產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移東亞

第二節(jié)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移人教版地理3（必修）——以東亞為例

耐克公司除最關(guān)鍵的氣墊系統(tǒng)外全由外部提供。阿迪達(dá)斯公司已將95%的制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至其他國家。據(jù)美商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，美國制造業(yè)產(chǎn)值不斷下降，占GDP比重從二戰(zhàn)后的40%下降到2002年的13.9%，就業(yè)比重從最高時的35%降到目前的10%左右。復(fù)習(xí)：影響工業(yè)生產(chǎn)的自然因素：土地、水源、資源等影響工業(yè)生產(chǎn)的社會因素：勞動力、政策、動力、交通、市場等提示：好學(xué)者、會學(xué)者，應(yīng)當(dāng)自覺翻閱過去的教材。第87頁“思考”

1．三例的加工地都在我國，但原料、市場等分布在日韓、歐美等不同國家。

2．a(chǎn)例是典型的兩頭在外，主要為了利用我國廉價的勞動力資源；

b例主要是受我國龐大的市場吸引；

c例既利用我國的資源優(yōu)勢，又利用我國廉價的勞動力資源優(yōu)勢。第88頁“思考”

3．a(chǎn)廠家選擇在我國離日本（原料地和市場）比較近的青島；

b廠家選擇在對我國汽車市場有很大輻射作用的中心城市——北京（且北京自身市場潛力較大）；

c廠家選擇在有優(yōu)惠條件且交通方便的特區(qū)城市——深圳。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：企業(yè)將產(chǎn)品生產(chǎn)的部分或全部由原生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的現(xiàn)象。勞動力：向廉價勞動力區(qū)域轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響因素案例：東亞內(nèi)部交易成本：向內(nèi)部交易成本低的區(qū)域轉(zhuǎn)移市場：向市場廣闊或潛力大的區(qū)域轉(zhuǎn)移促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作改變了區(qū)域地理環(huán)境改變勞動力就業(yè)的空間分布對區(qū)域發(fā)展的影響知識結(jié)構(gòu)一．影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素從本質(zhì)上看，企業(yè)生產(chǎn)是為了追求更高的利潤。降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大銷售市場

1．勞動力因素向廉價勞動力區(qū)域轉(zhuǎn)移

2．內(nèi)部交易成本因素向內(nèi)部交易成本低的區(qū)域轉(zhuǎn)移

3．市場因素向市場廣闊或潛力大的區(qū)域轉(zhuǎn)移其他影響因素：國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化，國家政策的調(diào)整，原生產(chǎn)地用地緊張、地價昂貴，環(huán)境污染嚴(yán)重……

國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移往往是多種因素綜合作用的結(jié)果第90頁“活動”日本近一段時期產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移的原因分析

1．國際石油價格上漲，導(dǎo)致依賴于國際石油而建立起來的日本重化工業(yè)的制造成本提高，產(chǎn)品價格相應(yīng)提高，從而削弱了日本重化工產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。

2．日元的大幅度升值，意味著日本產(chǎn)品在國際市場上的價格大幅度提高。例如：同樣的日本產(chǎn)品，如果原來在國際市場上賣1美元，日元升值1倍后，它在國際市場上的售價就達(dá)2美元。所以，以國際市場為依托的日本傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)只好紛紛向海外轉(zhuǎn)移。

3．自身市場滿足不了發(fā)展需要，國際市場上亞洲發(fā)展中國家和地區(qū)的同類產(chǎn)品具有明顯的價格優(yōu)勢。所以，日本企業(yè)在其國內(nèi)發(fā)展的空間很小。4．勞動力價格高反映為產(chǎn)品的價格高，而勞動力數(shù)量又滿足不了企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)展對勞動力的需求。所以，日本從事傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)受勞動力價格和數(shù)量的雙重制約。

5．促使日本企業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇向國土的南、北部和海外擴(kuò)展。

日本：向南、北兩端擴(kuò)展美國：向西、南擴(kuò)散德國：向南擴(kuò)展俄羅斯：向東擴(kuò)散

……6．“技術(shù)立國”的政策明顯對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的在國內(nèi)生產(chǎn)不利，即企業(yè)生產(chǎn)要么向知識技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型（這需要大量的投資），要么轉(zhuǎn)向海外。二．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對區(qū)域發(fā)展的影響現(xiàn)實(shí)證明，吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是一些較落后國家迅速推進(jìn)工業(yè)化，進(jìn)而促進(jìn)社會發(fā)展的一條有效途徑。

1．促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)注的是宏觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

2．促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作關(guān)注的是具體產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品

3．改變了區(qū)域地理環(huán)境關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)的空間變化

4．改變勞動力就業(yè)的空間分布關(guān)注的是從事產(chǎn)業(yè)勞動的勞動力的空間變化

這四個方面實(shí)際上是一個問題的四個側(cè)面第93頁“活動”

1．圖5.16直觀地反映了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對日本經(jīng)濟(jì)的不利影響：形成“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去的多，轉(zhuǎn)移進(jìn)來的少→國內(nèi)生產(chǎn)投資不足，生產(chǎn)困難→市場萎縮→產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移，外資不愿進(jìn)入”的惡性循環(huán)。2．（1）重化工業(yè)的發(fā)展一方面需要有一定的工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)工人，另一方面需要投入大量的資金。先發(fā)展勞動密集型工業(yè)有利于利用勞動力資源豐富且廉價的優(yōu)勢，積累資金和造就產(chǎn)業(yè)工人。所以，勞動力豐富的發(fā)展中國家或地區(qū)的工業(yè)化往往從優(yōu)先發(fā)展勞動密集型工業(yè)開始。（2）珠江三角洲和浙江省經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，有發(fā)展資金密集型的重化工業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而東北地區(qū)則有發(fā)展重化工業(yè)的工業(yè)基礎(chǔ)。但是，重化工業(yè)的發(fā)展需要有嚴(yán)格的環(huán)境評價，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染。（開放性問題）1．勞動力因素

勞動密集型產(chǎn)業(yè)在東亞的轉(zhuǎn)移則是一個很好的例證。另外，還有美國向墨西哥、西歐向西班牙、葡萄牙等地的轉(zhuǎn)移，都是勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的例證。勞動力在國際范圍的流動性很小不同國家或地區(qū)，勞動力的數(shù)量、質(zhì)量、價格差異較大具有充足、高素質(zhì)且價格較低的勞動力資源的國家或地區(qū)區(qū)位選擇第88頁“思考”

1．工業(yè)化之初，缺乏資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，但是勞動力價格較低。

2．勞動密集型產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出按經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平由高到低逐次轉(zhuǎn)移的規(guī)律。

3．隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，勞動力價格相應(yīng)提高，勞動密集型產(chǎn)業(yè)又會向勞動力價格較低（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低）的國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移。

4．不是。因?yàn)椋湟?，長江三角洲地區(qū)吸引了龐大的打工族（包括農(nóng)民工）；其二，出于政策要求，如紡織工業(yè)。2．內(nèi)部交易成本因素企業(yè)生產(chǎn)與有工業(yè)聯(lián)系的其他企業(yè)、地方服務(wù)行業(yè)（包括政府）打交道，以及生產(chǎn)組織、職工培訓(xùn)等所投入的資金，統(tǒng)稱為內(nèi)部交易成本。內(nèi)部交易成本對企業(yè)區(qū)位的影響：企業(yè)家總希望在內(nèi)部交易成本最低的區(qū)位投資建廠不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的國家或地區(qū)內(nèi)部交易成本的差異對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響

發(fā)展中國家應(yīng)該首先要改善投資環(huán)境我們經(jīng)常聽到類似“改善投資環(huán)境”或“改善軟環(huán)境”等提法，實(shí)際上就是地方為吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而盡力降低企業(yè)的內(nèi)部交易成本。第93頁“思考”（上）

1．優(yōu)越的區(qū)位條件方便交通，良好的工業(yè)基礎(chǔ)便于工業(yè)聯(lián)系，都可降低內(nèi)部交易成本。

2．要從多方面改善投資環(huán)境，如提高辦事效率、營造創(chuàng)新環(huán)境、搭建交流平臺。3．市場因素一個國家的產(chǎn)品銷往另一個國家往往受到多方面的限制，如關(guān)稅、貿(mào)易壁壘、綠色壁壘等。企業(yè)發(fā)展的初期一般都在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)以投資、建廠等形式向外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模和實(shí)力當(dāng)?shù)厥袌鰸M足不了企業(yè)再發(fā)展的需求

關(guān)稅壁壘是貿(mào)易壁壘的主要形式。它是運(yùn)用關(guān)稅手段來限制進(jìn)口，通過征收高額進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口附加稅、差價稅等對進(jìn)口商品的成本和價格產(chǎn)生直接影響，用以保護(hù)本國商品的競爭力和壟斷國內(nèi)市場。

綠色貿(mào)易壁壘，也稱綠色壁壘，是指在國際貿(mào)易活動中，一國以保護(hù)環(huán)境為由而制定的一系列環(huán)境貿(mào)易措施，使得外國產(chǎn)品無法進(jìn)口或進(jìn)口時受到一定限制，從而達(dá)到保護(hù)本國產(chǎn)品和市場的目的。

左圖：我國汽車銷售量的增長→從縱向比較，說明我國汽車市場的快速發(fā)展；右圖：我國和部分國家的乘用車普及率→從橫向比較，說明我國汽車市場的巨大潛力。日、韓、歐、美的汽車制造企業(yè)到我國興辦汽車廠：我國擁有的龐大的汽車消費(fèi)市場。

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司是中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。上海大眾年生產(chǎn)能力60萬輛，是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一。上海大眾汽車的大眾品牌產(chǎn)品包括桑塔納、桑塔納Vista志俊、PASSAT領(lǐng)馭、POLO勁情、POLO勁取、CROSSPOLO、途安和LAVIDA朗逸。

上海通用汽車有限公司成立于1997年，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成。上海通用汽車2005、2006、2007年連續(xù)三年銷量在國內(nèi)乘用車市場排名第一。目前已擁有別克、凱迪拉克、雪佛蘭、薩博四大品牌。目前，上海通用汽車擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛3大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，年總產(chǎn)能可達(dá)60萬輛整車、10萬臺自動變速箱和57.5萬臺發(fā)動機(jī)，其規(guī)模與實(shí)力在國內(nèi)汽車企業(yè)中位居前茅。

廣州本田汽車有限公司于1998年成立，由廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限30年。廣本生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)36萬輛，現(xiàn)有員工總數(shù)為6600多人。目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和思迪系列轎車共四大系列車型。2007年2月10日，廣本累計(jì)生產(chǎn)的第100萬輛轎車下線，廣本第100萬個汽車用戶誕生。

廣州豐田汽車有限公司成立于2004年，由廣汽集團(tuán)與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。公司位于中國最具活力的珠三角的幾何中心——廣州南沙區(qū)，起步產(chǎn)能20萬輛/年。

日本三大汽車制造商豐田、本田、日產(chǎn)落戶廣州，給廣州以及周邊城市提供了巨大商機(jī)。汽車是一個拉動性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，用專家的觀點(diǎn)就是“一比四的產(chǎn)業(yè)”，也就是說，汽車整車一塊錢的產(chǎn)值，可以拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)四塊錢的產(chǎn)值。

按照廣州市政府的預(yù)測，廣州豐田成立后，廣州汽車產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值可望達(dá)到2000億元，真正成為廣州的龍頭產(chǎn)業(yè)。2000億元產(chǎn)值，意味著后面還有8000億元的商機(jī)。

日本汽車在中國“集群”會對中國企業(yè)有很大影響，日本汽車正將其東南亞的生產(chǎn)基地建立在中國華南?？鐕玖艚o中國企業(yè)的，很可能是一個只有制造能力而沒有研發(fā)能力的“空殼”。一旦有更便宜的制造基地出現(xiàn)，汽車企業(yè)隨時可能被撤走。

“在日本汽車向中國的轉(zhuǎn)移中，大多數(shù)人看到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所帶來的機(jī)會：解決人員就業(yè)和拉動地方經(jīng)濟(jì)。但很少有人認(rèn)識到我們面臨的威脅。”第89頁“思考”（下）

1．汽車的市場雖然已實(shí)現(xiàn)了全球化，但是，由于整車運(yùn)輸不便，運(yùn)費(fèi)偏高，并且許多國家為了保護(hù)本國的民族汽車工業(yè)，對進(jìn)口汽車設(shè)置關(guān)稅壁壘。所以，跨國公司把汽車組裝廠設(shè)置在市場廣闊的區(qū)位。

2．我國鼓勵汽車進(jìn)入家庭，有利于推動汽車銷售，使我國的汽車市場具有廣闊的潛力，對跨國汽車公司具有較強(qiáng)的吸引力。

日本的工業(yè)帶分布：京濱、阪神、中京、北九州、瀨戶內(nèi)海不利因素：太平洋沿岸地域狹小，用地有限；資源貧乏，市場狹小，原料、燃料和市場都高度依賴國際市場；工業(yè)過于集中，出現(xiàn)許多社會問題如城市人口過度擁擠，地價昂貴，水供不足，環(huán)境污染。1．促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整圖5.12展示了日本工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段及其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)部門。每一次工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，都伴隨著____________________。工業(yè)化的基本過程：輕工業(yè)→重化工業(yè)→高科技工業(yè)原主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向海外轉(zhuǎn)移1．促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的直接結(jié)果發(fā)達(dá)國家：原主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移國內(nèi)形成新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中國家：接受發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、迅速推進(jìn)工業(yè)化2．促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作一個產(chǎn)業(yè)具有一定的發(fā)展周期：

A開發(fā)期、B增長期、C成熟期、D衰退期信息產(chǎn)業(yè)：開發(fā)和增長期紡織工業(yè)：成熟或衰退期

注意：發(fā)達(dá)國家將哪個階段的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家？2．促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，形成產(chǎn)品生產(chǎn)過程的分工與合作注意：主要是生產(chǎn)過程的哪個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家？“微笑曲線”微笑曲線規(guī)律

對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)價值鏈的研究表明，產(chǎn)業(yè)鏈利潤呈現(xiàn)一個“V”字形，即所謂的微笑曲線。在這個曲線中，一頭是研發(fā)、設(shè)計(jì)，另一頭是銷售、服務(wù)，中間是加工生產(chǎn)。一般而言，處在兩頭的產(chǎn)業(yè)利潤率在20％至25％之間，而處在中間的加工生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的利潤只有5％。

美國市場上流行的芭比娃娃是中國蘇州企業(yè)貼牌生產(chǎn)的。這個娃娃在美國市場上的價格是10美元，但在中國的離岸價格卻只有兩美元。這兩美元還不是最終利潤，其中1美元是管理費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)；剩下的1美