冷鏈物流商業(yè)模式研究分析報告

冷鏈物流商業(yè)模式研究報告最新資料，WOR目文D錄檔，可編輯修改】前言什么是肉制品冷鏈物流？肉制品冷鏈物流指的是在肉制品生產(chǎn)、加工、運輸流通的個環(huán)節(jié)中，均是在冷藏的環(huán)境下進行的，以保證肉制品的新鮮度與品質(zhì)。肉類冷鏈包括冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸、冷藏銷售四個重要環(huán)節(jié)。冷凍加工環(huán)節(jié)主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置，不僅要求產(chǎn)品本身低溫，還要求加工環(huán)境低溫，以有效抑制環(huán)境中微生物的繁殖。冷凍儲藏環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏間、加工間的制冷，除了對溫度有嚴格要求之外，對環(huán)境中的濕度也有嚴格要求。目前肉制品冷鏈物流的實施，機遇與挑戰(zhàn)同時存在。我國人均GDP已經(jīng)超過4000美元，肉類消費需求正處在穩(wěn)步增長階段，特別是農(nóng)村的肉類消費市場，還有較大的增長空間。此外，每年還將有近千萬的農(nóng)村居民轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn)居民，加上居民經(jīng)濟增長、農(nóng)村消費市場擴大等因素的影響，預(yù)計肉類食品消費需求將年均增長150萬噸左右。但是我國冷加工及冷鏈物流設(shè)施不足，肉制品的冷鏈物流的現(xiàn)狀卻不是那么樂觀，所以我先分析一下雙匯肉制品冷鏈的運作過程，通過發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，找到解決的方法，希望可以推動肉制品冷鏈物流的發(fā)展。目前雙匯集團自2003年成立雙匯物流，陸續(xù)購置數(shù)百輛各種型號的全自動控制冷藏車輛，目前自有冷藏車輛1200多臺，常溫車輛200多臺，整合社會車輛2000多臺，鐵路專用線7條，溫控倉庫20萬噸，常溫庫萬平方米。所有冷藏車輛全部采用進口制冷設(shè)備，可以根據(jù)產(chǎn)品所需溫度先行設(shè)定，保障產(chǎn)品在途恒溫運輸。同時，為有效監(jiān)督車輛送貨途中冷鏈運行狀況，所有車輛安裝了溫度跟蹤儀；通過溫度跟蹤儀反饋的數(shù)據(jù)，對產(chǎn)品在途溫度控制做到了全程監(jiān)控。肉制品冷鏈物流的發(fā)展不僅節(jié)約社會資源的浪費，推動運輸?shù)陌l(fā)展，更會保證人們的生活的安全。冷鏈物流概述冷鏈物流的概念冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的特點冷鏈物流的目的是為了保證易腐生鮮物品的品質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)增值，這就決定了和其他物流系統(tǒng)有所區(qū)別，冷鏈物流有以下幾點特征：（1）復(fù)雜性。冷鏈物流必須遵循3T原則，即物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲存溫度（temperature）、流通時間（time）和產(chǎn)品本身的儲藏性（tolerance）。冷藏物品在流通過程中質(zhì)量隨著溫度和和時間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對應(yīng)的溫度控制盒儲藏時間。這就大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性，所以說冷鏈物流是一個龐大的系統(tǒng)工程。（2）協(xié)調(diào)性。由于易腐生鮮產(chǎn)品的不易儲藏性，要求冷鏈物流必須高效運轉(zhuǎn)，物流過程中的每個環(huán)節(jié)必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個鏈條的穩(wěn)定運作。（3）高成本性。為了確保易腐生鮮產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫。為了提高物流運作效率，又必須采用先進的信息系統(tǒng)等。這些都決定了冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。（4）冷商品全程溫度控制我們把形容成一個由“線”連接起多個“節(jié)點”的鏈條，鏈條的末端是消費者。為保證商品品質(zhì)及降低輸送過程中的損耗，鏈條中的“線”與“節(jié)點”均需進行溫度控制。比如：剛宰殺過得豬肉，放入冷藏庫存放，在低溫下加工生產(chǎn)，使用冷藏車進行中長途運輸，分送到各地批發(fā)市場冷藏庫,從冷藏庫配送到超市及其它零售點，最后到消費者手中。在這樣一個過程中，豬肉的低溫生產(chǎn)加工、冷藏庫存、冷藏車的運輸、超市的展示柜均屬在流通過程中的溫度控制措施。在這一系列措施的保護下，豬肉品質(zhì)得以保證、壽命得以延長、損耗降低到最小，這使我們可以吃到正真的冷鮮肉。冷鏈物流的適應(yīng)范圍由于冷鏈物流是以保證易腐物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，由于易腐物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以冷鏈物流是一個龐大的系統(tǒng)工程。冷鏈物流的適用范圍包括三個方面：一）初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品（二）加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。（三）特殊商品：藥品。冷鏈物流的商業(yè)模式近年來，中國冷鏈發(fā)展如火如荼，針對目前中國冷鏈商業(yè)模式，冷鏈委通過對行業(yè)內(nèi)調(diào)研，梳理出六種主要商業(yè)模式。第一種：運輸型。運輸型是指以從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。第二種：倉儲型倉儲型指的是以從事低溫倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶提供低溫貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)。第三種：城市配送型配送型指的是以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，按此種模式經(jīng)營的企業(yè)目前來看具有一定的區(qū)域局限性，很難實現(xiàn)跨區(qū)域服務(wù)，但利潤還不錯。第四種：綜合型綜合型指的是以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。第五種：交易型交易型指的是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主體從事低溫倉儲業(yè)務(wù)為主，第六種：供應(yīng)鏈型供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購開始一直到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商，制造商，物流商，分銷商，連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種供應(yīng)鏈模式是實力雄厚的大企業(yè)的選擇，從我們的體會來看，也是目前中國冷鏈物流發(fā)展比較先進的和有生命力的一種模式。肉制品冷鏈物流詳細介紹目前我國功能單一、成本高昂的物流水平，使得為冷凍食品提供物流服務(wù)的供應(yīng)商，多數(shù)還停留在“地窖”式運作的水平，在對溫度有特別要求的食品中，只有極少數(shù)得到了妥善的保存。目前我國冷鏈物流的現(xiàn)狀：（一）完整獨立的肉制品冷鏈體系尚未成形。目前大約90%肉類基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著肉制品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。?（二）是肉制品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。我國肉制品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，肉制品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，同時肉制品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。?（三）是肉制品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為肉制品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果，第一個是肉制品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高。第二個是食品安全方面存在巨大隱患。?（四）是肉制品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。既缺乏肉制品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了肉制品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。??目前，國內(nèi)的肉制品零售商雖然希望提高冷鏈的可靠性，但他們普遍認同應(yīng)由供應(yīng)商負責(zé)將產(chǎn)品運送到零售點，而供應(yīng)商由于成本和實力原因又不愿在肉制品安全上投入更多。同時，肉制品冷鏈物流難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。?雙匯冷鏈介紹雙匯冷鏈物流背景介紹雙匯物流（全稱漯河雙匯物流投資有限公司）是雙匯集團旗下的全資公司，成立于2003年，注冊資金7000萬元，總部位于河南省漯河市。公司主要負責(zé)雙匯集團在全國各地物流項目的投資、發(fā)展決策、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是國內(nèi)最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司之一。雙匯物流以發(fā)展冷鏈物流為核心，建立了完善的冷藏物流全產(chǎn)業(yè)鏈，將打造中國冷鏈物流第一品牌作為發(fā)展戰(zhàn)略，以規(guī)模優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、資金優(yōu)勢作為強大支持，憑借現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效、安全快捷的物流服務(wù)。雙匯物流是AAAA級物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、中國食品物流信息化建設(shè)標桿企業(yè)、中國冷鏈產(chǎn)業(yè)杰出貢獻企業(yè)、全國食品物流定點企業(yè)、中國食品物流50強企業(yè)、中國優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)、中國冷鏈物流金牌服務(wù)商、河南省物流十強企業(yè)、河南省最佳服務(wù)質(zhì)量企業(yè)、河南省誠信經(jīng)營示范企業(yè)。雙匯物流網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地，擁有河南省縣級以上城市日配物流網(wǎng)絡(luò)，北京、上海、廣東、湖北、山東、江蘇、浙江、四川、河北、遼寧地級以上城市日配物流網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)形成了長途運輸與區(qū)域倉儲、配送交織分布的大物流網(wǎng)絡(luò)格局。雙匯物流擁有冷庫20萬噸、常溫庫、配送庫萬平方米，鐵路專用線7條，分布在全國各地。公司自有各種冷藏運輸車輛1500余臺，常溫運輸車輛150多臺，總運能15000噸以上。具有規(guī)?；睦洳刎浳飪Υ?、分揀、加工、包裝及10m3-90m3車型的調(diào)控能力。經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，雙匯物流成功實現(xiàn)了由企業(yè)物流向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。公司利用自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為客戶提供了門到門、點到點的運輸、分銷和配送服務(wù)，與國內(nèi)外知名的肉類、乳品、冷飲、快餐、商業(yè)連鎖、醫(yī)藥、果蔬、花卉等企業(yè)建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙匯食品分類（1） 雙匯冷鮮肉，又名冷卻肉、冰鮮肉，是指按照嚴格的獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫制度進行檢疫檢驗的健康生豬，屠宰后進行迅速冷卻處理，使胴體溫度（以后腿肉中心為測量點）在24小時內(nèi)降為0~4℃，并在0~4℃的低溫條件下，經(jīng)解僵、排酸、成熟等過程后，在10~15℃的車間內(nèi)進行分割加工而制得的冷卻豬肉。冷鮮肉發(fā)展歷程如下：（1）熱鮮肉時代：清晨宰殺、清早上市，肉溫約為40～42℃，微生物易繁殖，保質(zhì)期短，肉質(zhì)堅韌、難咀嚼、難消化、不易吸收。（2）冷凍肉時代：-18℃以下的溫度環(huán)境中冷凍，營養(yǎng)易流失，口感、口味平淡。（3）冷鮮肉時代：冷鮮肉克服了熱鮮肉、冷凍肉在品質(zhì)上存在的不足和缺陷，始終處于0～4℃的低溫控制下，微生物的生長繁殖被抑制。另外，冷鮮肉經(jīng)歷了充分的成熟過程，因排酸和、鈣激活酶等多種良性因素，產(chǎn)生氨基酸和風(fēng)味物質(zhì)，故而，冷鮮肉口感細膩、鮮嫩多汁、肉香濃郁，且充分保持了營養(yǎng)物質(zhì)，有利于人體的消化吸收。（2） 雙匯火腿腸雙匯集團，從第一支火腿腸走出廠門紅遍全國到2010年，已經(jīng)形成了以肉類加工為主、多業(yè)配套、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。在肉類加工方面，初步形成了八大系列近五百個品種，分別是：以普通火腿腸、“”特制火腿腸、力博腸、魚肉腸、清真腸等為代表的高溫灌腸系列；以精制火腿、火腿等為代表的高溫火腿系列；以三明治火腿、香菇火腿、牛肉方腿、啤酒火腿、煙熏里脊、為代表的西式肉制品系列；以臺式香腸、麻辣香腸、原味香腸、啤酒腸為代表的低溫灌腸系列；以廣式香腸、迷你肉棗、雙匯臘腸、、雙匯香肚為代表的中式特色肉制品系列；以漢堡肉餅、肉丸及雞塊為代表的速凍肉制品系列；以清蒸肉類罐頭、清真類罐頭、蔬菜、水果為代表的鮮凍制品系列等。這些產(chǎn)品具有中西兼顧、高低溫結(jié)合、生熟互補、品種繁多、檔次分明等特色，更大范圍的滿足了各個不同消費者的需要雙匯物流現(xiàn)狀雙匯肉制品生產(chǎn)過程包括以下步驟：生豬接收。生豬接收前嚴格檢驗三證和耳標，預(yù)檢合格后與生豬交售客戶簽訂《生豬交售承諾書》并接收生豬候宰：卸車后按照批次進行“瘦肉精”宰前抽檢，抽檢合格的生豬進行候宰，經(jīng)過12-24小時的停食靜養(yǎng)。淋?。荷i宰前要噴淋沖洗干凈，體表不得有灰塵、泥污、糞污等。預(yù)清洗：豬屠體在燙毛前首先進行清洗，以除去體表血污等污染物。燎毛：采用脈沖感應(yīng)自動燎毛燒去豬體表面殘留豬毛及殺死體表微生物。沖洗：內(nèi)臟取出后，立即用一定壓力的清水沖洗體腔，洗凈腔內(nèi)淤血、浮毛及污染物。兩端冷卻：白條肉經(jīng)-20℃以下快速冷卻和0~4℃緩慢冷卻兩個階段完成降溫過程。冷分割：根據(jù)市場銷售的不同要求，在12℃以下的低溫環(huán)境下將豬白條分割加工成符合標準的各種產(chǎn)品。雙匯物流為確保冷鏈，雙匯集團引進了先進的全封閉式升降對接平臺，采用制冷運輸車，確保冷鮮肉在裝卸車時冷鏈不間斷，真正實現(xiàn)了“冷鏈生產(chǎn)、冷鏈配送、冷鏈銷售”的全程冷鏈。冷鮮保障三點式低壓麻電：可以根據(jù)豬體自身電阻大小自動調(diào)節(jié)麻電電流，確保不同的豬只均能達到一致的麻電效果。立式蒸汽燙毛：采用吊掛式蒸汽隧道對豬體進行燙毛，徹底改變了傳統(tǒng)的池燙工藝對肉質(zhì)所造成的交叉污染；全自動打毛：豬屠體在打毛機內(nèi)滾動式前進，清水自動沖淋，可以有效的減少豬毛、異物對肉質(zhì)的污染。脈沖感應(yīng)火焰燎毛：即起到燎毛的目的，又可達到瞬間高溫殺菌的效果。同步檢驗線：徹底解決了傳統(tǒng)的屠宰廠分段檢驗或個體戶不檢驗，對肉質(zhì)不能實現(xiàn)全面監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證的弊端。兩段冷卻、冷分割工藝：有效的控制了微生物的生長與繁殖，徹底改變了傳統(tǒng)的熱分割加工微生物不易控制的缺點。雙匯冷鏈物流的優(yōu)勢在于：嚴格有效的質(zhì)量管理體系。從源頭到終端產(chǎn)品，從硬件設(shè)施到軟件管理實現(xiàn)了與的接軌，達到國內(nèi)領(lǐng)先的水平。先進的檢測設(shè)備。雙匯集團投資數(shù)百萬元從國外引進高效液相色譜儀、快速微生物檢測儀等先進的檢測設(shè)備和儀器，從檢測手段和監(jiān)控能力上達到國際領(lǐng)先水平。嚴格的質(zhì)量檢驗和把關(guān)。生豬進廠后，由質(zhì)檢人員按照嚴格的生豬宰前檢驗規(guī)程，對生豬進行檢驗，嚴格把關(guān)，確保收購生豬必須是來自非疫區(qū)的；并嚴厲打擊注水、摻假等不法行為，從而保證了收購生豬的質(zhì)量。雙匯集團的檢驗人員分布在生產(chǎn)車間的各個加工環(huán)節(jié)，肩負著質(zhì)量衛(wèi)士的重任，對生產(chǎn)加工的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量檢驗和把關(guān)，生產(chǎn)過程中對“瘦肉精”實行在線頭頭檢驗，確保食品安全。嚴格的衛(wèi)生管理制度。所有從事食品作業(yè)者必須按照食品衛(wèi)生法的有關(guān)要求，每年都要進行健康檢查。工人進入車間必須經(jīng)過風(fēng)幕屏障、一次更衣、淋浴、手洗消毒、風(fēng)淋、腳踏消毒等嚴格的衛(wèi)生消毒措施，有效控制了操作間與人員的衛(wèi)生。據(jù)了解，雙匯集團近年來自購了數(shù)百輛各種型號的全自動控制冷藏車輛。所有冷藏車輛全部采用進口制冷設(shè)備，可以根據(jù)產(chǎn)品所需溫度先行設(shè)定，保障產(chǎn)品在途恒溫運輸。同時，為有效監(jiān)督車輛送貨途中冷鏈運行狀況，所有車輛安裝了溫度跟蹤儀。通過溫度跟蹤儀反饋的數(shù)據(jù)，對產(chǎn)品在途溫度控制做到了全程監(jiān)控。并通過物流ERP系統(tǒng)、車輛GPS定位系統(tǒng)，做到冷鏈物流科學(xué)管理，冷藏車輛實時控制。雙匯也因此打造出“從源頭到終端”的全程食品安全監(jiān)控體系，做到“源頭有保障，全程有冷鏈”。“冷鏈是體現(xiàn)肉制品企業(yè)實力的一道高門檻，不僅需要巨大的資金投入，更需要時間和經(jīng)驗的積累”，業(yè)內(nèi)人士認為，雙匯之所以能取得了豐厚的市場業(yè)績，與它多年來一直傾力打造的完善冷鏈系統(tǒng)是分不開的。雙匯冷鏈物流存在問題雙匯冷鏈物流缺乏技術(shù)和管理標準冷鏈物流是在食品的加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過程中因時間與溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系，對不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲存時間的技術(shù)經(jīng)濟指標。而目前，雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標尚不完善，鑒于雙匯物流是一個大型的冷鏈物流企業(yè)，要想做大做強，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個統(tǒng)一、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類的、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標及儲存期限。借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式。在運輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制物品的熟化，保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。雙匯冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后雙匯物流食品冷凍的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴重不足。目前運營中的冷凍、冷鏈運輸設(shè)施陳舊，大多是機械式的速凍車皮,,制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的70%，每年的低溫物流所造成的損失都相當高。雙匯冷鏈物流信息系統(tǒng)不完善完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)。這四部分都始終處于產(chǎn)品所必須的低溫環(huán)境中。雙匯冷鏈物流冷鏈物流體系不完善的原因在于：雙匯物流的服務(wù)功能的單一、規(guī)模較小，服務(wù)范圍較小、跨區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。冷鏈產(chǎn)品運輸過程中上下企業(yè)之間的聯(lián)系與合作，任何一家企業(yè)溫度條件的不規(guī)范，都將引起產(chǎn)品的質(zhì)量受損。雙匯冷鏈物流運輸體系不完善冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運輸時，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運送季節(jié)、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度，運輸尤其重要。雙匯冷鏈物流并不能做到全程的冷鏈物流運輸，尤其是在中轉(zhuǎn)站，對溫度控制能力嚴重下降。雙匯冷鏈物流發(fā)展對策積極獲取政府的支持我國冷鏈物流貨量增速加快，在需要溫控的產(chǎn)品中，年需求量巨大，冷鏈物流引起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。冷鏈市場的需求巨大，而我國冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺，國內(nèi)冷藏保溫車數(shù)量有限，冷鏈物流的供給小于需求。而專業(yè)的第三方物流的硬件設(shè)施多數(shù)停留在傳統(tǒng)水平，對于高成本的新型冷鏈設(shè)備又望塵莫及，這就需要政府加大對冷鏈物流硬件設(shè)施的投入，如引進國外先進技術(shù)，建立自動化冷藏庫，冷藏集裝箱，建設(shè)鐵路冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)，即可為第三方物流免去高額成本，又可以加快冷鏈物流發(fā)展。引進先進的冷鏈技術(shù)冷鏈物流重在技術(shù)，要想發(fā)展冷鏈物流，必須從國外引進先進的冷鏈技術(shù)在初期的建設(shè)成本上，建設(shè)節(jié)能型冷庫比普通冷庫的費用要高，但從長期來看，節(jié)能型和普通冷庫每立方米消耗的電費差距很大，一些設(shè)計優(yōu)良的節(jié)能型冷庫的能耗甚至只有普通冷庫的十分之一。但需要注意的是，節(jié)能型冷庫并非適用所有用戶，例如有些用戶的冷庫只在一年中使用兩三個月，而有些冷庫需要全年上陣。加強與第三方冷鏈物流的合作企業(yè)本身如果缺乏物流的專業(yè)性，就可以通過與第三方物流加強合作。第三方物流的優(yōu)勢在于，企業(yè)可以：1）集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。（2）節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊而代之以公共運輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅可以節(jié)省購買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。（3）減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是高價值的部件要補及時送往裝配點以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。（4）簡化交易。很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結(jié)構(gòu)和過程。（5）提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可了解供應(yīng)鏈的情況。第三方物流提供者通過”量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造于有利條件。加強冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)信息系統(tǒng)的建設(shè)是實現(xiàn)整個冷鏈物流運輸一體化的關(guān)鍵所在，是監(jiān)控整個冷鏈物流運輸情況，保證運輸質(zhì)量的關(guān)鍵。雙匯冷鏈物流企業(yè)可引進國外先進物流企業(yè)的信息系統(tǒng)管理，促進冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)。比如可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快冷鏈物流信息化建設(shè)。充分利用現(xiàn)有技術(shù)，加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，實現(xiàn)冷鏈食品全生命周期和全過程實時監(jiān)管，促進冷鏈運輸管理的透明化、科技化、一體化。加強冷鏈物流人員的培訓(xùn)加強對我國冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)及軟件的開發(fā)是一個跨行業(yè)、多部門有機結(jié)合的整體。必須協(xié)調(diào)好從加工、儲藏運輸?shù)戒N售各個冷藏作業(yè)管理。當前，國內(nèi)冷鏈幾乎每一個環(huán)節(jié)都存在對冷鏈發(fā)展的全局觀念和整體意識認識不足的員工甚至管理人員，要維持冷鏈的正常發(fā)展，適應(yīng)冷鏈市場競爭的需要，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才。其中，對高級物流人才的培養(yǎng)尤為重要，先進的冷鏈物流軟件開發(fā)還需要高級物流人才做后盾，只有企業(yè)的人的素質(zhì)提升了，整個企業(yè)的競爭力才有望提高。加強冷鏈物流內(nèi)部管理加強冷鏈物流的內(nèi)部管理，尤其是冷鏈物流人員的管理和冷鏈物流技術(shù)的管理。必須嚴格要求工作人員嚴格控制冷鏈物流中產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、包裝、搬運、運輸?shù)臏囟瓤刂?。冷鏈產(chǎn)品線上的所有工作人員必須細心工作，企業(yè)的管理人員必須嚴格檢查工作人員的工作狀態(tài)、工作成果。企業(yè)必須要配備專業(yè)的冷鏈車輛配送人員結(jié)論雙匯冷鏈物流企業(yè)為保證冷鏈物流加工、生產(chǎn)、運輸?shù)馁|(zhì)量，需要開展一系列的物流活動。冷鏈物流的本質(zhì)，不是控制某一節(jié)點的產(chǎn)品的溫度，而是全程有效的溫度控制。一般情況下，冷鏈物流的生產(chǎn)、加工的環(huán)境溫度比較容易控制，而冷鏈物流運輸?shù)臏囟容^難以控制，尤其是中轉(zhuǎn)、供給零售商時，物品的搬運會對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的質(zhì)量問題是雙匯冷鏈物流運輸最關(guān)注的問題。產(chǎn)品一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，雙匯的冷鏈物流運輸一定存在弊端，但是大多數(shù)的企業(yè)都存在這樣的弊端，所以冷鏈物流是很多食品、藥品等企業(yè)都面臨的問題，并且近些年來肉類產(chǎn)品的質(zhì)量問題嚴重影響人們的生活。那么如何提升產(chǎn)品的質(zhì)量呢？就