重慶市年度城市總體規(guī)劃課件

重慶市城市總體規(guī)劃

（1996-2020）

重慶市城市總體規(guī)劃

（1996-2020）1重慶概況重慶概況2城市性質重慶市是我國直轄市之一，國家級歷史文化名城，是我國重要的工業(yè)城市、交通通信樞紐和貿易口岸；是西南地區(qū)和長江上游最大的經(jīng)濟中心城市和科技、文化、教育事業(yè)和中心。城市性質重慶市是我國直轄市之一，國家級歷史文化名城，是我國重3城市位置城市位置4規(guī)劃期限1996-2020年，其中近期建設期限至2000年，中期安排期限至2010年。遠景展望到下世紀中葉。城市發(fā)展目標力爭在2020年把重慶都市圈建設成為經(jīng)濟發(fā)達、社會文明、生活富裕、環(huán)境優(yōu)美、富有歷史傳統(tǒng)文化和山水城市特色的現(xiàn)代化城市。規(guī)劃期限1996-2020年，其中近期建設期限至2000年5人口規(guī)模主城人口規(guī)模2000年為250萬人，2010年320萬人（包括暫住人口30萬人），2020年370萬人（包括暫住人口40萬人）；外圍組團人口規(guī)模2000年62萬人，2010年118萬人（包括暫住人口1萬人），2020年162萬人（包括暫住人口15萬人）占地規(guī)模主城用地規(guī)模2000年為174平方公里，人均面積70平方米；2010年為240平方公里，人均面積75平方米；2020年為300平方公里，人均面積81平方米。外圍組團用地規(guī)模2000年為45平方公里，人均面積73平方米；2010年為89平方公里，人均面積75平方米；2020年為135平方公里，人均面積83平方米。人口規(guī)模主城人口規(guī)模2000年為250萬人，2010年3206宜居設計到2020年，主城住宅達到每戶一套住房，人均居住面積14平方米，使用面積20平方米；主城公共綠地面積將達到4312公頃，人均公共綠地12平方米（加上社區(qū)內人均公共綠地2平方米，共計14平方米），綠化覆蓋率40%，綠地率大于30%，主城人均占有道路廣場用地面積10.6平方米；主城人均生活日用水量250升，生活生產(chǎn)綜合人均日用水量550升，供水普及率100%；居民氣化率達95%；電話普及率25-43%；污水處理率達90%；垃圾無害化處理率達到100%。宜居設計到2020年，主城住宅達到每戶一套住房，人均居住面積7空間布局

重慶城市的發(fā)展空間分為三個層次。第一個層次是主城，即中梁山和銅鑼山之間約600平方公里的地區(qū)。分為三個片區(qū)、十二個組團，繼續(xù)保持“多中心、組團式”的布局結構，組團之間以河流、綠化和山體分隔，是既相對獨立，又彼此聯(lián)系的有機整體。第二個層次是都市圈，它由主城及十一個外圍組團組成，面積約2500平方公里，即城市規(guī)劃區(qū)范圍，是未來城市發(fā)展的重點區(qū)域。外圍組團是與主城密切聯(lián)系的獨立新城，是主城用地結構的延伸和發(fā)展。第三個層次是市域，即8.23萬平方公里的市域范圍。以產(chǎn)業(yè)布局為依據(jù)，能源、交通、原材料和旅游開發(fā)為動力，主要交通干線為發(fā)展軸，以都市圈為核心，萬州、涪陵、黔江等地區(qū)中心城市為增長極的“一心多極網(wǎng)絡式”結構體系，逐步形成以中心城市為依托，由特大城市——大城市——中等城市——小城市——小城鎮(zhèn)組成的層次分明、規(guī)模適度、功能合理的城鎮(zhèn)體系?？臻g布局重慶城市的發(fā)展空間分為三個層次。8空間布局

空間布局9城市空間結構為“一城五片、多中心組團式”。主城由中部、北部、南部、西部、東部五大片區(qū)組成。多中心包含一個城市中心和六個城市副中心。主城城市建設用地分為十六個組團和八個功能區(qū)。空間布局

城市空間結構為“一城五片、多中心組團式”?？臻g布局10主城空間布局

主城空間布局11產(chǎn)業(yè)布局都市區(qū)內環(huán)線以內地區(qū)重點布局現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)；內環(huán)線與繞城高速公路之間重點布局現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、休閑旅游業(yè)；繞城高速公路以外的地區(qū)重點布局都市農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)布局都市區(qū)內環(huán)線以內地區(qū)重點布局現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)12產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)布局13產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)布局14構建“一圈兩翼”的區(qū)域空間結構，即以都市區(qū)為中心的一小時經(jīng)濟圈，以萬州為中心的三峽庫區(qū)核心地帶為渝東北翼，以黔江為中心的烏江流域和武陵山區(qū)為渝東南翼。分別發(fā)揮三大區(qū)域各自的優(yōu)勢，取長補短，爭創(chuàng)特色，實現(xiàn)錯位發(fā)展空間布局

構建“一圈兩翼”的區(qū)域空間結構，即以都市區(qū)為中心的一小時經(jīng)濟15按照城鄉(xiāng)結合、大中小結合、點線面結合、多樣性結合、發(fā)展與鞏固相結合的原則，形成結構合理、布置均勻、方便市民生活、獨具山城特色的城市園林綠地系統(tǒng)。規(guī)劃至2010年，達到國家園林城市標準；規(guī)劃至2020年，森林覆蓋率達40%；城市綠地率38%、綠化覆蓋率42%、人均公園綠地15平方米、人均綠地35平方米。綠地規(guī)劃按照城鄉(xiāng)結合、大中小結合、點線面結合、多樣性結合、發(fā)展與鞏固16

以高速公路、鐵路、水運通道和空中航線為骨架，構建各種交通方式有機銜接、功能完善、快速便捷、國際國內通達、高效安全的綜合交通運輸體系。把重慶建設成為國家級綜合交通運輸樞紐。規(guī)劃至2020年，高速公路區(qū)縣(自治縣)覆蓋率達到100%，都市區(qū)至市域內各區(qū)縣(自治縣)“四小時通達”；鐵路線網(wǎng)區(qū)縣(自治縣)覆蓋率達到90%。交通規(guī)劃以高速公路、鐵路、水運通道和空中航線為骨架，構建17交通規(guī)劃交通規(guī)劃18交通規(guī)劃交通規(guī)劃19貫徹“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的方針，處理好保護與發(fā)展的關系，以弘揚愛國主義精神為主線，突出“巴渝文化”、“山水文化”，協(xié)調歷史文化名城保護和城市建設的關系；搶救抗戰(zhàn)陪都遺跡、保護紅巖革命遺址，彰顯重慶在我國近代史上的顯著地位和突出作用；構建以文物保護單位，磁器口傳統(tǒng)街區(qū)、湖廣會館傳統(tǒng)街區(qū)、金剛碑老街等3處歷史文化街區(qū)，龍興鎮(zhèn)、偏巖鎮(zhèn)、豐盛鎮(zhèn)、走馬鎮(zhèn)等4個歷史文化名鎮(zhèn)，歌樂山歷史文化保護片區(qū)、紅巖村歷史文化保護片區(qū)等12處歷史文化風貌片區(qū)，整體山水城市環(huán)境為基礎的多重保護體系。歷史文化和旅游貫徹“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的方針，處理好20

完善單一災種抗防系統(tǒng)的基礎上，加快建立和健全現(xiàn)代化城市綜合防災減災體系，提高城市整體防災抗毀和救助能力，確保城市安全，保障社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。城市綜合防災減災完善單一災種抗防系統(tǒng)的基礎上，加快建立和健全現(xiàn)21創(chuàng)新與特色本次規(guī)劃從全國、長江流域和西南地區(qū)發(fā)展的角度研究重慶的地位、作用和性質；從實現(xiàn)全市經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略目標中確定城市的發(fā)展目標和規(guī)模；依據(jù)可持續(xù)發(fā)展的原則分析城市空間布局和生態(tài)環(huán)境保護和建設；為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需要研究資源配置和協(xié)調發(fā)展；遵循以人為本研究城市基礎設施和社會服務設施布局。規(guī)劃科學、合理、可操作性強。創(chuàng)新與特色本次規(guī)劃從全國、長江流域和西南地區(qū)發(fā)展的角度研究重22完四組杜文弓完四組杜文弓23重慶市城市總體規(guī)劃

（1996-2020）

重慶市城市總體規(guī)劃

（1996-2020）24重慶概況重慶概況25城市性質重慶市是我國直轄市之一，國家級歷史文化名城，是我國重要的工業(yè)城市、交通通信樞紐和貿易口岸；是西南地區(qū)和長江上游最大的經(jīng)濟中心城市和科技、文化、教育事業(yè)和中心。城市性質重慶市是我國直轄市之一，國家級歷史文化名城，是我國重26城市位置城市位置27規(guī)劃期限1996-2020年，其中近期建設期限至2000年，中期安排期限至2010年。遠景展望到下世紀中葉。城市發(fā)展目標力爭在2020年把重慶都市圈建設成為經(jīng)濟發(fā)達、社會文明、生活富裕、環(huán)境優(yōu)美、富有歷史傳統(tǒng)文化和山水城市特色的現(xiàn)代化城市。規(guī)劃期限1996-2020年，其中近期建設期限至2000年28人口規(guī)模主城人口規(guī)模2000年為250萬人，2010年320萬人（包括暫住人口30萬人），2020年370萬人（包括暫住人口40萬人）；外圍組團人口規(guī)模2000年62萬人，2010年118萬人（包括暫住人口1萬人），2020年162萬人（包括暫住人口15萬人）占地規(guī)模主城用地規(guī)模2000年為174平方公里，人均面積70平方米；2010年為240平方公里，人均面積75平方米；2020年為300平方公里，人均面積81平方米。外圍組團用地規(guī)模2000年為45平方公里，人均面積73平方米；2010年為89平方公里，人均面積75平方米；2020年為135平方公里，人均面積83平方米。人口規(guī)模主城人口規(guī)模2000年為250萬人，2010年32029宜居設計到2020年，主城住宅達到每戶一套住房，人均居住面積14平方米，使用面積20平方米；主城公共綠地面積將達到4312公頃，人均公共綠地12平方米（加上社區(qū)內人均公共綠地2平方米，共計14平方米），綠化覆蓋率40%，綠地率大于30%，主城人均占有道路廣場用地面積10.6平方米；主城人均生活日用水量250升，生活生產(chǎn)綜合人均日用水量550升，供水普及率100%；居民氣化率達95%；電話普及率25-43%；污水處理率達90%；垃圾無害化處理率達到100%。宜居設計到2020年，主城住宅達到每戶一套住房，人均居住面積30空間布局

重慶城市的發(fā)展空間分為三個層次。第一個層次是主城，即中梁山和銅鑼山之間約600平方公里的地區(qū)。分為三個片區(qū)、十二個組團，繼續(xù)保持“多中心、組團式”的布局結構，組團之間以河流、綠化和山體分隔，是既相對獨立，又彼此聯(lián)系的有機整體。第二個層次是都市圈，它由主城及十一個外圍組團組成，面積約2500平方公里，即城市規(guī)劃區(qū)范圍，是未來城市發(fā)展的重點區(qū)域。外圍組團是與主城密切聯(lián)系的獨立新城，是主城用地結構的延伸和發(fā)展。第三個層次是市域，即8.23萬平方公里的市域范圍。以產(chǎn)業(yè)布局為依據(jù)，能源、交通、原材料和旅游開發(fā)為動力，主要交通干線為發(fā)展軸，以都市圈為核心，萬州、涪陵、黔江等地區(qū)中心城市為增長極的“一心多極網(wǎng)絡式”結構體系，逐步形成以中心城市為依托，由特大城市——大城市——中等城市——小城市——小城鎮(zhèn)組成的層次分明、規(guī)模適度、功能合理的城鎮(zhèn)體系?？臻g布局重慶城市的發(fā)展空間分為三個層次。31空間布局

空間布局32城市空間結構為“一城五片、多中心組團式”。主城由中部、北部、南部、西部、東部五大片區(qū)組成。多中心包含一個城市中心和六個城市副中心。主城城市建設用地分為十六個組團和八個功能區(qū)?？臻g布局

城市空間結構為“一城五片、多中心組團式”?？臻g布局33主城空間布局

主城空間布局34產(chǎn)業(yè)布局都市區(qū)內環(huán)線以內地區(qū)重點布局現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)；內環(huán)線與繞城高速公路之間重點布局現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、休閑旅游業(yè)；繞城高速公路以外的地區(qū)重點布局都市農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)布局都市區(qū)內環(huán)線以內地區(qū)重點布局現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)35產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)布局36產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)布局37構建“一圈兩翼”的區(qū)域空間結構，即以都市區(qū)為中心的一小時經(jīng)濟圈，以萬州為中心的三峽庫區(qū)核心地帶為渝東北翼，以黔江為中心的烏江流域和武陵山區(qū)為渝東南翼。分別發(fā)揮三大區(qū)域各自的優(yōu)勢，取長補短，爭創(chuàng)特色，實現(xiàn)錯位發(fā)展空間布局

構建“一圈兩翼”的區(qū)域空間結構，即以都市區(qū)為中心的一小時經(jīng)濟38按照城鄉(xiāng)結合、大中小結合、點線面結合、多樣性結合、發(fā)展與鞏固相結合的原則，形成結構合理、布置均勻、方便市民生活、獨具山城特色的城市園林綠地系統(tǒng)。規(guī)劃至2010年，達到國家園林城市標準；規(guī)劃至2020年，森林覆蓋率達40%；城市綠地率38%、綠化覆蓋率42%、人均公園綠地15平方米、人均綠地35平方米。綠地規(guī)劃按照城鄉(xiāng)結合、大中小結合、點線面結合、多樣性結合、發(fā)展與鞏固39

以高速公路、鐵路、水運通道和空中航線為骨架，構建各種交通方式有機銜接、功能完善、快速便捷、國際國內通達、高效安全的綜合交通運輸體系。把重慶建設成為國家級綜合交通運輸樞紐。規(guī)劃至2020年，高速公路區(qū)縣(自治縣)覆蓋率達到100%，都市區(qū)至市域內各區(qū)縣(自治縣)“四小時通達”；鐵路線網(wǎng)區(qū)縣(自治縣)覆蓋率達到90%。交通規(guī)劃以高速公路、鐵路、水運通道和空中航線為骨架，構建40交通規(guī)劃交通規(guī)劃41交通規(guī)劃交通規(guī)劃42貫徹“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的