調(diào)車(chē)員試題題庫(kù)

調(diào)車(chē)員復(fù)習(xí)題庫(kù)一、填空題：1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。2、站線包括到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。3、岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。4、特別用途線分為安全線和避難線。5、牽出線是指設(shè)在調(diào)車(chē)場(chǎng)的一端與到發(fā)線連接，供車(chē)列解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出使用的線路。6、鐵路線路由路基、軌道和橋隧建筑物組成。7、軌道是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)，它包括道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等。8、道岔由轉(zhuǎn)轍、連接、轍叉部分組成。9、道岔按其構(gòu)造和用途不同分為單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱道岔、三開(kāi)道岔、交分道岔、交叉設(shè)備等。10、道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)，均需保持定位。11、道岔編號(hào)方法：①?gòu)牧熊?chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；②盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)；③每一道岔有單獨(dú)的編號(hào)。12、我國(guó)鐵路主要采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距。其允許誤差為+6mm、-2mm。13、鐵路信號(hào)設(shè)備是一個(gè)總稱，它包括信號(hào)裝置、聯(lián)鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備三個(gè)部分。14、鐵路信號(hào)按感覺(jué)可以分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。15、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色—停車(chē)；黃色—注意或減速；綠色—按規(guī)定速度運(yùn)行。16、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于200米。17、信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛操縱人員及行車(chē)人員起指示作用的標(biāo)志。主要有警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、和引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。18、進(jìn)站、通過(guò)信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于1000m。19、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于800m。20、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。21、集中聯(lián)鎖分為繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。22、非集中聯(lián)鎖分為臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖。23、車(chē)站線路的長(zhǎng)度可分為線路全長(zhǎng)及線路有效長(zhǎng)兩種。24、換長(zhǎng)是車(chē)輛的實(shí)際長(zhǎng)度，即兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離與換算單位11m的比值。25、車(chē)站按技術(shù)作業(yè)可分為編組站、區(qū)段站和中間站。26、車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。27、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃包括車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。28、機(jī)車(chē)應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車(chē)型、車(chē)號(hào)、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。29、每一輛車(chē)均由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五個(gè)基本部分組成。30、車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)。31、通用貨車(chē)中，如：P——棚車(chē)、C——敞車(chē)、N——平車(chē)、G——罐車(chē)、B——保溫車(chē)等。32、車(chē)輛的標(biāo)記包括共同標(biāo)記和特殊標(biāo)記。33、車(chē)輛的共同標(biāo)記有路徽、車(chē)號(hào)、自重、載重、容積、換長(zhǎng)和定期修理。34、鐵路限界分為建筑接近限界及機(jī)車(chē)車(chē)輛限界兩類(lèi)。35、行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。36、一般事故分為一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。37、順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心，枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。38、橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。39、橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。40、必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車(chē)。41、不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。42、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮的原則。43、調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。44、調(diào)車(chē)作業(yè)中，有關(guān)人員要在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上實(shí)行“勾勾抹銷(xiāo)”，以防錯(cuò)漏。45、調(diào)車(chē)工作按其作業(yè)目的不同分為：解體調(diào)車(chē)、編組調(diào)車(chē)、摘掛調(diào)車(chē)、取送作業(yè)、其他調(diào)車(chē)。46、推送調(diào)車(chē)法有掛車(chē)、牽出、推進(jìn)、摘車(chē)四個(gè)基本作業(yè)過(guò)程。47、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單應(yīng)包括（1）月日；（2）順號(hào)；（3）調(diào)車(chē)組別；（4）作業(yè)內(nèi)容及起止時(shí)分；（5）運(yùn)用股道；（6）摘掛車(chē)數(shù)；（7）注意事項(xiàng)及特殊限制；（8）調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)姓名。48、“要道還道”制度是指以調(diào)車(chē)組、司機(jī)為一方，扳道員為另一方，互相核對(duì)檢查調(diào)車(chē)進(jìn)路是否準(zhǔn)備正確妥當(dāng)。49、手信號(hào)顯示時(shí)的要求：位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。50、跟蹤出站調(diào)車(chē)，最遠(yuǎn)不得越出站界500m。51、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)車(chē)指揮人的回示，晝間由調(diào)車(chē)指揮人防護(hù)，夜間向調(diào)車(chē)指揮人顯示停車(chē)信號(hào)。52、當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。53、顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)后，不準(zhǔn)顯示減速信號(hào)。如速度過(guò)高有可能撞車(chē)時(shí)，應(yīng)顯示停車(chē)信號(hào)。54、鐵路行車(chē)工作應(yīng)堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。55、單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。56、推送車(chē)輛前、編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，均應(yīng)進(jìn)行試?yán)?7、單機(jī)掛車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)人員不顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)，接近被連掛車(chē)輛一車(chē)距離時(shí)，先顯示連結(jié)信號(hào)，再顯示接近連掛信號(hào)。58、向有車(chē)線推進(jìn)車(chē)輛時(shí)，無(wú)論掛車(chē)或摘車(chē)，動(dòng)車(chē)之前須向司機(jī)顯示連結(jié)信號(hào)。59、向有車(chē)線摘、掛車(chē)輛時(shí)，從進(jìn)入該線起，最高速度不得超過(guò)20km/h。被連掛車(chē)組末端距警沖標(biāo)不足50m時(shí)，中間站（本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，須在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單內(nèi)注明）在距停留車(chē)30m處必須一度停車(chē)后方準(zhǔn)掛車(chē)。60、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)不得超過(guò)40km/h。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不得超過(guò)30km/h。接近被連掛的車(chē)輛時(shí)不得超過(guò)5km/h。四、名詞解釋1、爬行——列車(chē)運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)，這種縱向移動(dòng)稱為爬行。2、道岔——道岔是鐵路線路間連接和交叉設(shè)備的總稱。3、軌距——是鋼軌頭部頂面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。4、接車(chē)進(jìn)路——由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路。5、通過(guò)進(jìn)路——單線車(chē)站為兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)和雙線車(chē)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至站界標(biāo)之間的一段線路。6、調(diào)車(chē)進(jìn)路——指調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)在站內(nèi)運(yùn)行所經(jīng)過(guò)的徑路。7、發(fā)車(chē)進(jìn)路——由列車(chē)前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)(單線車(chē)站)或站界標(biāo)(雙線車(chē)站)止的一段線路。8、敵對(duì)進(jìn)路——站內(nèi)聯(lián)鎖范圍內(nèi)固定進(jìn)路，凡不能以道岔位置分開(kāi)敵對(duì)關(guān)系的均為敵對(duì)進(jìn)路。9、發(fā)車(chē)進(jìn)路——是發(fā)出列車(chē)時(shí)由列車(chē)前端起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。10、線路全長(zhǎng)——站線為各線路兩端的道岔尖軌尖端與基本軌接頭處之間的距離；岔線為道岔尖軌尖端與基本軌接頭處至車(chē)檔的距離。11、線路有效長(zhǎng)——線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛而不妨礙鄰線行車(chē)及調(diào)車(chē)車(chē)列安全運(yùn)行的最大長(zhǎng)度。12、換長(zhǎng)——是車(chē)輛的實(shí)際長(zhǎng)度，即兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離與換算單位11m的比值。13、車(chē)站——是設(shè)有配線的分界點(diǎn)，辦理列車(chē)接發(fā)和會(huì)讓，通常還辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稱為車(chē)站。14、限界——為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近建筑物和其他設(shè)備，規(guī)定鐵路建筑物、設(shè)備及機(jī)車(chē)、車(chē)輛均不得超過(guò)一定的輪廓尺寸線，這種輪廓尺寸線稱為限界。15、耽誤列車(chē)——耽誤列車(chē)系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)，在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車(chē)停運(yùn)、合并、保留。16、行車(chē)中斷——不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車(chē)。17、沖突?——是指列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛相互間或與輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車(chē)車(chē)輛、輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施等破損。18、脫軌——是指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面（因工作需要除外）。19、擅自發(fā)車(chē)——是指車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)出站信號(hào)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)未得到發(fā)車(chē)人員的發(fā)車(chē)指示信號(hào)，車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)手信號(hào)盲直接發(fā)車(chē)。20、行車(chē)事故——凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。21、運(yùn)用車(chē)——是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)、外國(guó)貨車(chē)、企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)的重車(chē)（按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)除外）。22、調(diào)車(chē)程——自一股道至另一股道并變更運(yùn)行方向的一次移動(dòng)稱為調(diào)車(chē)程。23、搶鉤——車(chē)站已具備接發(fā)車(chē)條件，而不按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間停止調(diào)車(chē)作業(yè)，準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤”。24、一鉤作業(yè)——單機(jī)或機(jī)車(chē)連掛車(chē)輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的調(diào)車(chē)作業(yè)。25、擅自停車(chē)——擅自停車(chē)系指在正常情況下，不應(yīng)停車(chē)而停車(chē)。26、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)——就是在同一時(shí)間內(nèi)，一個(gè)車(chē)站須由車(chē)站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全站調(diào)車(chē)工作，未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的車(chē)站，由車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。27、單一指揮——為保證安全生產(chǎn)、提高作業(yè)效率，在列車(chē)運(yùn)行調(diào)整、接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)中，同一時(shí)間、同一地點(diǎn)、同一機(jī)車(chē)只能由一個(gè)人負(fù)責(zé)指揮有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)的工作制度，稱為單一指揮。28、要道還道——是指以調(diào)車(chē)組、司機(jī)為一方，扳道員為另一方，互相核對(duì)檢查調(diào)車(chē)進(jìn)路是否準(zhǔn)備正確妥當(dāng)。五、簡(jiǎn)答題1、什么是道岔？道岔的組成和作用是什么？答：道岔是鐵路線路間連接和交叉設(shè)備的總稱。它由道岔由轉(zhuǎn)轍、連接、轍叉部分組成，它的作用是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路。2、道岔編號(hào)方法是什么？答：①?gòu)牧熊?chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；②盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)；③每一道岔有單獨(dú)的編號(hào)。3、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色及其含義是？答：視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅色、黃色和綠色三種，它們的含義分別為：停車(chē)、注意或減低速度和按規(guī)定速度運(yùn)行。4、引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)設(shè)置什么位置？答：應(yīng)附設(shè)于進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路（接發(fā)車(chē)進(jìn)路）色燈信號(hào)機(jī)柱上。開(kāi)放時(shí)顯示一個(gè)紅色燈光、一個(gè)月白色燈光。5、車(chē)輛有哪幾個(gè)部分組成，按用途如何分類(lèi)？答：車(chē)輛由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五個(gè)基本部分組成。其按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)(如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等)。6、什么叫“沖突”？答：沖突是指列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛相互間或與輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車(chē)車(chē)輛、輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施等破損。7、什么是行車(chē)事故，可分為哪幾個(gè)等級(jí)？答：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。8、順著線路行走注意哪些安全事項(xiàng)？答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心，枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。9、橫越線路應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。10、橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。11、何謂調(diào)車(chē)工作，按其作業(yè)目的不同如何分類(lèi)？答：在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)在車(chē)站出發(fā)、到達(dá)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車(chē)。調(diào)車(chē)工作按其作業(yè)目的不同分為：解體調(diào)車(chē)、編組調(diào)車(chē)、摘掛調(diào)車(chē)、取送作業(yè)、其他調(diào)車(chē)。12、何謂“推送調(diào)車(chē)法”？它有哪些基本作業(yè)程序？答：使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)送到另一股道、停車(chē)后摘車(chē)的方法，稱為推送調(diào)車(chē)法。它有掛車(chē)、牽出、推進(jìn)、摘車(chē)四種基本作業(yè)程序。13、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：（1）月日；（2）順號(hào)；（3）調(diào)車(chē)組別；（4）作業(yè)內(nèi)容及起止時(shí)分；（5）運(yùn)用股道；（6）摘掛車(chē)數(shù)；（7）注意事項(xiàng)及特殊限制；（8）調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)姓名。14、編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,要達(dá)到哪些要求？答：編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,要做到及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。15、盡頭線取送車(chē)有何規(guī)定？答：如向盡頭線、盡頭站臺(tái)取送車(chē)時(shí)，必須在距盡頭站臺(tái)或停留車(chē)30米處停車(chē)，再以5公里/小時(shí)及其以下速度靠近盡頭站臺(tái)或連掛車(chē)輛，掛好后方準(zhǔn)撤除防溜措施。16、在車(chē)輛連掛之前，應(yīng)檢查確認(rèn)什么？答：先檢查鉤位是否位于中心（在直線上），同時(shí)兩車(chē)鉤應(yīng)是一個(gè)在鎖閉狀態(tài)，一個(gè)在全開(kāi)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)鉤位不正，必須使機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)調(diào)整后再進(jìn)行連掛。車(chē)輛連掛后，應(yīng)確認(rèn)鉤銷(xiāo)是否已經(jīng)落槽（即鉤鎖鐵以其自重落入鎖鐵斜溝內(nèi)）。17、《技規(guī)》推送車(chē)輛時(shí)有什么要求？答：推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。18、站內(nèi)股道應(yīng)怎樣編號(hào)？答：①單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)，位于站舍左右或后方的股道，在站舍前的股道編完后，再順序編號(hào)；②雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；③盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。19、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是什么？答：（1）防護(hù)車(chē)站；（2）指示列車(chē)運(yùn)行條件；（3）與接車(chē)進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，保證進(jìn)路正確，有關(guān)道岔均鎖閉；（4）劃分車(chē)站與區(qū)間的分界標(biāo)志之一。20、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置什么位置？答：（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50米的地方。（2）如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要可適當(dāng)延長(zhǎng)，但一般不超過(guò)400m。21、出站信號(hào)機(jī)的作用是什么？答：（1）防護(hù)區(qū)間或閉塞分區(qū)，并指示列車(chē)運(yùn)行條件；（2）自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞區(qū)間作為占用區(qū)間（或閉塞分區(qū)）的憑證；（3）與車(chē)站發(fā)車(chē)進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，保證進(jìn)路正確，有關(guān)道岔均鎖閉；（4）指示列車(chē)在所屬線上的停車(chē)位置。22、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置在什么位置？答：出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一條發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。23、引導(dǎo)信號(hào)的作用是什么？答：當(dāng)進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路（接發(fā)車(chē)進(jìn)路）色燈信號(hào)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障，不能開(kāi)放時(shí)，用以引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)站；或向進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車(chē)時(shí)使用。24、何謂聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備？答：為了保證行車(chē)安全，通過(guò)技術(shù)方法使進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系而又制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖。為了完成聯(lián)鎖關(guān)系而裝設(shè)的技術(shù)設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。25、什么叫一鉤作業(yè)？答：?jiǎn)螜C(jī)或機(jī)車(chē)連掛車(chē)輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的調(diào)車(chē)作業(yè)。26、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上使用的統(tǒng)一符號(hào)有哪些？各表示什么意義？答：調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上使用的統(tǒng)一符號(hào)有“+”“-”“○”“X”，其中“+”：表示掛車(chē)；“—”：表示摘車(chē)；“○”表示機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線，“X”：表示禁止溜放。27、何謂車(chē)鉤的閉鎖位置？答：閉鎖位置是兩個(gè)車(chē)鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷(xiāo)向外自由轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。28、何謂車(chē)鉤的開(kāi)鎖位置？答：開(kāi)鎖位置是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置。鉤鎖銷(xiāo)將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷(xiāo)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。29、折角塞門(mén)安裝在何處？有何作用？答：折角塞門(mén)安裝在車(chē)輛制動(dòng)主管的兩端，用于在摘掛車(chē)輛時(shí)關(guān)閉或開(kāi)放壓縮空氣的通路。30、截?cái)嗳T(mén)安裝在何處？有何作用？答：截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或截?cái)嘀苿?dòng)支管與副風(fēng)缸的空氣通路。當(dāng)車(chē)輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用時(shí)或當(dāng)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，將其關(guān)閉，停止該制動(dòng)機(jī)的作用。31、如何顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)？答：晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車(chē)十車(chē)時(shí)連續(xù)下壓三次，五車(chē)時(shí)連續(xù)下壓二次，三車(chē)下壓一次。32、哪些調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃可用口頭方式布置？答：一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外)有關(guān)人員必須復(fù)誦。33、哪些調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更必須停車(chē)傳達(dá)？答：變更作業(yè)計(jì)劃以及平面調(diào)車(chē)溜放變推送、溜放變連掛時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人必須停車(chē)傳達(dá)。34、摘掛作業(yè)應(yīng)做到哪些？答：連掛車(chē)輛前，應(yīng)檢查停留車(chē)的防溜措施，掛妥后再撤除防溜器具，摘車(chē)前，必須在車(chē)輛停妥，采用防溜措施后再提開(kāi)車(chē)鉤。35、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位時(shí)應(yīng)注意什么？答：摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)車(chē)指揮人的回示，晝間由調(diào)車(chē)指揮人防護(hù)，夜間向調(diào)車(chē)指揮人顯示停車(chē)信號(hào)。36、什么情況下應(yīng)使用夜間信號(hào)？答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。37、在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按車(chē)站規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。38、調(diào)車(chē)作業(yè)中必須檢查確認(rèn)哪些情況方準(zhǔn)發(fā)出命令或顯示信號(hào)？答：調(diào)車(chē)作業(yè)人員在發(fā)出命令或顯示信號(hào)前，必須檢查確認(rèn)線路占用情況、停留車(chē)位置情況、道岔開(kāi)通情況、車(chē)下障礙物檢查情況、調(diào)車(chē)組人員分布情況、工具備品準(zhǔn)備情況、車(chē)輛走行情況、其它機(jī)車(chē)車(chē)輛活動(dòng)情況、行人橫過(guò)線路或道口活動(dòng)情況等。39、六、問(wèn)答題1、何謂“關(guān)門(mén)車(chē)”？貨物列車(chē)編掛關(guān)門(mén)車(chē)的數(shù)量有何規(guī)定?答：關(guān)門(mén)車(chē)指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，只能使主管通風(fēng)而本身不起制動(dòng)作用的車(chē)輛。(1)編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的6％；(2)當(dāng)編入的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的6％時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力；2、何謂“關(guān)門(mén)車(chē)”？貨物列車(chē)編掛關(guān)門(mén)車(chē)的位置有何規(guī)定?答：關(guān)門(mén)車(chē)指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，只能使主管通風(fēng)而本身不起制動(dòng)作用的車(chē)輛。(3)關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；（1）機(jī)后三兩不得為關(guān)門(mén)車(chē)(2)關(guān)門(mén)車(chē)在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；(3)列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；(4)列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。3、《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)上下車(chē)有哪些要求？答：(1)上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15km/h。下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h。(2)在站臺(tái)上、下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)上下。(4)登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)(設(shè)有便于上下車(chē)腳蹬的調(diào)車(chē)機(jī)除外)。(5)上車(chē)前應(yīng)注意腳蹬、車(chē)梯、扶手，平車(chē)、砂石車(chē)的側(cè)板和機(jī)車(chē)腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準(zhǔn)迎面上車(chē)。(7)不準(zhǔn)反面下車(chē)(牽出時(shí)最后一輛除外)。(8)上下車(chē)時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。4、變更計(jì)劃的鉤數(shù)如何計(jì)算？答：變更計(jì)劃的鉤數(shù)計(jì)算方法如下：1．增加一鉤算一鉤；2．減少一鉤算一鉤，不隔鉤的連續(xù)減少算一鉤；3．變更同一股道算一鉤，此種方式一批計(jì)劃只準(zhǔn)變更一次。5、摘車(chē)時(shí)的要領(lǐng)及作業(yè)程序是什么？答：要領(lǐng)為：一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風(fēng)管，四提鉤。即：（1）關(guān)閉靠機(jī)車(chē)方面的折角塞門(mén)；（2）關(guān)閉另一端的折角塞門(mén)；（3）摘開(kāi)風(fēng)管；（4）提開(kāi)車(chē)鉤。6、掛車(chē)時(shí)的作業(yè)程序是什么？答：1、調(diào)整鉤位；2、顯示連掛信號(hào)進(jìn)行連掛；3、確認(rèn)車(chē)輛連掛妥當(dāng)；4、連結(jié)風(fēng)管；5、后開(kāi)放靠機(jī)車(chē)方面的折角塞門(mén)，先開(kāi)放另一端，并確認(rèn)各部分無(wú)泄漏。7、顯示手信號(hào)時(shí)的持旗有何要求？答：①、在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。②、調(diào)車(chē)指揮人登乘機(jī)車(chē)車(chē)輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，必須將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。8、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)哪些要求?答：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到：（1）及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛；（3）充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；（4）保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全和行車(chē)安全。9、調(diào)車(chē)作業(yè)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？答：（1）提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車(chē)等情況及防溜措施；（2）手閘制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；(4)無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備試驗(yàn)良好。9、調(diào)車(chē)作業(yè)前應(yīng)檢查確認(rèn)哪些事項(xiàng)？答：(1)檢查手信號(hào)燈(旗)、無(wú)線電臺(tái)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥等。(2)檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)車(chē)組扳動(dòng)的道岔是否良好，貨物堆放有無(wú)倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。(3)核對(duì)現(xiàn)車(chē)，檢查停留車(chē)位置、連掛狀態(tài)，有無(wú)壓鞋及注意事項(xiàng)，調(diào)整好鉤位。10、調(diào)車(chē)長(zhǎng)在作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到什么？答：調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：1.組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)；2.正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)；3.負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安全和行車(chē)安全。11、哪些調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)?？答：為了檢查車(chē)輛連掛狀態(tài)，凡列車(chē)編成或進(jìn)行摘掛作業(yè)后，以及推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行前，都要進(jìn)行試?yán)?。?dāng)在同一線路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，根據(jù)連掛距離，可以不每鉤都進(jìn)行試?yán)?，但要認(rèn)真檢查，采取防溜措施，避免車(chē)輛溜出警沖標(biāo)，甚至發(fā)生嚴(yán)重后果。有關(guān)調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)行試?yán)木唧w辦法，為推送掛車(chē)前、編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，均應(yīng)進(jìn)行試?yán)?2、調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)生擠道岔后如何處理？答：如果機(jī)車(chē)車(chē)輛停留在道岔上，不要后退，要按順道岔方向緩緩移動(dòng)將車(chē)列全部拉過(guò)道岔，必須后退時(shí)，把尖軌釘固后，再行后退，復(fù)式交分道岔擠道岔后，禁止移動(dòng)，應(yīng)報(bào)告車(chē)站值班員或調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)通知有關(guān)部門(mén)處理。13、車(chē)鉤發(fā)生故障如何處理？答：在車(chē)輛連結(jié)時(shí)，鉤舌已到閉鎖位置，但鉤鎖鐵下不去，此時(shí)可拉開(kāi)一定的距離，重新連結(jié)。如鉤鎖鐵卡在鉤底部，可用旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里邊撥動(dòng)鉤鎖鐵的鐵腳落下，但不要用手撥動(dòng)，以防手指卡傷。如果鉤舌損壞時(shí)，對(duì)列車(chē)運(yùn)行沒(méi)有妨礙可以運(yùn)行至列檢所在車(chē)站進(jìn)行更換。14、布置計(jì)劃的崗位技術(shù)要求是什么？答：（1）應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通告單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。（2）調(diào)車(chē)作業(yè)通知單按公司《行規(guī)》規(guī)定格式符號(hào)及要求填寫(xiě)。（3）一批作業(yè)不超過(guò)三鉤可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。（4）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人要親自交接（連續(xù)作業(yè)時(shí)可由連結(jié)員接?。┯?jì)劃，并布置作業(yè)要求和注意事項(xiàng)。15、傳達(dá)計(jì)劃及作業(yè)分工的崗位技術(shù)要求是什么？答：（1）調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)親自向司機(jī)交遞調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，傳達(dá)作業(yè)方法及注意事項(xiàng)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。（2）對(duì)較遠(yuǎn)的調(diào)車(chē)人員，可由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人用電臺(tái)傳達(dá)，相關(guān)人員必須并復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后，向有關(guān)人員傳達(dá)。（3）向調(diào)車(chē)組人員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)（連續(xù)作業(yè)時(shí)，可由連結(jié)員傳達(dá)），要明確分工，布置重點(diǎn)注意事項(xiàng)，并及時(shí)聽(tīng)取復(fù)誦。（4）在每個(gè)連結(jié)員的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記。（5）接受調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，按計(jì)劃分工立即上崗，做好準(zhǔn)備及檢查。（6）調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始工作。16、變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃有何限制？答：（1）變更計(jì)劃（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤時(shí)，可以口頭方式傳達(dá)（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。（2）變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。（3）作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序，股道停留車(chē)順序和車(chē)數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得車(chē)站值班員同意.（4）岔線、段管線、貨物線內(nèi)的作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，可先匯報(bào)調(diào)車(chē)指揮人，得到指揮人的允許后，可自行制定計(jì)劃，并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。17、調(diào)車(chē)作業(yè)前需檢查哪些？答：（1）檢查手信號(hào)燈（旗）、無(wú)線電臺(tái)、防溜設(shè)施、防護(hù)服、膠圈等。（2）檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)車(chē)組扳動(dòng)的道岔是否良好，貨物堆放有無(wú)倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。（3）核對(duì)現(xiàn)車(chē)，檢查停留車(chē)位置，連掛狀態(tài)，有無(wú)壓鞋及注意事項(xiàng)，調(diào)整好鉤位。18、牽出車(chē)列的崗位技術(shù)要求是什么？答：（1）與車(chē)站值班員聯(lián)系,請(qǐng)求進(jìn)路。（2）按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路,確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。（3）提前到達(dá)作業(yè)地點(diǎn),按規(guī)定摘管提鉤,核對(duì)摘車(chē)輛數(shù),確認(rèn)調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示聯(lián)絡(luò)信號(hào)，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)。（4）向車(chē)列開(kāi)口處或末端連結(jié)員顯示聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確認(rèn)連結(jié)員顯示起動(dòng)信號(hào)后,向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。（5）確認(rèn)車(chē)列起動(dòng)無(wú)誤，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。（6）確認(rèn)開(kāi)口處或末端連結(jié)員的好了信號(hào)，注意調(diào)車(chē)人員上車(chē)及安全等情況向司機(jī)顯示好了信號(hào)。（7）根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，確認(rèn)車(chē)列停車(chē)所需位置，指示司機(jī)停車(chē)。19、推送車(chē)列的崗位技術(shù)要求是什么？答：（1）與車(chē)站值班員聯(lián)系,請(qǐng)求進(jìn)路。（2）按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路,確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。（3）確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確，信號(hào)顯示正確后，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)。（4）向車(chē)列尾部連結(jié)員顯示聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確認(rèn)連結(jié)員顯示起動(dòng)信號(hào)后,向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。（5）尾部連結(jié)員按作業(yè)要求，正確及時(shí)顯示十、五、三、一車(chē)距離信號(hào)。（6）調(diào)車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)尾部連結(jié)員顯示正確后，向司機(jī)顯示十、五、三、一車(chē)距離信號(hào)。（7）到達(dá)規(guī)定停車(chē)位置后，及時(shí)顯示停車(chē)信號(hào)指揮停車(chē)。（8）按規(guī)定對(duì)停留車(chē)采取防溜措施。20、連掛車(chē)輛的崗位技術(shù)要求是什么？答：（1）掛車(chē)前檢查線路、停留車(chē)輛、關(guān)門(mén)車(chē)、貨物裝載，調(diào)整好鉤位。（2）確認(rèn)道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)（單機(jī)或牽引時(shí)除外），向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。（3）按計(jì)劃要求編組車(chē)組。（4）連掛車(chē)輛，正確及時(shí)顯示十、五、三、一車(chē)距離信號(hào)（單機(jī)除外），并聽(tīng)取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。（5）連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距超過(guò)十車(chē)時(shí)，必須試?yán)Ｄ┒塑?chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，須采取安全措施。確認(rèn)掛妥后，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，全部起動(dòng)后顯示好了信號(hào)。21、編組作業(yè)的崗位技術(shù)要求是什么？答：（1）向車(chē)列開(kāi)口處或末端連結(jié)員顯示聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確認(rèn)連結(jié)員顯示起動(dòng)信號(hào)后,向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。（2）確認(rèn)車(chē)列起動(dòng)無(wú)誤，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。（3）確認(rèn)開(kāi)口處或末端連結(jié)員的好了信號(hào)，注意調(diào)車(chē)人員上車(chē)及安全等情況向司機(jī)顯示好了信號(hào)。（4）確認(rèn)車(chē)列牽至所需位置，指示司機(jī)停車(chē)。（5）確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放，道岔位置轉(zhuǎn)動(dòng)正確，指示起動(dòng)。（6）推送車(chē)列，車(chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)，確認(rèn)停留車(chē)位置困難時(shí)，派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。（7）調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看見(jiàn)所顯示信號(hào)的位置。中轉(zhuǎn)信號(hào)人員，位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)。（8）推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，正確及時(shí)顯示十、五、三、一車(chē)距離信號(hào)，并聽(tīng)取司機(jī)回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。（9）將車(chē)列停放適當(dāng)位置，并試?yán)_認(rèn)車(chē)列停穩(wěn)，按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤。（10）列車(chē)編成后，向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。22、遇天氣惡劣，在200米看不見(jiàn)調(diào)車(chē)手信號(hào)時(shí)，除按《技規(guī)》和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)？答：1）、由車(chē)站值班站長(zhǎng)根據(jù)調(diào)車(chē)指揮人、司機(jī)的報(bào)告發(fā)布命令改按本辦法進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。2）、在調(diào)車(chē)作業(yè)中，使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。3）、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，除遇有危及人身或行車(chē)安全情況外，禁止變更。4）、不準(zhǔn)以口頭方式變更調(diào)車(chē)計(jì)劃。5）、連掛車(chē)輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距停留車(chē)或車(chē)擋30米處一度停車(chē)。6）、在較長(zhǎng)的岔線上取送車(chē)時(shí)，須接通全部制動(dòng)軟管，并在推進(jìn)車(chē)列的前端配掛簡(jiǎn)易制動(dòng)閥。7）、使用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車(chē)的車(chē)站，應(yīng)根據(jù)具體情況，制訂保證安全的措施，列入《站細(xì)》。23、調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)特別注意的事項(xiàng)有哪些？編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。推進(jìn)車(chē)輛前，應(yīng)進(jìn)行試?yán)Ｈ绮捎眠B續(xù)連掛作業(yè)可不受上述限制，但對(duì)每個(gè)連結(jié)處均應(yīng)檢查確認(rèn)，最后一鉤禁止連續(xù)連掛。調(diào)動(dòng)破損的機(jī)車(chē)車(chē)輛有危及行車(chē)安全的可能時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)段提出的要求進(jìn)行調(diào)車(chē)。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向有超過(guò)6‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上接車(chē)時(shí)，其延續(xù)線路上禁止調(diào)車(chē)作業(yè)。在位于超過(guò)6‰坡度的線路上停留車(chē)輛裝卸作業(yè)時(shí)，連掛機(jī)車(chē)不準(zhǔn)摘掛。調(diào)動(dòng)乘坐有旅客的車(chē)輛及向客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)，接近被連掛車(chē)輛前應(yīng)一度停車(chē)。中間站穿越正線調(diào)車(chē)，在調(diào)車(chē)計(jì)劃上必須注明鉤分標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)車(chē)指揮人和司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按鉤分標(biāo)完成，不得延誤。行車(chē)調(diào)度員對(duì)中間站調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)認(rèn)真布置列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，交待關(guān)鍵，對(duì)正線、到發(fā)線的調(diào)車(chē)應(yīng)嚴(yán)格掌握作業(yè)進(jìn)度。在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)，停留車(chē)輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)50米以上。推進(jìn)調(diào)車(chē)時(shí)，被連掛車(chē)輛距警沖標(biāo)不足50米（利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)示意圖內(nèi)必須標(biāo)明）時(shí)，連掛前必須一度停車(chē)，并應(yīng)將道岔開(kāi)通調(diào)車(chē)的線路。24、越出站界調(diào)車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定？答：一、越出站界調(diào)車(chē)，不得使用路票。填寫(xiě)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)時(shí)，應(yīng)劃去“跟蹤”兩字。二、使用出站調(diào)車(chē)通知書(shū)時(shí)，在有效時(shí)間內(nèi)不受次數(shù)限制。調(diào)車(chē)完畢后，應(yīng)立即將返回時(shí)間通知鄰站，并與鄰站辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。但在有效時(shí)間內(nèi)通知書(shū)未收回時(shí)，不得辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。三、越出站界調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)牽引。必須推進(jìn)時(shí)，應(yīng)全部接通制動(dòng)軟管。四、越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)在控制臺(tái)（閉塞機(jī)）上揭掛表示牌。五、跨進(jìn)站信號(hào)機(jī)裝卸路料時(shí)，可按越出站界調(diào)車(chē)辦理。25、遇天氣惡劣，在200米看不見(jiàn)調(diào)車(chē)手信號(hào)時(shí)，除按《技規(guī)》和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)？答：一、由車(chē)站值班站長(zhǎng)根據(jù)調(diào)車(chē)指揮人、司機(jī)的報(bào)告發(fā)布命令改按本辦法進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。二、在調(diào)車(chē)作業(yè)中，使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。三、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，除遇有危及人身或行車(chē)安全情況外，禁止變更。四、不準(zhǔn)以口頭方式變更調(diào)車(chē)計(jì)劃。五、連掛車(chē)輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距停留車(chē)或車(chē)擋30米處一度停車(chē)。六、在較長(zhǎng)的岔線上取送車(chē)時(shí)，須接通全部制動(dòng)軟管，并在推進(jìn)車(chē)列的前端配掛簡(jiǎn)易制動(dòng)閥。七、使用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車(chē)的車(chē)站，應(yīng)根據(jù)具體情況，制訂保證安全的措施，列入《站細(xì)》。26、停留車(chē)輛防止溜逸的補(bǔ)充規(guī)定？答：一、不允許在超過(guò)2.5‰坡度的線路上存放車(chē)輛。車(chē)輛停留時(shí)須擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)并以止輪器止輪。二、使用止輪器防溜時(shí)，必須密貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起制動(dòng)作用。采用手制動(dòng)進(jìn)行防溜時(shí)，應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定擰緊足夠數(shù)量的手制動(dòng)機(jī)。三、中間站停留車(chē)輛因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，對(duì)中間車(chē)組允許分組采取擰緊手制動(dòng)機(jī)等防溜措施。值班員、助理題庫(kù)一、填空題1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。2、站線包括到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。3、岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。4、段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。5、特別用途線分為安全線和避難線。6、調(diào)車(chē)線是指進(jìn)行列車(chē)編組與解體作業(yè)使用的線路。7、鐵路線路由路基、軌道和橋隧建筑物組成。8、路基是鐵路線路的基礎(chǔ)，路堤和路塹為常見(jiàn)的路基形式。9、橋梁、隧道及涵洞統(tǒng)稱為橋隧建筑物。10、軌道是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。它包括道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等。11、我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和25m兩種。12、道岔是鐵路線路間連接和交叉設(shè)備的總稱。13、道岔由轉(zhuǎn)轍、連接、轍叉部分組成。14、道岔的轉(zhuǎn)轍部分由兩根尖軌，兩根基本軌，連接零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。15、道岔按其構(gòu)造和用途不同分為單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱道岔、三開(kāi)道岔、交分道岔、交叉設(shè)備等。16、道岔編號(hào)方法：①?gòu)牧熊?chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；②盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)；③每一道岔有單獨(dú)的編號(hào)。17、道岔的轍叉號(hào)數(shù)愈大，列車(chē)的側(cè)向過(guò)岔速度愈高；轍叉號(hào)數(shù)愈小，列車(chē)的側(cè)向過(guò)岔速度愈低。18、我國(guó)鐵路主要采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距。其允許誤差為+6、-2（mm）。19、鐵路信號(hào)是指揮列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令。20、鐵路信號(hào)設(shè)備是一個(gè)總稱，它包括信號(hào)裝置、聯(lián)鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備三個(gè)部分。21、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色——停車(chē)；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。22、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)。23、信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。24、引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放時(shí)顯示一個(gè)紅色燈光、一個(gè)月白色燈光。25、信號(hào)標(biāo)志主要有警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、和引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。26、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。27、列車(chē)進(jìn)路分為接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。28、隔開(kāi)設(shè)備系指安全線、避難線及平行進(jìn)路和能起隔開(kāi)作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。29、車(chē)站線路的長(zhǎng)度可分為線路全長(zhǎng)及線路有效長(zhǎng)兩種。30、線路有效長(zhǎng)起止點(diǎn)的標(biāo)志有警沖標(biāo)、道岔的尖軌尖端、出站信號(hào)機(jī)或進(jìn)站信號(hào)機(jī)、軌道絕緣節(jié)和車(chē)擋。31、未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路，其有效長(zhǎng)為兩警沖標(biāo)之間的長(zhǎng)度。32、車(chē)站是設(shè)有配線的分界點(diǎn)，辦理列車(chē)接發(fā)和會(huì)讓，通常還辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稱為車(chē)站。33、車(chē)站按技術(shù)作業(yè)可分為編組站、區(qū)段站和中間站。34、車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。35、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃包括車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。36、機(jī)車(chē)分為內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。37、機(jī)車(chē)在運(yùn)輸生產(chǎn)中的作用是牽引列車(chē)，完成調(diào)車(chē)作業(yè)和取送車(chē)任務(wù)。38、每一輛車(chē)均由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五個(gè)基本部分組成。39、車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)。40、車(chē)輛的標(biāo)記包括共同標(biāo)記和特殊標(biāo)記。41、鐵路限界分為建筑接近限界及機(jī)車(chē)車(chē)輛限界兩類(lèi)。42、區(qū)間空閑、占用、封鎖等統(tǒng)稱為區(qū)間狀態(tài)。43、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的后部標(biāo)志為吊起的軟管。44、轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離，小于1391mm，或翼軌作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm，道岔禁止使用。45、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1米。46、順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心，枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。47、橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。48、橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。49、必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車(chē)。50、不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。51、嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。52、鐵路行車(chē)工作應(yīng)堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。53、車(chē)站接發(fā)列車(chē)的首要作業(yè)程序是確認(rèn)區(qū)間空閑，辦好閉塞手續(xù)，取得列車(chē)占用區(qū)間的許可。54、辦理閉塞包括請(qǐng)求、承認(rèn)、取消閉塞及填寫(xiě)《行車(chē)日志》等。55、開(kāi)放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。56、編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,要做到及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。57、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。58、預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800米，但預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1000m。59、使用電話記錄時(shí)，須有車(chē)站自行規(guī)定的號(hào)碼，自0時(shí)至24時(shí)不分區(qū)間、方向按順序統(tǒng)一編號(hào)。60、手信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、站界標(biāo)或引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)一側(cè)前顯示引導(dǎo)手信號(hào)。四、名詞解釋1、限界：為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近建筑物和其他設(shè)備，規(guī)定鐵路建筑物、設(shè)備及機(jī)車(chē)、車(chē)輛均不得超過(guò)一定的輪廓尺寸線，這種輪廓尺寸線稱為限界。2、關(guān)門(mén)車(chē)：指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，只能使主管通風(fēng)而本身不起制動(dòng)作用的車(chē)輛。3、站間區(qū)間：兩相鄰車(chē)站之間的區(qū)間，稱為站間區(qū)間。4、所間區(qū)間：兩線路所間或線路所與車(chē)站間的線路空間，稱為所間區(qū)間。5、列車(chē)：列車(chē)是指按有關(guān)規(guī)定將車(chē)組編成車(chē)列，并掛有機(jī)車(chē)和規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。單機(jī)、自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。6、耽誤列車(chē)：耽誤列車(chē)系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)，在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車(chē)停運(yùn)、合并、保留。7、行車(chē)中斷：不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車(chē)。8、沖突：是指列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛相互間或與輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車(chē)車(chē)輛、輕型車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施等破損。9、脫軌：系指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面（因工作需要除外）。10、擅自發(fā)車(chē)：擅自發(fā)車(chē)系指車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)出站信號(hào)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)未得到發(fā)車(chē)人員的發(fā)車(chē)指示信號(hào)，車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)手信號(hào)盲直接發(fā)車(chē)。11、擅自開(kāi)車(chē)：擅自開(kāi)車(chē)系指司機(jī)未得到車(chē)站發(fā)車(chē)人員或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)而發(fā)車(chē)。12、擅自停車(chē)：擅自停車(chē)系指在正常情況下，不應(yīng)停車(chē)而停車(chē)。13、行車(chē)事故：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。14、調(diào)車(chē)脫軌事故：調(diào)車(chē)脫軌事故是指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、軌道起重機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)的車(chē)輪落下軌面、沖上、沖入車(chē)檔或脫軌后自行復(fù)軌。15、行車(chē)閉塞法：通過(guò)相鄰車(chē)站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車(chē)與列車(chē)之間保持一定的距離，以保證列車(chē)安全運(yùn)行的行車(chē)方法，稱為行車(chē)閉塞法。16、六親自：辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。17、何謂調(diào)車(chē)工作：在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)在車(chē)站出發(fā)、到達(dá)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車(chē)。18、“要道還道”制度：是指以調(diào)車(chē)組、司機(jī)為一方，扳道員為另一方，互相核對(duì)檢查調(diào)車(chē)進(jìn)路是否準(zhǔn)備正確妥當(dāng)。19、越出站界調(diào)車(chē)：需要越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車(chē)，稱為越出站界調(diào)車(chē)。20、何謂“搶鉤”：車(chē)站已具備接發(fā)車(chē)條件，而不按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間停止調(diào)車(chē)作業(yè)，準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤”。21、運(yùn)用車(chē)：運(yùn)用車(chē)是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)、外國(guó)貨車(chē)、企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)的重車(chē)（按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)除外）。五、簡(jiǎn)答題1、車(chē)站值班員在接車(chē)前應(yīng)做哪些工作？答、必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē)。2、車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)必須做到？答：車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清車(chē)次和占用線路(一端有兩個(gè)及其以上列車(chē)運(yùn)行方向或雙線反方向行車(chē)時(shí)，應(yīng)講清方向)，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。3、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班要做到哪“五清”？答：列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃清；站內(nèi)停留車(chē)位置、空重去向、防溜措施清；裝卸車(chē)計(jì)劃清；各種行車(chē)備品清；有關(guān)命令注意事項(xiàng)清。4、半自動(dòng)閉塞軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車(chē)站值班員如何辦理復(fù)原？答：半自動(dòng)閉塞軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車(chē)站值班員確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令，啟開(kāi)故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)原，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。5、取消發(fā)車(chē)進(jìn)路有何規(guī)定？答：遇特殊情況需取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員，確定已停止發(fā)車(chē)后，方可取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。6、車(chē)站在接到列車(chē)退行的報(bào)告后，應(yīng)如何處理？答：車(chē)站在接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。7、半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)的手續(xù)與憑證是什么？答：半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)的手續(xù)與憑證是，區(qū)間必須空閑，取得?；碾姷恼{(diào)度命令，并有出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。8、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：（1）月日；（2）順號(hào)；（3）調(diào)車(chē)組別；（4）作業(yè)內(nèi)容及起止時(shí)分；（5）運(yùn)用股道；（6）摘掛車(chē)數(shù)；（7）注意事項(xiàng)及特殊限制；（8）調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)姓名。9、何謂聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備？答:為了保證行車(chē)安全，通過(guò)技術(shù)方法使進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系而又制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖。為了完成聯(lián)鎖關(guān)系而裝設(shè)的技術(shù)設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。10、何謂列車(chē)出發(fā)？答：自車(chē)站發(fā)車(chē)人員向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)（包括直接發(fā)車(chē)的出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示和發(fā)車(chē)信號(hào)）起，至列車(chē)全部越過(guò)出站方面的最外方道岔，向鄰線車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程。11、站內(nèi)股道應(yīng)怎樣編號(hào)？答：①單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)，位于站舍左右或后方的股道，在站舍前的股道編完后，再順序編號(hào)；②雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；③盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。12、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用？答：（1）防護(hù)車(chē)站；（2）指示列車(chē)運(yùn)行條件；（3）與接車(chē)進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，保證進(jìn)路正確，有關(guān)道岔均鎖閉；（4）劃分車(chē)站與區(qū)間的分界標(biāo)志之一。13、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)？答：（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50米的地方。（2）如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要可適當(dāng)延長(zhǎng)，但一般不超過(guò)400m。14、出站信號(hào)機(jī)的作用是什么？答：（1）防護(hù)區(qū)間或閉塞分區(qū)，并指示列車(chē)運(yùn)行條件；（2）自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞區(qū)間作為占用區(qū)間（或閉塞分區(qū)）的憑證；（3）與車(chē)站發(fā)車(chē)進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，保證進(jìn)路正確，有關(guān)道岔均鎖閉；（4）指示列車(chē)在所屬線上的停車(chē)位置。15、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)？答：設(shè)在調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙的線路上（如到發(fā)線、咽喉道岔）以及由調(diào)車(chē)場(chǎng)、段管線、貨場(chǎng)牽出線及岔線等至聯(lián)鎖區(qū)的入口處。16、引導(dǎo)信號(hào)的作用？答：當(dāng)進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路（接發(fā)車(chē)進(jìn)路）色燈信號(hào)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障，不能開(kāi)放時(shí)，用以引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)站；或向進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車(chē)時(shí)使用。17、折角塞門(mén)和截?cái)嗳T(mén)的作用？答：折角塞門(mén)裝在車(chē)輛制動(dòng)主管的兩端，用以在摘掛車(chē)輛時(shí)關(guān)閉或開(kāi)放壓縮空氣通路。截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)支管的空氣通路。當(dāng)車(chē)輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止制動(dòng)機(jī)的作用時(shí)，或當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，將其關(guān)閉，以便停止該制動(dòng)機(jī)的作用。18、容車(chē)數(shù)的計(jì)算方法？答：①到發(fā)線按線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車(chē)長(zhǎng)度和30m安全停車(chē)附加距離后，分別除以車(chē)輛換算單位。②調(diào)車(chē)線的最大換算容車(chē)數(shù)按線路實(shí)際有效長(zhǎng)計(jì)算。③牽出線的最大換算容車(chē)數(shù)按線路有效長(zhǎng)減去一臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度和10m安全距離后計(jì)算。④容車(chē)數(shù)的小數(shù)部分均舍去。19、如何顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)？答：晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車(chē)十車(chē)時(shí)連續(xù)下壓三次，五車(chē)時(shí)連續(xù)下壓二次，三車(chē)下壓一次。20、哪些情況晝間應(yīng)使用夜間信號(hào)？答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。21、貨物列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)的編掛位置有何規(guī)定？答：（1）、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；（2）、列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；（3）列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；（4）列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。22、班計(jì)劃的內(nèi)容包括哪些？答：班計(jì)劃內(nèi)容包括（1）列車(chē)到達(dá)計(jì)劃；（2）列車(chē)出發(fā)計(jì)劃；（3）卸車(chē)計(jì)劃；（4）裝車(chē)計(jì)劃；（5）客車(chē)底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)次、時(shí)間、車(chē)種、輛數(shù)；（6）班任務(wù)。23、半自動(dòng)閉塞開(kāi)通區(qū)間的程序？答：（1）一看閉塞表示燈，二看復(fù)原按鈕，三確認(rèn)表示燈熄滅；（2）通知發(fā)車(chē)站列車(chē)到達(dá)點(diǎn)；（3）填寫(xiě)《行車(chē)日志》；（4）向列調(diào)報(bào)點(diǎn)。24、辦理電話閉塞時(shí)，哪些情況應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼？答：辦理電話閉塞時(shí)，下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入《行車(chē)日志》：（1）承認(rèn)閉塞；（2）列車(chē)到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回；（3）取消閉塞；（4）單線或雙線反方向越出站界調(diào)車(chē)。25、接發(fā)列車(chē)人員接送列車(chē)時(shí)應(yīng)注意哪些情況？答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，持手信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車(chē)，注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。26、進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)的開(kāi)放時(shí)機(jī)是什么？答：接車(chē)前，車(chē)站值班員必須親自辦理或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē)；發(fā)車(chē)前，檢查確認(rèn)道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已停止后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備發(fā)車(chē)。27、路票的填寫(xiě)有何規(guī)定？答：路票應(yīng)由車(chē)站值班員或指定的助理值班員填寫(xiě)。對(duì)于填寫(xiě)的路票車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)《行車(chē)日志》的記錄，認(rèn)真檢查使用的路票是否與列車(chē)車(chē)次及運(yùn)行的區(qū)間相符并與助理值班員或指定辦理行車(chē)的人員相互檢查、復(fù)誦，確認(rèn)無(wú)誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。28、半自動(dòng)閉塞區(qū)間遇哪些情況使用故障按鈕？遇接車(chē)站軌道電路發(fā)生故障，閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電，列車(chē)因故退回原發(fā)車(chē)站等情況時(shí)，車(chē)站值班員確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復(fù)原，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。29、半自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)如何處理？當(dāng)半自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障，不能開(kāi)放出站信號(hào)時(shí)，車(chē)站值班員除應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員停止使用半自動(dòng)閉塞,改用電話閉塞法辦理行車(chē)外，無(wú)論發(fā)生何種故障應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)工區(qū)檢查處理，并將故障情況登記在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。30、什么情況下使用引導(dǎo)辦法接車(chē)？凡進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段有反方向開(kāi)來(lái)列車(chē)而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)。31、臨時(shí)變更接車(chē)線路有何規(guī)定？雙線區(qū)段的車(chē)站，原規(guī)定為正線通過(guò)的列車(chē)臨時(shí)變更進(jìn)路時(shí)（直進(jìn)側(cè)出、側(cè)進(jìn)直出、側(cè)進(jìn)側(cè)出），須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，再開(kāi)放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。32、車(chē)站在接到列車(chē)退行的報(bào)告后，應(yīng)該怎么辦？車(chē)站在接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。33、取消發(fā)車(chē)進(jìn)路有何限制？車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開(kāi)閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員；如發(fā)車(chē)人員已顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)，而列車(chē)尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，當(dāng)司機(jī)確知停止發(fā)車(chē)并收回行車(chē)憑證后，再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。嚴(yán)禁先取消發(fā)車(chē)進(jìn)路，后通知發(fā)車(chē)人員。34、站內(nèi)無(wú)空閑線路的情況下準(zhǔn)許接入哪些列車(chē)？在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)、不掛車(chē)的單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。35、車(chē)務(wù)人員需要使用手搖把時(shí)如何辦理？車(chē)務(wù)人員需要使用手搖把時(shí)，由車(chē)站值班員在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記起止時(shí)間、使用地點(diǎn)、使用范圍，經(jīng)電務(wù)人員核對(duì)、確認(rèn)、雙方簽字后方可開(kāi)鎖，取出手搖把。36、半自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)如何處理？當(dāng)半自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障，不能開(kāi)放出站信號(hào)時(shí)，車(chē)站值班員除應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員停止使用半自動(dòng)閉塞,改用電話閉塞法辦理行車(chē)外，無(wú)論發(fā)生何種故障應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)工區(qū)檢查處理，并將故障情況登記在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。37、遇半自動(dòng)閉塞區(qū)間列車(chē)發(fā)出后區(qū)間占用表示不變燈時(shí)如何處理？列車(chē)發(fā)出后，由于軌道電路故障等原因，區(qū)間占用表示燈不變（仍表示綠燈）時(shí)，發(fā)車(chē)站車(chē)站值班員應(yīng)將故障情況通知接車(chē)站，待列車(chē)整列到達(dá)后，由接車(chē)站辦理事故復(fù)原。38、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，怎樣辦理通過(guò)列車(chē)？除應(yīng)在列車(chē)運(yùn)行的后方站預(yù)告司機(jī)外，接車(chē)人員還應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)交遞行車(chē)憑證，并顯示通過(guò)手信號(hào)——展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗（燈），列車(chē)可不停車(chē)通過(guò)車(chē)站，如來(lái)不及在后方站預(yù)告時(shí)，列車(chē)應(yīng)停車(chē)交遞行車(chē)憑證。39、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班應(yīng)做到“五不交”：不在規(guī)定地點(diǎn)不交；接車(chē)時(shí)，自列車(chē)接近至列車(chē)進(jìn)站停妥或通過(guò)列車(chē)整列出站前不交；發(fā)車(chē)時(shí)，自待發(fā)列車(chē)的出站信號(hào)開(kāi)放或交付行車(chē)憑證至列車(chē)整列出站前不交；調(diào)車(chē)作業(yè)一批未完不交（必須交班時(shí)，應(yīng)停輪并重新傳達(dá)計(jì)劃）；備品不清、衛(wèi)生不好不交。40、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班要做到“五清”：列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃清；站內(nèi)停留車(chē)位置、空重去向、防溜措施清；裝卸車(chē)計(jì)劃清；各種行車(chē)備品清；有關(guān)命令注意事項(xiàng)清。41、怎樣辦理停止與恢復(fù)基本閉塞法？由基本閉塞法改為代用閉塞法或恢復(fù)基本閉塞法時(shí)，均按列車(chē)調(diào)度員的命令辦理。遇列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，則由該區(qū)間兩端站的車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。42、列車(chē)中車(chē)輛的連掛、制動(dòng)軟管的連結(jié)如何規(guī)定的？列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)制動(dòng)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。43、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話通知發(fā)車(chē)有何規(guī)定？通信記錄裝置作用良好的車(chē)站，單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)在具備發(fā)車(chē)條件后，準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話通知發(fā)車(chē)。車(chē)站（助理）值班員用語(yǔ)：“××（次）×道發(fā)車(chē)”；司機(jī)用語(yǔ)：“××（次）×道發(fā)車(chē)，司機(jī)明白”。44、電話中斷時(shí)，封鎖和開(kāi)通區(qū)間怎樣辦理？在電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開(kāi)通封鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)求的車(chē)站值班員以書(shū)面通知封鎖區(qū)間的相鄰車(chē)站。45、在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)有何規(guī)定？在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。46、向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)的憑證是什么？憑證包括哪些內(nèi)容？向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)，到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。47、在編組站、集中聯(lián)鎖以及運(yùn)輸繁忙的車(chē)站，應(yīng)怎樣辦理檢修作業(yè)手續(xù)？答：進(jìn)行站內(nèi)行車(chē)設(shè)備的檢修作業(yè)時(shí)，工電部門(mén)應(yīng)指派專人在行車(chē)室（信號(hào)樓，以下同）與車(chē)站值班員辦理登記手續(xù)，聯(lián)系了解列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)情況，并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)工電人員。48、調(diào)度命令的傳送方法？答：（1）、抄收的調(diào)度命令，受令人應(yīng)進(jìn)行復(fù)誦。如有幾個(gè)單位同時(shí)抄收時(shí)，列車(chē)調(diào)度指定人員復(fù)誦，其余人員核對(duì)。（2）、僅限《技規(guī)》第181條第13表中第11（超限列車(chē)除外）、12、13、16項(xiàng)內(nèi)容及日班計(jì)劃，行車(chē)調(diào)度員可發(fā)給一個(gè)車(chē)站按順序傳抄，并指定最后受令站復(fù)誦核對(duì)。其它各項(xiàng)命令必須直接發(fā)給各有關(guān)站，并復(fù)誦核對(duì)。49、無(wú)雙向設(shè)備的雙線區(qū)間封鎖一條線路，在另一條線路上運(yùn)行上、下行列車(chē)時(shí)應(yīng)怎樣辦理行車(chē)？答：在非自動(dòng)閉塞區(qū)間，除施工線路的封鎖時(shí)間內(nèi)，另一條線路上僅有正方向列車(chē)運(yùn)行，可仍按基本閉塞法行車(chē)外，應(yīng)改按單線辦理行車(chē)。50、在辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路、信號(hào)時(shí)，車(chē)站值班員（信號(hào)員）崗位作業(yè)技術(shù)要求為？答：眼看、鼠標(biāo)指進(jìn)路始端標(biāo)識(shí)，確認(rèn)指向正確后，口呼：“X道”再點(diǎn)擊；移動(dòng)鼠標(biāo)，眼看、鼠標(biāo)指進(jìn)路終端標(biāo)識(shí)，確認(rèn)指向正確后，口呼：“出站”再點(diǎn)擊，確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。51、無(wú)空閑線路接車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定？答：一、接車(chē)前，車(chē)站值班員應(yīng)派人通知接車(chē)線內(nèi)機(jī)車(chē)、重型軌道車(chē)司機(jī)，禁止移動(dòng)。二、車(chē)站助理值班員或勝任人員應(yīng)根據(jù)車(chē)站值班員的指示，將接車(chē)線路及線內(nèi)停留車(chē)位置等注意事項(xiàng)通知司機(jī)后，登乘列車(chē)前端，不間斷地顯示調(diào)車(chē)手信號(hào)，將列車(chē)領(lǐng)至接車(chē)線內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車(chē)。52、進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按下列方法辦理？答：（1）、進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)；遇引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放不了時(shí)，車(chē)站應(yīng)派勝任人員在規(guī)定地點(diǎn)引導(dǎo)接車(chē)。（2）、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)予告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。六、問(wèn)答題1、站內(nèi)無(wú)空閑線路的接車(chē)方法：（1）接車(chē)前，車(chē)站值班員應(yīng)親自指派有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線內(nèi)停留車(chē)位置，并通知接車(chē)線內(nèi)停留車(chē)的機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)的司機(jī)禁止移動(dòng)其位置，防止與接入的列車(chē)發(fā)生沖突。（2）接車(chē)時(shí)不開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，車(chē)站值班員派接車(chē)人員站在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方。列車(chē)在站外停車(chē)后，接車(chē)人員應(yīng)將接車(chē)線路、接車(chē)線內(nèi)停留車(chē)位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)，然后登乘機(jī)車(chē)（推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為前部車(chē)輛）以調(diào)車(chē)手信號(hào)（即晝間展開(kāi)綠色的信號(hào)旗，夜間以綠色燈光）將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。2、接車(chē)前不能從設(shè)備上確認(rèn)接車(chē)線空閑時(shí)，怎樣檢查接車(chē)線？（1）晝間由車(chē)站（助理）值班員與兩端扳道員（長(zhǎng)）現(xiàn)場(chǎng)目視檢查，并對(duì)道。（2）夜間由車(chē)站（助理）值班員與兩端扳道員（長(zhǎng)）以手信號(hào)燈（白色燈光先顯示股道號(hào)碼信號(hào)，然后在下部左右大幅度搖動(dòng)）對(duì)道檢查。（3）天氣不良或接車(chē)線曲線半徑較小時(shí)，由車(chē)站（助理）值班員與兩端扳道員（長(zhǎng)）分段檢查。3、機(jī)車(chē)車(chē)輛停留的有關(guān)規(guī)定：（1）、機(jī)車(chē)車(chē)輛原則上必須停在線路的警沖標(biāo)、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方，因特殊情況須在警沖標(biāo)外方裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)接發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。（2）、安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛，正線上不得停留機(jī)車(chē)車(chē)輛，到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，方可占用。4、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，車(chē)站發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)應(yīng)如何辦理發(fā)車(chē)？（1）半自動(dòng)閉塞區(qū)段車(chē)站，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)正常使用，發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)發(fā)給司機(jī)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)停止使用的調(diào)度命令，列車(chē)方可憑調(diào)度命令出發(fā)，運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)，按該信號(hào)機(jī)的顯示執(zhí)行。（2）出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)同時(shí)停止使用時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法。發(fā)給司機(jī)改用電話閉塞的調(diào)度命令。5、進(jìn)、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，因故需要關(guān)閉的規(guī)定？（1）對(duì)已開(kāi)放的進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，在不足《站細(xì)》規(guī)定開(kāi)放信號(hào)的時(shí)間內(nèi)，除危及行車(chē)和人身安全時(shí)，禁止關(guān)閉信號(hào)，變更接車(chē)進(jìn)路。（2）對(duì)已開(kāi)放的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，因故不能發(fā)車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員，并得到回示后，方可關(guān)閉。開(kāi)放出站信號(hào)直接發(fā)車(chē)的車(chē)站應(yīng)先通知司機(jī)，確認(rèn)已知道后，再關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)。6、引導(dǎo)接車(chē)有何規(guī)定？（1）引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。（2）手信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、站界標(biāo)或引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)一側(cè)前顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)。列車(chē)頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。（3）在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)該對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。7、列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方時(shí)怎樣處理？列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方。在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路，列車(chē)頭部不得越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方，車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)(晝間為攏起的手信號(hào)旗，夜間為白色燈光上下?lián)u動(dòng))，使列車(chē)向前移動(dòng)。8、進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)如何處理？進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)；如為臂板信號(hào)機(jī)，在夜間或晝間因天氣不良難以辨認(rèn)時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燈。進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在將燈光熄滅或遮住和信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。9、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車(chē)有何規(guī)定？出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列車(chē)可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。10、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)的處理？當(dāng)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)派人查明現(xiàn)場(chǎng)情況，如進(jìn)路上的道岔被擠須由工務(wù)人員判明是否擠壞，如擠壞，應(yīng)采取安全措施，不準(zhǔn)盲目動(dòng)車(chē)。道岔未擠壞時(shí)，可按下列辦法處理：（1）列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，不再開(kāi)放信號(hào)機(jī)，按調(diào)車(chē)方式接入站內(nèi)。（2）自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞的車(chē)站，列車(chē)冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)或超過(guò)警沖標(biāo)時(shí)，列車(chē)應(yīng)按調(diào)車(chē)方法退回不動(dòng)，再開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)。列車(chē)退行確有困難時(shí)，請(qǐng)求救援，按調(diào)度命令辦理。但按電話閉塞行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員確認(rèn)具備發(fā)車(chē)條件后，可不退回，重新組織發(fā)車(chē)。11、什么叫接車(chē)線空閑？接車(chē)線空閑系指：(1)接車(chē)線無(wú)列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛占用。(2)線路無(wú)障礙物(包括線路小車(chē)、單軌車(chē)等)。(3)相鄰線路無(wú)越標(biāo)、壓標(biāo)車(chē)輛。(4)接車(chē)線未封鎖。(5)接發(fā)超限貨物列車(chē)與或鄰線停留超限貨物的車(chē)輛時(shí)，線路間距符合接車(chē)條件。12、什么是影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)？（1）占用或穿越列車(chē)進(jìn)路直接影響接發(fā)列車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)；（2）在接發(fā)超限貨物列車(chē)的鄰線，線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車(chē)，或接發(fā)非超限列車(chē)，在線間距離不足5000毫米的鄰線調(diào)動(dòng)超限車(chē)輛；（3）接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)的調(diào)車(chē)。13、車(chē)體的彎曲下垂、漲出、傾斜容許限度是如何規(guī)定的？（1）貨車(chē)中、側(cè)梁在枕梁間下垂，空車(chē)為40mm，重車(chē)為80mm。（2）敞車(chē)車(chē)體漲出空車(chē)為80mm，重車(chē)為150mm。（3）車(chē)體傾斜客車(chē)為50mm，貨車(chē)為75mm。14、車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)如何處理？車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話通知司機(jī)停車(chē)。由車(chē)輛乘務(wù)員或司機(jī)將抱閘車(chē)輛的截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度，應(yīng)甩車(chē)處理。15、車(chē)站值班員接發(fā)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)燃軸車(chē)輛如何處理?車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員，要認(rèn)真執(zhí)行立崗制度，注意監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)燃軸車(chē)輛或掛有燃軸車(chē)輛的列車(chē)到達(dá)車(chē)站時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)將燃軸車(chē)輛的車(chē)次、時(shí)間、車(chē)號(hào)、到站和貨物品名、列車(chē)中連掛的位置、軸箱位數(shù)、燃燒程度及現(xiàn)場(chǎng)人員的處理意見(jiàn)等報(bào)告列車(chē)調(diào)度員、然后根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的指示辦理。16、遇大霧、暴風(fēng)雨時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)如何處理？各車(chē)站遇大、暴風(fēng)雨時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)該立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。并會(huì)同工務(wù)派駐值班員以電話向危險(xiǎn)處所看守人員查詢線路情況；掌握工務(wù)檢查情況，決定列車(chē)停運(yùn)或開(kāi)行辦法。如無(wú)工務(wù)派駐值班人員時(shí)，車(chē)站值班員可根據(jù)當(dāng)時(shí)雨勢(shì)及歷年線路水害情況，有權(quán)決定列車(chē)停開(kāi)，不盲目放行列車(chē)。必要時(shí)，可請(qǐng)求列車(chē)調(diào)度員封鎖區(qū)間，由工務(wù)開(kāi)出輕軌車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間檢查。17、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些?制動(dòng)梁和下拉桿脫落,除列檢人員及接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)外,還可通過(guò)列車(chē)經(jīng)過(guò)后在道口、軌枕上刮過(guò)的痕跡，刮壞道岔以及制動(dòng)梁或下拉桿在地面、軌面拖拉的響聲、碰撞的火花來(lái)判斷。18、在正線、到發(fā)線上停留車(chē)輛有何規(guī)定？車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接車(chē)的空閑線路。正線上不得停留車(chē)輛。到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用，對(duì)該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)。19、哪些車(chē)輛禁止編入列車(chē)？下列車(chē)輛禁止編入列車(chē)：（1）插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（3）裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的；（5）平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的，平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)；（7）由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)、車(chē)輛過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的；（90）缺少車(chē)門(mén)的(檢修回送車(chē)除外)。20、接發(fā)列車(chē)應(yīng)在哪些線路上辦理？并應(yīng)遵守哪些規(guī)定？接發(fā)列車(chē)應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理。并應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)客運(yùn)列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路。(2)特快旅客列車(chē)應(yīng)在正線通過(guò)，其他通過(guò)列車(chē)原則上應(yīng)在正線通過(guò)。(3)原規(guī)定為通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)由正線變更為到發(fā)線接車(chē)及特快旅客列車(chē)遇特殊情況變更進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如果來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。(4)特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員須提前停止在列車(chē)的通過(guò)線路上和相鄰線路通過(guò)列車(chē)一側(cè)的作業(yè)。21、一切電話中斷，單線按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車(chē)時(shí)，哪些車(chē)站可以優(yōu)先發(fā)車(chē)？(1)已辦妥閉塞而尚未發(fā)車(chē)的車(chē)站。(2)末辦妥閉塞時(shí)，單線區(qū)間為開(kāi)下行列車(chē)的車(chē)站，雙線改單線行車(chē)時(shí)，為該線原定發(fā)車(chē)方向的車(chē)站。(3)同一線路同一方向運(yùn)行的列車(chē)，有上下行兩種車(chē)次時(shí)，優(yōu)先發(fā)車(chē)站由鐵路局規(guī)定。22、一切電話中斷時(shí)禁止發(fā)出哪些列車(chē)？一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出下列列車(chē)：（1）在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)(救援列車(chē)除外)；（2）開(kāi)往區(qū)間岔線的列車(chē)；（3）須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)；（4）掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)；（5）列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話故障的列車(chē)23、哪些情況禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)？（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備；（2）在接發(fā)客運(yùn)列車(chē)的同時(shí)，接入原規(guī)定為通過(guò)的列車(chē)而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備。單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)不受上述第2項(xiàng)的限制。車(chē)站應(yīng)將不能辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)的情況納入《站細(xì)》。相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)、停車(chē)后起動(dòng)困難的列車(chē)或不適于在站外停車(chē)的列車(chē)。遇兩列車(chē)不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先接后發(fā)。24、遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車(chē)？遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)：（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)；（2）發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)；（3）無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線行車(chē)時(shí)；（4）半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)；（5）在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。25、半自動(dòng)閉塞機(jī)遇哪些情況應(yīng)停止使用？（1）、未經(jīng)辦理，閉塞機(jī)表示燈出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示；（2）、辦理閉塞時(shí)，雙方表示燈顯示不一致；（3）、列車(chē)出發(fā)占用區(qū)間后，表示燈沒(méi)有閉塞表示；（4）、列車(chē)到達(dá)后，表示燈沒(méi)有到達(dá)表示。（5）、使用故障按鈕也不能使閉塞機(jī)復(fù)原。26、對(duì)信、聯(lián)、閉設(shè)備檢修有何規(guī)定？在車(chē)站（包括線路所、輔助所）內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)或由扳道員、信號(hào)員取得車(chē)站值班員同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完了后，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。27、編制階段計(jì)劃，必須掌握哪些資料？（1）列車(chē)到發(fā)和占線情況；（2）現(xiàn)車(chē)分布狀況；（3）班計(jì)劃規(guī)定該階段內(nèi)到發(fā)列車(chē)時(shí)分、編組內(nèi)容；（4）編組、解體、裝車(chē)、卸車(chē)、取送和場(chǎng)間交換作業(yè)情況；（5）到達(dá)列車(chē)預(yù)確報(bào)；（6）調(diào)車(chē)場(chǎng)分類(lèi)線使用情況；（7）調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)用和整備狀況；（8）機(jī)車(chē)交路情況。28、扳道員、調(diào)車(chē)組人員、或車(chē)站值班員在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度，具體規(guī)定為？“一看”：看機(jī)車(chē)車(chē)輛是否越過(guò)警沖標(biāo)、看機(jī)車(chē)車(chē)輛是否越過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔、看道岔開(kāi)通位置、信號(hào)手柄（握柄、按鈕）位置；“二扳（按）”：將道岔、信號(hào)手柄（握柄、按鈕）扳（按）至所需位置；“三確認(rèn)”：確認(rèn)進(jìn)路有關(guān)道岔開(kāi)通位置正確（聯(lián)動(dòng)道岔無(wú)握柄端的道岔僅確認(rèn)表示器）；尖軌（含復(fù)式交分道岔的活動(dòng)心軌，下同）與基本軌密貼（聯(lián)動(dòng)道岔僅確認(rèn)握柄端的道岔）；閉止塊落槽；控制臺(tái)、顯示器光帶（表示燈）顯示正確；信號(hào)開(kāi)、閉狀態(tài)正確；影響接、發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已停止；“四顯示（呼喚）”：確認(rèn)無(wú)誤后，按規(guī)定顯示手信號(hào)或進(jìn)行呼喚。29、電動(dòng)道岔鑰匙、手搖把的使用辦法？一、電動(dòng)道岔鑰匙應(yīng)與該站其他信號(hào)設(shè)備用的鑰匙型號(hào)有區(qū)別，并保管于車(chē)站《站細(xì)》規(guī)定的處所。手搖把由車(chē)站集中管理，置于車(chē)站《站細(xì)》規(guī)定處所的專用備品箱內(nèi)，并由車(chē)站加鎖。二、因故障不能扳動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)通知工、電部門(mén)前來(lái)處理。如急需使用道岔時(shí)，經(jīng)車(chē)站值班員同意后，可取出電動(dòng)道岔鑰匙、手搖把，以人工解鎖轉(zhuǎn)換道岔。此時(shí)，在故障修復(fù)前，禁止開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī)接發(fā)列車(chē)（引導(dǎo)信號(hào)除外）。三、電動(dòng)道岔鑰匙、手搖把，應(yīng)由信號(hào)工區(qū)統(tǒng)一編號(hào)。手搖把每次使前，須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，使用完畢及時(shí)銷(xiāo)記。信號(hào)工區(qū)于故障消除后，應(yīng)將電動(dòng)道岔、手搖把的鑰匙重新加封。30、變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃鉤數(shù)的計(jì)算方法？（1）變更一鉤中的股道、摘、掛或輛數(shù)算一鉤；（2）增加一鉤或減少一鉤算一鉤；（3）連續(xù)數(shù)鉤合并為一鉤算一鉤，但一批作業(yè)僅限變更一次；（4）同一股道變更為另外同一股道算一鉤，但一批作業(yè)同一股道的變更只準(zhǔn)一次；（5）連續(xù)的兩鉤顛倒作業(yè)順序算兩鉤。31、使用半自閉塞法行車(chē)，遇下列情況之一時(shí)，應(yīng)改用電話閉塞法？（1）、未辦閉塞而閉塞表示燈亮；（2）、辦理閉塞時(shí)，閉塞表示燈不能按正常顯示（閉塞表示燈滅燈而能開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)時(shí)除外）；（3）、未按正常手