蘇虞張公路TD3標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)編制說明第一節(jié)編制原則嚴(yán)格遵守合同條款和業(yè)主下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能地縮短工期，加快施工進(jìn)度。采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制、裝配化程序，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作業(yè)。落實(shí)冬、雨季施工的措施，確保全年連續(xù)施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。精打細(xì)算、開源節(jié)流，充分利用現(xiàn)有的設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。妥善安排施工現(xiàn)場，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)文明施工。第二節(jié)工程簡介目前蘇州至張家港直達(dá)的蘇虞張一級公路實(shí)現(xiàn)了蘇州、常熟、張家港三地之間的快速連通，是蘇州至張家港最便捷的干線通道，是蘇州西部市域重要的南北向發(fā)展軸線，至2010年，蘇虞張公路最大路段交通量已達(dá)到了約3.5萬PCU/日，交通需求量較大，本次蘇虞張快速通道工程的總體指導(dǎo)思想為“全線利用現(xiàn)狀路基寬度畫線成非標(biāo)準(zhǔn)六車道，消滅紅綠燈，輔道基本貫通”，總體原則為“快速、安全、服務(wù)沿線、減少干擾”。研究范圍內(nèi)的現(xiàn)狀平交道口是限制老路快速通行和影響行車安全的主要瓶頸。改造方案根據(jù)被交公路等級、交通量預(yù)測、周邊路網(wǎng)情況確定，在滿足交通及功能需求的前提下，盡量利用現(xiàn)有的道路資源實(shí)現(xiàn)主線擴(kuò)容，提高通行能力，避免資源浪費(fèi)。本合同段起點(diǎn)為K34+906位于望虞河大橋上，終點(diǎn)為K45+053位于常熟市與張家港市的交界處，全長8.807Km，本項(xiàng)目路基填方為404458m3，挖方為210578m3，石灰37120t，挖除瀝青路面24354m2。共建有擋墻2759.91m，擋墻的鋼筋774072kg，C30砼7907.97m3。排水工程中C30砼3846.5m3，鋼筋84419.8kg。利用已有的輔道改造0.556km，新建輔道16.272km（單側(cè)）。本項(xiàng)目改造范圍內(nèi)主線共新建橋梁2座，分別為主線跨人民南路大橋，上部結(jié)構(gòu)為6×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板和主線跨920村道，上部結(jié)構(gòu)為5×19m預(yù)應(yīng)力砼空心板，設(shè)置輔道橋5座。第三節(jié)工程地質(zhì)情況根據(jù)地層巖性、時(shí)代成因、物理力學(xué)性質(zhì)，將沿線地層大致分為8個(gè)工程地質(zhì)層。本工程場地地貌為長江下游沖擊平原，地形平緩。除沿線的不同地段存在厚度及埋藏深度不同的軟土外，無其他不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。軟土層主要為1B,2B,3B層，都具有低承載力變形大的特點(diǎn)，厚度變化。1B層：淤泥質(zhì)亞粘土，流塑狀態(tài)，埋深在0.6~1.5米之間，厚度在3.2-9.6米。2B層：亞粘土，軟塑狀態(tài)，厚度變化大，在3.0~13.0米之間。3B層：亞砂土，軟塑狀態(tài)，該層分布較廣，厚度不一，變化很大，在0.8~8.4米之間。淤泥質(zhì)亞粘土在該場地分布廣，且各段厚度變化大，具承載力低，變形大的特點(diǎn)，是該場地的軟弱土層，也是影響路基的主要巖土工程問題。路基土調(diào)查：線路路基土性質(zhì)與軟土分布有較大關(guān)系，項(xiàng)目沿線軟土分布較廣，路基土多為流塑、低液限粘土。作為路基土宜充分晾曬后摻入一定劑量的石灰進(jìn)行改性處理。第四節(jié)主要工程數(shù)量本合同段起點(diǎn)為K34+906位于望虞河大橋上，終點(diǎn)為K45+053位于常熟市與張家港市的交界處，全長8.807Km，本項(xiàng)目路基填方為404458m3，挖方為210578m3，石灰37120t，挖除瀝青路面24354m2。共建有擋墻2759.91m，擋墻的鋼筋774072kg，C30砼7907.97m3。排水工程中C30砼3846.5m3，鋼筋84419.8kg。利用已有的輔道改造0.556km，新建輔道16.272km（單側(cè)）。本項(xiàng)目改造范圍內(nèi)主線共新建橋梁2座，分別為主線跨人民南路大橋，上部結(jié)構(gòu)為6×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板和主線跨920村道，上部結(jié)構(gòu)為5×19m預(yù)應(yīng)力砼空心板，設(shè)置輔道橋5座。主要工程數(shù)量見下表：序號項(xiàng)目單位數(shù)量1路基開挖土方m32105782路基填方m34044583石灰T371204挖除瀝青路面M2243545擋墻M2759.916橋梁座7第五節(jié)工程特點(diǎn)分析及施工一、工程特點(diǎn)分析本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)分析如下：210578座；按照合同文件要求，總工期為10個(gè)月，考慮到南方雨季較長及各中天氣災(zāi)害較多，給施工帶來各種干擾等綜合因素，在這么短的時(shí)間內(nèi)完成所有的工程任務(wù)，工期比較緊張，施工時(shí)必須采取可靠措施抓住施工黃金季節(jié)，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。2、與既有道路交叉較多，施工干擾較大：本標(biāo)段線路與人民南路、920村道、尚湖大道、壓顧線、王冶線等主線相交，且臨近鄉(xiāng)村道路多處與主線相交，設(shè)計(jì)時(shí)采用上跨人民南路、920村道的形式，壓顧線、王冶線采用下穿穿過，下穿已經(jīng)施工完成，在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，既要確保施工安全，又要防止現(xiàn)有道路阻塞，施工干擾較大。3、地理生態(tài)環(huán)境較好，環(huán)境保護(hù)、水土保持任務(wù)重：本工程經(jīng)過地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境較好，區(qū)內(nèi)地形以平原為主，綠化覆蓋率達(dá)50%以上，線路經(jīng)過區(qū)域分布有廠房、農(nóng)田、魚塘等經(jīng)濟(jì)作物，因此在施工場地布置、便道修建以及工程施工過程中必須綜合考慮各種因素，少占耕地和魚塘，并搞好施工現(xiàn)場管理，減少植被破壞和防止水土流失水源污染。

施工總體部署第一節(jié)總體施工組織部署一、本合同段項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理周錦森副經(jīng)理副經(jīng)理劉春東副經(jīng)理施周亮總工程師郟相民副總工高元俊測量：李忠勛綜合科：施周亮財(cái)務(wù)科：戴俊安全科：龔晨強(qiáng)材料科：戴敬強(qiáng)工程科：盛華試驗(yàn)室：王根香測量：李忠勛綜合科：施周亮財(cái)務(wù)科：戴俊安全科：龔晨強(qiáng)材料科：戴敬強(qiáng)工程科：盛華試驗(yàn)室：王根香二、各部門主要職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理：企業(yè)法人代表的代理人，代表企業(yè)對該工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：受項(xiàng)目經(jīng)理委托，組織實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃；監(jiān)督檢查各部門工作職責(zé)的執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)和處理好各班組、部門之間的關(guān)系；深入現(xiàn)場解決問題，處理施工中的質(zhì)量問題、重大技術(shù)問題和其他難題；主持工程例會，安排好生產(chǎn)任務(wù)，保證施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行；負(fù)責(zé)施工過程控制，對過程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)；參加承包合同評審，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目合同管理；認(rèn)真做好工程的結(jié)算審核工作。協(xié)助搞好工程成本控制；負(fù)責(zé)回訪、服務(wù)，處理業(yè)主意見及投訴；負(fù)責(zé)工程交工驗(yàn)收。3、總工程師：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門發(fā)布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和政策法規(guī)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理和質(zhì)量培訓(xùn)，對項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；組織項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃的編制和落實(shí)；組織質(zhì)量監(jiān)測、檢驗(yàn)、測量、試驗(yàn)；組織質(zhì)量問題和事故的分析、落實(shí)、糾正和預(yù)防措施；組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙；負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計(jì)報(bào)告、索賠意向報(bào)告及檢查索賠資料的完整性；負(fù)責(zé)交竣工技術(shù)文件資料的編制，組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級報(bào)告；組織新材料、新技術(shù)的開發(fā)、運(yùn)用和推廣。4、工程科：全面負(fù)責(zé)工程科的內(nèi)業(yè)、外業(yè)工作；貫徹和檢查各部門在施工中技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行；負(fù)責(zé)過程管理和過程質(zhì)量與安全控制，參與設(shè)計(jì)圖紙和資料會審，在施工前組織向施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底并做好記錄；協(xié)助經(jīng)理部做好工程技術(shù)決策的參謀工作，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工地進(jìn)度與存在需要解決的問題，參與質(zhì)量問題和事故不合格處理及擬定質(zhì)量改進(jìn)糾正和預(yù)防措施；制定詳細(xì)的工程施工組織計(jì)劃與工程進(jìn)度計(jì)劃，并檢查落實(shí)計(jì)劃的實(shí)施情況，對因?qū)嶋H進(jìn)度與計(jì)劃出現(xiàn)較大差異時(shí)，向經(jīng)理部提出切實(shí)可行的措施并作出相應(yīng)調(diào)整；及時(shí)處理解決施工現(xiàn)場和各施工隊(duì)反饋存在的問題。5、試驗(yàn)室：質(zhì)檢人員會同有關(guān)的施工技術(shù)人員按照《施工過程控制程序》的要求和《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定對施工過程中的各道工序和隱蔽工程及各分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行自檢；經(jīng)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，填寫《工程質(zhì)量檢查記錄表》或《分項(xiàng)工程交驗(yàn)表》報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)或驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目按《不合格品的控制程序》處置；施工過程未經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收合格并得到監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可前，不得同意進(jìn)入下一道工序；質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的歸檔管理，制訂試驗(yàn)室管理制度并檢查其實(shí)施情況；負(fù)責(zé)組織各項(xiàng)工程的中間交工（工程竣工）報(bào)驗(yàn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改方案和措施。三、施工隊(duì)伍部署為保證工程進(jìn)度，本項(xiàng)目我部共進(jìn)場施工隊(duì)8個(gè)，其中路基隊(duì)伍三個(gè)，橋梁隊(duì)伍四個(gè)，附屬施工隊(duì)伍一個(gè)：路基施工隊(duì)一隊(duì)：施工包括從起點(diǎn)開始到K37+500位置的路基。路基施工隊(duì)二隊(duì)：施工段落為K37+500-K41+750位置的路基。路基施工隊(duì)三隊(duì)：施工從K41+750到終點(diǎn)處的路基。橋梁施工隊(duì)一隊(duì)：施工人民南路上跨橋橋梁施工隊(duì)二隊(duì)：施工920村道上跨橋橋梁施工隊(duì)三隊(duì)：施工K43+200位置的橋梁橋梁施工隊(duì)四隊(duì)：施工輔道部分的橋梁第二節(jié)施工場地部署施工隊(duì)伍駐地的安排，原則上是靠道路，近現(xiàn)場，布置緊湊，少占耕地，對所需要的臨時(shí)設(shè)施根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候情況，合理布局。一、駐地建設(shè)1、為便于靠前指揮、對外聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在交通、通訊均比較方便的冶塘鎮(zhèn)，尚湖大道旁，距主線施工現(xiàn)場200m。項(xiàng)目部辦公、住房為自建彩鋼瓦，場地租用原中鐵二十局的項(xiàng)目部駐地，項(xiàng)目部駐地建設(shè)見后附《駐地建設(shè)平面布置圖》。2、各施工隊(duì)按工區(qū)劃分就近租用民房，無房可租則搭設(shè)活動板房，食堂、料庫及其它工程施工用房采用彩鋼瓦修建臨時(shí)房屋。房屋駐地周圍建立完善的防排水系統(tǒng)。二、混凝土拌和站本合同段靠近我公司在常熟境內(nèi)剛中標(biāo)的三環(huán)路僅僅十公里遠(yuǎn)，三環(huán)路項(xiàng)目為新建拌合站，三環(huán)路項(xiàng)目由于拆遷問題目前處于停滯狀態(tài)，為節(jié)約拌合站的建設(shè)時(shí)間，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，我部決定本合同段就近使用三環(huán)路項(xiàng)目的拌合站。三、預(yù)制場我標(biāo)段內(nèi)的預(yù)制板梁種類繁多且數(shù)量不是太大，我部決定預(yù)制板梁全部采用外購的形式。四、臨時(shí)便道本標(biāo)段由于是全線封閉施工，臨時(shí)便道主要是修建人民南路、920村道交通管制時(shí)的臨時(shí)便道，以及部分村道路口的交通轉(zhuǎn)換便道。五、水、電與通訊1、沿線工程用水主要取河水，靠近村鎮(zhèn)居民點(diǎn)的可接用當(dāng)?shù)刈詠硭鉀Q生活及施工用水。2、橋梁用電基本采用現(xiàn)場臨時(shí)用電，橋梁施工一隊(duì)：租用附近村里面水泵站的變壓器，可以保證施工，橋梁施工二隊(duì)：租用廠里面空閑80KVA變壓器一臺，可以保證施工，橋梁三隊(duì)：采用現(xiàn)場租用變壓器以及發(fā)電機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行施工，橋梁四隊(duì)：由于輔道橋比較散采取發(fā)電機(jī)的方式進(jìn)行施工。3、本合同段區(qū)域內(nèi)通訊比較發(fā)達(dá)，施工現(xiàn)場移動通訊、程控電話均可利用。擬采用多種方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。通訊采用無線移動通迅、程控電話與對講機(jī)相結(jié)合，項(xiàng)目部搭設(shè)網(wǎng)絡(luò)。總體施工方案第一節(jié)路基及附屬工程施工方案、施工方法一、路基及附屬工程施工方案1、路基工程概況本標(biāo)段路基21萬填土方40萬m3，石灰3.7萬噸，挖除瀝青路面2.4萬m2，共建有擋墻2579m，擋墻鋼筋774T，C30砼7907m3，排水工程C30砼3856m3，鋼筋84T2、路基施工方案針對本工程項(xiàng)目情況組建3個(gè)土方機(jī)械化施工隊(duì)，1個(gè)路基附屬工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基土方及附屬工程的施工。路基土方施工采用機(jī)械化作業(yè)。土方直接用挖掘機(jī)開挖；填方路段按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑、壓實(shí)，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平,壓路機(jī)碾壓的施工方案施工。碾壓機(jī)械采用自行式振動壓路機(jī)或拖式振動碾，灑水采用灑水車。路基施工結(jié)合結(jié)構(gòu)物進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡早安排涵洞、通道等構(gòu)造物處路基填筑，填筑高度滿足涵洞反開挖施工時(shí)，再進(jìn)行通道、涵洞等工程施工，最后全面展開路基土方工程的施工。3、土石方調(diào)配方案路基土方的借土采用業(yè)主提供走馬塘處的土源，路基土方調(diào)配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，根據(jù)地形、運(yùn)輸?shù)葪l件，結(jié)合路基挖填需要，互調(diào)余缺，合理調(diào)配。充分利用工程棄土，移挖作填，以最大的限度減少工程棄渣，并在工程完工后，及時(shí)對棄土場和取土場進(jìn)行綠化和復(fù)耕。4、土方設(shè)備配置方案清淤清表：PC220挖機(jī)+D85推土機(jī)+自卸車土方開挖：D85推土機(jī)、PC220挖機(jī)+自卸車；路基壓實(shí)：SD180壓路機(jī)，D85推土機(jī)及PY185平地機(jī)聯(lián)合施工。二、路基及附屬工程施工方法1、場地清理在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土。對防礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，也在施工前進(jìn)行砍伐或移植。清除垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹木等，堆放在廢土場。2、路基挖方施工⑴、土方開挖土方開挖采用推土機(jī)集料，挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械刷坡的方法。開挖前并報(bào)測量工程師驗(yàn)收，人工開挖坡口槽，保證機(jī)手操作時(shí)不侵線。土方開挖按圖紙要求均自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖。土方地段的路床頂面標(biāo)高，預(yù)留壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量（其值由試驗(yàn)確定）。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，其壓實(shí)度不小于96%，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。開挖時(shí)注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停止開挖，并上報(bào)監(jiān)理工程師。在居民附近開挖時(shí)，為保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民人身的安全，采取有效的措施，并為附近居民的生活和交通提供臨時(shí)便道或便橋。當(dāng)氣候條件不適合土方開挖時(shí)，停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。3、路基填方施工填筑前精確放出用地樁、坡腳樁，并報(bào)測量工程師驗(yàn)收，在坡腳位置設(shè)立標(biāo)桿，保證填筑時(shí)不侵線。路基土方工程采用大型機(jī)械化組織施工，填筑采用水平分層逐層填筑法施工，挖掘機(jī)配合大型自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)、推土機(jī)分層攤鋪整平，大型振動壓路機(jī)碾壓。構(gòu)筑物背后采用手扶振動壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)等小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。實(shí)行挖、裝、運(yùn)、卸、攤、壓一條龍機(jī)械流水作業(yè)線。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——灑水或晾曬——碾壓夯實(shí)——檢測簽證——路面整修。⑴、工藝試驗(yàn)段路基施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段（200m）做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導(dǎo)施工。試驗(yàn)結(jié)束后，對試驗(yàn)資料進(jìn)行分析和整理，選出用于本合同段填筑碾壓施工的技術(shù)參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。⑵、路基填筑施工要求運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工，100m以上采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。路堤的碾壓采用激振壓力40噸以上的重型振動壓路機(jī)。較大面積填土采用平地機(jī)或大功率推土機(jī)，先進(jìn)行整平，填石路堤先用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用50噸以上重型振動壓路機(jī)加壓。特殊地段及特殊部位，采用強(qiáng)夯法壓實(shí)及沖擊式壓路機(jī)碾壓。涵洞通道兩側(cè)、橋臺背后透水性材料填筑的，以水夯為主，并配合小型打夯機(jī)夯實(shí)。⑶、基底處理路基用地范圍內(nèi)，對原地面的耕殖土、雜草、小塘、水田薄層軟土等進(jìn)行表面挖淤清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求≥90%。當(dāng)路基填土高度＜80cm時(shí)，清表厚度除滿足前述要求外，應(yīng)將表面翻松深0.3m，整平壓實(shí)，壓實(shí)度要求≥96%。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于1米,臺階頂面挖成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。⑷、填土路堤清理場地后的地面，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。臺階頂做成2％－4％的內(nèi)傾斜坡。用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度不大于30cm，每種填料層總厚度不得小于50cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。零填地段和填方高度小于1.6ｍ時(shí),將地表超挖至路表面以下1.5ｍ后再回填壓實(shí),當(dāng)填方高度大于或等于1.6ｍ小于或等于2.3ｍ時(shí),清除耕植土后,挖松碾壓30ｃｍ厚,然后平整壓實(shí)。并且保證填土高度在0.8~1.5m范圍壓實(shí)度達(dá)94%，0～0.8m內(nèi)壓實(shí)度達(dá)96%，1.5m用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時(shí)，不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分層施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時(shí)施工，則分層交疊，其搭接長度不得小于2m。路基填土安排專人負(fù)責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制松鋪厚度。碾壓時(shí)，遵循先邊后中，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm。=5\*GB2⑸、臺背回填施工為了減少橋涵臺背填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，橋涵臺背回填順線路方向的長度應(yīng)滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工工作面需要，且臺背上層大于橋涵高度加2m長度，底層距基礎(chǔ)內(nèi)緣大于2m，涵洞臺填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。結(jié)構(gòu)物臺背處的回填采用透水性材料，必須在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%后方可進(jìn)行回填。回填在構(gòu)造物兩側(cè)對稱同步填筑壓實(shí)，以免產(chǎn)生變形、破壞?；靥钋扒謇砼_背地段的松土、雜物，對原地面進(jìn)行壓實(shí)。臺背基礎(chǔ)部分在水中的，用砂礫夯出水面50cm后再用規(guī)范規(guī)定的材料填筑，對臺背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿路線方向進(jìn)行人工挖臺階?？膳c路基填土同步進(jìn)行。臺背回填每層松鋪厚度應(yīng)控制在10cm～15cm之間,每層填土的壓實(shí)度均應(yīng)達(dá)到96%。臺背能用大型壓路機(jī)碾壓的地方，盡量使用大型壓路機(jī)，對大型壓路機(jī)不能碾壓的地方，則用小型壓路機(jī)或振動夯碾壓密實(shí)。臺背回填材料≥200薄壁式橋臺臺身施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，盡量采用反開槽進(jìn)行施工，并對開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對臺背與土體間隙，用級配礫石進(jìn)行回填夯實(shí)，粒籽最大粒徑不大于50mm臺背回填材料≥200壓實(shí)后檢測工作同步進(jìn)行，為防止每層填土厚度超高或漏檢，在臺背墻上用油漆標(biāo)明每層壓實(shí)厚度和層次，每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。在泄水孔處設(shè)置碎石，粗砂及砂石層，以便過濾排水。對于每處結(jié)構(gòu)物的臺背填筑，安排專人負(fù)責(zé)，并建立獨(dú)立的施工記錄、質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收檔案，保證每層都有驗(yàn)收資料。⑻、精加工施工精加工層所使的材料必須符合規(guī)范要求，如果借土場的土質(zhì)達(dá)不到要求，則報(bào)監(jiān)理工程師采取改良或更換借土場的辦法。精加工層嚴(yán)禁薄層補(bǔ)土，壓實(shí)厚度不得小于15cm。精加工層應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高與橫坡，對于偏高地段用平地機(jī)刮除多余部分；對于偏低地段則用推土機(jī)松土器將填土翻松，補(bǔ)足土后重新平整碾壓。4、特殊路基處理施工（1）、巖溶地段路基處理施工根據(jù)沿線地質(zhì)資料及地質(zhì)勘探質(zhì)量顯示，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)存在幾段巖溶發(fā)育地段，結(jié)合路基填挖高度、溶洞頂板厚度、溶洞距路基距離等因素，對路基附近的溶洞，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，仔細(xì)核對設(shè)計(jì)，提出處理建議，由監(jiān)理工程師審批通過后方可實(shí)施。（3）、填挖交界土工格柵施工施工工藝：清表→挖臺階→鋪土工格柵→填筑路基。半填半挖路基的挖方部分在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后再分層回填夯實(shí)，以減小不均勻沉降。若縱坡陡于橫坡時(shí)，土工格柵沿縱斷面方向布設(shè)；若縱坡緩于橫坡，土工格柵沿橫斷面方向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，土工格柵應(yīng)拉直平順，貼緊下承層，不得有褶皺。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。土工格柵鋪設(shè)后及時(shí)進(jìn)行填筑施工，以避免其受陽光長時(shí)間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時(shí)間不能超過24小時(shí)，否則應(yīng)拆除已鋪設(shè)的土工格柵，重新鋪設(shè)新的土工格柵。施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在土工格柵上直接碾壓，以免車輪對土工格柵產(chǎn)生推移或造成損傷，不應(yīng)從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷土工格柵。（4）、橋臺臺后土工格柵施工為減少橋頭路基因?yàn)槌两挡町愐鹛嚞F(xiàn)象，采用三層土工格柵，下面兩層土工格柵采用包裹式，回折長度不小于2m。單向土工格柵的卷長方向垂直于路基中線。土工格柵沿路線縱向鋪設(shè)，縱向需接長時(shí)，搭接長度不小于0.3m并用高強(qiáng)度的土工棒連接。橫斷面方向不需搭接，兩幅并攏即可。如構(gòu)造物與路基中線斜交，將土工格柵的錨固端截成與斜交角相等的傾角，以保證土工格柵的鋪設(shè)方向與路線走向一致。為保證臺背路基的壓實(shí)，臺背路基填料采用滲水土。5、路基防護(hù)及排水工程施工⑴、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻施工砌體砌筑前先測量放樣，施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。施工時(shí)，首先按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面無樹樁、有機(jī)質(zhì)或廢物，并清除邊坡上的松動巖石，邊坡上的凹陷部分挖成臺階，以和墻體相同的圬工砌補(bǔ)。坡面修整后立即進(jìn)行鋪砌。砌筑之前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后，再進(jìn)行砌筑。地基承載力不小于300Pa，如不夠，采用圖紙規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加強(qiáng)措施。在地面橫坡較陡，邊坡巖層易失穩(wěn)地段分段跳槽開挖，隨挖隨砌，石質(zhì)基坑滿鋪砌，土質(zhì)基坑砌筑后盡快封閉基礎(chǔ)，砌筑時(shí)砂漿飽滿?；A(chǔ)埋深不小于沖刷線以下50cm。按圖紙或規(guī)范要求，鋪設(shè)砂礫墊層前，將地表面拍打平整密實(shí)，厚度均勻，密實(shí)度大于90%。鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%。墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。砌筑采用坐漿法。砌體外露面用平整的石塊并加以修整，背與坡面密貼結(jié)合。筑時(shí)，從下到上，分層砌筑，塊石鑲面按“丁順相間”或“二順一丁”排列，石料大小搭配合理，砌體咬口緊密，保證砌石間砂漿飽滿，灰縫寬度和錯(cuò)縫符合規(guī)范要求，做到勾縫順直美觀，頂部嚴(yán)格控制標(biāo)高。砌筑時(shí)砂漿飽滿，灰縫寬度不超過4cm，砌體表面與三塊相鄰片石相切圓直徑小于7cm，兩層間的錯(cuò)縫不小于8cm，按設(shè)計(jì)予留泄水孔。根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度，分段砌筑，泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行。泄水孔埋設(shè)PVC水管，反濾層在砌高一層后，即填筑一層。到達(dá)耳墻位置時(shí)，清理邊坡后先進(jìn)行耳墻砌筑。養(yǎng)生：分段砌完后，檢查尺寸，進(jìn)行勾縫養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。=2\*GB2⑵、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施施工施工時(shí)根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時(shí)排水溝及塹頂截水溝，將水引排到路基施工面以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。盲溝、滲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗(yàn)收合格后及時(shí)安排下道工序施工。溝底鋪砌置于穩(wěn)定地層上；臺階連接處砌筑密貼，防水下滲。填充石塊用硬塊石填料；路堤（塹）邊溝、吊溝在路基表層完工前配套完工。（1）邊溝、截水溝、排水溝施工路基排水溝、截水溝在路基施工前先行施工，并和臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，以確保路基土方順利施工；截水溝靠山體溝邊與山體順接緊密，遇坑洼處時(shí)采用監(jiān)理工程師同意的材料回填夯實(shí)至溝頂標(biāo)高，以確保地表水暢流至截水溝。邊溝在路塹開挖完成邊坡成型后進(jìn)行施工。邊溝、截水溝、排水溝施工均采用漿砌片石砌筑，片石表面鑿平，質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）急流槽施工急流槽采用漿砌片石圬工結(jié)構(gòu)。急流槽較長時(shí)，每隔5-10m分段砌筑，槽身砌成粗糙面，并嵌入10×10cm的堅(jiān)硬小石塊，用于消力和減小流速；急流槽接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。砌筑時(shí)，急流槽基礎(chǔ)嵌入地面以下，底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護(hù)墻。第二節(jié)橋涵工程施工方案、施工方法一、橋涵工程概況本合同段有上跨橋3座分別為：人民南路上跨橋、920村道上跨橋以及走馬塘橋，輔道橋5座以及一部分圓管涵和箱涵接長。二、施工總體安排1、施工隊(duì)伍安排我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場布置安排四個(gè)橋隊(duì)進(jìn)場（具體安排在前面章節(jié)中已經(jīng)進(jìn)行了敘述）。2、施工順序及工序安排1、橋梁施工分專業(yè)(鉆孔樁、墩臺身和梁體預(yù)制)實(shí)行流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合的方式。2、梁體預(yù)制及架設(shè)，預(yù)制梁我部采取向信譽(yù)較好和實(shí)力較強(qiáng)的預(yù)制梁單位進(jìn)行購買，并安排有資質(zhì)的單位進(jìn)行架設(shè)。三、橋梁工程施工方法1、樁基礎(chǔ)施工本標(biāo)段樁徑為1.2m一種類型，最深樁基50m。橋位處地質(zhì)情況良好，根據(jù)現(xiàn)場情況我部采取旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。根據(jù)橋位區(qū)的地質(zhì)情況，我公司擬采用埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)壁，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔的陸地鉆孔灌注樁的施工方法。鉆孔灌注樁施工的主要工序是：測量放樣、埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。《鉆孔灌注樁的施工工藝框圖》⑴、測量放樣本合同段將采用全站儀對樁墩位置坐標(biāo)進(jìn)行測量和檢測。⑵、埋設(shè)護(hù)筒鋼護(hù)筒根據(jù)鉆孔樁的直徑用5mm厚鋼板卷制而成。護(hù)筒頂端高程應(yīng)高出地下水位或孔外水位1.0-2.0m。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端應(yīng)高出地下水位1.0-2.0m，還應(yīng)高出地面0.3m。護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應(yīng)為1.0-1.5m；對于砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。護(hù)筒平面位置的偏差不大于50mm，護(hù)筒與樁軸線的偏差不大于1%。⑶、泥漿的制備鉆孔樁泥漿一般由水、粘土及添加劑組成，具有懸浮鉆渣，冷卻鉆頭，潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用，根據(jù)鉆孔經(jīng)驗(yàn)和地層情況，為加快施工進(jìn)度，采用高效聚丙烯銑不分散低固相泥漿，保證穿過軟弱地層時(shí)不出現(xiàn)塌孔和樁尖無泥漿沉淀。⑷、鉆孔待鉆機(jī)安裝就位后，采用泥漿護(hù)壁，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)正循環(huán)方式開孔，約鉆進(jìn)10m左右后改為泵吸泥漿反循環(huán)回鉆進(jìn)方法。泥漿從護(hù)筒口流入，然后從鉆頭的鉆桿下吸進(jìn)，通過鉆桿中心排至沉淀池內(nèi)，泥漿在沉淀池內(nèi)沉淀后再流入孔內(nèi)，如此循環(huán)往復(fù)。⑸、孔徑檢查與孔底清理鉆孔深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，因此在鉆孔過程中密切觀察，且在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，對孔位、孔形、孔徑及孔深進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足要求后，填寫成孔“檢查表”。成孔檢查后，我們利用反循環(huán)鉆機(jī)將鉆孔內(nèi)泥漿稀釋，達(dá)到清孔的目的。⑹、鋼筋籠的安裝和水下砼施工鋼筋籠制作和鉆孔同時(shí)進(jìn)行，待清孔完畢，驗(yàn)孔符合要求后用汽車吊將鋼筋籠分節(jié)吊入孔內(nèi)，電焊接頭，焊條規(guī)格和焊接長度按施工規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)安裝聲測管，再固定鋼筋籠，將內(nèi)徑為250mm砼導(dǎo)管栓接，記錄各節(jié)長度及總長度后吊入孔內(nèi)，并填寫鉆孔灌注之前檢測表。水下砼澆筑（導(dǎo)管法）：砼澆筑采用起重機(jī)吊斗澆注。導(dǎo)管在澆筑前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在灌注砼開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25cm至40cm的空間，在第一斗灌注時(shí)，導(dǎo)管漏斗應(yīng)保持足夠的砼，保證第一次灌入砼后，導(dǎo)管埋深達(dá)1m以上，灌注過程中，排泄端伸入先前灌筑的砼內(nèi)2-6m，以防泥漿沖入管內(nèi)。砼連續(xù)澆筑至頂面，并高出理論截面50cm，以保證截面以下的砼具有滿意質(zhì)量。砼澆筑過程中隨時(shí)測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和砼的表面高度。澆注完成之后，及時(shí)清理現(xiàn)場，清除樁頭浮漿，待砼強(qiáng)度達(dá)0.5Mpa時(shí)，鑿除樁頭浮漿砼，鑿除浮漿砼時(shí)，要注意不要震壞樁身砼，護(hù)筒最好是澆注砼后馬上拔出，不要在砼開始凝固時(shí)拔出，以免傷壞樁頭砼。2、擴(kuò)大基礎(chǔ)⑴、基坑開挖：我標(biāo)段范圍內(nèi)的橋臺均處在老路段內(nèi)，采用挖掘機(jī)加炮頭進(jìn)行老路面破除，開挖至基底標(biāo)高，再采用人工修整鑿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。⑵、澆注基礎(chǔ)：基坑開挖到位后，經(jīng)驗(yàn)收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，迅速立模澆注砼，基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以φ16的對拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過30cm，澆注成型后，及時(shí)養(yǎng)生。3、承臺、系梁施工通過平整場地后，承臺及系梁施工均位于陸地上，如果為懸空的系梁則參考蓋梁施工，具體按如下步驟施工：（1）、承臺及系梁基坑開挖，按設(shè)計(jì)要求控制承臺底標(biāo)高；（2）、鑿除樁頭浮渣，將伸入承臺或系梁部分的鋼筋彎成喇叭型；（3）、基底硬化作承臺底模；（4）、安裝承臺或系梁鋼筋，并設(shè)置墩身橋臺預(yù)埋鋼筋；（5）、安裝模板；（6）、澆注砼，并按設(shè)計(jì)要求控制承臺標(biāo)高；（7）、養(yǎng)護(hù)砼。4、橋臺、墩柱、蓋梁、帽梁（1）、橋臺施工（肋板式臺）肋板臺采取一次性澆筑方案，砼按一定厚度（不大于30cm）、順序和方向澆筑，在下層澆筑砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。采用插入式振動器分層振搗，移動間距控制在振動器作用半徑1.5倍范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5~10cm的距離，插入下層砼5~10cm，每一處振動部位振動到砼停止下沉、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒。振動時(shí)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。砼澆筑期間，及時(shí)填寫砼施工記錄，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋的預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。砼澆筑完畢后，對砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不能接觸砼面。采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，根據(jù)空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。采用薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證覆蓋嚴(yán)密，可不灑水養(yǎng)護(hù)。砼養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。當(dāng)氣溫低于5度時(shí)，采用薄膜覆蓋，并不得向砼表面灑水。（2）、墩柱施工（柱式墩）施工時(shí)先整理好場地，清鑿樁頭，用桁架搭好施工腳手架，再綁扎鋼筋骨架。安裝立柱摸板，注意其剛度及豎直度，根據(jù)實(shí)際監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，一次性澆筑砼。墩柱施工時(shí)，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定控制墩頂?shù)钠?，隨時(shí)觀測墩頂部的位移，并作出記錄，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行校正。施工期間嚴(yán)格防止對橋墩發(fā)生撞擊。墩柱施工因高空作業(yè)，施工前做好掛安全網(wǎng)等安全工作。其它要求與橋臺施工相同。墩柱施工方案圖（3）蓋梁施工蓋梁施工采取先在每個(gè)墩柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋螺栓。將帶有支撐的半圓形型鋼抱箍錨固于預(yù)埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿對接，再用兩組貝雷桁架聯(lián)成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在上面鋪20#槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側(cè)模，安放預(yù)埋件（施工用）。在砼墩柱澆筑完成24h，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后，才能開始澆筑蓋梁砼。砼拌和好后，在現(xiàn)場用吊車配吊斗吊入模內(nèi)。采用附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗；蓋梁澆砼時(shí)因?yàn)殇摻钐埽毤訌?qiáng)振搗，以防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁施工因高空作業(yè)，施工前做好掛安全網(wǎng)等安全工作。蓋梁支架嚴(yán)格設(shè)計(jì)和檢測，保證有足夠的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)犀F(xiàn)象。其它要求與橋臺施工相同。蓋梁施工方案圖5、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工本合同段橋梁上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力空心板，質(zhì)量要求高，安全問題突出，是橋梁的重點(diǎn)部位，特別注意在預(yù)應(yīng)力施工（張拉、壓漿）、吊裝、連續(xù)段施工等幾個(gè)關(guān)鍵工序施工上，把好工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，所有梁板采用集中預(yù)制生產(chǎn)。（1）、預(yù)制場的布設(shè)預(yù)制梁采取外購我部設(shè)專門的質(zhì)檢員現(xiàn)場控制質(zhì)量。（2）、模板加工為了保證空心板的工程質(zhì)量和進(jìn)度，使空心板的外觀美觀，模板采用6mm厚的鋼板，用100mm的槽鋼及4mm厚的鋼板做肋進(jìn)行加固，確保每節(jié)鋼板有足夠的強(qiáng)度和剛度。便于安裝和吊裝，在每節(jié)間用定位筋和連接螺栓進(jìn)行固定。并且采用有效措施，要求模板棱線一致，嚴(yán)格控制模板精度，平整度控制在5mm以內(nèi)。使模板表面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確?；炷猎趶?qiáng)烈振動下不漏漿。（3）、預(yù)制臺座制梁臺座均沿橋軸布置。由于空心板梁梁體自重較大，且有后張預(yù)應(yīng)力，反拱度較大，我部擬采用在夯實(shí)的地基上澆筑C20混凝土底模，頂面鋪設(shè)δ=8mm鋼板，底模預(yù)設(shè)反拱20mm。在預(yù)制底座時(shí)先預(yù)埋錨固臺座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端40～60cm兩頭各設(shè)以開口，設(shè)置活動底座，以便吊裝時(shí)掛索用。在完成部分梁體張拉后，根據(jù)實(shí)測結(jié)果對預(yù)留反拱及壓縮量進(jìn)行調(diào)整。（4）、空心板梁的運(yùn)輸和安裝1、空心板梁體安裝利用兩臺50T吊車在橋墩側(cè)面將空心板梁抬起，緩慢移動到支座墊石上。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：安裝時(shí)支座中心線應(yīng)與支座墊石中心線、預(yù)制梁支承中線重合，支座不得發(fā)生歪斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象，支座與墊板間應(yīng)密貼，支座四周不得有大于0.3mm以上的縫隙，支座安裝前應(yīng)保持清潔，不得有刮痕撞傷。預(yù)制梁封端要垂直，梁長誤差在+5、-10mm之內(nèi)，橫斷面應(yīng)整齊光潔。梁縫應(yīng)整齊，梁縫為4～6cm,過大的必須提出處理方案，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行處理；安裝應(yīng)注意各橫隔加強(qiáng)筋板的對位、兩片梁的橫隔板應(yīng)在同一直線上，相鄰梁片間應(yīng)與橋面橫坡保持一致，梁片間不應(yīng)有錯(cuò)臺。2、運(yùn)輸、架移梁的措施拌和場內(nèi)預(yù)制場的空心板梁利用平板車運(yùn)輸兩臺50T吊車裝車。譚家橋預(yù)制場內(nèi)空心板梁利用龍門吊移梁，兩臺50T吊車就位。正式移梁前，先進(jìn)行試吊，對龍門吊的剛度（撓度）、穩(wěn)定性進(jìn)行觀測驗(yàn)算，各種變形均符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行正式移梁。吊勾的梁體懸出長度符合要求，梁體支撐設(shè)在指定位置。運(yùn)梁時(shí)確保梁體穩(wěn)固，梁底墊木采用完好的硬木，有破損的墊木不予使用。走行軌道隨龍門吊延伸，確保制動裝置靈活，剎車墊木準(zhǔn)備充足，軌道鋪設(shè)按規(guī)定要求進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)。龍門吊松鉤前在梁體兩側(cè)設(shè)置牢固的支撐裝置，確認(rèn)梁體穩(wěn)定后方可松鉤。雨天不進(jìn)行架移梁作業(yè)。強(qiáng)化職工質(zhì)量意識，在施工過程中實(shí)行“三檢制”，從制度上控制質(zhì)量。人人樹立安全第一的思想，嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮，確保架梁安全。建立安全生產(chǎn)組織，由施工單位主要領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)安全員負(fù)責(zé)，工地防護(hù)員經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練和考試，合格后上崗，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)守崗位，每班配備工地防護(hù)員3人。架梁系高空作業(yè)，工作人員嚴(yán)格按安全規(guī)章進(jìn)行操作，必須使用安全帶、安全鞋、安全帽，架梁時(shí)，架移梁應(yīng)設(shè)專業(yè)指揮人員。在作業(yè)時(shí)重視安全設(shè)施的落實(shí)到位、發(fā)揮監(jiān)督職責(zé)。架橋機(jī)由專業(yè)橋梁機(jī)械廠生產(chǎn)，設(shè)計(jì)起吊能力80t，設(shè)計(jì)安裝跨徑30m，配有縱向、橫向行走裝置，以及運(yùn)梁平車。由軌道平車將空心板梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，架橋機(jī)導(dǎo)梁上的平車將空心板梁吊起運(yùn)至架設(shè)孔位，由導(dǎo)梁的橫向行走裝置將空心板梁送至安裝位置就位。當(dāng)該孔空心板梁安裝完成后，在橋面上延伸軌道平車的鋼軌，將導(dǎo)梁上的平車退到導(dǎo)梁后面，再將架橋機(jī)移至下一孔，安裝下一孔空心板梁。(6)、橋面系施工①、防撞欄桿施工放出防撞欄桿內(nèi)、外側(cè)邊線，根據(jù)內(nèi)外、側(cè)邊線嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎鋼筋，保證兩側(cè)及頂部保護(hù)層厚度和整個(gè)鋼筋骨架的垂直度，以防調(diào)模困難。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和使用要求制作模板。模板應(yīng)比每段防撞欄桿長10cm左右，裝模板時(shí)，扯通線保證線型順暢，并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及模板間寬度。砼澆筑時(shí)注意振搗到位，澆筑完成后，砼頂面要及時(shí)修整、摸平，保證砼表面平整、光滑。下雨天，加蓋保護(hù)。②、橋面鋪裝放出橋面標(biāo)高控制點(diǎn)，并在防撞欄桿內(nèi)側(cè)用墨線標(biāo)出標(biāo)高控制線。在梁頂面充分鑿毛并清洗干凈。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙綁扎橋面鋪裝鋼筋。用槽鋼作模板，分段澆筑砼，用三軸儀振搗器整平。待砼表面水泥漿稍干后，再配合人工用木鏝抹平，嚴(yán)格控制砼表面的平整度，使之符合規(guī)范要求。其余部分施工按設(shè)計(jì)要求與施工規(guī)范執(zhí)行。③、橋梁伸縮縫裝置施工橋梁伸縮裝置的牌號、型號應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。安裝伸縮裝置時(shí)，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度，應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，一般在10～20°伸縮裝置在瀝青混凝土橋面鋪裝完成后進(jìn)行；伸縮裝置安裝時(shí)，嚴(yán)格按照廠家推薦的方法進(jìn)行安裝；應(yīng)嚴(yán)格控制好伸縮裝置的橫向平整度，同時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，確保伸縮裝置牢固。二、涵洞及通道施工本合同段有部分的圓管涵和箱涵的接長。開工前按圖紙確定的構(gòu)造物位置和標(biāo)高進(jìn)行施工放樣測量，報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。為便于開挖后的檢查校核，延長基礎(chǔ)軸線控制樁至基坑外并加以固定。開挖進(jìn)行到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行觸探試驗(yàn)，如基底承載力達(dá)不到圖紙規(guī)定的承載力要求時(shí)，根據(jù)實(shí)際鉆探及土壤試驗(yàn)資料提出地基處理的方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示處理。所有從挖方中挖出的材料，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。必要時(shí)，基坑的各側(cè)面予以可靠的支撐，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。維護(hù)天然水道及地面排水暢通，在開挖的整個(gè)施工期間，保證基坑都不致于遭受水的危害。挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留10～20cm一層原狀土，在基礎(chǔ)施工前采用人工突擊挖除。1、圓管涵施工：（1）、砼基座:砼集中拌和后用攪拌車輸送，分層澆注，掁搗密實(shí)，嚴(yán)格控制基座標(biāo)高及基座砼的平整度。（2）、敷設(shè)：管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游鋪設(shè)，每節(jié)涵管緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)按正確的軸線和坡度敷設(shè)，使內(nèi)壁齊平，在鋪設(shè)過程中，保持管內(nèi)清潔無臟物。（3）、接縫：圓管涵接縫寬度不大于10mm，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)外側(cè)，形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。2、蓋板通道、涵洞施工：（1）、砼基礎(chǔ)：開挖基坑后，檢驗(yàn)基底尺寸標(biāo)高與基底承載力，當(dāng)基底地質(zhì)情況與實(shí)際不符時(shí)，報(bào)請工程師同意后，采取妥善方案對基底處理，保證足夠的承載能力，驗(yàn)收或處理后，澆注基礎(chǔ)砼，并在基礎(chǔ)與臺身相接面上預(yù)埋鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。（2）、臺身：砼基礎(chǔ)施工完畢后，安裝臺身模板，為保證臺身側(cè)面平整及砼表觀的一致性，臺身模板須采用2.0m2的大面積鋼模，臺身兩側(cè)模板以加塑料套管的φ14對拉螺桿連接，并加以支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性，模板安裝并校驗(yàn)好后，即采用吊車配吊斗輸入砼，按每30cm（3）、蓋板：根據(jù)以往施工得出的經(jīng)驗(yàn)，吊裝預(yù)制蓋板一方面不如現(xiàn)澆蓋板底面平整、美觀，另一方面蓋板接縫與臺身伸縮縫不易控制在一條垂線上。為保證通涵頂面外觀，故我們擬采用現(xiàn)澆蓋板，裝模前，測量臺身標(biāo)高，檢查成品及邊墻尺寸，圖紙有要求將鋼筋砼蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時(shí)，按圖紙規(guī)定或工程師批準(zhǔn)的其他方法固定錨栓。（4）、洞口砌筑：通涵墻身及蓋板施工完畢后，即進(jìn)行洞口鋪筑。根據(jù)設(shè)計(jì)洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標(biāo)高、幾何尺寸及承載力滿足要求后，即采用片石鋪砌。（5）、洞內(nèi)施工：待蓋板砼強(qiáng)度達(dá)70%，拆除支架后即可安排洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及路面施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，洞內(nèi)路面施工應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范300章有關(guān)規(guī)定。（6）、臺背填土：該工作須在蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行，兩涵臺采用透水性材料同時(shí)對稱填筑，以防構(gòu)造物單側(cè)受壓，回填土質(zhì)基坑時(shí)注意排水。（7）、防水層及沉降縫：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前涂刷瀝青防水層。設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按照圖紙或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料。（8）、涵洞及通道砼全部在拌和場集中拌和，用砼攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場。第四章設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場情況第一節(jié)人員進(jìn)場情況及投入計(jì)劃一、進(jìn)場情況項(xiàng)目部和施工隊(duì)各主要人員已經(jīng)全部進(jìn)場。第二節(jié)施工準(zhǔn)備一、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、管理方面準(zhǔn)備工作認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，根據(jù)合同要求積極辦理各種手續(xù)，并建立建全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量意識。2、技術(shù)準(zhǔn)備工作在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作。與路基施工隊(duì)伍交接后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保準(zhǔn)確無誤。3、材料準(zhǔn)備工作工程開工前根據(jù)施組中進(jìn)度計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。4、臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)各種設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好場地平整、供電、供水設(shè)施建設(shè)。由于施工用水，用電量均對施工影響較大，用電的起動電流大，負(fù)荷變化多，移動式、手動式用電機(jī)具多，因此對水源、電源等的供應(yīng)情況應(yīng)做到具體落實(shí)，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點(diǎn)，供電能力、線路距離等。5、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。6、資金準(zhǔn)備建立專用帳戶，制定資金供用和使用計(jì)劃，各方面籌集充足的資金滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到專用，堅(jiān)決不挪用工程資金。第五章各分項(xiàng)工程的施工順序及進(jìn)度安排第一節(jié)任務(wù)劃分及施工進(jìn)度計(jì)劃一、工程概況本合同段起點(diǎn)為K34+906位于望虞河大橋上，終點(diǎn)為K45+053位于常熟市與張家港市的交界處，全長8.807Km，本項(xiàng)目路基填方為404458m3，挖方為210578m3，石灰37120t，挖除瀝青路面24354m2。共建有擋墻2759.91m，擋墻的鋼筋774072kg，C30砼7907.97m3。排水工程中C30砼3846.5m3，鋼筋84419.8kg。利用已有的輔道改造0.556km，新建輔道16.272km（單側(cè)）。根據(jù)招標(biāo)圖紙以及進(jìn)場后的情況了解本項(xiàng)目改造范圍內(nèi)主線共新建橋梁3座，分別為主線跨人民南路大橋，上部結(jié)構(gòu)為6×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板、主線跨920村道，上部結(jié)構(gòu)為3×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，以及走馬塘K43+200位置新增加的一座主線橋結(jié)構(gòu)形式為上部結(jié)構(gòu)為3×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，設(shè)置輔道橋5座。二、工程合同工期本工程合同總造價(jià)為9458萬元，合同工期截止到2011年10月31日。三、總體施工計(jì)劃進(jìn)度及保證措施我部根據(jù)總體工程量以及現(xiàn)場的劃分情況準(zhǔn)備進(jìn)場橋隊(duì)4個(gè)，路隊(duì)3個(gè)，小型結(jié)構(gòu)物以及附屬工程施工隊(duì)2個(gè)，1個(gè)砼集中拌和樓。在施工過程中，我部將根據(jù)施工情況對進(jìn)度較后施工隊(duì)伍進(jìn)行充實(shí)或重新調(diào)整施工隊(duì)資源搶抓工期，對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程控制，確保施工進(jìn)度。根據(jù)合同工期要求，結(jié)合目前本項(xiàng)目實(shí)際施工現(xiàn)場情況，總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：總體施工流程安排為：施工前準(zhǔn)備、主線橋梁施工、擋土墻施工、主線路基施工、輔道路基施工、輔道橋梁施工，小型結(jié)構(gòu)物以及附屬工程施工。（一）、施工隊(duì)伍工作量的安排：1、路基一工區(qū)：施工從我部起點(diǎn)位置即K34+906至K37+500即位于王冶下穿位置的路基以及輔道的路基施工。2、路基二工區(qū)：施工從K37+500至張村紅綠燈即K41+700位置的主線以及輔道路基。3、路基三工區(qū)：施工從K41+700-K45+053（終點(diǎn)）位置的主線以及輔道的路基。4、橋梁一工區(qū)：人民南路上跨橋。5、橋梁二工區(qū)：920村道上跨橋。6、橋梁三工區(qū)：施工走馬塘K43+200位置的上跨橋。7、橋梁四工區(qū)：施工輔道橋梁。8、小構(gòu)工區(qū)一：起點(diǎn)至K37+500位置的擋土墻以及小型結(jié)構(gòu)物。9、小構(gòu)工區(qū)二：K37+500至終點(diǎn)的擋土墻以及小型結(jié)構(gòu)物。10、空心梁板預(yù)制場：我標(biāo)段范圍內(nèi)的預(yù)制板梁將采取外購的形式。（二）、施工前準(zhǔn)備：施工前主要進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，圖紙復(fù)核，總體施工組織設(shè)計(jì)的編制，試驗(yàn)室標(biāo)定驗(yàn)收及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，人員設(shè)備進(jìn)場及施工隊(duì)臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)用電搭設(shè)，拌和樓組建等工作。1、導(dǎo)線水準(zhǔn)復(fù)測目前已結(jié)束，復(fù)測成果已上報(bào)，且已批復(fù)，總體施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完成，鉆孔灌注樁、承臺開工報(bào)告已經(jīng)上報(bào)。2、試驗(yàn)室調(diào)試已經(jīng)全部完成。計(jì)劃在元月20日完成相關(guān)標(biāo)定以及試驗(yàn)室的備案，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)我部目前是在母體試驗(yàn)室進(jìn)行操作。3、人員設(shè)備進(jìn)場：項(xiàng)目部和各施工隊(duì)均已經(jīng)進(jìn)場。4、臨時(shí)用電：項(xiàng)目部臨時(shí)用電將在元月15日之前完成，橋梁一工區(qū)和二工區(qū)的臨時(shí)用電已經(jīng)完成，橋三工區(qū)和橋四工區(qū)在網(wǎng)電沒有完成之前先采用發(fā)電機(jī)，計(jì)劃在三月份完成。5、拌和樓組建：因本標(biāo)段砼量不大，我部計(jì)劃使用我分公司在常熟境內(nèi)設(shè)立的一個(gè)集中拌合樓，該拌合樓目前基本沒有拌合任務(wù)，屬于全新購置設(shè)備，拌合能力很強(qiáng)距離我部施工現(xiàn)場僅十公里遠(yuǎn)，目前已經(jīng)完全具備混凝土的拌合任務(wù)。（三）、擋土墻工程：擋土墻施工隊(duì)伍已經(jīng)進(jìn)場，計(jì)劃在2月底之前完成擋土墻基礎(chǔ)的開挖，2月中旬完成基礎(chǔ)澆筑，4月底完成我標(biāo)段范圍內(nèi)的擋土墻工程。（四）路基施工：路基一工區(qū)：擬進(jìn)場人員為：施工隊(duì)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測量員1名，試驗(yàn)員1名，技術(shù)工人40人，輔助工人10人。擬進(jìn)場設(shè)備名稱規(guī)格產(chǎn)地?cái)?shù)量挖機(jī)220韓國斗山4裝載機(jī)ZL-30常林1推土機(jī)130山推1旋耕機(jī)750清江2小寶馬754清江2振動壓路機(jī)21-24T徐工1靜壓三輪壓路機(jī)21-24T徐工2三鏵犁750清江2四鏵犁802東方紅1灑水車1翻斗車1平地機(jī)PY160徐工1施工計(jì)劃安排為：以下路基施工計(jì)劃為路基圖紙?jiān)?月25日左右能夠及時(shí)下發(fā)。1.K36+050~K36+241.3工程量:6%石灰土4397m3:5%灰土499m3：4%石灰土10253m3層次：4層6%石灰土，10層4%石灰土：一層5%灰土計(jì)劃安排：清表：2011年3月原地面處理：2011年3月5%石灰土：2011年3月14%石灰土：2011年3月26%石灰土：2011年5月2.K36+361.3~K36+624工程量:6%石灰土5570m3:5%灰土998m3：4%石灰土11931m3層次：4層6%石灰土，13層4%石灰土：一層5%灰土計(jì)劃安排：清表：2011年2月11日到2011年2月13日原地面處理：2011年3月15%石灰土：2011年3月20日4%石灰土：2011年4月2日6%石灰土：2011年5月8日3.K36+624~K36+771.1工程量::5%灰土2104m3層次：4層6%石灰土，一層5%灰土計(jì)劃安排：清表：2011年3月15日到2011年3月16日原地面處理：2011年3月16日5%石灰土：2011年3月22日6%石灰土：2011年4月20日4.AKO+000~AK0+647.1工程量:6%石灰土5695m3:5%灰土1424m3：4%石灰土1831m3層次：4層6%石灰土，1層4%石灰土：1層5%灰土計(jì)劃安排：清表：2011年4月1日原地面處理：2011年4月4日5%石灰土：2011年4月14日4%石灰土：2011年4月20日6%石灰土：2011年5月1日5.BKO+000~BK0+820.0工程量:6%石灰土7216m3:5%灰土1804m3：4%石灰土2901m3層次：4層6%石灰土，1層4%石灰土：1層5%灰土計(jì)劃安排：清表：2011年4月10日原地面處理：2011年4月14日5%石灰土：2011年4月27日4%石灰土：2011年5月3日6%石灰土：2011年5月15日6.CKO+000~CK0+4824.2工程量:6%石灰土4261m3:5%灰土1065m3：4%石灰土860m3層次：4層6%石灰土，1層4%石灰土：1層5%灰土計(jì)劃安排：清表：2011年5月1日原地面處理：2011年5月6日5%石灰土：2011年5月15日4%石灰土：2011年5月30日6%石灰土：2011年6月8日路基施工二工區(qū)擬進(jìn)場人員為：施工隊(duì)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測量員2名，試驗(yàn)員1名，技術(shù)工人50人，輔助工人10人。擬進(jìn)場設(shè)備名稱規(guī)格產(chǎn)地?cái)?shù)量挖機(jī)220韓國斗山4裝載機(jī)ZL-30常林2推土機(jī)130山推2旋耕機(jī)750清江4小寶馬754清江4振動壓路機(jī)21-24T徐工2靜壓三輪壓路機(jī)21-24T徐工2三鏵犁750清江4四鏵犁802東方紅1灑水車1翻斗車2平地機(jī)PY16022主要計(jì)劃安排：1、清理現(xiàn)場：我部計(jì)劃在條件允許的情況下春節(jié)前即2011年1月10日至2010年1月25日之前完成K38+010-K41+700之間的現(xiàn)場清理。2、2011年3月20日至2010年3月23日之前完成K38+010-K41+700之間的土方開挖。3、2011年3月27日至2010年5月19日之前完成K38+010-K41+700之間的原地面處理。4、2011年4月8日至2010年5月25日之前完成K38+010-K41+700之間的92區(qū)即4%灰土的施工。5、2011年5月27日至2010年7月4日之前完成K38+010-K41+700之間的94區(qū)即5%灰土的施工。6、2011年7月5日至2010年7月30日之前完成K38+010-K41+700之間的96區(qū)即6%灰土的施工。路基三工區(qū)：擬進(jìn)場的人員為：施工隊(duì)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，試驗(yàn)員1名，測量員1名，技術(shù)工人40名，輔助工人15名。計(jì)劃進(jìn)場的主要設(shè)備挖掘機(jī)4臺，推土機(jī)2臺，裝載機(jī)2臺，震動壓路機(jī)2臺，小寶馬6臺等。主要計(jì)劃安排：2011年1月底之前機(jī)械設(shè)備人員全部進(jìn)場。2011年3月1日開始進(jìn)行清表計(jì)劃時(shí)間為2011年4月1日至2011年4月10日。2011年3月4日即開始進(jìn)行原地面處理填方段，時(shí)間為28天即2011年4月4日至2011年4月31日。2011年3月15日開始進(jìn)行4%灰土的施工，2011年4月15日至2011年5月15日。2011年4月1日開始進(jìn)行5%石灰土的施工，施工計(jì)劃為2011年5月1日至2011年5月30日。2011年6月1日開始進(jìn)行6%石灰土的施工施工計(jì)劃為2011年6月1日至2011年7月15日。（五）、路面我標(biāo)段范圍內(nèi)的路面為8%、12%灰土以及水穩(wěn)，該部分工作量我部將在9月底之前全部完成。（六）、小型結(jié)構(gòu)物我標(biāo)段內(nèi)的小型結(jié)構(gòu)物主要為箱涵和管涵的加長、路基邊溝以及一些防護(hù)工程等，在路基施工的同時(shí)我部計(jì)劃可以完成箱涵和管涵的加長，路基邊溝以及一些防護(hù)工程在8月底之前可以全部完成。（七）、橋梁根據(jù)目前圖紙到位的橋梁圖紙我部共有主線橋梁3座，輔道橋梁5座（圖紙還沒有下發(fā)）：根據(jù)指揮部的工期要求我部已經(jīng)投入四個(gè)橋梁施工隊(duì)且已經(jīng)全部進(jìn)場，920村道春節(jié)之前完成臺樁24根，人民南路上跨橋完成5#墩墩樁4根。人民南路上跨橋進(jìn)場3臺鉆機(jī)920村道上跨橋進(jìn)場2臺鉆機(jī)走馬塘位置的上跨橋進(jìn)場2臺鉆機(jī)1、2011年3月底之前我標(biāo)段范圍內(nèi)主線所有鉆孔灌注樁全部完成。2、2011年4月底之前完成主線下部結(jié)構(gòu)包括承臺、系梁、立柱等。3、2011年5月底之前完成我標(biāo)段范圍內(nèi)的所有臺帽、支座墊石等。4、預(yù)制板梁我部計(jì)劃在年后上班就開始預(yù)制，在6月份就可以進(jìn)行板梁的架設(shè)，預(yù)計(jì)在7月10日之前完成所有的板梁架設(shè)。5、8月底之前完成我標(biāo)段范圍內(nèi)的所有施工絞縫、防裝護(hù)欄、橋面鋪裝以及橋面防水和伸縮縫。關(guān)鍵工程和難點(diǎn)工程的施工方案、施工方法第一節(jié)高填深切地段的施工方案、施工方法一、高填路堤的施工方法對高填土路堤，除按分層填筑、分層壓實(shí)的一般路基施工方法外，還設(shè)置預(yù)留沉落加高，預(yù)留沉落加寬，方法如下：1、除按設(shè)計(jì)加寬外，按平均堤高的0～1.5%預(yù)留沉落加高量。2、在施工期間選定代表性斷面進(jìn)行沉落觀測。觀測點(diǎn)分別埋設(shè)在路基基床以下部分堤高的1/3，2/3處和基床表面。根據(jù)觀測點(diǎn)的時(shí)間—填高—沉落曲線已表明沉落趨于穩(wěn)定，預(yù)留沉落加高量可減少或按基床高度加高。3、邊坡坡率按設(shè)計(jì)圖紙確定，并在距路肩高度8米和20米處設(shè)2米寬路堤平臺,20m以下每４m設(shè)２m寬平臺。基底覆蓋層較淺的巖石地基采取清底至基巖(基巖傾斜時(shí),須挖臺階),再回填土。二、擋土墻施工對于本項(xiàng)目中要求最高的擋土墻工程的施工，對于擋土墻工程考慮到外觀的重要性我部將采取一部分鋼模和一部分竹膠板，具體的施工方案將在擋土墻開工報(bào)告中進(jìn)行申報(bào)。第七章工程質(zhì)量保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)工程竣工驗(yàn)收合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，全標(biāo)段工程質(zhì)量確保達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的優(yōu)良等級，創(chuàng)省部優(yōu)工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。二、健全技術(shù)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作1、項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目總工，同時(shí)設(shè)置工程技術(shù)、安質(zhì)環(huán)保等職能部門，配備相應(yīng)專業(yè)工程師。各專業(yè)隊(duì)設(shè)技術(shù)室，配主任工程師及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，單位工程設(shè)主管工程師。實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)管理權(quán)限，明確各級技術(shù)人員的職責(zé)。2、本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，明確各級質(zhì)量責(zé)任。結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，成立強(qiáng)化質(zhì)量意識，建立質(zhì)量責(zé)任制1、施工隊(duì)伍進(jìn)場后，實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育。開工前進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程開工前按合同要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開的程序。2、項(xiàng)目部、各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責(zé)任。開工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。分項(xiàng)工程的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢，根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)做好隱蔽工程的檢查工作。四、嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制 為了真正把工程質(zhì)量責(zé)任納入法制化的管理軌道，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，按照質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級包一級，一級保一級。層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位。五、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，堅(jiān)持施工過程三級質(zhì)量檢測制度加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。堅(jiān)持施工過程三級質(zhì)量檢測制度，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”，通過施工過程三級質(zhì)量檢測達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題的目的，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。詳見工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖工工程檢驗(yàn)工序檢驗(yàn)材料檢驗(yàn)入庫檢驗(yàn)發(fā)放檢驗(yàn)退庫檢驗(yàn)專業(yè)檢驗(yàn)驗(yàn)專業(yè)試驗(yàn)確認(rèn)自檢互檢專業(yè)檢驗(yàn)工序交接檢查隱蔽工程檢查工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗(yàn)工序定點(diǎn)檢驗(yàn)巡回試驗(yàn)確認(rèn)施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督工程隊(duì)內(nèi)部交接工程隊(duì)之間交接工序交接證書專業(yè)試驗(yàn)砼試驗(yàn)主材物理試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告隱藏工程檢查記錄竣工驗(yàn)收工程試用檢查全面檢查竣工文件投料檢驗(yàn)六、設(shè)立質(zhì)量保證基金，開展質(zhì)量競賽在項(xiàng)目部、各施工隊(duì)成立內(nèi)部專職質(zhì)檢小組，建立健全質(zhì)量檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，每月進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎(jiǎng)懲。對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。七、加強(qiáng)現(xiàn)場檢測與試驗(yàn)工作1、測試儀器設(shè)備和設(shè)施⑴、設(shè)施根據(jù)試驗(yàn)檢測規(guī)程對工作環(huán)境條件的要求，確保試驗(yàn)工作正常進(jìn)⑵、測試試驗(yàn)儀器設(shè)備配置本工程項(xiàng)目配置水泥、砂、石、混凝土、砂漿常規(guī)及耐久性能、土工及路基檢測、水質(zhì)分析、金屬材料、工程無損檢測、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)量測、環(huán)境監(jiān)測等測試儀器設(shè)備。2、建立完備的檢驗(yàn)手段加強(qiáng)工地試驗(yàn)室管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不得違規(guī)計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。詳見檢測過程流程圖。檢測過程流程圖檢測過程質(zhì)量保證檢測過程質(zhì)量保證檢測保證選定檢測標(biāo)準(zhǔn)人員培訓(xùn)考核組配人員上崗人員素質(zhì)保證選定規(guī)程制定細(xì)則確定試驗(yàn)方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證儀器檢定校核維護(hù)管理組配檢測儀器儀器性能保證環(huán)境控制參數(shù)記錄調(diào)整檢測環(huán)境檢測環(huán)境保證檢測質(zhì)量保證體系檢測樣品取樣檢測數(shù)據(jù)處理檢測復(fù)核重新檢測提出處理意見分析原因檢測事故處理檢測報(bào)告審查簽發(fā)有問題用戶結(jié)束無異議有異議述八、建立原材料質(zhì)量驗(yàn)收制度根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及工程招標(biāo)文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方

供應(yīng)商供應(yīng)商鋼筋、砂石、水泥等進(jìn)貨檢驗(yàn)試驗(yàn)員取樣送檢試驗(yàn)報(bào)告投入使用記錄處置YYN九、堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，并由雙方簽字。詳見隱蔽工程質(zhì)量控制流程圖。隱蔽工程質(zhì)量控制流程圖下達(dá)開工令下達(dá)開工令各道工序（隱蔽）施工各分項(xiàng)（隱蔽）工程自檢填寫分項(xiàng)（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理驗(yàn)收現(xiàn)場檢查測試中心抽檢填寫分項(xiàng)（隱蔽）工程質(zhì)量評定表不合格整改不合格分部工程完成填寫分部工程驗(yàn)收通知匯總分項(xiàng)（隱蔽）工程驗(yàn)收單統(tǒng)一編寫、復(fù)驗(yàn)簽證分部工程質(zhì)量評定等級不合格整改十、落實(shí)工程質(zhì)量包保責(zé)任狀為了全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)簽訂“工程質(zhì)量包保責(zé)任狀”。其主要內(nèi)容有：1、工程質(zhì)量目標(biāo)工程竣工驗(yàn)收合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，全標(biāo)段工程質(zhì)量確保達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJF80-2004）的優(yōu)良等級，創(chuàng)省部優(yōu)工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2、項(xiàng)目經(jīng)理的質(zhì)量責(zé)任⑴、項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目的工程質(zhì)量總負(fù)責(zé)，為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。⑵、項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。十一、路基平整度保證措施1、按照“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的要求填筑。填料攤鋪使用推土機(jī)初平、初壓，平地機(jī)精平。平整時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工，定樁采用長70cm，斷面為5×5cm的木樁，用紅白油漆每10cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿線每7米設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順。少量邊角或局部用人工找平，平整面按設(shè)計(jì)要求做成坡向兩側(cè)的橫向排水坡，整平程度用3.0m直尺檢查，使每層平面無明顯的局部凹凸。2、施工前先對路基進(jìn)行邊樁放線，每7米處釘一牢固的木樁，標(biāo)上標(biāo)記，以便作為施工時(shí)的施工依據(jù)。3、運(yùn)輸車運(yùn)輸土?xí)r，根據(jù)路基斷面尺寸算出每斷面的每層土方用量，再根據(jù)運(yùn)輸車的裝載量，算出每斷面每層需要的車數(shù)，以便使平整時(shí)的厚度均勻。4、平整時(shí)先用推土機(jī)進(jìn)行平整，同時(shí)人工配合整平，然后用壓路機(jī)靜壓一次。靜壓時(shí)注意速度要適時(shí)、勻速進(jìn)行，不能急轉(zhuǎn)彎和急停。5、初平后，根據(jù)路面的平整情況，對較低凹處進(jìn)行運(yùn)土重平，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時(shí)嚴(yán)格按邊樁上的標(biāo)識進(jìn)行。6、精平后進(jìn)行振動碾壓，碾壓時(shí)保持勻速、同一振動力進(jìn)行，不得急停和急轉(zhuǎn)彎，以免造成局部的凹凸不平。7、勤檢測，施工一層、檢測一層，發(fā)現(xiàn)不平及時(shí)處理。十二、避免施工質(zhì)量通病的措施1、避免路基施工質(zhì)量通病的主要措施路基的常見病害主要有邊坡溜塌、路基下沉、塌肩、翻漿冒泥等，針對這些通病我們將采取如下措施：⑴、加強(qiáng)路基基底處理基底土密實(shí)且地面橫坡不陡于1：5時(shí)，全部清除草皮并對原地面進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)處理?；淄撩軐?shí)且地面橫坡陡于1：5時(shí)，對原地面進(jìn)行挖臺階，臺階寬度確保1米以上。路堤基底如為耕地或松土?xí)r，將松土翻挖，分層回填壓實(shí)。經(jīng)過水田、池塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石或其它特殊加固措施，確?；讏?jiān)固。⑵、嚴(yán)格控制好路基填筑碾壓路基填筑按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每層必須采用同一種填料，不得將兩種以上材料混填。填土分層厚度控制在30cm。為確保路基邊緣的碾壓密實(shí)度，路基兩側(cè)各超填50cm填土的含水率控制在不超過填料試驗(yàn)中求得的最佳含水量±2%之間，這樣既可保證碾壓機(jī)械容易達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度，又可保證路堤具有足夠強(qiáng)度。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊應(yīng)在0.4米。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)；對于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行，以確保成形路基不產(chǎn)生邊坡溜塌。⑶、確保路基基床施工質(zhì)量路堤基床的填筑壓實(shí)縱向分層進(jìn)行，分層厚度控制在30cm?；脖仨毷褂猛环N且條件相同的填料?；残枰獡Q填時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。路基基床要做到肩棱明顯，路拱坡度平整度合格。2、避免橋涵施工質(zhì)量通病的主要措施⑴、避免砼圬工表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的措施砼攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確?？刂祈抛杂蓛A落高度在2米以內(nèi)，超過2米后必須采取串筒、溜槽等措施下料。所有橋涵砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模板定期指定專人進(jìn)行維修清理，使用時(shí)必須刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。搗實(shí)砼拌合物時(shí)，插入式振搗器移動間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離應(yīng)不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結(jié)合良好，振搗棒應(yīng)插入下層砼5厘米。砼澆注時(shí)嚴(yán)格掌握好每點(diǎn)的振搗時(shí)間合適的振搗時(shí)間由下列現(xiàn)象來判斷：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實(shí)。砼灌注過程中注意經(jīng)常檢查模板、支架、堵縫等情況。⑵、避免出現(xiàn)砼圬工缺棱掉角的措施模板必須涂刷脫模劑，以利于拆模；砼澆注后應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。拆除砼圬工結(jié)構(gòu)側(cè)面非承重模板時(shí)，要確保砼強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度。拆模時(shí)，不能用力過猛過急，注意保護(hù)棱角。加強(qiáng)成品保護(hù)，對于處在人多、運(yùn)料等通道處的砼陽角，拆模后用角鋼等將陽角保護(hù)好，以免碰傷。⑶、避免橋涵砼圬工出現(xiàn)塑性裂縫的施工措施配制砼時(shí)，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選配級配良好的石子，減小空隙率和砂率；同時(shí)要搗固密實(shí)，以減少收縮量，提高砼抗裂強(qiáng)度。澆注砼前將基層澆水濕潤，并對模板涂刷脫模劑。砼澆注后，對裸露表面及時(shí)用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。砼養(yǎng)護(hù)可采用表面噴養(yǎng)護(hù)液，或覆蓋濕草袋、塑料薄膜等方法；當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面有微細(xì)裂縫時(shí)，及時(shí)抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護(hù)。大風(fēng)時(shí)要對澆注的砼圬工設(shè)擋風(fēng)設(shè)施。第二節(jié)質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系的認(rèn)證，本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，并確保其正常運(yùn)行。明確各級質(zhì)量責(zé)任，詳見質(zhì)量保證體系框圖。

質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識公司質(zhì)量管理部貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組TQC教育施工隊(duì)質(zhì)量小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制定教育計(jì)劃下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組活動崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能檢查落實(shí)質(zhì)量評定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真貫徹“質(zhì)量重于泰山”的國家質(zhì)量方針，對全員實(shí)施全面質(zhì)量管理思想教育和創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高全員質(zhì)量意識，使全員明確目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)造在我手中”的思想。三、組織保證體系1、配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理班子，項(xiàng)目經(jīng)理班子在組織施工時(shí)要科學(xué)管理、文明施工，要抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓計(jì)劃進(jìn)度，對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工任副組長，項(xiàng)目部各職能部門、各隊(duì)隊(duì)長、工班長為組員，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量安全部，設(shè)專門質(zhì)檢工程師對整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查，同時(shí)隊(duì)級設(shè)質(zhì)檢員，工班3、實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制：按照質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級保一級。四、施工生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系1、建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實(shí)行技術(shù)人員承包責(zé)任制，逐級責(zé)任到人，一級抓一級，確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性與正確性。2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌方法和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)。3、建立施工方案數(shù)據(jù)庫和信息反饋機(jī)制，及時(shí)收集各種資料，分析整理，合理優(yōu)化施工方案，實(shí)施動態(tài)管理。4、選派精干的試驗(yàn)人員，裝配精良的試驗(yàn)儀器，建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的試驗(yàn)室，嚴(yán)格做好試驗(yàn)檢測工作。5、嚴(yán)格工序控制。施工中嚴(yán)格“四檢”制度：即工序自檢、交工互檢、項(xiàng)目部控檢、監(jiān)理檢查，不經(jīng)過“四檢”合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，以確保道道工序規(guī)范，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。五、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證體系建立完善的獎(jiǎng)懲制度,項(xiàng)目部專門設(shè)一定的質(zhì)量基金。項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任考核，定期進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任講評，定期兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰，以經(jīng)濟(jì)杠桿激發(fā)全員對工程質(zhì)量的重視，進(jìn)而促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。第八章工期保證措施第一節(jié)工期目標(biāo)計(jì)劃施工總工期為10個(gè)月，保證按照合同文件規(guī)定工期（10個(gè)月）完成任務(wù)。如業(yè)主對工期另有要求，我單位將絕對服從業(yè)主安排，確保工期。第二節(jié)關(guān)于按期開工、確保工期的承諾我單位承諾：在接到中標(biāo)通知書后，立即組織設(shè)備人員進(jìn)場作施工前的準(zhǔn)備工作。按招標(biāo)文件要求,從簽定合同協(xié)議書之日起，施工總工期為10個(gè)月，如未能按期完成，我單位愿意接受合同條款規(guī)定的有關(guān)處罰。第三節(jié)工期保證方案為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證方案：一、選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。二、充分細(xì)致地做好開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。三、按照總工期目標(biāo)，采用倒排工期法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。四、采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率。抓好物資供應(yīng)及設(shè)備維修保養(yǎng)，按照計(jì)劃足量、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，滿足施工進(jìn)度要求。第四節(jié)保證工期的主要措施為了確保本合同段工