北京公交車記憶

公交車記憶1975年從云南兵團回京后，因為文革期間家人早已分散在祖國各地，戶口就落在原北京機械學院留守處的集體戶口中。而北京機械學院早已搬遷到陜西省西安市，我的戶口也隨時會有再次遷出北京的可能。為了在北京站住腳，知青辦剛一分配工作，我連考慮挑選的余地都沒有就同意了，這就是我雖然不喜歡，但卻干了一輩子都沒有換的公交工作。公交行業(yè)里司機是一線員工，待遇也是最好最高的。沒辦法只能在當了一年多售票員后去學司機。1977年國慶節(jié)后單位讓我學司機，那時正是恢復高考頭一年，本想參加高考，但單位阻力很大，不但不給復習時間，還被認為是不安心本職工作。我不敢報名參加高考，怕因此連學開車的機會都保不住。心想“一鳥在手勝于十鳥在樹”，最差的結果就是當司機了，如果參加高考萬一考不上，那不更慘了?，F在回想起來如果參加高考，我的水平肯定會輕松考上的。因為在1973年一年里我都在陜機院內自學數理化和英語，有時去工農兵學員那里聽課，就是為了準備哪天能考大學。誰知當年就出了個白卷英雄張鐵生，還有個小學生黃帥，如同當頭一棒，一下子就把文化知識學習的氛圍打入地獄，知識越多越反動，愛學習和封資修畫上了等號。知識成了政治斗爭的工具。自1977年11月參加駕駛員培訓班學習開車，一直到2007年12月退休，開公交大客車有三十年，安全行車近百萬公里。由于從事一輩子的工作不是自己心甘情愿的，所以對汽車比較厭惡，不像其他人對汽車那么感興趣。在生活中是一個車盲，甚至連基本的豐田轎車標識都不認識還要去問同事?！捌嚒薄榜{駛員”在我的心中就是文化大革命強加給我的代號，是個永久的痛?，F在一切都過去了，即然開過許多種車型的大客車，又退休了，就簡單回憶描述一下也算一個紀念吧。（注明：圖片大部分是從網上找到的資料）

BK640型公共汽車在我剛參加工作的時候,除了在某路BK640型公共汽車上當售票員外，還曾經在312路公交車賣過幾天票，那時沒有鉸接式通道車，是那種后面有拖掛車廂的BK651型全掛式公共汽車，在后邊拖車廂里買票非常有意思。BK651型全掛式公共汽車

1.小羅斯伊卡露斯IKARUS30前置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸長×寬×高8400*2300*2740(mm)總質量(kg)8700整備質量(kg)5400發(fā)動機品牌型號：卻貝爾csepelD413氣缸布置直列四缸排量(L)5.4功率(KW/HP)63/85燃料種類柴油尾氣排放標準歐1及以下公交使用年份1956——1980？1977年這種車型即將淘汰，所以人汽五場用做教練車或搶修車使用。我在司訓隊學習時，就是用這種車型考下的大客車駕照。

2.解放牌客車解放BK642前置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸(mm)：長8800×寬2450×高3050總質量(kg)10640整備質量(kg)5900發(fā)動機品牌型號：一汽CA10B氣缸布置直列六缸排量(L)5.4功率(KW/HP)70/95燃料種類汽油尾氣排放標準歐1及以下公交使用年份1975——19981978年初考下白本后在線路上實習，車隊新到了這批解放單機車。當年考駕照是通過交通規(guī)則、機械常識和路考后先拿到白本(實習本)，半年后才能正式換成紅本(正式的駕照)。在跟老師父實習一個月后就開始自己正式頂車了。解放牌客車開了近三年。由于過去公交是以保養(yǎng)場為劃分的，而我所在的第五保養(yǎng)廠是一個保養(yǎng)柴油發(fā)動機的場，而解放牌客車是汽油車，所以不久廠里的這批解放單機就換給了24路，包括一小部分司機也跟著過去了。而我們留下的就開黃河了。

3.黃河單機大客車黃河BK6110前置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸(mm)：長10625×寬2500×高3020總質量(kg)15100整備質量(kg)8985發(fā)動機品牌型號：杭發(fā)X6130*氣缸布置直列六缸排量(L)12功率(KW/HP)132/180,147/200燃料種類柴油尾氣排放標準歐1及以下公交使用年份1991——2005大約在1982年左右開這種單機黃河客車，方向盤非常沉重，離合器也不輕，特別是女司機開起來更辛苦。黃河車是我開的時間最長的一種車型，好像將近15年左右。其中近十年是為一家大型國企走班車。

4.京華公共汽車為了改善北京空氣質量和申辦奧運會，在1999年左右車隊換了新車，由柴油車改為汽油車。京華BK6111LPG后置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸(mm)：長10990×寬2490×高3100總質量(kg)13800發(fā)動機品牌型號：東風EQ6105LPG氣缸布置直列六缸排量(L)6.0功率(KW/HP)118/160型燃料種類：汽油/液化石油氣(LPG)雙燃料公交使用年份1999——2007這種車型轉向器方向盤有液壓助理控制，比起過去開的黃河車輕省多了。雖說是雙燃料車，在車底盤有兩個液化石油氣罐，但由于加氣不方便一直使用汽油。

5.另一種京華車型京華BK6820LPG后置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸(mm)：長8240×寬2240×高2810總質量(kg)8600整備質量(kg)5985發(fā)動機品牌型號：東風EQ6100-1氣缸布置直列六缸排量(L)5.4功率(KW/HP)99/135型燃料種類：柴油尾氣排放標準歐III公交使用年份1999——2007這種車型的車較小，比前一車型車身短近兩米多,俗稱“綠蛤蟆”。開的機會不多，主要因為在車路上開車有時遇到故障，在沒有車用的情況下，會臨時向別的路線借用。雖然車小，但感覺在操作上沒有任何輕巧的感覺。

6.黃海客車黃?？蛙嘍D6129S31后置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸(mm)：長11990×寬2532×高3250總質量(kg)18000整備質量(kg)11500底盤廠商黃海發(fā)動機品牌型號：康明斯(CUMMINSISBE22031)氣缸布置直列六缸排量(L)5.9功率(KW/HP)162/220,176/240型燃料種類：柴油尾氣排放標準歐III公交使用年份2005——2006年6月份為迎接2008年北京奧運會，換了黃海新車，是變速自動擋柴油車，車廂內帶有暖風和空調，不但減輕了駕駛員的操作強度，還提高了舒適度。

7.另一款黃海客車車型黃海DD6129S05后置發(fā)動機后橋驅動外形尺寸(mm)：長11630×寬2532×高3290總質量(kg)18000整備質量(kg)12900底盤廠商黃海發(fā)動機品牌型號：依維柯(IVECO)

F4BE0641A*G氣缸布置直列六缸排量(L)5.9功率(KW/HP)154/210型燃料種類：壓縮天然氣(CNG)尾氣排放標準歐V*公交使用年份這款車是使用壓縮天然氣的，所以比前一款車高，在頂部有氣罐。偶爾在換車時開過這種車。黃海車型開了近兩年。

8.最后開過的車京華BK6111BCNG外形尺寸(mm)長×寬×高10890*2490*3350總質量(kg)14800整備質量(kg)10510底盤廠商東風氣缸布置直列六缸功率(KW/HP)115/160燃料種類壓縮天然氣(CNG)尾氣排放標準歐II公交使