物流學(xué)導(dǎo)論第六講國際物流

第六講國際物流國際物流隨著經(jīng)濟的全球化，市場不僅限于同內(nèi)，而且覆蓋了整個世界。越來越多的企業(yè)開始在全世界范圍內(nèi)尋找貿(mào)易機會，尋找最理想的市場，尋找最好的生產(chǎn)基地，這就必然將企業(yè)的經(jīng)濟活動領(lǐng)域擴展到國際范圍。國際物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領(lǐng)域。國際物流學(xué)既包含了國際貿(mào)易實務(wù)方面的知識，又包含了現(xiàn)代物流管理方面的內(nèi)容。

引言1.經(jīng)濟全球化的發(fā)展。其推動力是追求利潤、取得競爭優(yōu)勢和謀求經(jīng)濟的發(fā)展?；趦煞矫妫海?）全球化的商品生產(chǎn)和流動帶來了越來越大的國際物流需求。（2）全球化的信息網(wǎng)絡(luò)和金融資本市場為國際物流提供了良好的基礎(chǔ)。2．跨國公司的迅猛發(fā)展（1）跨國公司數(shù)目劇增。（2）跨國公司在世界生產(chǎn)、貿(mào)易和投資中居于主要地位?？鐕镜耐顿Y和貿(mào)易促進大量貨運需求跨國公司的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求跨國公司不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格?？鐕緦H運輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M入和經(jīng)營國際物流業(yè)。1國際物流概述（一）國際物流的含義國際物流是指跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流活動；是隨著世界各國或地區(qū)之間進行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實體從一個國家或地區(qū)向另一個國家或地區(qū)流轉(zhuǎn)的過程中所發(fā)生的物流活動；國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間相互貿(mào)易的商品最終必須通過國際物流來實現(xiàn)。

廣義的國際物流的研究范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國際物流、國際物流合作。國際物流投資、國際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國際物流（Internationallogistics，IL）主要是指國際貿(mào)易物流，即組織貨物在國際間的合理流動，也就是指發(fā)生在不同國家之間的物流?，F(xiàn)代物流正成為世界經(jīng)濟發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟增長點。是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，是融高新技術(shù)為一體的先進組織方式和管理技術(shù)。物流過程涉及到運輸、儲存、保管、搬運裝卸、貨物分揀、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動，涵蓋了第一、第二第三產(chǎn)業(yè)的全部社會生產(chǎn)過程。所以目前需通過物流來實現(xiàn)資源配置。當生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家(或地區(qū))獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資(商品)進行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貸款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流(internationallogistics，簡稱IL)的狹義理解是：國際物流與國內(nèi)物流的關(guān)系是：具有現(xiàn)代物流的共性貨物出境前和入境后與國內(nèi)物流基本相同，基本原理也相同國際物流遠比國內(nèi)物流復(fù)雜，可以用4個D來概括：距離（Distance）單證（Documentation）文化差異（DiversityinCulture）顧客需求（DemandsOfCustomer）需要國際貿(mào)易中間人；

完成周期長短不同；復(fù)雜程度不同；

系統(tǒng)一體化程度不同；更需要物流聯(lián)盟（二）國際物流的特點物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多物流環(huán)境的差異性與復(fù)雜性國際物流中的風險性國際物流中的標準化要求較高國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持國際物流的多種運輸方式組合根據(jù)商品在國與國之間的流向劃分進口物流出口物流根據(jù)商品流動的關(guān)稅區(qū)域劃分不同國家之間的物流不同經(jīng)濟區(qū)域之間的物流根據(jù)跨國運送的商品特性劃分國際軍火物流國際商品物流國際郵品物流國際捐助或救助物資物流國際展品物流、廢棄物流等（二）國際物流的種類2國際物流與國際貿(mào)易

國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件專業(yè)化分工，物流職能從國際貿(mào)易中分離出來國際貿(mào)易規(guī)模擴大，國際物流得以發(fā)展

國際物流的高效運作是國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件國際貿(mào)易活動中按7R目標實現(xiàn)實物轉(zhuǎn)移，物流是必要條件；貿(mào)易中的顧客導(dǎo)向、市場競爭激烈化，優(yōu)質(zhì)高效低成本物流服務(wù)成為保障；（一）國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系

國際貿(mào)易（InternationalTrade）是指世界各國之間商品和勞務(wù)交換的活動。而對外貿(mào)易（ForeignTradeorExternalTrade）是指一個國家或地區(qū)與其他國家或地區(qū)之間商品和勞務(wù)交換的活動。國際貿(mào)易與對外貿(mào)易既有聯(lián)系又有區(qū)別。國際貿(mào)易是各國對外貿(mào)易的總和，對外貿(mào)易是國際貿(mào)易的組成部分。因此，研究國際貿(mào)易不能離開對各國對外貿(mào)易的研究，研究各國對外貿(mào)易也不能撇開國際貿(mào)易而孤立地進行。因此，既要把國際貿(mào)易與對外貿(mào)易結(jié)合起來，又不能把兩者混為一談國際貿(mào)易與對外貿(mào)易有形（（VisibleTrade)是指進進出口口商品品是有有實物物形態(tài)態(tài)的，，可能能看得得見摸摸得著著的。。而無無形貿(mào)貿(mào)易（（InvisibleTrade）是指指進出出口商商品是是沒有有實物物形態(tài)態(tài)的，，摸不不著看看不到到的。。國際貿(mào)貿(mào)易中中的有有形商商品，，通常常分為為初級級產(chǎn)品品和工工業(yè)制制成品品兩大大類。。無形形貿(mào)易易主要要包括括運輸輸、保保險、、金融融、旅旅游、、技術(shù)術(shù)等勞勞務(wù)的的提供供與接接受。。有形貿(mào)貿(mào)易與與無形形貿(mào)易易的主主要區(qū)區(qū)別是是：有有形貿(mào)貿(mào)易的的商品品進出出口需需辦理理海關(guān)關(guān)手續(xù)續(xù)，表表現(xiàn)在在海關(guān)關(guān)貿(mào)易易統(tǒng)計計上。。它是是整個個國際際收支支中最最重要要的項項目。。無形形貿(mào)易易的勞勞務(wù)進進出口口不經(jīng)經(jīng)過海海關(guān)手手續(xù)，，通常常不顯顯于海海關(guān)貿(mào)貿(mào)易統(tǒng)統(tǒng)計上上。按商品品形式式來分分：1、總貿(mào)貿(mào)易是指以以國境境為標標準劃劃分進進口與與出口口的一一種統(tǒng)統(tǒng)計方方法。?？傔M口口：凡進入入國境境的商商品一一律列列為進進口總出口口：凡離開開國境境的商商品一一律列列為出出口總貿(mào)易易額=總進口口額+總出口口額目前采采用總總貿(mào)易易體系系的國國家和和地區(qū)區(qū)約有有90個，包包括日日本、、英國國、加加拿大大、美美國、、澳大大利亞亞和中中國等等按關(guān)境境與國國境來來分：：2、專門門貿(mào)易易是指以以關(guān)境境為劃劃分進進口和和出口口標準準的統(tǒng)統(tǒng)計方方法.專門進口：：只有從外國國進入關(guān)境境的商品專門出口：：運出關(guān)境的的本國產(chǎn)品品列為出口口專門進口額額+專門出口額額=專門貿(mào)易總總額.采用專門貿(mào)貿(mào)易體系的的國家和地地區(qū)近80個，包括德德國、意大大利、法國國、瑞士等等國。兩者區(qū)別？？兩者數(shù)額額是否相等等？國境是否等等于關(guān)境？？將本國生產(chǎn)產(chǎn)和加工的的商品運往往他國市場場銷售，稱稱為出口貿(mào)貿(mào)易（ExportTrade）或輸出貿(mào)貿(mào)易。凡是是本國商品品出口后，，在國外未未經(jīng)任何加加工又輸入入國內(nèi)，稱稱為復(fù)進口口（Re－import）。將外國商品品輸入本國國國內(nèi)市場場銷售，稱稱為進口貿(mào)貿(mào)易（ImportTrade）或輸入貿(mào)貿(mào)易。凡外外國商品進進口后，未未經(jīng)加工增增殖又輸出出國外的稱稱復(fù)出口（（Re－export）或再出口口。它包括括運進本國國保稅倉庫庫或自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)（未未進關(guān)境）），未經(jīng)加加工又輸出出國外的外外國商品，，以及進入入本國市場場（進入關(guān)關(guān)境），但但未經(jīng)加工工又輸出國國外的外國國商品。復(fù)出口一般般與經(jīng)營轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易有有關(guān)。出口貿(mào)易與與進口貿(mào)易易：進出口業(yè)務(wù)務(wù)的基本業(yè)業(yè)務(wù)流程——進口運作程程序申領(lǐng)進口許可證制定進口訂貨計劃制定進口商品經(jīng)營方案詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同F(xiàn)OB購買外匯申請開證銀行審單付款贖單租船訂艙發(fā)裝運通知辦理保險貨物裝船接貨進口報關(guān)進口商檢撥交結(jié)算船邊現(xiàn)提貨物入庫代運至外地貨主自提異議索賠進口前準備對外洽談階段履約階段組織出口貨源尋找貿(mào)易伙伴建立銷售渠道制定出口商品經(jīng)營方案詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同CIF催證審證改證辦理出口退稅加工備貨包裝向商檢局報驗取得保單檢驗證書租船訂艙報關(guān)出口自制有關(guān)單據(jù)向買方發(fā)出裝船通知海關(guān)檢驗放行異議與索賠投保貨物裝船后取得提單持全套單證和信用證向銀行交單議付出口前準備對外洽談階段履約階段選擇市場廣告宣傳匯集有關(guān)單證進出口業(yè)務(wù)務(wù)的基本業(yè)業(yè)務(wù)流程——出口運作程序凈出口與凈凈進口一國往往在在同種商品品上既有出出口又有進進口。在一一定時期內(nèi)內(nèi)，將該種種商品的出出口數(shù)量與與進口數(shù)量量加以比較較，若出口口大于進口口，即為凈凈出口（NetExpoxt）；若進口口大于出口口，即為凈凈進口（NetImport）。凈出口與凈凈進口，都都是以數(shù)量量來表示的的。它反映映一國在某某種商品貿(mào)貿(mào)易上所處處的地位，，以及這個個國家對該該種商品的的生產(chǎn)能力力和消費能能力。例如如，美國在在二次大戰(zhàn)戰(zhàn)前，是石石油凈出口口國，后來來由于國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)量增增長落后于于消費量的的增長，使使美國變?yōu)闉閮暨M口國國。又如，，日本原為為汽車凈進進口國，由由于國內(nèi)汽汽車工業(yè)的的迅速發(fā)展展，后來成成了凈出口口國。直接貿(mào)易易、間接接貿(mào)易與與轉(zhuǎn)口貿(mào)貿(mào)易在國際貿(mào)貿(mào)易中，，若商品品生產(chǎn)國國將商品品直接賣賣給消費費國，對對消費國國來說是是直接進進口，這這就是直直接貿(mào)易易（DirectTrade）；若商商品生產(chǎn)產(chǎn)國先把把商品賣賣給第三三國，然然后再由由第三國國轉(zhuǎn)賣給給消費國國，由于于這種買買賣是通通過第三三國轉(zhuǎn)手手而間接接進行的的，這叫叫做間接接貿(mào)易（（IndirectTrade），而對對于第三三國來講講，則是是轉(zhuǎn)口貿(mào)貿(mào)易（EnterpotTrade）。出口國消費國第三國貿(mào)易流程程圖轉(zhuǎn)口貿(mào)易易分為兩兩種類型型：一種種是出口口商品從從生產(chǎn)國國運到第第三國后后，再由由該國銷銷往消費費國；另另一種是是直接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口，即即商品是是生產(chǎn)國國直接運運到消費費國，但但貿(mào)易關(guān)關(guān)系是由由第三國國轉(zhuǎn)口商商進行的的。從事事轉(zhuǎn)口貿(mào)貿(mào)易的大大多是運運輸便利利的國家家和地區(qū)區(qū)。出口國消費國物流流程程圖第三國（二）國國際貿(mào)易易對物流流提出新新的要求求質(zhì)量要求求在國際貿(mào)貿(mào)易的結(jié)結(jié)構(gòu)中，，高附加加值、精精密加工工的產(chǎn)品品正在取取代初級級產(chǎn)品、、原料等等貿(mào)易品品種，要要求更高高的物流流技術(shù)質(zhì)質(zhì)量國際貿(mào)易易需求的的多樣化化，要求求國際物物流向優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)和多樣樣化發(fā)展展。效率要求求國際貿(mào)易易合約的的履行是是由國際際物流系系統(tǒng)來完完成，要要求物流流高效率率地履行行合約安全要求求國際物流流所涉及及的國家家多，地地域遼闊闊，在途途時間長長，受氣氣候條件件、地理理條件等等自然因因素和政政局、罷罷工、戰(zhàn)戰(zhàn)爭等社社會政治治經(jīng)濟因因素的影影響。因因此，在在組織國國際物流流時，要要防止這這些人為為因素和和不可抗抗拒的自自然力造造成商品品滅失。。經(jīng)濟要求求國際貿(mào)易易的特點點決定了了國際物物流的環(huán)環(huán)節(jié)多，，備運期期長。在在國際物物流領(lǐng)域域，控制制物流費費用，降降低成本本是提高高競爭力力的有效效途徑。。國際商務(wù)務(wù)環(huán)境的的變化對對物流業(yè)業(yè)的促進進經(jīng)濟全球球化促進進了物流流全球化化（量、、域）信息技術(shù)術(shù)為物流流發(fā)展提提供了必必要條件件電子商務(wù)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)營銷需需要物流流支撐環(huán)境保護護和可持持續(xù)發(fā)展展需要國國際間的的合作理論工作作者及國國際相關(guān)關(guān)組織的的推動作作用國貿(mào)的發(fā)發(fā)展促進進物流國國際化3國際物流流中的業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)節(jié)國際物流流使跨國國（地區(qū)區(qū)）進行行的物流流活動，，它主要要包括發(fā)發(fā)貨、國國內(nèi)運輸輸、出口口國報關(guān)關(guān)、國際際間運輸輸、進口口國報關(guān)關(guān)、送貨貨等業(yè)務(wù)務(wù)。國際際物流典典型的業(yè)業(yè)務(wù)流程程如圖（一）國國際物流流業(yè)物業(yè)業(yè)務(wù)流程程國內(nèi)運輸海洋運輸報關(guān)報關(guān)國內(nèi)運輸出口商發(fā)貨人承運商國際貨運代理海關(guān)國際貨運代理進口商收貨人海關(guān)承運商信息平臺（二）國國際物流流的特殊殊業(yè)務(wù)報關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)報關(guān)需提提供的單單證主要要有：（（1）進出口口貨物報報關(guān)單；；（2）進出口口貨物許許可證或或國家規(guī)規(guī)定的其其他文件件；（3）提貨單單、裝貨貨單、運運單；（（4）發(fā)票；；（5）裝箱單單；（6）減免稅稅或免檢檢證明；；（7）商品檢檢驗證明明；（8）海關(guān)認認為必要要時應(yīng)交交驗的貿(mào)貿(mào)易合同同及其他他相關(guān)單單證。出口報關(guān)關(guān)程序接受申報申請報關(guān)交驗貨物繳納稅費憑單取貨檢驗貨物征收稅費結(jié)關(guān)放行海關(guān)報關(guān)人商品檢驗驗商品檢驗驗是對賣賣方交付付的商品品的品質(zhì)質(zhì)、數(shù)量量進行鑒鑒定，以以確定交交貨的品品質(zhì)、數(shù)數(shù)量和包包裝是否否與何通通規(guī)定的的相一致致。大體上包包括商品品質(zhì)量檢檢驗、商商品數(shù)量量與重量量檢驗、、保準共共檢驗、、商品原原裝技術(shù)術(shù)檢驗、、出入境境動植物物檢驗檢檢疫、出出入境衛(wèi)衛(wèi)生檢驗驗、商品品殘損鑒鑒定等。。保險國際物流流運輸貨貨物保險險的種類類按照保保險標的的所采用用的運輸輸工具的的種類分分為四類類：海洋洋運輸貨貨物保險險、陸上上運輸貨貨物保險險、航空空運輸貨貨物保險險、郵包包保險。。國際貨運代理理安全、迅速、、準確、節(jié)省省、方便的組組織進出口商商品運輸就運費、包裝裝、單證、結(jié)結(jié)關(guān)、檢查檢檢驗、金融、、領(lǐng)事要求等等提供咨詢；；提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)，為委托人人辦理國際商商品運輸中各各個環(huán)節(jié)的業(yè)業(yè)務(wù)；把小批量的商商品集中成組組進行運輸；；掌握商品全程程的運輸信息息；組織協(xié)調(diào)運輸輸，新運輸方方式的創(chuàng)造、、新運輸路線線的開發(fā)以及及新費率的制制定。貨運代理主要要類型（1）租船訂艙艙代理（2）貨物報關(guān)關(guān)代理（3）轉(zhuǎn)運及理理貨代理（4）儲存代理理（5）集裝箱代代理（6）多式聯(lián)運運代理。--理貨業(yè)務(wù)理貨是隨水水上運輸而而產(chǎn)生的，，船方或貨貨主根據(jù)運運輸合同在在裝運港和和卸貨港收收受或交付付貨物時，，委托港口口的理貨機機構(gòu)代理完完成的在港港口對貨物物進行技術(shù)術(shù)、檢查貨貨物殘缺、、指導(dǎo)裝艙艙積載、制制作有關(guān)單單證等工作作。理貨業(yè)務(wù)是是國際物流流中不可缺缺少的一項項工作，他他履行判斷斷貨物交接接數(shù)量和狀狀態(tài)的職能能，使托運運與承運雙雙方履行運運輸合同、、分清貨物物短缺和毀毀損責任的的重要過程程。4國際物流的的運輸方式式國際運輸具具有路線長長、環(huán)節(jié)多多、涉及面面廣、手續(xù)續(xù)繁雜、風風險性大、、時間性強強等特點；；主要運輸方方式國際遠洋運運輸國際航空運運輸國際鐵路運運輸國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運2014年，，全全球球港港口口貨貨物物吞吞吐吐量量前前10大港港口口排排名名順順序序依依次次為為，，寧寧波波-舟山山港港、、上上海海港港、、新新加加坡坡港港、、天天津津港港、、唐唐山山港港、、廣廣州州港港、、蘇蘇州州港港、、青青島島港港、、鹿鹿特特丹丹港港、、大大連連港港。。進進入入十十大大港港口口之之列列的的中中國國港港口口數(shù)數(shù)量量為為8個。。不不過過，，值值得得注注意意的的是是，，澳澳大大利利亞亞的的黑黑德德蘭蘭港港近近兩兩年年高高速速增增長長，，2014年排排名名第第十十一一位位，，逼逼近近排排名名第第十十位位的的大大連連港港，，差差距距不不過過一一兩兩百百萬萬噸噸。。中國國海海運運（（集集團團））總總公公司司（（簡簡稱稱“中國國海海運運”）成成立立于于1997年7月1日，，總總部部設(shè)設(shè)在在上上海海市市東東大大名名路路700號。。中中國國海海運運是是中中央央直直接接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和和管管理理的的重重要要國國有有骨骨干干企企業(yè)業(yè)之之一一，，是是以以航航運運為為主主業(yè)業(yè)的的跨跨國國經(jīng)經(jīng)營營、、跨跨行行業(yè)業(yè)、、跨跨地地區(qū)區(qū)、、跨跨所所有有制制的的特特大大型型綜綜合合性性企企業(yè)業(yè)集集團團。。中中國國海海運運主主營營業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)設(shè)設(shè)有有集集裝裝箱箱、、油油運運、、貨貨運運、、客客運運、、特特種種運運輸輸?shù)鹊葘I(yè)業(yè)化化船船隊隊；；正正在在開開展展汽汽車車船船運運輸輸和和LNG業(yè)務(wù)務(wù)。。相相關(guān)關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)有有碼碼頭頭經(jīng)經(jīng)營營、、綜綜合合物物流流、、船船舶舶代代理理、、環(huán)環(huán)球球空空運運、、船船舶舶修修造造、、船船員員管管理理、、集集箱箱制制造造、、供供應(yīng)應(yīng)貿(mào)貿(mào)易易、、金金融融投投資資、、信信息息技技術(shù)術(shù)等等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)體體系系。。中中國國海海運運在在全全球球85個國國家家和和地地區(qū)區(qū)，，設(shè)設(shè)有有北北美美、、歐歐洲洲、、香香港港、、東東南南亞亞、、韓韓國國、、西西亞亞六六個個控控股股公公司司和和日日本本株株式式會會社社、、澳澳大大利利亞亞代代理理有有限限公公司司；；境境外外產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)下下屬屬90多家公公司、、代理理、代代表處處，營營銷網(wǎng)網(wǎng)點總總計超超過300多個。。中中國海海運擁擁有各各類船船舶450余艘，，1860萬載重重噸，，集裝裝箱載載箱位位48萬標準準箱；；集團團年貨貨物運運輸完完成量量超過過3.9億噸、、1000萬標準準箱，，在國國家能能源和和進出出口貿(mào)貿(mào)易中中發(fā)揮揮了重重要的的運輸輸支持持和保保障作作用。。中中國國海運運堅持持科學(xué)學(xué)發(fā)展展、建建設(shè)百百年中中海的的發(fā)展展理念念；堅堅持做做強做做大航航運主主業(yè)、、積極極發(fā)展展相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略；；中國國海運運“十一五五”發(fā)展目目標是是：成成為具具有較較強國國際競競爭力力的國國家重重要骨骨干企企業(yè)之之一，，建設(shè)設(shè)具有有世界界一流流水平平的航航運企企業(yè)。。油輪運運輸中中海油油運內(nèi)內(nèi)外貿(mào)貿(mào)運輸輸相結(jié)結(jié)合，，以遠遠洋運運輸為為重點點，運運輸航航線遍遍布國國內(nèi)外外各主主要港港口。。遠洋洋運輸輸中，，已在在30多個國國家和和地區(qū)區(qū)開辟辟了遠遠洋航航線，，重點點從事事中東東——遠東，，西非非——遠東的的原油油運輸輸和環(huán)環(huán)太平平洋地地區(qū)（（包括括東南南亞、、美國國西岸岸及澳澳大利利亞等等）的的原油油、成成品油油運輸輸；國國內(nèi)沿沿海運運輸航航線則則幾乎乎覆蓋蓋我國國全部部沿海海港口口及長長江南南京以以下各各沿江江港口口。新新金洋洋散貨運運輸中中海貨貨運經(jīng)經(jīng)營和和管理理著中中國沿沿海最最大的的貨輪輪運輸輸船隊隊。經(jīng)經(jīng)過幾幾年來來大規(guī)規(guī)模的的結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整整和優(yōu)優(yōu)化，，中海海貨運運經(jīng)營營和管管理門門類齊齊全的的散、、雜、、自卸卸貨輪輪140多艘、、480多萬載載重噸噸，經(jīng)經(jīng)營航航線遍遍及國國內(nèi)沿沿海、、長江江中下下游港港口和和世界界各主主要港港口。。神農(nóng)峰峰天天桐峰峰光光明明峰集裝箱箱運輸輸中中海海集裝裝箱班班輪航航線發(fā)發(fā)展到到目前前已擁擁有內(nèi)內(nèi)外貿(mào)貿(mào)干支支線50余條，，航線線服務(wù)務(wù)范圍圍覆蓋蓋整個個中國國沿海海、亞亞洲、、歐洲洲、美美洲、、非洲洲、波波斯灣灣等全全球各各主要要貿(mào)易易區(qū)域域。主主要有有歐洲洲線、、地中中海線線、美美洲線線、大大西洋洋航線線、非洲洲線、環(huán)球球航線線、澳澳洲線線、中東東線、遠東東-中東-美西航航線等等。中海漢漢堡中中海歐歐洲新新浦浦東客輪運運輸中中?？涂洼営杏邢薰臼鞘侵袊鴩＿\運集團團直屬屬的國國有專專業(yè)海海上客客運企企業(yè)，，主要要承擔擔我國國沿海海特別別是環(huán)環(huán)渤海海灣地地區(qū)海海上客客、車車運輸輸生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)務(wù)，擁擁有多多艘大大型豪豪華客客/車滾裝裝船、、高速速客輪輪、常常規(guī)客客輪。。海洋島島中國遠遠洋運運輸（（集團團）總總公司司的前前身，，是成成立于于1961年4月27日的中中國遠遠洋運輸輸公司司。1993年2月16日組建建以中中國遠遠洋運運輸（（集團團）總總公司司為核核心企企業(yè)的的中國遠洋洋運輸輸集團團。經(jīng)經(jīng)過幾幾代中中遠人人40余年的的艱苦苦創(chuàng)業(yè)業(yè)，依依靠智智慧、、勤勞勞和真真誠，，帶著光光榮與與夢想想，中中遠集集團已已由成成立之之初的的4艘船舶舶、2.26萬載重重噸的的單一一型航航運企業(yè)，，發(fā)展展成為為今天天擁有有和經(jīng)經(jīng)營著著600余艘現(xiàn)現(xiàn)代化化商船船、3500余萬載載重噸噸、年年貨運運量超過過3億噸的的綜合合型跨跨國企企業(yè)集集團。。作為為以航航運、、物流流為核核心主主業(yè)的的全球球性企企業(yè)集團，，中遠遠在全全球擁擁有近近千家家成員員單位位、8萬余名名員工工。在在中國國本土土，中中遠集集團分分布在廣廣州、、上海海、天天津、、青島島、大大連、、廈門門、香香港等等地的的全資資船公公司經(jīng)經(jīng)營管管理著著集裝箱、、散裝、、特種運運輸和油油輪等各各類型遠遠洋運輸輸船隊；；在海外外，以日日本、韓韓國、新加加坡、北北美、歐歐洲、澳澳大利亞亞、南非非和西亞亞8大區(qū)域為為輻射點點，以船船舶航線線為紐帶，，形成遍遍及世界界各主要要地區(qū)的的跨國經(jīng)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。標有有“COSCO”醒目標志志的船舶舶和集裝箱箱在世界界160多個國家家和地區(qū)區(qū)的1300多個港口口往來穿穿梭。今天的中中遠集團團，在致致力于為為全球客客戶提供供航運、、物流等等全球優(yōu)優(yōu)質(zhì)承運運服務(wù)的的同時，還能能夠為客客戶提供供船舶和和貨物代代理、船船舶工業(yè)業(yè)、碼頭頭、貿(mào)易易、金融融、房地地產(chǎn)和IT等多個行行業(yè)的服服務(wù)?？偪偛坎康刂罚海罕本┦惺袕?fù)興門門內(nèi)大街街158號遠洋洋大廈F11-12集裝箱運運輸中遠集團團的集裝裝箱運輸輸由中遠遠集裝箱箱運輸有有限公司司（簡稱稱中遠集運））承擔，，經(jīng)營著著120余艘、總箱位位逾25萬TEU的集裝箱船隊隊。其中，13艘5400TEU超巴拿馬型集集裝箱船是當當今世界最先先進的船舶,5艘在造的8000TEU集裝箱船也將將于2004年開始陸續(xù)下下水投入運營營。屆時，中中遠集團集裝箱班輪運運輸實力將進進一步增強。。目前，中遠遠集運開辟了了跨太平洋、、遠東至歐洲、日澳澳、中澳等20多條全球運輸輸主干航線，，船舶掛靠世世界上100多個重要港口。在在全球擁有1000多個代理分支支機構(gòu)，連通通五大洲各交交通樞紐，輻射到全球各各個角落。在在中國本土，，擁有貨運機機構(gòu)300多個，覆蓋全全國鐵路樞紐、公路網(wǎng)網(wǎng)站、國際空空港和沿海主主要口岸，形形成以大連、、天津、青島島、上海、廣州、西西安、武漢等等地區(qū)為支點點，連接各主主要交通城市市的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和運輸服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)。中遠集裝裝箱運輸?shù)亩喽嗍铰?lián)運服務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)，網(wǎng)點點遍及歐、美美、亞、非、澳五五大洲，做到到了全方位、、全天候“無障礙”服務(wù)。干散貨運輸中遠集團目前前擁有和控制制著全球規(guī)模最最大、最具實實力的散貨運運輸船隊，其其中巴拿馬型和和靈便型船隊隊規(guī)模均居世世界首位，合合計達200多艘。中遠散散貨船隊能夠夠在全球范圍圍內(nèi)為客戶提供糧糧食、礦砂、、煤炭、化肥肥、鋼材、木木材、農(nóng)產(chǎn)品等等貨物的海上上運輸服務(wù)，，航線遍及100多個國家和地地區(qū)的1000多個港口。多多種不同的船型，以及及精湛的船舶舶營運水平，，能夠滿足客客戶各種不同需需求。油輪運輸中遠集團的油油輪運輸由大大連遠洋運輸輸公司承擔。。公司現(xiàn)擁有有和經(jīng)營著包包括3艘VLCC在內(nèi)的油輪船船舶30余艘、約200余萬載重噸，，是中國大陸陸最具實力的的專業(yè)化油輪輪船隊之一。。為適應(yīng)中國國經(jīng)濟高速發(fā)發(fā)展的需求和和國家石油安安全戰(zhàn)略的需需要，發(fā)展和和建立一支國國內(nèi)領(lǐng)先、國國際一流的油油輪船隊，是是中遠集團的的戰(zhàn)略目標之之一。雜貨及特種船船運輸中遠集團的特特種運輸船隊隊擁有世界最最先進的重吊吊船、半潛船船、滾裝船、、多用途船、、汽車專用船船，綜合實力力居世界同行行業(yè)第二、亞亞洲第一。具具有高科技含含量的18000噸“泰安口”和“康盛口”半潛船，能夠夠裝運萬噸以以上重量的鉆鉆井平臺，而而且在海上安安裝時，其精精度誤差小于于5cm，堪稱世界第第一。中遠集集團以全球班班輪和不定期期船為主要方方式經(jīng)營100余艘傳統(tǒng)雜貨貨船和特種運運輸船舶。航航跡遍及世界界140多個國家和地地區(qū)的1270個港口。近年年來，中遠集集團雜貨船隊隊憑借雄厚的的技術(shù)實力和和完善的服務(wù)務(wù)質(zhì)量在眾多多競爭對手中中脫穎而出，，相繼取得秦秦山核電工程程、三峽水電電工程左岸發(fā)發(fā)電機組等大大型項目的運運輸合同，展展示了中遠集集團服務(wù)客戶戶的實力。物流發(fā)展在航運及及物流業(yè)的領(lǐng)領(lǐng)先地位，是中遠集集團的既定戰(zhàn)戰(zhàn)略和使命。為實現(xiàn)這這一戰(zhàn)略目標標，2002年1月成立了中國國遠洋物流公公司，以整合內(nèi)部物物流資源、優(yōu)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈管理，，為客戶提供供全方位物流服務(wù)。目目前該公司已已躋身于中國最大的專專業(yè)化物流企企業(yè)之列，在國內(nèi)擁擁有300多個業(yè)務(wù)網(wǎng)點。中遠在細細致考察市場場需求的基礎(chǔ)上，重點點開拓了汽車車物流、家電物流、項項目物流和展展品物流，為客戶提提供高附加值值服務(wù)，并著力建設(shè)鐵鐵路運輸、駁駁船運輸、城際快運運和航空運輸輸四大物流通道。中中遠各海外外區(qū)域公司，，也通過延伸傳傳統(tǒng)海運業(yè)務(wù)務(wù)，為客戶提供增值物物流服務(wù)。船舶代理中遠船舶代理理業(yè)務(wù)始于1953年1月1日，是中國經(jīng)經(jīng)營最早、規(guī)規(guī)模最大的國國際運輸代理理企業(yè)。作為為國際運輸公公共代理人，，中遠在中國國各開放口岸岸設(shè)有81家船舶代理公公司，并在日日本、韓國和和中國香港設(shè)設(shè)有辦事機構(gòu)構(gòu)，與世界上上180多個國家和地地區(qū)的5000多家企業(yè)建立立了密切的業(yè)業(yè)務(wù)聯(lián)系，形形成了一個為為船東、貨主主提供優(yōu)質(zhì)高高效服務(wù)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，成成為聯(lián)結(jié)船、、港、貨三方方的橋梁和紐紐帶。碼頭中遠集團是當當今世界十大大航運公司之之一，從上世世紀八十年代代末就開始關(guān)關(guān)注集裝箱碼碼頭的發(fā)展，，研究碼頭投投資策略，并并逐步參與碼碼頭投資。為為適應(yīng)世界航航運市場的變變化及自身業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的需需要，中遠集集團越來越重重視碼頭業(yè)務(wù)務(wù)的經(jīng)營，目目前碼頭業(yè)務(wù)務(wù)已成為中遠遠一體化、多多功能的全球球運輸戰(zhàn)略的的重要組成部部分，已取得得了一定的規(guī)規(guī)模和成效。。目前，中中遠在香港、、上海、青島島、深圳等港港口以及美國國、意大利等等地擁有34個碼頭泊位，，年集裝箱吞吞吐量已達到到1300多萬箱。根根據(jù)世界知知名的德魯魯里航運咨咨詢公司剛剛剛對全球球碼頭經(jīng)營營者的排名名，中遠已已成為世界界第八大集集裝箱碼頭頭經(jīng)營商。。為配合合中遠全球球化戰(zhàn)略的的實施，目目前正逐步步對中遠的的碼頭資源源進行整合合，以增加加合力提高高競爭優(yōu)勢勢，打造出出具中遠特特色的碼頭頭品牌?？瓦\中遠集團目目前共4家合營公司司經(jīng)營國際際客貨班輪輪航線，主主要從事中中日、中韓韓近洋客貨貨運輸業(yè)務(wù)務(wù)。目前運運營的船舶舶分別是“新鑒真”輪，“蘇州”輪、“燕京”輪、“紫玉蘭”輪等。國際航空貨貨運的當事事人有：發(fā)發(fā)貨人，