某三級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

某公路施工組織設(shè)計(jì)

表1

施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

一、

工程概況

二、

施工準(zhǔn)備

三、

主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

四、

各分項(xiàng)工程的施工注意事項(xiàng)

五、

各分項(xiàng)工程的施工順序

六、

確保工程質(zhì)量和工期的措施

七、

確保農(nóng)忙和春節(jié)時(shí)期的施工措施

八、

冬季和雨季的施工安排

九、

質(zhì)量、安全保證體系

十、

其它應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)表1

施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

一、

工程概況

XX至XX三級(jí)公路全長(zhǎng)25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX國(guó)道樁號(hào)：K1654+160)，西與XXX區(qū)的XX路相接，向東沿著XXX國(guó)道經(jīng)XX、XX、XX、分水坳、巖門(mén)溪、XX、八家、黃板橋過(guò)XX縣XXX鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，經(jīng)黃山?jīng)_至沖里接老路(XXX國(guó)道樁號(hào)K1627+180)。1986年，交通部、中國(guó)人民解放軍后勤部將該項(xiàng)目列入XX市“八五”計(jì)劃建設(shè)的6條國(guó)防公路之一。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來(lái)公路已經(jīng)不能適應(yīng)目前交通量的需要，特別是不能適應(yīng)部隊(duì)大型技術(shù)裝備機(jī)動(dòng)性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等意義。我們所投標(biāo)段是第三合同段，樁號(hào)為K11+500~K25+220，全長(zhǎng)13.72km。

1、自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象

路線位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區(qū)。總體來(lái)看，全線中間高、兩邊低，最高點(diǎn)在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過(guò)風(fēng)化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡(jiǎn)單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質(zhì)構(gòu)造主要是東北向構(gòu)造，整體地質(zhì)構(gòu)造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。

本地區(qū)地震烈度小于Ⅵ度，人工構(gòu)造物可以不必考慮設(shè)防。

本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰?guī)r和泥灰?guī)r。地表水儲(chǔ)量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。

本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，日照充足，嚴(yán)寒酷暑期短。年降雨量為1535.8mm，多集中在春夏兩季，約占全年的70%。夏季七、八月最高氣溫39.6℃，冬季一、二月份最低氣溫零下10.7℃，區(qū)內(nèi)無(wú)霜期為287天，有雨日為168天。

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

本項(xiàng)目采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

a)、設(shè)計(jì)行車(chē)速度

：

30km/h

b)、路基寬度

：

7.5m

c)、路基設(shè)計(jì)洪水頻率

：

1/25

d)、橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率

：

大中橋

1/50

水橋1/25

e)、平曲線最小半徑

：

30m/1處

f)、最大縱坡

：

8%

j)、最小停車(chē)視距

：

30m

h)、橋梁設(shè)計(jì)荷載

：

汽車(chē)—20級(jí)

掛車(chē)—100

3、主要工程數(shù)量

a)、工程數(shù)量

(m3)

土石方工程

挖土方(m3)

挖石方(m3)

填方(m3)

涵洞工程

石拱涵（m/道）

鋼筋砼圓管涵（m/道）

鋼筋砼蓋板涵（m/道）

排水及護(hù)防

排水及防護(hù)工程(m3)

橋梁工程

中橋

石拱橋m/座

小橋

石拱橋m/座

砼空心板橋m/座

2、合同工期

本項(xiàng)目合同工期為12個(gè)月。我公司考慮工程的具體情況、將按十個(gè)月的工期計(jì)劃組織施工。

二、施工準(zhǔn)備

1、設(shè)備、人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。

為加快施工進(jìn)度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個(gè)月內(nèi)，管理人員和第一批抓臨時(shí)建筑的施工人員、設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按表1、表2的安排分批陸續(xù)到場(chǎng)，開(kāi)工后一個(gè)月內(nèi)人員、設(shè)備全部到位以保證施工的需要。

本工程所需一切人員、設(shè)備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調(diào)集，機(jī)械設(shè)備用大型平板車(chē)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)具和設(shè)備用汽車(chē)運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、人員、設(shè)備動(dòng)員周期

A、人員動(dòng)員周期

表1

人

員

單位

數(shù)量

第一批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后15天）

第二批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后58天）

項(xiàng)目經(jīng)理

人

1

1

項(xiàng)目副經(jīng)理

人

1

1

總工程師

人

1

1

財(cái)務(wù)部

人

2

2

工程計(jì)劃部

人

3

3

合約部

人

3

3

綜合部

人

2

2

質(zhì)檢部

人

2

2

機(jī)料部

人

2

2

試驗(yàn)室

人

4

4

測(cè)量隊(duì)

人

4

4

現(xiàn)場(chǎng)施工部

人

12

12

司機(jī)、機(jī)手、修理工等

人

120

80

40

臨時(shí)建筑、后勤

人

100

100

普工、臨時(shí)工

人

330

180

150

施工隊(duì)

人

1650

450

1200

B、施工機(jī)械設(shè)備、儀器動(dòng)員周期

表2

名

稱(chēng)

規(guī)格型號(hào)

單位

數(shù)量

總數(shù)

第一批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后15天）

第二批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后58天）

推土機(jī)

TY220

臺(tái)

3

1

2

挖掘機(jī)

HD820

臺(tái)

4

1

3

挖掘機(jī)

SY220

臺(tái)

1

1

0

平地機(jī)

PY180

臺(tái)

2

0

2

振動(dòng)壓路機(jī)

YZ16

臺(tái)

4

2

2

裝載機(jī)

ZL40

臺(tái)

1

0

1

打夯機(jī)

HRC70

臺(tái)

3

0

3

空壓機(jī)

VY-12/A

臺(tái)

8

4

4

潛孔鉆

QZ100K

臺(tái)

1

1

0

自卸汽車(chē)

8T~12T

臺(tái)

38

10

28

灑水車(chē)

SQZ5130GSS

臺(tái)

1

0

1

混凝土攪拌機(jī)

350

臺(tái)

4

0

4

預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備

PCT

套

1

0

1

光輪壓路機(jī)

YZ12G

臺(tái)

2

1

1

發(fā)電機(jī)組

50GT8-1

臺(tái)

1

0

1

發(fā)電機(jī)組

12~15GT

臺(tái)

12

2

10

電焊機(jī)

BX3-300

臺(tái)

4

1

3

鋼筋彎曲機(jī)

BEN-35

臺(tái)

1

0

1

鋼筋切割機(jī)

CUT-43

臺(tái)

1

0

1

氧割設(shè)備

套

1

0

1

灌漿機(jī)

自動(dòng)

臺(tái)

1

0

1

輥軸式混凝土振平機(jī)

HTG

套

1

0

1

抽水機(jī)

長(zhǎng)沙水泵廠

臺(tái)

2

1

1

卷板機(jī)

湖南建筑設(shè)備廠

臺(tái)

1

0

1

組合鋼模板

株洲模板廠5

T

50

0

50

五十鈴

江西五十鈴

臺(tái)

1

1

0

三菱吉普

JX1030DS

臺(tái)

1

1

0

全站儀

SET-ⅡC

臺(tái)

1

1

0

水準(zhǔn)儀

S2

臺(tái)

6

3

3

抗壓試模

150*150*150mm

只

30

30

0

砂漿試模

7.07*7.07*7.07mm

條

40

40

0

灌砂筒

φ150

套

3

3

0

觸探儀

國(guó)內(nèi)桿

套

1

1

0

觸探儀

荷蘭桿

套

1

1

0

土

工試驗(yàn)設(shè)備

紹興公路儀器廠

套

1

1

0

坍落筒

紹興公路儀器廠

套

1

1

0

萬(wàn)能壓力試驗(yàn)機(jī)

WE-1000

臺(tái)

1

0

1

蒸發(fā)器

紹興公路儀器廠

臺(tái)

2

2

0

砼膠砂機(jī)

NRG-411A

臺(tái)

1

1

0

煮沸箱

FZ-31A

臺(tái)

1

1

0

凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀

紹興公路儀器廠

套

2

2

0

標(biāo)準(zhǔn)型方孔篩

大號(hào)

套

2

2

0

量筒

25L

套

3

3

0

砂石水分速測(cè)儀

TS-2

臺(tái)

1

1

0

天平

稱(chēng)量2KG感量1G

臺(tái)

2

2

0

分析天平

自動(dòng)

臺(tái)

2

2

2

鋼筋試驗(yàn)儀

100T

臺(tái)

1

1

0

照相機(jī)

CANON135

臺(tái)

1

1

0

復(fù)印機(jī)

愛(ài)普生

臺(tái)

1

1

0

打印機(jī)

EPSON

5700

臺(tái)

3

3

0

電腦

天鵲PⅢ800

臺(tái)

5

3

2

3、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

河砂、礫石等地產(chǎn)材料在選定料場(chǎng)并簽訂供需合同后，由供貨方運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；片石將采取外購(gòu)和自采兩種方式；水泥鋼材等按監(jiān)理工程師和業(yè)主指定的廠家購(gòu)買(mǎi)，并要求廠方運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)；其余外購(gòu)材料在XX市區(qū)采購(gòu)。

三、

主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

1、

路基土石方調(diào)配方案

根據(jù)路線設(shè)計(jì)圖紙和路基土石方數(shù)量表，整理出每公里路基土石方數(shù)量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見(jiàn)下頁(yè)圖表。

每公里路基土石方匯總表

樁號(hào)

填方數(shù)量

挖方數(shù)量(m3)

累計(jì)

普土

硬土

軟石

次堅(jiān)石

堅(jiān)石

K11~k12

K12~k13

K13~k14

K14~k15

K15~k16

K16~k17

K17~k18

K18~k19

K19~k20

K20~k21

K21~k22

K22~k23

K23~k24

K24~k25

累計(jì)

根據(jù)全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)的原則，把路基土石方工程劃分為三段。第一段K11+500~K15+000，長(zhǎng)3.5KM，其中路基挖方103512

m3，路基填方88717

m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000,長(zhǎng)5.0KM其中路基挖方91373

m3，路基填方82682

m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，長(zhǎng)5.22KM，其中路基挖方76537

m3，路基填方80008m3，填缺3471

m3，具體情況見(jiàn)路基分段圖：

路基分段圖：

2、開(kāi)挖土方施工方案、方法

在分段工程場(chǎng)地清理完成之后，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，對(duì)斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。我公司將用全站儀放樣，進(jìn)行斷面測(cè)量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后，才可進(jìn)行土方開(kāi)挖。

A、施工方案

根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機(jī)+自卸汽車(chē)輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行。

B、施工方法

一般路塹的施工：對(duì)于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預(yù)留30CM(預(yù)留30CM為路基整形做準(zhǔn)備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：

施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地→施工放樣、土工試驗(yàn)→斷面測(cè)量、確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→開(kāi)挖到設(shè)計(jì)預(yù)留標(biāo)高并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→整形、檢查、驗(yàn)收→下一段路塹施工。

高切路基施工：

對(duì)于高切的深路塹，由于要保持半幅通車(chē)，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開(kāi)挖。

施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地→施工放樣、土工試驗(yàn)→斷面測(cè)量、確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→開(kāi)挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→上層半幅施工完且進(jìn)行另外半幅施工→開(kāi)挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→下層半幅開(kāi)挖逐步結(jié)束→整形、檢查、驗(yàn)收→下一段路塹施工。

3、開(kāi)挖石方的施工方案、方法

A、開(kāi)挖石方施工方案

根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車(chē)輔以人工的作業(yè)方案進(jìn)行。由于本合同段石方工程量有144115

m3，路塹最大開(kāi)挖深度16.49m，所以爆破采用淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案進(jìn)行施工。

B、開(kāi)挖石方施工方法

根據(jù)本合同段的兩種典型開(kāi)挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對(duì)這兩種施工路段設(shè)計(jì)了爆破方案如下：

a)石方半填半挖路基段施工方法

半填半挖斷面的開(kāi)挖根據(jù)開(kāi)挖高度，分別采用分層縱向臺(tái)階爆破(高切路段)和縱向爆破(開(kāi)挖高度不大的路段)。其流程圖為：

施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地→施工放樣、斷面測(cè)量→確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度→

監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→布置炮孔、空壓機(jī)(替孔鉆)打孔裝炸藥→監(jiān)理工程師檢查→開(kāi)炸并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→上層施工完且進(jìn)行下層施工→循環(huán)至開(kāi)炸到設(shè)計(jì)標(biāo)高并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→整形、檢查、驗(yàn)收→下一段路塹施工。

分層縱向臺(tái)階爆破布置圖邊坡控制光面爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進(jìn)行開(kāi)挖。在原路塹爆破施工中，距邊坡處預(yù)留2M，按斷面高度和邊坡設(shè)計(jì)坡度計(jì)算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加以調(diào)整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機(jī)和大型自卸車(chē)進(jìn)行清渣，同時(shí)采用挖掘機(jī)配液壓錘對(duì)邊坡進(jìn)行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。

b)、石方全挖路段施工方法

全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機(jī)打孔，再用火雷管和導(dǎo)火線進(jìn)行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ

100K潛孔鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下：路塹爆破方案示意圖根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)的變坡分級(jí)情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破(具體施工方法見(jiàn)前頁(yè))。

4、填土路堤施工方案、方法

在各分段路基場(chǎng)地清理及清挖淤泥完畢后，對(duì)斷面進(jìn)行測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始路基填筑。

A、填土路堤施工方案

根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，路基填筑將統(tǒng)一采用推土機(jī)、平地機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進(jìn)行。

B、填土路堤施工方法

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過(guò)30CM，以保證路基的壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的60CM(每側(cè)30CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少填土的層數(shù)。

對(duì)于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺(tái)階應(yīng)作成2%--4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。

路基填筑流程工藝圖：施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地(清淤)→施工測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→自卸汽車(chē)上填料→推土機(jī)初平→平地機(jī)精平→最佳含水量下壓路機(jī)碾壓→標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度、

邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→上一層填筑

5、填石或土石混填路堤施工方案、方法

在各分段路基場(chǎng)地清理及清挖淤泥完畢后，對(duì)斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，并繪制出填方橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后，開(kāi)始路基填筑。

A、填石或土石混填路堤施工方案

根據(jù)我公司填石和土石混填路堤的經(jīng)驗(yàn)，填石和土石混填工程將統(tǒng)一采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進(jìn)行。

B、填石路或土石混填堤施工方法

填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡(或土石混填不碼邊坡)，再開(kāi)始填筑。填筑時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。如有石料粒徑過(guò)大的則要用小空壓機(jī)放解炮解小，才可進(jìn)行施工。

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過(guò)40CM、或土石混填松鋪厚度不超過(guò)30CM，以保證路基的密實(shí)度。對(duì)于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺(tái)階應(yīng)作成2%--4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。

填石路堤流程工藝圖：

施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地(清淤)→測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→自卸汽車(chē)上填料→空壓機(jī)打孔放解炮→推土機(jī)整平

壓路機(jī)碾壓→標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度、

邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→上一層填筑

6、土石方工程機(jī)械配置方案

挖方工程：開(kāi)挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機(jī)+自卸汽車(chē)輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行；開(kāi)挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車(chē)輔以人工的作業(yè)方式進(jìn)行，詳細(xì)的設(shè)備配置方案見(jiàn)下表。

附表4

路基挖方設(shè)備配置計(jì)算表

分段

工程量(萬(wàn)m3)

設(shè)備名稱(chēng)功率

生產(chǎn)率

計(jì)算設(shè)備數(shù)量(臺(tái))

實(shí)際工期

機(jī)械配制

K11+500

~

K15+000

9.26

1

m3挖掘機(jī)

550

m3/臺(tái)班

0.84

200

1

m3挖掘機(jī)1臺(tái)

8t自卸汽車(chē)13臺(tái)

空壓機(jī)3臺(tái)

8t自卸汽車(chē)

75

m3/臺(tái)班

6.17

3.16

空壓機(jī)

潛孔鉆

220

m3/臺(tái)班

0.72

K15+000

~

K20+000

8.27

1

m3挖掘機(jī)

550

m3/臺(tái)班

0.75

200

1

m3挖掘機(jī)2臺(tái)

8t自卸汽車(chē)15臺(tái)

空壓機(jī)3臺(tái)

8t自卸汽車(chē)

75

m3/臺(tái)班

5.51

3.45

空壓機(jī)

潛孔鉆

220

m3/臺(tái)班

0.78

K20+000

~

K25+220

6.94

1

m3挖掘機(jī)

550

m3/臺(tái)班

0.63

200

1

m3挖掘機(jī)1臺(tái)

8t自卸汽車(chē)10臺(tái)

空壓機(jī)2臺(tái)潛孔鉆全線共1臺(tái)

8t自卸汽車(chē)

75

m3/臺(tái)班

4.63

2.05

空壓機(jī)

潛孔鉆

220

m3/臺(tái)班

0.47

填方工程：填石工程采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以

人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行；填土方工程采用推土機(jī)、平地機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行。詳細(xì)的設(shè)備配置方案見(jiàn)下表。

路基填方設(shè)備配置計(jì)算表

分段

填方數(shù)量

設(shè)備名稱(chēng)

設(shè)備型號(hào)

配備數(shù)量

（臺(tái)）K11+500

~

K15+000

70250

壓路機(jī)

YZ16YZ12G

各1臺(tái)

推土機(jī)

TY220

1

平地機(jī)

PY180

1

K15+000

~

K20+000

101153

壓路機(jī)

YZ16

2

推土機(jī)

TY220

1

平地機(jī)

與第一段合用

K20+000

~

K25+220

80008

壓路機(jī)

YZ16YZ12G

各1臺(tái)

推土機(jī)

TY220

1

平地機(jī)

PY180

1

灑水車(chē)

SQZ9170GSS

全線合用1臺(tái)7、軟土路基施工方案、方法

本合同段軟土地基數(shù)量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機(jī)挖淤，自卸車(chē)運(yùn)輸，人工清理場(chǎng)地，人工配合壓路機(jī)分層碾壓的施工方案。

B/2

3m

M7.5漿砌片石

地面線

1.

5m

清淤回填砂礫或透水性材料

2m

軟土厚度小于2m路基處治方

清淤流程工藝圖：

施工準(zhǔn)備→動(dòng)力觸探→確定清淤深度→挖掘機(jī)挖取淤泥，自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩斯で謇怼鷦?dòng)力觸探→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→推土機(jī)攤鋪透水性材料、人工整理→壓路機(jī)碾壓→下一施工段

8、填切交界施工方案、方法

填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導(dǎo)致路面開(kāi)裂，因此，我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑：

a)在填切交界處填筑之前，將腐質(zhì)土、雜草、樹(shù)根清除干凈；

b)用推土機(jī)推至設(shè)計(jì)標(biāo)高，平整場(chǎng)地，用壓路機(jī)壓實(shí)，然后鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時(shí)注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置；

c)其上分層填筑壓實(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)力度確保均勻壓實(shí)至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并定人、定崗、定責(zé)確保施工的質(zhì)量。

9、橋梁工程施工方案、方法

本標(biāo)段有中橋一座(K21+500石拱橋)，小橋四座。由于地質(zhì)條件較好，橋梁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造較單一，均為重力式U型橋臺(tái)，上部構(gòu)造變化多樣，有石拱橋、實(shí)心板橋、預(yù)應(yīng)力空心板橋。

根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，我公司擬采用下列施工方案

A、下部構(gòu)造

本標(biāo)段橋梁的基礎(chǔ)及墩臺(tái)均為大體積的漿砌實(shí)體，必須嚴(yán)格遵照規(guī)范施工，還特別需注意里層漿砌分層應(yīng)與外層一致，填縫密實(shí)。

施工采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)排水、整平、壓實(shí)、地基承載力檢驗(yàn)合格，方能進(jìn)行砌筑。

基礎(chǔ)的施工工藝流程為：測(cè)量放樣→開(kāi)挖基坑→驗(yàn)收→放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗(yàn)收

墩臺(tái)的施工工藝流程為：測(cè)量放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗(yàn)收→澆筑臺(tái)帽

基礎(chǔ)、墩臺(tái)身施工完畢后，馬上回填進(jìn)行臺(tái)背處理，以利下一步施工。

B、上部構(gòu)造

本標(biāo)段橋梁的上部構(gòu)造型式多樣，我公司根據(jù)不同的型式采用不同的施工工藝。

a)漿砌塊石拱圈

首先搭設(shè)滿堂式支架，鋪鋼底模?？鐝叫∮?5m的，分段砌筑，先砌拱腳段

和拱頂段，后砌1/4跨徑段，兩半跨同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行；跨徑大于25m時(shí)，采用分環(huán)分段相結(jié)合的方法砌筑，且對(duì)拱架施加同等預(yù)壓力。在砌筑過(guò)程中對(duì)拱盔進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)生變形，及時(shí)調(diào)整。

封拱合龍?jiān)?5~20℃時(shí)進(jìn)行。

拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70％后，由拱腳至拱頂對(duì)稱(chēng)、均衡砌筑。

b)、鋼筋混凝土實(shí)心板橋

由于本標(biāo)段實(shí)心板橋高度不大，為了能加快工程的進(jìn)度，我公司將采用整體現(xiàn)澆的施工方法，其施工工藝流程為：搭設(shè)滿堂支架→鋪裝底模→驗(yàn)收→綁扎鋼筋→安放支座→安裝模板→驗(yàn)收→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)生

c)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋

K16+438預(yù)應(yīng)力空心板的跨徑為16米，有6片梁，我公司擬采用現(xiàn)澆橫移的施工工藝，用滿堂支架搭設(shè)兩個(gè)底模，用于混凝土現(xiàn)澆，按設(shè)計(jì)要求張拉和封端后，橫移就位。

d)、橋面系施工

橋面鋪裝為C30鋼筋砼，防撞墻為C30砼，均采用輥軸式混泥土路面攤鋪振平機(jī)澆筑。澆筑橋面及欄桿時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高及橫坡。

C、涵洞的施工

本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24

道，石拱涵25道），對(duì)不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：

a)、圓管涵：

采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填

b)、鋼筋混凝土蓋板涵：

在每道蓋板涵開(kāi)工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每4~6m設(shè)沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，兩端按需要的寬度預(yù)制。

人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→砌筑基礎(chǔ)→驗(yàn)收→砌筑墻身→驗(yàn)收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗(yàn)收

c)、石拱涵

本標(biāo)段有石拱涵25道，跨徑為1.0m、1.5m、2.0m、3.0m，我公司在石拱涵開(kāi)工前，先訂制一批標(biāo)準(zhǔn)的拱盔，其基礎(chǔ)、墻身的施工工藝與蓋板涵一樣?；A(chǔ)、墻身施工完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，搭設(shè)支架，安裝拱盔，經(jīng)監(jiān)理同意，進(jìn)行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→漿砌基礎(chǔ)→驗(yàn)收→漿砌墻身→驗(yàn)收→安裝拱盔→漿砌拱圈→驗(yàn)收→漿砌護(hù)拱

D、

臺(tái)背回填

臺(tái)背回填由于施工場(chǎng)狹小，大型壓實(shí)機(jī)械無(wú)法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為了保證臺(tái)背回填的質(zhì)量，我公司將采取如下措施：

a)嚴(yán)格通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定臺(tái)背回填的材料，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)；

b)按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺(tái)階，將非臺(tái)背回填的材料清理出現(xiàn)場(chǎng)；

c)用墨線在臺(tái)背上標(biāo)示出每層填筑的厚度；

d)將臺(tái)背回填的材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收；

e)嚴(yán)格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設(shè)備不能碾壓的邊角處，用專(zhuān)用打夯機(jī)夯實(shí)；

f)每層夯實(shí)完畢后，檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后再進(jìn)行下層的填筑；

j)每座構(gòu)造物建立專(zhuān)門(mén)的臺(tái)背回填技術(shù)檔案。

臺(tái)背回填示意圖：

四、

各分項(xiàng)工程施工注意事項(xiàng)

1、路基填筑施工注意事項(xiàng)

a)為確保路基土石方填筑質(zhì)量，在土石方開(kāi)工之前應(yīng)完成試驗(yàn)路段的土石方壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土石方工程的正確壓實(shí)方法，為土石方施工提供依據(jù)。

b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機(jī)靜壓兩遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，松鋪厚度嚴(yán)格按試驗(yàn)厚度的95%控制。

c)嚴(yán)格控制好土方含水量，含水量過(guò)大必須翻曬到最佳含水量時(shí)方可填筑，含水量過(guò)小則需灑水潤(rùn)濕到最佳含水量方可碾壓。

d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的材料，最大粒徑不超過(guò)10cm。壓實(shí)時(shí)應(yīng)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。

e)土石方填筑時(shí)，應(yīng)先開(kāi)工高填路段，使其有足夠的沉降時(shí)間。并在每段高填路堤填筑后進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。

f)

土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度等資料，交于監(jiān)理工程師審核合格后，方可進(jìn)行上一層填土施工。

2、路基挖方施工注意事項(xiàng)

a)施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，確定路塹地段的標(biāo)高、工程地質(zhì)資料及路塹邊坡。

b)開(kāi)挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開(kāi)挖面外側(cè)一定距離處開(kāi)挖簡(jiǎn)易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，在路塹開(kāi)挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開(kāi)挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無(wú)積水現(xiàn)象。

c)路塹施工中，根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開(kāi)挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

d)對(duì)于開(kāi)挖到位的路塹及時(shí)對(duì)其邊坡進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡暴露過(guò)久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡穩(wěn)定。

e)不論是填方或是切方施工，在施工過(guò)程中都必須盡量保障便道的暢通。

f)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對(duì)靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破

b)爆破工程的施工方案報(bào)監(jiān)理工程和當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方能實(shí)施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門(mén)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

c)在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并專(zhuān)人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。

3、軟土路基施工注意事項(xiàng)

a)稻田地段路基填筑首先應(yīng)在路基紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，將軟基處理地段的積水排出，換填透水性材料時(shí)，應(yīng)分層填筑，逐層壓實(shí)使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。

b)稻田路段地基應(yīng)安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，路堤完工后，預(yù)留一定時(shí)間的沉降期。

c)路基清完淤后，要進(jìn)行動(dòng)力探觸試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行填前壓實(shí)和回填。

4、橋梁施工注意事項(xiàng)

A、基坑

①在開(kāi)工之前，必須復(fù)核橋梁的墩、臺(tái)位置，是否符合實(shí)地情況，并將記錄及結(jié)果上報(bào)監(jiān)理；

②

基坑開(kāi)挖前，必須上報(bào)具體的開(kāi)挖方案，基坑開(kāi)挖后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，

必要時(shí)，需進(jìn)行基底處理；

③

基坑開(kāi)挖后的暴露時(shí)間不得超過(guò)30d，在基礎(chǔ)施工完成后，必須及時(shí)回填。

B、漿砌片石基礎(chǔ)、臺(tái)身

①在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。

②必須采用座漿法砌筑，嚴(yán)禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應(yīng)座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位；

③

所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實(shí)；

④所有石料均就應(yīng)按層砌筑，砌筑時(shí)相鄰段高差不得大于1m；

⑤砌體完工后，在7~14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。

C、漿砌拱圈

①

砌筑拱圈時(shí)，拱圈的幅射縫應(yīng)垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離小于10cm；

②

拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面，應(yīng)鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤(rùn)，以高強(qiáng)度水泥砂漿(1：2)鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫；

③

砌縫寬度不超過(guò)3cm；

④

各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯(cuò)連成一體，砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。

⑤

各層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。

D．預(yù)應(yīng)力砼施工

①

模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土；

②

在張拉開(kāi)始前，向監(jiān)理提交詳細(xì)說(shuō)明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計(jì)算，批復(fù)后，方能施工；

③

所有預(yù)應(yīng)力張拉(含壓漿)工作，必須有監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程監(jiān)理，對(duì)張拉應(yīng)力的控制必須用“雙控法”，預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值并使監(jiān)理工程師滿意時(shí)，鋼束方可錨固。千斤頂?shù)膲毫Ρ仨氃阱^具和鋼束不受振動(dòng)的方式下予以解除。

④

在張拉進(jìn)行中，禁止有人站在千斤頂?shù)暮竺婊蚩拷饔镁€的前面。千斤頂?shù)牟僮?，伸長(zhǎng)度的測(cè)量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進(jìn)行。

E．橋面系施工

①橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛，并用高壓水沖洗干凈；

②鋼筋網(wǎng)置于鋪裝層的上部，澆筑混凝土?xí)r，施工人員及機(jī)具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上；

③澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，確定澆筑混凝土的厚度，保證縱橫坡；

④鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層。

5、圓管涵施工注意事項(xiàng)

a)

砂礫墊層必須分層攤鋪壓實(shí)；

b)

基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致；

c)

結(jié)合土質(zhì)及路基的填土高度設(shè)置預(yù)留拱度；

d)

管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；

e)

涵管接縫寬度不可大于10mm，并用瀝青麻絮填塞內(nèi)、外側(cè)。

6、蓋板涵施工注意事項(xiàng)

f)

墻身與基礎(chǔ)接觸面必須洗凈、座漿；

g)

按4~6m設(shè)置沉降縫，沉降縫必須順直，并用瀝青麻絮填塞密實(shí)；

h)

連接處的預(yù)留錨栓孔用C30小石子砼緊密填實(shí)；

i)

涵臺(tái)和基礎(chǔ)不得設(shè)置縱向接縫。

7、拱涵施工注意事項(xiàng)

a)

涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發(fā)生明顯變化處設(shè)置沉降縫，縫寬2－3cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴(yán)格按要求辦理并做好防水處理。

b)

石拱涵施工時(shí)，拱圈須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)方可拆架，回填臺(tái)背填土。

c)

臺(tái)背填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行，填料采用透水性好的材料并用打夯機(jī)夯實(shí)，單層夯實(shí)厚度不超過(guò)15cm，臺(tái)背填料在蓋板安裝后方可進(jìn)行。

d)

嚴(yán)格按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。

8、防護(hù)及排水工程施工注意事項(xiàng)

a)

開(kāi)工前，分段分點(diǎn)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，

b)

基坑開(kāi)挖前必須及時(shí)做好地面排水，不得使坑內(nèi)積水，當(dāng)基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，若基底應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須繼續(xù)開(kāi)挖直到基底應(yīng)力能滿足設(shè)計(jì)要求，多開(kāi)挖的部分用砂礫或與基礎(chǔ)相同的材料回填壓實(shí)。

c)

各種石料的漿砌護(hù)面墻、護(hù)坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設(shè)置泄水孔，泄水管必須采用PVC-U管或鋼管，不得使用竹管。

d)

護(hù)面墻砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，先砌上級(jí)護(hù)面墻，待下級(jí)邊坡清刷后，再砌下級(jí)護(hù)面墻；

e)

砌筑時(shí)，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，必須用與墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土或干砌片石；

f)

按15~20m設(shè)置沉降縫和伸縮縫；

g)

砌筑時(shí)預(yù)留2cm的勾縫槽，勾縫前必須清理縫槽，并用水沖洗、濕潤(rùn)。

五、各分項(xiàng)工程的施工順序

1、總體計(jì)劃和安排

懷化至新建三級(jí)公路是重要的國(guó)防公路，屬于老路改建工程。便道暢通全線，為快速進(jìn)場(chǎng)、加快工程進(jìn)度提供了有利條件。本合同段的特點(diǎn)是構(gòu)造物點(diǎn)多、面廣、工程量大，為了便于施工管理、確保工期，根據(jù)本段特點(diǎn)，我們將整個(gè)標(biāo)段分成

三個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)構(gòu)造物施工隊(duì)和一個(gè)橋梁施工隊(duì)進(jìn)行施工，在每個(gè)工作面里找出重點(diǎn)和先后施工順序。具體安排如下：

分

隊(duì)

樁

號(hào)

挖方(m3)

填方(m3)

漿砌工程(m3)

構(gòu)造物

(m3/個(gè))

路基第一隊(duì)

K11+500~K15+000

路基第二隊(duì)

K15+000~K20+200

路基第二隊(duì)

K20+000~K25+220

構(gòu)造物第一隊(duì)

K11+500~K15+000

構(gòu)造物第二隊(duì)

K15+000~K20+200

構(gòu)造物第三隊(duì)

K20+000~K25+220

橋梁組

一座中橋和四座小橋

2、各分項(xiàng)工程的施工安排和施工順序

A、施工前準(zhǔn)備工作

①、施工組織機(jī)構(gòu)

本合同段成立項(xiàng)目經(jīng)理部代表總公司負(fù)責(zé)本段工程的組織管理及實(shí)施。

項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)框圖。

②、承包人駐地和中心實(shí)驗(yàn)室

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K16+255右側(cè)巖門(mén)溪道班內(nèi)，擬租用道班房2000m2。施工隊(duì)在各自的施工段租用民房或搭設(shè)工棚。

我公司在進(jìn)行承包人駐地建設(shè)時(shí)將盡早完成中心實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，及時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)，為監(jiān)理工程師簽發(fā)開(kāi)工指令提供依據(jù)，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工。

③、材料準(zhǔn)備

中標(biāo)后抓緊時(shí)間落實(shí)外購(gòu)材料的來(lái)源，簽訂供料合同。準(zhǔn)備在K15+815左側(cè)按業(yè)主提供的位置開(kāi)采一石料場(chǎng)，水泥、河砂從新路河及銅灣采購(gòu)。

B、各分項(xiàng)工程的施工安排

本合同段各施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后同時(shí)展開(kāi)清淤、場(chǎng)地清理及軟基處理工作，具體施工順序與土石方施工順序相同。

①、路基施工工序(包含構(gòu)造物施工)

根據(jù)招標(biāo)文件的要求，先安排高填段路基施工。第一段路基中K12+410~K12+550、K12+140~K12+186是高填方路段，K12+220~K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(duì)(K11+500～K15+000)從K12+400處進(jìn)場(chǎng)施工，先向兩頭進(jìn)行清表、清淤。為指導(dǎo)土石混填路段施工，選取14+110~K14+210段的土石混填試驗(yàn)路，為土石混填的大面積開(kāi)工積累數(shù)據(jù)；完成上許工作后，路基施工一隊(duì)從K12+400處向K11+500處開(kāi)挖，進(jìn)行大規(guī)模施工。

K15+700~K15+770是高填方路段，

K15+780~K15+880是深切路段。路基施工二隊(duì)(K15+000～K20+000)從K15+770處進(jìn)場(chǎng)，向兩頭進(jìn)行清表、清淤，然后整理K16＋438.2預(yù)應(yīng)力砼橋處，作為預(yù)制場(chǎng)，為橋梁進(jìn)場(chǎng)及砼蓋板預(yù)制提供條件，

完成后路基二隊(duì)從K15+770處開(kāi)始大規(guī)模開(kāi)挖。

K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三隊(duì)(K20+000～K25+220)從K21+600處進(jìn)場(chǎng)，向兩序頭進(jìn)行清表、清淤。為指導(dǎo)填土路段的施工，選取K23+720~K23+890段的填土路段做為試驗(yàn)路，為填土的大面積開(kāi)工積累數(shù)據(jù)；完成試驗(yàn)路段后路基施工三隊(duì)施工從K21+600處進(jìn)行開(kāi)挖，并回填到K21+460~K21+550處高填方路段，為K21+502.88石拱橋開(kāi)工做準(zhǔn)備。

進(jìn)場(chǎng)后構(gòu)造物施工隊(duì)分段分點(diǎn)在全線展開(kāi)施工，配合路基填筑，確保工期。

路基總體工期我公司將按十個(gè)月施工控制，高填路基將按四個(gè)月施工控制，以便沉降觀測(cè)。構(gòu)造物將按八個(gè)月施工控制。

②、橋梁工程的施工順序和工期

本標(biāo)段有1座中橋，4座小橋，進(jìn)場(chǎng)后，馬上拉通施工便道，并復(fù)測(cè)橋位，將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理。編寫(xiě)具體的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，上報(bào)。

a)

k21+500中橋：該橋?yàn)?5米跨徑石拱橋，作好準(zhǔn)備工作后，0號(hào)橋臺(tái)具備較好的開(kāi)工條件，可先開(kāi)工。整座橋預(yù)計(jì)在6個(gè)月內(nèi)完工；

b)

K22+414.88和K24+995兩座石拱橋也在進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)5個(gè)月完工；

c)

K13+102.88和K16+438.21小橋也在進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)5個(gè)月完工。

③、排水及防護(hù)施工

進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)實(shí)際情況，在全線路基填方段開(kāi)挖60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，路基挖方地段應(yīng)在開(kāi)挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內(nèi)的聚水量。路基清表完成后，根據(jù)實(shí)際情況，護(hù)腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時(shí)開(kāi)工或先行開(kāi)工以保證路基填筑的質(zhì)量。路基防護(hù)根據(jù)路基施工進(jìn)度進(jìn)行，做完一段路基防護(hù)一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。

高邊坡的防護(hù)是本合同段排水防護(hù)工程施工的難點(diǎn)。由于路塹高邊坡受路基開(kāi)挖和外運(yùn)填筑的影響，施工具有階段性，施工工期短。根據(jù)我公司以往經(jīng)驗(yàn)，我們將在高邊坡的防護(hù)施工中采取如下措施：

a）

協(xié)調(diào)好路塹開(kāi)挖與邊坡防護(hù)施工的關(guān)系，將兩者施工的相互干擾減少到最小；

b）

根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)變坡情況分層依次由上向下分階段砌筑，減少材料抬運(yùn)距離，降低施工難度；

c）

路塹開(kāi)挖時(shí)，分層及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，確保邊坡不出現(xiàn)欠挖和超挖情況，為邊坡防護(hù)施工創(chuàng)造條件；

d）

根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告分析每層巖土的物理力學(xué)特性，做好防護(hù)工程的施工設(shè)計(jì)工作；

e）

根據(jù)圖紙上的設(shè)計(jì)，排水溝的數(shù)量只有137m，為確保路基的穩(wěn)定和排水的暢通，按實(shí)際情況的需要，在施工過(guò)程中增加臨時(shí)排水溝。

3、施工便道的保障

根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，“承包人必須保證原有道路的暢通”，我公司為保障原有道路的暢通，實(shí)際情況的需要，路基、構(gòu)造物采取半幅施工或局部改線的方案來(lái)保障交通。

4、試驗(yàn)路段的確定

為了能夠科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理，以最佳的機(jī)械組合方式，達(dá)到最大的生產(chǎn)效率，我公司將精心組織K14+110~K14+210為土石混填試驗(yàn)路段；K23+720~K23+890為填

土試驗(yàn)路段。

試驗(yàn)路段開(kāi)始前應(yīng)對(duì)所用的填料進(jìn)行土工試驗(yàn)；并用土工試驗(yàn)結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，并總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)的結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為指導(dǎo)路基施工的控制依據(jù)。

上述試驗(yàn)路段在進(jìn)場(chǎng)后45天內(nèi)完成，之后，加緊對(duì)填深切段的施工。在進(jìn)行路基填切施工的同時(shí)，縱向排水工程跟進(jìn)，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。

六、確保工程質(zhì)量和工期的體系及措施

1、

質(zhì)量保證體系:

我們將按國(guó)際ISO9002質(zhì)量體系建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)為正副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配備各專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗(yàn)室和微機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)檢測(cè)和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)質(zhì)檢體系。質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)框圖如下：

2、

確保工程質(zhì)量的措施

各工程施工隊(duì)在每一道工序過(guò)程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫(xiě)質(zhì)檢申請(qǐng)表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)(駐地)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。

質(zhì)量檢查程序框圖

工序質(zhì)量檢查程序

單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)程序

一道工序完成

單項(xiàng)工程完成

現(xiàn)場(chǎng)自檢組自檢

不合格

自檢員自檢

不合格

合

格

返

合

格

返

報(bào)質(zhì)檢部復(fù)檢

不合格

質(zhì)檢部復(fù)檢

不合格

合

格

工

合

格

工

報(bào)監(jiān)理工程師

不合格

填寫(xiě)中間交工證書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師

不合格

合

格

合

格

下一工序施工

計(jì)量支付

具體措施如下：

1)工程開(kāi)工前，組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)國(guó)家公路技術(shù)規(guī)范和懷新路專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范，使全體人員牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。

2)本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)--質(zhì)檢部，質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專(zhuān)項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專(zhuān)司質(zhì)量檢查之職。

3)工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。

4)本項(xiàng)目抽取一定比例的質(zhì)檢專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，質(zhì)檢人員的工資獎(jiǎng)金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。

5)尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。

6)采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。

7)每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，需先向監(jiān)理工程師報(bào)送型號(hào)及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。

8)各單項(xiàng)工程開(kāi)工前，由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種原材料(含半成品和成品)

進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)在使用過(guò)程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于混合型材料亦由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。

9)質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場(chǎng)。

10)每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長(zhǎng)復(fù)核簽字后，填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單，由質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。

11)每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。

12)對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。

13)定期檢查、校正、標(biāo)定檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。河南教育招標(biāo)網(wǎng)（）是河南教育招標(biāo)采購(gòu)領(lǐng)域的最佳資訊服務(wù)網(wǎng)站

14)根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工、合同工的工資、獎(jiǎng)金的重要依據(jù)。

15)實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對(duì)于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

16)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)

習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。

17)如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開(kāi)工地，以杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

18)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用性能，保證工程質(zhì)

量。杜絕由機(jī)械設(shè)備而引起的工程質(zhì)量事故。

3、

確保工期的體系

為了確保工程的進(jìn)度，以項(xiàng)目經(jīng)理為首，成立專(zhuān)門(mén)的工程計(jì)劃部，負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)度的跟蹤和及時(shí)調(diào)整。

4、

確保工期的措施

為確保本合同段按計(jì)劃完工，特制定如下措施；

1)接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即開(kāi)展本項(xiàng)目所需人員，設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，在簽訂施工合同15天內(nèi)完成施工進(jìn)場(chǎng)和開(kāi)工準(zhǔn)備，

抓住工程開(kāi)工前“時(shí)間差”。

2)在開(kāi)工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計(jì)劃的要求制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)的施工方案與年、月、旬進(jìn)度計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過(guò)程中據(jù)此進(jìn)行操作。

3)運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工程形象進(jìn)管理和數(shù)據(jù)處理，及時(shí)將形象進(jìn)度分析成果提交項(xiàng)目總工程師，并根據(jù)分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。

4)積極開(kāi)展社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊(duì)。發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。

5)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項(xiàng)工程滯后于計(jì)劃進(jìn)度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行突擊，以達(dá)到既定工期計(jì)劃目標(biāo)。

6)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，各工程隊(duì)?wèi)?yīng)每天總結(jié)當(dāng)日工程進(jìn)度情況，每周向工程計(jì)劃部通報(bào)工程進(jìn)度情況，計(jì)劃部每周向項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師匯報(bào)工程進(jìn)度情況，如實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃出現(xiàn)差異，應(yīng)會(huì)同各有關(guān)人員分析原因，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

7)由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對(duì)各工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查。對(duì)關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，每月公布一次評(píng)比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎(jiǎng)。

8)通過(guò)狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。

9)利用不利氣候進(jìn)行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率。

10)利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學(xué)習(xí)，提高勞動(dòng)技能和生產(chǎn)效率。

11)搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進(jìn)度。

12)發(fā)揮我司技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)，對(duì)施工關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時(shí)搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。積極配合業(yè)主做好本標(biāo)段拆遷工作，與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕姸噢k實(shí)事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進(jìn)行。

13)加強(qiáng)設(shè)備投入，確保工程進(jìn)度。

14)項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)職責(zé)劃分明確，并實(shí)行目標(biāo)管理，以免由于職責(zé)不清而降低工作效率。

七、確保農(nóng)忙和春節(jié)時(shí)期的施工措施

1、農(nóng)忙季節(jié)工作安排

A、在工程施工中，由于大部分體力勞動(dòng)由農(nóng)村合同工承擔(dān)，因此，在農(nóng)忙季節(jié)多開(kāi)展一些勞動(dòng)力需求少一些的工程項(xiàng)目，如機(jī)械施工土石方、路面工程等。

B、由于我公司是公路橋梁專(zhuān)業(yè)性公司，有很多支歷年跟隨施工的隊(duì)伍，可以與他們簽訂勞動(dòng)力保證合同發(fā)放一定數(shù)量的補(bǔ)助，確保工程所需基本勞力，保證工程的正常施工。

2、春節(jié)的工作安排

1)為確保工程施工進(jìn)度，施工人員在春節(jié)期間僅放假三天。

2)我公司為公路橋梁建設(shè)專(zhuān)業(yè)性公司，有足夠的勞務(wù)合同工人，可以與他們簽訂勞務(wù)合同，確保春節(jié)期間有足夠的勞動(dòng)力，保證工程的正常施工。

3)春節(jié)期間加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和材料、設(shè)備的管理，確保人、財(cái)、物的安全，過(guò)一個(gè)愉快的春節(jié)。

八、冬季和雨季的施工安排

1、冬季施工安排

本標(biāo)段平均溫度近20℃，最低溫度大于零下10℃，冬季低溫及降雪影響較小，要做的工作有以下幾點(diǎn)：

1)通過(guò)氣象部門(mén)人員隨時(shí)了解氣象變化。

2)加強(qiáng)設(shè)備維修工作，突擊砂、礫石、碎石、塊片石及其他外購(gòu)材料的運(yùn)輸。

3)如無(wú)降雪，可全面開(kāi)展路基土石方施工，如日平均氣溫在5℃以上則可照常安排其他項(xiàng)目的施工。

4)在完成砼澆筑后，若溫度下降至零度左右，則應(yīng)采取塑料膜等保溫材料進(jìn)行覆蓋，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。

5)極低溫及降雪情況下，加強(qiáng)計(jì)量等一系列內(nèi)業(yè)工作。

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