某大道道路施工組織設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

某大道道路施工組織設(shè)計所屬系部：機電工程系專業(yè)：道路橋梁工程造價班級：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)老師：提交時間：目錄摘要1第一章、編制依據(jù)………2第一節(jié)、編制依據(jù)…………2第二章、工程概況………3第一節(jié)、概述………………3第三章、施工部署………4第一節(jié)、施工組織機構(gòu)設(shè)置………………4第二節(jié)、施工準備…………5第三節(jié)、技術(shù)準備…………5第四章、各主要分部分項工程施工方法………………6第一節(jié)、施工測量…………6第二節(jié)、路基土石方………9第三節(jié)、排水管道及排污管道施工……18第四節(jié)、級配碎石墊層施工……………21第五節(jié)、道路基層施工…………………23第六節(jié)、路緣石及人行道板施工………25第七節(jié)、瀝青砼路面施工………………28第八節(jié)、綠化防護工程施工……………34第五章、質(zhì)量保證體系及措施………36第一節(jié)、質(zhì)量目標………36第二節(jié)、質(zhì)量管理組織機構(gòu)……………36第三節(jié)、質(zhì)量保證措施…………………36第四節(jié)：保證施工工藝的技術(shù)措施……39第五節(jié)：保證本合同段的質(zhì)量保證措施………………40第六章、安全保證體系及措施………42第一節(jié)：安全目標………42第二節(jié)：安全保證體系…………………43第三節(jié)：安全管理組織機構(gòu)……………43第四節(jié)：實現(xiàn)安全目標保證措施………43第五節(jié)、路基施工安全保證措施………45第六節(jié)、其它安全預(yù)防措施……………46參考文獻…………………50總論……………………..51致謝.53摘要隨著建筑業(yè)管理體制改革的深化，工程項目施工組織設(shè)計越來越受到人們的重視，其管理水平的高低成為制約企業(yè)生存與發(fā)展的第一要素，而質(zhì)量、進度、成本控制是其中最為重要的管理要點。

施工組織設(shè)計在工程項目施工過程中起著重要的作用：為建設(shè)項目或群體工程的施工做出全局性的戰(zhàn)略部署；為做好施工準備工作、保證資源供應(yīng)提供依據(jù)；為組織全工地施工提供科學(xué)方案和實施步驟；為施工單位編制工程項目生產(chǎn)計劃和單位工程的施工組織設(shè)計提供依據(jù)。

本論文根據(jù)設(shè)計單位提供的施工圖紙資料、施工項目現(xiàn)場條件和完成項目施工所需的技術(shù)、人力

、物力資源，擬定出的施工方案。在技術(shù)上、組

織上，施工管理運作上，盡可能的做出全面、合理、科學(xué)的安排，以保證項目施工優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟和安全環(huán)保的完成施工任務(wù)。關(guān)鍵詞匯：施工組織、施工方案、施工措施第一章編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)到目前為止本標段所有設(shè)計圖紙均已到位，故本施工組織設(shè)計主要根據(jù)設(shè)計資料，及工地實際進度情況，并參考現(xiàn)有測量資料和施工招投標文件進行編制。主要依據(jù)為：1、合同文件（包括商務(wù)文件及技術(shù)文件）；2、《施工招標文件》3、《施工招標文件》4、設(shè)計文件、圖紙5、《湖南長沙榔梨建筑工程有限公司管理手冊》中相關(guān)的程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書；6、主要設(shè)計施工規(guī)范《工程建設(shè)強制性條文》（公路工程部分）交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程）（JTGF80/1-2004）交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）交通部頒《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42—2005）交通部頒《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE41—2005）交通部頒《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056—84）交通部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTJB01—2003）交通部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）交通部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89）交通部頒《工程勘測規(guī)范》（JTJ061—99）交通部頒《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTJ/T006—98）建設(shè)部頒《建筑工程項目管理規(guī)范》（GB50326—2001）7、其它相關(guān)目錄標準、行業(yè)標準、技術(shù)條件及驗收方法等。第二章、工程概況第一節(jié)概述該道路工程項目位于XX市，是鎮(zhèn)區(qū)用地空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃中“一心兩軸兩區(qū)四組團”中東西向發(fā)展雙軸之一，是連接公路和出入鎮(zhèn)區(qū)的重要通道。是發(fā)展鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟、休閑旅游、機械制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)依托，更是對鎮(zhèn)區(qū)主路網(wǎng)骨架的形成和改善內(nèi)部交通的重要保證。本次設(shè)計范圍為XX街至高速收費站，全長2667.44米，規(guī)劃路幅寬度36m,路幅組成為5m（人行道）+2.5m（綠化帶）+21m（車行道）+2.5m（綠化帶）+5m（人行道）,路段雙向6車道，設(shè)計車速40km/h。官渡大道道路等級為城市次干道。該公路是鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)中一條東西向城市干道，沿途地貌單元為丘陵，沿線農(nóng)田、旱地和魚塘民房分布，地勢稍有起伏，地面高程最大相對高差14.3m。本工程由XX規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，建設(shè)單位為XX市XX鎮(zhèn)人民政府。本施工組織設(shè)計主要考慮的施工范圍為（K1+000至K2+667.441）。主要施工內(nèi)容包括道路路基土石方工程、排水排污系統(tǒng)、道路路基工程、三合料基層、瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層、人行道板鋪裝、綠化及環(huán)境保護工程等。第三章、施工部署第一節(jié)施工組織機構(gòu)設(shè)置公司組建XX大道道路工程二標段項目經(jīng)理部，建立全面責任承包制，由項目經(jīng)理部全權(quán)組織和管理生產(chǎn)，對本工程工期、質(zhì)量、安全、成本等行協(xié)調(diào)和管理，根據(jù)本工程特點，我司將建立施工項目經(jīng)理部：下設(shè)“五部一室”六個職能部門，如圖XX大道二標段項目經(jīng)理

項目副經(jīng)理項目技術(shù)負責人工程技術(shù)部質(zhì)量安全部物資裝備部合同管理部財務(wù)部工地試驗室路基施工隊管涵施工隊路面施工隊防護施工隊建立安全管理機制，明確各級各層職責和任務(wù)，使整個管理體系有效正常運轉(zhuǎn)，發(fā)揮作用。項目部由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資裝備部、合同管理部、財務(wù)部、工地試驗室組成，項目管理班子下設(shè)路基土方工程、管涵工程、路面工程、防護工程四個施工隊，負責本工程的實施。第二節(jié)施工準備：=1\*GB3①、組織先頭小分隊進場，搭建項目經(jīng)理部辦公室及工程施工專業(yè)隊駐地建設(shè)用房。=2\*GB3②、搭設(shè)外電、布置供電線路，接入水源，布置供水線路。=3\*GB3③、規(guī)劃料場及場地平整處理。=4\*GB3④、勘察、熟悉業(yè)主標高、坐標、樁點等布置控制情況。=5\*GB3⑤、配備必要的辦公設(shè)備：測量儀表及檢測儀器。第三節(jié)技術(shù)準備=1\*GB3①、熟悉圖紙，認真會審；做好技術(shù)、安全交底。=2\*GB3②、按業(yè)主提供的導(dǎo)線點和水準點復(fù)核，導(dǎo)線網(wǎng)、水準網(wǎng)上報監(jiān)理部；并據(jù)實際需要加設(shè)控制樁，予以標志保護，確保線位及標高準確。=3\*GB3③、計算土方量，以便正確調(diào)配土方。=4\*GB3④、混凝土配合比試配。=5\*GB3⑤、砂漿配合比試配。第四章、各主要分部分項工程施工方法施工技術(shù)方案是根據(jù)國家和有關(guān)部門的施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)定以及設(shè)計說明，并結(jié)合本工程具體情況，分部、分項而進行編制的。施工測量1、根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心及路邊線，并檢查基層標高和路拱橫坡，在路中心線上除一般每20M設(shè)一中心木樁外，還應(yīng)設(shè)圓管涵、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。主要中心樁分別用攀線延長的方法，固定在路旁電桿或建筑物的墻角上。2、測設(shè)臨時水準點于路線兩旁固定建筑物上或另設(shè)臨時水準樁，每隔100m左右設(shè)置一個，不宜過長，以便于施工時就近對路面進行標高復(fù)核。3、根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖的道路設(shè)計走向，并且根據(jù)設(shè)計圖的地形圖樁號位置，校核實際道路與設(shè)計道路有無重大位置改變。4、所有中心樁和邊樁上均應(yīng)劃出面層和基層的標高。(1)技術(shù)標準：水準點閉合差：±12√Lmm。L為水準點之間的水平距離，單位為km。導(dǎo)線方位角閉合差：±40√n秒，n為測站數(shù)。直接量測站允許差：固定測樁間距離（m）<200m200-500m>500m允許偏差1/50001/100001/20000(2)放樣要求：直線段放出施工圖橫斷面樁號位置，在曲線段放出曲線的起點、頂點、終點的橫斷面樁號位置。(3)放樣方法：導(dǎo)線控制平面，導(dǎo)線不與公路中線重合，根據(jù)導(dǎo)線放出中線，直線段用全站儀測出，并放出曲線上各要素點。(4)直線上主要控制點有施工圖上的起點、終點。曲線段主要控制點有曲線上的各要素點，主要控制點的保證樁不少于2個，用鋼卷尺測出保護樁和控制點的相互位置關(guān)系，做好記錄，便于恢復(fù)控制點。6、斷面復(fù)測、工程量計算：斷面復(fù)測，工程量計算工藝流程見附圖2。附圖2根據(jù)標高設(shè)計高程畫在原地面圖上復(fù)測斷面、計算工程量工藝流程圖不合格根據(jù)標高設(shè)計高程畫在原地面圖上不合格道路工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場復(fù)查、內(nèi)業(yè)復(fù)核、審批編制復(fù)測斷面圖，計算工程量，報告送監(jiān)理公司進入下道工序合格整理外業(yè)測量成果，內(nèi)業(yè)計算成果計算工程量，列出工程量清單在每個斷面圖上計算挖方、填方面積根據(jù)記錄，水平距離，標高畫原地面圖測定斷面位置處原地面標高、距離確定斷面位置道路工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場復(fù)查、內(nèi)業(yè)復(fù)核、審批編制復(fù)測斷面圖，計算工程量，報告送監(jiān)理公司進入下道工序合格整理外業(yè)測量成果，內(nèi)業(yè)計算成果計算工程量，列出工程量清單在每個斷面圖上計算挖方、填方面積根據(jù)記錄，水平距離，標高畫原地面圖測定斷面位置處原地面標高、距離確定斷面位置

第二節(jié)、路基土石方1、施工工藝流程測量放樣測量放樣棄土場堆放棄方調(diào)運挖掘排水棄土場堆放棄方調(diào)運挖掘排水路基利用土石方開挖清表清淤路基利用土石方開挖清表清淤汽運推運挖運整平壓實汽運推運挖運整平壓實挖方邊坡修整挖方基礎(chǔ)處理路基土方推平挖方邊坡修整挖方基礎(chǔ)處理路基土方推平含水量大翻曬填料土石方檢測含水量大翻曬填料土石方檢測借方借方平地機整平平地機整平振動壓路機碾壓振動壓路機碾壓返工填方路基邊坡修整返工填方路基邊坡修整密實高程檢測密實高程檢測 進入下道工序分層填筑進入下道工序分層填筑2、施工前準備：本工程根據(jù)設(shè)計圖紙計算，總挖方量為42178.323m3；總填方工程量為139013.14m3；總清廢、清表土方量為13404.8m3；特殊路基處理不包含在內(nèi)。全線土方欠缺量較大。將缺少土方量139013.1m3-42178.3m3=96834.8m3，需從外借土回填，此缺少土方未包括特殊路基處理等位置不能作為回填材料的欠缺量。取土場地由請建設(shè)單位選定。（1）測量放樣：交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進行施工放樣作業(yè)。開工前用全站儀對坐標控制點進行復(fù)核補設(shè)。定出控制點，并加以保護，然后進行中線放樣及路基邊線、護腳、路基開挖線、防護邊溝等的具體位置，復(fù)測標高，復(fù)查、補設(shè)水準點，繪制路基橫斷面圖、計算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。（2）在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關(guān)標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密度試驗，并測定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。（3）在開工前，對用于路基填筑的各種主要填料分別作試驗路段（全幅路基），以取得含水量、顆粒粒徑、最佳機械組合、碾壓速度、工序等施工試驗數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、試驗檢測設(shè)備的埋設(shè)、觀測及施工中的保護、管理等工作。并將結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)各種填料的填筑作業(yè)。（4）清表及清淤：施工前，根據(jù)測量定位，沿道路兩側(cè)紅線派人各修筑一道1.0m寬0.5m高的土坎作為施工區(qū)域分界標志，這樣既可減少與當?shù)卮迕竦拿芗m紛，同時也起到在路基施工時防止水土流失的作用。1）清表：先派人對全線內(nèi)的樹木砍伐干凈，然后采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的農(nóng)田表層耕植土、建筑垃圾等不適材料，并運至棄土區(qū)內(nèi)堆放。2）水田、水塘清淤：水田清淤前，除兩側(cè)挖好縱向臨時排水溝外，并按15m×15m采用人工挖成井字溝與兩側(cè)排水溝連接，溝的深度比淤泥厚度低10～20cm，這樣既降低地下水位，使淤泥中的含水量盡量減少，又方便了施工，保證了當?shù)剞r(nóng)業(yè)用水的灌溉要求。本工程施工現(xiàn)場水塘清淤前，塘中積水盡量采用向低洼處挖溝自然排放形式，剩余無法排出的積水采用泥漿泵抽排干凈，然后將路基土填至塘邊，形成挖機工作面，用挖機進行開挖與遞傳清淤，自卸車外運至指定地點堆放。清淤過程中必須設(shè)置集水坑，隨時將地下水抽干。清淤完成后，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理方認定合格后，進行下一道工序。嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于90％。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進行處理。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2M。（5）修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。對路基經(jīng)過水田、水塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物后，進行基底處理后即進行路堤填筑。3、開挖土方施工方案、方法在分段工程場地清理完成之后，對斷面進行復(fù)測。我公司將用全站儀放樣，進行斷面測量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測確認后，方可進行清淤、清表和清廢工作。每一小施工段清理工作完成后，再進行斷面測量，以確定實際清淤清表工程量，并提交監(jiān)理工程師復(fù)測確認后，方可進行土方開挖。A、施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機械作業(yè)的特點，開挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行?？紤]施工操作范圍只能在紅線內(nèi)施工，又不能影響當?shù)鼐用竦某鲂蟹奖?，因此部分土路基采取半幅施工。由于挖方的土方量主要集中在K1+470～K1+640和K1+710～K2+320范圍內(nèi)，填方區(qū)在K1+000～K1+470和K2+320～K2+667.441范圍內(nèi)，取土區(qū)選址在K1+320道路左邊的山坡，考慮土方調(diào)配平衡和現(xiàn)場實際情況，因此，土方施工考慮從K1+500處分為兩段同時施工，沿線的清淤清廢工作可同時進行。=1\*GB3①、施工便道的修筑方案土方全面鋪開工作之前，先將全線的臨時施工道路拉通，臨時施工便道擬修7米寬，面鋪砂礫石15cm厚，并采用壓路機碾壓密實，以保證滿足施工車輛的正常行使要求。=2\*GB3②、農(nóng)田田埂的修筑方案由于該施工道路沿線農(nóng)田比較多，為保證紅線邊農(nóng)田的正常使用，施工前必須沿紅線邊將田埂修筑，田埂修筑采用人工挖土填筑400mm寬×300mm高，并全線抽1.0×1.2m的臨時排水溝，以保證沿線農(nóng)田的正常灌溉和排水，局部交通道路位置敷設(shè)鋼筋砼管，對于特殊自然排水困難的部位根據(jù)水量采取泥漿泵抽排。=3\*GB3③、棄土區(qū)的施工方案在組織施工之前，棄土區(qū)由建設(shè)方指定，為滿足卸土區(qū)的正常使用功能要求，在將卸土區(qū)內(nèi)的障礙清理完畢后，由于前期前期部分棄土區(qū)需堆棄淤泥，卸土區(qū)緊挨居民的道路邊，為充分利用卸土區(qū)的場地并保證農(nóng)田不受污染，防止淤泥流到農(nóng)田上，在淤泥卸土區(qū)的位置用粘土修筑一道“擋淤墻”。④、邊坡防水措施本道路挖、填方區(qū)的部位，為防止因雨水沖洗而造成水土流失，浸泡路基，力求每層施工作業(yè)面的平整，并沿道路橫坡方向設(shè)置1%的坡度自然排水。如局部有坑洼積水部位，采用人工挑排的方式進行處理。每施工完一級邊坡，全部采用彩條布將邊坡滿覆蓋；在突遇降雨時，所有邊坡均滿覆蓋彩條布，并采取緊急排水措施，沿坡底抽0.5×0.5m的排水溝，將地面水引排至已有的溝渠內(nèi)。路基工程在雨天施工時，采取各種雨天施工措施。要做好地面排水，防止路外水流入路基，路基雨水要及時排走，防止浸泡路基，嚴格控制填土的含水量，填土及時碾壓等。⑤、主要交叉路口的施工方案官渡大道二標段施工沿線兩側(cè)有部分城郊道路或鄉(xiāng)間小路橫穿于施工現(xiàn)場，施工期間為避免施工作業(yè)對附近城市道路及周圍環(huán)境造成直接影響，特制定以下交通組織措施。盡量保持原有城郊道路或鄉(xiāng)間小路的暢通，不影響附近居民的出入，若原有道路位于施工紅線內(nèi)需廢除，項目部則根據(jù)需要及人員的通行量，在施工前先修筑好部分臨時便道，便道面鋪碎石15cm厚，以便于當?shù)鼐用竦某鲂?。由于本工程的施工只能在紅線范圍內(nèi)，臨時便道也只能在紅線范圍內(nèi)，因此當?shù)卮迕窠?jīng)過本道路出行的臨時便道，只能采取邊施工邊形成便道的方法，在便道面及時鋪礫石15cm，并碾壓密實，以便于當?shù)鼐用竦某鲂?。紅線外需借用當?shù)鼐用癯鲂惺褂玫囊延械缆返?，將對我施工車輛運行使用的道路進行維護，并對紅線外新修的居民進出便道進行維護。施工期間派專人對材料運輸?shù)缆泛褪┕け愕肋M行維護，晴天且天氣干燥施工時，定期對施工臨時用道進行灑水潤濕，避免施工車輛行駛時，灰塵飛揚；雨天施工時，及時排除路面的積水，避免路面沉陷和過多的坑洼產(chǎn)生積水，而影響交通。在施工中出現(xiàn)的軟基，采用換填。須換填的基坑開挖成型后，經(jīng)檢驗達到設(shè)計要求，即可進行回填，回填前，先用工作重量60T的振動壓路機對基底進行碾壓并回填，回填采用分層填筑，分層碾壓填料進行相關(guān)土工實驗，確定最佳含水量，并在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓B、施工方法施工前先確定開挖邊線、放坡邊線和設(shè)置碎落臺的位置，并用石灰做好標記，施工開挖時預(yù)留30cm范圍，該30cm采用機械輔以人工精修整的方法施工，確保其坡度、位置的正確。一般路塹的施工：對于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預(yù)留30CM(預(yù)留30CM為路基整形做準備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：施工準備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測→開挖到設(shè)計預(yù)留標高并縱向調(diào)運至指定位置→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。高切路基施工：對于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開挖。其施工流程圖為：施工準備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測→開挖并縱向調(diào)運至指定位置→上層半幅施工完且進行另外半幅施工→開挖并縱向調(diào)運至指定位置→下層半幅開挖逐步結(jié)束→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。4、填土路堤施工方案、方法 在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣、動力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認后開始路基填筑。A、填土路堤施工方案根據(jù)現(xiàn)代化機械作業(yè)的特點，路基填筑將統(tǒng)一采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進行。B、填土路堤施工方法路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的壓實度。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度的100CM(每側(cè)50CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機物質(zhì)，填土經(jīng)壓實后不得有翻漿、軟彈現(xiàn)象；路基填土必須保證含水量適當，過濕進行翻曬，過干要用灑水的方法進行調(diào)整。路堤填土由低處開始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)時該土質(zhì)層填筑厚度不得小于50㎝，且不同土質(zhì)不得同層進行混填。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺階應(yīng)作成2%--4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增大凝聚力、提高內(nèi)摩擦力、減少形變的重要保證。碾壓機械采用YZ20的振動壓路機，壓實時機械從路基兩側(cè)向路基中央進行，壓輪重疊40-50㎝，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而照成路基縱向裂縫。壓路機碾壓時的時速＜5KM/h。壓實度檢測頻率為每200米不少于4處，必要時根據(jù)需要增加檢測點。路基結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機壓實的位置，填土厚度按10㎝/層用小型夯實或人工夯實等方法壓實，確保達到規(guī)定的壓實度要求。路基填筑流程工藝圖：施工準備、清理場地(清淤)→施工測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監(jiān)理工程師復(fù)測→自卸汽車上填料→推土機初平→平地機精平→最佳含水量下壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗收→上一層填筑C、原有路面破除：為保證路基穩(wěn)定及路堤填土?xí)r上下兩層填土的整體性，必須將原有路面破除。原砼路面較厚，采用炮機進行折除，自卸汽車將折除的砼塊運至棄土場的方式進行施工。壓實度標準：挖方壓實度（重型擊實）大于等于93%，填方壓實度大于等于90%。7、土石方工程機械配置方案挖方工程：開挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行；詳細的設(shè)備配置方案見下表。路基挖方設(shè)備配置計算表分段工程量(萬m3)設(shè)備名稱功率生產(chǎn)率計算設(shè)備數(shù)量(臺)實際工期機械配制K1+000～K2+667.44.22m3挖掘機2302m3挖掘機2臺自卸汽車20臺160推土機1自卸汽車20（注：機械配制是按機械每天工作兩個臺班計劃。）填方工程：填土方工程采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進行。詳細的設(shè)備配置方案見下表。路基填方設(shè)備配置計算表分段填方數(shù)量（萬m3）設(shè)備名稱設(shè)備型號配備數(shù)量（臺）K1+000～K2+667.413.9壓路機YZ202推土機D162平地機PY180全線合用1臺灑水車SQZ9170GSS18、軟土路基施工方案、方法本合同段軟土地基數(shù)量比較大，軟土深度在1.6～5.0m之間，根據(jù)不同深度采取不同方案：軟土厚度小于2米的填方路基，采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓回填素土的施工方案。不良地質(zhì)段的填方路基，采用清挖部分淤泥后拋片石80∽100cm厚擠淤，再回填砂礫石50cm厚(分層碾壓密實),砂礫石面鋪土工格柵,人工配合壓路機分層碾壓回填素土的施工方案。清淤流程工藝圖：施工準備→動力觸探→確定清淤深度→挖掘機挖取淤泥，自卸車運輸?shù)街付ㄎ恢谩斯で謇怼鷦恿τ|探→監(jiān)理工程師驗收→推土機攤鋪透水性材料、人工整理→壓路機碾壓→下一施工段9、填切交界施工方案、方法填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導(dǎo)致路面開裂，因此，我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑：a)在填切交界處填筑之前，將腐質(zhì)土、雜草、樹根清除干凈；b)用推土機推至設(shè)計標高，平整場地，用壓路機壓實，然后鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置；c)其上分層填筑壓實，加強檢測力度確保均勻壓實至規(guī)范要求的壓實度，并定人、定崗、定責確保施工的質(zhì)量。第三節(jié)、排水管道及排污管道施工一、鋼筋砼管道根據(jù)施工分段，按先下游后上游的原則組織流水施工，溝槽積水排入臨近的排水溝。根據(jù)設(shè)計要求，管道位于填方區(qū)時，溝槽施工時，先將路基土填至管頂以上100cm處進行碾壓密實，密實度按路基設(shè)計要求達到后再進行機械開挖。溝槽開挖底寬根據(jù)基礎(chǔ)寬度每邊按規(guī)定增加工作面，開挖邊必須符合規(guī)范要求，保證邊坡的穩(wěn)定。（見下圖）1、施工順序施工測量挖溝槽平基砼澆筑管道安裝管座砼澆筑、接口檢查井砌筑閉水試驗回填砂礫溝槽回填土1、測量：根據(jù)控制點采用已經(jīng)過檢校合格的全站儀按坐標放出污水管中線及檢查井中，然后把管中線控制樁引出溝槽開挖范圍，并做好護樁及測量記錄。在溝槽開挖前用白灰根據(jù)管中線出溝槽開挖邊界線。2、溝槽開挖管溝槽開挖采用挖掘機為主，人工配合為輔。（1）根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡，保證施工寬度及溝槽安全。（2）溝槽開挖時，測量人員嚴格控制高程，機械開挖至溝底標高上20cm，停止機械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計高，防止超控。（3）填方段溝槽施工時，先將土填至管頂以上100cm夯實，碾壓至壓實度達93%，再進行機械開挖至槽底以上20cm左右停止機械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計高，防止超挖。（4）在土質(zhì)較差地段，地下水位較高時，溝槽開挖按現(xiàn)場實際情況適當加寬工作寬度和加大放坡系數(shù)，同時采用溝槽支撐，確保槽壁穩(wěn)定和施工安全，并在溝槽底部一側(cè)縱向挖一條30㎝×30㎝的排水溝，每隔40米左右設(shè)置一集水坑，用泥漿泵將集水隨時抽出排入就近現(xiàn)有的排水溝，以保證槽內(nèi)不集水。（5）對溝槽出現(xiàn)軟土采用動力觸探試驗，如不能達到設(shè)計承載力要求時，考慮換填和其他方法及時處理。（6）溝槽到位并通過自檢達到標準后，請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員驗槽，符合要求后，立即澆筑平基砼。3、鋼筋砼管鋪設(shè)a、平基砼強度達到5MPa以上時，即可直接下管安裝。b、安管前在平基面上彈線以控制安管中心線，安管過程中按邊線控制砼管順直度，砼管安裝前后兩端各10cm范圍內(nèi)進行鑿毛。c、砼管安裝好后，用干凈石子卡牢，防止?jié)L動，并及時按設(shè)計要求的管座護管角度澆筑管座砼，澆筑管座砼兩側(cè)平衡進行，防止將管子擠偏。d、砼管安裝控制標準為管底的高低偏差在±10mm之內(nèi)，中心線偏差不超過10mm，相鄰管內(nèi)底口錯口不大于3mm，避免錯口現(xiàn)象發(fā)生。e、接口為鋼絲網(wǎng)水泥漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷素水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內(nèi)。f、管道完成后，安砌檢查井，并按規(guī)范要求進行管道閉水試驗，經(jīng)質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)主檢查符合要求后再進行回填。4、檢查井及雨水口：（1）、檢查井和雨水口應(yīng)與道路工程配合施工。按道路設(shè)計管線位置確定檢查井中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。（2）、按檢查井中心線樁挖槽，挖至設(shè)計槽底。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。（3）、檢查井砌筑1）砌筑井墻，隨砌筑隨勾平縫，用C20混凝土將墻外槽回填搗實。2）井口與路面施工相互配合、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時，壓路機通過不致被壓壞。第四節(jié)、級配碎石墊層施工級配碎石施工工藝流程為：底層驗收—拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢測—修正。1、級配碎石材質(zhì)要求及配比根據(jù)設(shè)計要求，經(jīng)實驗室出具配合比報告，現(xiàn)場嚴格按比例拌制而成。2、級配碎石拌和、運輸級配碎石成品經(jīng)成口料倉放料門出來后，直接卸入運輸車斗內(nèi)。為減輕在運輸過程中產(chǎn)生離析，自卸車運輸時采用慢速行駛。拌和好的級配碎石要盡快運輸至現(xiàn)場進行攤鋪碾壓。用平地機進行攤鋪的，根據(jù)運輸車的運輸能力，計算每車混合料的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪進行攤鋪的，則與攤鋪機的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機待料時間。3、級配碎石攤鋪、碾壓過渡段級配碎石的攤鋪因工作場面均較少（因很難做到過渡段跟臺后路堤同時填筑），推土機和平地機工作不方便，均采用人工進行攤鋪平整。過渡段級配碎石填筑虛鋪厚度不超過20cm。結(jié)合實際施工情況，我們在涵背或臺背后用油漆劃好分層填筑壓實厚度控制線。同時，根據(jù)設(shè)計要求，在過渡段級配碎石兩側(cè)填筑包邊土，在涵背和臺背后填筑防水層保護層（細粒土）。根據(jù)分層填筑標高控制每層的填筑長度與寬度，確保級配碎石填筑尺寸符合設(shè)計要求。臺后大型壓路機不能直接碾壓到位的地方，其分層填筑厚度可以跟臺后路堤填筑厚度相同，即按15cm填筑。大型壓路機不能直接碾壓到位的地方，用YS1.5型小型壓路機進行分層填筑碾壓。由于過渡段埋設(shè)右沉降觀測樁，其周圍及耳墻下面均只能采用蛙式打夯機進行夯實。為蛙式打夯機都無法打夯的部位，一方面可以在級配碎石內(nèi)摻入5%的普硅425#水泥，或采用人工手錘分點夯實（主要指耳墻斜面下部位）。級配碎石的施工含水量是控制能否碾壓密實的關(guān)鍵。根據(jù)實際碾壓效果經(jīng)驗總結(jié)，施工碾壓含水量在4.5%~5.5%時，最易達到壓實標準。對大型壓路機能直接碾壓到位的地方，一般碾壓4~6遍即可；用小型壓路機碾壓的部位，一般要8~10遍才能達到壓實標準。4、人工修整機械施工完畢，尤其是第一層平地機攤鋪時，難免有局部凹坑，需用人工進行補平。補坑時，不能摻2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按適當比例拌和后由人工用鐵锨拋撒補平，然后用壓路機進行補壓密實即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進行修正順接，左、右半幅銜接處也需要人工進行修整補平。通過前階段級配碎石施工情況后，一旦級配碎石各種集料的配比調(diào)整好后，控制好含水量，這對壓實能否達到標準至為重要。而且第一層級配碎石用平地機攤鋪時，若平整度、橫坡及標高控制得好的話，第二層攤鋪起來就相當容易。經(jīng)檢測，已施工完的部分級配碎石的平整度、橫坡、標高及壓實度指標均符合設(shè)計要求。第五節(jié)、道路基層施工5.6、路面水泥穩(wěn)定砂礫基層（1）本工程機動車道基層料采用50cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，施工工藝流程如下：底基層整修施工測量放線模板安裝自卸車發(fā)運混合料機械攤鋪壓路機碾壓養(yǎng)護按規(guī)范要求項目檢測施工完畢（2）試驗段施工：在正式全路幅攤鋪前，在道路范圍選一段距離作試驗段試鋪，經(jīng)試鋪后獲得攤鋪松鋪系數(shù)，以及最佳攤鋪、碾壓方式，報經(jīng)監(jiān)理同意后方才進行正常攤鋪。（3）抄平放樣，清理路基，測量人員按樁距10m放出道路中心線及車道邊線，測量各樁的樁頂高程，以基層標高加松鋪系數(shù)為準，確定攤鋪厚度。（4）拌合，基層料采用集中廠拌制，用強制式拌和機或雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機拌合，有利于保證配料準確和拌合均勻。拌合時嚴格控制配合比，精確測量砂礫、水泥和水的用量，確保達到設(shè)計要求。（5）運輸，自卸汽車運至攤鋪地點，隨拌隨運隨鋪，盡量減少路上環(huán)節(jié)，確保運輸線路通暢。（6）攤鋪，攤鋪前，應(yīng)對路床進行驗收，采用攤鋪機進行基層攤鋪，人工配合平整。（7）碾壓，碾壓機械采用振動壓路機為主，光輪壓路機為輔的方式。a、碾壓采用兩側(cè)向中央，先輕后重，先慢后快的原則進行。先用光輪壓路機碾壓兩遍，速度30-40m/min，再用12-15t振動壓路機振動碾壓3-4遍，速度30-40m/min，最后用光輪壓輪機碾壓輪痕，碾壓時每次重疊1/2輪寬，后輪呀超過兩段接縫處，碾壓至無明顯輪跡。b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)快，應(yīng)及時補灑少量水。c、如有“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻曬，換鋪合格料碾壓。初壓后應(yīng)立即進行高程測量，檢查基層縱向順適。路拱和標高是否符合設(shè)計要求，高處鏟平，低處填平應(yīng)在水泥初凝之前完成。在機械碾壓不到位的位置，如檢查井、路緣石附近，應(yīng)人工補壓或夯實。d、壓路機嚴禁在已完成或在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，保證水泥穩(wěn)定砂礫表面不受破壞，碾壓保證水泥穩(wěn)定砂礫拌和后4小時內(nèi)完成。e、施工縫處理，每一段碾壓完畢后，立即人工將已碾壓密實的末端挖成一垂直于路中線且垂直向下的斷面。工作縫要垂直相接，嚴禁斜接。f、養(yǎng)護：水泥穩(wěn)定砂礫成型后，立即用麻袋覆蓋，頭三天用人工灑水養(yǎng)護，以避免損壞成型水泥穩(wěn)定砂礫層表面，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期封閉交通，除灑水車外禁止所有車輛行駛。第六節(jié)、路緣石及人行道板施工一、路緣石安砌：1、立緣石每5m設(shè)1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設(shè)計要求的砂礫混合料回填密實，立緣石（12×20cm,15×30cm）及平石（12（9）×30cm）采用1:2泥砂漿臥底厚3㎝。2、立緣石安裝接縫為10㎜用1:3水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。3、在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低2.5㎝。4、鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。切不可前傾后仰，緣石線要求順直圓滑、頂面平整，符合標高要求。5、按樁橛線及側(cè)、緣石頂面測量標高拉線繃緊，按線碼砌側(cè)、緣石。需事先算好路口間的側(cè)石塊數(shù)，不能中間用斷側(cè)石加楔，曲線處側(cè)、緣石應(yīng)注意外形圓滑，相鄰側(cè)石間縫隙用0.8cm厚木條或塑料條掌握。緣石不留縫，側(cè)平石鋪砌長度不能用整數(shù)側(cè)石除盡時，剩余部分用調(diào)整縫寬的辦法解決，但縫寬不能大于1cm。不得已必須斷側(cè)石時，應(yīng)將斷頭磨平。6、側(cè)石勾縫。勾縫錢必須進行掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整后方可進行勾縫。先將側(cè)石勾縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1:3水泥砂漿灌縫填實勾平。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當用水養(yǎng)護。7、養(yǎng)護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。二、人行道鋪裝1、根據(jù)標段內(nèi)工程設(shè)計特點、場地情況及規(guī)模，將工程按每100米劃分為一段組織小流水施工，這樣既便于人員、機具、材料的靈活調(diào)配，又能充分利用工作面，加快施工進度。但施工時應(yīng)服從總體要求，即南、北兩側(cè)同時跟進，按從東西兩向向中間的順序依次鋪開。2、施工程序：測量定位→砼墊層清理→鋪樣磚→大面積鋪砌→樹圍石安砌→清縫、灌砂→其它附屬工程→竣工驗收4、板材面層施工方法A、材料要求：砂：用中砂或細砂，不含雜質(zhì)，含泥量不大于3%。B、施工操作工藝：a.清理基層：將基層上的泥土、浮灰、漿皮、灰渣清理干凈，基層上的低洼處要認真將污物刷干凈，并用水泥砂漿補平。b.分磚、彈線：在清理完基層后，可在上面按塊材規(guī)格、允許縫寬和設(shè)計鋪砌形式進行樣磚的鋪設(shè)。c.鋪貼：鋪貼時，每次砂漿鋪設(shè)面積不宜過大，以半小時能鋪完為宜。鋪前在基層上酌量灑水濕潤或刷水泥漿一道，接著抹粘結(jié)層砂漿，配合比為1：3，稠度以手捏成團、落地開花為宜。砂漿應(yīng)隨拌隨用。鋪貼時要按施工方案確定的順序鋪貼，必須拉細線，使磚隨線，縫順直。鋪磚可采取在底灰上鋪抹貼結(jié)層后，直接在其上擺磚跟線鋪砌，也可采取在底灰澆水泥漿后，在磚的背面抹鋪粘結(jié)砂漿，厚度不小于10mm，砌到澆好水泥漿的底灰上，并使其跟線。鋪好后用長尺打好平整度，并用小橡皮錘全面敲實找平。砂漿應(yīng)滿鋪，并嚴格控制標高。d.撥縫、調(diào)整：將已鋪好的磚塊，拉線調(diào)勻調(diào)直縫隙，并將多余砂漿掃出，將磚面砸實，如有壞磚，及時調(diào)換。f.勾縫、擦縫：勾縫、擦縫應(yīng)在24h內(nèi)進行，用國產(chǎn)樹脂膠，要求縫隙密實，平整光潔，縫的深度為磚厚的1/3。g.養(yǎng)護：在鋪貼完后24h后應(yīng)灑水，或用鋸木覆蓋灑水養(yǎng)護，時間不少于7d。h.施工注意事項：鋪設(shè)時要防止板面與基層出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象，操作中應(yīng)注意墊層表面清理干凈，澆水濕潤并均勻涂一層水泥漿；找平層厚度不宜過薄，砂漿鋪設(shè)要飽滿，水灰比不宜過大，同時注意不得過早上人踩踏，以避免空鼓發(fā)生。第七節(jié)、瀝青砼路面施工一、瀝青透層施工方案本合同段有瀝青透層83500m2，擬采用一臺4500L的瀝青灑布車施工。施工方法1）、機械設(shè)備配置：瀝青透層施工配備4500L瀝青灑布車1臺、8000L灑水車2臺和YZ8G壓路機2臺。2）、透層宜緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干后澆灑。如基層完工后時間較長，表面過分干燥，應(yīng)對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前應(yīng)對路緣石、人工構(gòu)造物進行保護，以防污染。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予清除，有遺處則應(yīng)用人工補灑。如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得灑透層瀝青。氣溫低于10℃時也不宜灑透層瀝青。二、瀝青混凝土面層施工方案本合同段工程機動車路面結(jié)構(gòu)采用4cm厚細粒式改性瀝青砼（AC-13C級配）+粘層油（0.3～0.5kg/m2）+8cm厚粗粒式瀝青砼（AC-25C）+粘層油（0.3～0.5kg/m2）+1cm熱瀝青碎石表處封層+25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（R7d=3.5Mpa）+25cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石（R7d=3.0Mpa）+15cm厚級配碎石墊層，面層總厚度78cm。人行道根據(jù)甲方要求，采用6cm厚C30透水磚（細砂填縫）+3cm厚中砂找平層+15cm厚C20素砼（打孔）+5cm砂墊層+土工布隔層+壓實土基(EO≥35Mpa),路面總厚度29cm。擬租用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備（40t/h）進行拌和，1臺ABG425混合料攤鋪機（12m）進行攤鋪。施工方法機械設(shè)備配制序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號性能指標單位數(shù)量1瀝青砼拌和設(shè)備LB50040t/h套22瀝青混合料攤鋪機LTL45004.5m臺13振動壓路機YZ1616t臺24光輪壓路機YZ8G8t臺25小型壓路機YZ22t臺16自卸車東風(fēng)12t臺107小型平板振動夯0.6t臺1施工準備瀝青拌和站建設(shè)：首先進行場地平整，然后在堆料區(qū)采用20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石硬化，行車便道、進出口、裝載機工作區(qū)、瀝青拌和設(shè)備基礎(chǔ)均采用15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層加15cm厚水泥含量10%碎石的素砼硬化。因為瀝青拌和站設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝操作技術(shù)要求高必須有豐富經(jīng)驗的技術(shù)員和熟練的技術(shù)工人進行安裝，必要時聘請生產(chǎn)廠家的技術(shù)專家作為設(shè)備安裝、調(diào)試顧問。參加前一工序的驗收交接工作，下承層表面應(yīng)平整堅實，其高程寬度、平整度、密實度均應(yīng)符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。下承層表面的卸陷應(yīng)及時處理，施工前應(yīng)對下承層做全面檢查，建立嚴格的交接制度。鋪筑一段200m的試驗路段，以此檢驗施工方案、瀝青混合料配合比，測定松鋪厚度及施工機械性能。并有針對性地收集松鋪厚度、壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，用以指導(dǎo)全面施工。拌和與運輸瀝青混合料的拌和擬采用生產(chǎn)量為40t/h的LB500強制間歇式瀝青砼拌和設(shè)備進行集中拌和。瀝青混合料的拌和時間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋拌合時間宜為30∽40S，其中干拌時間不小于5S。出廠的的瀝青混合料需每車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度。拌和好的混合料輸送至自卸車或成品料儲倉。裝料前應(yīng)將車箱清洗干凈，并用油水混合液涂沫車箱內(nèi)壁。自卸車裝好混合料后立即駛往攤鋪現(xiàn)場。氣溫低或運程較遠時，運料車應(yīng)予以覆蓋。瀝青混合料運輸?shù)倪\量較拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候卸料。攤鋪攤鋪作業(yè)前，首先要把攤鋪機調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等施工要求，調(diào)整好攤鋪機各有關(guān)機構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運水泥碎石混合料的自卸車在距攤鋪機料斗10cm左右的地方停車，由攤鋪機向前頂靠住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機頂推其運行，同時自卸車車箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下以一定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿攤鋪機的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在下承層上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實而成為一條平整的有一定密實度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤鋪機頂推著同步運行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運料自卸車立即駛來，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機供料，使攤鋪機不停地進行攤鋪作業(yè)。攤鋪機的自動找平時采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度可按下式確定：V=100Q/（60P×W×T）×CV——攤鋪機攤鋪速度（m/min）Q——拌和機產(chǎn)量（t/h）P——壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3），一般取2.35t/m3W——攤鋪寬度（m）T——攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）C——效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，一般取0.6-0.8為宜。攤鋪機施工時，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車，不得撞壞測量標高樁，不得在倒車時撞擊攤鋪機。在攤鋪機攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車由專人指揮，施工中基層表面不能太干燥，也不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照水泥配合比及作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標準調(diào)整含水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。碾壓瀝青砼面層的瀝青混合料的壓料按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，用YZ8G壓路機慢速均勻碾壓2遍。碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。初壓后使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進行，采用YZ16振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不宜少于4-6遍，且達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。復(fù)壓是達到規(guī)定密實度的主要階段，相鄰碾壓帶重疊寬度約為10-20cm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，采用YZ8G壓路機碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。碾壓過程如有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、檔墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用小型平板振動夯壓實，對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。接縫處理與原有市政道路結(jié)合路段，只能進行半幅施工，縱縫就不能采用熱接縫，宜加設(shè)檔板。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。橫縫應(yīng)盡量與路中線垂直，做成垂直的平頭縫，即平接，鋪筑接縫時在已壓實的部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。干接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，初分壓實，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣深粘層瀝青，并在其壓實后，用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。第八節(jié)、綠化防護工程施工二、綠化工程1、草皮來源、植樹時間的規(guī)定a.草皮來源草皮按圖紙所規(guī)定在本地區(qū)選取。b.植物時間的規(guī)定：本地區(qū)年均氣溫較高，年降雨量豐富，且集中于春夏，而夏季較少，秋季干旱較明顯。本工程擬采用秋栽，應(yīng)盡量避免夏季的酷熱及冬季的干冷對苗木的影響。2、施工前的準備工作a.施工前要了解設(shè)計意圖，由設(shè)計和有關(guān)人員向施工單位進行交底。應(yīng)包括設(shè)計要求、配合情況、定點依據(jù)以及需說明的有關(guān)問題。b.施工前必須搞好有關(guān)施工中的配合工作，如管線配合較復(fù)雜，施工障礙較多，應(yīng)由設(shè)計與施工部門共同召開有關(guān)單位的現(xiàn)場配合會解決有關(guān)問題。3、定點放線定點放線：位置要符合設(shè)計要求，定點的標記要明顯。施工人員接到設(shè)計圖紙后，應(yīng)到現(xiàn)場核對圖紙。了解地形、地物和障礙情況，并找出定點放線的依據(jù)和方法。可采用儀器、皮尺進行定點，用木樁、白灰等進行標記，定點后應(yīng)由有關(guān)人員驗點。4、換土、施肥換土應(yīng)換肥沃的種植土。施肥所用肥料必須是肥質(zhì)高、經(jīng)過充分腐熟的肥料，施肥量應(yīng)根據(jù)肥效需要而定，不使根直接放在肥上，以免燒傷根系。5、裝車、運苗、卸車、假植裝、運卸、假植樹木時均要保證根系、土球的完好，卸車后不能立即栽植的苗木應(yīng)埋土假植，保護好根系。6、栽植按照施工圖進行定點放線后，統(tǒng)一挖好種植地，挖地時，表土與底土分別放置，如遇局部不適宜栽植的土壤，應(yīng)分開堆放，堆土位置以不影響路容和栽植為宜。當種植土不符合種植要求時，請業(yè)主協(xié)調(diào)，及時將渣土運走，并運進種植土。栽植前回填5～10cm的表土并拌和適量復(fù)合肥，按施工圖設(shè)計密度進行栽植。栽好后做好土堰，澆定植水。7、灌水、封堰栽植后48小時之內(nèi)必須及時澆上第一遍水。第二遍水要連續(xù)進行，第三遍水在二遍水后的5－10天內(nèi)進行，秋季植樹如開工較晚，可少澆一遍水，但灌水量要足。a.澆水量應(yīng)參考有關(guān)具體規(guī)定和根據(jù)品種、天氣情況、土壤含水量而定，澆水時不要使水直沖，以免沖出根系。b.第一遍水應(yīng)注意檢查有無跑水漏水現(xiàn)象和塌陷下沉情況，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)填土堵漏補澆，還應(yīng)特別注意將樹木扶直。c.封堰時要用細土，如土壤中有磚石樹根應(yīng)撿出，以免造成下次開堰的困難，封堰時應(yīng)較地面稍高些。10、栽植后管理管理：栽植完后再管理一年，竣工后寫出竣工報告交項目監(jiān)理?？⒐z查：竣工后由項目監(jiān)理和承包人共同查驗是否符合圖紙規(guī)定要求，如不符合時，承包人應(yīng)進行補栽或更換苗木。工程竣工檢查合格日起，管理一年進行驗收。第五章、質(zhì)量保證體系及措施第一節(jié)、質(zhì)量目標確保全線工程達到國家及建設(shè)部、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，確保合格工程。工程一次驗收合格率達到100%。第二節(jié)、質(zhì)量管理組織機構(gòu)見質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖。第三節(jié)、質(zhì)量保證措施一、保證路基工程質(zhì)量的技術(shù)措施1、路基施工前，必須進行全線貫通復(fù)核測量，無誤后設(shè)置自用測量控制網(wǎng)，設(shè)置時按一級導(dǎo)線、四等水準標準。2、路基試填前首先進行工藝試驗，確定工藝參數(shù)，編寫工藝實施細則做為路基填筑控制標準。3、填筑前，將基底樹根草皮等處理干凈，并做好排水工程，防止雨季或其他地表水浸泡路基。4、一般路基施工路基按“四區(qū)段八流程”工藝組織施工。施工中必須做好基底處理，橫向斜坡填筑要挖臺階，臺階寬度不小于1米，基床表層禁止填筑15厘米以上的石塊。使用合格的填料，控制好填土含水量和分層厚度，攤鋪要平整，碾壓要密實，項目部試驗員按規(guī)定試驗，合格后方可進行下道工序。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。項目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理項目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師物資設(shè)備科施工技術(shù)科質(zhì)檢工程師各隊技術(shù)主管測量隊質(zhì)量管理科中心實驗室各隊質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊各施工點6、路塹施工根據(jù)施工組織安排充分做好準備，有計劃、分段落、按步驟的集中力量逐段展開，盡量減少邊坡的暴露時間，及時進行坡面防護，保持邊坡穩(wěn)定。二、保證其他工程質(zhì)量的技術(shù)措施1、施工前認真審核圖紙，如有則及時與設(shè)計院溝通。3、基礎(chǔ)開挖后要檢查地基承載力是否達到設(shè)計要求。4、對進場材料和各道工序進行檢查，建立質(zhì)量保證體系，做到材料不合格不準進場，工程質(zhì)量不合格不準進行下道工序。5、砌磚前磚要提前潤水，防止干磚上墻。砌筑時為保證磚的灰縫及平直度必須立皮數(shù)桿按清水墻標準施工。第四節(jié)：保證施工工藝的技術(shù)措施本標段全面推行標準化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，落實保證措施，達到工藝標準，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。1、堅持技術(shù)交底制度。每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底。講清設(shè)計要求、技術(shù)標準、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。2、堅持工藝試驗制度。本標段擬采用的新工藝和主要常規(guī)施工工藝在第一次實施前，均安排試驗段或試驗單元進行工藝試驗。支持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。3、堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格不能進行轉(zhuǎn)序。4、堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部“三檢”合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字后才準予隱蔽。5、堅持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制資料未經(jīng)換手復(fù)測不準施工；上道工序未進行“三檢”不施工?！叭唤唤印奔矗骸叭龣z”無記錄不交接；技術(shù)人員未驗收簽字不交接；施工記錄不全不交接。第五節(jié)：保證本合同段的質(zhì)量保證措施一、健全體系，設(shè)立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)，強化全員“質(zhì)量第一”的認識。（1）認真貫徹ISO9002標準。我公司通過了質(zhì)量體系認證，質(zhì)量保證體系得到有效運行。在本工程施工中，要把程序文件要求貫徹到施工全過程。明確各部門的質(zhì)量職責和相互關(guān)系，教育全體參戰(zhàn)職工學(xué)好標準，把貫標工作變?yōu)樽杂X行動，通過貫標形成強有力的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，切實提高整體質(zhì)量水平。（2）設(shè)立質(zhì)量管理機構(gòu)。成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責質(zhì)量管理和工程創(chuàng)優(yōu)工作。公司設(shè)立質(zhì)量管理機構(gòu)，項目部設(shè)質(zhì)量管理科，配備專職質(zhì)量檢查工程師1名，工程隊根據(jù)工程任務(wù)量的大小配專職質(zhì)量檢查員。各級質(zhì)量管理人員均選配會管理、懂技術(shù)、樂意為企業(yè)質(zhì)量工作服務(wù)、吃苦耐勞、有施工經(jīng)驗的干部擔任。（3）對職工進行教育和培訓(xùn)。為提高職工素質(zhì)，強化質(zhì)量意識，適時對職工進行教育和培訓(xùn)，及時對職工進行技術(shù)培訓(xùn)，采用多種培訓(xùn)形式，增長職工業(yè)務(wù)知識和文化知識。二、制定質(zhì)量標準，規(guī)范作業(yè)行為。為了工程全面創(chuàng)優(yōu)，工程開工前，創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組集中分析工程的特點和性質(zhì)，找出特殊過程、重點項目、關(guān)鍵工序，尤其對軟土路基分解出各道工序，進行量化細化分析，進行檢查和試驗，選定路基填筑、壓實、檢測等工藝參數(shù)和施工工藝參數(shù)，對實測實量項目制定出比規(guī)范和驗標更嚴、施工方法更趨合理、標準控制更細的施工工藝標準，作為內(nèi)控標準用于施工質(zhì)量控制。三、超前樣板引路，一次成活達優(yōu)。對各專業(yè)項目做出樣板或樣板分項、樣板工序。軟基處理做出樣板段，附屬工程做出樣板項，總結(jié)經(jīng)驗，經(jīng)監(jiān)理確認后，召開現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，統(tǒng)一做法，統(tǒng)一標準，一次成優(yōu)。關(guān)鍵工序成立“專業(yè)施工隊”，確保質(zhì)量水平均衡發(fā)展，達到以點帶面，共同創(chuàng)優(yōu)的目的。四、強化基礎(chǔ)保障，嚴把源頭質(zhì)量關(guān)，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造良好條件。工程創(chuàng)優(yōu)，關(guān)鍵是基礎(chǔ)工作奠定創(chuàng)優(yōu)基礎(chǔ)，計量、測量、試驗、材料把關(guān)是基礎(chǔ)工作的重中之重，施工中重點抓好這些基礎(chǔ)工作。1、嚴格工地計量管理。工程實行計量責任制，現(xiàn)場試驗和攪拌機操作員為現(xiàn)場計量責任人，切實抓好計量管理，現(xiàn)場消滅計量失控和無計量現(xiàn)象。2、嚴抓測量管理。項目經(jīng)理部成立精測隊，配2人負責本標段的控制測量，全面負責工程的各項測量任務(wù)。確保構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、位置、尺寸正確。3、扎實做好試驗和檢驗工作。鋼筋、混凝土、砂漿、土工試驗按規(guī)定標準要求做試件檢驗。尤其是土工試驗對路基基底，每一填土層都要按要求做試件，不得漏做任何一項，任何一處，使路基填筑質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。4、嚴把原材料進場關(guān)。材料采購嚴格執(zhí)行采購控制程序，材料、成品、半成品先檢驗后進場。業(yè)主提供的產(chǎn)品要按規(guī)定及時抽查檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋和處理。自行采購的物資不經(jīng)抽驗和試驗，不得以任何方式，任何理由進場入庫。五、狠抓工序、工藝質(zhì)量控制，克服質(zhì)量通病，確保工程一次成優(yōu)。積極開展QC小組活動，重點分項工程的特殊過程設(shè)質(zhì)量管理點。各工種、工藝嚴格按標準、工序作業(yè)，做到一次成優(yōu)。在混凝土施工中重點抓好模板安裝和整修打磨工藝。路基重點控制密實度和超欠填。通過一系列的工序質(zhì)量控制，使質(zhì)量通病基本得到克服，努力提高觀感質(zhì)量，確保工程一次達標成優(yōu)。六、嚴格管理制度，強化監(jiān)督檢查，確保創(chuàng)優(yōu)目標的全面落實。根據(jù)工程實際，在工程開工前建立一套完整的質(zhì)量管理制度，用制度管人、管質(zhì)量、管生產(chǎn)，確保創(chuàng)優(yōu)目標的全面落實。一是建立技術(shù)交底制度；二是在施工中開展工序“三檢”制度；三是堅持隱蔽工程檢查制度；四是堅持工程測量換手復(fù)核制度；五是質(zhì)量檢查和評定制度；六是竣工資料專人管理制度；七是工程質(zhì)量優(yōu)劣獎罰制度。通過制定一系列的質(zhì)量管理制度，強化過程監(jiān)督和管理，保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。七、依靠科技進步，積極應(yīng)用“四新”，不斷提高技術(shù)水平和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)水平。八、利用經(jīng)濟杠桿作用，實行激勵約束機制，充分調(diào)動全員創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的積極性。九、狠抓現(xiàn)場管理，落實安全生產(chǎn)責任制，開展文明施工。十、認真貫徹業(yè)主要求，主動做好施工中的協(xié)作配合，共同創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。第六章、安全目標、安全保證體系及措施第一節(jié)：安全目標本標段安全生產(chǎn)目標是：杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，負傷率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、火災(zāi)、中毒等重大事故。第二節(jié)：安全保證體系。第三節(jié)：安全管理組織機構(gòu)健全安全組織機構(gòu)是做好安全工作的重要保證，各級必須按規(guī)定健全組織機構(gòu)。組織機構(gòu)見安全管理組織機構(gòu)框圖。第四節(jié)：實現(xiàn)安全目標保證措施本標段地處長沙市開福區(qū)，主要工程為路基土石方、排水、瀝青砼路面工程。施工中，我們將嚴格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面抓好該標段的施工安全管理工作。堅持抓生產(chǎn)同時抓安全，誰主管誰負責的原則，把安全作為施工生產(chǎn)的永恒主題，認真落實安全生產(chǎn)責任制，抓建制，嚴管理，積極開展“安全標準工地”建設(shè)活動，以防為主，防管結(jié)合，控制重點，超前預(yù)防，做到安全生產(chǎn)，文明施工，杜絕各類事故發(fā)生。保證措施如下：一、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項目經(jīng)理部和各隊分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司指項目經(jīng)理、各隊隊長任組長，全面負責安全生產(chǎn)工作。公司項目經(jīng)理部設(shè)安全管理科，配一名專職安全監(jiān)察工程師，工程隊配專職安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用。研究解決施工中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。安全管理組織機構(gòu)框圖各隊專項安全員安監(jiān)工程師物資設(shè)備科安全管理科施工技術(shù)科各施工隊各施工點副組長：項目副經(jīng)理組長：項目經(jīng)理項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各隊專項安全員安監(jiān)工程師物資設(shè)備科安全管理科施工技術(shù)科各施工隊各施工點副組長：項目副經(jīng)理組長：項目經(jīng)理項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組二、廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開工前進行系統(tǒng)的安全教育，年度安全教育普及率達到100%。采用板報、知識競賽、現(xiàn)場宣傳、文藝表演、事故案例等多種教育形式，強化全員安全意識，從要我安全變我要安全，增強職工安全生產(chǎn)的自覺性，把安全工作真正落到實處。三、健全規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責任制。遵循安全生產(chǎn)和勞動保護法律法規(guī)、技術(shù)標準，針對工程及項目特點，健全完善各項安全生產(chǎn)管理制度，明確和落實安全生產(chǎn)崗位責任制度。項目經(jīng)理部實行經(jīng)理負責制，配齊各級專管人員，逐級簽訂安全包保責任狀，加大激勵約束力度，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟利益掛鉤，重獎重罰，實行安全一票否決權(quán)。四、嚴格安全監(jiān)督檢查制度。項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要嚴格堅持定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。五、嚴格按施工組織設(shè)計和施工工藝組織施工。在編制施工組織設(shè)計時，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對關(guān)鍵工序、過程控制制訂嚴格的作業(yè)指導(dǎo)書，按工種、工序進行技術(shù)交底。施工中嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)范，嚴禁各種違章作業(yè)和違章行為的發(fā)生。六、狠抓施工現(xiàn)場管理，扎扎實實地開展安全標準工地建設(shè)，做到文明施工。依據(jù)上級機關(guān)制定的有關(guān)文件，把組織機構(gòu)、規(guī)章制度、責任制、特業(yè)管理、安全教育、安全防護、勞動紀律、現(xiàn)場管理、用電管理、現(xiàn)場宣傳、內(nèi)業(yè)建設(shè)等各項內(nèi)容逐條落實到基層班組和施工現(xiàn)場。建立“卡死”制度，完善控制措施，現(xiàn)場布局合理，標語、標識清楚，做到文明施工，安全生產(chǎn)。第五節(jié)、路基施工安全保證措施一、土石方施工機械操作人員必須持證上崗，熟知和嚴格遵守安全規(guī)程，按程序操作。二、嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清楚時不得作業(yè)。三、深路塹開挖時，嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水通暢、分部開挖、擋護緊跟的原則施工，嚴禁盲目開挖，確保邊坡穩(wěn)定。雨季加強邊坡和路塹頂?shù)臋z查，防止滑塌。四、嚴格實行技術(shù)交底制度，在工藝上做到一絲不茍，操作上要認真細致。五、加強人工挖基礎(chǔ)的安全管理。挖基必須防止地表水和雨水流入，人員上下可用軟梯和其它安全設(shè)施；根據(jù)地質(zhì)條件，挖出的棄土應(yīng)立即運走。六、淤泥地段施工時，應(yīng)采取防范措施，避免人機下陷。第六節(jié)、其它安全預(yù)防措施重點是非工程作業(yè)事故。施工駐地靠近縣城，要抓好綜合治理工作，防止職工意外事故的發(fā)生。施工用電及機械設(shè)備、車輛和人員安全管理措施一、施工用電安全管理措施（一）電工、電氣焊作業(yè)人員必須經(jīng)上級專業(yè)部門培訓(xùn)考核，合格后持證上崗。（二）變、配電站（所）及變、配電裝置。1、變配電站（所）及配電室的位置，應(yīng)設(shè)在負荷比較集中，進出線比較方便的地方，嚴禁在不安全的地方設(shè)置。2、變電器房和變配電室的建筑材料必須選用耐火材料，室內(nèi)的布置應(yīng)符合安全規(guī)范，通風(fēng)、采光良好，有防雨、防火、防雷擊設(shè)施，有崗位責任制，安全操作規(guī)程，值班責任制度。3、室外變電裝置應(yīng)設(shè)總配電箱，配電箱距地面高度應(yīng)大于1.3米，有防雨設(shè)施，箱門必須上鎖。4、工地變壓器、變壓箱外應(yīng)涂紅色危險警示標志，箱內(nèi)嚴禁堆放雜物，配電箱、盤的操作面其操作部位不準有帶電體明漏。（三）臨時用電線路1、架空線路必須設(shè)在專用線桿上，嚴禁架設(shè)在樹木或腳手架上，嚴禁把電線與金屬物體綁在一起。施工現(xiàn)場架空線必須用絕緣導(dǎo)線，檔距不大于35米，線間距不小于0.3米。2、（380/220伏）干線架設(shè)，必須采用橫擔、瓷瓶水平架設(shè)，線間距以30cm～40cm為宜，橫擔應(yīng)該斜拉支撐。電桿埋入地下深度不小于桿長的六分之一。3、架空線路與地面的距離一般不小于4米?？缭焦返?，其高度不小于6米。4、照明線路嚴禁“一線一地”，室外照明燈高度應(yīng)大于3米，并裝設(shè)燈傘。（四）電纜線路不得沿地面明設(shè)，應(yīng)采埋地暗敷或架空明設(shè)。電纜線路盡量選擇短距離，盡量減少穿越各種管路、公路