2022年經(jīng)銷商才是汽車電商的主流淺析

年經(jīng)銷商才是汽車電商的主流淺析據(jù)了解，“雙11”不是常態(tài)，“汽車電商元年”也并沒有真正到來。

今年“雙11”電商大戰(zhàn)好不喧鬧。天貓一舉創(chuàng)下了350億元的交易額，頗為震撼人心。在汽車銷售領(lǐng)域，今年也被定位為“汽車電商元年”，不少品牌均通過汽車電商平臺(tái)參加網(wǎng)購(gòu)促銷。搜狐等三家汽車電商號(hào)稱“雙11”交易額達(dá)到235億元，相當(dāng)于天貓成交額350億元的三分之二。

但這并不是一個(gè)能夠讓人完全信服的數(shù)據(jù)，否則它將比天貓的350億更能象征網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的到來。天貓的成交額是實(shí)打?qū)嵉慕诲X成交。而汽車電商的銷售額更多的是訂單量或線索量，最終真正能夠落地的成交額將大打折扣。對(duì)于汽車這種大宗商品來說，即使235億元的訂單額能夠全部成交，也只是十幾萬輛的銷量，占整體銷售量的比例不大。和目前一般商品的網(wǎng)購(gòu)比例不行同日而語(yǔ)。

“雙11”的汽車網(wǎng)銷大戰(zhàn)，更多還是一種低價(jià)促銷噱頭。促銷做的是一種氛圍。面對(duì)“雙11”的網(wǎng)購(gòu)噱頭，車企都盼望趁個(gè)喧鬧，也彰顯一下品牌和產(chǎn)品的時(shí)尚年輕元素。而汽車網(wǎng)銷訂單的大幅折扣和優(yōu)待，已經(jīng)讓線下的經(jīng)銷商有些吃不消。在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)中，汽車經(jīng)銷商現(xiàn)在也多有“裸奔”虧本賣車的狀況。“云”上的汽車價(jià)格戰(zhàn)，并不是他們所期盼的。有經(jīng)銷商人士就直言：“盼望電商給留點(diǎn)利潤(rùn)?！币虼?，這實(shí)際是主機(jī)廠主導(dǎo)的一場(chǎng)觸電營(yíng)銷大戲，主要是圖個(gè)喧鬧。

“雙11”不是常態(tài)，“汽車電商元年”也并沒有真正到來。此起彼伏的汽車網(wǎng)購(gòu)促銷，在壯大聲勢(shì)的同時(shí)，也助推了價(jià)格戰(zhàn)，存在加劇市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)的隱憂。而價(jià)格戰(zhàn)早已不是車市競(jìng)爭(zhēng)的主流方式。

汽車網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)特別性是，它在全流程上尚不能實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者最終還是要回到4S店體驗(yàn)和完成購(gòu)車手續(xù)，因此很難進(jìn)展到日常家用電器那樣的電商銷售模式。但汽車電商的威力正在呈現(xiàn)，它可以使廠家更好地查找到銷售線索和整合客戶資源。目前主流車企也紛紛建立數(shù)字營(yíng)銷部以拓展銷售，潛力特別大。

此外，汽車電商也可以成為店面線下銷售的補(bǔ)充。京東商城迅猛進(jìn)展的電器銷售，使之成為蘇寧、國(guó)美這樣的電器銷售巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車電商也將和4S店形成某種程度的競(jìng)爭(zhēng)，但正由于汽車無法擺脫線下銷售，因此不行能成為像京東那樣的獨(dú)立渠道。將來汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型電商才是可行的模式。

此前在廣州實(shí)施汽車限購(gòu)政策的背景下，廣東最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣物汽貿(mào)就借機(jī)提速電商戰(zhàn)略，通過網(wǎng)上交易平臺(tái)，有效促進(jìn)二手車交易。通過電子商務(wù)手段，經(jīng)銷商還可以把各種服務(wù)放到網(wǎng)上來做，包括汽車用品選購(gòu)，集納汽車用品供應(yīng)商，建立起公正高效的選購(gòu)體系，提升消費(fèi)者服務(wù)便捷性和透亮?????度等。“四位一體”的汽車4S店，做起電商來就能夠深度整合貨源、服務(wù)等各種資源，而不僅是將之作為促銷和線索收集平臺(tái)。

車市盡管已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)，但由于品牌管理制約等因素的存在，至今并沒有形成渠道主導(dǎo)局面，主機(jī)廠對(duì)市場(chǎng)有更大的掌控力量。這種形式隨著汽車電商的進(jìn)展，將來也將被打破。比如，目前一般消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)劣勢(shì)在于，它們不能夠完全把握市場(chǎng)的價(jià)格信息，而這在電商交易平臺(tái)中則特別簡(jiǎn)單做到，各家網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格可以一目了然進(jìn)行對(duì)比。在線下市場(chǎng)中，各個(gè)城市甚至同一個(gè)城市中，同樣汽車的價(jià)格也往往存在很大差別，而消費(fèi)者很難實(shí)現(xiàn)異地購(gòu)車。這除了異地購(gòu)車的繁瑣之外，更主要是廠家的渠道管制影響了商品的自由流通。而這些制約將來都可望在汽車電商進(jìn)展大潮中被打破。

汽車修理服務(wù)領(lǐng)域的不透亮?????狀況，在汽車電商中也將被轉(zhuǎn)變。目前汽車4S店普遍存在店大欺客的現(xiàn)象，更充分和透亮?????的汽車修理服務(wù)體系還未建立。但假如大經(jīng)銷商集團(tuán)能夠通過電商平臺(tái)整合供應(yīng)商資源，建立透亮?????化服務(wù)體系，將能為消費(fèi)者帶來更多