2023年建筑工程行業(yè)年度策略 綠色建筑有望崛起-一帶一路有望升溫

2023年建筑工程行業(yè)年度策略綠色建筑有望崛起_一帶一路有望升溫一、國企改革穩(wěn)步推進(jìn)，平臺公司價值凸顯1.1、國企改革穩(wěn)步推進(jìn)，證券化浪潮有望來襲國企改革如火如茶，公司制改革、員工持股、股權(quán)激勵、混合所有制改革等推進(jìn)力度較大,分類重組、借殼上市、整體上市、IPO成為國企改革重要一環(huán)。建筑國企證券化浪潮來襲，主要通過四條路徑:(1)收購上市公司，打造上市平臺;(2）分類重組做大做強(qiáng);(3）IPO及分拆上市，;(4)國有上市平臺的劃轉(zhuǎn)。1.2、國有資本投資運(yùn)營試點(diǎn)，省屬控股平臺迎來新機(jī)遇國有資本投資、運(yùn)營公司均在國家授權(quán)范圍內(nèi)履行國有資本出資人職責(zé)的國有獨(dú)資公司，是國有資本市場化運(yùn)作的專業(yè)平臺，以資本為紐帶、以產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)依法自主開展國有資本運(yùn)作，主要以服務(wù)國家戰(zhàn)略、優(yōu)化國有資本布局、提升產(chǎn)業(yè)競爭力為目標(biāo)。納入試點(diǎn)的國有資本投資、運(yùn)營公司對授權(quán)范圍內(nèi)的國有資本履行出資人職責(zé)，根據(jù)授權(quán)自主開展國有資本運(yùn)作，貫徹落實(shí)國家戰(zhàn)略和政策目標(biāo)。國務(wù)院國資委先后在中央企業(yè)層面21家企業(yè)組織試點(diǎn)，形成了“2+19”的格局，在授權(quán)放權(quán)、組織架構(gòu)、運(yùn)營模式、經(jīng)營機(jī)制等方面進(jìn)行了積極探索。21年19家投資公司試點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入9.5萬億元、同比增長22.1%;實(shí)現(xiàn)凈利潤6900億元，占全部中央企業(yè)的40%。22年6月國投集團(tuán)等5家企業(yè)正式轉(zhuǎn)為國有資本投資公司，中交集團(tuán)等12家企業(yè)繼續(xù)深化改革，推動國有資本投資公司穩(wěn)步實(shí)施綜合性改革，加快建設(shè)世界一流企業(yè)，為增強(qiáng)國有經(jīng)濟(jì)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險能力發(fā)揮更大作用。在省級層面，國有資本投資、運(yùn)營公司試點(diǎn)如火如茶。根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，據(jù)不完全統(tǒng)計，自2013年至2021年末，全國有36個省級國資委改組組建了超過150家國有資本投資運(yùn)營公司，其中比較有代表性的是山東、重慶、黑龍江等省市。2017年8月經(jīng)云南省人民政府批準(zhǔn)，在云南公投基礎(chǔ)上成了云南交投，注冊資本叢、50億元提高至300億元兒，定付位.于云南綜合交通體系建設(shè)主力軍、投融資主平臺和全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營實(shí)體。云南交投組建以來，積極投身云南省綜合交通建設(shè)，“十三五”期間云南交投完成綜合交通產(chǎn)業(yè)投資4126億元，共承擔(dān)高速公路建設(shè)項目41個，建成高速公路2460公里，占云南省新增里程的50%;完成水運(yùn)、航空、路域經(jīng)濟(jì)開發(fā)等非公路投資360.67億元，其中水運(yùn)投資占全省的80%。1.3、平臺控股上市公司崛起，關(guān)聯(lián)交易夯實(shí)成長根基控股的上市公司作為平臺公司的重要組成部分，積極融入平臺公司戰(zhàn)略布局，承擔(dān)更多的平臺公司內(nèi)部業(yè)務(wù)，表現(xiàn)在關(guān)聯(lián)交易金額大、占比高等特點(diǎn)。以山東路橋和四川路橋?yàn)槔?，山東路橋2021年關(guān)聯(lián)交易金額336.477呈，:商N(yùn)善K次爾給價f四m計2022年關(guān)聯(lián)交易金額382.38億元，較2021年實(shí)際關(guān)聯(lián)交易金額增長了13.64%;四川路橋2021年關(guān)聯(lián)交易金額455.42億元，占同期營業(yè)收入的53.55%，預(yù)計2022年關(guān)聯(lián)交易金額537.32億元，較2021年實(shí)際關(guān)聯(lián)交易金額增長了18%。二、綠色建筑有望崛起，“建筑+”助長期成長2.1、“3060雙碳”目標(biāo)提出，建筑行業(yè)減排大有可為2018年全國建筑全過程能耗總量為21.47億tce，占全國能源消費(fèi)總量比重為46.5%;其中建筑材料生產(chǎn)與運(yùn)輸階段能耗11億tce，占全國能源消費(fèi)總量的23.8%;建筑運(yùn)行階段能耗10億tce，占全國能源消費(fèi)總量的21.7%;建筑施工階段能耗0.47億tce，占全國能源消費(fèi)總量的1.0%。同時，全國建筑全過程碳排放總量為49.3億tCO2，占全國碳排放比重為51.3%;其中建筑材料生產(chǎn)與運(yùn)輸階段能耗27.2億tCOz，占全國碳排放比重的28.3%;建筑運(yùn)行階段碳排放21.1億tCOz，占全國碳排放比重的21.9%;建筑施工階段碳排放1億tcO2，占全國碳排放比重的1.0%2.2、大力發(fā)展裝配式建筑，綠色建筑迎來契機(jī)2022年1月住建部印發(fā)《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“十四五”期間，大力發(fā)展裝配式建筑，智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的政策體系和產(chǎn)業(yè)體系基本建立，裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%以上，打造一批建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，形成一批建筑機(jī)器人標(biāo)志性產(chǎn)品，培育一批智能建造和裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。隨著政策陸續(xù)出臺和國家大力推廣，裝配式建筑呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。2017-2021年全國新開工裝配式建筑面積分別為1.6億平方米、2.9億平方米、4.2億平方米、6.3億平方米和7.4億平方米，復(fù)合增長率46.65%。從結(jié)構(gòu)類型來看，2021年全國新開工裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建筑4.9億平方米，占新開工裝配式建筑的比例為67.7%;鋼結(jié)構(gòu)建筑2.1億平方米，占新開工裝配式建筑的比例為28.8%;木結(jié)構(gòu)建筑及其他混合結(jié)構(gòu)形式裝配式建筑0.4億平方米，占新開工裝配式建筑的比例為0.5%。2.3、積極擁抱“新經(jīng)濟(jì)”，“建筑+”助力長期成長“3060雙碳”目標(biāo)對建筑行業(yè)既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇，綠色建筑有望崛起，新產(chǎn)業(yè)有望形成，“建筑+”時代正在來臨。建筑上市公司主動擁抱產(chǎn)業(yè)新變化，布局“新經(jīng)濟(jì)”。歷史上，建筑上市公司也曾經(jīng)出現(xiàn)過“建筑+”新業(yè)態(tài)，主要是“觸網(wǎng)”，如園林行業(yè)“苗聯(lián)網(wǎng)”、裝飾行業(yè)的“家裝互聯(lián)網(wǎng)”，希望通過互聯(lián)網(wǎng)手段解決相關(guān)行業(yè)的痛點(diǎn)，但是這次行業(yè)轉(zhuǎn)型不成功，“觸網(wǎng)”的企業(yè)不僅沒有解決商業(yè)痛點(diǎn)問題，而且最終大多以“失敗”而告終。這次建筑公司主動擁抱“新經(jīng)濟(jì)”，發(fā)展“建筑+”新業(yè)態(tài)，是建筑行業(yè)發(fā)展趨勢之一，建筑業(yè)必須與“兩新一重”、節(jié)能減排、低碳環(huán)保等相結(jié)合，走綠色建筑發(fā)展之路。三、中阿峰會順利召開，“一帶一路”有望升溫3.1、中阿峰會順利召開，“一帶一路”迎來高質(zhì)量發(fā)展1、構(gòu)建能源立體合作新格局，充分利用上海石油天然氣交易中心平臺，開展油氣貿(mào)易人民幣結(jié)算，加強(qiáng)氫能、儲能、風(fēng)電光伏、智能電網(wǎng)等清潔低碳能源技術(shù)合作和新能源設(shè)備本地化生產(chǎn)合作;2、中沙雙方深化共建“一帶一路”倡議下共同合作，對簽署共建“一帶一路”倡議與“2030愿景”對接實(shí)施方案表示滿意，同意加快兩國項目對接，發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢;3、中阿雙方一致同意全力構(gòu)建面向新時代的中阿命運(yùn)共同體，聚焦經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)合作共贏，加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略對接，高質(zhì)量共建“一帶一路”，鞏固經(jīng)貿(mào)、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等傳統(tǒng)合作，做強(qiáng)綠色低碳、健康醫(yī)療、投資金融等新領(lǐng)域，并簽署共建“一帶一路”、能源等多項合作文件。3.2、“—帶─路”倡議提出,全球發(fā)展注入動力依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。2015年3月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”快速發(fā)展。2017年5月和2019年4月我國舉行了兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，簽署多項“一帶一路”合作文件。截至2022年12月7日，中國已與150個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。2013-2021年，我國對沿線國家直接投資累計1613億美元，年均增長5.4%，“一帶一路”沿線國家已成為我國企業(yè)對外投資的首選地，沿線國家在華投資設(shè)立企業(yè)3.2萬家，實(shí)際累計投資712億美元;中國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口總值由6.5萬億元增長至11.6萬億元，年均增長7.5%，高于同期整體貨物貿(mào)易年均增速;占同期我國外貿(mào)總值的比重由25%提升至29.7%;我國在沿線國家承包工程新簽合同額累計約1.1萬億美元，完成營業(yè)額7286億美元，涵蓋交通、電力等多個領(lǐng)域。3.3、高峰論壇召開在即，“一帶一路”有望升溫論壇議題總體以“五通”即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主線，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金鬲蟲支