汽車行業(yè)2021年廣州車展觀后

汽車行業(yè)2021年廣州車展觀后概述：新能源占比提升的廣州車展新車數(shù)量環(huán)比提升：展車總數(shù)達1020輛，其中全球首發(fā)車54輛，概念車28輛，均較去年有所提升。新能源

車型參展量達241輛，環(huán)比上屆提升約70%。其中，外國品牌新能源展車為88輛，占比接近四成。核心觀點：新增重磅車型追求高端化：長續(xù)航（1000km）、高性能（電驅電控高端化、800V快充）、智能化（激光雷

達、高算力芯片）成為新增高端車型標配，如小鵬P9，長城機甲龍、寶馬i4、iX等。高端車型預計22H2上市，

面對無補貼市場，提升調性，預計成本不低于三十五萬。合資豪華延伸傳統(tǒng)車調性加速入場：大眾在ID系列之上推出奧迪Q4、Q5、SportE-tron；寶馬i4、iX亮相；奔

馳EQA、EQB、EQS上場，SUV矩陣初步形成；凱迪拉克Lyriq為BEV3平臺打頭陣。

合資豪華車如BBA延續(xù)此前設計風格，欲替代燃油車序列；凱迪拉克提供全新設計風格，耳目一新。自主上攻，高端樹立標桿：長城沙龍首款產品定價40萬以上，男性化特質明顯，與歐拉女性化形成互補；小鵬

大中型SUVG9智能化領先；智己L7/LS7、高合、阿維塔等都高舉高打，與傳統(tǒng)燃油車形成差異。

自主電動車在20萬以下的性價比已得到認可，欲通過旗艦款樹立標桿，完善產品矩陣。800V快充形成共識。G9、機甲龍等800V產品展出，合資自主已形成共識，將帶動SiC、新型負極等上量。智能化堆料：高端車型打法類比手機旗艦機型。硬件配置：光學攝像頭≥6-8；激光雷達2-4個。計算平臺：華為

MDC或雙orin高算力平臺。提供算力冗余、方便未來自適應訓練和多核處理。座艙：屏幕分辨率超過消費級。

軟件：EE3.0，中央式架構。合資頻發(fā)力、自主提調性01

大眾：轉型堅決的合資車廠

ID.3打入20萬元級市場2025年前，在中國推出

30

款新能源汽車，產品占比至少

35％，2025

年銷量達到

150

萬輛；2029

年前，為全球市場

帶來共計

75

款純電動產品，累計銷量將達到

2,600

萬輛，其中基于

MEB平臺的純電動銷量將達到

2,000

萬輛，PPE平臺車型達到

600

萬輛。為了改善在中國市場銷量，大眾更換了中國地區(qū)的負責人，意圖提振銷量02

奧迪：新能源性能車搶先發(fā)布

合資公司加速本土化發(fā)展計劃2021年將純電動汽車的數(shù)量增加一倍，將一半以上的新車型電動化。預計投資350億歐元，其中一半用于電動汽車

和混合動力汽車。奧迪計劃到2025年提供20多種全電動車型，并計劃擴大其PHEV產品組合，交付給全球客戶的車輛中約有三分之一將是

全電動或混合動力汽車。奧迪一汽成立了合資企業(yè)，奧迪一汽新能源汽車公司?；谂c保時捷共同開發(fā)的“PremiumPlatformElectric

（PPE）”，自2024年起將在中國長春生產面向中國市場的電動汽車。03

奔馳：全面電動化戰(zhàn)略

電動車將為豪華市場主導計劃在

2030

年前實現(xiàn)全面純電動化轉型。2022年起，他們將在所有細分市場提供純電動車型選擇，純電動車型數(shù)量將

達到

8

款；2024

年，奔馳將推出首個為緊湊車型設計的全新模塊化

MMA架構平臺，屆時全新車型架構平臺均為純電

動；至

2025

年，每一款車型都將提供純電動版本，并將推出

3

個全新純電動車型架構平臺。04

寶馬：高檔電動車銷量領先

智能+高端服務新階段2025

年前，推出

25

款電動車和插電式混合動力汽車，將其全球電動車和插電式混合動力車的銷量比例提升到15－25

％。目前所有的車型結構已經(jīng)能夠同時滿足內燃發(fā)動機和插電式混合動力的設計，“Projecti2.0”項目將在每一個車型

系列中引進純電動車型。05

小鵬：國際化標準開發(fā)新車

電子電氣架構深度集成2022年，小鵬汽車的超充網(wǎng)絡將會覆蓋全國絕大部分高速、地級市以及100個5A景區(qū)等。從2023年開始，每年至少推出

2-3款新車型。新車型將同時支持國際市場，小鵬汽車在中國市場的主力價格區(qū)間也將從15-30萬元擴大到15-40萬元。06

蔚來：ET7+多款車型切換

平民品牌在路上計劃到2025年90%的車主住宅變成“電區(qū)房”，實現(xiàn)年底前上線超700座換電站的目標，并在2022年春節(jié)前打通“五縱

三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡；在未來幾年內，在中國市場每年新增600座換電站；至2025年底，蔚來換電站全球總

數(shù)將超4000座，其中中國以外市場的換電站約1000座。5月6日宣告正式進入挪威市場。今年，蔚來歐洲版充電地圖和首批4座第二代換電站將投入運營。2022年，蔚來將在挪

威5座城市建設換電站。明年，蔚來售后服務將覆蓋挪威全國。ET7已經(jīng)做好22Q1交付的準備。另外兩款基于NT2.0平臺的新車型也正按計劃開發(fā)，22H2可以開始交付客戶。

為了提高產能，蔚來已經(jīng)開始在合肥第二工業(yè)園區(qū)建設新工廠，11月開始正式安裝設備，預計22Q3可以正式投產。

平民品牌在路上07

通用：打破燃油車造型桎梏

新車預售一小時預訂破千2023

年之前在中國市場推出

20

款新能源汽車產品；2025

年在中國新能源汽車銷量將分別達到

50

萬輛。基于通用的BEV3平臺，2023年通用集團將會發(fā)布3-4款新車，2024年發(fā)布1款新車。08

長城：品牌細分新能源市場

蜂巢無鈷疊片電池領先2023年，長城汽車全球研發(fā)人員將達到3萬人，其中軟件開發(fā)人才1萬人，未來5年，累計研發(fā)投入1000億元。歐拉計劃到2023年將實現(xiàn)新能源細分市場第一，全球銷量超過100萬輛；沙龍定位高端品牌，2022年上市第一款產品，2025年實

現(xiàn)全球年銷售400萬輛的目標，其中80%將是新能源新能源汽車，營業(yè)收入將超過6000億元。節(jié)能與新能源的產業(yè)鏈布局方面，蜂巢能源自主研發(fā)的無鈷疊片電池，預計到2025年將會形成215GWh的產能。09

比亞迪：完善海洋+王朝矩陣，DM-i和e3.0未來可期比亞迪海洋+王朝矩陣完善，面對e網(wǎng)和王朝網(wǎng)絡。王朝：202