汽車之家環(huán)境與競爭分析

汽車之家環(huán)境與競爭分析汽車之家環(huán)境與競爭分析TOC\o"1-3"\h\u3840一產品服務： 210113（1）車險報價 214930（2）資訊平臺 222988（3）數據平臺 327850（4）互動中心 313311（5）經銷商平臺 383171.汽車之家商城 332282.汽車之家服務區(qū) 429843.二手車之家 431677二測試： 432128（1）評測團隊 429990（2）測試方式 432405（3）送測方式 57063三發(fā)展歷史： 514671四行業(yè)競爭格局： 924539五PEST分析： 104939（1）政治法律環(huán)境 1020781（4）技術環(huán)境 1126274六SWOT分析： 1229159（1）潛在競爭者： 12604（2）供應商： 1215007（3）下游買主： 125029（4）現有競爭者： 121810都處于一個被邊緣化，日均覆蓋人數下滑，各企業(yè)經營不善，出現收購現象，都處于劇烈調整期，導致人員流失，業(yè)務下滑，也影響了自身流量 1225981七成功關鍵因素分析： 1217301八核心競爭力： 13摘要：汽車之家成立于2005年6月，是全球訪問量最大的汽車網站。汽車之家為廣大汽車消費者提供買車、用車、養(yǎng)車及與汽車生活相關的全程服務，以全面、專業(yè)、可信賴、高互動性的內容，多層次、多維度地影響最廣泛的汽車消費者，是中國最具價值的互聯(lián)網汽車營銷平臺2012年8月底，“汽車之家”與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和IT兩條業(yè)務線進行拆分，變身兩家獨立公司?！捌囍摇?、“二手車之家”組建為一個公司，用“汽車之家”命名。根據iUserTracker數據統(tǒng)計，汽車之家月度覆蓋人數接近8000萬。中國互聯(lián)網汽車網民60%的時間花費在汽車之家。本文就汽車之家當前所處環(huán)境與產業(yè)競爭進行分析。關鍵字：汽車之家汽車網站訪問量環(huán)境競爭一產品服務：（1）車險報價車險計算器為您輕松計算汽車保險費用,讓您輕松了解應繳汽車保險費用情況。（2）資訊平臺新聞：新聞中心將通過快速、真實、深度的報道，為網友詮釋全球各大頂級車展、報道汽車最新發(fā)布現場、解密最新行業(yè)動態(tài)等一切與車有關的事件。行情：這里提供371個地區(qū)的最新行情，每天更新超過200條的行情文章。對于新車到店以及新車優(yōu)惠信息，這里會第一時間進行報道。技術：技術頻道會以專業(yè)的視角、平實易懂的語言，為大家提供技術講堂、拆解分析、設計殿堂等文章，講述汽車底盤、車身、發(fā)動機、變速器所蘊含的秘密。此外還有著名設計師、經典車型背后鮮為人知的故事。文化：通過全面、翔實的汽車歷史介紹，游走華夏、穿越異國的精彩全球游記，豐富的汽車品牌文化活動展示，以及每個人都能玩轉的汽車生活體驗，讓你足不出戶，感受世界人文風貌，深入了解多元的汽車文化。導購：幫助你解決一切關于選車的難題。我們通過新車圖解、深入體驗、初步海選、車型PK、購車手冊、車主訪談及編輯選車等幾種不同的文章形式可以在你選車的不同階段給你提供客觀、及時的專業(yè)分析和購買推薦。改裝/賽事：關注最新的汽車個性化改裝潮流、最貼身勁爆的改裝案例解析及國內外各項汽車賽事戰(zhàn)況，還有豐富且易懂的賽車知識解讀。試駕：試駕頻道是一個基于原創(chuàng)車輛評測以及國內外新車試駕活動為主的欄目，通過多種不同角度對車輛的各種性能指標進行測試，讓讀者更清楚的了解車輛的真實情況。說客：努力打造成為所有汽車人的自媒體平臺，多維度、多視角、最真實的為網友呈現一個立體的汽車世界。用車：提供最及時、最正確的用車養(yǎng)車知識，教駕校不教的，管交管局不管的，這就是用車頻道的宗旨。視頻：搜羅時下熱門精彩的汽車視頻，同時，汽車之家精心制作的原創(chuàng)視頻從試駕評測到用車體驗不僅讓你看得過癮，還能夠有所收獲。（3）數據平臺產品庫：汽車之家產品庫擁有互聯(lián)網最全面準確的車型數據，新車數據入庫快速及時，方便查詢。有最豐富細致的車型圖片，數量近百萬張并以每月上萬張的速度遞增。（4）互動中心以用戶為核心，以車主的聲音為基礎，打造全國最大的專業(yè)汽車交流平臺。通過“人·車·生活”三位一體的經營理念，幫助用戶完成從“選擇汽車”到“享受生活”的理想過程。經銷商平臺汽車之家經銷商平臺擁有逾萬家的在冊4S店，致力于為消費者提供最及時、最全面、最準確的價格信息，通過對易用性的不斷改進，在線商家和線上交易額逐步攀升，力爭打造成中國最大的網上4S店。1.汽車之家商城汽車之家商城是汽車之家旗下的電子商務平臺，也是國內首家汽車垂直行業(yè)的B2C購物網站。2.汽車之家服務區(qū)汽車之家服務區(qū)是一個基于O2O模式（onlinetooffline即線上預定線下消費模式）、提供汽車后市場服務的電子商務平臺，為本地車主提供值得信賴的養(yǎng)車用車服務和可以參照對比的優(yōu)惠價格，滿足消費者在養(yǎng)車用車過程中的認知、選擇和消費需求。3.二手車之家前身為隸屬于汽車之家的二手車頻道，2010年成立，截止2013年6月，每日獨立用戶超過60萬，每日獨立用戶訪問量超過500萬。二手車之家秉承著“消費者利益至上”的原則，為廣大用戶提供一個龐大的、真實有效的車源展示平臺，后續(xù)還將整合用戶最為關注和需要的價格評估、信用擔保、汽車保險等多項線下業(yè)務，全面解決用戶在買賣二手車環(huán)節(jié)中可能存在的問題，為用戶提供全方位的服務。二測試：（1）評測團隊汽車之家網站專業(yè)評測團隊成立于2005年，團隊由汽車專業(yè)媒體從業(yè)人員和職業(yè)車手組成，測試追求“專業(yè)、客觀、公正”的準則，一經推出就獲得了網民、廠商以及同行的一致認可，并表現出汽車網絡媒體中汽車測試的絕對領先性，讓大家可以看到，汽車網絡媒體也可以做出世界一流的汽車測試出來。（2）測試方式日常測試：時間3-6天。試車編輯會對該款車的日常使用點點滴滴進行感受，挖掘日常應用中的一切細節(jié)及特色。性能測試：時間半天。金港賽車場內場進行（或者機場場地）；試車手使用專業(yè)測試儀對該車直線加速及剎車進行測試。賽道測試：時間半天。金港賽車場賽道進行（或者固定山路）；試車手使用專業(yè)測試儀對該車全面性能進行測試，最終得出該車在金港賽道成績。讓中國一億的網民可以在互聯(lián)網上看到猶如BBCTOPGEAR一樣專業(yè)、有趣、公正的評測，是汽車之家專業(yè)測試團隊唯一的目標和方向。（3）送測方式1廠商（公關）送測：廠商或者公關公司送測新品樣車，汽車之家進行全面的日常、性能、賽道的測試。2經銷商送測：有實力的經銷商，也可以送測樣車，進行上述測試。3改裝店送測：對于你改裝的成功產品，想要表現改裝后的真實性能，我們則是最好的展示舞臺。4個人送測：想了解自己車的真實性能嗎？你自己不能完成的，我們可以幫你完成。三發(fā)展歷史：2013年12月“汽車之家”于美國紐交所上市2013年5月“汽車之家”日均覆蓋人數超過600萬，月度覆蓋人數達到8000萬2013年4月“汽車之家”獲艾瑞“金瑞獎”——“中國互聯(lián)網服務類-最佳創(chuàng)新力獎”2013年3月“汽車之家”SUV分級上線2012年11月“汽車之家論壇”iPhone/Android客戶端同時發(fā)布新版本V1.3.02012年10月“汽車之家”用戶個人中心“我的汽車之家”上線2012年09月“汽車之家”和“二手車之家”與盛拓傳媒拆分，組建成一個公司，統(tǒng)一為“汽車之家”2012年09月“汽車之家”口碑頻道正式上線2012年07月“汽車之家”手機客戶端2.0.1版本正式發(fā)布2012年06月“汽車之家”對其論壇產品進行重構2012年04月推出“汽車之家”在線商城平臺2012年02月“汽車之家”日均覆蓋人數超過500萬，月度覆蓋人數超過7000萬2011年11月“汽車之家”日均覆蓋人數超過460萬，月度覆蓋人數超過6100萬，中國互聯(lián)網汽車用戶59%的時間花費在汽車之家2011年11月，“汽車之家”自制節(jié)能車以1升油765公里的成績在HONDA節(jié)能競技大賽上再次獲得普通組冠軍2011年9月，“汽車之家”與“車168”進行整合劃分，變身為“汽車之家”和“二手車之家”2011年2月，“汽車之家”流量突破1億2010年10月，“汽車之家”推出移動應用2010年，“汽車之家”獲艾瑞“中國汽車最佳網站”殊榮2010年2月4日“我們的精彩”車168與汽車之家合作伙伴新春聯(lián)誼酒會2009年12月29日“汽車之家”圖片庫入庫精圖突破40萬張大關2009年9月“汽車之家”成為唯一參賽網絡媒體，參與第三屆HONDA節(jié)能競技大賽2009年7月“汽車之家”連續(xù)六個月蟬聯(lián)汽車類網站流量排名第一2009年6月“汽車之家”首部靜態(tài)電影“艷遇大黃蜂”成功上線，樹立產品評測表現形式的新典范2009年3月“汽車之家”舉辦jeep指南者京滬蓉三地試駕活動，成功實現線下跨地域操作2009年3月“汽車之家”日訪問流量突破5000萬頁，遙遙領先于汽車行業(yè)互聯(lián)網其他媒體2009年1月“汽車之家”榮獲由DCCI互聯(lián)網數據中心頒發(fā)的“2008年中國互聯(lián)網汽車網站受眾規(guī)模第一名”的殊榮2009年1月“汽車之家”隨東風日產一同登上南極大陸，成為唯一抵達南極的汽車網站2009年1月“汽車之家”舉行首屆車主嘉年華暨車主營成立儀式，參與車主逾400人2008年12月“汽車之家”網站流量突破3000萬2008年11月“汽車之家”召開第一屆車主代表大會，參與車主遍及全國。2008年9月“汽車之家”網站流量突破2800萬2008年6月“汽車之家”與用戶共慶三周年華誕2008年4月“汽車之家”榮獲2008新經濟獎2007-2008最具發(fā)展?jié)摿ζ嚲W站類企業(yè)獎2008年2月“汽車之家”網站流量突破2000萬2007年11月“汽車之家”在第五屆廣州車展期間發(fā)布2008年度車型關注度排行榜2007年10月“汽車之家”獲“汽車社區(qū)類最佳網站獎”殊榮2007年8月“汽車之家”營銷中心正式成立2007年6月“汽車之家”日均瀏覽量突破千萬，網站月度總體流量攀升至國內汽車網站第一位2007年4月“汽車之家”與百度聯(lián)合發(fā)布《2007年百度風云榜汽車行業(yè)報告》2007年4月“汽車之家”榮膺“2007年度汽車網站類最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)獎”2006年10月“汽車之家”社區(qū)網友開始自駕游全國之旅活動2006年8月“汽車之家”躋身中國專業(yè)汽車網站前5名2005年10月“汽車之家”第一篇測試文章誕生2005年6月“汽車之家”網站開始正式運營四行業(yè)競爭格局：2010年中國汽車網站市場份額2016年1月，從全球專業(yè)網站流量統(tǒng)計機構similarWeb的數據來看，汽車之家日均覆蓋人數超過三千萬大關，達3010萬，環(huán)比增加4.5%。但幾年前還稱得上中國主流汽車網站的汽車點評、網上車市等，目前已被邊緣化。前者日均覆蓋人數由半年前的150萬，快速下滑至目前的70萬以內；后者也由半年前的60萬以上，繼續(xù)下滑至目前的50萬以內。部分原因是近半年兩家網站都處于劇烈調整期，汽車點評被58收購，網上車市被網通社收購，出現人員流失、業(yè)務下滑現象，也影響了自身流量。至2015年底，汽車點評和網上車市兩家基本調整完畢，業(yè)內最新消息也顯示，汽車點評將更名為58汽車，2016年一季度會有一系列推廣動作。另外，知名媒體人李潮老師入主網上車市后，其也已開始招兵買馬。易車、太平洋汽車、騰訊汽車、網易汽車等其它網站的日均覆蓋人數，均呈現環(huán)比略微下降的趨勢。五PEST分析：（1）政治法律環(huán)境（具體文獻）A.《乘用車燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增長過快的勢頭B.《汽車產業(yè)發(fā)展政策》：要求地方政府一律取消不利于汽車消費的政策C.加入世界貿易組織：取消汽車產品進口配額管理，繼續(xù)降低汽車進口關稅D.《二手車市場管理辦法》：二手車市場經營主體多元化E.《汽車品牌銷售管理實施辦法征求意見稿》：提出只要汽車生產商授權進口車可以喝國產車同網銷售F.《汽車產業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》：鼓勵發(fā)展自主品牌G.《汽車工業(yè)產業(yè)政策》：一定程度上的緩解了長期困擾我國汽車工業(yè)發(fā)展的“政策瓶頸”問題（國家政策的支持）1、自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略，在十二五規(guī)劃中自主創(chuàng)新為國家戰(zhàn)略提出，為中國汽車產業(yè)的發(fā)展指明了方向2、國家產業(yè)政策的支持，作為國家重點發(fā)展的支柱性產業(yè)之一，國家投入了大量的人財物，積累了一定的人才和經驗，為下一步發(fā)展打好了基礎3、小排量汽車解禁。2006年1月國家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)出通知，要求取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車行駛路線和出租車運營等方面的限值。這直接促進了小排量汽車的銷售（2）經濟環(huán)境1、我國汽車產業(yè)的市場規(guī)模：據中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，2009年中國汽車產銷量分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.20%和46.15%，創(chuàng)歷史新高。同時，2009年中國汽車產量首次超過日本，位居世界第一。中國一躍成為世界第一汽車生產和消費國。2、我國汽車養(yǎng)護消費：根據對國內汽車消費者調查的結果，在2008年，消費者每年用于車輛養(yǎng)護的費用支出平均為21721元，且費用支出隨車輛檔次的提升依次上升。其中，以中大型轎車平均養(yǎng)護費用最高，為32567元，是微型轎車年平均養(yǎng)護費用的2.1倍。（3）社會文化環(huán)境1、城市居民人均可支配收入，自2003年持續(xù)穩(wěn)定上升，年均同比增長9.6%2、乘用車市場高端化趨勢愈加明顯，中型轎車以其良好盈利性和高銷量高增幅繼續(xù)成為各汽車企業(yè)關注的核心；由于對購買價格和相關費用支出的不敏感，中高級轎車有繼續(xù)上升的趨勢，但同比增幅有所下降；小型轎車市場將保持和市場同步增長態(tài)勢；微型轎車隨外部環(huán)境的不斷惡化，市場增幅和份額進一步下滑。3、決定乘用車產品購買的關鍵因素開始發(fā)生變化。價格雖然是決定產品購買的第一因素，但品牌的重要程度在緊湊型以上級別的轎車中都居于首位，而價格和油耗的重要程度隨車型級別升高呈現逐漸降低的趨勢。3、我國居民使用貸款購車比例遠遠低于美國日本和歐洲國家。（4）技術環(huán)境1、國家鼓勵小排量汽車的研發(fā)生產。國家對3.0L以上汽車征收25%-40%的消費稅，而1.6L以下排量汽車購置稅由10%降低至7.5%2、國家支持新能源汽車的研發(fā)生產?？萍疾刻岢鲂履茉雌囁捻棿胧?；出臺一系列文件，投資和支持新能源科技開發(fā)。3、我國汽車產業(yè)知識產權及其保護情況。我國汽車企業(yè)在專利的數量和質量上都與跨國企業(yè)存在著明顯差距：合資企業(yè)專利嚴重缺乏，內資企業(yè)專利積累有限，自主品牌后勁不足，跨國公司的專利壁壘已經呈現。4、汽車產業(yè)知識產權情況分析：研發(fā)投入嚴重不足，輕視技術的消化吸收與技術突破，自主創(chuàng)新的意識缺乏，受跨國公司的制約，自主品牌有心無力。5、中國汽車產業(yè)自主知識產權發(fā)展的途徑：采取聯(lián)合開發(fā)的研發(fā)中心模式，加大企業(yè)研發(fā)投入力度，著力發(fā)展汽車綠色制造技術，構建人才培養(yǎng)的增值機制。六SWOT分析：（1）潛在競爭者：中國汽車網站是一個相對于其他行業(yè)比較明晰的客戶流量走向的行業(yè)，客戶的積累是需要一步步來積累。信息龐大的網站建設是前期建設的重要的支柱。目前汽車之家一直在壯大，有很多龐雜信息流通在自建網站之上，有失公允是汽車之家目前的潛在缺點。將來極有可能因為膨脹在這一方面摔跤（2）供應商：汽車之家是一家?guī)透髌囓嚻笮麄鞯木W站，供應比較穩(wěn)定，本身存在強烈的利益關系，宣傳直接會影響消費者的購買意向，供應商樂見這樣。供應商穩(wěn)定（3）下游買主：汽車之家主要的客戶群體是瀏覽各種汽車信息，網站只提供各個4S店的信息，僅供客戶挑選，買家不從汽車之家直接購買車輛。如果客戶購買了車輛，網站能幫助買家了解車輛后續(xù)事宜?？蛻粽扯雀攥F有競爭者：都處于一個被邊緣化，日均覆蓋人數下滑，各企業(yè)經營不善，出現收購現象，都處于劇烈調整期，導致人員流失，業(yè)務下滑，也影響了自身流量替代產品：無七成功關鍵因素分析：中國的汽車垂直網站的操盤手們都極其懶得動腦，不信你看看汽車之家，易車網，太平洋汽車網這前3名的汽車網站的首頁，基本上都長得差不多一樣，如果你把他們3個站同時打開，鼠標稍微往下拉一拉，看不到這些網站的LOGO的時候，估計沒有幾個人能夠真正知道自己現在是在汽車之家，還是易車，或者是太平洋汽車網。汽車之家的核心優(yōu)勢在于深刻理解互聯(lián)網傳播優(yōu)勢，牢牢把握“搜索與互動”這兩個新媒體平臺最突出的特色，立足于此為用戶提供服務。作為網絡垂直平臺，我們堅持以產品為核心創(chuàng)造價值、傳播價值，是國內唯一做到“為每一款車型建立一個專屬網站”的媒體。作為用戶互動載體，我們堅持以產品為核心分眾用戶、聚眾用戶，擁有國內領先的垂直網絡媒體互動人群。同時通過社區(qū)架構和管理的不斷優(yōu)化，更令這一龐大人群有著領先的用戶粘度和優(yōu)質屬性。作為領先的垂直互動媒體，我們堅持以原創(chuàng)為主，為客戶需求提供增值的價值服務，和門戶網站、搜索引擎形成有力的互補，成功地為如大眾、豐田、寶馬等國際一流知名品牌提供服務。八核心競爭力：專業(yè)的內容和對用戶體驗的執(zhí)著追求，是汽車之家的核心競爭力。網站的一切產品和服務以用戶為導向，甚至可以為了內容和品牌，放棄部分商業(yè)利益。汽車之家的媒體品牌優(yōu)勢，以及在選車、購車人群中的良好口碑，是競爭對手不可企及的。以產品和服務為基礎形成的品牌和口碑，使網站不需要花太多錢買流量，就能相當精準的影響到大規(guī)模有近期購車意向的人。此外，汽車之家的論壇，匯集了一批忠實的汽車愛好者，他們自發(fā)的貢獻了大量UGC內容，一定程度上豐富了網站的內容，部分原創(chuàng)內容的專業(yè)性和親和力超過網站專業(yè)內容。目前，汽車之家論壇形成了以不同車系為主題的版塊兒，論壇注冊用戶數超過770萬，2013年9月日均UV270萬。李想曾在i黑馬的一次采訪中評論稱，汽車之家是所有汽車網站里面最會做互聯(lián)網的，而其他99%的汽車網站都不懂得運用互聯(lián)網的生產力，“我們是一個真正的平臺，表面上看我們的編輯在寫文章，但是我們95%以上的內容都是用戶提供的。然后我們的報價是經銷商提供的，我們不是到處去踩低報價，我們不是天天一幫人吭哧吭哧在那寫文章，我們寫文章是為了引導用戶寫文章?！边@些用戶自發(fā)貢獻的個性化內容，一方面成為小白用戶選車時非常好的參考，反過來，成為汽車之家寶貴的數據庫信息，從而使網站更好地進行數據挖掘和精準營銷，尤其是在移動端，用戶行為和商業(yè)模式完全不一樣，大數據挖掘和精準推薦的重要性顯得至關重要。汽車之家這種以消費者為導向的公司文化和使命，在公司創(chuàng)辦時既已形成。事實上，汽車之家并不是最早進入汽車領域的