環(huán)境監(jiān)測7第七章噪聲污染監(jiān)測課件

第七章噪聲污染監(jiān)測第七章噪聲污染監(jiān)測1本章主要內(nèi)容一、基本概念二、等效噪聲三、噪聲標(biāo)準(zhǔn)四、噪聲的測量儀器五、噪聲監(jiān)測方法本章主要內(nèi)容一、基本概念2第一節(jié)基本概念聲音、噪聲聲功率、聲強、聲壓第一節(jié)基本概念聲音、噪聲3一、聲音和噪聲（一）、聲音聲音：受作用的空氣發(fā)生振動，當(dāng)振動頻率在20－20000Hz時，作用于人的耳鼓膜而產(chǎn)生的感覺本質(zhì)：波動。聲音的作用：是人類認(rèn)識世界、表達思想與感情、開展交流活動不可缺少的。一、聲音和噪聲（一）、聲音4（二）噪聲噪聲的物理學(xué)觀點：雜亂無章、難聽而不協(xié)調(diào)、人們不需要、令人厭煩的聲音的組合；噪聲的生理學(xué)觀點：凡是干擾人們工作、學(xué)習(xí)和休息的聲音；噪聲取決于聲音的客觀物理性質(zhì)、人的主觀感覺、生理特征和心理特征。（二）噪聲噪聲的物理學(xué)觀點：雜亂無章、難聽而不協(xié)調(diào)、人們不需5（三）、噪聲的來源及特點種類來源特點工業(yè)噪聲1、空氣振動產(chǎn)生的空氣動力學(xué)噪聲，如通風(fēng)機、空壓機、鍋爐排氣等2、固體振動產(chǎn)生的機械性噪聲，如織布機、球磨機、碎面機、車床等3、電磁力作用產(chǎn)生的電磁性噪聲，如發(fā)電機、變壓器的蜂鳴聲等噪聲大連續(xù)時間長影響大交通噪聲1.地面：火車、汽車、摩托車

2.江河：輪船3.天空：飛機游走性干擾范圍大建筑噪聲打樁機、挖土機、攪拌機等干擾睡眠和工作生活噪聲商店、工地的高聲喇叭、人群熙攘、大聲喧嘩、樓房內(nèi)敲打、兒童哭鬧等傳播不遠，鄰里糾紛（三）、噪聲的來源及特點種類來源特點工業(yè)噪聲1、空氣振動產(chǎn)6（四）、噪聲對人體健康的影響1.噪聲的“特異性”病變長時間遭受過強的噪聲刺激,將會使聽力由功能性影響變?yōu)槠髻|(zhì)性損傷,造成聽力下降,引起內(nèi)耳的退行性變,即噪聲性耳聾2.噪聲對機體影響的非特異性作用對心血管系統(tǒng)的影響：在噪聲的作用下,植物神經(jīng)調(diào)節(jié)功能發(fā)生變化,表現(xiàn)為心率加快或減慢,血壓不穩(wěn)對血液成分的影響：噪聲可致血清Mg+1降低,心肌Ca+1明顯升高,心肌CA含量上升3.噪聲對人體免疫的影響（四）、噪聲對人體健康的影響1.噪聲的“特異性”病變7（五）、噪聲污染的特點與水和大氣污染相比，噪聲污染的主要特點：1污染方式的直觀性水和大氣污染是化學(xué)污染，是人類活動將某些有害物質(zhì)排放到環(huán)境中產(chǎn)生的，污染源排除后，這些污染物仍存在；而噪聲污染則不同，它屬于物理污染，噪聲本源清楚簡單，傳播途徑單純迅速，污染危害直接明顯，是一種直觀式污染。2污染危害的直接性噪聲通過人的耳朵來感受，所以盡管噪聲本身能量很少，但對人的刺激和影響卻非常盡管嚴(yán)重；水和大氣污染就沒有噪聲污染對人的危害那么直接。3噪聲源的廣泛性噪聲污染是非常廣泛的，不僅種類多，分布廣，而且時間、空間變化大，對于水和大氣污染源來說是遠遠不及4污染控制的艱巨性由于噪聲污染源存在的廣泛性，點多面廣，控制量非常廣。（五）、噪聲污染的特點與水和大氣污染相比，噪聲污染的主要特8二、聲音頻率、波長和聲速頻率：空氣質(zhì)點1秒鐘內(nèi)來回振動的次數(shù)（Hz）可聽聲：振動頻率在20Hz-20000Hz之間次聲：頻率低于20Hz超聲：頻率高于20000Hz波長（λ）：沿聲波傳播方向，振動一個周期產(chǎn)生的距離聲速（c）：一秒內(nèi)聲波傳播的距離。常溫下為345m/s三者之間的關(guān)系：c=λf二、聲音頻率、波長和聲速頻率：空氣質(zhì)點1秒鐘內(nèi)來回振動的次數(shù)9三、聲功率、聲強、聲壓和聲壓級（一）聲功率（W）

指單位時間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。

在噪聲監(jiān)測中，聲功率是指聲源總聲功率。單位為W。（二）聲強（I）

聲強是指單位時間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向單位面積的聲能量。單位為W/m2。三、聲功率、聲強、聲壓和聲壓級（一）聲功率（W）

指單位時10（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。單位：Pascal，1Pa＝1N/m2正常人剛能聽到的聲音的聲壓為2×10-5——聽閾，基準(zhǔn)聲壓(P0)。人耳產(chǎn)生疼痛的聲音的聲壓為20Pa——痛閾聲壓與聲強的關(guān)系是：（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。11（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。單位：Pascal，1Pa＝1N/m2正常人剛能聽到的聲音的聲壓為2×10-5——聽閾，基準(zhǔn)聲壓(P0)。人耳產(chǎn)生疼痛的聲音的聲壓為20Pa——痛閾聲壓與聲強的關(guān)系是：（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。12（四）、聲壓級分貝:兩個相同的物理量(例如A1和A0)之比取以10為底的對數(shù)并乘以10。相對單位，無量綱代表被量度量比基準(zhǔn)量高出多少“級”。聲功率級與聲強級聲壓級:人耳的聲音感覺與聲壓大小成對數(shù)關(guān)系用聲壓比的對數(shù)值來表示聲音的強弱聲壓級（四）、聲壓級分貝:13

聲壓級的分貝標(biāo)度環(huán)境聲音聽閾辦公室公共交通空壓機噴氣飛機痛閾耳語感覺聽閾安靜吵很吵十分吵痛閾很安靜分貝值0508010011012030聲壓級的分貝標(biāo)度環(huán)境聲音聽閾辦公室公共交通空壓機噴氣飛機14四、噪聲的疊加和相減

P＝P1+P2?聲強可以代數(shù)相加I=I1+I2

工廠噪聲p1機場噪聲p21.噪聲的疊加聲壓不能直接相加四、噪聲的疊加和相減P＝P1+P2?工廠機15兩個特例見圖7-1

1.當(dāng)LP1=LP2，Lp＝LP1＋10lg2=Lp1+3(dB)2.當(dāng)LP1—LP2=6，Lp＝LP1+1(dB)LP=LP1＋LP，LP在0－3之間.當(dāng)聲壓級相差20以上時，LP為0課內(nèi)練習(xí)計算以下噪聲相疊加后的結(jié)果：62，68，74，71，65，62，57兩個特例見圖7-1LP=LP1＋LP，LP在0－3之間162.噪聲的相減在噪聲測量中扣除背景噪聲方法是：以LP>LP1，按圖查得ΔLP，則LP2=LP-ΔLP2.噪聲的相減在噪聲測量中扣除背景噪聲17實例為測定某車間中一臺機器的噪聲大小，從聲級計上測得聲級為104dB,當(dāng)機器停止工作，測得背景噪聲為100dB，求該機器噪聲的實際大小。解：設(shè)有背景噪聲時測得的噪聲為LP，背景噪聲為LP1，機器實際噪聲級為LP2由題意可知LP-LP1=4dB從上圖中可查得ΔLP=2.2dB,因此該機器的實際噪聲聲級為：LP2=LP-ΔLP=104dB-2.2dB=101.8d實例為測定某車間中一臺機器的噪聲大小，從聲級計上測得聲級為118第二節(jié)等效噪聲一、響度和響度級響度等級與聲音的強度、頻率、波形有關(guān)宋（Sone）

響度的單位。頻率為1000Hz，聲壓級為聽者聽閾以上40dB純音所產(chǎn)生的響度規(guī)定為1宋。任何一個聲音的響度被聽者判斷為1宋響度的n倍。對大約低于300Hz的低頻聲來講，響度隨聲壓級的變化稍微大一些。

第二節(jié)等效噪聲一、響度和響度級19環(huán)境監(jiān)測7第七章噪聲污染監(jiān)測課件20二、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)(Weightingnetwork)為了模擬人耳聽覺在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級計內(nèi)設(shè)有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽感近似值的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)叫作計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，已不再是客觀物理量的聲壓級（叫線性聲壓級），而是經(jīng)過聽感修正的聲壓級，叫作計權(quán)聲級或噪聲級。計權(quán)聲級：通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)（特殊濾波器）測得的聲壓級，分為四種計權(quán)聲級：A：模擬人耳對低強度噪聲（55dB以下）的頻率特性B：模擬中等強度噪聲（55-85dB）的頻率特性C：模擬高強度噪聲的頻率特性D：專用于飛機噪聲的測量時間計權(quán)特性有三種：快、慢和脈沖，它們的時間常數(shù)分別為125mS、1000mS和35mS。二、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)(Weightingnetwork)為了模擬人21為了反映人耳的響度感覺，一般設(shè)有A、B、C三種計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它們分別是模擬40方、70方、100方三條等響曲線的反曲線的電網(wǎng)絡(luò)。七十年代以來，國際上公認(rèn)用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的A聲級表示噪聲最適宜，因為它能較好的模擬人耳的頻率特性。用A聲級評價噪聲與人耳對噪聲的響度感覺、煩擾程度和聽力損傷程度等因素存在著很好的一致性。A聲級已得到最廣泛的應(yīng)用。B、C計權(quán)網(wǎng)絡(luò)表征人耳主觀特性不太明顯，故近年來已逐漸少用。另外，還有用于航空噪聲測量的D計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它是40吶等噪度曲線的反曲線相對應(yīng)的計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。最近國際上推薦的E、SI計權(quán)網(wǎng)絡(luò)分別是根據(jù)斯蒂文斯（Stevens）的響度計算方法和韋柏斯德爾（Webster）關(guān)于噪聲的語言干擾評價做出的。

為了反映人耳的響度感覺，一般設(shè)有A、B、C三種計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它們22三、等效連續(xù)噪聲級、污染噪聲級、晝夜等效噪聲級等效連續(xù)噪聲噪聲污染級晝夜等效噪聲級三、等效連續(xù)噪聲級、污染噪聲級、晝夜等效噪聲級等效連續(xù)噪聲23第三節(jié)噪聲標(biāo)準(zhǔn)1.聽力保護標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：P344表7-8、7-9第三節(jié)噪聲標(biāo)準(zhǔn)1.聽力保護標(biāo)準(zhǔn)242.城市區(qū)域環(huán)境噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008)環(huán)境噪聲限值功能區(qū)晝間夜間050401554526050365554a70554b70602.城市區(qū)域環(huán)境噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2253.機動車輛噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)P344表7-1082－92分貝3.機動車輛噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)P344表7-1082－92分貝264.噪聲測量方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T14623-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》GB18679-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》GB3222-94《聲學(xué)環(huán)境噪聲測量方法》GB12349-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法》GB12524-90《建筑施工埸界噪聲測量方法》GB12525-90《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》GB9661-88《機埸周圍飛機噪聲測量方法》GB1496-79《機動車輛噪聲測量方法》GB/T19118-2003《農(nóng)用運輸車噪聲測量方法》GB4964-85《內(nèi)河航道及港口船舶輻射噪聲測量方法》GB/T14365-93《聲學(xué)機動車輛定置噪聲測量方法》GB3768-84《家用電器噪聲聲功率級測量方法》4.噪聲測量方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T14623-93《城市區(qū)域環(huán)境噪27GB/T5467-96《摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法》GB/T14365-93《聲學(xué)機動車輛定置噪聲測量方法》GB/T4760－1995《聲學(xué)消聲器測量方法》GB4583-84《電動工具噪聲測量》GB/T4759－1995《內(nèi)燃機排氣消聲器測量方法》GB/T2888-91《風(fēng)機噪聲測量方法》GB/T14228-93《地下鐵道車站站臺噪聲測量方法》GB/T16538-96《聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級使用標(biāo)準(zhǔn)聲源簡易法》GB10071-88《城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法》GB7453-87《船體振動測量》JB2747-80《容積式壓縮機噪聲測量方法》GBJ88-85《駐波管法吸聲系數(shù)與聲阻抗率商量規(guī)范》GB/T5467-96《摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法》28第四節(jié)噪聲的測量儀器噪聲測量儀器的測量強度，主要是聲場中的聲壓，至于聲強、聲功率的直接測量較麻煩，故較少直接測量；其次是測量噪聲的特征，即聲壓的各種頻率組成成分。常用的測量儀器有聲級計、聲級頻譜儀、自動記錄儀、錄音機和實時分析儀。第四節(jié)噪聲的測量儀器噪聲測量儀器的測量強度，主要是聲場中的29聲級計（Soundlevelmeter）測量噪聲級的一種輕便攜帶式儀器。主要由傳聲器、放大器、衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器和指示電表組成。按國家標(biāo)準(zhǔn)《噪聲測量方法》選擇:/Jshw.asp聲級計（Soundlevelmeter）測量噪聲級的一種30聲級計分類按測量精度分0型聲計級作為實驗室標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ型聲級計作為精密型聲級計Ⅱ型作為普通聲級計Ⅲ型則為一般調(diào)查用按用途可分為通用聲級計積分聲級計自動監(jiān)測（統(tǒng)計、頻譜）聲級計按體積大小分臺式聲級計便攜式聲級計袖珍式聲級計按其指示方式模擬指示（指針式）數(shù)字指示聲級計聲級計分類按測量精度分0型聲計級作為實驗室標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ型聲級計作為31聲級計工作原理其工作原理是：聲壓大小經(jīng)傳聲器后轉(zhuǎn)換成電壓信號，此信號經(jīng)前置放大器放大后，最后從顯示儀上指示出聲壓級的分貝數(shù)值。Microphone——放大——濾波器——指示表聲級計工作原理其工作原理是：聲壓大小經(jīng)傳聲器后轉(zhuǎn)換成電壓信號32第五節(jié)噪聲監(jiān)測方法測城市環(huán)境噪聲——網(wǎng)格法測交通噪聲——兩路口之間，人行道上20厘米測機動車噪聲——距車體中心7.5米測工廠、車間噪聲——占地境界內(nèi)測機器噪聲——離機體1米（小機器：10－50厘米，大機器：5－10米）高度——距地面1.2m第五節(jié)噪聲監(jiān)測方法測城市環(huán)境噪聲——網(wǎng)格法33城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測—1

1.監(jiān)測內(nèi)容：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、城市環(huán)境噪聲長期監(jiān)測和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測試等。2.基本測量儀器：精密聲級計或普通聲級計3.布點：將要普查測量的城市分成等距離網(wǎng)格，測量點設(shè)在每個網(wǎng)格中心。網(wǎng)格數(shù)不應(yīng)少于100個。4.測量：測量時一般應(yīng)選在無雨、無雪時，聲級計應(yīng)加風(fēng)罩以避免風(fēng)噪聲干擾，同時也可保持傳聲器清潔。5.測量時間：分為白天（6：00-22：00）和夜間（22：00-6：00）兩部分。隨地區(qū)和季節(jié)不同，上述時間可稍作更改。6.測點選擇：測點選在受影響者的居住或工作建筑物外1米，傳聲器高于地面1.2m以上的噪聲影響敏感處。城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測—11.監(jiān)測內(nèi)容：城市區(qū)域環(huán)境噪347.數(shù)據(jù)處理：測量數(shù)據(jù)一般用統(tǒng)計噪聲級或等效連續(xù)A聲級表示，把測定數(shù)據(jù)代入有關(guān)公式，計算L10、L50、L90、Leq的算術(shù)平均值（L）和最大值及標(biāo)準(zhǔn)偏差（σ），確定城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染情況。8.評價方法：(1)數(shù)據(jù)平均法：將全部網(wǎng)點測得的連續(xù)等效A聲級做算術(shù)平均運算，所得到的算術(shù)平均值就代表某一區(qū)域或全市的總噪聲水平。

(2)圖示法：用區(qū)域噪聲污染圖表示。城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測—2

7.數(shù)據(jù)處理：測量數(shù)據(jù)一般用統(tǒng)計噪聲級或等效連續(xù)A聲級表示35

城市交通噪聲監(jiān)測

1.布點：在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設(shè)在馬路邊的人行道上，離馬路20cm。

2.測量：測量時應(yīng)選在無雨、無雪的天氣進行。3.數(shù)據(jù)處理：測量結(jié)果一般用統(tǒng)計噪聲級和等效連續(xù)A聲級來表示。如果城市交通噪聲測量值基本符合正態(tài)分布，可用近似公式計算等效連續(xù)A聲級和標(biāo)準(zhǔn)偏差值。Leq≈L50+d2/60，d=L10-L904.評價方法：(1)數(shù)據(jù)平均法：全市測量結(jié)果應(yīng)得出全市交通干線的L10、L50、L90、Leq平均值L和最大值、標(biāo)準(zhǔn)偏差，以作為城市間比較。(2)圖示法：即用噪聲污染圖表示。城市交通噪聲監(jiān)測1.布點：在每兩個交通路口之間的交通36工業(yè)企業(yè)噪聲監(jiān)測

測點選擇的原則是：(1)若車間內(nèi)各處A聲級波動小于3dB，則只需在車間擇1-3個測點；(2)若車間內(nèi)各處聲級波動大于3dB，則應(yīng)按聲級大小，將車間分成若干區(qū)域，任意兩區(qū)域的聲級應(yīng)大于或等于3dB，而每個區(qū)域內(nèi)的聲級波動必須小于3dB，每個區(qū)域取1-3個測點；(3)如為穩(wěn)態(tài)噪聲則測量A聲級，記為dB（A）；如為不穩(wěn)態(tài)噪聲，測量等效連續(xù)A聲級或測量不同A聲級下的暴露時間，計算等效連續(xù)A聲級。測量時使用慢檔，取平均讀數(shù)；(4)測量時要注意減少環(huán)境因素對測量結(jié)果的影響，如應(yīng)注意避免或減少氣流、電磁場、溫度和濕度等因素對測量結(jié)果的影響。工業(yè)企業(yè)噪聲監(jiān)測測點選擇的原則是：37測量工業(yè)企業(yè)廠界噪聲應(yīng)在工業(yè)企業(yè)邊界線1m處進行。據(jù)初測結(jié)果，聲級每漲落3dB布一個測點。如與居民住宅毗鄰時，應(yīng)取該室內(nèi)中心點的測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，此時標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)比室外標(biāo)準(zhǔn)值低10dB(A)。如邊界設(shè)有圍墻、房屋等建筑物時，應(yīng)避免建筑物的屏障作用對測量的影響。計數(shù)特性選擇A聲級，動態(tài)特性選擇慢響應(yīng)。穩(wěn)態(tài)噪聲，取一次測量結(jié)果。非穩(wěn)態(tài)噪聲的聲級漲落在3～10dB范圍，每隔5s連續(xù)讀取100個數(shù)據(jù)；聲級漲落在10dB以上，連續(xù)讀取200個數(shù)據(jù)，求取各測點等效聲級值。測量應(yīng)在工業(yè)企業(yè)的正常生產(chǎn)時間內(nèi)進行。返回目錄返回總目錄工業(yè)企業(yè)廠界噪聲監(jiān)測

測量工業(yè)企業(yè)廠界噪聲應(yīng)在工業(yè)企業(yè)邊界線1m處進行38第七章噪聲污染監(jiān)測第七章噪聲污染監(jiān)測39本章主要內(nèi)容一、基本概念二、等效噪聲三、噪聲標(biāo)準(zhǔn)四、噪聲的測量儀器五、噪聲監(jiān)測方法本章主要內(nèi)容一、基本概念40第一節(jié)基本概念聲音、噪聲聲功率、聲強、聲壓第一節(jié)基本概念聲音、噪聲41一、聲音和噪聲（一）、聲音聲音：受作用的空氣發(fā)生振動，當(dāng)振動頻率在20－20000Hz時，作用于人的耳鼓膜而產(chǎn)生的感覺本質(zhì)：波動。聲音的作用：是人類認(rèn)識世界、表達思想與感情、開展交流活動不可缺少的。一、聲音和噪聲（一）、聲音42（二）噪聲噪聲的物理學(xué)觀點：雜亂無章、難聽而不協(xié)調(diào)、人們不需要、令人厭煩的聲音的組合；噪聲的生理學(xué)觀點：凡是干擾人們工作、學(xué)習(xí)和休息的聲音；噪聲取決于聲音的客觀物理性質(zhì)、人的主觀感覺、生理特征和心理特征。（二）噪聲噪聲的物理學(xué)觀點：雜亂無章、難聽而不協(xié)調(diào)、人們不需43（三）、噪聲的來源及特點種類來源特點工業(yè)噪聲1、空氣振動產(chǎn)生的空氣動力學(xué)噪聲，如通風(fēng)機、空壓機、鍋爐排氣等2、固體振動產(chǎn)生的機械性噪聲，如織布機、球磨機、碎面機、車床等3、電磁力作用產(chǎn)生的電磁性噪聲，如發(fā)電機、變壓器的蜂鳴聲等噪聲大連續(xù)時間長影響大交通噪聲1.地面：火車、汽車、摩托車

2.江河：輪船3.天空：飛機游走性干擾范圍大建筑噪聲打樁機、挖土機、攪拌機等干擾睡眠和工作生活噪聲商店、工地的高聲喇叭、人群熙攘、大聲喧嘩、樓房內(nèi)敲打、兒童哭鬧等傳播不遠，鄰里糾紛（三）、噪聲的來源及特點種類來源特點工業(yè)噪聲1、空氣振動產(chǎn)44（四）、噪聲對人體健康的影響1.噪聲的“特異性”病變長時間遭受過強的噪聲刺激,將會使聽力由功能性影響變?yōu)槠髻|(zhì)性損傷,造成聽力下降,引起內(nèi)耳的退行性變,即噪聲性耳聾2.噪聲對機體影響的非特異性作用對心血管系統(tǒng)的影響：在噪聲的作用下,植物神經(jīng)調(diào)節(jié)功能發(fā)生變化,表現(xiàn)為心率加快或減慢,血壓不穩(wěn)對血液成分的影響：噪聲可致血清Mg+1降低,心肌Ca+1明顯升高,心肌CA含量上升3.噪聲對人體免疫的影響（四）、噪聲對人體健康的影響1.噪聲的“特異性”病變45（五）、噪聲污染的特點與水和大氣污染相比，噪聲污染的主要特點：1污染方式的直觀性水和大氣污染是化學(xué)污染，是人類活動將某些有害物質(zhì)排放到環(huán)境中產(chǎn)生的，污染源排除后，這些污染物仍存在；而噪聲污染則不同，它屬于物理污染，噪聲本源清楚簡單，傳播途徑單純迅速，污染危害直接明顯，是一種直觀式污染。2污染危害的直接性噪聲通過人的耳朵來感受，所以盡管噪聲本身能量很少，但對人的刺激和影響卻非常盡管嚴(yán)重；水和大氣污染就沒有噪聲污染對人的危害那么直接。3噪聲源的廣泛性噪聲污染是非常廣泛的，不僅種類多，分布廣，而且時間、空間變化大，對于水和大氣污染源來說是遠遠不及4污染控制的艱巨性由于噪聲污染源存在的廣泛性，點多面廣，控制量非常廣。（五）、噪聲污染的特點與水和大氣污染相比，噪聲污染的主要特46二、聲音頻率、波長和聲速頻率：空氣質(zhì)點1秒鐘內(nèi)來回振動的次數(shù)（Hz）可聽聲：振動頻率在20Hz-20000Hz之間次聲：頻率低于20Hz超聲：頻率高于20000Hz波長（λ）：沿聲波傳播方向，振動一個周期產(chǎn)生的距離聲速（c）：一秒內(nèi)聲波傳播的距離。常溫下為345m/s三者之間的關(guān)系：c=λf二、聲音頻率、波長和聲速頻率：空氣質(zhì)點1秒鐘內(nèi)來回振動的次數(shù)47三、聲功率、聲強、聲壓和聲壓級（一）聲功率（W）

指單位時間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。

在噪聲監(jiān)測中，聲功率是指聲源總聲功率。單位為W。（二）聲強（I）

聲強是指單位時間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向單位面積的聲能量。單位為W/m2。三、聲功率、聲強、聲壓和聲壓級（一）聲功率（W）

指單位時48（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。單位：Pascal，1Pa＝1N/m2正常人剛能聽到的聲音的聲壓為2×10-5——聽閾，基準(zhǔn)聲壓(P0)。人耳產(chǎn)生疼痛的聲音的聲壓為20Pa——痛閾聲壓與聲強的關(guān)系是：（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。49（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。單位：Pascal，1Pa＝1N/m2正常人剛能聽到的聲音的聲壓為2×10-5——聽閾，基準(zhǔn)聲壓(P0)。人耳產(chǎn)生疼痛的聲音的聲壓為20Pa——痛閾聲壓與聲強的關(guān)系是：（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。50（四）、聲壓級分貝:兩個相同的物理量(例如A1和A0)之比取以10為底的對數(shù)并乘以10。相對單位，無量綱代表被量度量比基準(zhǔn)量高出多少“級”。聲功率級與聲強級聲壓級:人耳的聲音感覺與聲壓大小成對數(shù)關(guān)系用聲壓比的對數(shù)值來表示聲音的強弱聲壓級（四）、聲壓級分貝:51

聲壓級的分貝標(biāo)度環(huán)境聲音聽閾辦公室公共交通空壓機噴氣飛機痛閾耳語感覺聽閾安靜吵很吵十分吵痛閾很安靜分貝值0508010011012030聲壓級的分貝標(biāo)度環(huán)境聲音聽閾辦公室公共交通空壓機噴氣飛機52四、噪聲的疊加和相減

P＝P1+P2?聲強可以代數(shù)相加I=I1+I2

工廠噪聲p1機場噪聲p21.噪聲的疊加聲壓不能直接相加四、噪聲的疊加和相減P＝P1+P2?工廠機53兩個特例見圖7-1

1.當(dāng)LP1=LP2，Lp＝LP1＋10lg2=Lp1+3(dB)2.當(dāng)LP1—LP2=6，Lp＝LP1+1(dB)LP=LP1＋LP，LP在0－3之間.當(dāng)聲壓級相差20以上時，LP為0課內(nèi)練習(xí)計算以下噪聲相疊加后的結(jié)果：62，68，74，71，65，62，57兩個特例見圖7-1LP=LP1＋LP，LP在0－3之間542.噪聲的相減在噪聲測量中扣除背景噪聲方法是：以LP>LP1，按圖查得ΔLP，則LP2=LP-ΔLP2.噪聲的相減在噪聲測量中扣除背景噪聲55實例為測定某車間中一臺機器的噪聲大小，從聲級計上測得聲級為104dB,當(dāng)機器停止工作，測得背景噪聲為100dB，求該機器噪聲的實際大小。解：設(shè)有背景噪聲時測得的噪聲為LP，背景噪聲為LP1，機器實際噪聲級為LP2由題意可知LP-LP1=4dB從上圖中可查得ΔLP=2.2dB,因此該機器的實際噪聲聲級為：LP2=LP-ΔLP=104dB-2.2dB=101.8d實例為測定某車間中一臺機器的噪聲大小，從聲級計上測得聲級為156第二節(jié)等效噪聲一、響度和響度級響度等級與聲音的強度、頻率、波形有關(guān)宋（Sone）

響度的單位。頻率為1000Hz，聲壓級為聽者聽閾以上40dB純音所產(chǎn)生的響度規(guī)定為1宋。任何一個聲音的響度被聽者判斷為1宋響度的n倍。對大約低于300Hz的低頻聲來講，響度隨聲壓級的變化稍微大一些。

第二節(jié)等效噪聲一、響度和響度級57環(huán)境監(jiān)測7第七章噪聲污染監(jiān)測課件58二、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)(Weightingnetwork)為了模擬人耳聽覺在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級計內(nèi)設(shè)有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽感近似值的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)叫作計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，已不再是客觀物理量的聲壓級（叫線性聲壓級），而是經(jīng)過聽感修正的聲壓級，叫作計權(quán)聲級或噪聲級。計權(quán)聲級：通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)（特殊濾波器）測得的聲壓級，分為四種計權(quán)聲級：A：模擬人耳對低強度噪聲（55dB以下）的頻率特性B：模擬中等強度噪聲（55-85dB）的頻率特性C：模擬高強度噪聲的頻率特性D：專用于飛機噪聲的測量時間計權(quán)特性有三種：快、慢和脈沖，它們的時間常數(shù)分別為125mS、1000mS和35mS。二、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)(Weightingnetwork)為了模擬人59為了反映人耳的響度感覺，一般設(shè)有A、B、C三種計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它們分別是模擬40方、70方、100方三條等響曲線的反曲線的電網(wǎng)絡(luò)。七十年代以來，國際上公認(rèn)用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的A聲級表示噪聲最適宜，因為它能較好的模擬人耳的頻率特性。用A聲級評價噪聲與人耳對噪聲的響度感覺、煩擾程度和聽力損傷程度等因素存在著很好的一致性。A聲級已得到最廣泛的應(yīng)用。B、C計權(quán)網(wǎng)絡(luò)表征人耳主觀特性不太明顯，故近年來已逐漸少用。另外，還有用于航空噪聲測量的D計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它是40吶等噪度曲線的反曲線相對應(yīng)的計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。最近國際上推薦的E、SI計權(quán)網(wǎng)絡(luò)分別是根據(jù)斯蒂文斯（Stevens）的響度計算方法和韋柏斯德爾（Webster）關(guān)于噪聲的語言干擾評價做出的。

為了反映人耳的響度感覺，一般設(shè)有A、B、C三種計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它們60三、等效連續(xù)噪聲級、污染噪聲級、晝夜等效噪聲級等效連續(xù)噪聲噪聲污染級晝夜等效噪聲級三、等效連續(xù)噪聲級、污染噪聲級、晝夜等效噪聲級等效連續(xù)噪聲61第三節(jié)噪聲標(biāo)準(zhǔn)1.聽力保護標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：P344表7-8、7-9第三節(jié)噪聲標(biāo)準(zhǔn)1.聽力保護標(biāo)準(zhǔn)622.城市區(qū)域環(huán)境噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008)環(huán)境噪聲限值功能區(qū)晝間夜間050401554526050365554a70554b70602.城市區(qū)域環(huán)境噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2633.機動車輛噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)P344表7-1082－92分貝3.機動車輛噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)P344表7-1082－92分貝644.噪聲測量方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T14623-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》GB18679-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》GB3222-94《聲學(xué)環(huán)境噪聲測量方法》GB12349-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法》GB12524-90《建筑施工埸界噪聲測量方法》GB12525-90《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》GB9661-88《機埸周圍飛機噪聲測量方法》GB1496-79《機動車輛噪聲測量方法》GB/T19118-2003《農(nóng)用運輸車噪聲測量方法》GB4964-85《內(nèi)河航道及港口船舶輻射噪聲測量方法》GB/T14365-93《聲學(xué)機動車輛定置噪聲測量方法》GB3768-84《家用電器噪聲聲功率級測量方法》4.噪聲測量方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T14623-93《城市區(qū)域環(huán)境噪65GB/T5467-96《摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法》GB/T14365-93《聲學(xué)機動車輛定置噪聲測量方法》GB/T4760－1995《聲學(xué)消聲器測量方法》GB4583-84《電動工具噪聲測量》GB/T4759－1995《內(nèi)燃機排氣消聲器測量方法》GB/T2888-91《風(fēng)機噪聲測量方法》GB/T14228-93《地下鐵道車站站臺噪聲測量方法》GB/T16538-96《聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級使用標(biāo)準(zhǔn)聲源簡易法》GB10071-88《城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法》GB7453-87《船體振動測量》JB2747-80《容積式壓縮機噪聲測量方法》GBJ88-85《駐波管法吸聲系數(shù)與聲阻抗率商量規(guī)范》GB/T5467-96《摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法》66第四節(jié)噪聲的測量儀器噪聲測量儀器的測量強度，主要是聲場中的聲壓，至于聲強、聲功率的直接測量較麻煩，故較少直接測量；其次是測量噪聲的特征，即聲壓的各種頻率組成成分。常用的測量儀器有聲級計、聲級頻譜儀、自動記錄儀、錄音機和實時分析儀。第四節(jié)噪聲的測量儀器噪聲測量儀器的測量強度，主要是聲場中的67聲級計（Soundlevelmeter）測量噪聲級的一種輕便攜帶式儀器。主要由傳聲器、放大器、衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器和指示電表組成。按國家標(biāo)準(zhǔn)《噪聲測量方法》選擇:/Jshw.asp聲級計（Soundlevelmeter）測量噪聲級的一種68聲級計分類按測量精度分0型聲計級作為實驗室標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ型聲級計作為精密型聲級計Ⅱ型作為普通聲級計Ⅲ型則為一般調(diào)查用按用途可分為通用聲級計積分聲級計自動監(jiān)測（統(tǒng)計、頻譜）聲級計按體積大小分臺式聲級計便攜式聲級計袖珍式聲級計按其指示方式模擬指示（指針式）數(shù)字指示聲級計聲級計分類按測量精度分0型聲計級作為實驗室標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ型聲級計作為69聲級計工作原理其工作原理是：聲壓大小經(jīng)傳聲器后轉(zhuǎn)換成電壓信號，此信號經(jīng)前置放大器放大后，最后從顯示儀上指示出聲壓級的分貝數(shù)值。Microphone——放大——濾波器——指示表聲級計工作原理其工作原理是：聲壓大小經(jīng)傳聲器后轉(zhuǎn)換成電壓信號70第五節(jié)噪聲監(jiān)測方法測城市環(huán)境噪聲——網(wǎng)格法測交通噪聲——兩路口之間，人行道上20厘米測機動車噪聲——距車體中心7.5米測工廠、車間噪聲——占地境界內(nèi)測機器噪聲——離機體1米（小機器：10－50厘米，大機器：5－10米）高度——距地面1.2m第五節(jié)噪聲監(jiān)測方法測城市環(huán)境噪聲——網(wǎng)格法71城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測—1

1.監(jiān)測內(nèi)容：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、城市環(huán)境噪聲長期監(jiān)測和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測試等。2.基本測量儀器：精密聲級計或普通聲級計3.布點：將要普查測量的城市分成等距離網(wǎng)格，測量點設(shè)在每個網(wǎng)格中心。網(wǎng)格數(shù)不應(yīng)少于100個。4.測量：測量時一般應(yīng)選在