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汽車車身鈑金修復技術總結（1）總體修復方案①當車身發(fā)生嚴重損壞，車身整體損傷超過30%，或者底板嚴重變形，此車身整體無法修復，可按照用戶需求進行整車車身的更換。②在壞車上拆下全部可用的總成和零部件，對發(fā)動機等主要總成進行全面檢查和修理。③換用新的汽車車身總成和需要更換的全部零件，按照原廠工藝重新予以裝配。（2）局部嚴重碰撞修復方案①當車身發(fā)生碰撞時，如果損傷只發(fā)生在局部，如前后翼子板、車門、發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋，可以進行車身局部更換，省事、省時并降低成本。②損壞后的車身鈑金件，可視損壞程度和車輛對修復零件的相關要求，決定重新單獨修復或者報廢。（3）車身中度損壞修復方案①當車輛車身發(fā)生中度損壞，涉及車身底板發(fā)生變形，但無需全部更換車身，先應進行車身底板校正和車身校正，再修復損壞的車身鈑金件。②車身底板校正全部完成，保證了車身底板的立體位置，可以保證汽車車身的總體位置，確定了發(fā)動機總成和前懸架的安放位置，可恢復汽車的定位角度及其他總成的定位。③車身底板校正后，再進行車身鈑金修理。（4）車身側面受到嚴重損傷修復方案①撞車時，車身側面受到嚴重損傷，使車身的一側發(fā)生凹陷變形。②碰撞力較大時，車身側面變形可能由一側傳至車身，使車身底板發(fā)生嚴重變形，可能傳至頂蓋，頂蓋發(fā)生變形。甚至從車身底板和頂蓋傳至另一側，使車身側面凸起，應以校正的方法使其恢復原來的形狀。③當一側門檻發(fā)生嚴重變形并且涉及車身底板時，應使用牽引法牽引門檻。由于一般車身A和B柱均為高強度鋼，一旦受損，必須更換車柱（圖3-21）。④應依照維修參數(shù)上的切割尺寸把損壞后的一段支柱用鋸割或氣焊方法切割下來，進行相關部位的校正，如支柱損傷，可能涉及車身頂蓋和車身底板等部位的變形，首

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