北京市2006年疏堵工程施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE102第一章工程概況工程簡(jiǎn)介工程目的目前我市道路個(gè)別路段機(jī)動(dòng)車(chē)流量較大，道路相對(duì)狹窄，特別是在公交車(chē)站臺(tái)處，由于現(xiàn)無(wú)公交港灣，造成該路段交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，為解決上述問(wèn)題，特對(duì)北京市內(nèi)造成交通擁堵現(xiàn)象最為突出的47處公交?？空具M(jìn)行改造，修建公交港灣。本項(xiàng)目共分10個(gè)標(biāo)段，本工程為7標(biāo)段。工程名稱(chēng):北京市2006年疏堵工程7標(biāo)段設(shè)計(jì)單位:北京中聯(lián)環(huán)工程股份有限公司;北京圣天工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司。招標(biāo)單位：北京市政總公司承發(fā)包部施工總工期：計(jì)劃開(kāi)工日期：2006年5月1日；計(jì)劃竣工日期：2006年10月1日，施工總工期：150日歷天。主要工作內(nèi)容本工程為北京市2006年疏堵工程7標(biāo)段，主要項(xiàng)目包括：東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站公交港灣改造、京通路南側(cè)輔路雙橋路站公交港灣改造、北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站公交港灣改造、勁松大街勁松中街站雙向公交港灣改造、勁松大街勁松西口站雙向公交港灣改造以及城鐵13號(hào)線光熙門(mén)站公交換城配套工程。主要工程量如下：(1).東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1清表與掘除立方米189.52土方清運(yùn)立方米252.23路床修整（原土整平夯實(shí)）平方米583.2420cm厚天然砂礫石平方米583.252層16cm厚石灰粉煤灰碎石平方米583.26乳化瀝青透層平方米4867瀝青混凝土7cm（AC-25C）平方米4868瀝青混凝土6cm（AC－20C）平方米4869瀝青混凝土4cm（SMA-23）平方米48610安裝路緣石米50011混凝土透水方磚鋪筑平方米240(2).京通路南側(cè)輔路雙橋站序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1清表與掘除立方米722土方清運(yùn)立方米1433路床修整（原土整平夯實(shí)）平方米240420cm厚天然砂礫石平方米24052層16cm厚石灰粉煤灰碎石平方米2406乳化瀝青透層平方米2007瀝青混凝土7cm（AC-25C）平方米2008瀝青混凝土6cm（AC－20C）平方米2009瀝青混凝土4cm（SMA-23）平方米20010安裝路緣石米25011混凝土透水方磚鋪筑平方米110(3).北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1清表與掘除立方米37.82土方清運(yùn)立方米92.23路床修整（原土整平夯實(shí)）平方米126420cm厚天然砂礫石平方米12652層16cm厚石灰粉煤灰碎石平方米1266乳化瀝青透層平方米1057瀝青混凝土7cm（AC-25C）平方米1058瀝青混凝土6cm（AC－20C）平方米1059瀝青混凝土4cm（SMA-23）平方米10510安裝路緣石米10011混凝土透水方磚鋪筑平方米105(4).勁松大街勁松中街站雙向序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1清表與掘除立方米201.62土方清運(yùn)立方米288.963路床修整（原土整平夯實(shí)）平方米672420cm厚天然砂礫石平方米67252層16cm厚石灰粉煤灰碎石平方米6726乳化瀝青透層平方米5607瀝青混凝土7cm（AC-25C）平方米5608瀝青混凝土6cm（AC－20C）平方米5609瀝青混凝土4cm（SMA-23）平方米56010安裝路緣石米28011混凝土透水方磚鋪筑平方米280(5).勁松大街勁松西口站雙向序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1清表與掘除立方米2012土方清運(yùn)立方米2893路床修整（原土整平夯實(shí)）平方米672420cm厚天然砂礫石平方米67252層16cm厚石灰粉煤灰碎石平方米6726乳化瀝青透層平方米5607瀝青混凝土7cm（AC-25C）平方米5608瀝青混凝土6cm（AC－20C）平方米5609瀝青混凝土4cm（SMA-23）平方米56010安裝路緣石米42011混凝土透水方磚鋪筑平方米280(6).光熙門(mén)站人行天橋改造工程序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1基坑土方開(kāi)挖立方米44.62土方回填立方米36.63棄土立方米84機(jī)械成孔灌注樁（D＝1000，C25）米565鋼筋混凝土承臺(tái)C25立方米86墩柱混凝土澆筑C30立方米2.17鋼箱梁制作安裝噸5.58橋面鋪裝平方米18.29彩色人行步道塊鋪裝平方米6010路緣石安裝米19.311石灰粉煤灰碎石立方米65.3項(xiàng)目環(huán)境本工程全部位于朝陽(yáng)區(qū)，東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站位于朝陽(yáng)區(qū)望京橋北側(cè)起點(diǎn)西輔路，十字口東路北側(cè)，現(xiàn)況輔路寬13m，機(jī)動(dòng)車(chē)道3條，每條寬3.5m，外側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬2.5m，5m寬人行步道，人行道外側(cè)為綠化帶，公交?？空緝?nèi)設(shè)有候車(chē)亭、廣告牌及行道樹(shù)。該站臺(tái)共有9條線路的公交車(chē)在此?？?，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，此段道路車(chē)流量約在35輛次／min-45輛次／min，由于該車(chē)站處沒(méi)有公交港灣，進(jìn)出站公交車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行，造成公交車(chē)無(wú)法進(jìn)站?？?，占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，導(dǎo)致交通擁堵。京通路南側(cè)輔路雙橋路站位于京通快速路雙會(huì)橋西起點(diǎn)，雙橋東路西側(cè)，現(xiàn)況京通路南側(cè)輔路寬13m，3條機(jī)動(dòng)車(chē)道，2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道，人行步道4.5m寬，公交?？空緝?nèi)設(shè)有IC磁卡電話亭1座，廣告牌1座，靠近非機(jī)動(dòng)車(chē)道植有行道樹(shù)，站臺(tái)人行步道外側(cè)2.5m處有一配電柜，沿步道外側(cè)每15m左右設(shè)有一照明路燈。該段道路一般時(shí)段車(chē)流量在35輛／min，早晚高峰期車(chē)流量可達(dá)60輛／min以上。該站有312路、976支線、810路、397路、728路、742路、649路等8條公交線路的公交車(chē)在此?？?，由于早晚高峰期時(shí)車(chē)流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)輛占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，導(dǎo)致公交車(chē)進(jìn)出站等待，造成后車(chē)擁堵。北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站位于北四環(huán)惠新橋南側(cè)，惠新東路西側(cè)的華堂商場(chǎng)前，現(xiàn)況北四環(huán)南側(cè)輔路寬約13m，三條機(jī)動(dòng)車(chē)道，外側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)站站臺(tái)設(shè)在人行步道，人行步道寬5米，人行步道外側(cè)為綠化帶，展臺(tái)內(nèi)設(shè)有四座候車(chē)亭，兩座磁卡電話亭，在人行道內(nèi)種有行道樹(shù)，擬建公交港灣范圍內(nèi)共有行道樹(shù)7棵，其他樹(shù)木6棵（株），電桿5根，燈箱廣告牌2處。該段道路車(chē)流量在40輛／min左右。該站有944路、939路、361路、656路、422路、409路、737路、運(yùn)通113線、運(yùn)通101線等十余條公交線路的公交車(chē)在此?？?，因無(wú)公交港灣，站臺(tái)處機(jī)非混行，公交車(chē)進(jìn)出站時(shí)與非機(jī)動(dòng)車(chē)間存在沖突，占用部分機(jī)動(dòng)車(chē)道，經(jīng)常造成擁堵。勁松大街勁松中街站與勁松大街勁松西口站位于勁松大街機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)機(jī)非隔離帶內(nèi)，該段道路機(jī)動(dòng)車(chē)道21m，東西雙向六車(chē)道，最外側(cè)車(chē)道為公交專(zhuān)用車(chē)道，機(jī)非隔離帶寬2.5m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬6m，最外側(cè)人行步道寬5m。現(xiàn)況公交站臺(tái)內(nèi)設(shè)有候車(chē)亭、廣告牌、。在綠化帶內(nèi)有電桿、綠化樹(shù)木、路燈。外側(cè)人行步道內(nèi)植有行道樹(shù)和投幣停車(chē)計(jì)時(shí)器。該段道路車(chē)流量在55輛／min左右。該站有特3路、713路、822路、35路、604路、907路等十余條公交線路的公交車(chē)在此停靠，因無(wú)公交港灣，公交車(chē)進(jìn)出站臺(tái)及停車(chē)時(shí)占用一條車(chē)道，造成后車(chē)擁堵。城鐵13號(hào)線光熙門(mén)站公交換承配套工程位于北三環(huán)太陽(yáng)宮橋，太陽(yáng)宮橋橋下北三環(huán)兩側(cè)輔路總寬15m，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬7m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬6m，人行步道寬2m。輔路車(chē)流量約30輛～40輛／min，人行步道內(nèi)行人主要為在太陽(yáng)宮橋公交車(chē)站上下車(chē)的乘客。為解決在太陽(yáng)宮橋車(chē)站上下車(chē)的乘客穿越北三環(huán)路，特在北三環(huán)輔路人行步道內(nèi)修建鋼梯道，與太陽(yáng)宮橋上人行道連接。工程特點(diǎn)及施工重點(diǎn)本工程為局部改造工程，由6項(xiàng)獨(dú)立的小工程組成，工程地點(diǎn)較為分散，距離相對(duì)較遠(yuǎn)，不利于總體協(xié)調(diào)控制。所有工程均位于交通流量較大的城市主干道或快速路兩側(cè)，施工過(guò)程中要保證道路暢通、公交車(chē)及乘客進(jìn)出站不受影響，施工時(shí)間主要集中在夜間，受施工場(chǎng)地、周邊環(huán)境等條件制約較大。北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站、勁松大街勁松中街站與勁松大街勁松西口站周邊商家、居民較多，在施工中要嚴(yán)格控制，減少噪音擾民，保護(hù)周邊環(huán)境。

第二章施工總體部署施工總體部署本工程以我方對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾為施工部署的目標(biāo)，積極響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于合同工期的要求，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析重點(diǎn)難點(diǎn)，合理安排各項(xiàng)目的施工，重點(diǎn)運(yùn)作與社會(huì)相關(guān)方的協(xié)調(diào)工作，積極配合工程的前期工作，使工程有序的展開(kāi)。嚴(yán)格按照《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》進(jìn)行項(xiàng)目法施工管理，按照GB/T19001：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制，按照GB/T28001：1996職業(yè)健康和安全管理體系實(shí)施職業(yè)健康與安全生產(chǎn)方面的管理和控制，按照GB/T24001：2004環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保管理和污染預(yù)防，以及文明施工的管理。施工段的劃分本工程由6個(gè)獨(dú)立的小項(xiàng)目組成，東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站公交港灣改造與北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站公交港灣改造相對(duì)距離較近，劃為第一施工段，京通路南側(cè)輔路雙橋路站公交港灣改造工程與東四環(huán)、北四環(huán)施工條件相近，也劃入第一施工段；勁松大街勁松中街站雙向公交港灣改造與勁松大街勁松西口站雙向公交港灣改造均位于勁松大街，距離近，施工條件相同，劃為第二施工段；光熙門(mén)人行天橋因結(jié)構(gòu)與其它項(xiàng)目不同，單獨(dú)劃為第三施工段。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及管理人員配備施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證本段工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對(duì)工程的施工要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)，組建高素質(zhì)、高水平的項(xiàng)目經(jīng)理部。同時(shí)在施工中堅(jiān)持科學(xué)管理、嚴(yán)密組織、精心部署，確?？傮w施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程設(shè)立“北京市2006年疏堵工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。下設(shè)四部一室，即技術(shù)質(zhì)量部、工程計(jì)劃部、經(jīng)濟(jì)合同部、設(shè)備物資部和項(xiàng)目經(jīng)理辦公室。技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗(yàn)室和專(zhuān)業(yè)測(cè)量組。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)天橋施工隊(duì)、港灣改造一隊(duì)、港灣改造二隊(duì)、文明施工隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)附圖一、《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖》。港灣改造一隊(duì)負(fù)責(zé)完成第一施工段，即：東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站公交港灣改造、北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站公交港灣改造及京通路南側(cè)輔路雙橋路站公交港灣改造工程的全部施工任務(wù)；港灣改造二隊(duì)負(fù)責(zé)完成第二施工段，即：勁松大街勁松中街站雙向公交港灣改造與勁松大街勁松西口站雙向公交港灣改造工程的全部施工任務(wù)；天橋施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成第三施工段，即：光熙門(mén)人行天橋工程的全部施工任務(wù)；文明施工隊(duì)分為三組，分別配合第一、二、三施工對(duì)做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)、環(huán)境保護(hù)等文明施工工作。施工組織管理機(jī)構(gòu)的運(yùn)作項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理由一名具有與本工程類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)豐富的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，該項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的組織、指揮及協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部的副經(jīng)理和總工程師按各自分管責(zé)任，指派有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員參加，總工程師為高級(jí)工程師職稱(chēng)。公司各職能部室積極參與工程施工，協(xié)調(diào)公司范圍內(nèi)各專(zhuān)業(yè)人員，滿足工程需要。實(shí)施本工程的作業(yè)隊(duì)伍為我公司下屬相關(guān)項(xiàng)目的施工隊(duì)。進(jìn)場(chǎng)的施工人員近年來(lái)參與了北京市的多項(xiàng)市政工程施工，而且這些工程與本工程均有相似或相同之處，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，有能力安全、快速、高效、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)。施工人員均在北京待命，一旦中標(biāo)，可立即投入現(xiàn)場(chǎng)施工，并由各相關(guān)項(xiàng)目施工隊(duì)組成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)伍，實(shí)施本工程項(xiàng)目。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的職能分工項(xiàng)目經(jīng)理①.負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)展工作，主持編制項(xiàng)目管理方案，確定項(xiàng)目管理的組織與方針，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全權(quán)負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求。②.確定項(xiàng)目經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)人員構(gòu)成，制定項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)章制度，明確相關(guān)人員的職責(zé)，全面組織各工程項(xiàng)目的開(kāi)展和協(xié)調(diào)工作。③.接受業(yè)主、監(jiān)理、上級(jí)、社會(huì)各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。④.與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，加快施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。⑤.積極主動(dòng)與項(xiàng)目部所在地政府部門(mén)處理好關(guān)系，維護(hù)當(dāng)?shù)卣块T(mén)的利益，促進(jìn)項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)匚拿靼踩さ?。?領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師和各部門(mén)開(kāi)展日常業(yè)務(wù)工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的建立、完善、實(shí)施具有決策權(quán)及責(zé)任。項(xiàng)目副經(jīng)理①.在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門(mén)的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。②.參與制定貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量管理體系。③.負(fù)責(zé)本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實(shí)施的要求，做好與鄰近標(biāo)段界面接口的協(xié)調(diào)工作。④.負(fù)責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評(píng)審工作。⑤.負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)職工的環(huán)保意識(shí)教育，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。⑥.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，負(fù)責(zé)調(diào)控項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度，確保工程如期完工。⑦.負(fù)責(zé)最終交付后的服務(wù)管理工作。⑧.在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)效益負(fù)責(zé)。保證經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和全面經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理和使用。開(kāi)展成本管理，組織落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本制度。負(fù)責(zé)工程計(jì)量報(bào)量審核工作。項(xiàng)目總工程師①.在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系，并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。②.負(fù)責(zé)制定、審批施工組織設(shè)計(jì)、特殊技術(shù)施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預(yù)防措施的執(zhí)行。③.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)難題的科研攻關(guān)工作，積極進(jìn)行新工藝、新術(shù)的研究和實(shí)施，不斷提高工程質(zhì)量。④.與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)單位保持密切的聯(lián)系，進(jìn)行有關(guān)工程信息的溝通，在施工中貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)的要求與指令。⑤.負(fù)責(zé)對(duì)特殊工種崗位培訓(xùn)及考核工作。⑥.負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收、竣工資料的審查上報(bào)和保修期的施工服務(wù)。工程計(jì)劃部①.負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的進(jìn)度計(jì)劃的編制及實(shí)施，對(duì)施工實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，落實(shí)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，按工程實(shí)際情況不斷調(diào)整安排具體實(shí)施內(nèi)容，以保證總進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。②.在項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的各項(xiàng)管理工作，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，合理組織施工，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。③.負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)分包方施工能力評(píng)價(jià)的信息匯報(bào)，對(duì)專(zhuān)業(yè)分包方在施工過(guò)程中的監(jiān)督檢查。④.負(fù)責(zé)不同階段施工場(chǎng)地和臨時(shí)堆料場(chǎng)地的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備運(yùn)輸、堆放等工作。⑤.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全，落實(shí)各項(xiàng)安全制度，定時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全情況。負(fù)責(zé)特殊工種的安全培訓(xùn)，持證上崗。負(fù)責(zé)制定實(shí)施機(jī)械安全措施，臨時(shí)用電安全措施等。負(fù)責(zé)施工中安全管理及工傷事故處理工作。⑥.負(fù)責(zé)施工過(guò)程的文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理⑦.參與竣工驗(yàn)收、竣工資料的審查和上報(bào)，負(fù)責(zé)保修期的施工服務(wù)。技術(shù)質(zhì)量部①.負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程控制、檢查和監(jiān)督工作。②.嚴(yán)格抵制無(wú)質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。③.嚴(yán)格按照IS09001的質(zhì)量保證體系對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。④.負(fù)責(zé)對(duì)分部分項(xiàng)工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)，參與質(zhì)量的評(píng)定工作，獨(dú)立行使施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。⑤.監(jiān)督專(zhuān)業(yè)分包施工隊(duì)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度的實(shí)施。⑥.強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保意識(shí)，積極作好土方開(kāi)挖、管線施工、混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對(duì)城市環(huán)保有影響工序的防護(hù)工作。⑦.參加對(duì)質(zhì)量事故的調(diào)查分析，作好記錄并檢查落實(shí)整改情況。⑧.負(fù)責(zé)項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)管理工作的實(shí)施，組織圖紙會(huì)審與交底工作。編制審定重點(diǎn)部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術(shù)措施。⑨.負(fù)責(zé)對(duì)工程竣工資料審核、組卷。⑩.負(fù)責(zé)工程測(cè)量的交接樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及相關(guān)精度要求實(shí)施工程測(cè)量工作。完成測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的編制，保存測(cè)量記錄，負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工測(cè)量工作。負(fù)責(zé)檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗(yàn)的儀器不準(zhǔn)在項(xiàng)目工程中使用。設(shè)備物資部①.負(fù)責(zé)施工所需材料采購(gòu)、供應(yīng)、管理工作，提供相應(yīng)的質(zhì)量證明。②.負(fù)責(zé)施工過(guò)程中材料和周轉(zhuǎn)料的調(diào)配。③.負(fù)責(zé)對(duì)材料的標(biāo)識(shí)管理和搬運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)工作。④.負(fù)責(zé)施工機(jī)械使用和租賃管理，按計(jì)劃進(jìn)行機(jī)械的平衡調(diào)度，檢查各施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備的使用管理。⑥.負(fù)責(zé)制定落實(shí)機(jī)械設(shè)備的大、中修計(jì)劃，保證機(jī)械完好率。⑦.負(fù)責(zé)自有及外租機(jī)械設(shè)備的管理工作，并負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備分供方的評(píng)審評(píng)價(jià)工作。經(jīng)營(yíng)合同部（含財(cái)務(wù)管理）①.負(fù)責(zé)簽訂合同，具體實(shí)施項(xiàng)目合同的管理并作好竣工結(jié)算工作。②.負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。③.負(fù)責(zé)工程中的洽商記錄，設(shè)計(jì)變更的核算報(bào)價(jià)工作，監(jiān)督合同的履行情況。④.負(fù)責(zé)年、月報(bào)的核實(shí)與工程款的核對(duì)，并作好階段性的結(jié)算工作。⑤.根據(jù)合同條款和有關(guān)法律依據(jù)，作好工程索賠工作。財(cái)務(wù)管理人員①.負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理和全面核算，作好成本分析計(jì)算，為項(xiàng)目經(jīng)理提供決策依據(jù)。②.作好成本管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格資金管理和有效使用。③.根據(jù)項(xiàng)目工程的預(yù)、結(jié)算，負(fù)責(zé)工程款的支取工作。項(xiàng)目辦公室①.在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項(xiàng)目部?jī)?nèi)各職能部門(mén)及專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)間的日常管理工作。②.負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督全面管理體系的實(shí)施。③.確定項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部管理流程，制定各自的崗位責(zé)任制。④.負(fù)責(zé)生活區(qū)的管理，努力建設(shè)文明生活駐地；負(fù)責(zé)施工人員的日常生活管理，確保飲食安全；負(fù)責(zé)行政工作的管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)管理辦法及勞動(dòng)紀(jì)律。⑤.負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的內(nèi)外往來(lái)文件管理工作。編制并審核外報(bào)文件。做好日常文件的整理存檔工作，及時(shí)處理失效文件。⑥.做好對(duì)外的聯(lián)絡(luò)工作，負(fù)責(zé)用戶來(lái)信、來(lái)訪的接待與處置工作。管理人員配備部門(mén)（職務(wù)）上崗資格職責(zé)范圍人數(shù)項(xiàng)目經(jīng)理一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資格工程全面管理1人項(xiàng)目總工高級(jí)工程師工程技術(shù)質(zhì)量管理1人項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理資格工程現(xiàn)場(chǎng)施工組織1人經(jīng)營(yíng)合同部具有相應(yīng)資格證書(shū)成本、計(jì)量、財(cái)務(wù)合同計(jì)量及預(yù)算2人財(cái)務(wù)管理2人合同管理1人工程計(jì)劃部具有相應(yīng)資格證書(shū)及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)施工、進(jìn)度、安全、文明施工、資料管理施工3人進(jìn)度計(jì)劃2人安全及文明施工3人資料2人技術(shù)質(zhì)量部具有工程師職稱(chēng)及相應(yīng)資格證書(shū)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、質(zhì)量管理監(jiān)控，下轄測(cè)量組及實(shí)驗(yàn)室技術(shù)3人質(zhì)檢2人設(shè)部物資部具有相應(yīng)資格證書(shū)機(jī)械設(shè)備及材料采購(gòu)、管理材料2人機(jī)械2人項(xiàng)目辦公室具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)全面管理體系控制、外協(xié)、信訪接待處置、后勤保障3人測(cè)量組具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)資格證書(shū)交接樁、現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量、復(fù)核、竣測(cè)測(cè)量4人試驗(yàn)室具有相應(yīng)資格證書(shū)各種試驗(yàn)檢測(cè)4人第三章施工進(jìn)度計(jì)劃工程工期總目標(biāo)對(duì)照施工招標(biāo)文件要求，結(jié)合我公司對(duì)本工程的實(shí)際情況分析及多年的施工經(jīng)驗(yàn)，確定工程工期總目標(biāo)為：按照招標(biāo)文件要求日期開(kāi)工,即2006年5月1日開(kāi)工，按照招標(biāo)文件要求的竣工日期竣工，即2006年10月01日竣工，完成全部工作。工程總體施工順序第一施工段（北四環(huán)、東四環(huán)及京通路公交站港灣改造）、第二施工段（勁松大街公交站港灣改造）及第三施工段（光熙門(mén)車(chē)站人行天橋）同時(shí)開(kāi)始施工。第一施工段：施工準(zhǔn)備→配和業(yè)主進(jìn)行占地范圍內(nèi)地上障礙物的拆遷，占路施工報(bào)批及申請(qǐng)夜間施工許可→東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站公交港灣改造→北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站公交港灣改造→京通路南側(cè)輔路雙橋站公交港灣改造;第二施工段：施工準(zhǔn)備→配和業(yè)主進(jìn)行占地范圍內(nèi)地上障礙物的拆遷，占路施工報(bào)批及申請(qǐng)夜間施工許可→勁松大街勁松中街站北側(cè)公交港灣改造→勁松大街勁松中街站南側(cè)公交港灣改造→勁松大街勁松西口站北側(cè)公交港灣改造→勁松大街勁松西口站南側(cè)側(cè)公交港灣改造;第三施工段：施工準(zhǔn)備→占路施工報(bào)批、地下管線調(diào)查→混凝土樁基礎(chǔ)施工→承臺(tái)施工→預(yù)制墩柱及蓋梁→預(yù)制鋼梯道安裝→橋面系及附屬設(shè)施。工期安排施工準(zhǔn)備：2006年5月1日開(kāi)始～2006年5月15日止；第一施工段（東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站、北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站、京通路南側(cè)輔路雙橋站）2006年5月16日開(kāi)始～2006年8月15日止。其中地上上障礙物拆除2006年5月16日開(kāi)始～2006年7月14日止；東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站改造工程2006年6月5日～2006年6月28日止；北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站2006年6月29日開(kāi)始～2006年7月22日止；京通路南側(cè)輔路雙橋站2006年7月23日開(kāi)始～2006年8月15日止；第二施工段(勁松大街勁松中街站雙向、勁松西口站雙向)2006年5月16日開(kāi)始～2006年9月21日止。其中底上障礙物拆除2005年5月16日開(kāi)始～2006年7月27日結(jié)束；勁松大街中街站雙向港灣改造2006年6月5日開(kāi)始～2006年7月28日結(jié)束；勁松大街西口站雙向港灣改造2006年7月29日開(kāi)始～2006年9月21日結(jié)束；第三施工段（太陽(yáng)宮橋人行天橋工程）2006年5月16日開(kāi)始～2006年9月6日完成。其中下部結(jié)構(gòu)施工2006年5月16日開(kāi)始～2006年7月25日結(jié)束；上部結(jié)構(gòu)、橋面系及其他附屬工程2006年7月18日開(kāi)始～2006年9月6日結(jié)束?？⒐を?yàn)收清理于2006年9月22日開(kāi)始～2006年10月1日完成。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)：附圖二、《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。

第四章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置臨時(shí)占地考慮工程現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程分為二部分：公交港灣改造、太陽(yáng)宮橋天橋。指揮部設(shè)在公司本部。公交港灣改造工程所需人員、材料均采用工程車(chē)輛每天按時(shí)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械停放在施工現(xiàn)場(chǎng)附近停車(chē)位內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)旁現(xiàn)況空地內(nèi)；太陽(yáng)宮橋天橋工程須搭建臨時(shí)駐地辦公用房、駐地監(jiān)理辦公室。管理人員與工人均由班車(chē)接送上下班，食堂設(shè)在公司基地，每日由班車(chē)將食物送至施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)材料加工廠擬設(shè)在現(xiàn)況未通行的太陽(yáng)宮橋上。臨時(shí)用電本工程公交港灣改造用電量小，地點(diǎn)分散，不設(shè)臨時(shí)變壓器，采用低噪音發(fā)電機(jī)組作為施工用電電源，供小型施工機(jī)具使用，現(xiàn)場(chǎng)照明采用照明車(chē)提供光源。太陽(yáng)宮天橋處設(shè)立一臺(tái)300KW臨時(shí)變壓器，供加工廠及現(xiàn)場(chǎng)用電，由變壓器架設(shè)三相五線輸電線路，架空敷設(shè)，加工廠、管理辦公區(qū)及左右天橋施工點(diǎn)各設(shè)一臺(tái)分閘箱。線路采用95mm2鋼芯絕緣鋁絞線，為確保施工期間停電能正常施工，現(xiàn)場(chǎng)配一臺(tái)300KW柴油發(fā)電機(jī)作為臨時(shí)的應(yīng)急電源，發(fā)電機(jī)房與配電房設(shè)在一起。需要發(fā)電時(shí)，通過(guò)雙電源互投柜聯(lián)網(wǎng)輸出。臨時(shí)用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，公交港灣改造工程用水采用現(xiàn)況綠化用水或周邊消防用水，在與有關(guān)部門(mén)協(xié)商好取水點(diǎn)后采用水車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)；太陽(yáng)宮橋施工用水可從附近道路施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)接引，生活用水采用桶裝純凈水。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附圖三、《公交港灣施工區(qū)平面及導(dǎo)行示意》及附圖四、《太陽(yáng)宮橋天橋施工區(qū)平面及交通疏導(dǎo)示意》。

第五章施工準(zhǔn)備設(shè)備配置及調(diào)轉(zhuǎn)根據(jù)本合同段的工程數(shù)量和特點(diǎn)，我公司配備了充足的工程機(jī)械、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備。落實(shí)工程各階段所需各類(lèi)施工機(jī)械。（詳見(jiàn)附件一、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表）。人員組織與調(diào)配項(xiàng)目部所需人員由我方按業(yè)主要求組織。本工程所有施工人員全部由我公司集中派遣，從接到業(yè)主指令到人員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)員周期為3天。根據(jù)工程進(jìn)度需要，提前做好所需各種人員的組織。高峰入場(chǎng)人數(shù)將達(dá)140人，技術(shù)工種約100人，占總?cè)藬?shù)的70%。上述人員將安置在三個(gè)施工段內(nèi)工作，以確保優(yōu)質(zhì)高速完成工程項(xiàng)目。(詳見(jiàn)附件二、勞動(dòng)力計(jì)劃表)物資供應(yīng)鋼筋：全部采用首鋼鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。商品混凝土：商品混凝土（外購(gòu)），經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的北京市質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石：廠拌（外購(gòu)），經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的北京市質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。瀝青混凝土：廠拌（外購(gòu)），經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的北京市質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)：外購(gòu)，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的北京市質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。小型構(gòu)件：混凝土構(gòu)件由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)北京市質(zhì)量監(jiān)督站同意的廠家生產(chǎn)，工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后立即開(kāi)展技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分內(nèi)業(yè)和外業(yè)準(zhǔn)備工作。內(nèi)業(yè)工作主要包括：審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告。臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與施工。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施。制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)工作主要包括：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查?，F(xiàn)場(chǎng)交接樁與復(fù)測(cè)。料源合格性測(cè)試分析。測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定。布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及從新測(cè)量地形、地貌，并確定路基填土邊線。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善，需要做到項(xiàng)目齊全，標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善，計(jì)劃超前，交底及時(shí)，重在落實(shí)。場(chǎng)地清理進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作，按照設(shè)計(jì)征地范圍清理地上構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主進(jìn)行地上障礙物的拆除工作，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系，為臨時(shí)和主體工程的施工創(chuàng)造條件。與工程相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)為保證工程盡早開(kāi)始施工，進(jìn)場(chǎng)后積極與業(yè)主和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，前期主要就拆遷、占地、用電等問(wèn)題逐一落實(shí)。施工全過(guò)程應(yīng)與業(yè)主保持經(jīng)常性聯(lián)系，積極征詢(xún)采納業(yè)主有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、變更、安全環(huán)保、文明施工等方面的意見(jiàn)，確保施工文明有序，使業(yè)主達(dá)到最大程度的滿意。與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)中標(biāo)后，協(xié)助駐地監(jiān)理、甲方代表，及時(shí)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行開(kāi)工前的設(shè)計(jì)交底。圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)向駐地監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)人員征求意見(jiàn)，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意，辦理設(shè)計(jì)變更后方可進(jìn)行施工。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，未經(jīng)設(shè)計(jì)同意不得隨意更改設(shè)計(jì)。與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和合同、信息管理職責(zé)，做好基礎(chǔ)工作。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量管理。在班組自檢和質(zhì)檢人員專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按監(jiān)理要求，予以整改。貫徹質(zhì)量控制和檢查的管理制度，所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書(shū)及進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單，請(qǐng)監(jiān)理工程師共同把關(guān)，審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽(yù)等是否符合本工程的要求。檢查工序或部位的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作。積極配合試驗(yàn)監(jiān)理工程師完成對(duì)各試驗(yàn)項(xiàng)目的有見(jiàn)證送檢。與當(dāng)?shù)卣按迕裰g的協(xié)調(diào)配合業(yè)主與當(dāng)?shù)卣灦ㄕ嫉貐f(xié)議，并嚴(yán)格遵守協(xié)議內(nèi)容。為保證周邊居民的正常生產(chǎn)、生活，施工過(guò)程中必須確保群眾安全。經(jīng)理部與當(dāng)?shù)卣按迕裰g進(jìn)行經(jīng)常性對(duì)話，使各方盡量減少分歧，有利于各方面開(kāi)展工作。與交管部門(mén)之間的協(xié)調(diào)施工圍擋占地范圍、施工期間交通運(yùn)輸方式、大型構(gòu)件的運(yùn)輸以及該工程的交通導(dǎo)行等應(yīng)征得業(yè)主、監(jiān)理和交管部門(mén)的認(rèn)可，并積極和交管部門(mén)聯(lián)系，作到施工對(duì)社會(huì)交通無(wú)妨礙。交通導(dǎo)行組織管理成立交通導(dǎo)行小組，強(qiáng)化管理。進(jìn)行道路施工安全教育，全員考核。設(shè)施排放嚴(yán)格按照公安交通管理局的要求，設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)施標(biāo)志牌，對(duì)車(chē)輛撞毀及丟失損壞的設(shè)施及時(shí)更換。夜間施工圍擋及支架上設(shè)置交通安全標(biāo)志燈及專(zhuān)用閃光警示燈、指示牌。安全防護(hù)上路施工人員，夜間施工全部穿反光背心，在路口疏導(dǎo)車(chē)輛的人員手中必須持指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。執(zhí)行過(guò)程嚴(yán)格按照公安交通管理局批復(fù)的導(dǎo)行方案實(shí)施導(dǎo)行，施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。交通協(xié)管文明施工小隊(duì)內(nèi)設(shè)置交通協(xié)管員，統(tǒng)一通過(guò)公司組織的培訓(xùn)，在施工中重點(diǎn)路段設(shè)專(zhuān)人看管，統(tǒng)一著裝。整齊統(tǒng)一，服從命令，嚴(yán)緊脫崗。交同導(dǎo)行方案第一施工區(qū)即：北四環(huán)小營(yíng)站、東四環(huán)望京西站及京通路雙橋站，在施工過(guò)程中均采用鋼制護(hù)欄維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，護(hù)欄維護(hù)范圍為新建公交港灣兩端讓2m，機(jī)動(dòng)車(chē)道一側(cè)擴(kuò)寬，占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道1.5m，保留1m非機(jī)動(dòng)車(chē)道供行人通行，擬建港灣外側(cè)擴(kuò)寬0.5m，來(lái)車(chē)方向采用交通警示標(biāo)志（紅帽子）擺放導(dǎo)行線，并采用交通標(biāo)志牌，提示車(chē)輛減速慢行及靠?jī)?nèi)側(cè)行駛。第二施工區(qū)即：勁松大街中街站及西口站，也采用鋼制護(hù)欄維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，綠化隔離帶出維護(hù)長(zhǎng)度74m寬度7.5m，占用機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)公交專(zhuān)用車(chē)道1.5m。人行道處采用護(hù)欄沿人行道內(nèi)側(cè)路緣石外1m擺放，防止非機(jī)動(dòng)車(chē)闖及行人闖入施工現(xiàn)場(chǎng)。第三施工段即太陽(yáng)宮橋人行天橋區(qū)，南北兩側(cè)采用鋼制圍擋對(duì)施工區(qū)進(jìn)行封閉，封閉長(zhǎng)度度20m，寬度4.5m，占用輔路非機(jī)動(dòng)車(chē)道1.5m。來(lái)車(chē)方向距施工圍擋50處起,采用交通警示標(biāo)志（紅帽子）擺放導(dǎo)行線，并擺放交通標(biāo)志牌，提示車(chē)輛減速慢行、靠?jī)?nèi)側(cè)行駛。

第六章地上障礙物拆遷及地下管線保護(hù)改移方案現(xiàn)場(chǎng)情況及拆遷數(shù)量估算東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站、京通路南側(cè)輔路雙橋路站、北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站、勁松大街勁松中街站與勁松大街勁松西口站現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)主要障礙物為行道樹(shù)、公交候車(chē)亭、廣告牌、綠化樹(shù)木及各種燈桿電桿。城鐵13號(hào)線光熙門(mén)站公交換承配套工程位于北三環(huán)太陽(yáng)宮橋，橋下為北三環(huán)路，擬建天橋位于左右輔路人行步道內(nèi)，外側(cè)為擋土墻，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，施工范圍內(nèi)未見(jiàn)障礙物。主要拆遷數(shù)量估算：地點(diǎn)拆遷項(xiàng)目東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站京通路南側(cè)輔路雙橋站北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站勁松大街勁松中街站雙向勁松大街勁松西口站雙向樹(shù)木13棵5棵13棵23棵22棵廣告牌70m1座2座1座1座候車(chē)亭4座4座4座8座站牌4個(gè)2個(gè)4個(gè)6個(gè)7個(gè)綠化帶300m2300m2150m2240m2240m2電話亭1座2座燈桿、電桿1根5根9根4根因本工程無(wú)地下管線資料，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)本工程有影響的管線主要為人行步道內(nèi)及綠化內(nèi)路燈線號(hào)燈線路、電信線路等淺埋線路，在進(jìn)行港灣改造時(shí)需對(duì)其進(jìn)行改造。拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)為保證工程的順利實(shí)施，我公司擬成立拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，配合業(yè)主及相關(guān)管理單位進(jìn)行障礙物的拆改保護(hù)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組人員如下：組長(zhǎng)一名：由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，負(fù)責(zé)在拆、改、加固施工中的人力、物力、財(cái)力的保障和總調(diào)度。副組長(zhǎng)一名：由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織調(diào)查地上、地下物的數(shù)量、位移、高程并編制拆改加固方案，上報(bào)管理單位批準(zhǔn)后組織實(shí)施。質(zhì)量員一名：由技質(zhì)部派專(zhuān)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)在地上、地下物拆、改、加固施工中的質(zhì)量檢查及與障礙物管理電位的聯(lián)系和現(xiàn)場(chǎng)組織拆、改、加固驗(yàn)收工作。安全員一名：由安全部派人擔(dān)任，負(fù)責(zé)在地上、地下物拆改、加固過(guò)程中安全檢查及突發(fā)事件的處理。施工員一名：由項(xiàng)目部派專(zhuān)職技術(shù)人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)在地上、地下物拆、改、加固過(guò)程中技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等工作。辦公接待人員二名：由項(xiàng)目部派專(zhuān)職人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)在地上、地下物拆、改、加固過(guò)程中與外單位聯(lián)系和接待工作。地上障礙物改移方案一旦我方中標(biāo)，我們將派專(zhuān)人組織進(jìn)行地下、地上物的調(diào)查，并制定詳細(xì)的方案上報(bào)管理單位批準(zhǔn)后2天內(nèi)進(jìn)行施工。樹(shù)木遷移、伐除認(rèn)真學(xué)習(xí)森林法、積極宣傳、貫徹法規(guī)，杜絕濫砍亂伐。認(rèn)真準(zhǔn)確核實(shí)在本標(biāo)段占地范圍內(nèi)要砍伐移栽的數(shù)量，并做詳細(xì)數(shù)量表。領(lǐng)導(dǎo)小組派專(zhuān)人與園林部門(mén)聯(lián)系，核實(shí)砍伐移栽數(shù)量，辦理報(bào)批手續(xù)。經(jīng)所屬區(qū)園林部門(mén)批準(zhǔn)后簽定配合協(xié)議，施工中嚴(yán)格按協(xié)議執(zhí)行?？撤?shù)木施工過(guò)程報(bào)批手續(xù)--批準(zhǔn)后簽定協(xié)議--管理單位配合人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)--先伐樹(shù)冠--伐支桿--伐樹(shù)--清理砍伐樹(shù)木安全措施安全交底：砍伐樹(shù)木為高空作業(yè)，施工人員必須對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，說(shuō)明施工中應(yīng)注意的事宜與禁止事項(xiàng)樹(shù)木砍伐：因砍伐樹(shù)木屬高空作業(yè)，故在樹(shù)木砍伐時(shí)操作人員攀上樹(shù)后要先系好安全帶，然后使用平鋸砍伐樹(shù)木支桿，樹(shù)下人員用大繩將需砍伐樹(shù)系牢按控制定方向拉緊，卸下樹(shù)干，當(dāng)樹(shù)支桿摘除完畢后再伐樹(shù)木主干。砍伐樹(shù)木主干時(shí)要在主干傾倒側(cè)反方向進(jìn)行伐砍，當(dāng)砍伐至一定深度后人工用大繩按傾倒方向拉倒放平?？撤?shù)木時(shí)要設(shè)專(zhuān)人指揮疏導(dǎo)交通，并在樹(shù)傾倒范圍內(nèi)設(shè)置護(hù)欄，設(shè)專(zhuān)人維護(hù)，嚴(yán)禁夜間施工?？撤ハ碌臉?shù)支干、主干按園林部門(mén)要求運(yùn)至指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)焚燒支干或?qū)?shù)干拍賣(mài)。通訊、線桿的拆除通訊、線桿拆改由領(lǐng)導(dǎo)小組派專(zhuān)人與通訊、供電部門(mén)聯(lián)系并委托入地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通訊、線桿的拆除必須在入地結(jié)構(gòu)施工完經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行。通訊、線桿的拆除工藝報(bào)批手續(xù)及簽定協(xié)議――委托設(shè)計(jì)――施工入地結(jié)構(gòu)――結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格――通訊、電桿落地進(jìn)入地下結(jié)構(gòu)――拆除線桿通訊、供電線桿拆除時(shí)間通訊、線桿拆除必須在入地結(jié)構(gòu)施工完后經(jīng)驗(yàn)收合格，架空線路全部進(jìn)入地下結(jié)構(gòu)后進(jìn)行拆除。拆除線桿前要編制詳細(xì)的拆除方案，上報(bào)通訊、供電管理單位批準(zhǔn)后實(shí)施，拆除時(shí)通訊、供電部門(mén)派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)配合。通訊、線桿的拆除通訊木桿采用人工拆除，高壓線桿采用人工配合40t吊車(chē)拆除。拆除時(shí)40t吊車(chē)站位好后將吊線綁于桿上并繃緊吊繩，人工挖除桿底部土方，然后由吊車(chē)將桿吊起放于指定位置或直接裝車(chē)運(yùn)走。安全措施拆除線桿時(shí)要設(shè)專(zhuān)人指揮疏導(dǎo)交通，并在吊車(chē)吊桿回轉(zhuǎn)半徑范圍外設(shè)置護(hù)欄，派專(zhuān)人維護(hù)，進(jìn)行吊裝作業(yè)人員必須佩戴好安全帽，吊裝時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮，起重臂下嚴(yán)禁站人。對(duì)于車(chē)站候車(chē)亭、廣告牌等結(jié)構(gòu)的拆除，根據(jù)相關(guān)業(yè)主要求進(jìn)行。地下管線拆除、加固措施因資料不足，在施工前項(xiàng)目部拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組要組織專(zhuān)人對(duì)本標(biāo)段占地范圍內(nèi)的地下管線進(jìn)行認(rèn)真、詳細(xì)的物探，確定地下管線走向，埋深，位置及管理單位，并按管線管理單位要求報(bào)送管線拆改、加固方案經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。本工程可能遇到有影響的地下管線有：雨污水、電信、電力、上水、中水等。雨污水支線的拆改加固本工程在實(shí)施過(guò)程中如遇到，開(kāi)挖后現(xiàn)有管線附圖不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)其雨污水等無(wú)壓管道進(jìn)行改線。在對(duì)無(wú)壓管道改造時(shí)，按照管理單位要求，有條件的采用調(diào)整坡度或減少管徑、更改管材等方法，滿足覆土要求，通過(guò)上述措施如無(wú)法滿足，將舊有管線進(jìn)行改線，就近接入其他檢查井。在改移管道施工中，嚴(yán)格按照各專(zhuān)業(yè)管線施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，滿足驗(yàn)收規(guī)范要求。電信、電力、上水等管線加固凡與新建管線垂直交叉的電信、電力、上水等管線視其結(jié)構(gòu)和接口形式進(jìn)行加固。電信管道、上水管道、電力方溝等均采用吊架處理加固，吊架所采用主懸調(diào)型鋼必須通過(guò)計(jì)算確定，其剛度要滿足L/500?；娱_(kāi)挖時(shí)凡遇到于溝槽交叉的原有電信、電力、上水、燃?xì)夤芫€，為確保管線安全，按管道中線每側(cè)讓出1.5米，該范圍內(nèi)溝槽土體采用人工挖除。當(dāng)挖土至管線底部時(shí)應(yīng)采取分段掏土預(yù)留土柱的方法進(jìn)行施工，待管線加固完畢后再行挖除殘留土柱。管線支吊完成后約請(qǐng)管線管理單位驗(yàn)收，施工中設(shè)專(zhuān)人維護(hù)檢查，嚴(yán)禁在管道吊架主梁上堆放重物及行人。新建管線施工完畢后，回填土前要在舊有管線下部溝槽橫斷面上全部用磚砌筑支承墻至管線底部，支撐墻寬度為管線外邊每側(cè)0.4～0.5米。支承墻砌筑完畢后經(jīng)養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收后方可拆除管線吊架，進(jìn)行土方回填。管線吊架拆除采用人工配合汽車(chē)吊，拆出施工時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁碰撞舊有管線。如舊有管線覆土過(guò)淺要與管理單位協(xié)商采取加固措施，以保證道路形成后舊有管線的安全。

第七章施工方法及技術(shù)措施測(cè)量控制測(cè)量人員及儀器的配備人員配備：項(xiàng)目部?jī)?nèi)成立專(zhuān)業(yè)測(cè)量隊(duì)，專(zhuān)業(yè)測(cè)量隊(duì)由技質(zhì)部直接領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)全項(xiàng)目測(cè)量工作負(fù)全責(zé)。測(cè)量人員必須持證上崗，有豐富的工程測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)。測(cè)量?jī)x器配備：全站儀2臺(tái)，經(jīng)緯儀4臺(tái)，水準(zhǔn)儀4臺(tái)，50m鋼卷尺6把，鋁合金塔尺6把，5m鋼卷尺15把。所使用測(cè)量?jī)x器均需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)部門(mén)檢定，且在有效期內(nèi)，檢定合格證的復(fù)印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場(chǎng)自存一份，使用的儀器設(shè)立計(jì)量臺(tái)帳。平面控制網(wǎng)依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》、招標(biāo)文件中對(duì)測(cè)量精度要求，建立場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工測(cè)量的平面控制的需要?？刂茖?dǎo)線網(wǎng)測(cè)設(shè)所用儀器為索佳SET2010型全站儀，其精度為測(cè)角精度±2"，測(cè)距精度:棱鏡±（2mm+2ppm×D），反射片±（4mm+3ppm×D）。施工前由測(cè)量人員利用全站儀對(duì)業(yè)主、測(cè)繪院提供的平面坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的現(xiàn)況地面標(biāo)高統(tǒng)一復(fù)測(cè)。在道路起點(diǎn)沿道路方向左側(cè)紅線外利用全站儀布設(shè)一閉合導(dǎo)線，作為以后施工的首級(jí)控制點(diǎn)。施工測(cè)量平面控制網(wǎng)，導(dǎo)線技術(shù)指標(biāo)按一級(jí)導(dǎo)線要求執(zhí)行（即：導(dǎo)線邊長(zhǎng)≤300m，方位角閉合差為10n1/2，相對(duì)閉合差≤1/15000）?？刂泣c(diǎn)的選擇考慮便于長(zhǎng)期保存，即要滿足精度要求、分布均勻方便施工，還要考慮加密控制點(diǎn)的布設(shè)，對(duì)于重點(diǎn)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)采用澆筑混凝土墩進(jìn)行加固保護(hù)（混凝土墩深1m，長(zhǎng)和寬各0.6m），并設(shè)立警示牌。控制點(diǎn)每月進(jìn)行復(fù)測(cè)一次，遇有特殊天氣，過(guò)后加測(cè)一次，檢查控制點(diǎn)的變化情況，如有異常及時(shí)予以調(diào)整或平差。隨著工程各項(xiàng)工作的進(jìn)一步展開(kāi)，為了更好的控制各構(gòu)筑物的平面位置，在首級(jí)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加密控制點(diǎn)的布設(shè)。加密點(diǎn)布設(shè)成閉合導(dǎo)線和附合導(dǎo)線，并且加密點(diǎn)要隨時(shí)與首級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行校核。所有內(nèi)業(yè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。高程控制網(wǎng)高程控制與平面控制同步進(jìn)行，待復(fù)測(cè)測(cè)繪院提供的高程控制點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按二等水準(zhǔn)技術(shù)要求將高程傳至各個(gè)平面坐標(biāo)點(diǎn)上。結(jié)合本工程的實(shí)際情況在施工過(guò)程可建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要選在牢固且不易破壞的地方，當(dāng)施工過(guò)程中水準(zhǔn)點(diǎn)不得不被破壞時(shí)，及時(shí)將其引測(cè)至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)相同。施工過(guò)程中，在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)前必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)是否可靠。保證施工測(cè)量精度的技術(shù)措施及資料管理：為了確保工程順利進(jìn)行，在施工中要堅(jiān)持測(cè)量?jī)杉?jí)復(fù)核制度，即項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部復(fù)核及公司測(cè)量組復(fù)核。測(cè)量所用的儀器設(shè)備都在檢定有效期內(nèi)。本工程所有的測(cè)量樁位都必須設(shè)有明顯的標(biāo)志，并加以保護(hù)，樁位的選擇應(yīng)便于施測(cè)，牢固不易破壞的地方，必要時(shí)采用混凝土澆注，砌磚圍護(hù)，嚴(yán)防車(chē)輛碾壓。如遇有破壞的樁位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)，并做好復(fù)核。測(cè)量放線、驗(yàn)線都要按照相關(guān)文件做好相應(yīng)的資料，同時(shí)，要保存好測(cè)量原始資料，以保證竣工時(shí)資料齊全無(wú)丟失。公交港灣改造東四環(huán)西側(cè)輔路望京橋西站、京通路南側(cè)輔路雙橋路站、北四環(huán)南側(cè)輔路小營(yíng)站、勁松大街勁松中街站雙向及勁松大街勁松西口站雙向港灣改造方案為鏟除港灣位置處綠化隔離帶、人行道或綠地，并拆遷地上建造物，將人行道（隔離帶）向外側(cè)平移3.5m，修建公交港灣港灣長(zhǎng)40m，每側(cè)15m與原人行道（隔離帶）接順。舊有人行步道拆除及道路破除在地上樹(shù)木線桿等障礙物拆遷后，開(kāi)始舊路破除工作首先采用人工拆除路緣石、平石及人行步道磚，現(xiàn)況道路油面采用路面切割機(jī)按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行切割，采用低噪音空壓機(jī)破除舊路結(jié)構(gòu)，裝車(chē)外砌。為防止揚(yáng)塵，在施工過(guò)程中采用噴水降塵，并采用密目網(wǎng)覆蓋以破除部位。在破除舊有結(jié)構(gòu)時(shí)，為保證新舊道路連接緊密，將舊有道路結(jié)構(gòu)按不同材質(zhì)分層，留出15cm臺(tái)階，搭接面修成1：1坡度。道路底層結(jié)構(gòu)施工本工程道路結(jié)構(gòu)底層為原狀路床基礎(chǔ)+20cm天然砂礫+36cm二灰碎石。二灰穩(wěn)定碎石施工工藝流程詳見(jiàn)附圖五首先采用人工對(duì)基底進(jìn)行清理，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高清除原有結(jié)構(gòu)，施工中確保不擾動(dòng)原狀路床。采用12T壓路機(jī)追密。采用人工攤鋪道路基層，20cm天然砂礫一層攤鋪，36cm二灰碎石分兩層攤鋪，每層18cm。攤鋪上層前要約請(qǐng)監(jiān)理、管理等單位，對(duì)下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行攤鋪碾壓施工。材料采用取得ISO9000認(rèn)證的廠家出廠的合格產(chǎn)品，定貨時(shí)要協(xié)同管理、監(jiān)理單位到廠家進(jìn)行資質(zhì)鑒定，材料到場(chǎng)后由質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容為顏色、級(jí)配、含水量等，并取樣送試驗(yàn)室作試驗(yàn)。碾壓完畢后，應(yīng)保持5～7天的養(yǎng)護(hù)期，適當(dāng)灑水保持濕潤(rùn)，以利于強(qiáng)度的形成?；旌狭咸撲伜穸劝聪铝泄接?jì)算：H=h*kH－混合料松鋪厚度h－設(shè)計(jì)厚度（壓實(shí)厚度）（cm）k－壓實(shí)系數(shù)=γ/γ1(人工:1.4～1.45：機(jī)械1.15～1.4)γ－混合料壓實(shí)后的干質(zhì)量密度(t/m3)γ1－某種方式攤鋪下，混合料的松干質(zhì)量密度(t/m3)人工：γ=1.52～1.57t/m3機(jī)械：γ1=1.571～1.8t/m3混合料按虛鋪厚度攤鋪完畢后，立即用人工按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行平整。碾壓前檢驗(yàn)混合料含水量。含水量控制在最佳含水量±3%以?xún)?nèi)。混合料層全線施工前，首先做試驗(yàn)段，根據(jù)攤鋪壓實(shí)機(jī)具的性能和試驗(yàn)結(jié)果確定準(zhǔn)確的壓實(shí)系數(shù)為全線道路施工奠定基礎(chǔ)。初壓時(shí)用8t--12t碾由路邊向中心穩(wěn)壓1--2遍，然后掛線找平，低洼處填補(bǔ)時(shí)一定要刨松、濕潤(rùn)底層，切不可貼薄層找平。然后用12t-15t重碾碾壓至無(wú)輪跡，壓實(shí)度達(dá)到最佳密實(shí)度98%以上?？蛇m當(dāng)考慮加入橫向碾壓以減少輪跡，增加密實(shí)度。下層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，再鋪上層混合料。按照現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要求做好各種試驗(yàn)，編寫(xiě)試驗(yàn)段施工總結(jié)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行混合料基層的施工。待混合料基層完工后，開(kāi)始路緣石栽設(shè)、雨水口砌筑和雨水支線管埋設(shè)工序施工，同時(shí)對(duì)混合料結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)生，保證工程質(zhì)量。路緣石及人行步道施工路緣石：機(jī)動(dòng)車(chē)道最后一層混合料鋪筑完畢后支模，澆筑機(jī)動(dòng)車(chē)道路緣石下混凝土、澆筑高度15cm，待強(qiáng)度達(dá)到85%以上時(shí)穩(wěn)路緣石，然后澆筑立路緣石后背混凝土，二次澆注前需人工鑿毛清理。安砌前應(yīng)準(zhǔn)確地放線釘樁，直線部分樁距10～15m，彎道部分5～10m。安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線，縫寬1cm，路面鋪筑完成后進(jìn)行勾縫，路緣石應(yīng)安砌穩(wěn)固，線段直順，曲線圓滑，路緣石頂面平整無(wú)錯(cuò)茬，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)，雨水口處路緣石應(yīng)與雨水口施工配合。路緣石后背為20厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，按前述方法施工（局部采用蛙夯壓實(shí)）。安砌完后濕法養(yǎng)生3天，并防止碰撞。雨水口及雨水支管：石灰粉煤灰碎石層施工完畢后進(jìn)行雨水口及雨水支管的施工。按道路設(shè)計(jì)邊線支管位置，使雨水口長(zhǎng)邊必須重合道路邊線。按雨水口中心線樁挖槽并留足夠肥槽，如核對(duì)雨水口位置誤差時(shí)以支管為準(zhǔn)，平行于路邊至修正位置，并挖至設(shè)計(jì)深度。槽底要仔細(xì)夯實(shí)，如有水應(yīng)排除并澆筑10Mpa混凝土基礎(chǔ)，槽底為松軟土應(yīng)夯筑3：7灰土基礎(chǔ)，然后砌筑井墻。按井墻位置掛線，先砌筑一層，然后掛邊線、對(duì)角線核對(duì)方正，砌至雨水支管處應(yīng)滿臥砂漿，管頂砌半圓磚券，管口應(yīng)平齊，不能有縫隙。隨砌隨刮平縫，每砌高30cm應(yīng)將墻外肥槽及時(shí)回填夯實(shí)。井底用10Mpa豆石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。雨水篦安裝時(shí)內(nèi)側(cè)應(yīng)與路緣石成一直線，并需滿鋪砂漿，找平坐穩(wěn)。井蓖頂與路面平齊或稍低≤3cm，不得凸出。方磚步道及樹(shù)池所有步道方磚預(yù)制件及樹(shù)池邊框進(jìn)場(chǎng)前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)其幾何尺寸、強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格者方可使用。鋪砌前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，表面顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。樹(shù)池、步道方磚鋪砌，必須掛線操作，以?xún)蓚?cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線（兼作邊線，橫向高程線間距不得>10m）;首先按設(shè)計(jì)圖紙要求安砌混凝土樹(shù)池邊框，要求其中心位置準(zhǔn)確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。步道方磚嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪砌，要求臥底砂漿平整密實(shí)，方磚安砌平整（用橡皮錘逐塊錘擊平穩(wěn)），嵌擠穩(wěn)固。特別要保證導(dǎo)向方磚與止步方磚鋪砌的位置準(zhǔn)確，平整。方磚鋪裝要輕拿輕放，用橡皮錘充分擊實(shí)，不得損壞磚邊角，鋪好后應(yīng)沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干砂摻1/10水泥(體積比)拌和均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水，使砂灰混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為止，同時(shí)要保持磚面清潔。成活后，灑水養(yǎng)生3天，養(yǎng)生期嚴(yán)禁上荷載。乳化瀝青透層施工在瀝青混凝土攤鋪前2～3小時(shí)，在已成活的混合料層表面噴灑乳化瀝青保護(hù)層，再撒鋪一層粒徑為8～10mm的石屑，并用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。乳化瀝青采用瀝青灑布車(chē)，噴油花管要求長(zhǎng)度為5m，鋪灑時(shí)要均勻?yàn)仦?.7～1.1kg/㎡。施工時(shí)注意以下幾個(gè)方面：準(zhǔn)備灑布乳化瀝青的工作面，必須整潔無(wú)塵土。灑布瀝青的溫度不低于10度，風(fēng)速適度，濃霧或下雨時(shí)不得施工。乳化瀝青采用瀝青灑布車(chē)均勻?yàn)⒉?，灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度的瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī)。乳化瀝青在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)內(nèi)灑布或涂刷。灑布乳化瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，要立即灑布石屑，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。道路面層施工本工程道路面層分為三層，最上層為4cm后瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13，PR摻量6％），中層為6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C，PR摻量4％），底層為粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）厚度7cm，全部瀝青面層總厚度17cm。瀝青路面施工工藝流程詳見(jiàn)附圖六。運(yùn)輸施工前根據(jù)施工面積計(jì)算瀝青混合料的使用量，并結(jié)合攤鋪能力、運(yùn)距等因素，確定運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量。運(yùn)輸車(chē)輛必須有覆蓋設(shè)施，覆蓋嚴(yán)密牢固。運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)的瀝青混凝土溫度不得低于130度。攤鋪瀝青混凝土攤鋪前，首先對(duì)成活的混合料層表面進(jìn)行清掃，并提前進(jìn)行灑水，保證混合料表面平整、光潔、濕潤(rùn)。攤鋪前對(duì)已經(jīng)穩(wěn)好的路緣石進(jìn)行覆蓋保護(hù)。首先用過(guò)塑料薄膜覆蓋在路緣石上，保證瀝青不粘在路緣石上。攤鋪前做好選點(diǎn)測(cè)高工作，并安好支托和鋼絲，支托每10m設(shè)一個(gè)，在兩支托之間增設(shè)一個(gè)，用人工拉線確定高程。在攤鋪底層時(shí)，攤鋪機(jī)設(shè)雙基準(zhǔn)線。采用德國(guó)產(chǎn)ABGTITAN-423帶激光自動(dòng)測(cè)平的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。瀝青混凝土應(yīng)趁熱及時(shí)鋪筑，盡量避免過(guò)分散熱，攤鋪時(shí)攤鋪溫度不低于115℃。瀝青混凝土用自卸車(chē)運(yùn)至工地，卸倒攤鋪機(jī)內(nèi)，盡量滿足攤鋪機(jī)分料器兩端混和料達(dá)到螺旋高度的2/3，以保持?jǐn)備佀俣扰c傳感器靈敏度協(xié)調(diào)，有利于鋪攤質(zhì)量平整。攤鋪速度為3～4m/min，應(yīng)連續(xù)不斷的均勻攤鋪，中間不得停頓等候。機(jī)械攤鋪后的表面，最好不用人工找補(bǔ)摟平。如用竹、木耙子找平時(shí)，將耙出的粗骨料清除，篩細(xì)料找補(bǔ)，也可采用金屬帶齒耙子找補(bǔ)、摟平。機(jī)械攤鋪壓實(shí)系數(shù)為1.2～1.3，人工攤鋪壓實(shí)系數(shù)1.25～1.35，攤鋪過(guò)程中不斷檢測(cè)松鋪厚度及壓實(shí)后厚度，及時(shí)調(diào)整攤輔機(jī)攤鋪厚度。碾壓碾壓按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓、復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)在各自相互銜接的分段上進(jìn)行，并隨鋪攤速度依次前進(jìn)，開(kāi)始碾壓溫度80～100℃為宜。碾壓采用先輕后重，先慢后快，由路邊向中央的原則。初壓時(shí)8～10t碾主動(dòng)輪在后，碾速25～35米/分鐘，復(fù)壓時(shí)用12-16t重碾，不少于三遍，碾速可用50米/分鐘，壓至規(guī)定密實(shí)度。終壓采用8～10t碾子，找平碾壓輪跡，直至表面碾壓穩(wěn)定無(wú)輪跡，終止碾壓溫度不低于50℃。碾壓從路邊向中央移動(dòng)。三輪碾每次重疊后輪1/2寬，雙輪重疊30cm，不得在碾過(guò)的瀝青混凝土層上調(diào)頭或緊急剎車(chē)。路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的路邊緣、檢查井、雨水口等局部區(qū)域，采用小型壓實(shí)機(jī)械或人工夯錘進(jìn)行夯實(shí)，熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。新舊瀝青混凝土面層接縫處理：在為保證新舊路面銜接緊密不產(chǎn)生裂縫，在攤鋪瀝青混凝土面層前，沿設(shè)計(jì)線外一米處采用切割機(jī)將舊有油面切開(kāi)，剔除原有瀝青面層，將基層表面打掃干凈。在攤鋪新料前對(duì)舊有路面邊緣加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱料悶5分鐘以上，悶茬寬度15-20cm。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高10～15cm，超前10～20m與攤鋪點(diǎn)。質(zhì)量通病預(yù)防：井室四周回填先填后挖：在施工道路結(jié)構(gòu)層時(shí)，按照正常施工方法分層回填、分層碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度，檢查井四周采用機(jī)械碾壓，盡可能碾壓至檢查井邊，注意不要破壞檢查井。待道路第三層混合料施工完畢，由人工清挖井外壁0.7m圓環(huán)，由路面向下挖1.2米，采用升井法施工,并派專(zhuān)人監(jiān)控,為確保道路工程質(zhì)量,檢查井下挖過(guò)程中，必須保證道路結(jié)構(gòu)層混合料的完整，立茬直接。由路面下1.2米處分層回填摻5%325水泥混合料，分層厚度15～20cm，蛙夯夯實(shí)，密實(shí)度不小于95%，回填至設(shè)計(jì)第一層混合料頂層。在第三層混合料處現(xiàn)澆C15的混凝土圓環(huán)，其直徑為0.7米，厚度為15cm，頂面與第二層混合料齊平。檢查井周邊路面應(yīng)與道路統(tǒng)一攤鋪瀝青混合料。太陽(yáng)宮橋人行天橋施工土方工程本工程土方施工主要集中在承臺(tái)基坑開(kāi)挖。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，采取人工進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。在開(kāi)挖前要對(duì)地下管線、構(gòu)筑物進(jìn)行詳細(xì)探查，防止開(kāi)挖時(shí)破環(huán)。對(duì)開(kāi)挖過(guò)程中暴露出的管線要及時(shí)進(jìn)行保護(hù)同時(shí)對(duì)有特殊要求的管線，要對(duì)其進(jìn)行保溫處理。在開(kāi)挖過(guò)程中做到平面位置準(zhǔn)確，嚴(yán)格放坡，減少對(duì)現(xiàn)況隔離帶及道路的破壞。隨開(kāi)挖隨清運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)堆土場(chǎng)地，減少揚(yáng)塵及施工占地。土方回填時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求分層進(jìn)行回填，回填土方來(lái)源為外運(yùn)，按用量嚴(yán)格控制，剩余土方及時(shí)清理干凈。鋼筋工程鋼筋工程施工工藝流程詳見(jiàn)附圖七。鋼筋采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)本工程所用鋼筋均采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，認(rèn)真執(zhí)行《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998)《低碳熱扎圓盤(pán)條》（GB/701-1997）《鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋》(GB/3013-91)之規(guī)定，并堅(jiān)決杜絕小鋼廠產(chǎn)品入場(chǎng)。到場(chǎng)鋼筋附有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目部質(zhì)測(cè)科負(fù)責(zé)按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，抽取試樣，做力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。在鋼筋使用前，根據(jù)工程師要求，提交鋼筋的技術(shù)文件。鋼筋的存放鋼筋按照級(jí)別、直徑、爐號(hào)、試驗(yàn)與否分類(lèi)堆放，已試驗(yàn)合格的鋼筋掛白色標(biāo)牌，尚未試驗(yàn)鋼筋掛黃色標(biāo)牌；已試驗(yàn)不合格鋼筋掛紅色標(biāo)牌，并設(shè)置單獨(dú)存放區(qū)，及時(shí)清退出廠。鋼筋碼放時(shí)，其下部墊放預(yù)制混凝土支墩，使鋼筋距地面300mm并保證鋼筋不變形，鋼筋上面覆蓋苫布，保證待用鋼筋清潔無(wú)污染。鋼筋碼放處干燥、通風(fēng)，避免鋼筋因潮濕而生銹。鋼筋的加工鋼筋在我公司基地集中加工，半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。加工前由施工員繪制下料表，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核無(wú)誤，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，交鋼筋加工廠進(jìn)行加工。鋼筋加工前，鋼筋廠負(fù)責(zé)對(duì)彎曲的鋼筋調(diào)直并清除污銹，加工時(shí)首先制做樣筋，下料結(jié)束后，掛藍(lán)色料牌，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)控人員檢驗(yàn)合格后，使用專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用。鋼筋焊接鋼筋焊接開(kāi)始前，要按照有關(guān)規(guī)定報(bào)送接頭試件，經(jīng)試驗(yàn)合格后電焊工方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接操作。進(jìn)場(chǎng)鋼筋在鋼筋加工廠下料前，按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行焊接，然后根據(jù)運(yùn)輸條件及圖紙要求下料，盡可能減少現(xiàn)場(chǎng)焊接數(shù)量。無(wú)論采取哪種焊接接頭形式，均做到滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JGJ18—96的要求。鋼筋綁扎鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)示的位置布筋，對(duì)號(hào)入位。綁扎鋼筋用的綁絲端頭向內(nèi)折，如鋼筋位置與杯口預(yù)留孔、預(yù)埋件位置沖突時(shí)，不得隨意斷筋，改變鋼筋位置，須與設(shè)計(jì)監(jiān)理單位商定后進(jìn)行施工。鋼筋綁扎完成及時(shí)約請(qǐng)工程師進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。在混凝土澆筑前，保護(hù)好已綁扎完畢的鋼筋，不在鋼筋上踩踏、放置重物；同時(shí)不隨意改變已驗(yàn)收的鋼筋的形狀。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋的材質(zhì)、規(guī)格及焊條類(lèi)型應(yīng)符合鋼筋工程的設(shè)計(jì)施工規(guī)范，有材質(zhì)及產(chǎn)品合格證書(shū)和物理性能檢驗(yàn)。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭位置、保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。焊工必須持相應(yīng)等級(jí)焊工證才允許上崗操作。在焊接前應(yīng)預(yù)先用相同的材料、焊接條件及參數(shù)，制作二個(gè)抗拉試件，其試驗(yàn)結(jié)果大于該類(lèi)別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，才允許正式施焊，此時(shí)不可再?gòu)某善烦闃尤≡嚰ｄ摻?、骨架綁扎，缺扣、松扣不超過(guò)應(yīng)綁扎數(shù)據(jù)的10%，且不應(yīng)集中。鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)定值。所有焊接接頭必須進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，其要求是：焊縫表面平順，沒(méi)有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴(yán)禁有裂紋出現(xiàn)。模板工程本工程模板主要用于梯腳及承臺(tái)基礎(chǔ)等非外露的混凝土表面，選用定型鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模板在使用前把板面，板邊清除干凈，對(duì)因拆除而損壞邊肋的模板，翹曲變形的模板進(jìn)行平整,修復(fù),如經(jīng)修理的模板仍不能滿足質(zhì)量要求則不能用于施工。模板拼裝要保證縫接嚴(yán)密,板面光滑平整，尺寸準(zhǔn)確。模板面涂刷防水脫模劑,以保證混凝土表面的外觀質(zhì)量。模板拼裝時(shí),在鋼筋與模板之間綁扎砂漿墊塊,以保證鋼筋與模板之間的保護(hù)層厚度符合要求。模板支撐采用頂絲與鋼管配合使用,模板及其支架必須有足夠的承載能力,剛性和穩(wěn)定性,能可靠的承受新澆混凝土的自重和測(cè)壓力,以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載，防止模板在混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生位移及變形超出規(guī)范要求。嚴(yán)格控制梯腳基礎(chǔ)預(yù)埋件的規(guī)格,數(shù)量,位置以及平整度。模板拼縫嚴(yán)密,用20mm-10mm的海綿條來(lái)粘貼,防止拼縫漏漿。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂面高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，確保接縫嚴(yán)密不跑模、不漏漿，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)混凝土規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定模板拆除時(shí)間,并且混凝土模板的拆除時(shí)間符合，《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204－92）中規(guī)定。拆裝時(shí)小心按順序拆卸，保證混凝土表面及棱角不因拆除模板而受損害，并防止撬壞模板。樁基礎(chǔ)施工樁基施工工藝流程詳見(jiàn)附圖八測(cè)量放樣利用復(fù)合后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)使用全站儀、水準(zhǔn)儀精確定出橋梁樁基礎(chǔ)中線位置及高程，然后分別沿橋縱、橫方向延長(zhǎng)其中線并設(shè)置固定的控制樁。邀請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)，填寫(xiě)測(cè)量復(fù)核記錄，以保證基礎(chǔ)樁中線位置準(zhǔn)確。施工準(zhǔn)備工作鉆孔樁施工前，要詳細(xì)調(diào)查地下障礙物情況，用油漆標(biāo)記出具體位置，誤差小于10cm。對(duì)有影響的地下管線、構(gòu)筑物提報(bào)甲方并配合甲方做好拆改移工作。清除場(chǎng)地內(nèi)雜物，換除表層軟土，整平夯實(shí)。根據(jù)地質(zhì)資料報(bào)告，樁基大部分穿越粉砂質(zhì)土層為確保成孔采用泥漿護(hù)壁，在施工區(qū)域內(nèi)隔離帶砌筑長(zhǎng)8m寬2.5m高1.5m的泥漿池。護(hù)筒施工護(hù)筒選用12mm厚鋼板卷制，其長(zhǎng)度為1.5m，護(hù)筒直徑要比鉆頭直徑大15～20cm，為了吊裝方便，在護(hù)筒外側(cè)焊4個(gè)吊耳。根據(jù)樁位“十字”中線埋設(shè)護(hù)筒，要求護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確無(wú)誤，埋入地面以下1m，外露高度為0.5m，護(hù)筒四周肥槽用好粘土回填并夯實(shí)。根據(jù)地質(zhì)資料在3、4、6層為砂質(zhì)粉土和砂層，為保證樁基在施工過(guò)程中不塌孔，采用泥漿護(hù)壁，泥漿使用粘土與水拌和，制漿時(shí)先將粘土打碎然后降水和粘土放入池中攪拌均勻。泥漿指標(biāo)。粘土層16”—17”，砂層17”—19”，含砂率不超過(guò)8%，膠體率90%以上，比重1.2—1.4左右。鉆孔施工因受場(chǎng)地高度限制，擬使用沖擊鉆機(jī)成孔，錐長(zhǎng)1.5m，掏渣筒長(zhǎng)2m，機(jī)架高度4.5m，可滿足在梯路橋下施工使用。鉆機(jī)就位要使鉆頭中心與樁十字中線相重合，然后方可開(kāi)鉆。鉆進(jìn)前先向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿。開(kāi)始施工時(shí)，慢松大繩，按照少松勤松的原則，用小沖程輕錘輕打，待鉆進(jìn)4-5米后，結(jié)合土質(zhì)情況適當(dāng)加大沖程。待鉆進(jìn)4-5m后開(kāi)始掏渣，每05-1.0m掏渣一次，掏出的泥漿倒入泥漿池，避免溢流。在鉆進(jìn)過(guò)程中因保持一定的泥漿稠度和水頭高度，防止塌孔。鉆孔到設(shè)計(jì)深度，施工單位提出終孔要求，需由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師決定，并進(jìn)行孔徑，孔偏斜度、孔深的驗(yàn)收。驗(yàn)收方法是制造一個(gè)長(zhǎng)度等于3m，直徑等于孔徑的鋼筋籠，將鋼筋籠吊放入孔，并順利放到設(shè)計(jì)要求的孔底，說(shuō)明孔徑和偏斜度達(dá)到要求?？咨钣脺y(cè)繩和鋼尺丈量。鋼筋籠放不到底時(shí)還需要修孔直至孔壁鉛直，鋼筋籠能順利放到底為止。成孔后立即清孔，采用原漿換漿法清孔，清孔后泥漿指標(biāo)比重1.15—1.20之間，含砂量小于4%，粘度20—22”，孔底沉渣小于5cm。為防止孔內(nèi)沉渣大于規(guī)范要求，一般用抽插筒先將孔內(nèi)泥砂打掉再換漿。清孔時(shí)應(yīng)保持鉆孔內(nèi)泥漿面高于地下水位1.5—2.0m防止塌孔。清孔達(dá)到要求，由監(jiān)理工程師再次驗(yàn)收孔深，泥漿和沉渣厚度。經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，同意隱蔽，灌注混凝土，再進(jìn)行下道工序。鋼筋骨架制作本工程樁基鋼筋骨架采用加勁筋成型法，鋼筋骨架綁扎前按設(shè)計(jì)尺寸要求做好加勁筋圈，并在其上標(biāo)出主筋位置，把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，在一個(gè)主筋上焊好全部加勁筋，在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其與主筋按標(biāo)記逐根焊好，然后套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋，并綁扎于主筋上。因受場(chǎng)地限制，鋼筋骨架分段預(yù)制，每段長(zhǎng)度不超過(guò)2m，在入空就位時(shí)依次焊接成型。為使鋼筋骨架沉入樁孔后居中，并滿足設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度，使用與混凝土樁標(biāo)號(hào)相同的砂漿制作環(huán)形墊塊，墊塊放置于骨架螺旋筋上，環(huán)向均勻放置6個(gè)，縱向每2m設(shè)置一道。鋼筋骨架入孔就位吊車(chē)吊起一節(jié)骨架徐徐沉入孔中，保持外露0.5-1.0m，采用鋼管鎖死，用吊車(chē)吊起第二節(jié)骨架，與第一節(jié)對(duì)正，采用雙面搭接焊將主筋焊牢，并綁扎古筋，完成后去掉鎖固鋼管，開(kāi)始下放，依次施工至設(shè)計(jì)高程位置，經(jīng)對(duì)中找正后使用吊掛筋將其固定在護(hù)筒頂部安放的方木上。樁基礎(chǔ)混凝土澆筑樁基礎(chǔ)混凝土澆注前，對(duì)樁孔質(zhì)量、沉渣厚度、泥漿指標(biāo)、鋼筋骨架質(zhì)量、樁底標(biāo)高等在進(jìn)行一次全面的檢查驗(yàn)收，并認(rèn)真填寫(xiě)相關(guān)記錄。用直徑20cm導(dǎo)管灌注水下混凝土。導(dǎo)管每節(jié)長(zhǎng)度2m。導(dǎo)管使用前試拼，并做封閉水試驗(yàn)（0.3Mpa），15分鐘不漏水為宜。仔細(xì)檢查導(dǎo)管的焊縫。通過(guò)計(jì)算確定首批混凝土量，首批混凝土落入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高度，并計(jì)算導(dǎo)管埋入深度，符合要求方可繼續(xù)灌注。混凝土坍落度為18—22cm，以防堵管。混凝土要連續(xù)澆注，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。灌注過(guò)程中隨時(shí)探測(cè)孔內(nèi)混凝土面上升高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度為正確指揮導(dǎo)管的提升與拆除提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。每次拆除導(dǎo)管后應(yīng)保持到管下端埋入混凝土深度大于1m。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線垂直和位置居中，穩(wěn)步提升導(dǎo)管。如發(fā)生卡掛鋼筋骨架可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)后繼續(xù)澆筑灌注混凝土?xí)r溢出的泥漿要引回至泥漿池，進(jìn)行沉淀分層處理，防止污染環(huán)境。灌注完畢后混凝土頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂高程0.8～1.2m，以保證樁長(zhǎng)和樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。剔除樁頭當(dāng)樁身混凝土強(qiáng)度滿足要求時(shí)，開(kāi)挖承臺(tái)基坑，人工將樁頂夾雜泥土的混凝土剔除。剔除樁頭混凝土?xí)r注意保護(hù)樁內(nèi)鋼筋。剔除后的樁頂應(yīng)符合設(shè)計(jì)高程樁頂要大致平整。樁基檢測(cè)采用超聲波對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)行下道工序施工。承臺(tái)及梯腳施工本工程承臺(tái)及梯腳均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，模板采用定型鋼模外輔化梁支搭，混凝土采用商品混凝土。承臺(tái)施工工藝流程詳見(jiàn)附圖九。模板工程本工程模板主要用于梯腳及承臺(tái)基礎(chǔ)等非外露的混凝土表面，選用定型鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模板在使用前把板面，板邊清除干凈，對(duì)因拆除而損壞邊肋的模板，翹曲變形的模板進(jìn)行平整,修復(fù),如經(jīng)修理的模板仍不能滿足質(zhì)量要求則不能用于施工。模板拼裝要保證縫接嚴(yán)密,板面光滑平整，尺寸準(zhǔn)確。模板面涂刷防水脫模劑,以保證混凝土表面的外觀質(zhì)量。模板拼裝時(shí),在鋼筋與模板之間綁扎砂漿墊塊,以保證鋼筋與模板之間的保護(hù)層厚度符合要求。模板支撐采用頂絲與鋼管配合使用,模板及其支架必須有足夠的承載能力,剛性和穩(wěn)定性,能可靠的承受新澆混凝土的自重和測(cè)壓力,以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載，防止模板在混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生位移及變形超出規(guī)范要求。嚴(yán)格控制梯腳基礎(chǔ)預(yù)埋件的規(guī)格,數(shù)量,位置以及平整度。模板拼縫嚴(yán)密,用20mm-10mm的海綿條來(lái)粘貼,防止拼縫漏漿。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂面高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，確保接縫嚴(yán)密不跑模、不漏漿，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)混凝土規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定模板拆除時(shí)間,并且混凝土模板的拆除時(shí)間符合，《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204－92）中規(guī)定。拆裝時(shí)小心按順序拆卸，保證混凝土表面及棱角不因拆除模板而受損害，并防止撬壞模板?；炷凉こ袒炷恋牟少?gòu)我公司中標(biāo)后立即組織進(jìn)行商品混凝土廠家的選定工作，在合格分供方內(nèi)通過(guò)材料招標(biāo)確定生產(chǎn)廠家，與之簽訂采購(gòu)合同。在合同中明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在合同中注明有關(guān)安全環(huán)保等方面的要求。在混凝土澆注時(shí)采用罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。承臺(tái)、梯腳混凝土澆筑混凝土澆筑前的準(zhǔn)備：組織施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，班組必須熟悉圖紙，明確施工部位的各種技術(shù)因素要求（混凝土強(qiáng)度等級(jí)、初凝時(shí)間等）。組織檢查施工設(shè)備、工具用品等，確保良好。組織班組對(duì)鋼筋、模板進(jìn)行交接檢驗(yàn)，如果不具備混凝土施工條件則不能進(jìn)行混凝土施工。鋼筋、模板及預(yù)埋件經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)格后，方可澆筑混凝土?；炷翝仓翰捎蒙唐坊炷?，罐車(chē)運(yùn)輸，承臺(tái)、梯腳混凝土澆筑采用溜槽下料，傾落高度不得超過(guò)2m。不具備溜槽下料條件的采用傳送帶輸送或泵送澆注，墩柱混凝土采用導(dǎo)管進(jìn)行澆注。混凝土澆注前，再次進(jìn)行檢查，清除干凈模板內(nèi)的渣物?；炷凉捃?chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，設(shè)專(zhuān)人指揮交通，罐車(chē)要停放在便于施工的位置，盡量減少對(duì)道路車(chē)輛通行的影響?；炷练謱庸嘧ⅲ繉雍穸瓤刂圃?0－50cm，混凝土入模處，配備4只插入式振動(dòng)器。澆筑時(shí)確保快插慢拔，振動(dòng)時(shí)間以不冒氣泡為止，插入間距為300mm，呈梅花狀布置。派專(zhuān)人隨時(shí)用木錘輕擊模板，檢查混凝土振搗情況，防止漏振與過(guò)振，保證混凝土密實(shí)度。加強(qiáng)基礎(chǔ)周邊位置的振搗，保證基礎(chǔ)表面平整，密實(shí)，光滑以確保基礎(chǔ)質(zhì)量?；炷翝沧⑦B續(xù)進(jìn)行，中間因故中斷不能超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，混凝土澆到頂面，要求修整抹平。澆注混凝土?xí)r，運(yùn)輸罐車(chē)不得在道路上進(jìn)行沖洗，離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)前，設(shè)專(zhuān)人將罐車(chē)輪胎、卸料斗清理干凈，防止環(huán)境破壞。混凝土養(yǎng)生混凝土澆注終凝后必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在12小時(shí)以?xún)?nèi)加以覆蓋塑料薄膜，其四周應(yīng)壓嚴(yán)密并應(yīng)保持薄膜內(nèi)有凝結(jié)水并不定時(shí)采用水車(chē)補(bǔ)水，強(qiáng)度尚未達(dá)到2.5Mpa前，不得承受外來(lái)壓力及拆模，拆模后再繼續(xù)覆蓋養(yǎng)護(hù)，普通混凝土養(yǎng)護(hù)不少于7d。鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制、運(yùn)輸本工程梯道梁、墩柱及蓋梁的加工與制作全部在構(gòu)件廠加工預(yù)制，為了便于運(yùn)輸，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，將梯道分段制作試拼，工地現(xiàn)場(chǎng)安裝。梯道分段制作完成后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，分段處采用焊接連接。鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程詳見(jiàn)附圖十。前期準(zhǔn)備工作加工前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)學(xué)習(xí)核對(duì)，針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下列各項(xiàng)的檢查：結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和外形尺寸與運(yùn)輸條件；構(gòu)件和零部件的標(biāo)準(zhǔn)化程度及工廠現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)條件的適用情況等。繪制鋼橋施工圖，包括：按構(gòu)件編號(hào)繪制的施工圖；試裝簡(jiǎn)圖；發(fā)送構(gòu)件表；現(xiàn)場(chǎng)拼裝簡(jiǎn)圖。鋼結(jié)構(gòu)加工前進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)，確定合理的焊接工藝以保證焊接質(zhì)量。根據(jù)不同的鋼材生產(chǎn)廠家、焊接材料、焊接環(huán)境、坡口形式、焊接位置選擇不同的焊接工藝。組織有豐富鋼結(jié)構(gòu)焊接經(jīng)驗(yàn)的工人持證上崗負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的加工制作。對(duì)制作和檢驗(yàn)所用的所有計(jì)量器具、儀器、儀表進(jìn)行定期檢定，檢定合格的儀器儀表方可投入使用。對(duì)蘇使用的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，做好原材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行復(fù)試。確保所使用原材料的規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。胎具的加工制作為保證構(gòu)件組裝質(zhì)量，在廠內(nèi)制作梯道胎具。胎具制作完成后要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可使用。下料、切割技術(shù)人員根據(jù)圖紙要求合金料規(guī)格編排下料圖，合理配料，降低材料消耗。號(hào)料前，對(duì)材料的規(guī)格、質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢，同時(shí)設(shè)和下料圖紙是否準(zhǔn)確，確認(rèn)合格后再行下料號(hào)料時(shí)要根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮余量及切割刨邊銑平等加工余量，號(hào)料所畫(huà)的切割線準(zhǔn)確清晰，允許偏差為±1mm。號(hào)料后做好標(biāo)識(shí)，分別碼放。鋼板切割時(shí)主要采用半自動(dòng)切割進(jìn)行，非主要部件可采用手工氣割輔助下料，氣割后清除熔渣和飛濺物。剪切后零件要求尺寸準(zhǔn)確、邊緣齊整，無(wú)毛刺、反口、缺肉的質(zhì)量缺陷。拼接校正及組裝焊接鋼板在拼接時(shí)采用反變形原理控制拼板時(shí)的平整度。必要時(shí)可采取機(jī)械或火焰矯正。矯正后的鋼料表面不得有明顯的凹面或損傷，表面劃痕深度不得大于0.5mm，型鋼不直度控制在0.5mm/m2以?xún)?nèi)，冷壓折彎的部件邊緣不得有裂紋。梯道在預(yù)制胎具上進(jìn)行組裝，并整體拼裝完畢后進(jìn)行焊接。焊接時(shí)濕度不得大于80％，溫度不得低于5℃，對(duì)局部剛度較弱的部分采用剛性固定，以確保焊接后構(gòu)件的幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。焊接時(shí)以先主后次、先立后橫、從內(nèi)向外的順序從中間向兩邊交錯(cuò)跳躍對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。焊接時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝，避免焊縫過(guò)分集中，或多方向交于一點(diǎn)及截面突變和應(yīng)力集中現(xiàn)象，焊接過(guò)程中盡量避免仰焊。箱體接口處各留0.5m不焊，帶現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)整完畢后再進(jìn)行焊接。墩柱鋼管焊接制作施墩柱鋼管采用埋弧自動(dòng)焊焊接，焊接前要檢查卷圓質(zhì)量，要求圓弧均勻，尺寸準(zhǔn)確。板邊壓頭要適當(dāng)，不可出現(xiàn)接頭處凹凸心形狀。鋼管焊接要在平整的工藝平臺(tái)上進(jìn)行，采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制柱筒的垂直度。墩柱的剪力釘采用專(zhuān)用的焊接器具進(jìn)行焊接，焊接后的剪力釘要做抗彎試驗(yàn)。焊縫的檢驗(yàn)及返修構(gòu)件焊接完成后，要對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，杜絕裂紋、未融合、夾渣、未填滿弧坑等質(zhì)量缺陷。所有丁字焊縫、角焊縫以及對(duì)接焊縫按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷，焊縫內(nèi)部質(zhì)量按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行射線探傷檢驗(yàn)，主焊縫質(zhì)量達(dá)到一級(jí)，此焊縫質(zhì)量不低于二級(jí)。構(gòu)件隱蔽部位焊接后要按照有關(guān)規(guī)定由監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行隱蔽。對(duì)焊縫缺陷超出允許偏差的要進(jìn)行修磨或返修焊，同一部位返修焊次數(shù)不得超過(guò)2次。除銹處理構(gòu)件制作完成經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后進(jìn)行內(nèi)外噴砂除銹處理。場(chǎng)內(nèi)涂漆確保防腐涂料厚度滿足設(shè)計(jì)要求，箱體外留一道面漆在結(jié)構(gòu)安裝完成后現(xiàn)場(chǎng)涂裝。試拼裝分段制作的鋼梁及制作完成的拱架要在出廠前進(jìn)行試拼裝，其試拼裝的尺寸允許偏差按照技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)要求加以控制。出廠驗(yàn)收及出廠文件鋼結(jié)構(gòu)在制作完成后，要由施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、管理單位、建設(shè)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。出廠文件包括：產(chǎn)品合格證、鋼材及其他材料質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告、探傷報(bào)告、施工圖拼裝簡(jiǎn)圖、發(fā)送構(gòu)件明細(xì)表等。驗(yàn)收不合格或出廠文件不齊全的構(gòu)件不允許出廠。運(yùn)輸加工廠預(yù)制鋼構(gòu)件經(jīng)聯(lián)合驗(yàn)收合格后，按照施工日期采用專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。因構(gòu)件較大，在運(yùn)輸前應(yīng)制定嚴(yán)密的運(yùn)輸方案，確定運(yùn)輸線路，并聯(lián)系有關(guān)部門(mén)沿途護(hù)送。墩柱安裝在承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開(kāi)始墩柱施工。墩柱就位在杯口混凝土表面彈放出十字中心線，復(fù)測(cè)杯口內(nèi)底高程，墩柱按正交十字方向彈出垂直中心線，并在安裝前在檢查墩柱是否有損害處?，F(xiàn)在杯口內(nèi)澆注一層20cm厚的細(xì)石混凝土，并將表面找平，將預(yù)制好的墩柱鋼管按其編號(hào)吊起裝進(jìn)入杯口后，調(diào)整墩柱使其底部落實(shí)，中心線與杯口中心相吻合，在兩個(gè)不同方向安放經(jīng)緯儀，同時(shí)監(jiān)測(cè)墩柱的垂直度，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)其頂面高程，在確定符合要求后，在墩柱與杯口間隙處用鋼楔按對(duì)稱(chēng)方向等間距備實(shí)，同時(shí)做好支撐。再次校核墩柱頂面高程及垂直度，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)符合要求后方可澆筑杯口混凝土。杯口混凝土澆筑墩柱就位后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即澆筑混凝土?；炷翝仓^(guò)程中進(jìn)行充分的振搗，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。振搗時(shí)振搗棒不得碰撞墩柱，澆注過(guò)程中要對(duì)墩柱垂直度及高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)墩柱出現(xiàn)位移或傾斜時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)偏差過(guò)大無(wú)法調(diào)整時(shí)，清除杯口混凝土，重新進(jìn)行墩柱吊裝就位。當(dāng)杯口混凝土強(qiáng)度倒到設(shè)計(jì)要求70％以上時(shí)，抽取