北京城市交通環(huán)境現(xiàn)狀及存在問題-課件

北京城市交通環(huán)境現(xiàn)狀

及存在問題

孫鳳李靜北京交通大學(xué)，交通運(yùn)輸學(xué)院環(huán)境工程

北京城市交通環(huán)境現(xiàn)狀

及存在問題孫鳳李靜Introduction交通環(huán)境問題是指由于交通給環(huán)境帶來的危害。北京城市交通環(huán)境存在的問題主要表現(xiàn)：機(jī)動(dòng)車尾氣排放交通噪聲交通揚(yáng)塵

交通能源1/23Introduction交通環(huán)境問題是指由于交通給環(huán)境帶來TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源2/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放——已成為北京空氣主要污染源3/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放——已成為北京空氣主要污染源3/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放3年9個(gè)月6年6個(gè)月48年2年7個(gè)月第四個(gè)100萬第三個(gè)100萬第二個(gè)100萬第一個(gè)100萬北京市機(jī)動(dòng)車保有量增長歷經(jīng)4個(gè)100萬4/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放2年7個(gè)月第四個(gè)100萬第三個(gè)100萬第二個(gè)1機(jī)動(dòng)車尾氣排放5/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放5/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放6/23污染物濃度分擔(dān)率一氧化碳92%

氮氧化物64%

碳?xì)浠衔?1%污染物排放量分擔(dān)率一氧化碳88%

氮氧化物51%

碳?xì)浠衔?9%2009年北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物狀況機(jī)動(dòng)車尾氣排放6/23污染物濃度分擔(dān)率2009年北京機(jī)動(dòng)車尾機(jī)動(dòng)車尾氣排放原因機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，造成大氣污染日益嚴(yán)重，且機(jī)動(dòng)車直接排放污染物總量的分擔(dān)率不斷上升。黃標(biāo)車以舊換新政策治理力度不夠按照環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》，黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車以及摩托車和三輪汽車、低速貨車。7/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放原因按照環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動(dòng)車尾氣排放危害：呈現(xiàn)出煤煙型與汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)排放的SO2、氮氧化物、碳?xì)涞葧?huì)形成酸雨、灰霾、光化學(xué)煙霧等大氣污染問題。污染物構(gòu)成復(fù)雜，排出的CO、SO2、NOX影響人體呼吸系統(tǒng)，誘發(fā)各種疾病，排出100多種致癌物質(zhì)，誘發(fā)癌變和基因突變。對動(dòng)植物生態(tài)系統(tǒng)以及農(nóng)業(yè)、森林、水產(chǎn)資源等都帶來嚴(yán)重危害。汽車空調(diào)釋放的氟利昂是破壞空氣平流層臭氧的潛在危險(xiǎn)。8/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放危害：呈現(xiàn)出煤煙型與汽車尾氣復(fù)合型污染的特TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源9/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)交通噪聲交通噪聲：是指機(jī)動(dòng)車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動(dòng)船舶、航空器等交通運(yùn)輸工具在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音?，F(xiàn)狀：09年北京環(huán)境狀況公報(bào)中指出，在道路交通噪聲方面，東三環(huán)、南三環(huán)、東四環(huán)、南四環(huán)以及阜石路和長安街西延線等路段，是噪聲超標(biāo)最嚴(yán)重區(qū)域，年均都超過70分貝。特點(diǎn)：污染面寬、而且平均聲級高。來源：包括機(jī)動(dòng)車輛噪聲、汽車排氣噪聲、接近市中心的鐵路客貨運(yùn)站、高架路及橋的噪聲、地鐵啟動(dòng)以及飛機(jī)起飛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。城市交通主干道兩側(cè)及市功能區(qū)交通干線兩側(cè)的噪聲污染現(xiàn)狀嚴(yán)重。10/23交通噪聲交通噪聲：是指機(jī)動(dòng)車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動(dòng)船舶、航交通噪聲城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間0類：療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域50401類：以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域55452類：居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)60503類：工業(yè)區(qū)65554類：城市中的道路交能干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域705511/23交通噪聲城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間0類：療養(yǎng)區(qū)、高級別交通噪聲2009年北京市道路交通噪聲圖12/23交通噪聲2009年北京市道路交通噪聲圖12/23交通噪聲原因：城市道路發(fā)展?jié)M足不了機(jī)動(dòng)車的增長：

道路長度不斷建設(shè)，但是機(jī)動(dòng)車保有量翻倍增長，造成道路負(fù)荷嚴(yán)重城市規(guī)劃不合理，缺乏科學(xué)性、前瞻性、超前性、權(quán)威性及歷史原因：

臨街居住人口多，臨街住宅距離道路近，而且有些道路兩側(cè)均為高層建筑，極易形成聲廊效應(yīng)，使交通噪聲疊加后又增大。13/23交通噪聲原因：13/23交通噪聲房地產(chǎn)業(yè)過熱：將城市中心地段作為爭奪的目標(biāo)，造成城市交通主干道建設(shè)規(guī)劃和中心城區(qū)道路改造中應(yīng)該保留的人行道、非機(jī)動(dòng)車道、噪聲緩沖地帶、綠化帶一再縮水，甚至全部砍掉。部分國產(chǎn)車鳴笛聲級高，剎車聲頻高，特別大型運(yùn)輸車輛，對噪聲影響更明顯，且在夜間行駛，對居民影響更大。管理不到位：部分車輛超過使用年限，車輛老化，車況差，造成行駛噪聲級高；而且三環(huán)路內(nèi)鳴笛現(xiàn)象未得到有效控制。

14/23交通噪聲房地產(chǎn)業(yè)過熱：將城市中心地段作為爭奪的目標(biāo)，造成城交通噪聲危害：干擾到人們的睡眠，長期下去造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥候群。會(huì)干擾語言交流，輕則降低交流效率，重則損傷人們的語言聽力，損傷聽覺，引發(fā)頭疼耳病甚至耳聾?，F(xiàn)在對噪聲治理采取了一定措施，不過聲屏障設(shè)計(jì)安裝還存在問題，及低噪聲道路推廣應(yīng)用較少等等，現(xiàn)在交通噪聲污染依然是北京城市交通污染的重要方面。15/23交通噪聲現(xiàn)在對噪聲治理采取了一定措施，不過聲屏障設(shè)計(jì)安TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源16/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)交通揚(yáng)塵交通揚(yáng)塵是北京市的主要污染源之一。車輛和道路增加的同時(shí)必然增加交通揚(yáng)塵排放交通揚(yáng)塵主要成分為可吸入顆粒物（PM10）、總懸浮顆粒物（TSP）。交通揚(yáng)塵的排放主要與路面塵負(fù)荷、車流量、車輛行駛速度和車輛重量有關(guān)。交通揚(yáng)塵主要是指車輛在公路和街道上的行為所引起的揚(yáng)塵污染。主要來源：降塵、貨車遺灑、貨車空車揚(yáng)灑、車輛帶泥、路面破損、輪胎磨損、生物殘骸、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未鋪裝道路。路面塵負(fù)荷是指單位面積路面上所能收集到的顆粒狀物質(zhì)的量。路面上的塵土若不能及時(shí)去除，在交通車輛的碾壓、擾動(dòng)以及落后清掃方式的作用下，就會(huì)形成交通揚(yáng)塵。17/23交通揚(yáng)塵交通揚(yáng)塵是北京市的主要污染源之一。17/23TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源18/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)交通能源交通部門是能源消耗的大戶，北京市的交通面臨著巨大的能源問題?，F(xiàn)狀：我國交通運(yùn)輸部門能源消費(fèi)量由1985年3713萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到2006年的18583萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,能源消費(fèi)量占總能源消費(fèi)量也由1985年的4.85%上升到2006年的7.55%。針對北京交通能源消耗情況如下：北京交通能源消耗萬t標(biāo)準(zhǔn)煤時(shí)間1999年2000年2001年2002年交通郵電業(yè)能耗283313.1338.2399.2全市能源總消耗3847.44210.74210.74510.7交通能源消耗占全市比例%7.367.448.038.85交通能源消耗占全市比例%19/23交通能源交通部門是能源消耗的大戶，北京市的交通面臨著巨交通能源城市交通車輛類型和燃料類型出行方式車輛類型燃料類型公共交通公共汽（電）車汽油，柴油，CNG，LPG，電力軌道交通電力出租汽車汽油，LPG機(jī)動(dòng)交通轎車汽油其他客車汽油，柴油摩托車汽油非機(jī)動(dòng)交通助動(dòng)車電力，LPG20/23交通能源城市交通車輛類型和燃料類型出行方式車輛類型燃料類型公交通能源2005年北京市居民出行方式結(jié)構(gòu)百分比%非機(jī)動(dòng)交通機(jī)動(dòng)交通公共交通1009080706050403020100能耗/萬t標(biāo)準(zhǔn)煤電力CNG柴油汽油LPG4504003503002502001501005002005年北京交通能耗總量結(jié)構(gòu)以2005年為例，分析一下北京交通能源消耗：2005年北京城市交通能耗總量分別約為385萬t標(biāo)準(zhǔn)煤占全市能耗總量的7.0%。雖然北京非機(jī)動(dòng)車出行占一定的比例，但是汽油消耗仍然是北京主要的能源消耗方式，而電力消耗為主的軌道交通仍需要加快發(fā)展。21/23交通能源2005年北京市居民出行方式結(jié)構(gòu)百分比%非機(jī)動(dòng)交通機(jī)Conclusion北京城市交通環(huán)境在機(jī)動(dòng)車尾氣排放、交通噪聲、交通揚(yáng)塵、交通能源消耗方面都還存在著一些問題，政府需要采取一些強(qiáng)制性的控制措施，來完善城市交通環(huán)境。城市交通與環(huán)境是相互關(guān)系的，而且與人類的生命健康息息相關(guān)，我們需要切實(shí)抓好交通環(huán)境，創(chuàng)建綠色新北京。22/23Conclusion北京城市交通環(huán)境在機(jī)動(dòng)車尾氣排放、懇請老師批評指正謝謝23/23懇請老師批評指正23/23北京城市交通環(huán)境現(xiàn)狀

及存在問題

孫鳳李靜北京交通大學(xué)，交通運(yùn)輸學(xué)院環(huán)境工程

北京城市交通環(huán)境現(xiàn)狀

及存在問題孫鳳李靜Introduction交通環(huán)境問題是指由于交通給環(huán)境帶來的危害。北京城市交通環(huán)境存在的問題主要表現(xiàn)：機(jī)動(dòng)車尾氣排放交通噪聲交通揚(yáng)塵

交通能源1/23Introduction交通環(huán)境問題是指由于交通給環(huán)境帶來TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源2/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放——已成為北京空氣主要污染源3/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放——已成為北京空氣主要污染源3/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放3年9個(gè)月6年6個(gè)月48年2年7個(gè)月第四個(gè)100萬第三個(gè)100萬第二個(gè)100萬第一個(gè)100萬北京市機(jī)動(dòng)車保有量增長歷經(jīng)4個(gè)100萬4/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放2年7個(gè)月第四個(gè)100萬第三個(gè)100萬第二個(gè)1機(jī)動(dòng)車尾氣排放5/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放5/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放6/23污染物濃度分擔(dān)率一氧化碳92%

氮氧化物64%

碳?xì)浠衔?1%污染物排放量分擔(dān)率一氧化碳88%

氮氧化物51%

碳?xì)浠衔?9%2009年北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物狀況機(jī)動(dòng)車尾氣排放6/23污染物濃度分擔(dān)率2009年北京機(jī)動(dòng)車尾機(jī)動(dòng)車尾氣排放原因機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，造成大氣污染日益嚴(yán)重，且機(jī)動(dòng)車直接排放污染物總量的分擔(dān)率不斷上升。黃標(biāo)車以舊換新政策治理力度不夠按照環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》，黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車以及摩托車和三輪汽車、低速貨車。7/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放原因按照環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動(dòng)車尾氣排放危害：呈現(xiàn)出煤煙型與汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)排放的SO2、氮氧化物、碳?xì)涞葧?huì)形成酸雨、灰霾、光化學(xué)煙霧等大氣污染問題。污染物構(gòu)成復(fù)雜，排出的CO、SO2、NOX影響人體呼吸系統(tǒng)，誘發(fā)各種疾病，排出100多種致癌物質(zhì)，誘發(fā)癌變和基因突變。對動(dòng)植物生態(tài)系統(tǒng)以及農(nóng)業(yè)、森林、水產(chǎn)資源等都帶來嚴(yán)重危害。汽車空調(diào)釋放的氟利昂是破壞空氣平流層臭氧的潛在危險(xiǎn)。8/23機(jī)動(dòng)車尾氣排放危害：呈現(xiàn)出煤煙型與汽車尾氣復(fù)合型污染的特TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源9/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)交通噪聲交通噪聲：是指機(jī)動(dòng)車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動(dòng)船舶、航空器等交通運(yùn)輸工具在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。現(xiàn)狀：09年北京環(huán)境狀況公報(bào)中指出，在道路交通噪聲方面，東三環(huán)、南三環(huán)、東四環(huán)、南四環(huán)以及阜石路和長安街西延線等路段，是噪聲超標(biāo)最嚴(yán)重區(qū)域，年均都超過70分貝。特點(diǎn)：污染面寬、而且平均聲級高。來源：包括機(jī)動(dòng)車輛噪聲、汽車排氣噪聲、接近市中心的鐵路客貨運(yùn)站、高架路及橋的噪聲、地鐵啟動(dòng)以及飛機(jī)起飛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。城市交通主干道兩側(cè)及市功能區(qū)交通干線兩側(cè)的噪聲污染現(xiàn)狀嚴(yán)重。10/23交通噪聲交通噪聲：是指機(jī)動(dòng)車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動(dòng)船舶、航交通噪聲城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間0類：療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域50401類：以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域55452類：居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)60503類：工業(yè)區(qū)65554類：城市中的道路交能干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域705511/23交通噪聲城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間0類：療養(yǎng)區(qū)、高級別交通噪聲2009年北京市道路交通噪聲圖12/23交通噪聲2009年北京市道路交通噪聲圖12/23交通噪聲原因：城市道路發(fā)展?jié)M足不了機(jī)動(dòng)車的增長：

道路長度不斷建設(shè)，但是機(jī)動(dòng)車保有量翻倍增長，造成道路負(fù)荷嚴(yán)重城市規(guī)劃不合理，缺乏科學(xué)性、前瞻性、超前性、權(quán)威性及歷史原因：

臨街居住人口多，臨街住宅距離道路近，而且有些道路兩側(cè)均為高層建筑，極易形成聲廊效應(yīng)，使交通噪聲疊加后又增大。13/23交通噪聲原因：13/23交通噪聲房地產(chǎn)業(yè)過熱：將城市中心地段作為爭奪的目標(biāo)，造成城市交通主干道建設(shè)規(guī)劃和中心城區(qū)道路改造中應(yīng)該保留的人行道、非機(jī)動(dòng)車道、噪聲緩沖地帶、綠化帶一再縮水，甚至全部砍掉。部分國產(chǎn)車鳴笛聲級高，剎車聲頻高，特別大型運(yùn)輸車輛，對噪聲影響更明顯，且在夜間行駛，對居民影響更大。管理不到位：部分車輛超過使用年限，車輛老化，車況差，造成行駛噪聲級高；而且三環(huán)路內(nèi)鳴笛現(xiàn)象未得到有效控制。

14/23交通噪聲房地產(chǎn)業(yè)過熱：將城市中心地段作為爭奪的目標(biāo)，造成城交通噪聲危害：干擾到人們的睡眠，長期下去造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥候群。會(huì)干擾語言交流，輕則降低交流效率，重則損傷人們的語言聽力，損傷聽覺，引發(fā)頭疼耳病甚至耳聾?，F(xiàn)在對噪聲治理采取了一定措施，不過聲屏障設(shè)計(jì)安裝還存在問題，及低噪聲道路推廣應(yīng)用較少等等，現(xiàn)在交通噪聲污染依然是北京城市交通污染的重要方面。15/23交通噪聲現(xiàn)在對噪聲治理采取了一定措施，不過聲屏障設(shè)計(jì)安TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源16/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)交通揚(yáng)塵交通揚(yáng)塵是北京市的主要污染源之一。車輛和道路增加的同時(shí)必然增加交通揚(yáng)塵排放交通揚(yáng)塵主要成分為可吸入顆粒物（PM10）、總懸浮顆粒物（TSP）。交通揚(yáng)塵的排放主要與路面塵負(fù)荷、車流量、車輛行駛速度和車輛重量有關(guān)。交通揚(yáng)塵主要是指車輛在公路和街道上的行為所引起的揚(yáng)塵污染。主要來源：降塵、貨車遺灑、貨車空車揚(yáng)灑、車輛帶泥、路面破損、輪胎磨損、生物殘骸、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未鋪裝道路。路面塵負(fù)荷是指單位面積路面上所能收集到的顆粒狀物質(zhì)的量。路面上的塵土若不能及時(shí)去除，在交通車輛的碾壓、擾動(dòng)以及落后清掃方式的作用下，就會(huì)形成交通揚(yáng)塵。17/23交通揚(yáng)塵交通揚(yáng)塵是北京市的主要污染源之一。17/23TableofContents

1.機(jī)動(dòng)車尾氣排放2.交通噪聲

3.交通揚(yáng)塵

4.交通能源18/23TableofContents1.機(jī)動(dòng)交通能源交通部門是能源消耗的大戶，北京市的交通面臨著巨大的能源問題?，F(xiàn)狀：我國交通運(yùn)輸部門能源消費(fèi)量由1985年3713萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到2006年的18583萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,能源消費(fèi)量占總能源消費(fèi)量也由1985年的4.85%上升到2006年的7.55%。針對北京交通能源消耗情況如下：北京交通能源消耗萬t標(biāo)準(zhǔn)煤時(shí)間1999年2000年2001年2002年交通郵電業(yè)能耗283313.1338.2399.2全