橋式起重機(jī)安全操作知識

橋式起重機(jī)安全操作知識一、起重機(jī)概述起重機(jī)械包括各種簡單的輕小型起重設(shè)備和各類起重機(jī)。起重機(jī)械是一種間歇動作的機(jī)械，輕小型起重設(shè)備和升降機(jī)一般是單動作的，各類起重機(jī)都是多動作的。起重機(jī)一般都由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)和電氣部分組成。二、橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)是由大車和小車兩部分組成，包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。小車上裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，整個小車沿裝于主梁蓋板上的小車軌道運(yùn)行；大車部分則是由起重機(jī)橋架（通常稱大車橋架）及司機(jī)室（又稱操縱室）所組成。在大車橋架上裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車輸電滑線或小車傳動電纜及電設(shè)備（電氣控制屏、電阻器）等。司機(jī)室內(nèi)裝有起重機(jī)控制操縱裝置及電氣保護(hù)柜、照明開關(guān)柜等。按功能而論，橋式起重機(jī)則是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和電氣部分等三大部分組成。橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備均裝于其上，是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)并使起重機(jī)構(gòu)成一個機(jī)械設(shè)備的整體。橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動部分，是起重機(jī)動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，吊物的升降和移動都是由相應(yīng)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)而實現(xiàn)的。機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)則由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等三部分組成。起重機(jī)的電氣部分由電氣設(shè)備和電氣線路所組成。電氣設(shè)備是由各機(jī)構(gòu)電動機(jī)、制動器驅(qū)動裝置、電氣控制裝置及電氣保護(hù)裝置等組成；電氣線路是由主回路、控制回路和照明信號回路所組成。橋式起重機(jī)依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。1、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架）、小車架和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。它是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，是確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一。1、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、車輪組及制動器等構(gòu)成。由電動機(jī)經(jīng)減速器傳動所帶動的車輪組稱為主動車輪組，無電動機(jī)帶動只起支承作用的獨立車輪組稱為被動或從動車輪組。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動形式可分為兩大類：一種為分別驅(qū)動形式，另一種為集中驅(qū)動形式。分別驅(qū)動形式與集中驅(qū)動形式相比，其自重較輕，通用性好，便于安裝和維修，運(yùn)行性能不受吊重時橋架變形的影響，故目前在橋式起重機(jī)上獲得廣泛采用，集中驅(qū)動形式只用于小起重量和小跨度的橋式起重機(jī)上。2、橋式起重機(jī)小車主要由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動機(jī)、高速軸聯(lián)軸器、立式減速器、低速軸聯(lián)軸器、傳動軸及車輪組等組成，在電動機(jī)軸上安裝制動輪及相應(yīng)的制動器。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動形式，中、小型起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用集中驅(qū)動形式，大起重量起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)則通常采用分別驅(qū)動形式。3、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是將貨物提升或落下的機(jī)構(gòu)。一般為卷揚(yáng)式。起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、制動器、傳動軸、齒輪聯(lián)軸器、制動輪聯(lián)軸器、齒盤接手及內(nèi)齒圈、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和纏繞在卷筒上的鋼絲繩等組成。三、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括有：各機(jī)構(gòu)電動機(jī)、制動電磁鐵、操作電器和保護(hù)電器等。1、電動機(jī)橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)采用起重專用電動機(jī)，它要求具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和較大的過載能力。應(yīng)用最廣泛的是繞線式異步電動機(jī)，這種電動機(jī)采用轉(zhuǎn)子外接電阻逐級切除方式運(yùn)轉(zhuǎn)，既能限制起動電流過大確保起動平穩(wěn)，又可提供足夠大的起動力矩，并能適應(yīng)頻繁起動、正反轉(zhuǎn)、制動、停止等工作的需要。2、制動電磁鐵制動電磁鐵是起重機(jī)制動器的打開裝置。起重機(jī)上常用的打開裝置有如下四種：單相電磁鐵、三相電磁鐵、液壓推動器也稱液壓推桿和液壓電磁鐵。3、操作電器。又稱控制電器，它包括控制器、接觸器、控制屏、電阻器等。（1）主令控制器主要用于大容量電動機(jī)或工作繁重、頻繁起動運(yùn)轉(zhuǎn)的場合。它通常與控制屏配合使用，即由主令控制器發(fā)出指令。使置于控制屏中相應(yīng)接觸器動作，實現(xiàn)主電動機(jī)的起動，正、反轉(zhuǎn)調(diào)速與制動停止等工作程序。（2）凸輪控制器。主要用于小起重量起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的控制中，通過它自身觸頭的接通與分?jǐn)鄟韺崿F(xiàn)電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，調(diào)速與停止。要求控制器具有足夠的容量和開閉能力，熄弧性能好，動靜觸頭接觸良好，操作應(yīng)靈活、輕快，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠，便于安裝、檢修與維護(hù)。（3）聯(lián)動控制臺聯(lián)動控制臺適用于交流50Hz額定工作電壓交流380V的主電路的主電路和控制電路中,控制起重運(yùn)輸機(jī)械和類似條件的電氣控制設(shè)備中的電動機(jī)起動，調(diào)速制動和換向。A、左右控制箱是聯(lián)動臺的核心部分。它由操縱傳動機(jī)構(gòu)，零位自鎖機(jī)構(gòu)，觸頭系統(tǒng)，凸輪定位棘輪和箱體等六部分組成。B、常用的聯(lián)動控制臺操縱傳動機(jī)構(gòu)分：單手柄聯(lián)動操縱機(jī)構(gòu)；抓斗雙手柄聯(lián)動操縱機(jī)構(gòu)和主付獨立雙手柄操縱機(jī)構(gòu)三種。（4）電阻器。電阻器在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中用來限制電動機(jī)的起動電流，實現(xiàn)起動平穩(wěn)和調(diào)速之用。要求應(yīng)有足夠的導(dǎo)電能力，各部分連接必須可靠，以防斷裂。4、保護(hù)電器。橋式起重機(jī)的保護(hù)電器包括保護(hù)柜、控制屏、過電流繼電器、各機(jī)構(gòu)行程限位器、緊急斷電開關(guān)、各種安全聯(lián)鎖開關(guān)及熔斷器等。對保護(hù)電器的要求是：動作靈敏、工作安全可靠，確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。四、電氣線路橋式起重機(jī)的電氣線路由三部分組成，即照明信號回路、控制回路和主回路。1、照明信號回路。（1）、照明信號回路為專用獨立線路，即其電源由起重機(jī)主刀開關(guān)的進(jìn)線端分接，它直接與起重機(jī)滑線電源L1、L2、L3三相中的任兩相相接，不受主刀開關(guān)的控制，在起重機(jī)拉開主刀開關(guān)斷電后，照明信號回路仍然供電，以確保停機(jī)檢修之用，起到防觸電的安全保護(hù)作用。（2）、手提工作燈、司機(jī)室照明及電鈴等均采用以下的低壓電源。（3）、照明變壓器的次級繞組必須作可靠接地保護(hù)。2、控制回路。橋式起重機(jī)的控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)電路，它控制起重機(jī)總電源的自動接通與分?jǐn)?，從而實現(xiàn)對起重機(jī)的各種安全保護(hù)。（1）、）控制回路的組成。橋式起重機(jī)控制回路是由三部分組成，即由零位起動部分電路、聯(lián)鎖保護(hù)部分電路和限位保護(hù)部分電路所組成。（2）、控制回路各種安全保護(hù)。A、起重機(jī)零位起動與零位保護(hù)。B、起重機(jī)電源接通的自鎖及各機(jī)構(gòu)的限位保護(hù)。C、各電動機(jī)的過載和短路保護(hù)。D、緊急斷電保護(hù)。E、各種安全門開關(guān)的聯(lián)鎖保護(hù)（a、司機(jī)室門聯(lián)鎖保護(hù)。b、艙口門開關(guān)的聯(lián)鎖保護(hù)。c、端梁門開關(guān)聯(lián)鎖保護(hù)）。F、起重機(jī)的超載保護(hù)。G、熔斷器保護(hù)。3、起重機(jī)主回路。直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱為起重機(jī)主回路，它是由起重機(jī)主滑觸線開始，經(jīng)集電器到保護(hù)柜主刀開關(guān)，保護(hù)柜主接觸器主觸頭，再經(jīng)各機(jī)械控制器定子觸頭，至各相應(yīng)電動機(jī)的定子繞組端，此為起重機(jī)各電動機(jī)的定子外接電路部分；各電動機(jī)的起動調(diào)速電阻則分別串入相應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組三相中，并通過各相應(yīng)控制器的轉(zhuǎn)子觸頭進(jìn)行有序的切除，為各電動機(jī)的外接轉(zhuǎn)子回路。起重機(jī)主回路就是由各電動機(jī)的外接定子回路和外接轉(zhuǎn)子回路組成。五、鋼絲繩1、鋼絲繩的構(gòu)造和分類鋼絲繩是由經(jīng)過特殊處理的鋼絲捻制而成。常用的鋼絲繩是由六束繩股和一根繩芯（一般為麻芯）捻成，按其構(gòu)造和制造工藝的不同，鋼絲繩有以下分類：（1）、按鋼絲繩捻制方法的不同，可分為同向捻、交互捻和混合捻三種。由鋼絲捻成股的方向和股捻成繩的方向相同的為同向捻鋼絲繩。由鋼絲捻成股的方向和股捻成繩的方向相反，如繩是右捻，而股是左捻的為右交互捻鋼絲繩；如繩是左捻，而股是右捻的稱為左交互捻鋼絲繩。在起重機(jī)上使用的都是交互捻鋼絲繩，因其具有不易松散和扭轉(zhuǎn)的特點。（2）、按鋼絲繩表面處理的不同，可分為光面鋼絲繩和鍍鋅鋼絲繩。露天作業(yè)的起重機(jī)選用鍍鋅鋼絲繩可以防銹。（3）、按鋼絲繩的繩股數(shù)及每一股中鋼絲數(shù)區(qū)分，有6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲和6股61絲等幾種。起重機(jī)常用的為6X19+1、6X37+1和6X61+1（后邊的“1”表示一根繩芯）三種。在繩的直徑相同的情況下，每股絲數(shù)少的鋼絲較粗，耐磨性好，但彎曲性差；每股絲數(shù)多的鋼絲較細(xì)，因而比較柔軟，但耐磨性要差些。2、鋼絲繩的檢查和報廢（1）、鋼絲繩的檢查在起重機(jī)作業(yè)過程中，鋼絲繩不停地通過滑輪和卷筒繩槽，不僅受拉伸、擠壓和摩擦，還要受扭轉(zhuǎn)等作用。由于反復(fù)地受到彎曲和擠壓，疲勞造成鋼絲繩斷絲的逐漸發(fā)生和發(fā)展，加上磨損和銹蝕等因素的影響，加劇了斷絲的發(fā)展，最終導(dǎo)致鋼絲繩完全失效。因此，必須對鋼絲繩定期檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲或磨損現(xiàn)象時，要根據(jù)其嚴(yán)重程度作出繼續(xù)使用或報廢的判斷。對于使用初期出現(xiàn)的斷絲現(xiàn)象要注意其發(fā)展情況，盡可能去除個別斷絲毛刺，以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產(chǎn)生有害影響。（2）、鋼絲繩的報廢起重機(jī)鋼絲繩的安全系數(shù)為5~6,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB6067-1985）規(guī)定鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)，6X19+1交互捻鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到12根，鋼絲繩應(yīng)予報廢。鋼絲繩有銹蝕或磨損時，報廢斷絲根數(shù)按下表所列折減系數(shù)折減，并按折減后的斷絲數(shù)確定能否報廢。（節(jié)距就是捻距，指股繞繩芯旋轉(zhuǎn)一周所移動的距離。）鋼絲繩表面銹蝕或磨損時，報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)鋼絲繩表面磨損或銹蝕量（%）1015202530~40>40折減系數(shù)（%）8575706050報廢也可以鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距內(nèi)達(dá)到總絲數(shù)10%應(yīng)報廢確定能否報廢。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)40%，或由于磨損引起鋼絲繩直徑減小7%，要進(jìn)行報廢處理。鋼絲繩經(jīng)長期使用后，由于受自然條件和化學(xué)腐蝕，當(dāng)整個鋼絲繩外表面受腐蝕的麻面，從外觀檢查明顯時，則該鋼絲繩已不能使用。另一方面，整根鋼絲繩纖維芯被擠出，使鋼絲繩的結(jié)構(gòu)受到破壞時，也不能繼續(xù)使用。其它應(yīng)報廢的情況還有：鋼絲繩變形。鋼絲繩變形是指鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見畸變，從外觀上看可分為以下幾種：波浪形，籠形畸變，繩股擠出，鋼絲擠出，繩徑局部增大，扭結(jié)，局部被壓扁，彎折；過熱。過熱是指鋼絲繩受到電弧閃絡(luò)、過燒，或外表出現(xiàn)可識別的顏色改變等。電弧作用的鋼絲繩外表顏色與正常鋼絲繩難以區(qū)別，因而容易成為隱患。六、吊鉤1、吊鉤有單鉤、雙鉤兩種型式。單鉤這是一種比較常用的吊鉤，它的構(gòu)造簡單，使用也較方便，但受力方面比較小。材質(zhì)多用采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼制造而成。最大起重量不超過80t。雙鉤起重量較大時，多用雙鉤起吊，它受力均勻?qū)ΨQ，特點能充分利用。其材質(zhì)也是采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼制造。一般大于80t的起重設(shè)備，都采用雙鉤。起重機(jī)裝用的吊鉤是和多個動滑輪組合在一起使用的，滑輪軸安裝在兩塊鋼板做的夾板中間，配有青銅軸套的滑輪裝在軸上，并能自由旋轉(zhuǎn)；在夾板下部固定一橫梁，吊鉤是用螺母固定在橫梁上。2、吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)予報廢：（1）鉤的危險斷面高度磨損超過10%；（2）載荷試驗產(chǎn)生永久變形；（3）經(jīng)探傷發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有隱患；（4）鉤的上端和螺紋部分有變形或裂紋；（5）鉤的上端有螺紋部分和沒有螺紋部分之間的過渡圓角處有疲勞裂紋；（6）肉眼或放大鏡觀察表面有裂紋或破口。七、卷筒1、卷筒的種類。按簡體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的簡體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。一般起重機(jī)大多采用單層纏繞卷筒。2、卷筒的結(jié)構(gòu)。卷筒是由簡體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。3、鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板螺釘或楔塊，利用摩擦原理來固定鋼絲繩尾部，要求固定方法安全可靠，便于檢查和裝拆，在固定處對鋼絲繩不造成過度彎曲、損傷。壓板固定法。利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡單，工作可靠，便于觀察和檢查，是最常見的固定形式。其缺點是所占空間較大，因此，不能用于多層卷繞。從安全考慮，壓板數(shù)至少為2個。4、卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢：（1）裂紋；（2）筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%；（3）繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時。八、滑輪滑輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予報廢。1、輪槽不均勻磨損達(dá)3mm。2、輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%。3、因磨損使輪槽直徑底部減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50%。4、其它損害鋼絲繩的缺陷。5、裂紋。九、制動器1、根據(jù)構(gòu)造不同制動器可分為以下三類：（1）帶式制動器。制動鋼帶在徑向環(huán)抱制動輪而產(chǎn)生制動力矩。（2）塊式制動器。兩個對稱布置的制動瓦塊，在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。（3）盤式與錐式制動器。帶有摩擦襯料的盤式或錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動力矩。2、制動器的報廢制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢、更換或修整：（1）裂紋；（2）制動帶或制動瓦塊摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；（3）彈簧出現(xiàn)塑性變形及彈力不足；（4）鉸接小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%；3、制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：裂紋；制動輪直徑磨損大于6mm；制動輪輪面不平度達(dá)1.5mm時，如能修理，在修復(fù)后應(yīng)符合本條中第②項的要求，仍可繼續(xù)使用。十、車輪車輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：①車輪任何部位出現(xiàn)裂紋；②輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；③踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%:④各主動車輪工作直徑的不均勻磨損的相對偏差應(yīng)小于（GB1801-79）公差與配合中規(guī)定的h9級公差的絕對值（超過時允許修復(fù)后使用，但應(yīng)滿足本條款的③規(guī)定）。十一、液壓推動器1、液液壓推動器工作油：環(huán)境溫度＞T0°C時，用DB-25變壓器油。環(huán)境溫度W-10°C時，用10號航空液壓油。2、注油步驟：擰開注油螺塞，緩慢注入工作油至規(guī)定油面，擰緊注油螺塞，將推桿上下反復(fù)拉動數(shù)次，以排除油缸中的空氣，再次注入工作油至規(guī)定油面，擰緊注油螺塞即可。十二、減速器1、減速器出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：A、各部位裂紋；B、斷齒；C、齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的（起升機(jī)構(gòu)高速成級10%，低速級20%，運(yùn)行機(jī)構(gòu)高速15%；低速級25%）。吊運(yùn)赤熱、液態(tài)金屬及危險物品的起重機(jī)用減速器的齒厚磨損報廢標(biāo)準(zhǔn)減半°D、齒面點蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)齒厚的10%。2、減速器的漏油維護(hù)減速器工作時內(nèi)部壓力增大，漏油是經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)備故障，其一般處理方法是：入、加入潤滑油不應(yīng)超過探油針或油針的上了限刻度值；B、減速器的通風(fēng)孔應(yīng)保持暢通；C、開箱檢查時，減速器靜合面上的殘余密封膠應(yīng)清除干凈，再均勻地涂上新密封膠，待膠液少許聚合后，再合箱并擰緊螺栓。D、動面密封圈老化變形或磨損應(yīng)及時更換。十三、對司機(jī)操作的基本要求。起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到如下幾點：1、穩(wěn)司機(jī)在操作起重機(jī)過程中，必須做到起動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。2、準(zhǔn)在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定的位置上降落，即落點準(zhǔn)確。3、快在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，使起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高工作效率。4、安全確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。5、合理在了解掌握起重機(jī)性能和電動機(jī)機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)既安全而又經(jīng)濟(jì)。十四、起重機(jī)械司機(jī)的十不吊（1）被吊物體的重量不明確不吊。（2）起重指揮信號不清楚不吊。（3）鋼絲繩等捆綁不牢固不吊。（4）被吊物體重心和鉤子垂線不在一起，斜拉斜拖不吊。（5）被吊物體被埋入地下或凍結(jié)一起的不吊。（6）施工現(xiàn)場照明不足不吊。（7）六級以上大風(fēng)時，室外起重工作不吊。（8）被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊。（9）易燃易爆危險物件沒有安全作業(yè)票不吊。（10）被吊物體重量超越機(jī)械規(guī)定負(fù)荷不吊。十五、熔鑄橋式吊車操作規(guī)程1.主要技術(shù)參數(shù)5噸吊車吊車額定起重量：5噸跨度：19.5米，大車電機(jī)：YZR160M1-6，5.5KW大車減速器：ZQ350，1=17.2小車電機(jī)：YZR112M-6，1.8KW小車減速器：ZSC350，1=17.2提升電機(jī)：YZR180L-6，15KW提升減速器：ZQ500，1=40.17、操作前的準(zhǔn)備2.1、查閱點檢記錄，了解上一班吊車運(yùn)行情況。2.2、檢查行車主要部件及各安全裝置，確保安全可靠。2.3、檢查行車上是否有人和其它物品，防止機(jī)械傷人或物品墜落傷人。、操作3.1、關(guān)好操作室的門，合上保護(hù)開關(guān)，打鈴發(fā)警告信號。3.2、把所有控制手柄轉(zhuǎn)到零位，合上緊急開關(guān)，按下啟動按鈕。3.3、低檔起動，逐檔加速，逐漸轉(zhuǎn)換控制手柄位置進(jìn)行操作，嚴(yán)禁高檔起動。3.4、每班第一次起動吊重物（或在負(fù)荷達(dá)到額定重量）時，要進(jìn)行試吊，先將物體提離地面0.5米左右，仔細(xì)觀察有無打滑現(xiàn)象，確讓安全后方可起吊。3.5、吊鉤應(yīng)保持在垂直狀態(tài)，不能用吊鉤拖、拉物體，或者把鋼繩放得過于松馳。3.6、在起吊范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人行走，應(yīng)鳴鈴示警，禁止吊運(yùn)物體從人頭上越過。3.7、要停車時，應(yīng)適當(dāng)提前切斷電流，以減小大車或小車的運(yùn)動慣性，使行車平穩(wěn)地停在所需要的位置，嚴(yán)禁用限位開關(guān)作為停車手段，或打反車制動,只有在發(fā)生緊急情況時方可使用。3.8、禁止行車吊著重物在空中長期停留，當(dāng)?shù)跤兄匚飼r，操作者不得離開，物體下面不得站人。3.9、行車在運(yùn)行中禁止人員上下，或在軌道上、行車上行走或者進(jìn)行設(shè)備調(diào)整、維護(hù)。3.10、行車在視線不清，或作其它起重工作時應(yīng)有專人指揮。4、停車4.1、吊車工作完畢，卸下物體，吊鉤升到3米高度，然后將吊車開到停車平臺。4.2、使控制器手柄處于零位，拉開緊急開關(guān)，并切斷各電源。4.3、打掃設(shè)備衛(wèi)生，再次按點檢表規(guī)定的項目對行車進(jìn)行檢查，并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄和點檢表。十六、橋式吊車維護(hù)規(guī)程維護(hù)作業(yè)注意事項1.1、使用吊車應(yīng)遵守起重機(jī)安全規(guī)程的規(guī)定。操作吊車的人員必須經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)并考試合格，方可持證操作。1.2、對吊車進(jìn)行維護(hù)時，必須切斷電源。2、吊車維護(hù)，必須遵守“調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐、防漏”的十二字作業(yè)方針。2.1、接班后，認(rèn)真閱讀交接班記錄。2.2、每班對吊車進(jìn)行認(rèn)真點檢。2.3、檢查電機(jī)、減速器、制動器、安全防護(hù)罩、安全限位裝置、緩沖器、電阻器、電控箱、車輪等是否緊固，否則必須進(jìn)行緊固調(diào)整。2.4、每班作業(yè)完畢后，必須對設(shè)備進(jìn)行清掃，對駕駛室內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行擦抹，確保吊車本體衛(wèi)生干凈；對上下吊車的過道、樓梯進(jìn)行清掃。2.5、每周檢查各潤滑點的潤滑狀況，按照設(shè)備潤滑“五定”的原則進(jìn)行設(shè)備潤滑作業(yè)。2.5.1、潤滑部位電動機(jī)軸承、減速器、鋼絲繩、吊鉤滑輪、車輪軸承箱、齒輪聯(lián)軸器、卷筒組的軸承箱、、制動器各接點、液壓推動器的液壓缸等。2.5.2、潤滑周期電機(jī)每年在大修的時候，由電工抽芯檢查并進(jìn)行潤滑作業(yè)。減速器半年更換一次潤滑油，每月視油位情況添加一次。聯(lián)軸器、制動器油缸及其它軸承部位，每月視情況油位添加一次。鋼絲繩每半月潤滑一次。2.5.3、各潤滑部位的潤滑油減速器：用N100中負(fù)荷齒輪油或3