新老路面連接部施工專項(xiàng)方案

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u目錄 1一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、施工準(zhǔn)備工作 2（一）機(jī)械準(zhǔn)備 2（二）安全防護(hù)準(zhǔn)備 3（三）技術(shù)準(zhǔn)備 3（四）其他準(zhǔn)備 3四、施工方案 41、施工工序流程 42、施工工藝 4（一）原有道路護(hù)欄、路緣石拆除： 4（二）原有道路路肩土清理： 4（三）原有道路路面結(jié)構(gòu)層挖除： 4（四）新建公路路面底基層、基層施工： 5（五）瀝青面層施工 8（六）成品保護(hù)、養(yǎng)護(hù) 9五、安全防護(hù)方案 10（一）安全防護(hù)措施設(shè)置 10（二）安全防護(hù)解除 11六、質(zhì)量保證體系 111、質(zhì)量保證體系 112、質(zhì)量保證措施 12七、安全、環(huán)保、文明施工實(shí)施辦法 12（1）安全健康保證體系和安全保證措施 12（2）環(huán)境保護(hù)措施 13（3）文明施工保證措施 14濟(jì)寧樞紐互通B、H匝道施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)（一）濟(jì)寧至魚臺高速公路路面工程LMSG-1標(biāo)段施工招標(biāo)文件。（二）濟(jì)寧至魚臺高速公路路面工程LMSG-1標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。（三）公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）。（四）濟(jì)寧至魚臺高速公路《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》。（五）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（六）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）（七）《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》（八）《山東省公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則》（九）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGD80-2006）（十）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）（十一）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（十二）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）二、工程概況濟(jì)寧至魚臺高速公路LMSG-1標(biāo)設(shè)計(jì)起訖里程為K37+808.549～K72+050，位于濟(jì)寧市嘉祥縣境內(nèi)，段落全長34.241Km,包含互通式立交4處、連接線1處、服務(wù)區(qū)1處。主要施工內(nèi)容有路面結(jié)構(gòu)層、路面附屬、通信工程及預(yù)埋管線工程。三、施工準(zhǔn)備工作（一）機(jī)械準(zhǔn)備表2主要施工設(shè)備配備配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號序號設(shè)備名稱數(shù)量型號1水穩(wěn)拌合站1套MWB6008攤鋪機(jī)2臺天工950-A2瀝青拌合站1套斯貝柯40009攤鋪機(jī)2臺福格勒2100-23膠輪壓路機(jī)2臺XP26010自卸車15臺15t以上4振動壓路機(jī)3臺YZ20H11裝載機(jī)6臺ZL505振動壓路機(jī)1臺XSM22012切割機(jī)1臺柴油切割機(jī)6雙鋼輪壓路機(jī)3臺HD13013瀝青灑布車1臺SX5190GIQ7灑水車4臺CA116314其他設(shè)備若干（二）安全防護(hù)準(zhǔn)備1、購置反光背心、錐形桶、水馬、可固定在路面的反光立柱等，加工各種安全標(biāo)識標(biāo)牌；2、組織施工人員、機(jī)械操作手、配合人員進(jìn)行專項(xiàng)安全學(xué)習(xí)，對施工人員進(jìn)行安全交底，做到三級交底制；3、購置其他安全用具。（三）技術(shù)準(zhǔn)備1、測量準(zhǔn)備，測量人員學(xué)習(xí)圖紙，檢查儀器，準(zhǔn)備各種測量數(shù)據(jù)，并確定施工范圍；2、現(xiàn)場技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工圖紙、施工部位幾何尺寸、連接部細(xì)圖、質(zhì)量要求等。（四）其他準(zhǔn)備1、現(xiàn)場準(zhǔn)備，在施工現(xiàn)場旁邊選一塊平整地方，用來堆放拆除后護(hù)欄、路緣石以及施工設(shè)備臨時(shí)放置及施工機(jī)械臨時(shí)停靠；2、鋼模板、鋼絲線、緊線器、手推車、移動照明燈等其他小型設(shè)備檢修完畢后運(yùn)送至施工現(xiàn)場場地，統(tǒng)一擺放整齊，并安排專人看守；3、人員準(zhǔn)備，施工人員統(tǒng)一著裝，穿戴好防護(hù)用具后進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排施工任務(wù)。四、施工方案1、施工工序流程如下圖所示：圖12、施工工藝（一）原有道路護(hù)欄、路緣石拆除：=1\*GB3①護(hù)欄拆除，人工拆卸護(hù)欄螺絲后，人工把護(hù)欄板抬放至一旁等候的裝載機(jī)上，每拆除6-8塊護(hù)欄板，裝載機(jī)集中運(yùn)送至旁邊已經(jīng)設(shè)置好的護(hù)欄堆放區(qū)，要求擺放整齊，10-15塊一摞護(hù)欄柱拆除由機(jī)械拆除，并由人工抬放至裝載機(jī)，集中運(yùn)送至堆放區(qū)，要求呈梯形堆放，兩邊下面由鋼樁固定，防止?jié)L落。=2\*GB3②路緣石拆除，人工拆除，并抬放至裝載機(jī)，集中運(yùn)送至堆放區(qū)。要求堆放整齊，堆放方法為橫豎堆放，防止滑落，設(shè)計(jì)堆放5層。（二）原有道路路肩土清理：先用機(jī)械清理大面積清理路肩土，至清理完成后，由人工清理浮土，裝載機(jī)配合把清理出來的浮土裝上運(yùn)土車，統(tǒng)一拉回拌合站廢料區(qū)棄置。（三）原有道路路面結(jié)構(gòu)層挖除：由測量班根據(jù)圖2進(jìn)行放樣每層的切除線，使用切割機(jī)沿著切除線切除，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車和人工從旁配合清理挖除的廢料，并由裝載機(jī)把廢料裝上運(yùn)輸車，最后由運(yùn)輸車統(tǒng)一拉回拌合站廢料區(qū)。圖2（四）新建公路路面底基層、基層施工：因此段屬于特殊部位，牽扯到既有已通車的日蘭高速公路交叉施工，因時(shí)間、工藝等因素限制，為減少安全風(fēng)險(xiǎn)，施工采用底基層、下基層、上基層三層連鋪的施工方案，混合料統(tǒng)一采用基層混合料。結(jié)構(gòu)層為18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石上基層。連鋪時(shí)，底基層攤鋪碾壓完大約100米后緊接著進(jìn)行下基層施工，下基層攤鋪碾壓完大約90米后緊接著進(jìn)行上基層施工。施工時(shí)間從拌料時(shí)間算起，確保從開始拌料到上基層碾壓在6小時(shí)之內(nèi)完成。（1）攤鋪底基層①攤鋪前，清除下承層表面的浮土、積水等，并對下承層灑水保持濕潤；②攤鋪前，復(fù)核兩側(cè)高程控制鋼絲線的掛線高；③攤鋪機(jī)就位，根據(jù)計(jì)算虛鋪厚度，在攤鋪機(jī)熨平板下方墊上（18cm*1.25=22.5cm）高度的墊塊。安裝傳感器，檢查傳感器正常工作后調(diào)整傳感器高度；④自卸汽車運(yùn)料至施工現(xiàn)場，派專人指揮倒車，控制倒車速度，嚴(yán)禁運(yùn)料車碰撞攤鋪機(jī)。自卸車將混合料傾倒入攤鋪機(jī)進(jìn)料斗，先使攤鋪機(jī)原地進(jìn)料，手動控制布料螺旋，待攤鋪機(jī)后方混合料飽滿后再前進(jìn)，以避免出現(xiàn)起步波浪；⑤攤鋪機(jī)啟動后，調(diào)整振搗器檔位至合適大?。☉?yīng)調(diào)至4檔，可滿足初始壓實(shí)度要求）；⑥攤鋪過程中，技術(shù)員隨時(shí)檢查混合料虛鋪高度、虛鋪厚度、攤鋪機(jī)前方掛線平順度（防止有人誤碰掛線），若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即告知攤鋪機(jī)操作手停機(jī)，直到問題排除方可繼續(xù)攤鋪；⑦攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶以及含水量超限點(diǎn)應(yīng)鏟除，并用新混合料精心找補(bǔ)；⑧攤鋪過程中，攤鋪現(xiàn)場隊(duì)長與拌合站站長及運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長必須聯(lián)系通暢，若有造成運(yùn)輸不暢的狀況出現(xiàn)，應(yīng)適當(dāng)降低攤鋪機(jī)攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停頓。（2）碾壓①在攤鋪、休整后，立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則；②每臺攤鋪機(jī)后，壓路機(jī)應(yīng)緊跟碾壓，碾壓段落長度為30m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志；③碾壓遵循標(biāo)準(zhǔn)的程序與工藝；④碾壓宜在水泥初凝前時(shí)間內(nèi)完成；⑤壓路機(jī)碾壓時(shí)贏重疊1/3輪寬；⑥壓路機(jī)換擋要輕且平順，不要拉動鋪面，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯開，成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理；⑦壓路機(jī)停機(jī)應(yīng)錯開，相互間距約3m，且停在已壓好的段落上；⑧嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓的路段或剛完成的路段上調(diào)頭和急剎車；⑨為保證水泥穩(wěn)定碎石底基層邊緣的壓實(shí)度，應(yīng)有100mm的超寬壓實(shí)；對用方木或型鋼模版支撐時(shí)，超高可適當(dāng)減小。（3）攤鋪機(jī)返回就位攤鋪機(jī)起機(jī)位置后方混合料碾壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，攤鋪機(jī)倒回底基層起點(diǎn)做攤鋪準(zhǔn)備工作，壓路機(jī)再未碾壓完成段落繼續(xù)碾壓達(dá)到壓實(shí)度要求。運(yùn)輸車運(yùn)料到現(xiàn)場，不能揭去帆布，等待攤鋪。大風(fēng)、高溫天氣視具體情況在下基層攤鋪前對底基層表面適量灑水，達(dá)到表面潮濕無明顯水漬即可。（4）攤鋪下基層下基層攤鋪準(zhǔn)備工作完成后，開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，工藝流程同底基層施工。（5）攤鋪上基層上基層攤鋪準(zhǔn)備工作完成后，開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，工藝流程同底基層施工。（6）接縫處理①連鋪段落間施工橫縫處理連鋪段落下層與下層、上層與上層之間橫縫，在攤鋪機(jī)駛離攤鋪的混合料末端后，碾壓末端形成一個斜坡，用3m直尺檢測接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，再次攤鋪新的混合料時(shí)，在接縫處接縫處澆灑1:3的水泥凈漿，再人工配合壓路機(jī)將接縫處整平達(dá)到平整度要求。②當(dāng)日施工結(jié)束及長時(shí)間停頓位置橫縫設(shè)置攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過2h或當(dāng)天工作段結(jié)束時(shí)要設(shè)置橫縫，攤鋪中斷或每段工作結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)駛離攤鋪的混合料末端，壓實(shí)后碾壓末端形成一個斜坡，攤鋪新混合料之前，用3m直尺檢測接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，再次攤鋪新的混合料時(shí)，在接縫處澆灑1:3的水泥凈漿，人工配合壓路機(jī)將接縫處整平達(dá)到平整度要求。橫向接縫處的碾壓應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)，碾壓時(shí)應(yīng)先順路方向碾壓，再沿橫縫方向碾壓，保證接縫處的平整度。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，如因故中斷時(shí)間超過2h，也要設(shè)置橫向接縫。（7）在基層碾壓完成后，立刻開始安裝路緣石，在基層養(yǎng)生完畢之前，路緣石安裝完成。（五）瀝青面層施工1、混合料攤鋪⑴采用一臺福格勒2100-2型攤鋪機(jī)作業(yè)，全幅一次性攤鋪。攤鋪機(jī)要緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)夯錘采用5級，以保證面層的初始壓實(shí)度。施工縱縫采用熱接縫。⑵攤鋪機(jī)開始鋪筑前0.5-1小時(shí)加熱熨平板，熨平板的加熱溫度不低于100℃。排隊(duì)車輛達(dá)到5輛時(shí)，開始攤鋪。⑶運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場攤鋪前，技術(shù)員用溫度計(jì)插入檢查孔測量混合料溫度并記錄，發(fā)現(xiàn)有超溫、花白料、堆積現(xiàn)象等不合格材料應(yīng)退回廢棄，并通知拌合站進(jìn)行調(diào)整；⑷攤鋪溫度不低于135℃（氣溫較低時(shí)，攤鋪溫度提高10－15℃），現(xiàn)場用玻璃管溫度計(jì)和插入式熱電偶度計(jì)嚴(yán)格檢查。⑸下面層施工過程中隨時(shí)檢查其寬度、平整度、溫度、虛鋪厚度等指標(biāo)，并填寫現(xiàn)場記錄表。⑹在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度按2m/min控制，攤鋪機(jī)保持連續(xù)攤鋪，速度均勻,攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓,以保證攤鋪平整度。攤鋪時(shí)螺旋布料器內(nèi)混合料高度保持略高于2/3螺旋布料器高，送料要均勻。施工期間盡量避免收料斗兩翼，一天工作結(jié)束后將兩翼混合料清除廢棄。⑺攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)局部離析、構(gòu)造物三角區(qū)缺料、表面明顯不平整時(shí)，方用人工找補(bǔ)。⑻瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡度及溫度，對不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和處理。⑼攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未碾壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料作廢棄處理。2、混合料碾壓⑴壓路機(jī)在下面層攤鋪完20m后，開始碾壓，碾壓由低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓過程中壓路機(jī)保持均勻的碾壓速度，壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。⑵為保證壓實(shí)過程中不出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，壓路機(jī)水箱中加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機(jī)不灑水，在壓實(shí)過程中涂抹隔離劑，以不粘輪為原則。⑶碾壓時(shí)初壓時(shí)溫度控制不得低于135℃，碾壓終了溫度不低于90℃。⑷碾壓時(shí)壓路機(jī)搭接寬度：輪胎壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓輪寬，相鄰鋼輪壓路機(jī)碾壓帶重疊寬度為10～20cm，碾壓來回為1遍。⑸碾壓注意事項(xiàng)①在溫度下降到90℃以前碾壓成型；在沿著緣石或大型壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用小型壓路機(jī)碾壓；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮；②對復(fù)壓完畢的路面用3m直尺檢測，發(fā)現(xiàn)不平整處用粉筆劃印，指揮壓路機(jī)消除不平點(diǎn)；③碾壓過程中每碾壓完成一遍后，記錄時(shí)間，測量溫度、厚度及高程，碾壓完成后，分別繪制兩種方案的碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線，溫度與時(shí)間關(guān)系曲線，分析確定最佳碾壓組合。3、接縫處理由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，在第二天恢復(fù)工作時(shí)，做橫縫處理。橫接縫采用平接縫，在當(dāng)天完工時(shí)，用3m直尺對接頭處檢測，對不平處全部切平鑿除，并在切面上涂抹改性乳化瀝青。繼續(xù)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)從接縫處起步攤鋪。橫向碾壓時(shí)，先將壓路機(jī)大部分重量位于已鋪面上，第一次壓入新鋪面1－2cm，以后每次向新鋪面推進(jìn)10－15cm。上、下層橫縫錯開1m以上。（六）成品保護(hù)、養(yǎng)護(hù)（1）碾壓完畢，經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，按照每層的養(yǎng)護(hù)辦法進(jìn)行養(yǎng)生；（2）養(yǎng)生期間，封閉交通并設(shè)置醒目標(biāo)志，禁止任何車輛通行。五、安全防護(hù)方案（一）既有線保護(hù)措施為保證日蘭高速的正常通行，項(xiàng)目部雇傭8個交通協(xié)管人員對其進(jìn)行交通引導(dǎo)及提示，2名夜間巡查人員對其防護(hù)進(jìn)行看管巡查，2名專職安全員白晝?nèi)瘫O(jiān)管，協(xié)管人員執(zhí)行4人一組兩班倒制度，具體分布位置如圖3。（1）交通協(xié)管人員及現(xiàn)場施工人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)教育，熟悉并掌握既有線施工相關(guān)知識要點(diǎn)。（2）所有交通協(xié)管人員、施工人員必須穿反光背心并佩戴相關(guān)的；勞保用品，另外交通協(xié)管人員還必須配備紅旗、交通指揮棒、袖標(biāo)、安全帽等相關(guān)用品。（3）按照圖3所示，現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù),施工范圍為G1511日東高速公路的RK282+640~RK283+470,防護(hù)范圍為RK282+540~RK285+490。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，擬定于開工時(shí)間為2015年7月23日，完工時(shí)間為2015年8月4日，工期12天（根據(jù)天氣影響或者其他不可抗拒因素適當(dāng)調(diào)整工期）。具體安全防護(hù)辦法如下：=1\*GB3①在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場2Km處設(shè)置前方施工警示牌；=2\*GB3②在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場1.5Km處設(shè)置一個限速警示牌；=3\*GB3③在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場1Km處設(shè)置前方施工警示牌；=4\*GB3④在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場500m處設(shè)置車輛慢行警示牌；=5\*GB3⑤在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場300m處設(shè)置道路變窄警示牌；=6\*GB3⑥在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場200m處設(shè)置應(yīng)急車道封閉警示牌；=7\*GB3⑦在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場100m處設(shè)置夜間施工警示燈、道路指向牌及相關(guān)警示標(biāo)志；=8\*GB3⑧在車輛駛來方向距施工現(xiàn)場100m處自蘭考至日照方向開始設(shè)置帶有反光標(biāo)志的錐形桶，錐形桶放置在行車道邊緣外10cm處，每隔1.5m設(shè)置一個，在開始和結(jié)束斜邊位置為每隔1m設(shè)置一個，錐形桶頂部均插有路錐插燈，防治夜間行駛車輛因視野模糊發(fā)生事故，起始位置錐形桶斜邊與道路成60度角，結(jié)束位置錐形桶斜邊與道路成30度角。=9\*GB3⑨在施工圍擋區(qū)域內(nèi)每隔200m派一名交通協(xié)管人員提示行駛車輛減速慢行通過，施工人員不得靠近錐形桶防護(hù)線1m范圍之內(nèi)。（二）安全防護(hù)解除在施工完成，養(yǎng)生結(jié)束，質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行安全防護(hù)措施的解除，解除步驟如下：=1\*GB2⑴、機(jī)械設(shè)備撤離現(xiàn)場，清理施工現(xiàn)場。=2\*GB2⑵、新老路面連接部封閉，因?yàn)樾陆ü肺赐耆┕ね瓿?，所以需要在新老路面連接部進(jìn)行封閉。由紅白相間的固定帶有反光標(biāo)志的立柱及水馬進(jìn)行封閉道口，立柱間距1米，水馬為銜接擺放。=3\*GB2⑶、原有路面錐形桶，各種標(biāo)識標(biāo)牌解除，由日照方向開始向蘭考方向解除，錐形桶與標(biāo)志標(biāo)牌一起拆除，并由專人在此期間指揮車輛低速直行通過，直至所有人員、安全設(shè)施撤離后再離開既有公路，由邊坡下道路返回，禁止人員在安全防護(hù)解除后在既有公路上逗留。六、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)場后建立完善的質(zhì)量保證體系，保證其獨(dú)立、正確的運(yùn)行。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理翟利君擔(dān)任組長，劉克群、尹旭飛為副組長，組員有胡海、唐明平、呂俊峰等對標(biāo)段的質(zhì)量負(fù)責(zé)。質(zhì)量方針：以人為本、誠信守約、顧客滿意、優(yōu)質(zhì)高效、追求卓越。工程質(zhì)量目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“二確保、二做到”。確保分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率100%，單位工程工程質(zhì)量一次合格率100%，優(yōu)良率95%以上。2、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量管理措施：（1）堅(jiān)持方案編制，技術(shù)交底、工序控制制度，落實(shí)工作重點(diǎn)。（2）堅(jiān)持全面質(zhì)量管理制度，為保證落實(shí)，做好層層負(fù)責(zé)，要堅(jiān)持實(shí)行崗位責(zé)任包干制度。（3）堅(jiān)持分項(xiàng)工程質(zhì)量記錄制度，保證資料詳細(xì)真實(shí)。（4）堅(jiān)持檢查分析制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，杜絕一切質(zhì)量事故發(fā)生。（5）堅(jiān)持落實(shí)改進(jìn)措施制度，保證管理水平不斷提高。（6）堅(jiān)持工作評比制度，實(shí)行獎優(yōu)罰劣。七、安全、環(huán)保、文明施工實(shí)施辦法（1）安全健康保證體系和安全保證措施=1\*GB3①、安全保證體系安全目標(biāo)：“五無、二控制、三消滅、一改善”。五無：無死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大機(jī)械操作事故、無火災(zāi)及爆炸事故、無違法犯罪活動。二控制：年重傷率控制在0.6‰、輕傷率控制在5‰?；究刂坡殬I(yè)病發(fā)生。三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅事故隱患。一改善：不斷改善員工工作條件。安全生產(chǎn)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。建立健全安全保證體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，責(zé)任到人。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目常