梁板安裝專項(xiàng)施工方案

南京繞越高速公路東北段馬鞍互通C匝道橋預(yù)制箱梁吊裝施工技術(shù)方案中交二公局第三工程南京繞越高速公路東北段RY-DB5標(biāo)二O一一年六月一日目錄第一章：編制說明 11.1、適用范圍 11.2、編制原則 11.3、編制依據(jù)： 1第二章：工程概況 1第三章：施工技術(shù)方案 23.1、箱梁吊裝前施工部署 23.2、總體架設(shè)安裝方案 103.3、架設(shè)安裝順序 103.4、架設(shè)安裝施工工藝及方法 10第四章質(zhì)量保證措施 144.1質(zhì)量管理目標(biāo) 144.2質(zhì)量管理體系 154.3質(zhì)量保證措施 15第五章工期保證措施 165.1本工程質(zhì)量管理理念 165.2建立健全質(zhì)量保證體系 175.3施工隊(duì)伍管理 175.4設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管理 175.5、施工過程管理 175.6、對(duì)施工成品的檢測(cè) 17第六章安全保證體系 176.1安全保證體系 176.2安全生產(chǎn)保證措施 186.3使用起重機(jī)必須遵守的安全技術(shù)規(guī)則 186.4電氣設(shè)備檢修及安全技術(shù)規(guī)則 196.5鋼絲繩使用安全技術(shù)規(guī)則 19第七章文明施工措施 20第八章其他措施 208.1雨季施工措施 208.2夏季高溫施工措施 218.3加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作措施 21九、應(yīng)急預(yù)案 22第一章：編制說明1.1、適用范圍本方案適用于南京繞越高速公路RY-DB5標(biāo)馬鞍互通C匝道橋箱梁吊裝施工。1.2、編制原則2.1遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和業(yè)主要求。2.2做到統(tǒng)籌、科學(xué)、合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。2.3采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。2.4采用項(xiàng)目法管理，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、文明、高效。1.3、編制依據(jù)：3.1《南京繞越公路東北段RY-DB5標(biāo)路基橋涵工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件》3.2《南京繞越公路東北段RY-DB5標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)》3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）3.4《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3.5《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》（JTGF80／1-2004）3.6《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）3.7《起重機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)條件規(guī)范》3.8《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB3811-2008）3.9現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件3.10GB3077-82《合金結(jié)構(gòu)鋼》3.11GB1102-74《圓股鋼絲繩》3.12起重機(jī)使用說明書3.13業(yè)主相關(guān)文件第二章：工程概況長(zhǎng)春至深圳國(guó)家高速公路南京繞越公路東北段RY-DB5施工標(biāo)段起于新河?xùn)|側(cè)，向西北跨越新河，穿越橋東、范李，進(jìn)入馬鞍采砂區(qū)，經(jīng)玉春采砂區(qū)南側(cè)，在馬鞍鎮(zhèn)北與老205國(guó)道及寧連公路交叉，設(shè)置馬鞍互通，止于中壩水庫(kù)西側(cè)。起點(diǎn)樁號(hào)：K15+100，終點(diǎn)樁號(hào)：K20+700，路線全長(zhǎng)5.6km。馬鞍互通C匝道橋起訖里程CK0+799.867~CK1+082.067，全長(zhǎng)282.20米，橋梁位于R=900m的右偏曲線上，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用4*30+（30+4*31.25）m裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩，肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋9跨2聯(lián)，預(yù)制箱梁45片，中板27片，邊板18片，架設(shè)方案為跨全幅汽車吊架設(shè)施工。橋梁支座采用板式橡膠支座，其中非連續(xù)端采用聚四氟乙烯滑板式支座，連續(xù)端采用板式橡膠支座。構(gòu)件一覽表型號(hào)砼量(m3)重量(t)位置跨數(shù)（孔）合計(jì)數(shù)量(片)31.25m預(yù)應(yīng)力砼箱梁中跨中梁33.687.4C匝道橋945中跨邊梁36.795.4邊跨中梁35.391.8邊跨邊梁38.098.8第三章：施工技術(shù)方案3.1、箱梁吊裝前施工部署一）施工前準(zhǔn)備工作1、材料準(zhǔn)備橡膠支座的材料采購(gòu)，并對(duì)支座送檢試驗(yàn)；準(zhǔn)備好支座鋼板的采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的一些輔助材料，如枕木、鋼絲繩、吊環(huán)；準(zhǔn)備好箱梁運(yùn)輸車輛；準(zhǔn)備好吊裝、運(yùn)輸?shù)闹笓]用具，安裝人員的防護(hù)用品、用具。2、安全、技術(shù)交底對(duì)所有起重安裝人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，對(duì)于無(wú)證人員一律不得上崗，在安裝前，再對(duì)所有人員進(jìn)行崗前安全、技術(shù)交底。3、存梁場(chǎng)起梁準(zhǔn)備清理、平整存梁場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸便道；兩臺(tái)龍門吊就位，并對(duì)其進(jìn)行檢查；檢查箱梁的吊環(huán)、鋼絲繩、卡箍，如有鋼絲繩斷絲、卡環(huán)滑絲，則必須更換，不予使用。3、箱梁安裝現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備布置規(guī)劃箱梁運(yùn)輸車輛的進(jìn)出路線，清理及平整場(chǎng)地的施工道路，夯實(shí)橋背的回填路基，以便吊車就位后，正常地工作，避免吊車起梁后出現(xiàn)支腿失穩(wěn)（安全隱患）的發(fā)生。4、梁體的運(yùn)輸采用120t載重汽車由運(yùn)梁列車處運(yùn)至待吊裝地點(diǎn)。45片預(yù)制箱梁從老205國(guó)道向北經(jīng)施工便道至工地現(xiàn)場(chǎng)，汽車行走的施工便道需作硬化，運(yùn)輸車裝備運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架進(jìn)行運(yùn)輸、穩(wěn)固，完成在開行途中的轉(zhuǎn)向。5、橋墩臺(tái)及梁中線的復(fù)核架梁前復(fù)核全橋的水平、中線、跨度、以及墩頂高程，彈出的支座線及梁端線，檢查預(yù)留孔位置及孔內(nèi)是否有雜物。梁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，設(shè)專人負(fù)責(zé)提前彈出梁體中心線，以備架梁對(duì)位使用。梁在出廠前需對(duì)其進(jìn)行編號(hào)，根據(jù)梁體編號(hào)排列逐跨逐孔架設(shè)。6、橋梁驗(yàn)收梁出廠前需對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查，安排運(yùn)梁順序，驗(yàn)收其隨帶配件數(shù)量及進(jìn)梁順序.此作業(yè)由項(xiàng)目部技術(shù)組、監(jiān)理、質(zhì)檢組在梁出廠前完成。進(jìn)行梁體驗(yàn)收時(shí)，須對(duì)梁體預(yù)埋件及預(yù)埋件的位置、尺寸做仔細(xì)的檢查。6、支座梁體編號(hào)支座進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)每片梁使用的支座型號(hào)認(rèn)真核對(duì)，確保無(wú)誤。二）機(jī)具材料選擇1、吊車的選用馬鞍互通C匝道橋最重的預(yù)制梁為31.25m的邊跨邊梁，混凝土量38m3，箱梁自重約98.8t，高度為1.617m；我部擬采用1臺(tái)型號(hào)QY130H-1型中聯(lián)汽車式吊機(jī)進(jìn)行吊裝施工。1臺(tái)型號(hào)QAY1180型徐工汽車式吊機(jī)進(jìn)行吊裝施工。eq\o\ac(○,1)130噸汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)21.8米，作業(yè)半徑9米，配置30噸，支腿全部伸出，對(duì)照吊車性能表最大起重量為48噸，詳見130噸汽車起重機(jī)性能參數(shù)：主臂起重性能表（30T配重工作半徑(米)主臂長(zhǎng)度（米）1317.421.826.1330.53.01303.51228076.54.01128075.8604.5103807360535.0967872605368373.27156537656562.552488565615850449選用工作狀態(tài)43選用工作狀態(tài)45484541104041414039123231.531311425252525eq\o\ac(○,2)180噸汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)22.4米，工作半徑9米，配置55噸，支腿全部伸出，對(duì)照吊車性能表最大起重量為66噸，詳見180噸汽車起重機(jī)性能參數(shù)：主臂起重性能表（55T配重）工作半徑(米)主臂長(zhǎng)度（米）13.818.1222.426.7731.083.01803.51401204.0131116115954.512011011295805.0115105104927561009292886978982828265880737372649選用工作狀態(tài)72選用工作狀態(tài)656665631061595958591250505051144240.540.543兩臺(tái)吊車同時(shí)作業(yè)，按額定吊重的75%考慮，折減后安全系數(shù)為1.33；能滿足吊裝要求。2、吊索用的鋼絲繩的計(jì)算及選用：按照最不利情況進(jìn)行驗(yàn)算，31.25m最重的邊跨邊梁重98.8t，選用6×37鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度為1850N/mm2，直徑52mm,安全系數(shù)選用K=10，鋼絲繩的破斷力總和為1855kN，鋼絲繩允許最大拉力[Fg]=0.82×1855/10=152.11KN，每根繩子的承載力為31.04t,吊裝兩端均使用兩根鋼絲繩，31.04*4=124.16t>98.8t,滿足要求。鋼絲繩使用前其兩端用“芒刺”編插繩扣，編插長(zhǎng)度約為1.2m。吊裝時(shí)鋼絲繩與梁體棱角之間墊以特制鋼板，以免損壞鋼絲繩及梁體棱角。鋼絲繩要吊平、吊正、捆牢。3、主要機(jī)具序號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期1吊車QY130H-1130t輛12011.6.152吊車QAY180180t輛12011.6.152油壓千斤頂20t臺(tái)82011.6.153鋼絲繩52mm根42011.6.154方木10*10根202011.6.155枕木2.5m長(zhǎng)棵82011.6.156撬棍根42011.6.157搗鏈5t套22011.6.158鐵楔子個(gè)302011.6.159扳手把2011.6.15三）、施工組織機(jī)構(gòu)及人員分工1、施工組織機(jī)構(gòu)總指揮：蔡周利副總指揮：馬龍技術(shù)負(fù)責(zé)人：金峰施工負(fù)責(zé)人：李東安全負(fù)責(zé)人：陳祖斌物機(jī)負(fù)責(zé)人：陳曉宇調(diào)度負(fù)責(zé)人：冷小平架梁吊裝指揮：張宏志梁體對(duì)位：江宏剛王樂2、人員分工1、總指揮：全面負(fù)責(zé)架梁時(shí)的組織工作，包括對(duì)外組織協(xié)調(diào)、內(nèi)部組織管理。2、副總指揮：協(xié)助總指揮搞好組織管理工作，特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮、管理。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工方案的編制，梁及各種配件的檢查驗(yàn)收，特別是機(jī)械就位、梁體就位等技術(shù)確認(rèn)工作。4、施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)架梁過程中分項(xiàng)工作的實(shí)施和安排。5、物機(jī)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)架梁所需物資的供應(yīng)，梁及各種配件的檢查驗(yàn)收、各種機(jī)械的管理、指揮、使用和保養(yǎng)維修等工作。6、安質(zhì)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量工作，對(duì)各種機(jī)械及吊裝設(shè)備的檢查，梁及各種配件的檢查驗(yàn)收等工作。四）、施工進(jìn)度安排馬鞍互通C匝道橋箱梁架設(shè)安裝視預(yù)制情況及蓋梁完成情況進(jìn)行合理安排，箱梁架設(shè)安裝計(jì)劃與2011年6月20日開始施工，2011年6月30日架設(shè)安裝結(jié)束，計(jì)劃工期10天。3.2、總體架設(shè)安裝方案根據(jù)本工程的特點(diǎn)及要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，箱梁在存梁區(qū)用龍門吊吊至重型運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車采用大型平板車帶炮車拖運(yùn)，并用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車、拖車綁扎牢固，直接運(yùn)至吊裝地。采用一臺(tái)130t的吊車和一臺(tái)180t的吊車雙機(jī)抬吊的方法起吊。本次架梁共計(jì)45片，日均架設(shè)1孔5片，第一跨至第四跨由馬鞍互通C匝道橋西端向東端順序進(jìn)行架設(shè)。第九跨至第五跨由馬鞍互通C匝道橋東端向西端順序進(jìn)行架設(shè)。3.3、架設(shè)安裝順序全橋分2聯(lián)，為均衡生產(chǎn)，合理利用現(xiàn)有資源，形成流水作業(yè)，初部吊裝施工順序?yàn)椋褐鹂淄七M(jìn)：9#墩橋臺(tái)→8#墩臺(tái)、8#墩臺(tái)→7#墩臺(tái)、7#墩臺(tái)→6#墩臺(tái)、6#墩臺(tái)→5#墩臺(tái)、5#墩臺(tái)→4#墩臺(tái)、0#橋臺(tái)→1#墩臺(tái)、1#墩臺(tái)→2#墩臺(tái)、2#墩臺(tái)→3#墩臺(tái)、3#墩臺(tái)→4#墩臺(tái)、；每跨架設(shè)順序：左幅0#橋臺(tái)→1#墩臺(tái)；左幅1#墩臺(tái)→2#墩臺(tái)；左幅2#墩臺(tái)→3#橋臺(tái)，右幅0#橋臺(tái)→1#墩臺(tái)；右幅1#墩臺(tái)→2#墩臺(tái)；右幅2#墩臺(tái)→3#橋臺(tái)3.4、架設(shè)安裝施工工藝及方法一）、架設(shè)要求：1、預(yù)制箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到50MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行起吊、移運(yùn)及架設(shè)安裝。2、架設(shè)梁片時(shí)，臨時(shí)支座、支承墊石、蓋梁、立柱必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。3、汽車吊吊必須經(jīng)特種專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，并頒發(fā)檢測(cè)合格證書。操作及起重作業(yè)人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)合格，持證上崗。4、箱梁吊裝安放時(shí)，必須遵守有關(guān)安全技術(shù)操作技術(shù)規(guī)程。5、在正式起吊前，進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性，進(jìn)一步完善操作方法。6、箱梁安裝前，量測(cè)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸、上拱度支承墊石及臨時(shí)支座標(biāo)高，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，箱梁移出臺(tái)座到澆筑完濕接縫的時(shí)間不宜超過三個(gè)月。二）、支座的安裝：1、臨時(shí)支座安裝：臨時(shí)支座設(shè)置在連續(xù)端，每片梁一端兩塊，采用25×15×20mmC50混凝土預(yù)制塊。安裝時(shí)下鋪干硬性砂漿，頂面保持水平，上鋪2-3mm橡膠墊，其中心線應(yīng)與設(shè)計(jì)位置重合。2、滑板式支座安裝：（1）采用GYZF450×86mm、GYZF350×76mm聚四氟乙烯滑板式支座，設(shè)置在箱梁非連續(xù)端。（2）安裝前將上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板焊接。（3）在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，同時(shí)在下鋼板及支座上也標(biāo)出十字中心線，將下鋼板、支座依次安放在墊石上，使支座及鋼板中心線同墊石中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。（4）在下鋼板及箱梁上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，落梁時(shí)與支座中心線重合，準(zhǔn)確安放。落梁時(shí)，不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，在四氟滑板表面涂上硅脂油，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。3、板式支座安裝：（1）采用GYZ450×84mm板式支座，設(shè)置在箱梁連續(xù)端。（2）安裝前先將支承墊石浮砂除去，墊石頂面應(yīng)清潔、平整、無(wú)油污。（3）在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，同時(shí)在支座上也標(biāo)出十字中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線同墊石中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。（4）在澆筑接頭砼及中橫梁砼前，在支座位置上放置支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體鋼筋焊接固定，澆筑在梁體內(nèi)，澆注過程中鋼板不得產(chǎn)生位移，鋼板中心露出梁體1cm。4、安裝時(shí)注意下列事項(xiàng)：（1）安裝前應(yīng)對(duì)支座進(jìn)行檢查及驗(yàn)收，所有支座必須有產(chǎn)品合格證明書，并符合規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（2）支承墊石頂面標(biāo)高水平誤差嚴(yán)格控制，力求準(zhǔn)確一致。（3）支座安轉(zhuǎn)必須精心細(xì)致，就位準(zhǔn)確。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行平整，與支座上下面全部密貼，使同一片梁的兩個(gè)支座置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。（4）滑板式支座與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。三）、箱梁架設(shè)安裝：1、梁體成品經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，做好架設(shè)安裝準(zhǔn)備。2、將下鋼板與預(yù)埋鋼板準(zhǔn)確焊接，在梁體、下鋼板、支承墊石、臨時(shí)支座、橡膠支座上標(biāo)出設(shè)計(jì)中心線位置。3、檢查吊裝梁體編號(hào)是否與架設(shè)一致，檢查鋼絲繩、起重系統(tǒng)是否完好，檢查運(yùn)行軌道是否順直、連接穩(wěn)固。對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做好吊裝移運(yùn)組織安排，作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備就緒。4、做好移運(yùn)準(zhǔn)備后進(jìn)行試吊，將預(yù)制箱梁吊離支承面2~3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的情況作細(xì)致檢查，確認(rèn)受力良好后，可繼續(xù)起吊。5、縱向移運(yùn)至架設(shè)墩臺(tái)后，吊機(jī)提升超過蓋梁高度后，橫移滑車橫移梁體到支承位置后落梁。6、連續(xù)端蓋梁上設(shè)臨時(shí)支座，非連續(xù)端支承墊石上直接設(shè)永久滑板式支座?；迨街ё讳P鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，在四氟滑板表面涂上硅脂油。7、梁體（或下鋼板）十字線與臨時(shí)支座十字線(或橡膠支座十字線)重合后落梁，落梁時(shí)應(yīng)平穩(wěn)緩慢，無(wú)振動(dòng)。8、落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。9、待梁體對(duì)位準(zhǔn)確，落梁穩(wěn)固后，技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)梁體頂面標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求后完成該片梁安裝，梁體頂面必須保證調(diào)平層厚度，否則通過在支承墊石頂面鋪設(shè)環(huán)氧砂漿來進(jìn)行高程調(diào)整。10、箱梁吊裝于臨時(shí)支座或永久滑板式支座上，箱梁臨時(shí)簡(jiǎn)支，并進(jìn)行橫向聯(lián)接。四）、箱梁架設(shè)示意圖：步驟一：運(yùn)輸和卸車步驟二：起吊步驟三：就位五）、跨寧連公路預(yù)制箱梁的架設(shè)：汽車吊架設(shè)跨國(guó)道、寧連公路交叉的箱梁時(shí)，需要提前和路政有關(guān)單位辦理有關(guān)手續(xù)。施工時(shí)在架橋機(jī)前方設(shè)置防落網(wǎng)及密目網(wǎng)安全網(wǎng)，跨寧連公路時(shí)箱梁架設(shè)及橋面系橫向連接時(shí)單幅進(jìn)行，對(duì)施工的半幅道路進(jìn)行交通管制，使另半幅道路單向變成雙向行駛，保證道路正常通行。馬鞍互通CK0+940.859C匝道橋跨寧連公路共有10片架設(shè)，計(jì)劃需要2天完成。六）、箱梁連續(xù)化施工：1、設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（非連續(xù)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座）逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接面板鋼筋及端橫梁鋼筋。2、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎中橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板波紋管并穿束，在日氣溫最低時(shí)澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注M50水泥漿。3、接頭施工完畢后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土及端橫梁混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。第四章質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量管理目標(biāo)交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：95分以上；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。4.2質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，選派具有豐富的路橋施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)過硬的工程管理、技術(shù)管理人員組成項(xiàng)目管理班子。并選派具有良好施工業(yè)績(jī)的工程隊(duì)伍投入到本工程的施工建設(shè)之中，并明確項(xiàng)目部各級(jí)管理人員的質(zhì)量管理職責(zé)，建立質(zhì)量文件的符合、審批制度和技術(shù)交底制度，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。4.3質(zhì)量保證措施1)本工程質(zhì)量管理理念在具體的施工過程中，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的管理理念。推行各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制和工序崗位責(zé)任制。優(yōu)化施工理念，優(yōu)化技術(shù)方案，嚴(yán)格技術(shù)操作。實(shí)施嚴(yán)格的工序過程質(zhì)量控制，盡力消除影響工程質(zhì)量的各種不利因素，確保本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2)建立健全質(zhì)量保證體系堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測(cè)部牽頭的試驗(yàn)、測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)職能。以我們的管理方針“營(yíng)造品質(zhì)，保護(hù)自然，以人為本，追求卓越”為宗旨，堅(jiān)持科學(xué)管理，用一流的技術(shù)和設(shè)備，建造高品質(zhì)的工程產(chǎn)品，嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任制，完善技術(shù)管理制度，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。3)施工隊(duì)伍管理在施工隊(duì)伍管理方面，項(xiàng)目部首先在工程開工前，由總工對(duì)各部門、現(xiàn)場(chǎng)工程師、各施工隊(duì)伍主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，質(zhì)檢部對(duì)一線操作工人進(jìn)行二次交底。施工過程中對(duì)于每道工序首先由施工隊(duì)伍自檢，然后報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)，然后再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。對(duì)于施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題項(xiàng)目部將以整改通知單的形式要求施工隊(duì)整改，對(duì)于拒不整改的將予以教育和經(jīng)濟(jì)處罰直至整改完成?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方面由試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師對(duì)施工全過程監(jiān)督管理。4)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管理我部各種橋梁架設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過安檢合格，否則不予進(jìn)場(chǎng)，其它機(jī)具等進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢修，做到不帶病上崗。5)施工過程管理我部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師對(duì)施工全過程進(jìn)行管理，不違規(guī)施工，聽從監(jiān)理工程師的正確指導(dǎo)。6)對(duì)施工成品的檢測(cè)我部在每個(gè)構(gòu)件在施工結(jié)束后，測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室根據(jù)施工規(guī)范針對(duì)不同的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并向監(jiān)理工程師報(bào)檢。第五章工期保證措施1、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，架設(shè)開始前結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。2、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見，最后由總工程師審核確定。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工隊(duì)伍進(jìn)行四交底：施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。3、認(rèn)真貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。4、技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。5、同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。6、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。7、建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購(gòu)，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度。8、對(duì)箱梁安裝平面位置、頂面高程進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保安裝位置準(zhǔn)確無(wú)誤。5.1本工程質(zhì)量管理理念在具體的施工過程中，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的管理理念。推行各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制和工序崗位責(zé)任制。優(yōu)化施工理念，優(yōu)化技術(shù)方案，嚴(yán)格技術(shù)操作。實(shí)施嚴(yán)格的工序過程質(zhì)量控制，盡力消除影響工程質(zhì)量的各種不利因素，確保本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.2建立健全質(zhì)量保證體系堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測(cè)部牽頭的試驗(yàn)、測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)職能。以我們的管理方針“營(yíng)造品質(zhì)，保護(hù)自然，以人為本，追求卓越”為宗旨，堅(jiān)持科學(xué)管理，用一流的技術(shù)和設(shè)備，建造高品質(zhì)的工程產(chǎn)品，嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任制，完善技術(shù)管理制度，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。5.3施工隊(duì)伍管理在施工隊(duì)伍管理方面，項(xiàng)目部首先在工程開工前，由總工對(duì)各部門、現(xiàn)場(chǎng)工程師、各施工隊(duì)伍主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，質(zhì)檢部對(duì)一線操作工人進(jìn)行二次交底。施工過程中對(duì)于每道工序首先由施工隊(duì)伍自檢，然后報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)，然后再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。對(duì)于施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題項(xiàng)目部將以整改通知單的形式要求施工隊(duì)整改，對(duì)于拒不整改的將予以教育和經(jīng)濟(jì)處罰直至整改完成?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方面由試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師對(duì)施工全過程監(jiān)督管理。5.4設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管理我部各種橋梁架設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過安檢合格，否則不予進(jìn)場(chǎng)，其它機(jī)具等進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢修，做到不帶病上崗。5.5、施工過程管理我部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師對(duì)施工全過程進(jìn)行管理，不違規(guī)施工，聽從監(jiān)理工程師的正確指導(dǎo)。5.6、對(duì)施工成品的檢測(cè)我部在每個(gè)構(gòu)件在施工結(jié)束后，測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室根據(jù)施工規(guī)范針對(duì)不同的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并向監(jiān)理工程師報(bào)檢。第六章安全保證體系6.1安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。定期研究、分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，制定和落實(shí)安全防范措施，解決突出安全生產(chǎn)問題。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及安全環(huán)保部、施工技術(shù)部和項(xiàng)目部安全監(jiān)察工程師、施工隊(duì)專職安全員組成。6.2安全生產(chǎn)保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)跟班制度，糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3、對(duì)各種臨時(shí)的承重結(jié)構(gòu)及模板認(rèn)真檢算設(shè)計(jì)，確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。4、高空作業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。5、吊裝作業(yè)時(shí)，起重機(jī)下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。6、吊移作業(yè)時(shí)經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬(wàn)無(wú)一失。7、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。8、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作9、龍門吊必須經(jīng)特種專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，并頒發(fā)檢測(cè)合格證書。操作及起重作業(yè)人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)合格，持證上崗。6.3使用起重機(jī)必須遵守的安全技術(shù)規(guī)則1、必須由受過起重機(jī)操作訓(xùn)練人員操縱起重機(jī)，并取得上崗證書。2、必須安裝有注明起重機(jī)的額定起重量、跨度、工作級(jí)別、制造廠的標(biāo)牌。3、起重機(jī)工作時(shí)，禁止任何人停留在橋架或小車上。4、進(jìn)行檢查或修理時(shí)，必須斷電。5、起重機(jī)作無(wú)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊鉤必須升至超過一個(gè)人的高度。6、起重機(jī)帶重物運(yùn)行時(shí)，重物必須起升高于運(yùn)行路線上的最高障礙物0.5m。7、嚴(yán)禁從起重機(jī)上往下拋物品，嚴(yán)禁吊運(yùn)重物時(shí)在人頭上越過，嚴(yán)禁用吊鉤或重物上起升人員。8、起升梁體時(shí)，必須先升至離地面15-20cm，驗(yàn)證制動(dòng)器的可靠性后再繼續(xù)起升。9、禁止將易燃物品（如煤、汽油）放在起重機(jī)上。10起重機(jī)在使用時(shí)，當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)，晚間、大霧、大雨天時(shí)應(yīng)停止工作。11、起重機(jī)在不使用時(shí)，必須將起重機(jī)固定牢靠，以防風(fēng)災(zāi)。12、工具、備件及其他物品，禁止存放在橋架或小車上，防止落下砸傷人或物。13、鋼絲繩要在每次換班時(shí)，做表面及其固定件檢查，每隔7-10班做一次詳細(xì)檢查。14、使用和維修人員必須經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，按時(shí)補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑油或油脂。15、使用和維修人員必須每周對(duì)起重機(jī)的部件進(jìn)行一次檢查，同時(shí)檢查所有緊固件的連接情況，重點(diǎn)檢查橋架及其構(gòu)件、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、卷筒和滑輪等，并按照使用說明及技術(shù)規(guī)則進(jìn)行保養(yǎng)和維修。6.4電氣設(shè)備檢修及安全技術(shù)規(guī)則1、熟悉起重機(jī)電路人員才可擔(dān)任起重機(jī)電氣設(shè)備的維護(hù)工作。2、如導(dǎo)電部分和裸導(dǎo)線的外殼未采取有效保護(hù)措施，或保護(hù)罩不完整，則不許使用起重機(jī)。3、修理時(shí)如需照明，要用36伏以下的攜帶照明燈。4、電氣設(shè)備檢修時(shí)，必須進(jìn)行斷電。5、電動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備和電氣外殼上，凡可能發(fā)生導(dǎo)電部分，均應(yīng)接地。6.5鋼絲繩使用安全技術(shù)規(guī)則1、鋼絲繩的使用和保養(yǎng)：①鋼絲繩在使用中應(yīng)定期檢查，檢查內(nèi)容包括：鋼絲繩直徑、長(zhǎng)度、斷絲數(shù)、斷絲位置、磨損和銹蝕程度及其位置、變形情況等。檢查后作成記錄，確定合用程度，在使用前宜以2倍實(shí)際最大重載試?yán)?5分鐘，如果沒有斷絲，即可使用。②要保持鋼絲繩處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，潤(rùn)滑時(shí)先除去污物，并用煤油清洗干凈，再將潤(rùn)滑油加熱到80℃③在使用中不得任意超過吊裝設(shè)計(jì)計(jì)算荷載，不得使鋼絲繩發(fā)生銳角曲折，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中，不得急劇改變升降運(yùn)行速度和突然剎車，以免產(chǎn)生巨大的沖擊荷載，導(dǎo)致鋼絲繩破斷。④在使用中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩表面有油滴擠出時(shí)，表明鋼絲因負(fù)荷過大，已使鋼絲繩變形，應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查。⑤鋼絲繩標(biāo)定的直徑是以鋼絲繩的最小直徑處為準(zhǔn)。2、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩在使用前和使用過程中應(yīng)嚴(yán)格檢查磨損、銹蝕、變形、斷絲等情況，具有下列情況之一時(shí)，嚴(yán)格予以報(bào)廢：①鋼絲繩每一捻距長(zhǎng)度斷絲根數(shù)超過15根；②鋼絲繩的磨損或銹蝕程度達(dá)到或超過鋼絲直徑40%；③鋼絲繩中有一整股折斷；④使用時(shí)斷絲數(shù)目增多很快。第七章文明施工措施在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工管理要求組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。1、施工人員要嚴(yán)格垃圾的堆置管理，雜物不得隨意拋擲、排放。2、配備專人對(duì)應(yīng)急出口進(jìn)行經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，確保晴天行車無(wú)揚(yáng)塵、雨天暢通無(wú)積水。3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴安全帽、反光背心，現(xiàn)場(chǎng)合理布設(shè)電線、電路，設(shè)置配電箱。4、現(xiàn)場(chǎng)材料合理堆放，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整齊，不使用的施工機(jī)具和設(shè)備材料及時(shí)清理出施工封閉區(qū)。第八章其他措施8.1雨季施工措施1）雨季施工安排a、掌握天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，分析施工地往年的氣象特點(diǎn)，分項(xiàng)開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂氣象服務(wù)合同，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。b、合理安排施工。c、在混凝土澆筑完時(shí)覆蓋好，不讓雨水沖刷。施工用電嚴(yán)格管理，并設(shè)防雨、防雷電設(shè)施。2）雨季及臺(tái)風(fēng)期施工措施a、項(xiàng)目部成立雨季及臺(tái)風(fēng)期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織雨季及臺(tái)風(fēng)期施工的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和物資的供應(yīng)，負(fù)責(zé)雨季及臺(tái)風(fēng)期施工工作的協(xié)調(diào)組織。b、臺(tái)風(fēng)來臨前對(duì)本工地作一次防災(zāi)形勢(shì)分析，排出安全監(jiān)控重點(diǎn)，尤其是易受臺(tái)風(fēng)影響的大型施工機(jī)械設(shè)備。認(rèn)真落實(shí)安全檢查工作，專職安全員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，每天不得少于二次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。c、施工人員配備雨衣、雨褲；現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備必要的遮雨設(shè)施；保持通訊暢通。d、各種機(jī)械用電設(shè)備、配電箱均做好防雷接地工作，做好遮蓋防雨準(zhǔn)備。e、物資倉(cāng)庫(kù)等做好全面檢查，防止?jié)B漏，材料堆場(chǎng)準(zhǔn)備好各種防雨覆蓋措施。8.2夏季高溫施工措施1）動(dòng)員職工，根據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況，積極采取行之有效的防暑降溫措施，充分發(fā)揮有降溫設(shè)備的效能，添置必要的設(shè)施，并及時(shí)做好檢查維修工作。2）調(diào)整作息時(shí)間，嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，入暑前，抓緊做好高溫、高空作業(yè)工人的體檢，對(duì)不適合高溫、高空作業(yè)的適當(dāng)調(diào)換工作。依據(jù)往年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時(shí)間表”避開每天氣溫的最高時(shí)間（10:00～15:00）段進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)室外氣溫高于38℃8.3加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作措施1）與業(yè)主配合加強(qiáng)與業(yè)主之間的聯(lián)系，充分理解指揮部對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量方面的具體要求，認(rèn)真組織實(shí)施，盡力做到使業(yè)主滿意。服從業(yè)主的安排，配合業(yè)主做好相關(guān)標(biāo)段協(xié)調(diào)工作。和設(shè)計(jì)、監(jiān)理、相關(guān)標(biāo)段的其它單位團(tuán)結(jié)在業(yè)主的統(tǒng)一指揮下，保質(zhì)保量，按期箱梁的吊裝施工。2）與監(jiān)理工程師配合加強(qiáng)與總監(jiān)辦的合作，尊重、配合、支持監(jiān)理工程師的工作，為監(jiān)理工程師正確履行其職責(zé)提供有利條件，共同做好質(zhì)量、工期、投資控制。3）與地方配合加強(qiáng)與地方政府及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門之間的合作，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門組織社會(huì)治安聯(lián)防，共同組織好施工期工區(qū)附近的社會(huì)治安，為優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)地完成本合同工程創(chuàng)造有利的施工環(huán)境，為兩個(gè)文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。4）與設(shè)計(jì)單位配合加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系與溝通工作，充分理解設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，尤其在施工方案選擇上，充分尊重設(shè)計(jì)單位意見，做到優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)施工。九、應(yīng)急預(yù)案按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,本著安全生產(chǎn),責(zé)任重于泰山的精神,對(duì)可能發(fā)生的事故采取預(yù)防為主,嚴(yán)查違章,保證安全。當(dāng)事故發(fā)生時(shí),就要主動(dòng)求援,積極自救,同時(shí)實(shí)行統(tǒng)一指揮,分工負(fù)責(zé),優(yōu)先保護(hù)人的生命安全,優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)安全的原則，特制定以下應(yīng)急救援方案。1、本工程承擔(dān)的重件起重作業(yè)技術(shù)性強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜。首先要做好作業(yè)指導(dǎo)書,并且有應(yīng)急救援的內(nèi)容。起重作業(yè)過程中安全至關(guān)重要,要求現(xiàn)場(chǎng)工作人員嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作。2、在公司內(nèi)自上而下設(shè)立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)：應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)：馬龍應(yīng)急救援小組副組長(zhǎng)：徐斌李東金峰現(xiàn)場(chǎng)搶救小組成員：陳祖斌、劉曉輝、高飛醫(yī)療救治小組成員:趙世鋒、陳曉宇、徐明奎后勤服務(wù)小組成員:白軍輝、陳靜波、付曾龍3、應(yīng)急救援資源準(zhǔn)備:(1)每臺(tái)起重機(jī)必備醫(yī)療急救箱,滅火器,絕緣手套。并定期檢查,補(bǔ)齊更歡急救用品。公司的設(shè)備機(jī)械以及人力,物力優(yōu)先保證救援的需要。(2)起重機(jī)駕駛室明顯處標(biāo)明:醫(yī)療急救120,火警119,匪警110。(3)在公司儲(chǔ)備社會(huì)上有關(guān)起重的企業(yè)和單位的設(shè)備情況,聯(lián)系方式,以備緊急時(shí)求救。4．應(yīng)急響應(yīng)-4.1一般事故的應(yīng)急響應(yīng)4.1.14.1.24.2重大事故的應(yīng)急響應(yīng)4.2.14.2.24.2.3項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)事故具體情況在一小時(shí)內(nèi)上報(bào)到監(jiān)理組、指揮4.3報(bào)警：緊急事故發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警。4.3.14.3.24.4上報(bào)：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門或項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)填寫《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告書》，一式兩份，自留一份，另一份報(bào)公司安全與環(huán)境管理部。5．具體的安全事故及環(huán)境緊急情況的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)措施：5.1施工安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)措施：可能發(fā)生的安全事故有：高處墜落、物體打擊、觸電事故、機(jī)械傷害、坍塌事故等。各種事故的報(bào)告、調(diào)查、處理按公司《公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定》執(zhí)行。高處墜落的應(yīng)急措施：重點(diǎn)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的“外防護(hù)、內(nèi)封閉”及各項(xiàng)防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，加強(qiáng)“四口”、“五臨邊”的防護(hù)，并正確使用“三寶”。高處墜落可能造成的傷害有：顱腦損傷、胸部創(chuàng)傷（如肋骨骨折）、胸腔諸器損傷、腹部創(chuàng)傷等。當(dāng)發(fā)生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)摔傷及骨折部位，避免因不正確的抬運(yùn)使骨折錯(cuò)位造成二次傷害，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，撥打急救“120”或送醫(yī)院救治，送醫(yī)院途中不要亂轉(zhuǎn)病人的頭部，應(yīng)該將病人的頭部略抬高一些，昏迷病人取昏迷體位，防止嘔吐物吸入肺內(nèi)。觸電事故的應(yīng)急措施。必須執(zhí)行三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，各種用電設(shè)備必須做到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一保險(xiǎn)”，做好用電防護(hù)。嚴(yán)禁亂拉亂搭電線及各種照明燈具，帶電作業(yè)的機(jī)械設(shè)備實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，經(jīng)常檢查施工用電設(shè)施，及時(shí)處理事故隱患。A、有人觸電時(shí)，搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭），如觸電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次觸電。B、觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無(wú)力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送醫(yī)院診治。C、觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動(dòng)，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請(qǐng)醫(yī)生（或打120）到現(xiàn)場(chǎng)診治。D、如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動(dòng)，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸。E、如果觸電人呼吸和心臟跳動(dòng)完全停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。機(jī)械傷害事故的應(yīng)急措施：各種機(jī)械設(shè)備必須按規(guī)定配置齊全有效的安全保護(hù)裝置，按要求辦理驗(yàn)收和檢測(cè)檢驗(yàn)證書（必要時(shí)辦理準(zhǔn)用證）。A、發(fā)生斷手（足）、斷指（趾）的情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)傷口包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無(wú)泄露的塑料袋內(nèi)，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，或用冰棍代替（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡），速隨傷者送醫(yī)院搶救。B、發(fā)生頭皮撕裂傷時(shí)，必須及時(shí)對(duì)受傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對(duì)癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位涂紅汞后用消毒大