安全乘坐校車

關(guān)于安全乘坐校車第一頁，共十七頁，2022年，8月28日案例聚焦第二頁，共十七頁，2022年，8月28日還原事件真相

除了駕駛?cè)说倪`章操作和失誤外，還有哪些因素會引起校車事故？什么樣的校車我們不能乘坐？乘坐校車上下學時注意哪些安全事項？校車運載學生時，其行駛速度有什么規(guī)定？駕駛?cè)藨?yīng)該滿足哪些要求才有資格駕駛校車？第三頁，共十七頁，2022年，8月28日智慧加油站校車相關(guān)規(guī)定1.禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務(wù)。2.校車應(yīng)當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備，以及具有行使記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。3.機動車駕駛?cè)宋慈〉眯＼囻{駛資格，不得駕駛校車。4.校車要配備照管人員隨車全程照管乘車學生。5.校車運載學生時應(yīng)按照規(guī)定的位置放置校車標牌，開啟校車標志燈；應(yīng)按照經(jīng)審核確定的路線行駛。6.校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。7.載有學生的校車在高速路上行駛的最高時速不得超過80千米，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60千米；在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20千米。第四頁，共十七頁，2022年，8月28日乘坐校車的安全注意事項

準時到指定的地方排隊候車；不站在車道上等車，候車時不要擁擠、推搡。在校車完全停穩(wěn)后，有序地上車，前后同學不得爭先恐后、互相推拉。上車后按指定座位就坐，并系好安全帶。不隨意開啟車門，也不要亂動車內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施，如滅火器、救生錘。在校車行駛或停靠的過程中，不要在過道處隨意走動、打鬧，不要將身體任何部位伸出窗外，不向窗外亂扔雜物。第五頁，共十七頁，2022年，8月28日乘坐校車的安全注意事項

下車時，等車停穩(wěn)后再解開安全帶，帶好隨身物品，離開坐位依次下車。如果有東西遺留在車上，不要馬上返回，先報告老師，自己在原地等待，防止因為校車起步而造成意外傷害。下車時應(yīng)先看前后有無來車，包括自行車。須橫過車行道時，不要急于從車前或車后橫穿道路，應(yīng)走離車前或車后20米以上，能看清來往車輛后再選擇適當時機通過。第六頁，共十七頁，2022年，8月28日校車安全案例2011年12月12日18時許，江蘇省徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學發(fā)生校車側(cè)翻事故，最終導致15名學生遇難。2011年11月16日9點40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)，一輛幼兒園校車核載9人實載64人，逆向行駛被撞，18名幼兒遇難。2011年9月13日，荊州市荊州區(qū)紫荊花幼兒園發(fā)生慘?。?名上學幼兒被遺忘校車內(nèi)一天，直至當日下午放學時才被人發(fā)現(xiàn)，最后不幸身亡。第七頁，共十七頁，2022年，8月28日校車安全案例2011年9月7日下午5時許，一輛接送幼兒園學生的面包車在淄博周村慶淄路小方莊附近發(fā)生交通事故，20多名兒童受傷，正在醫(yī)院接受治療。2011年8月29日，三亞博愛雙語幼兒園發(fā)生一起校車悶死幼兒事件：3歲男童早上7點多鐘乘校車抵達幼兒園后，因睡著而未被司機、老師清點到，以致被遺忘在校車內(nèi)9小時，直到下午4點半左右才被發(fā)現(xiàn)，此時該男童已停止呼吸。2011年8月2日，安慶市3歲女童上了幼兒園校車，因為司機和隨車教師的疏忽未及時發(fā)現(xiàn)，以為沒有人后將車門鎖上。下午放學時才在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)已不省人事的孩子。盛夏時節(jié)在密閉的車內(nèi)被憋了8個小時的3歲女童，被送到醫(yī)院時已沒有生命體征。第八頁，共十七頁，2022年，8月28日校車安全案例2010年7月31日上午，西安市一名兩歲女童被遺忘在幼兒園接送孩子的校車內(nèi)直到下午4點30分才被發(fā)現(xiàn)，孩子不幸窒息身亡。2010年12月27日，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)東塘村一輛搭載20名小學生的三輪摩托車沖到橋下，造成14名學生死亡、6名學生重傷。2010年5月19日上午，廣東省潮安縣磷溪鎮(zhèn)一名4歲女孩被村內(nèi)一家幼兒園園長接到學校后被“遺忘”在車內(nèi)——等到6小時后被發(fā)現(xiàn)的時候，這個女孩昏迷不醒救治無效死亡。2007年5月29日上午，因被校車駕駛員“遺忘”，一名3歲男孩在當日30攝氏度高溫中，滯留肥東撮鎮(zhèn)藍天幼兒園校車中6個小時導致昏迷，被發(fā)現(xiàn)后送醫(yī)院搶救無效死亡。第九頁，共十七頁，2022年，8月28日校車慘案甘肅省正寧縣幼兒園校車事件。2011年11月16日上午9時許，事故原因：出事幼兒園校車嚴重超載，核載9人車輛實際上載64人。且事發(fā)時在逆向行駛。

第十頁，共十七頁，2022年，8月28日校車慘案事故已造成20人死亡，44名幼兒正在醫(yī)院接受治療。第十一頁，共十七頁，2022年，8月28日校車慘案甘肅正寧幼兒園校車交通事故現(xiàn)場.第十二頁，共十七頁，2022年，8月28日中美校車大PK美國校車被悍馬撞無大礙，悍馬報廢

中國校車被撞卡車無大礙校車報廢：第十三頁，共十七頁，2022年，8月28日中美校車大PK中國校車被撞卡車無大礙校車報廢第十四頁，共十七頁，2022年，8月28日思考：美國對孩子生命安全的保護是最大限度的.校車有鮮明的顏色和最牢固的設(shè)計,學生放學時,所有的車輛必須無條件停下來讓孩子先行,這是法律規(guī)定.他們的理念是:要象保護總統(tǒng)一樣保護孩子的安全,因為你不知道,這些過馬路的孩子中和校車里的孩子中,不知道哪個會成為美國未來的總統(tǒng)。美國校車的安全系統(tǒng)是普通車輛的40倍，我覺得美國這哪里是校車，簡直是NBSS的裝甲車啊!第十五頁，共十七頁，2022年，8月28日校車歷史美國號稱有悠久的校車歷史，可想想看它國家歷史也才200多年，不免讓人對“悠久”一詞有了新的理解。美國最早的校車1837年生產(chǎn)成功的可以乘坐25個小孩子的馬車。中國是5000年文明古國，但卻沒有發(fā)展起校車文化的“