2022年粉末冶金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：技術(shù)市場(chǎng)潛力凸現(xiàn)

年粉末冶金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：技術(shù)市場(chǎng)潛力凸現(xiàn)隨著全球工業(yè)化的蓬勃進(jìn)展，粉末冶金技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通、機(jī)械、電子、航空等領(lǐng)域，尤其在汽車制造領(lǐng)域。汽車工業(yè)的快速進(jìn)展極大地推動(dòng)了粉末冶金在汽車零部件制備中的應(yīng)用，使汽車行業(yè)成為粉末冶金零部件的最大應(yīng)用領(lǐng)域之一。

粉末冶金為金屬粉末或其混合物為原料，經(jīng)過(guò)成形和燒結(jié)，制造各種類型制品的工藝。由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，它已成為解決新材料問(wèn)題的鑰匙，在新材料的進(jìn)展中起著舉足輕重的作用。以鐵基粉末冶金件和傳統(tǒng)鋼鐵冶金為例，其生產(chǎn)流程有諸多區(qū)分。

粉末冶金技術(shù)市場(chǎng)潛力凸現(xiàn)

近幾年，中國(guó)汽車業(yè)始終保持高速進(jìn)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為445.67萬(wàn)輛和437.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.36%和23.3%。中國(guó)已經(jīng)成為世界其次大汽車消費(fèi)國(guó)，第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，第一大汽車潛在市場(chǎng)。伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃進(jìn)展，帶動(dòng)了零部件市場(chǎng)的快速進(jìn)展。2022年，中國(guó)汽車零部件企業(yè)銷售收入達(dá)4035億元。據(jù)估計(jì)，到2022年中國(guó)汽車零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。

與此同時(shí)，我國(guó)粉末冶金工業(yè)由于長(zhǎng)期缺乏數(shù)量較大和附加值較高的零件需求，沒(méi)有機(jī)會(huì)讓粉末冶金行業(yè)發(fā)揮它特有的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)了良好的機(jī)遇。因此在20世紀(jì)90年月中期，用于汽車和摩托車工業(yè)的粉末冶金零件按質(zhì)量計(jì)算在10年間幾乎翻了一番。而用于附加值較低的農(nóng)機(jī)工業(yè)粉末冶金零件則幾乎削減一半。可見，高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。據(jù)中國(guó)通用機(jī)械零部件協(xié)會(huì)粉末冶金分會(huì)報(bào)告，2022年中國(guó)粉末冶金零件及制品的產(chǎn)量增加了17.5%，達(dá)到約88000t。統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)品類別包括鐵銅基粉末冶金零件、含油軸承以及摩擦材料。其中汽車市場(chǎng)粉末冶金零件用量約為32000t，占37%，增長(zhǎng)了28%;電動(dòng)工具市場(chǎng)增長(zhǎng)29%。

將來(lái)我國(guó)汽車粉末冶金零件產(chǎn)品市場(chǎng)潛力將呈井噴增長(zhǎng)。據(jù)2022-2022年中國(guó)粉末冶金行業(yè)市場(chǎng)需求與投資詢問(wèn)報(bào)告顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產(chǎn)量的絕大多數(shù)，如美國(guó)占90%，歐洲為80%，而我國(guó)目前尚不足40%。歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為16kg，美國(guó)已達(dá)到19.5kg以上，估計(jì)將來(lái)幾年可能達(dá)到22kg，而我國(guó)目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5kg左右。假如按年產(chǎn)500萬(wàn)輛車計(jì)算，我國(guó)全年汽車零件用鋼鐵粉末約2.5萬(wàn)噸左右，假如我國(guó)每輛汽車粉末冶金制品的用量達(dá)到歐洲水平，加上保有量汽車粉末冶金零件的更換，那么僅此一項(xiàng)的鋼鐵粉末就需要近10萬(wàn)噸，是當(dāng)前粉末冶金總需求量的1.25倍。

我國(guó)鐵基粉末冶金將來(lái)的進(jìn)展方向主要包括四類：

提高鐵基粉末冶金的密度，提高粉末冶金件對(duì)傳統(tǒng)鍛件的替代范圍。當(dāng)前，主流基粉末冶金的密度為7.2-7.4g/cm3，而我國(guó)技術(shù)最先進(jìn)的東睦已經(jīng)把其密度提高至7.6g/cm3，在此密度下，鐵基粉末冶金已經(jīng)替代汽車、機(jī)械等絕大多數(shù)連接件和部分功能件。在考慮在粉末冶金本身對(duì)材料的節(jié)約和本身的環(huán)保特征，理論上此類鐵基粉末冶金件的下游空間可達(dá)至千億元級(jí)別。

進(jìn)一步提高粉末冶金的全都性高、精度高、外形簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，為機(jī)械、汽車、家電等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)服務(wù)。此類方向主要以削減機(jī)械重量、節(jié)省能源消耗、削減排放及將設(shè)備小型化、民用化為導(dǎo)向。如東睦股份研發(fā)的VVT用粉末冶金件，在提高油燃燒的同時(shí)，更有效了降低汽車的尾氣排放。

進(jìn)一步合金化，目標(biāo)為輕量化和功能化。在鐵基粉末中，混入鋁、鎂及稀土元素等合金粉末，可實(shí)現(xiàn)其超薄、輕量化等性能，可廣泛地應(yīng)用電子設(shè)備及可穿戴設(shè)備等與生活親密相關(guān)的領(lǐng)域中。

提高粉末冶金件的電磁性，目標(biāo)為對(duì)硅鋼和鐵氧體等材料的取代。以取向硅鋼為例，硅鋼的導(dǎo)電原理為加入硅等元素后，通過(guò)削減晶界等方式以降低鐵損——特殊是取向硅鋼，在導(dǎo)向方向即為一個(gè)單一粗大的晶粒。相對(duì)于取向硅鋼的一維導(dǎo)電方向，粉末冶金件可以實(shí)現(xiàn)任何方向的多維導(dǎo)電，即形成一件產(chǎn)品即為單一晶粒。當(dāng)