汽車專業(yè)知識(shí)

第二講發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力裝置四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)燃料供給和點(diǎn)火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)起動(dòng)系一動(dòng)力裝置汽車的動(dòng)力裝置是為汽車的行駛以及其他作業(yè)提供源動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。現(xiàn)代汽車的動(dòng)力裝置可以有許多種形式，但是目前使用較為廣泛的是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，但是代表將來(lái)動(dòng)力裝置的發(fā)展方向的是清潔燃料內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車能源應(yīng)具備的條件儲(chǔ)量豐富或原料豐富；能量密度高。它是汽車有足夠續(xù)行駛里程的基本特征；污染??；價(jià)格低廉，這是能否推廣的重要條件；良好的運(yùn)輸性——方便性和安全性。內(nèi)燃機(jī)汽車動(dòng)力裝置電動(dòng)動(dòng)力裝置燃?xì)廨啓C(jī)太陽(yáng)能核能活塞式內(nèi)燃機(jī)往復(fù)活塞旋轉(zhuǎn)活塞汽油機(jī)柴油機(jī)清潔燃料燃料電池蓄電池現(xiàn)代汽車動(dòng)力裝置組成二四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理基本術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)（TDC）topdeadcenter下止點(diǎn)（BDC）bottomdeadcenter活塞行程氣缸工作容積燃燒室容積氣缸總?cè)莘e發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）壓縮比（氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比）

四個(gè)沖程：

吸氣沖程；壓縮沖程；做功沖程；排氣沖程。

進(jìn)氣門(mén)

開(kāi),排氣門(mén)關(guān)活塞

自上止點(diǎn)

至下止點(diǎn),

氣缸

真空,

吸入混合氣.進(jìn)氣氣門(mén)門(mén)關(guān)關(guān)，，排氣氣門(mén)門(mén)關(guān),活塞塞自自下下止止點(diǎn)點(diǎn)至上上止止點(diǎn)點(diǎn),氣缸缸混混合合氣氣被被壓壓縮縮,氣壓壓及及溫溫度度增增高高.進(jìn)氣氣門(mén)門(mén)關(guān)關(guān),排氣氣門(mén)門(mén)關(guān),活塞塞自自上上止止點(diǎn)點(diǎn)至至下下止止點(diǎn)點(diǎn),氣缸缸混混合合氣氣被被點(diǎn)點(diǎn)燃燃燃燃燒燒,氣壓壓及及溫溫度度急急劇劇增增高高.進(jìn)氣氣門(mén)門(mén)關(guān)關(guān),排氣氣門(mén)門(mén)開(kāi)開(kāi),活塞塞自自下下止止點(diǎn)點(diǎn)至至上上止止點(diǎn)點(diǎn),氣缸缸廢廢氣氣排排出出,氣壓壓及及溫溫度度下下降降.內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)產(chǎn)產(chǎn)品品名名稱稱和和型型號(hào)號(hào)編編制制規(guī)規(guī)則則首部部——產(chǎn)產(chǎn)品品系系列列號(hào)號(hào)或或換換代代標(biāo)標(biāo)志志符符號(hào)號(hào)；；中部部——缸缸數(shù)數(shù)符符號(hào)號(hào)、、沖沖程程符符號(hào)號(hào)、、氣氣缸缸排排列列形形式式符符號(hào)號(hào)和和缸缸徑徑符符號(hào)號(hào)組組成成；；后部部——結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特征征和和用用途途特特征征符符號(hào)號(hào)，，以以字字母母表表示示；；尾部部——區(qū)區(qū)分分符符號(hào)號(hào)。。氣缸缸排排列列形形式式符符號(hào)號(hào)——無(wú)無(wú)符符號(hào)號(hào)表表示示直直列列及及單單缸缸臥臥式式；；V表示示V形；；P表示示平平臥臥形形；；結(jié)構(gòu)特征符號(hào)號(hào)—無(wú)符號(hào)表表示水冷；F表示風(fēng)冷；N表示凝氣冷卻卻；S表示十字頭式式；Z表示增壓；用途符號(hào)—無(wú)無(wú)符號(hào)表示通通用型；T表示拖拉機(jī)；；M表示摩托車；；G表示工程機(jī)械械；Q表示車用；J表示鐵路機(jī)車車；D表示發(fā)電機(jī)組組；C表示船用主機(jī)機(jī)，右機(jī)基本本型。舉例165F—單缸，四沖程程，缸徑65mm，風(fēng)冷X4105——四缸，四沖程程，缸徑105mm，水冷，X為系列號(hào)；12V135ZG—12缸，V型，四沖程，，缸徑135mm，水冷，增壓，，工程機(jī)械用用；6E135C——6缸，二沖程，，缸徑135mm，水冷，船用；；4100Q—四缸，四沖程程，缸徑100mm，水冷，車用。。三發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)機(jī)體和曲柄連連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體氣缸蓋氣缸體油底殼密封圈曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)活塞氣環(huán)油環(huán)連桿曲軸飛輪四配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)和進(jìn)排氣系系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣系統(tǒng)配氣相位配氣相位定義：用曲軸轉(zhuǎn)角表表示的進(jìn)、排排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)時(shí)刻和開(kāi)啟持持續(xù)時(shí)間，稱稱為配氣相相位必要性：理論上，氣門(mén)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)刻是是在活塞的上上下止點(diǎn)處。。但實(shí)際情況況并非如此。。由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，，一個(gè)行程的的時(shí)間極短，，如四沖程發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時(shí)，一個(gè)行程程時(shí)間只有0.01s，再加上用凸輪輪驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)開(kāi)啟需要一個(gè)個(gè)過(guò)程，氣門(mén)門(mén)全開(kāi)的時(shí)間間就更短了，，這樣短的時(shí)時(shí)間難以做到到進(jìn)氣充分，，排氣徹底。。為了改善換換氣過(guò)程，提提高發(fā)動(dòng)機(jī)性性能，實(shí)際發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉閉并不恰好在在活塞的上下下止點(diǎn)，而是是適當(dāng)?shù)奶崆扒昂瓦t后，以以延長(zhǎng)進(jìn)排氣氣時(shí)間。也就就是說(shuō)，氣門(mén)門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中中曲軸轉(zhuǎn)角都都大于180°配氣相位圖配氣相位功用用進(jìn)氣提前角（用α表示，α一般為10°~30°）目的：進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)開(kāi)，使得活塞塞到達(dá)上止點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始向下運(yùn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因進(jìn)進(jìn)氣門(mén)已有一一定開(kāi)度，所所以可較快地地獲得較大的的進(jìn)氣通道截截面，減少進(jìn)進(jìn)氣阻力進(jìn)氣遲后角（進(jìn)氣遲后角用用β表示，β一般為40°~80°）目的：利用壓力差繼繼續(xù)進(jìn)氣：活塞到達(dá)下止止點(diǎn)時(shí)，由于于進(jìn)氣阻力的的影響，氣缸缸內(nèi)的壓力仍仍低于大氣壓壓，進(jìn)氣門(mén)晚晚關(guān)，利用壓力差可可繼續(xù)進(jìn)氣；；利用進(jìn)氣慣慣性繼續(xù)進(jìn)氣氣：活塞到達(dá)下止止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣氣氣流還有相相當(dāng)大的慣性性，進(jìn)氣門(mén)晚晚關(guān)，仍能繼繼續(xù)進(jìn)氣排氣提前角（用γ表示，γ一般為40°~80°）目的：利用氣缸內(nèi)的的廢氣壓力提提前自由排氣氣；減少排氣消耗耗的功率高溫廢氣的早早排，還可以以防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)過(guò)熱排氣遲后角（用δ表示，δ一般為10°~30）目的：利用缸內(nèi)外壓壓力差繼續(xù)排排氣；利用慣性繼續(xù)續(xù)排氣主要部件氣門(mén)凸輪軸進(jìn)氣歧管空氣濾清器排氣管消聲器幾個(gè)目前流行行的配氣系統(tǒng)統(tǒng)術(shù)語(yǔ)SOHC（單頂置凸輪軸軸發(fā)動(dòng)機(jī)）DOHC（雙頂置凸輪軸軸發(fā)動(dòng)機(jī)）多氣門(mén)結(jié)構(gòu)可變長(zhǎng)度進(jìn)氣氣歧管（低速大扭矩矩，高速大功功率）可變相位增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（（Turbo））五燃料供給給和點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)混合氣汽油供給路線線電子控制多點(diǎn)點(diǎn)燃油噴射電子點(diǎn)火控制制系統(tǒng)主要部件油箱油泵汽油濾清器噴油嘴空氣濾清器分電器火花塞六冷卻系統(tǒng)統(tǒng)冷卻水路風(fēng)冷水冷大循環(huán)小循環(huán)主要部件冷卻水套散熱器風(fēng)扇節(jié)溫器大循環(huán)(水溫溫高):小循環(huán)(水