粘土鋪蓋長度為20m；下游出口采用底流消能型式。閘門采用鋼筋混凝土平板閘門，高度為2.6m，寬度為5.8m，采用一機三閘或一機四閘啟閉形式。電站布置在主河道右岸，裝機容量為831kW，設計年發(fā)電量為225萬kWh；船閘布置在主河道的左岸，按載重50t船只的通航能力設計。存在問題經(jīng)鑒定，恩城水閘為三類閘，主要存在以下問題：一是防洪標準不滿足要求。水閘原設計標準偏低，閘頂高程缺乏；水閘過流能力未能滿足50年一遇洪水要求。二是上游粘土鋪蓋、下游海漫的抗沖刷能力不夠。閘后海漫底板存在淘空、斷裂、涌砂、沉陷、錯位、局部掀翻等問題，損壞面積約1/3，損壞后的長度不滿足要求。三是水閘消能不滿足要求，主要是消能坎的高度較低、護坦厚度缺乏。四是閘基滲流穩(wěn)定不滿足要求。五是啟閉機排架、工作橋面板、交通橋梁、閘門混凝土等部位，實測強度等級顯示，局部達不到現(xiàn)行設計標準≥C20級的要求。六是啟閉機排架、閘墩、閘底板等構(gòu)件，混凝土的碳化深度大于保護層的厚度，導致鋼筋銹蝕，局部構(gòu)件出現(xiàn)開裂、露筋等質(zhì)量問題。此外，工作橋梁和板上的裂縫多，導致鋼筋銹蝕嚴重，工作橋的主梁配筋不滿足標準要求。七是閘門采用鋼筋混凝土平板閘門，碳化深度為28mm～35mm。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多處閘槽混凝土被閘門的壓輪壓壞，導致混凝土強度不滿足要求；局部閘門的止水橡膠老化損壞，存在滲漏現(xiàn)象。此外，采用一機多門啟閉方式，機座金屬局部銹蝕、吊環(huán)銹蝕，影響基座的穩(wěn)定性；且鋼絲繩磨損嚴重。八是觀測設施欠缺。水閘內(nèi)無觀測設施和觀測資料，難以實現(xiàn)預警預報目標。運行管理措施1、除險加固根據(jù)鑒定結(jié)果，水閘運用指標達不到設計標準及現(xiàn)行標準要求，存在隱患，對此，需考慮對水閘主要建筑物進行除險加固，主要方案如下：一是閘墩加固?？紤]到上游堤防的高程低，要到達城市防洪規(guī)劃的50年標準還需要時間，且水閘上下游都有交通橋，橋面高程只有22.34m，故維持原水閘閘孔數(shù)，只對閘墩進行加厚處理，即原來厚度為0.9m，將其加厚至1.2m。二是修補閘底板。保持原堰頂高程不變，對于閘底板的碳化、裂縫、露筋等缺陷采用回補混凝土方法，鑿除底板外表碳化的混凝土，在鑿毛外表涂一層能對混凝土進行雙面滲透的混凝土深層密封劑，然后回補砂漿或者常態(tài)混凝土。三是上部結(jié)構(gòu)處理。結(jié)合閘墩加固方案，撤除水閘上部的啟閉機工作橋并重建，加蓋啟閉機室。新建的啟閉機室，其排架柱位于閘墩頂上方，高程為22.13m，截面尺寸為500mm×500mm，啟閉機室的樓面高程為30m。當前工作橋的寬度為2.85m，改成啟閉機室后，無法滿足設備操作要求，對此可在邊線兩邊各懸臂1.0m，使其寬度到達4.7m。四是閘基抗?jié)B設計。交通橋底板與閘室底板發(fā)生不均勻沉降，且兩底板間沒有設置止水。對此，修復交通橋底板與水閘底板之間的結(jié)構(gòu)縫，增設止水設施，促使交通橋底板參與抗?jié)B；聯(lián)合水閘上游現(xiàn)有的粘土鋪蓋，形成完整的水平抗?jié)B體系。五是防沖加固。為了提高防沖能力，在原有根底上，將護坦加厚至0.6m，護坦頂高程提高至16.0m，消能坎加高至0.9m。海漫那么從現(xiàn)狀末端續(xù)接20m，從而延長至47.4m。六是增加平安監(jiān)測。主要包括：①水位、水面線監(jiān)測，采用水位標尺；②滲流壓力監(jiān)測，采用測壓管，將其沿泄洪閘右側(cè)岸墻布置；使用電測水位計測量測壓管內(nèi)的水位。③設置1條倒垂孔，監(jiān)測閘室的水平位移情況。④在閘墩上設置2個垂直位移觀測點，監(jiān)測閘室的垂直位移情況。2、日常運行管理受地方財力有限等客觀因素影響，恩城水閘除險加固方案遲遲未能實施，處于帶病運行狀態(tài)，為降低水閘運行風險，確保水閘日常運行平安，主要采取以下措施：一是嚴格落實調(diào)度守那么。恩城水閘日常調(diào)度原那么是，枯水期維持正常蓄水位19.30m發(fā)電運行；汛期當閘上水位超過19.30m即開閘泄水，洪水期水閘隨著來水量情況調(diào)整閘門開度，直至全部開啟；當下游干旱需要灌溉時，水閘下放灌溉流量。二是根據(jù)?水閘技術(shù)管理規(guī)程?制定閘門控制操作規(guī)程并嚴格執(zhí)行。開閘前，檢查確認卷揚機變速箱、電機地腳螺栓及各部齊全緊固；檢查確認鋼絲繩符合使用要求，無斷股；檢查確認各部位潤滑良好，閘槽無異物卡阻等。閘門開啟時先開中間后兩邊，開度先小后大：關(guān)閘時相反，先兩邊后中間、開度上由大到小逐步關(guān)閉。三是增設水閘平安監(jiān)測設施。加設水位標尺，觀測水位變化情況，在閘墩設置2個垂直位移觀測點，觀測閘室垂直位移情況，布置倒垂孔1條，觀測閘室水平位移情況。四是強化日常巡檢。對水閘整體啟閉機械、電氣設備、防雷等設施每年汛前檢測一次，平時按規(guī)程定期進行全面檢測，備用電源需隨時起動，每周交班檢查，機電設備每年清掃換油，鋼絲繩每年冬上油一次，對閘門止水橡膠老化損壞、啟閉機吊環(huán)銹蝕、鋼絲繩磨損斷股等及時更換。五是制定度汛措施及搶險預案。汛期實行24小時專人輪班值守，對水閘整體運行情況進行詳細觀測記錄，交接班時上一班人員需將已發(fā)現(xiàn)問題或存在隱患如實、詳細地向接班人員進行交底。汛期主要搶險預案有：下游閘基發(fā)生管涌時，潛水員需明確管涌發(fā)生位置、范圍，如管涌孔較小，在冒水孔周圍用土袋筑成圍井，井內(nèi)填反濾料，以制止砂礫帶出；如涌水較大，可先填碎石、塊石，再填筑濾料，直至滲水流暢、無砂礫帶出為止。期間需加強觀察，防止管涌反復。根據(jù)平安鑒定結(jié)果，恩城水閘閘后海漫存在底板損壞情況，汛期時如假設發(fā)生海漫沖毀，威脅水閘整體運行平安時，可拋填內(nèi)填塊石的格賓籠網(wǎng)箱來臨時應急處置，待洪峰過后根據(jù)海漫實際受損情況進行修復施工。當水閘出現(xiàn)超標洪水持續(xù)沖刷，上下游翼墻等底部基土掏空，墻體超標準洪水水閘翼墻、岸墻等出現(xiàn)坍塌險情時，考慮到恩城水閘左右兩岸為出行道路，且岸邊有民居，為確保周邊建筑物平安，可采用鋼板樁對擋墻進行臨時固定，坍塌處砂包回填來進行處置。以上就是實例分析：病險水閘如何運行管理相關(guān)介紹，想了解更多的相關(guān)信息，歡送登陸進行查詢。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕實例分析：病險水閘如何運行管理

工程概況

恩城水閘位于廣東省恩平市城區(qū)，潭江干流錦江河段，于1971年10開始施工，1972年6月竣工

〔2〕船閘布置在主河道的左岸，按載重50t船只的通航能力設計

〔3〕七是閘門采用鋼筋混凝土平板閘門，碳化深度為28mm～35mm

〔4〕交通橋底板與閘室底板發(fā)生不均勻沉降，且兩底板間沒有設置止水

〔5〕聯(lián)合水閘上游現(xiàn)有的粘土鋪蓋，形成完整的水平抗?jié)B體系

內(nèi)容總結(jié)

（1）實例分析：病險水閘如何運行管理

工程概況

恩城水閘位于廣東省恩平市城區(qū)，潭江