2028國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）【新】

第8頁共8頁2028國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）:2028國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）盜傳必究一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)）1．第三方物流是一種具有()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。A.時點(diǎn)B．短期C．中期D．長期2．流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的()。A．最優(yōu)配置B．最好配送C．最快運(yùn)輸D．最有效方法3．目前在我國()倉庫占主要成分。A．綜合性B．儲存型C．轉(zhuǎn)運(yùn)型D．流通型4．哈佛大學(xué)的A。D。錢德勒教授于1977年提出了()的概念，強(qiáng)調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟(jì)性。A.速度經(jīng)濟(jì)B．時間效用C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)D．空間效用5．第一個利潤的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象，第二個利潤的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者，第三個利潤則主要挖掘生產(chǎn)力要素中()，與此同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力。A．人的潛力B．運(yùn)輸工具C．勞動工具的潛力D．網(wǎng)絡(luò)的利用6．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用()的資。A．所有貿(mào)易伙伴B．第一個貿(mào)易伙伴C．第二貿(mào)易伙伴D．合作雙方7．()是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。A．FCAB．FASC．CFRD．CPT8．到岸價格包括貨價、運(yùn)費(fèi)、()及其他勞務(wù)費(fèi)用。A．保險費(fèi)B．關(guān)稅C．消費(fèi)稅D．管理費(fèi)9．為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進(jìn)行()。A．集成B．協(xié)調(diào)C．調(diào)控D．集中10.物流在經(jīng)濟(jì)活動中的主要作用是進(jìn)行()，使經(jīng)濟(jì)活動的各個功能環(huán)節(jié)運(yùn)行順暢。A．管理B．協(xié)調(diào)C．調(diào)控D．整合二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分）11.由()構(gòu)成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)…軸”開發(fā)效應(yīng)。A．物流中心B．物流管理C．物流基礎(chǔ)設(shè)施線路D．交通運(yùn)輸系統(tǒng)12.裝卸合理化的主要目標(biāo)是()。A.節(jié)省時間B．機(jī)械裝卸C．節(jié)約勞動力D．降低裝卸成本13.供應(yīng)鏈管理是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的()等并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A．商流B．物流C．信息流D．資金流14．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的主要措施有()。A．建立物流質(zhì)量管理和控制體系B．積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高物流質(zhì)量管理水平C．運(yùn)用有效的激勵機(jī)制，實(shí)行全面質(zhì)量管理D．企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施15.物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()等特點(diǎn)。A．單一性B．廣泛性C．多樣性D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“×”）(×)16.物流聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，但從長期看是穩(wěn)定的。(√)17.“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。(√)18.在全部物流時間中，運(yùn)輸時間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。(×)19.現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，因此不需要進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃。(×)20.第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，不如第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。(×)21.電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。(×)22.物流活動按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析^p物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析^p與控制。(√)23.在采用裝運(yùn)地、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下，應(yīng)采用C組術(shù)語。(×)24.海上承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)并可以享受責(zé)任限制的權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償?shù)淖畹蜆?biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。(√)25．現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，就是整合力的競爭，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢。四、名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)）26.(D)是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。專指物流領(lǐng)域創(chuàng)造的價值。27．(A)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，是運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。28.(E)是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實(shí)現(xiàn)。29.(C)是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。30.(B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。A.物流B．生產(chǎn)物流C．物流成本D．第三個利潤E．國際物流五、簡答與論述題（共25分）31.簡述物流成本的構(gòu)成。（10分）答：(1)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。不同類型企業(yè)對物流成本的理解有所不同。（2分）(2)物流成本由以下幾個部分構(gòu)成：（5分）①人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用。②作業(yè)消耗。物流作業(yè)過程的各種物質(zhì)消耗。③物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲存等物流作業(yè)過程中的合理損耗。④利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。⑤管理費(fèi)用。組織、控制物流活動的各種費(fèi)用。(3)管理和決策上的成本概念與財務(wù)會計上的成本概念并不完全一致，因此，從財務(wù)會計部門取得的物流成本資料不能直接用于成本控制和管理，需要適當(dāng)調(diào)整。（3分）32.20XX年將是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的中國經(jīng)濟(jì)全面革新的一年，有人提出，在移動互聯(lián)、4G信息通路的推動下，在電子商務(wù)高速發(fā)展的帶動下，單一的物流信息化項目建設(shè)已經(jīng)走向末路開放式云服務(wù)的物流信息化平臺將逐步成為主流。對此，請結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪餍畔ξ锪鳂I(yè)發(fā)展的主要作用。（15分）答：(1)物流信息的總體目標(biāo)就是要把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來，加強(qiáng)整體的綜合能力；(2分)(2)通過物流信息可以增強(qiáng)和用戶各方面的協(xié)調(diào)和溝通，更好地為用戶提供便捷全面的信息服務(wù)，強(qiáng)化企業(yè)