交通與通訊的變化課件

第14課

交通與通訊的變化■鐵路，更多的鐵路■水運(yùn)與航空■從驛傳到郵政第14課

交通與通訊的變化■鐵路，更多的鐵路

西風(fēng)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話先后傳入中國(guó)，交通郵政為之一變，在艱難曲折中發(fā)展。新式交通極大地改變了中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動(dòng)了中國(guó)近代化的歷史進(jìn)程。導(dǎo)入返回返回西風(fēng)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話先后傳入中國(guó)，交一、鐵路，更多的鐵路一、鐵路，更多的鐵路李鴻章視察唐胥鐵路

李鴻章視察唐胥鐵路唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤

唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國(guó)第一條自建鐵路。鐵路全長(zhǎng)11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤唐胥鐵路，1881年6月建成，為慈禧太后1903年乘坐過的火車慈禧太后1903年乘坐過的火車詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國(guó)近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國(guó)，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和修筑的第一條鐵路干線。

詹天佑詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國(guó)京張鐵路通車典禮

京張鐵路通車典禮青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景

詹天佑修建的京張鐵路要經(jīng)過地勢(shì)陡峭的八達(dá)嶺。為了保證列車能安全地爬上八達(dá)嶺，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，從青龍橋起依著山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形軌道，來降低坡度。列車在這里用兩個(gè)車頭，一拉一推，保證了列車安全爬上陡坡。這是詹天佑在鐵路史上的一大創(chuàng)舉。

青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景詹天佑修建的京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像東北奉天火車站（始建于1908年）返回返回東北奉天火車站（始建于1908年）返回返回二、水運(yùn)與航空二、水運(yùn)與航空輪船招商局在上海的總局

輪船招商局在上海的總局輪船招商局的“新民”號(hào)輪船

1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦輪船招商局。它是清政府創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。在天津、牛莊、煙臺(tái)、漢口、福州、廣州、香港及國(guó)外的神戶、橫濱、新加坡等地，招商局均設(shè)有分局。該局成立時(shí)僅有3艘輪船，1877年時(shí)輪船總數(shù)達(dá)30艘。

輪船招商局的“新民”號(hào)輪船1872年，李鴻英國(guó)太古輪船公司的“長(zhǎng)沙”輪英國(guó)太古輪船公司的“鄱陽(yáng)”輪英國(guó)太古輪船公司的“長(zhǎng)沙”輪英國(guó)太古輪船公司的“鄱陽(yáng)”輪英國(guó)太古輪船公司的“太原”輪英國(guó)太古輪船公司的“太原”輪航空馮如

馮如（1883—1912），廣東恩平人，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家。他12歲赴美國(guó)，當(dāng)童工，勤于鉆研技術(shù)，在旅美華僑支持下，在舊金山創(chuàng)辦廣東飛行器公司，并于1909年設(shè)計(jì)、制成飛機(jī)，親自駕駛，試飛成功。1911年，他帶兩駕自制的飛機(jī)，返回廣州，被孫中山任命為廣東革命軍陸軍飛行隊(duì)長(zhǎng)。1912年8月25日，馮如在廣州作飛行表演時(shí)失事犧牲。航空馮如馮如（1883—1912），廣東恩馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空

燕塘機(jī)場(chǎng)航空總站。一片草坪，便是廣州第一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，中國(guó)始創(chuàng)飛行家馮如在這里實(shí)現(xiàn)了國(guó)人飛翔的夢(mèng)想，也在這里留下了他29歲的生命。航空燕塘機(jī)場(chǎng)航空總站。一片草坪，便是廣州第一個(gè)飛1923年夏，孫中山與宋慶齡在飛機(jī)前合影

航空返回返回1923年夏，孫中山與宋慶齡在飛機(jī)前合影航空返回返回三、從驛傳到郵政三、從驛傳到郵政上海朱家角大清郵政局上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局

1910年成都大清郵政局清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2清朝紅印花加蓋暫作郵票5元剪片一件大清郵政局郵局代封票一枚清朝紅印花加蓋暫作郵票5元剪片一件大清郵政局郵局代封票一枚東北解放區(qū)郵遞員東北解放區(qū)郵遞員晉冀魯豫解放區(qū)郵局書報(bào)訂單晉冀魯豫解放區(qū)郵局書報(bào)訂單晚清·電話機(jī)（這是中國(guó)最早使用的電話機(jī)）

早期的電話機(jī)

晚清·電話機(jī)（這是中國(guó)最早使用的電話機(jī)）早期的電話機(jī)1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。返回返回1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。返回返回結(jié)束結(jié)束第14課

交通與通訊的變化■鐵路，更多的鐵路■水運(yùn)與航空■從驛傳到郵政第14課

交通與通訊的變化■鐵路，更多的鐵路

西風(fēng)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話先后傳入中國(guó)，交通郵政為之一變，在艱難曲折中發(fā)展。新式交通極大地改變了中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動(dòng)了中國(guó)近代化的歷史進(jìn)程。導(dǎo)入返回返回西風(fēng)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話先后傳入中國(guó)，交一、鐵路，更多的鐵路一、鐵路，更多的鐵路李鴻章視察唐胥鐵路

李鴻章視察唐胥鐵路唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤

唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國(guó)第一條自建鐵路。鐵路全長(zhǎng)11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤唐胥鐵路，1881年6月建成，為慈禧太后1903年乘坐過的火車慈禧太后1903年乘坐過的火車詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國(guó)近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國(guó)，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和修筑的第一條鐵路干線。

詹天佑詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國(guó)京張鐵路通車典禮

京張鐵路通車典禮青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景

詹天佑修建的京張鐵路要經(jīng)過地勢(shì)陡峭的八達(dá)嶺。為了保證列車能安全地爬上八達(dá)嶺，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，從青龍橋起依著山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形軌道，來降低坡度。列車在這里用兩個(gè)車頭，一拉一推，保證了列車安全爬上陡坡。這是詹天佑在鐵路史上的一大創(chuàng)舉。

青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景詹天佑修建的京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像東北奉天火車站（始建于1908年）返回返回東北奉天火車站（始建于1908年）返回返回二、水運(yùn)與航空二、水運(yùn)與航空輪船招商局在上海的總局

輪船招商局在上海的總局輪船招商局的“新民”號(hào)輪船

1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦輪船招商局。它是清政府創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。在天津、牛莊、煙臺(tái)、漢口、福州、廣州、香港及國(guó)外的神戶、橫濱、新加坡等地，招商局均設(shè)有分局。該局成立時(shí)僅有3艘輪船，1877年時(shí)輪船總數(shù)達(dá)30艘。

輪船招商局的“新民”號(hào)輪船1872年，李鴻英國(guó)太古輪船公司的“長(zhǎng)沙”輪英國(guó)太古輪船公司的“鄱陽(yáng)”輪英國(guó)太古輪船公司的“長(zhǎng)沙”輪英國(guó)太古輪船公司的“鄱陽(yáng)”輪英國(guó)太古輪船公司的“太原”輪英國(guó)太古輪船公司的“太原”輪航空馮如

馮如（1883—1912），廣東恩平人，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家。他12歲赴美國(guó)，當(dāng)童工，勤于鉆研技術(shù)，在旅美華僑支持下，在舊金山創(chuàng)辦廣東飛行器公司，并于1909年設(shè)計(jì)、制成飛機(jī)，親自駕駛，試飛成功。1911年，他帶兩駕自制的飛機(jī)，返回廣州，被孫中山任命為廣東革命軍陸軍飛行隊(duì)長(zhǎng)。1912年8月25日，馮如在廣州作飛行表演時(shí)失事犧牲。航空馮如馮如（1883—1912），廣東恩馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空

燕塘機(jī)場(chǎng)航空總站。一片草坪，便是廣州第一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，中國(guó)始創(chuàng)飛行家馮如在這里實(shí)現(xiàn)了國(guó)人飛翔的夢(mèng)想，也在這里留下了他29歲的生命。航空燕塘機(jī)場(chǎng)航空總站。一片草坪，便是廣州第一個(gè)飛1923年夏，孫中山與宋慶齡在飛機(jī)前合影

航空返回返回1923年夏，孫中山與宋慶齡在飛機(jī)前合影航空返回返回三、從驛傳到郵政三、從驛傳到郵政上海朱家角大清郵政局上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局

1910年成都大清郵政局清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2清朝紅印花加蓋暫作郵票5元剪片一件大清郵政局郵局代封票一枚清朝紅印花加蓋暫作郵票5元剪