輪胎專業(yè)常識(shí)課件

輪胎專業(yè)常識(shí)輪胎使用注意事項(xiàng)

輪胎制造的主要原料是橡膠和骨架材料（如尼龍簾線、鋼絲簾線等），各種材料在溫度升高時(shí)，顯示出不同的特性變化，尼龍簾線與其它材料不同，受熱收縮。高溫又可加速橡膠的老化進(jìn)程，因此我們說導(dǎo)致輪胎損壞的主要原因是胎體溫度過高。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高時(shí)，一定要停車降溫。因?yàn)樘ンw溫度進(jìn)入高溫后，就會(huì)引起橡膠和簾線的物理機(jī)械性能的下降，橡膠和簾線的附著力降低，熱老化加快，輪胎冠部、肩部和側(cè)部易出現(xiàn)脫空、脫層；在受到外力沖擊的情況下也容易造成胎冠、胎肩爆破。因此用戶在使用過程中，務(wù)必要遵守<<輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程>>；在對(duì)車輛進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)的同時(shí)，也要對(duì)輪胎進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)保養(yǎng)。

氣壓

輪胎應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)充氣，氣壓過高或過低都會(huì)造成輪胎早期損壞氣壓過低，產(chǎn)生下列影響：

1、輪胎在低氣壓下胎體變形加大，輪胎升熱增高，易造成胎體脫層、簾線折斷、趾口爆破。2、由于輪胎升熱高，加速內(nèi)胎損壞。

3、雙胎并裝時(shí)，相鄰的兩胎胎側(cè)互相擠壓磨擦而損壞。如一胎氣壓過低，則加大另一胎的負(fù)荷，促使輪胎早期損壞。

4、輪胎在低氣壓下工作時(shí)外胎在輪輞上易產(chǎn)生相對(duì)位移，導(dǎo)致輪胎磨趾口和內(nèi)胎氣門嘴脫落5、氣壓不足會(huì)加劇不正常的輪胎胎面磨損，增加油耗。

據(jù)資料介紹，氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的10%，輪胎的行駛里程將降低12%

左右；氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的25%；輪胎的行駛里程將降低30%左右。

行駛速度

1、各種輪胎都有不同的速度限制，超速行駛會(huì)引起輪胎早期損壞。

2、路面不好時(shí)，高速易受路面障礙物沖擊而損壞。

3、高速行駛時(shí)胎體生熱快，造成輪胎各種性能下降。

4、層級(jí)高、負(fù)荷大的輪胎不宜高速行駛。

輪胎裝配注意事項(xiàng)1.輪胎必需裝配在規(guī)定的車型和符合標(biāo)準(zhǔn)的輪輞上，同一車輛應(yīng)裝配相同廠牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋和層級(jí)的輪胎。子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車混裝。

2.輪胎必須按標(biāo)準(zhǔn)充氣，氣壓過高或過低都會(huì)損壞輪胎。應(yīng)經(jīng)常檢查并補(bǔ)充氣壓，使之符合規(guī)定值。輪胎行駛后發(fā)熱，氣壓也隨之升高，應(yīng)仃車降溫，不得放氣。

3.輪胎的載荷不得超過標(biāo)準(zhǔn)載荷，裝載貨物應(yīng)避免造成負(fù)荷的不平衡。

4.安裝輪胎時(shí)應(yīng)檢查輪輞是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不得使用損壞或變形的輪輞，無內(nèi)胎輪輞還要檢查氣門嘴的氣密性。換新的無內(nèi)胎輪胎時(shí)，最好同時(shí)換上新的氣門嘴。

專業(yè)輪胎術(shù)語原創(chuàng)]:關(guān)于輪胎術(shù)語認(rèn)識(shí)輪胎

胎面：負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、抓地、剎車。

胎壁：支撐輪胎。

胎唇：與鋼圈僅緊密合，避免漏氣。

●

輪胎標(biāo)示：195／65R

14

89H

【195】

輪胎與地的接觸面為195㎜。

【65

】

胎面與胎避高度的%；一般稱為鞭扁平比195×65%＝127（胎壁高度是127㎜）。

【

R

】

radial輻射胎。

【14

】

鋼圈直徑。

【89

】

載重標(biāo)示；從62（265㎏）~121（1450㎏）『?jiǎn)屋啞弧?/p>

【

H

】

安全速限的代號(hào)共分為九級(jí)。

P-150㎞／hr

Q-160㎞／hr

R-170㎞／hr

S180㎞／hr

T-190㎞／hr

U-200㎞／hr

H-210㎞／hr

T-240㎞／hr

Z-超過240㎞／hr

另外還有幾個(gè)英文字也值得注意：

●Tubeless無內(nèi)胎設(shè)計(jì)（俗稱高速胎），這是錯(cuò)的。所謂高速胎是指【H】級(jí)以上的輪胎。

●Rayon纖維布層。

●Steel輻射鋼絲層。