城市高架橋工程邊施工邊通車安全專項(xiàng)方案

小林至東湖連接線工程土建施工第TJ01標(biāo)段邊施工邊通車安全專項(xiàng)方案、編制說(shuō)明1.1、編制依據(jù)1）《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》；2）《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》；3）《浙江省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》；4）杭州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督局相關(guān)文件；5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTGF90-2015）；6）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》；7）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》；8）小林至東湖連接線工程第TJ01標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；9）小林至東湖連接線工程第TJ01標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；10）小林至東湖連接線工程TJ01標(biāo)交通組織方案；11）《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（JG18218-2000）；1.2、編制目的為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn)管理，提高員工的安全意識(shí)，保證生產(chǎn)的工作效率，防止安全事故的發(fā)生。1.3、適用范圍小林至東湖連接線工程第TJ01標(biāo)段邊通車邊施工需要。2、工程概況2.1、工程簡(jiǎn)介小林至東湖連接線工程道路起點(diǎn)為09省道五洲路交叉口，沿現(xiàn)狀09省道、汀城路、臨東路布設(shè)，終點(diǎn)為東湖互通。線路全長(zhǎng)約8.9km，本次實(shí)施約為6.3km（不含320國(guó)道小林互通、世紀(jì)大道望梅路互通、東湖路互通）。主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵、高架橋等的施工。路面部分：地面道路設(shè)計(jì)速度為60Km/h，雙向6車道，路寬39～45米1、五洲路至寶幢路段：路基寬39m，其中行車道寬2×(2×3.5+3.75)米，左側(cè)路緣帶寬2×0.5米，右側(cè)路緣帶寬2×0.5米，機(jī)非隔離帶寬2×1.25米，輔車道寬2×3米，中央分隔帶7米。2、寶幢路至終點(diǎn)段：路基寬45m，其中行車道寬2×(2×3.5+3.75)米，左側(cè)路緣帶寬2×0.5米，右側(cè)路緣帶寬2×0.5米，機(jī)非隔離帶寬2×1.25米，輔車道寬2×3.5米，人行道2×2.5米，中央分隔帶7米。路面橋涵：拆除拼寬小林橋1×16m/1座；拆除重建道古寺橋1×13m/1座；加寬4.5×2.8m箱涵1道，5.3m；加寬5.5×4.2m箱涵1道，2.25m。高架部分：高架橋設(shè)計(jì)速度為80Km/h，雙向六車道，橋?qū)?5.5m。主線橋?qū)?5.5米，其中行車道2×3×3.5米，硬路肩寬2×0.75米，護(hù)欄寬2×0.5米，中間帶寬2米，全長(zhǎng)2634m，除部分跨路口處采用50、65m大跨徑鋼箱梁外，其余高架橋主線橋上部結(jié)構(gòu)采用整幅布置的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m。五洲路、星光街各有平行匝道1對(duì)，橋?qū)?.5米，單向2車道。橋墩采用“H”型柱式墩，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)、鋼筋砼承臺(tái)。工程合同總造價(jià)53184.5784萬(wàn)元。計(jì)劃工期21個(gè)月（其中橋梁工期為18個(gè)月），缺陷責(zé)任期24個(gè)月。3、道路交通現(xiàn)狀小林至東湖連接線工程全線沿S304省道布線，第TJ01標(biāo)段與望梅路重合，北起五洲路，南至星隆路。沿線依次經(jīng)過(guò)五洲路、臨平大道（G320國(guó)道）、北沙西路、振興西路、星光街、寶幢路、星隆路等路口，為余杭區(qū)主要交通干道。3.1、道路現(xiàn)狀五洲路至星光街段道路全寬32米，2m中央分隔帶+2×(3×3.5)m行車道+2×1.0m機(jī)非隔離帶+2×2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2×2×0.5m路緣帶。星光街至寶幢路道路全寬48米，2m中央分隔帶+2×(5×3.5)m行車道+2×1.0m機(jī)非隔離帶+2×2.5m輔車道+2×1.0m人行道+2×2×0.5m路緣帶。寶幢路至本標(biāo)段終點(diǎn)段道路全寬46米，2m中央分隔帶+2×(3.75+2×3.5)m行車道+2×1.5m機(jī)非隔離帶+2×6.75m輔車道+2×2.0m人行道+2×2×0.5m路緣帶。3.2、交通現(xiàn)狀為了了解施工路段交通運(yùn)行的現(xiàn)狀，項(xiàng)目部組織人員對(duì)施工路段的機(jī)動(dòng)車流量進(jìn)行了調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況，全線的交通現(xiàn)狀大致可以分為三個(gè)區(qū)段：第一區(qū)段：五洲路至臨平大道沿線人口聚集區(qū)只有結(jié)網(wǎng)社區(qū)，位于施工路段與小白線交叉口，其余大多為待開(kāi)發(fā)地塊。該區(qū)段車流量不大，無(wú)明顯的交通高峰特征。結(jié)網(wǎng)社區(qū)結(jié)網(wǎng)社區(qū)第一區(qū)段施工段兩側(cè)主要用地現(xiàn)狀第二區(qū)段：臨平大道至星光街沿線人口聚集區(qū)有國(guó)際建材裝飾城、臨平商貿(mào)城、車輛檢測(cè)站、樹(shù)蘭中學(xué)等，都位于施工路段東側(cè)。該區(qū)段車流量較大，交通呈現(xiàn)早、晚高峰特征，早高峰流量最大。改道施工，對(duì)沿線交通影響較大，存在比較嚴(yán)重的安全隱患，是本工程施工期間交通組織的主要難點(diǎn)。第二區(qū)段施工段兩側(cè)主要現(xiàn)狀用地概況第三區(qū)段：星光街至標(biāo)段終點(diǎn)沿線人口聚集區(qū)只有安家潭一個(gè)村莊，位于施工路段與寶幢路交叉口，其余大多為農(nóng)田。該區(qū)段為連接星光街和世紀(jì)大道的重要通道，車流量較大，呈現(xiàn)早、晚高峰特征。從調(diào)查結(jié)果看，施工路段現(xiàn)狀交通流量區(qū)段性特征明顯，部分區(qū)段交通流量較大，特別是星光街與施工路段交叉口，高峰時(shí)段已出現(xiàn)一定的延誤。沿線有建材裝飾城和商貿(mào)城等大型市場(chǎng)，也承擔(dān)著大量貨運(yùn)交通。第三區(qū)段施工段兩側(cè)主要現(xiàn)狀用地概況3.3、現(xiàn)狀道路開(kāi)口情況3.3.1、五洲路至臨平大道段：現(xiàn)狀道路沿線機(jī)非隔離帶東側(cè)開(kāi)口4處，西側(cè)開(kāi)口4處，中央綠帶開(kāi)口1處（設(shè)有隔離護(hù)欄，禁止機(jī)動(dòng)車通行），路段行人斑馬線1處。3.3.2臨平大道至星光街段：現(xiàn)狀道路沿線機(jī)非隔離帶東側(cè)開(kāi)口5處，西側(cè)開(kāi)口5處，中央綠帶開(kāi)口5處（其中2為信號(hào)燈控制全方向通行交叉口，1、3、5處禁止機(jī)動(dòng)車通行，4處為非信號(hào)控制全方向通行交叉口），路段行人斑馬線4處。3.3.3星光街至終點(diǎn)段：現(xiàn)狀道路沿線機(jī)非隔離帶東側(cè)開(kāi)口4處，西側(cè)開(kāi)口3處，中央綠帶開(kāi)口3處（1、3處為信號(hào)燈控制全方向通行交叉口，2處開(kāi)口禁止機(jī)動(dòng)車通行），路段行人斑馬線4處。五洲路至臨平大道段臨平大道至星光街段星光街至藕花洲大街段圖09：星光街至藕花洲大街段圖09：星光街至藕花洲大街段3.4、周邊現(xiàn)狀路網(wǎng)項(xiàng)目現(xiàn)狀周邊道路較多，由于周邊交通聚集區(qū)主要位于望梅路東側(cè)，故周邊主要平行道路集中在望梅路東側(cè)，有興國(guó)路、興中路、星河路，三條，相交道路有五洲路、小白線、臨平大道、北沙西路、振興路、星光街、寶幢路、丁山路，其他基本均為村道。星河路：位于望梅路東側(cè)，雙向6車道，四塊板斷面，現(xiàn)狀北至塘棲康達(dá)路，南至喬司永玄路，跨越余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)）、臨平新城直至喬司，是臨平副城區(qū)域重要的交通干道。隨著星河隧道的開(kāi)通，星河路重要的交通功能已逐漸凸顯，目前服務(wù)水平仍較高，有較大的交通流容納空間。星光街：與望梅路相交道路，位于臨平山以北，東接滬瑞線，西接320國(guó)道半山互通，途徑臨平中心、星橋、半山周邊區(qū)域，是臨平副城東西向重要的交通干道，隨著星河隧道的開(kāi)通，星光街的干道地位更加凸顯。五洲路：位于望梅路東側(cè)，雙向四車道，機(jī)非隔離，經(jīng)過(guò)五洲路有機(jī)更新改造后，通行能力大幅提高，是余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東西向重要的通過(guò)性兼服務(wù)性干道，同時(shí)也是望梅路施工期間重要的轉(zhuǎn)換道路。興國(guó)路：位于望梅路東側(cè)，雙向四車道，四塊板斷面，現(xiàn)狀北至康泰路，南至星光街，是余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)重要的南北通道，隨著振興路~星光街段的開(kāi)通，興國(guó)路的交通流疏解能力日益凸顯，目前交通流量較少，有很大的交通量容納空間，可為望梅路的施工期間交通組織提供很大的支撐作用。北沙路：與望梅路相交的東西向干道，雙向四車道，四塊板斷面，現(xiàn)狀東至星光街，西至望梅路，是余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)重要的東西向干道，目前早晚高峰道路通行條件較好，可以為施工期間東西向疏通提供有力的支撐。興中路：位于望梅路東側(cè)，雙向2車道，一塊板斷面，余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)重要的服務(wù)性道路，目前北至康泰路，南至臨平大道，早晚高峰峰值不明顯，目前道路服務(wù)水平較高，有較大的交通流吸納空間。振興路：與望梅路相交道路，雙向2車道，一塊板斷面，余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)重要的服務(wù)性道路，目前西至望梅路，東至星光街南苑街道區(qū)域，早晚高峰峰值不明顯，目前道路服務(wù)水平較高，有較大的交通流吸納空間。小白線：與望梅路相交道路，施工期間可為眼線居民及出入單位提供主要的繞行功能。各條道路情況如下表所示：編號(hào)道路名稱道路等級(jí)機(jī)動(dòng)車道數(shù)與望梅路關(guān)系建設(shè)情況1興國(guó)路次干道雙4東側(cè)平行已按規(guī)劃建設(shè)完成成2興中路支路雙4東側(cè)平行已按規(guī)劃建設(shè)完成成3星河路主干道雙6東側(cè)平行臨平城區(qū)與余杭經(jīng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的的連接道路4五洲路次干道雙4相交荷禹路、星河路及及望梅路的連連接道路5小白線支路雙2相交超山景區(qū)與小林的的連接道路6臨平大道快速路雙6相交臨平與杭州繞城高高速及秋石快快速路的連接接道路7北沙西路次干道雙6相交荷禹路、星河路及及望梅路的連連接道路8振興路支路雙4相交荷禹路、星河路及及望梅路的連連接道路9星光街次干道雙4相交臨平老城區(qū)與臨平平大道及星橋橋街道的連接接道路10寶幢路次干道雙6相交藕花洲大街與望梅梅路的連接道道路11丁山路支路雙2相交寶幢路與望梅路的的連接道路施工區(qū)域周邊主要道路示意圖3.5、公交線路及站點(diǎn)目前望梅路上有公交車786路、786區(qū)間、319路、760路、787路，設(shè)有望梅路五洲路口站、小林站、鐵鋪棣站、商貿(mào)城站、公館所站、道古寺站6對(duì)港灣式公交站臺(tái)，大約15分鐘一班車。另在寶幢路以南的望梅路東西兩側(cè)的輔道上設(shè)置2對(duì)公交站點(diǎn)，現(xiàn)狀尚未有公交線路經(jīng)過(guò)。大約15分鐘一班車。施工路段現(xiàn)狀公交示意圖4、施工方案4.1、施工時(shí)序本工程是余杭區(qū)重要基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。建設(shè)計(jì)劃十分緊迫，任務(wù)繁重。初步擬定本工程建設(shè)期為19個(gè)月。計(jì)劃2017年2月底前完成前期工作，包括可研報(bào)告的報(bào)批、初步設(shè)計(jì)的報(bào)批、施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)、征地拆遷等工作；2017年2月動(dòng)工建設(shè)，2018年9月投入使用。4.2、施工階段劃分根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)、施工空間需求及現(xiàn)場(chǎng)交通等實(shí)際情況，結(jié)合《小林至東湖連接線工程土建施工第TJ01標(biāo)段交通組織方案》，為確保完成施工任務(wù)，做好安全文明施工，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和對(duì)沿線交通情況的調(diào)查分析，我項(xiàng)目部初步擬定對(duì)整個(gè)施工路段實(shí)行“分區(qū)段、分時(shí)段”的施工方案。第一區(qū)段：五洲路至臨平大道。該區(qū)段將在保證任何時(shí)段都有單向1個(gè)機(jī)動(dòng)車道+1個(gè)人非混合車道通行的前提下，根據(jù)不同施工階段采用相應(yīng)的交通組織方案。具體如下：第一階段：主線高架橋樁基和下部結(jié)構(gòu)施工階段施工時(shí)間2017年2月15日至2018年1月31日。主要施工內(nèi)容為機(jī)非帶及臨時(shí)道路硬化、主線高架橋主墩和輔墩樁基、承臺(tái)、立柱的施工。此階段交通組織分三步實(shí)施。第一步機(jī)非帶及臨時(shí)道路硬化：施工時(shí)間2017年2月15日至2017年6月30日。主要完成機(jī)非帶的挖除和硬化、臨時(shí)道路的整平和硬化及固定隔離的安裝。機(jī)非帶和臨時(shí)道路整平和硬化時(shí)，封閉非機(jī)動(dòng)車道，將其轉(zhuǎn)移至最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道通行，保證單幅有2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+1個(gè)人非混行車道通行（以下簡(jiǎn)稱“2+1”，其余類同），同時(shí)安裝固定隔離。五洲路至臨平大道道段機(jī)非帶及及臨時(shí)道路硬硬化施工期交交通組織圖第二步主線高架橋橋主墩樁基、承承臺(tái)和墩柱施施工：施工時(shí)時(shí)間2017年3月1日至2017年12月31日。主要完成成高架橋中心心主墩的樁基基、承臺(tái)和墩墩柱的施工。此此時(shí)通行條件件與安裝固定定隔離時(shí)相同同，即保證“1+1”通行。五洲路至臨平大道道段主墩施工工期交通組織織圖第三步主線高架橋橋輔墩樁基、承承臺(tái)和墩柱施施工：施工時(shí)時(shí)間2017年6月1日至2018年1月31日。主要完成成高架橋兩側(cè)側(cè)輔墩的樁基基、承臺(tái)和墩墩柱的施工。此階段施工時(shí)，將將中間的固定定隔離拆除，開(kāi)開(kāi)放1個(gè)中間機(jī)動(dòng)動(dòng)車道，外側(cè)側(cè)機(jī)動(dòng)車道做做非機(jī)動(dòng)車道道，封閉原非非機(jī)動(dòng)車道，仍仍保證“1+1”通行。五洲路至臨平大道道段輔墩施工工期交通組織織圖第二階段：主線高高架橋現(xiàn)澆箱箱梁及鋼箱梁梁施工施工時(shí)間20177年5月15日至2018年5月31日。主要施工工內(nèi)容為上部部現(xiàn)澆箱梁的的支架搭設(shè)、模模板安裝、鋼鋼筋綁扎和混混凝土澆筑及及鋼箱梁的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工工。匝道橋下下部結(jié)構(gòu)施工工相機(jī)安排。此階段施工時(shí)，路路線右幅（即即現(xiàn)望梅線西西側(cè)）全封閉閉作為施工便便道與臨時(shí)堆堆放場(chǎng)地（考考慮現(xiàn)有道路路西人口聚集集區(qū)較少）。路路線左右兩幅幅各搭設(shè)一道道7m寬門(mén)洞，保保證雙向“1+1”通行。五洲路至臨平大道道段上部箱梁梁施工路線右右幅封閉期交交通組織圖第三階段：匝道橋橋箱梁及橋下下地面道路施施工施工時(shí)間20188年3月1日至2018年9月30日。主要施工工內(nèi)容為匝道道橋現(xiàn)澆箱梁梁施工、地面面道路、排水水管道及綜合合管線施工。此階段施工時(shí)，路路面通行條件件已大大改善善，單幅路面面已達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)的“3機(jī)1非”，單幅封閉閉后可保證“1+1”通行。五洲路至臨平大道道段地面左半半幅施工期交交通組織圖五洲路至臨平大道道段地面右半半幅施工期交交通組織圖第二區(qū)段：臨平大大道至星光街街。該區(qū)段實(shí)實(shí)施步驟及施施工時(shí)間同第第一區(qū)段。第一階段：主線高高架橋樁基和和下部結(jié)構(gòu)施施工階段，施施工時(shí)間2017年2月15日至2018年1月31日。第一步機(jī)非帶及臨臨時(shí)道路硬化化。臨平大道至星光街街段機(jī)非帶及及臨時(shí)道路硬硬化施工期交交通組織圖第二步：地面橋梁梁本合同段涉及2條條橋梁，拆除除拼寬小林橋橋1座；拆除重重建道古寺橋橋1座；本段涉涉及到道古寺寺橋的新建，需需要新建2條臨時(shí)道路路進(jìn)行通車。設(shè)設(shè)計(jì)在道路兩兩側(cè)建設(shè)兩條條臨時(shí)道路（過(guò)過(guò)何處需要搭搭設(shè)剛棧橋），寬寬度10.8米（8.1米行車道+2.7米人非混行行道），車輛輛在臨時(shí)道路路上通行，施施工時(shí)可保證證雙向“2+1”，該項(xiàng)目施施工時(shí)交通組組織如圖所示示：第三步主線高架橋橋主墩樁基、承承臺(tái)和墩柱施施工。臨平大道至星光街街段主墩施工工期交通組織織圖第三步主線高架橋橋輔墩樁基、承承臺(tái)和墩柱施施工：施工時(shí)時(shí)間2017年6月1日至2018年1月31日。臨平大道至星光街街段輔墩施工工期交通組織織圖第二階段：主線高高架橋現(xiàn)澆箱箱梁及鋼箱梁梁施工。臨平大道至星光街街段上部箱梁梁施工路線左左幅封閉期交交通組織圖第三階段：橋下地地面道路施工工，施工時(shí)間2018年3月1日至2018年9月30日。臨平大道至星光街街段地面左半半幅施工期交交通組織圖臨平大道至星光街街段地面右半半幅施工期交交通組織圖第三區(qū)段：星光街街至終點(diǎn)。根根據(jù)望梅路現(xiàn)現(xiàn)狀地面道路路寬度條件及及周邊現(xiàn)狀道道路條件分析析，該區(qū)段的的高架部分具具有封閉施工工及周邊道路路繞行條件，兩兩側(cè)各留出1個(gè)機(jī)動(dòng)車道道及1個(gè)非機(jī)動(dòng)車車道。封閉時(shí)時(shí)間為2017年3月1日至2018年9月30日，共計(jì)19個(gè)月。第一步機(jī)非帶及臨臨時(shí)道路硬化化，主要完成成機(jī)非帶的挖挖除和硬化、臨臨時(shí)道路的整整平和硬化及及固定隔離的的安裝。機(jī)非帶和臨時(shí)道路路整平和硬化化時(shí)，封閉非非機(jī)動(dòng)車道，將將其轉(zhuǎn)移至最最外側(cè)機(jī)動(dòng)車車道通行，保保證單幅有2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+1個(gè)人非混行行車道通行（以以下簡(jiǎn)稱“2+1”，其余類同同），同時(shí)安安裝固定隔離離。第二步即進(jìn)入正式式的封閉施工工階段，分三三階段進(jìn)行：：第一階段：主線高高架全封閉施施工星光街至終點(diǎn)段全全線高架施工工期交通組織織圖第二階段：望梅路路地面道路西西半幅施工，東東半幅“2+1”通行星光街至終點(diǎn)段地地面左半幅施施工期交通組組織圖第三階段：望梅路路地面道路東東半幅施工，西西半幅“1+1”通行星光街至終點(diǎn)段地地面右半幅施施工期交通組組織圖5、交通組織方案設(shè)計(jì)計(jì)5.1、總體目標(biāo)標(biāo)、原則與組組織策略5.1.1、總體體目標(biāo)制定科學(xué)的、可操操作性強(qiáng)的交交通組織方案案，通過(guò)交通通誘導(dǎo)分流、施施工路段交通通組織、施工工路口交通優(yōu)優(yōu)化等措施，在在世紀(jì)大道工工程施工期間間降低對(duì)沿線線周邊道路通通行能力的影影響，降低對(duì)對(duì)沿線居民出出行的影響。5.1.2、交通通組織原則交通組織織要堅(jiān)持保證證世紀(jì)大道施施工時(shí)仍能通通車，同時(shí)充充分利用周邊邊道路進(jìn)行分分流的原則。（1）安全原則：根據(jù)據(jù)實(shí)際占道的的類型、道路路狀況、環(huán)境境狀況、施工工作業(yè)區(qū)狀況況等，在相關(guān)關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的的基礎(chǔ)上，進(jìn)進(jìn)行道路施工工區(qū)交通線路路的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)與安全維護(hù)護(hù)設(shè)施的合理理擺放設(shè)計(jì)，保保證交通參與與人員的安全全。（2）便民原則:道路路施工時(shí)盡可可能為利用世世紀(jì)大道出行行的居民提供供必要的行駛駛線路，盡量量避免繞行線線路，尤其是是對(duì)行人、騎騎自行車者等等交通弱勢(shì)群群體，要考慮慮其需求。（3）分分離原則：占占用道路施工工時(shí)，要進(jìn)行行施工作業(yè)區(qū)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)機(jī)動(dòng)車以及行行人等的分離離，維持施工工區(qū)的良好秩秩序，以保證證施工人員與與行人、騎自自行車者或者者駕駛?cè)说陌舶踩?。?）連連續(xù)性、一致致性原則：施施工區(qū)路線的的選擇要盡量量與施工之前前保持一定的的連續(xù)性與一一致性，施工工前道路的一一些特征標(biāo)志志在不違背交交通安全的前前提下應(yīng)最大大可能的保留留，以避免加加重駕駛?cè)私?jīng)經(jīng)過(guò)此地時(shí)獲獲取信息量的的負(fù)荷。5.1.3、交通通組織策略誘導(dǎo)分流與管制分分流結(jié)合，減減少非沿線地地塊單位的車車輛進(jìn)出施工工區(qū)；分邊作業(yè)，分期配配合施工。5.2、交通組織織5.2.1、周周邊路網(wǎng)條件件分析施工區(qū)域域路網(wǎng)中，望望梅路東側(cè)區(qū)區(qū)域與之平行行的道路有興興國(guó)路、興中中路、星河路路、順達(dá)路及及荷禹路，西西側(cè)區(qū)域與之之平行的道路路有星都路、星星橋南路、星星橋北路。目目前星河路隧隧道已全面通通車，從星光光街可直接穿穿過(guò)此隧道到到達(dá)藕花洲大大街和世紀(jì)大大道，故星河河路可作為施施工期間望梅梅路南北向交交通量主要分分流道路，而而與望梅路垂垂直的五洲路路、臨平大道道、北沙西路路、振興路星星光街、寶幢幢路、藕花洲洲大街可作為為聯(lián)系分流道道路的橫向連連接道路。整體來(lái)看，周邊區(qū)區(qū)域路網(wǎng)具備備交通分流能能力。5.2.2、機(jī)動(dòng)車與慢慢行交通根據(jù)《城市道路機(jī)機(jī)動(dòng)車道寬度度設(shè)計(jì)規(guī)范》，施施工期間剩余余的機(jī)動(dòng)車道道寬度，主干干道3.25--3.50米，次干道3.00--3.25米，支路（有有公交）3.00--3.25，支路（無(wú)無(wú)公交）2.75--3.00米。人非混行通道凈寬寬應(yīng)根據(jù)《城城市道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》中相相關(guān)要求，人人行通行最小小寬度不小于于2m，非機(jī)動(dòng)車車按自行車每每條車道寬最最大值為1m，一般為2條車道。本本次確定人非非混行道凈寬寬不得小于3m，對(duì)于部分分瓶頸路段可可適當(dāng)降低，最最低不得少于于2.5米。機(jī)動(dòng)車車道與非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道之間設(shè)設(shè)置隔離欄。5.2..3、區(qū)域交通組組織（1）到到達(dá)性車輛、沿沿線個(gè)人或單單位所有車輛輛及公共車輛輛：望梅路施施工期間，該該部分車輛仍仍然允許通過(guò)過(guò)，但需謹(jǐn)慎慎駕駛，嚴(yán)格格遵守沿線交交管人員的正正確指引，安安全緩慢通過(guò)過(guò)。（2）區(qū)區(qū)域通過(guò)性交交通根據(jù)現(xiàn)狀狀調(diào)查，該區(qū)區(qū)段內(nèi)的通行行車輛大多是是經(jīng)由臨平大大道或世紀(jì)大大道來(lái)往杭州州或經(jīng)由五洲洲路、星光街街、藕花洲大大街來(lái)往臨平平山南城區(qū)、塘塘棲鎮(zhèn)、良渚渚鎮(zhèn)、運(yùn)河鎮(zhèn)鎮(zhèn)、星橋鎮(zhèn)及及余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)等附近近區(qū)域。五洲路至至臨平大道段段及臨平大道道至星光街段段以及星光街街~終點(diǎn)段，此此三段均采取取半封閉施工工，施工期間間過(guò)境性交通通仍可緩慢通通行，施工期期間，公交車車照常通行，沿沿線基本每個(gè)個(gè)站點(diǎn)仍保證證港灣式?？靠俊Ａ硪环矫婷?，道路施工工期間雖允許許通行但行駛駛不便且速度度緩慢，提前前選擇其他路路徑進(jìn)行繞行行，望梅路東東側(cè)區(qū)域車輛輛可通過(guò)五洲洲路（臨平大大道、北沙西西路、振興路路、星光街、藕藕花洲大街）-星河路（興興國(guó)路）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)主線繞行；；望梅路西側(cè)側(cè)區(qū)域車輛可可通過(guò)臨平大大道（星發(fā)街街、藕花洲大大街）-星都路（星星橋北路）實(shí)實(shí)現(xiàn)主線繞行行；通過(guò)五洲洲路（臨平大大道、北沙西西路、振興路路、星光街、藕藕花洲大街）-荷禹路（迎迎賓路）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)分流。結(jié)合既有路網(wǎng)條件件，確定通過(guò)過(guò)性交通的主主要分流路徑徑為星河路、興興國(guó)路、荷禹禹路，其中星星河路為主要要繞行線路。主主要通過(guò)宣傳傳及標(biāo)志誘導(dǎo)導(dǎo)的措施實(shí)施施，詳見(jiàn)附圖圖。5.2.4、禁貨貨方案限貨路段：G320（秋石高高架-小林互通）、世世紀(jì)大道（石石大線-望梅路）、望望梅路（G320-東湖南路）、東東湖南路（臨臨東路-外翁線）。施工路段限貨方案案：（1）高峰時(shí)段（7：：00~9：00、16：30~18：30分）禁止一一切貨車通行行；（2）白天（9:000~16：30）僅允許藍(lán)藍(lán)牌照（2噸以下）貨貨車在施工路路段通行；（3）夜間（18:330~次日7：00）允許8噸（含）以以下貨車通行行。（4）沿線單位受限貨貨運(yùn)車輛憑通通行證通行。受限貨車?yán)@行方案案:G320：半山收費(fèi)站下高架架貨車?yán)@行路路徑：繞城高高速-半山路-崇杭街-塘康線-東西大道-S3044-寧橋大道-荷禹路-G320；（2）崇賢收費(fèi)站下高架架貨車?yán)@行路路徑：練杭高高速-崇賢收費(fèi)站-運(yùn)河路-塘康線/秋石北路-運(yùn)溪路-S3044-寧橋大道-荷禹路-G320；（3）塘棲收費(fèi)站下高架架貨車?yán)@行路路徑：塘棲收收費(fèi)站-運(yùn)溪路-塘康線/秋石北路-運(yùn)河路-崇杭街-半山路世紀(jì)大道：（1）滬杭高速下高架貨貨車?yán)@行線路路：石大線-滬杭高速-余杭互通-迎賓路東湖南路：（1）高架通道：東湖高高架-德勝高架-滬杭高速-余杭互通-迎賓路（2）高架通道：東湖高高架-繞城高速-滬杭高速-余杭互通-迎賓路（3）地面通道：東湖南南路-外翁線-博卡路-迎賓路望梅路：（1）許村收費(fèi)站下高速速通道：滬杭杭高速-許村收費(fèi)站-人民大道-天順路-許村大道-G3200具體禁貨方案參照照《臨平副城城“三路一環(huán)”項(xiàng)目施工期期區(qū)域交通組組織設(shè)計(jì)》（2016..12）。望梅路受限貨車?yán)@繞行線路示意意圖5.2.5、公共共交通組織第一區(qū)段段（五洲路至至臨平大道）和和第二區(qū)段（臨臨平大道至星星光街）內(nèi)設(shè)設(shè)有6對(duì)港灣式公公交站臺(tái)，現(xiàn)現(xiàn)狀有公交線線路經(jīng)過(guò)，此此兩區(qū)段均為為半封閉施工工，施工期間間公交車可正正常通行，但但需設(shè)置臨時(shí)時(shí)公交站牌；；第三區(qū)段（星星光街-終點(diǎn)端）內(nèi)內(nèi)設(shè)有2對(duì)港灣式公公交站臺(tái)，此此段高架雖為為全封閉施工工，但公交車車輛仍可通過(guò)過(guò)兩側(cè)沿線單單位通道通行行。5.2.6施工期期重要節(jié)點(diǎn)交交通組織設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)段施工工涉及幾個(gè)重重要的交通節(jié)節(jié)點(diǎn)，分別是是五洲路/望梅路口、望望梅路/振興路口、望望梅路/星河路口以以及樹(shù)蘭中學(xué)學(xué)、實(shí)驗(yàn)中學(xué)學(xué)周一早高峰峰上學(xué)、以及及周五下午放放學(xué)期間的接接送停車區(qū)間間。五洲路/望梅路口口：該交叉口口為施工起點(diǎn)點(diǎn)段，所以也也是重要的瓶瓶頸口，所以以必須采取一一定的措施以以便交通組織織在可控范圍圍之內(nèi)。本次次主要考慮以以下幾種措施施：1、提前前預(yù)告，對(duì)于于沿線過(guò)往車車輛提前從北北側(cè)錢(qián)江開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)便開(kāi)始以以指示牌告知知本節(jié)點(diǎn)開(kāi)始始施工，以便便大部分車輛輛可以提前從從其他路繞行行。2、交叉口進(jìn)口道渠渠化設(shè)計(jì)以及及出口道漸變變?cè)O(shè)計(jì)，以給給車流量一個(gè)個(gè)緩沖適應(yīng)過(guò)過(guò)程。3、相位設(shè)計(jì)，主要要考慮施工段段車輛快速疏疏散以及控制制進(jìn)入施工區(qū)區(qū)域的車流量量。4、車道道設(shè)計(jì)，即便便在施工期間間，仍保證雙雙向“1+1”通行，同時(shí)時(shí)對(duì)于公交車車輛保持港灣灣式?？?。望梅路//振興路口：：該路口為一一個(gè)T字路口，望望梅路東側(cè)為為建材市場(chǎng)，故故此交叉口車車輛流量也較較大，尤其是是東往西左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車輛較多。且且現(xiàn)狀振興路路在此交叉口口沒(méi)有設(shè)計(jì)渠渠化，故該交交叉口現(xiàn)狀交交通組織較為為混亂，針對(duì)對(duì)此交叉口本本次同樣采取取以下幾種措措施：提前預(yù)告，從振興興路/星河路交叉叉口即開(kāi)始以以前預(yù)告，并并給出繞行星星河路的方案案。交叉口進(jìn)口道渠化化設(shè)計(jì)以及出出口道漸變?cè)O(shè)設(shè)計(jì)，以給車車流量一個(gè)緩緩沖適應(yīng)過(guò)程程。本次針對(duì)對(duì)振興路也同同樣給出渠化化設(shè)計(jì)方案。相位設(shè)計(jì)，主要考考慮施工段車車輛快速疏散散以及控制進(jìn)進(jìn)入施工區(qū)域域的車流量。車道設(shè)計(jì)，即便在在施工期間，仍仍保證雙向“1+1”通行，同時(shí)時(shí)對(duì)于公交車車輛保持港灣灣式?？?。望梅路//星光街口：：該路口為連連接臨平山南南山北的重要要路口，同時(shí)時(shí)也是連接星星橋與臨平的的銜接口之一一，所以該路路口平時(shí)的日日常交通量很很大，對(duì)于該該路口的處理理也從以下幾幾個(gè)方面著手手：提前預(yù)告，東側(cè)從從荷禹路口開(kāi)開(kāi)始提前預(yù)告告，西側(cè)從星星橋北路開(kāi)始始提前預(yù)告，以以便盡量減少少進(jìn)入施工區(qū)區(qū)域的車輛。交叉口進(jìn)口道渠化化設(shè)計(jì)以及出出口道漸變?cè)O(shè)設(shè)計(jì)，以給車車流量一個(gè)緩緩沖適應(yīng)過(guò)程程。同時(shí)為了了保持施工期期間星光街的的暢通，本次次針對(duì)星光街街（星河路~望梅路）段段將進(jìn)行四改改六的改建措措施，即挖出出星光街的中中央隔離帶，兩兩側(cè)各拓寬出出1個(gè)車道。相位設(shè)計(jì)，主要考考慮施工段車車輛快速疏散散以及控制進(jìn)進(jìn)入施工區(qū)域域的車流量。4、車道設(shè)計(jì)，即便便在施工期間間，仍保證雙雙向“1+1”通行，同時(shí)時(shí)對(duì)于公交車車輛保持港灣灣式?？?。樹(shù)蘭中學(xué)及實(shí)驗(yàn)學(xué)學(xué)校上下學(xué)節(jié)節(jié)點(diǎn)處理：根根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查查，樹(shù)蘭中學(xué)學(xué)在周一早高高峰以及周五五下午放學(xué)期期間，接送車車輛對(duì)星光街街、興國(guó)路、望望梅路、以及及振興路的影影響較大，本本次從有利于于施工期間交交通組織的合合理有序，同同時(shí)也為樹(shù)蘭蘭及實(shí)驗(yàn)學(xué)校校接車提供接接送空間，提提出以下解決決措施：

1、星光街將將進(jìn)行四改六六的改建措施施，挖除（星星河路~望梅路）段段中央隔離帶帶，兩邊各拓拓寬出1個(gè)車道，可可供實(shí)驗(yàn)學(xué)校校上下學(xué)提供供接送空間。針對(duì)周一早高峰以以及周五下午午指示過(guò)往車車輛繞行。如如右圖所示針對(duì)樹(shù)蘭接送車輛輛加大宣傳，明明確告知家長(zhǎng)長(zhǎng)可以停車區(qū)區(qū)域以及禁止止停車區(qū)域，即即除了興國(guó)路路（振興路~星光街）段段可以接送停停車外，其余余路段禁止停停車。6、邊通車邊施工危危險(xiǎn)因素分析析作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故對(duì)措施墩身、箱梁施工、支支架搭設(shè)、拆拆除1、吊裝模板時(shí)吊裝不不穩(wěn)2、支架等搭設(shè)不穩(wěn)穩(wěn)3、高處作業(yè)吊裝失穩(wěn)模板砸傷傷人，支架搭搭設(shè)、拆除時(shí)時(shí)坍塌，高空空落物砸到行行人車輛1、吊裝前嚴(yán)格檢查查吊鉤是否牢牢固，鋼絲繩繩等安全有效效。2、高空作業(yè)，施工工人員必須佩佩戴安全帽和和安全帶。3、支架四周、上部部設(shè)置密目式式安全網(wǎng)，掛掛設(shè)好醒目的的安全警告標(biāo)標(biāo)志，箱梁上上部設(shè)置安全全防護(hù)欄及安安全網(wǎng)，防止止有落物砸到到行人車輛。4、在橋下設(shè)立警示示標(biāo)志牌。高高處作業(yè)平臺(tái)臺(tái)上工具、零零件不得隨意意堆放、散落落，有條件時(shí)時(shí)設(shè)立工具箱箱、零件箱，不不得向下拋扔扔工具、零件件。基坑開(kāi)挖、管道施施工1、靠近原通車道路路施工，基坑坑支護(hù)不到位位基坑坍塌、社會(huì)車車輛陷入坑內(nèi)內(nèi)造成交通安安全事故1、基坑開(kāi)挖做好支支護(hù)、排水工工作，靠道路路邊設(shè)置安全全防護(hù)欄或防防撞水馬。2、管道施工完成后后立即回填，防防止有車輛行行人掉入基坑坑內(nèi)。臨時(shí)用電1、臨時(shí)用電線路、設(shè)設(shè)施損壞人員觸電事故1、作業(yè)區(qū)域設(shè)明顯顯警示牌，非非作業(yè)人員不不得進(jìn)入，防防止社會(huì)人員員進(jìn)入觸碰臨臨時(shí)用電設(shè)施施。2、電工要做好安全全巡查工作，確確保臨時(shí)用電電配電箱、設(shè)設(shè)施安全?；娱_(kāi)挖渣土運(yùn)輸輸、箱梁砼澆澆筑、梁板鋼鋼箱梁安裝運(yùn)運(yùn)輸1、泵送混凝土澆筑筑違章作業(yè)2、工程運(yùn)輸車違章章行駛，駕駛駛員酒后駕駛駛3、吊裝鋼箱梁時(shí)吊吊機(jī)失穩(wěn)，鋼鋼絲繩斷裂混凝土、渣土運(yùn)輸輸車影響交通通安全，與社社會(huì)行人車輛輛發(fā)生交通安安全事故1、做好原道路的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作。2、對(duì)車輛駕駛員進(jìn)進(jìn)行交通安全全知識(shí)教育。3、起吊前檢查卷?yè)P(yáng)揚(yáng)部分制動(dòng)系系統(tǒng)，鋼絲繩繩等安全有效效。4、混凝土泵車要盡盡量停立在不不影響交通的的位置，四周周設(shè)警戒。5、混凝土、渣土運(yùn)運(yùn)輸線路要有有明顯的提示示信息。6、設(shè)立交通安全小小組，指揮工工程車輛安全全行駛。跨道路施工1、限高門(mén)架、臨時(shí)時(shí)支墩搭設(shè)不不穩(wěn)2、四周未設(shè)置安全全警示燈或燈燈帶門(mén)架、支墩倒塌，社社會(huì)車輛碰撞撞門(mén)架、支墩墩發(fā)生事故1、搭設(shè)門(mén)架、臨時(shí)時(shí)支墩時(shí)作業(yè)業(yè)范圍內(nèi)要有有專人警戒，四四周設(shè)立明顯顯的安全警告告標(biāo)志2、搭設(shè)好后要在門(mén)門(mén)架、支墩四四周設(shè)置安全全警告標(biāo)志、安安全警示燈或或燈帶。行人、車輛通行1、行人、車輛未遵遵守交通規(guī)則則，造成交通通堵塞。2、行人、車輛擅自自闖入施工區(qū)區(qū)域內(nèi)造成行人、車輛發(fā)發(fā)生安全事故故1、在施工區(qū)域周圍圍設(shè)置明顯的的交通道理提提示信息及安安全警示標(biāo)志志。2、設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全管管理人員，在在各個(gè)施工區(qū)區(qū)域路段指導(dǎo)導(dǎo)行人、車輛輛安全行駛。門(mén)洞支架施工1、限高門(mén)架、臨時(shí)時(shí)支墩搭設(shè)不不穩(wěn)2、四周未設(shè)置安全全警示燈或燈燈帶門(mén)架、支墩倒塌，社社會(huì)車輛碰撞撞門(mén)架、支墩墩發(fā)生事故1、搭設(shè)門(mén)架、臨時(shí)時(shí)支墩時(shí)作業(yè)業(yè)范圍內(nèi)要有有專人警戒，四四周設(shè)立明顯顯的安全警告告標(biāo)志2、搭設(shè)好后要在門(mén)門(mén)架、支墩四四周設(shè)置安全全警告標(biāo)志、安安全警示燈或或燈帶。7、施工安全保證措措施7.1、安全領(lǐng)導(dǎo)小組及及安全保證體體系的建立為了保證項(xiàng)目安全全生產(chǎn)，項(xiàng)目目經(jīng)理部首先先建立安全保保證體系，成成立安全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由由項(xiàng)目經(jīng)理任任組長(zhǎng)，項(xiàng)目目副經(jīng)理、總總工、安全負(fù)負(fù)責(zé)人為副組組長(zhǎng)，各科室室負(fù)責(zé)人及安安全員為組員員。從組織、制制度和管理措措施保證安全全生產(chǎn)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督檢查工工地的施工安安全，并每月月召開(kāi)安全生生產(chǎn)會(huì)議，及及時(shí)消除安全全隱患，安全全生產(chǎn)組織保保證體系見(jiàn)表表《安全保證證體系框圖》。安全保證體系框圖圖7.2、邊通車邊施工安安全保障措施施7.2.1、交通管管理設(shè)施的設(shè)設(shè)置交通管理設(shè)施主要要是配合交通通分流方案，設(shè)設(shè)置相關(guān)信息息提示牌以及及相關(guān)的安全全設(shè)施。7.2.1.1、外圍交通誘誘導(dǎo)設(shè)施外圍交通引導(dǎo)應(yīng)配配合道路施工工，提前告知知。本工程主主要涉及望梅梅路車道圍擋擋施工，由于于施工路段長(zhǎng)長(zhǎng)，影響范圍圍大，在工程程周邊道路放放置圍擋施工工誘導(dǎo)牌。同同時(shí)在全封閉閉段影響區(qū)域域的村莊路口口設(shè)置施工告告示牌，指明明封閉段，告告知繞行。施工誘導(dǎo)牌：設(shè)置置于區(qū)域外圍圍主要疏解道道路交叉口、施施工起終點(diǎn)處處，誘導(dǎo)車輛輛（尤其對(duì)于于通過(guò)性交通通）盡量選擇擇其它道路繞繞行。外圍交通誘導(dǎo)標(biāo)志志設(shè)置詳見(jiàn)附附圖。7.2.1.2施施工區(qū)域周邊邊交通設(shè)施施工區(qū)域的交通設(shè)設(shè)施設(shè)置包括括施工標(biāo)志、限限速標(biāo)志、施施工圍擋、導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)、護(hù)欄欄等。施工圍擋時(shí)作業(yè)控控制區(qū)周邊除除留有必要的的施工人員、施施工車輛進(jìn)出出口通道外，設(shè)設(shè)置連續(xù)封閉閉的圍板、路路欄或錐形交交通標(biāo)志等設(shè)設(shè)施。由于施施工圍擋面積積大，會(huì)對(duì)支支小路口進(jìn)出出車輛形成遮遮擋，阻礙主主線視線，夜夜間安裝警示示燈等安全防防護(hù)裝置。施工期間，現(xiàn)狀望望梅路各交通通方式的通行行空間將發(fā)生生變化，應(yīng)做做好各交通方方式通行空間間標(biāo)志標(biāo)線的的設(shè)置。城市道路施工作業(yè)業(yè)交通管理設(shè)設(shè)施設(shè)置要求求如下：（1）施施工作業(yè)控制制區(qū)周邊道路路設(shè)置施工預(yù)預(yù)告標(biāo)志、繞繞行標(biāo)志和其其它臨時(shí)指路路標(biāo)志，引導(dǎo)導(dǎo)車輛通行。（2）臨時(shí)標(biāo)志可以附附著在路燈桿桿或設(shè)置在支支架上，設(shè)置置在支架上的的臨時(shí)交通標(biāo)標(biāo)志應(yīng)放置于于路外易見(jiàn)處處，設(shè)置位置置應(yīng)符合相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同同時(shí)固定牢靠靠，放置意外外移動(dòng)。（3）施工路段及周邊邊道路的適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)置臨臨時(shí)可移動(dòng)信信號(hào)燈、減速速帶、停車或或讓行標(biāo)志標(biāo)標(biāo)線等交通管管理設(shè)施；（4）施施工作業(yè)路段段設(shè)置圍板（時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)的施施工維護(hù)）、護(hù)護(hù)欄等隔離設(shè)設(shè)施，分離機(jī)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)機(jī)動(dòng)車和行人人交通；（5）交交通標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)應(yīng)符合GB57768-20009、GA/T900—2010等現(xiàn)行規(guī)范范的要求。具體實(shí)施如下：（1）施工警告燈：夜夜間沒(méi)有恢復(fù)復(fù)正常交通功功能的施工作作業(yè)控制區(qū)，在在圍擋、路欄欄或錐形交通通標(biāo)頂部每間間隔8m分別懸掛紅紅燈及照明燈燈（即施工警警告燈），照照明線設(shè)塑料料套管。警告告燈應(yīng)能反映映作業(yè)區(qū)的輪輪廓。施工警警告燈遇雨、雪雪、霧天時(shí)開(kāi)開(kāi)啟，在其他他天氣條件下下至少應(yīng)至傍傍晚前開(kāi)啟。（2）防撞水馬：防撞撞水馬與隔離離墩同屬隔離離設(shè)施，同時(shí)時(shí)也具有較好好的防撞功能能，能有敁起起到道路分隔隔人員和車輛輛分流以及良良好的安全保保護(hù)作用。本本項(xiàng)目改道路路段的隔離設(shè)設(shè)施采用水馬馬，其余路段段可使用常規(guī)規(guī)的隔離墩，此此外在面向來(lái)來(lái)車方向的綠綠化帶端頭結(jié)結(jié)合規(guī)范適當(dāng)當(dāng)設(shè)置水馬。（3）施工作業(yè)控制區(qū)區(qū)照明：夜間間沒(méi)有恢復(fù)正正常交通功能能的施工作業(yè)業(yè)控制區(qū)，應(yīng)應(yīng)滿足作業(yè)照照明需求。由由于本項(xiàng)目涉涉及夜間施工工，為了改善善施工沿線夜夜間行車條件件，減少交通通事敀，同時(shí)時(shí)也為了提高高道路通行能能力，對(duì)施工工區(qū)兩側(cè)增加加道路照明設(shè)設(shè)施。（4）車道變窄標(biāo)志：：結(jié)合限速標(biāo)標(biāo)志，設(shè)置在在雙向4車道至雙向2車道漸變段段處。標(biāo)準(zhǔn)圍護(hù)立面圖標(biāo)準(zhǔn)圍護(hù)立面圖交通管理設(shè)施主要要是配合交通通分流方案，設(shè)設(shè)置相關(guān)信息息提示牌以及及相關(guān)的安全全設(shè)施。7.2.2、施工工期交通安全措措施7.2.2.1施施工期交通隔隔離設(shè)施塑鋼隔離離欄、防撞水水馬與隔離墩墩同屬隔離設(shè)設(shè)施，同時(shí)也也具有較好的的防撞功能，能能有效起到道道路分隔人員員和車輛分流流以及良好的的安全保護(hù)作作用。本項(xiàng)目目施工路段的的機(jī)非隔離設(shè)設(shè)施采用塑鋼鋼護(hù)欄，同時(shí)時(shí)在面向來(lái)車車方向的端頭頭處結(jié)合規(guī)范范適當(dāng)設(shè)置水水馬。施工作業(yè)控制區(qū)照照明（1）道道路照明是防防止夜間交通通事故的最有有效手段之一一，合理的道道路照明布局局，也可以給給駕駛員提供供前方道路方方向、線形等等視覺(jué)信息，使使照明設(shè)施具具有良好的誘誘導(dǎo)性。道路路照明如果設(shè)設(shè)置不當(dāng)，則則可能成為交交通事故新的的誘發(fā)因素。因因此，夜間沒(méi)沒(méi)有恢復(fù)正常常交通功能的的施工作業(yè)控控制區(qū)，應(yīng)滿滿足作業(yè)照明明需求。具體體設(shè)置方案建建議為：施工工路段兩側(cè)設(shè)設(shè)置路燈，路路燈間距為15m-220m，長(zhǎng)度覆蓋蓋整個(gè)施工區(qū)區(qū)域。（2）照照明設(shè)計(jì)的基基本要求：行車道的的亮度水平（照照度標(biāo)準(zhǔn)）適適宜；亮度均勻勻，路面不出出現(xiàn)光斑；控制眩光光，主要避免免光源的直接接眩光、反射射眩光及光幕幕反射；良好的視視覺(jué)誘導(dǎo)性；；良好的光光源光色及顯顯色性；節(jié)源電能能；便于維護(hù)護(hù)管理；與道路景景觀協(xié)調(diào)。（3）施施工期警示燈燈夜間沒(méi)有有恢復(fù)正常交交通功能的施施工作業(yè)控制制區(qū)，應(yīng)在圍圍擋、路欄或或錐形交通標(biāo)標(biāo)頂部每間隔隔8m分別懸掛紅紅燈及照明燈燈（即施工警警告燈），照照明線設(shè)塑料料套管。警告告燈應(yīng)能反映映作業(yè)區(qū)的輪輪廓。施工警警告燈遇雨、雪雪、霧天時(shí)應(yīng)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟在其其他天氣條件件下至少應(yīng)至至傍晚前開(kāi)啟啟。交通標(biāo)志導(dǎo)向標(biāo)：：設(shè)置在工作作區(qū)的兩端。道路施工工標(biāo)志：設(shè)置置在道路作業(yè)業(yè)警示區(qū)的起起始端。禁貨、禁禁左標(biāo)志：設(shè)設(shè)置在禁貨路路段的起點(diǎn)（交交叉口）、禁禁左交叉口上上游，并根據(jù)據(jù)具體情況提提前并重復(fù)設(shè)設(shè)置。本方案標(biāo)標(biāo)志面采用反反光膜材料并并按下列要求求制作標(biāo)志面面：A、按照照《公路交通通標(biāo)志反光膜膜》（GB/T118833）的要求，本本項(xiàng)目標(biāo)志文文字、圖案、襯襯底建議采用用一級(jí)反光膜膜；B、版面顏色應(yīng)符合合國(guó)家安全色色標(biāo)準(zhǔn)。7.2.2.3、施施工圍擋設(shè)置置施工圍擋要求如下下：A、占道施工設(shè)置施施工圍檔。即即施工作業(yè)控控制區(qū)周圍除除留有必要的的施工人員、施施工車輛進(jìn)出出口通道外，全部設(shè)置連續(xù)封閉的圍板、路欄等設(shè)施。B、施工作業(yè)控制區(qū)區(qū)圍護(hù)設(shè)置。圍圍護(hù)采用彩鋼鋼板及磚墻，所所用材料具備備出廠合格證證和質(zhì)量保證證書(shū)，圍護(hù)高高2.1m，采用底部30cm磚砌護(hù)腳＋180cmm彩鋼板，圍圍護(hù)頂部設(shè)置置黃黑相間10cmm高的壓頂條條，并在外側(cè)側(cè)貼反光條警警示。圍護(hù)外外側(cè)間隔20m懸掛宣傳牌牌，尺寸為80×1120cm，在主要出出入口在宣傳傳牌上注明現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)投訴電話話。交叉口為為了保證行人人、車輛通視視，距離交叉叉路口20m范圍內(nèi)，工工作區(qū)圍板0.8m以上的部分分采用通透式式圍擋?；顒?dòng)動(dòng)圍護(hù)采用鋼鋼制、反光的的活動(dòng)式圍護(hù)護(hù)。圍擋結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。

圖1標(biāo)準(zhǔn)圍護(hù)立立面圖圖2透視維護(hù)立立面圖7.2.3施工車車輛出入口及及進(jìn)出安全工程施工期間，施施工車輛、人人員的的進(jìn)出出應(yīng)與圍場(chǎng)外外交通流向一一致，禁止車車輛進(jìn)出與外外側(cè)交通流逆逆向，且圍擋擋因根據(jù)施工工安排留出工工程車輛進(jìn)出出口，嚴(yán)禁出出土車輛占用用城市道路施施工作業(yè)。施施工機(jī)械（土土方運(yùn)輸車、挖挖機(jī)等）占用用交通道路時(shí)時(shí)，必須設(shè)置置醒目的標(biāo)志志標(biāo)牌，專門(mén)門(mén)安排人員組組織交通，確確保車輛順利利通行。7.2.4、跨道施施工安全防護(hù)護(hù)措施1）確保預(yù)留現(xiàn)有道道路的單幅為為門(mén)洞寬度作作為行車道。2）為確保交通安全全和施工安全全，出現(xiàn)意外外時(shí)，能夠及及時(shí)有效采取取措施，要求求一切車輛經(jīng)經(jīng)過(guò)施工區(qū)域域時(shí)減速到20km//h行駛。3）要求施工期間通通過(guò)施工區(qū)域域的一切車輛輛高度必須限限制在5m以內(nèi)。4）在現(xiàn)有道路施工工受影響區(qū)域域兩端設(shè)置施施工作業(yè)標(biāo)志志，提示車輛輛減速慢行。5）設(shè)5名人員負(fù)責(zé)責(zé)指揮交通。6）箱梁兩側(cè)設(shè)置防防落網(wǎng)，以防防雜物掉落在在道路上。7）箱梁兩側(cè)設(shè)置“當(dāng)心墜落”、“禁止攀爬”等標(biāo)志。8）派工人定期清掃掃道路，確保保道路干凈、整整潔。9）在十字路口設(shè)置置“前方施工，請(qǐng)請(qǐng)注意慢行”告示牌以及及在來(lái)行車道道路方向設(shè)置置“500米前方施工工請(qǐng)注意減速速慢行，300米前方施工工請(qǐng)注意減速速慢行，100米前方施工工請(qǐng)注意減速速慢行”告示牌。10）在距施工區(qū)域前前100米、300米、500米位置分別別設(shè)置限速20km//h、40km//h、60kmm/h標(biāo)志,確保行車安安全。11）在距施工區(qū)域550米處設(shè)置6道減速振蕩蕩標(biāo)線，同時(shí)時(shí)在距施工區(qū)區(qū)域50米處分別設(shè)設(shè)置兩盞黃閃閃燈，配備一一定的照明設(shè)設(shè)備，以備晚晚間施工和行行車安全。7.2.5作業(yè)控控制區(qū)交通組組織作業(yè)控制區(qū)包括工工作區(qū)、警示示區(qū)、上游過(guò)過(guò)度區(qū)、緩沖沖區(qū)、下游過(guò)過(guò)度區(qū)和終止止區(qū)。望梅路的設(shè)計(jì)車速速為60公里/小時(shí)?？紤]慮到施工期間間道路車道數(shù)數(shù)減少，施工工期間道路限限速為40km//h，正在施工工區(qū)域道路限限速限速20km//h。在進(jìn)入作作業(yè)區(qū)路段前前設(shè)置限速標(biāo)標(biāo)志，在離開(kāi)開(kāi)作業(yè)區(qū)時(shí)設(shè)設(shè)置解除限速速標(biāo)志。各地塊出入口處視視情況設(shè)置禁禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志志或右轉(zhuǎn)停車車讓行標(biāo)志，保保證機(jī)動(dòng)車按按右進(jìn)右出組組織交通。根據(jù)施工的不同階階段，靈活調(diào)調(diào)整施工圍擋擋的位置，為為機(jī)動(dòng)車騰出出緊急停車帶帶的空間。7.2.6跨線施施工安全防護(hù)護(hù)措施1）確保預(yù)留現(xiàn)有道道路的單幅為為門(mén)洞寬度作作為行車道。2）為確保交通安全全和施工安全全，出現(xiàn)意外外時(shí)，能夠及及時(shí)有效采取取措施，要求求一切車輛經(jīng)經(jīng)過(guò)施工區(qū)域域時(shí)減速到20km//h行駛。3）要求施工期間通通過(guò)施工區(qū)域域的一切車輛輛高度必須限限制在5m以內(nèi)。4）在現(xiàn)有道路施工工受影響區(qū)域域兩端設(shè)置施施工作業(yè)標(biāo)志志，提示車輛輛減速慢行。5）設(shè)值班崗?fù)ぃ?24小時(shí)三班倒倒指定3-6名人員負(fù)責(zé)責(zé)指揮交通。6）箱梁兩側(cè)設(shè)置防防落網(wǎng)，以防防雜物掉落在在道路上。7）箱梁兩側(cè)設(shè)置“當(dāng)心墜落”、“禁止攀爬”等標(biāo)志。8）派工人定期清掃掃道路，確保保道路干凈、整整潔。9）在十字路口設(shè)置置“前方施工，請(qǐng)請(qǐng)注意慢行”告示牌以及及在來(lái)行車道道路方向設(shè)置置“500米前方施工工請(qǐng)注意減速速慢行，300米前方施工工請(qǐng)注意減速速慢行，100米前方施工工請(qǐng)注意減速速慢行”告示牌。10）在距施工區(qū)域前前100米、重新300米、500米位置分別別設(shè)置限速20km//h、40km//h、60kmm/h標(biāo)志,確保行車安安全。7.2.7、做好施施工安全交通通宣傳施工期間對(duì)影響區(qū)區(qū)域內(nèi)的居民民將帶來(lái)較大大的不便，為為安定民心，引引導(dǎo)居民理解解并配合工程程的順利進(jìn)行行，將通過(guò)各各種媒體如電電視、電臺(tái)、報(bào)報(bào)紙及公交站站點(diǎn)的視頻等等媒介提前發(fā)發(fā)布施工信息息，廣而告之之?dāng)M施工的項(xiàng)項(xiàng)目情況，并并發(fā)布分流路路線及施工期期的交通組織織和管理措施施，使道路使使用者在有充充分的心理及及行為準(zhǔn)備的的同時(shí)，可以以避免盲目的的繞行，從而而減少因施工工給他們帶來(lái)來(lái)的利益損失失。7.2.8、組織人人員進(jìn)行安全全交通管理基于項(xiàng)目位置在路路網(wǎng)位置的重重要性，為保保證施工期間間道路的安全全與高效，在在施工期間，對(duì)對(duì)于項(xiàng)目影響響區(qū)域內(nèi)的重重要的路口和和路段關(guān)鍵位位置，加派交交通協(xié)管人員員，尤其是在在高峰期，以以便交通出現(xiàn)現(xiàn)擁堵時(shí)及時(shí)時(shí)疏散。人員安排方面，重重點(diǎn)加強(qiáng)管理理人員，如望望梅路與星光光街路口。對(duì)于急分流期間，重重點(diǎn)加強(qiáng)急分分流通道管理理人員，確保保交通參與者者的安全。7.2.9、車流量量高峰期及節(jié)節(jié)假日期間的的交通管制安安全措施車流量高峰期及節(jié)節(jié)假日期間，車車流量都較平平時(shí)有很大的的提高，在此此期間，車流流量急劇增加加，施工作業(yè)業(yè)區(qū)可能出現(xiàn)現(xiàn)短時(shí)交通擁?yè)矶?。?duì)此，制制定如下具體體措施：1）在第二階段施工工后，對(duì)進(jìn)入入的交通流加加強(qiáng)遠(yuǎn)程誘導(dǎo)導(dǎo)和分流，項(xiàng)項(xiàng)目部要及時(shí)時(shí)與交警、路路政等部門(mén)聯(lián)聯(lián)系并發(fā)布相相關(guān)信息。2）車流量高峰期及及節(jié)假日期間間，控制施工工工作面長(zhǎng)度度和封閉車道道數(shù)。3）在高峰時(shí)段，易易擁堵的路段段和合流點(diǎn)加加強(qiáng)道路管理理，注重安全全防護(hù)，嚴(yán)格格規(guī)范設(shè)置和和管理交通導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)志、警警示標(biāo)志、在在各入口設(shè)置置宣傳標(biāo)語(yǔ)、告告示牌等，同同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配備足夠的的安全員和交交通協(xié)管人員員協(xié)助交警、路路政部門(mén)維持持和疏導(dǎo)交通通，保障車輛輛有序運(yùn)行，防防止交通堵塞塞。4）與相關(guān)部門(mén)保持持信息聯(lián)系并并發(fā)布實(shí)時(shí)路路況信息，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交通協(xié)管管人員配合沿沿線交警、路路政人員加強(qiáng)強(qiáng)路面巡查，隨隨時(shí)準(zhǔn)備疏導(dǎo)導(dǎo)交通、排除除交通堵塞，一一旦發(fā)生事故故，快速清理理路障，完成成現(xiàn)場(chǎng)處治，并并盡快恢復(fù)交交通。7.2.10、其他他安全保障措措施為保證施工安全和和交通組織方方案順利實(shí)施施，需采取如如下等施工期期安全保障措措施。1）加強(qiáng)施工管理，尤尤其加強(qiáng)對(duì)施施工人員的道道路交通安全全教育，確保保安全施工。2）加大對(duì)各施工隊(duì)隊(duì)伍的監(jiān)督，要要求其文明施施工，及時(shí)清清理路面，盡盡可能地減少少因施工給出出行者帶來(lái)的的影響。3）既有道路交通受受影響的工點(diǎn)點(diǎn)，同當(dāng)?shù)卣?、公安交交警部門(mén)及路路政部門(mén)在該該工點(diǎn)設(shè)立通通告，說(shuō)明工工程情況、交交通維護(hù)的措措施和對(duì)通過(guò)過(guò)車輛的具體體要求。在關(guān)關(guān)鍵路口設(shè)置置大型主要道道路的網(wǎng)絡(luò)圖圖。4）加大對(duì)分流駕駛駛員的安全意意識(shí)教育，提提高其對(duì)行車車安全和生命命安全的重視視程度。5）合流路段的前端端，配備2名人員值班班，并協(xié)助交交警指揮疏導(dǎo)導(dǎo)車輛。6）發(fā)現(xiàn)車輛的故障障及堵車情況況要及時(shí)跟現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和和清障車聯(lián)系系。7）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工工地管理，設(shè)設(shè)置好安全護(hù)護(hù)欄，并在護(hù)護(hù)欄上設(shè)紅燈燈警示，同時(shí)時(shí)兩盞警示燈燈之間設(shè)置一一盞白燈以加加強(qiáng)照明。8）在護(hù)欄外側(cè)的高高1m處每隔30-500m設(shè)置反光標(biāo)標(biāo)志，以確保保夜間行車安安全。9）在施工轉(zhuǎn)彎前后后50m處設(shè)置醒目目警示牌、導(dǎo)導(dǎo)向牌及臨時(shí)時(shí)護(hù)欄，提醒醒過(guò)往車輛、行行人注意安全全。10）在交叉口位置施施工時(shí)計(jì)劃設(shè)設(shè)置醒目的示示警牌提示牌牌，另必須安安排值班人員員組織交通，確確保交通安全全和本工程施施工順利進(jìn)行行。11）加強(qiáng)對(duì)外宣傳力力度，使部分分車輛自覺(jué)繞繞道而行，緩緩解施工區(qū)域域交通壓力。12）施工范圍內(nèi)的道道路與場(chǎng)地每每天及時(shí)灑水水清掃，確保保施工道路、場(chǎng)場(chǎng)地的清潔衛(wèi)衛(wèi)生。13）施工機(jī)械（土方方運(yùn)輸車、挖挖機(jī)等）占用用交通道路施施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)必須要有有專人指揮，四四周設(shè)置醒目目的標(biāo)志標(biāo)牌牌，并專門(mén)安安排人員組織織交通，確保保車輛順利通通行。8、安全急預(yù)案8.1目的為使施工安全工作作順利進(jìn)行，對(duì)對(duì)項(xiàng)目潛在危危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)險(xiǎn)場(chǎng)所及危險(xiǎn)險(xiǎn)因素，需要要時(shí)時(shí)監(jiān)視，預(yù)預(yù)防潛在危險(xiǎn)險(xiǎn)因素，在非非正常狀態(tài)下下發(fā)生突變，釀釀成重大、特特大事故，所所以要對(duì)重大大危險(xiǎn)源制定定控制措施，預(yù)預(yù)防為主。8.2邊通車邊施工主要要危險(xiǎn)源分析析根據(jù)邊通車邊施工工的特點(diǎn)，主主要有以下危危險(xiǎn)源：高處處墜落、機(jī)械械傷害、觸電電、交通安全全事故等。突發(fā)急事件主要包包括交通事故故、道路擁堵堵。道路交通事故分類類：一般事故故、重大事故故、特大事故故。道路擁堵分類：一一般擁堵、中中度擁堵、嚴(yán)嚴(yán)重?fù)矶隆?.3急組織體系項(xiàng)目部成立急救援援組織領(lǐng)導(dǎo)小小組，急小組組組長(zhǎng)由項(xiàng)目目經(jīng)理?yè)?dān)任，副副組長(zhǎng)由項(xiàng)目目副經(jīng)理、總總工程師和分分管安全生產(chǎn)產(chǎn)的安全負(fù)責(zé)責(zé)人擔(dān)任，組組員由各部門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)人組成成。項(xiàng)目成立安全生產(chǎn)產(chǎn)事故急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組，作作為項(xiàng)目安全全生產(chǎn)事故急急常設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目安全全生產(chǎn)事故的的急工作。組長(zhǎng)：劉昌軍副組長(zhǎng)：周祥鋒周來(lái)建楊永平職責(zé)：研究、審審批搶險(xiǎn)方案案；組織、協(xié)協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)險(xiǎn)救援的人員員、物資、交交通工具等；；保持與上級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的的通訊聯(lián)系，及及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)信息。項(xiàng)目部急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組及其人人員組成組員：通訊聯(lián)絡(luò)組組組長(zhǎng)：陳輝技術(shù)支持組組長(zhǎng)：姜偉消防保衛(wèi)組組長(zhǎng)：項(xiàng)百林搶險(xiǎn)搶修組組長(zhǎng)：蔣偉堯后勤保障組組長(zhǎng)：付志平醫(yī)療救護(hù)組組組長(zhǎng)：湯婷芳急救援電話：急救救120、消防119、報(bào)警110。8.4領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職職責(zé)：

1）發(fā)布啟動(dòng)動(dòng)和解除重大大安全事故急急救援預(yù)案的的命令；2）按照《預(yù)案》程程序的規(guī)定，組組織、協(xié)調(diào)、指指揮重大安全全事故急救援援預(yù)案的實(shí)施施，盡全力減減少人員傷亡亡和財(cái)產(chǎn)損失失；3）根據(jù)事故發(fā)生狀狀態(tài)，統(tǒng)一部部署急預(yù)案的的實(shí)施工作，指指揮各部門(mén)有有條不紊的進(jìn)進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)災(zāi)工作；4）在救災(zāi)過(guò)程中隨隨時(shí)掌握《預(yù)預(yù)案》實(shí)施情情況，并對(duì)《預(yù)預(yù)案》實(shí)施過(guò)過(guò)程中的出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題采取取適當(dāng)?shù)奶幚砝泶胧?）在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為為事故現(xiàn)場(chǎng)緊緊急調(diào)用各類類物資、設(shè)備備、人員、防防火用具并提提供場(chǎng)地，搶搶險(xiǎn)救災(zāi)結(jié)束束后要負(fù)責(zé)督督促事故單位位及時(shí)歸還或或給予補(bǔ)償；；6）事故發(fā)生后，急急救援小組要要及時(shí)向上級(jí)級(jí)有關(guān)部門(mén)匯匯報(bào)。對(duì)于超超出自身處理理能力的事故故，要及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示。7）對(duì)于在重大安全全事故急救援援、搶險(xiǎn)救災(zāi)災(zāi)工作中成績(jī)績(jī)卓著的部門(mén)門(mén)和個(gè)人，安安全事故急小小組給予其適適當(dāng)?shù)谋碚煤秃酮?jiǎng)勵(lì)。對(duì)不不履行救援職職責(zé)的，延誤誤隱瞞安全事事故的，依照照有關(guān)規(guī)定給給予處罰。構(gòu)構(gòu)成安全事故故責(zé)任罪的，移移交司法機(jī)關(guān)關(guān)追究刑事責(zé)責(zé)任。8.5急領(lǐng)導(dǎo)小組組組長(zhǎng)、副組組長(zhǎng)的職責(zé)1）協(xié)同商議救援命命令，指揮各各部門(mén)搶險(xiǎn)救救災(zāi)并監(jiān)督落落實(shí)；2）通知并聯(lián)絡(luò)急小小組有關(guān)成員員，做好急準(zhǔn)準(zhǔn)備，發(fā)生事事故后立即投投入救援；3）選址建立現(xiàn)場(chǎng)救救援指揮部，綜綜合協(xié)調(diào)各部部門(mén)救援工作作；4）事故災(zāi)害有危及及周邊單位和和人員的險(xiǎn)情情時(shí)，決定是是否采取疏散散措施；5）現(xiàn)場(chǎng)檢查救援工工作，提出救救援方案，指指揮員工開(kāi)展展救援工作；；6）配合上級(jí)部門(mén)進(jìn)進(jìn)行事故調(diào)查查處理工作，適適時(shí)發(fā)布公告告，將事故的的原因、責(zé)任任及處理意見(jiàn)見(jiàn)公布于眾。8.6急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的的職責(zé)1）小組成員具備較較高的安全警警惕性，熟知知安全規(guī)范并并帶頭自覺(jué)遵遵守；2）急小組成員積極極配合組長(zhǎng)的的工作，做好好準(zhǔn)備措施；；3）事故發(fā)生后，救救援小組成員員要立即到位位，及時(shí)開(kāi)展展救援工作；；4）在救援行動(dòng)中聽(tīng)聽(tīng)從上級(jí)指揮揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)行動(dòng)；5）急救援小組在搶搶救行動(dòng)中要要盡心盡責(zé)，將將人員傷亡和和物資損失降降到最低；6）做好事故處理工工作。8.7、預(yù)防與預(yù)警根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情情況預(yù)測(cè)分析析結(jié)果，對(duì)可可能發(fā)生和可可以預(yù)警的安安全事故進(jìn)行行預(yù)警。預(yù)警警級(jí)別根據(jù)可可能造成的危危害程度、緊緊急程度和發(fā)發(fā)展勢(shì)態(tài)，劃劃分一般事故故（Ⅳ級(jí)）及傷人人事故（Ⅴ級(jí)），依次次用藍(lán)色及淡淡藍(lán)色表示。一般事故（Ⅳ級(jí)）是是指造成3人以下死亡亡，或者10人以下重傷傷，或者1000萬(wàn)元以下直直接經(jīng)濟(jì)損失失的事故。傷傷人事故（Ⅴ級(jí)）是指造造成人員傷害害，經(jīng)濟(jì)損失失在10萬(wàn)元以下的的事故）。8.8、信息報(bào)告與處置置1）信息報(bào)告與通知知當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)時(shí)，項(xiàng)目部接接收人員除向向項(xiàng)目經(jīng)理匯匯報(bào)外，立即即向建管處、監(jiān)監(jiān)理辦匯報(bào)并并同時(shí)撥打120、110、119等救援電話話，同時(shí)向上上級(jí)行政主管管等相關(guān)部門(mén)門(mén)匯報(bào)，隨時(shí)時(shí)準(zhǔn)備配合地地方主管部門(mén)門(mén)實(shí)施救援。2）信息上報(bào)發(fā)生安全事故后，項(xiàng)項(xiàng)目部要在1小時(shí)內(nèi)向業(yè)主主、監(jiān)理辦匯匯報(bào)并同時(shí)撥撥打120、110、119等救援電話話，同時(shí)向上上級(jí)行政主管管部門(mén)匯報(bào)。內(nèi)內(nèi)容要簡(jiǎn)單扼扼要，主要說(shuō)說(shuō)明事故發(fā)生生地點(diǎn)、性質(zhì)質(zhì)、傷亡人數(shù)數(shù)等。3）信息傳遞事故發(fā)生后，除了了用通迅工具具簡(jiǎn)單匯報(bào)外外，還當(dāng)用傳傳真、網(wǎng)絡(luò)及及書(shū)面資料向向有關(guān)部門(mén)匯匯報(bào)。8.9、急響1、急響分級(jí)1）發(fā)生安全事故后后，由項(xiàng)目部部按照事故報(bào)報(bào)告規(guī)定逐級(jí)級(jí)報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理辦辦、公司，公公司接到報(bào)告告后迅速上報(bào)報(bào)上級(jí)行政主主管等相關(guān)部部門(mén)，借助當(dāng)當(dāng)?shù)卣蜕仙霞?jí)急預(yù)案實(shí)實(shí)施急響，開(kāi)開(kāi)展急救援。2）發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失在在10萬(wàn)元以下的的事故，由項(xiàng)項(xiàng)目部自行處處理。同時(shí)上上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、公公司，項(xiàng)目部部視現(xiàn)場(chǎng)情況況組織進(jìn)行救救援。2、急響程序啟動(dòng)急響時(shí)項(xiàng)目部部各急小組必必須做到：通通訊聯(lián)絡(luò)組按按照職責(zé)確保保內(nèi)部、外部部的聯(lián)系暢通通；技術(shù)支持持組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，迅速速做出救援方方案報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小小組；搶險(xiǎn)搶搶救組根據(jù)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)達(dá)的搶救方案案，立即展開(kāi)開(kāi)營(yíng)救；現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)保衛(wèi)組設(shè)立立警戒線，確確保場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外外道路暢通以以及救援車輛輛的順利進(jìn)出出；后勤保障障組確保搶救救過(guò)程中的所所有物資設(shè)備備的供給；醫(yī)醫(yī)療救護(hù)組在在人員被救出出后，在救護(hù)護(hù)車到達(dá)前對(duì)對(duì)受害人員進(jìn)進(jìn)行簡(jiǎn)單治療療。3、救援展開(kāi)當(dāng)事故發(fā)生時(shí)指揮揮部立即調(diào)動(dòng)動(dòng)所有物資及及人員對(duì)事故故進(jìn)行先期處處置，防止事事故的進(jìn)一步步擴(kuò)大，把事事故的危害盡盡可能的降低低到最低危害害程度，按照照事先安排的的分工各急小小組立即展開(kāi)開(kāi)救援或配合合救援，當(dāng)向向駐地安監(jiān)部部門(mén)發(fā)出請(qǐng)求求急響時(shí)，各各急小組分工工負(fù)責(zé)對(duì)口配配合實(shí)施救援援工作。4、急終止1）當(dāng)人員、財(cái)產(chǎn)被被救出；導(dǎo)致致滋生、衍生生事故隱患被被基本消除；；現(xiàn)場(chǎng)得到控控制；環(huán)境符符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)急指揮小組組批準(zhǔn)，急小小組撤出搶救救現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)急終止。2）急結(jié)束后，項(xiàng)目目部要把事故故發(fā)生的詳細(xì)細(xì)經(jīng)過(guò)、事故故發(fā)生地的地地形地貌、工工程概況、施施工工藝等有有關(guān)資料逐級(jí)級(jí)上報(bào)。3）上級(jí)單位來(lái)調(diào)查查事故原因時(shí)時(shí)項(xiàng)目部及時(shí)時(shí)的抽出人力力物力財(cái)力等等方面積極的的配合上級(jí)單單位的調(diào)查。無(wú)無(wú)條件的提供供一切所需的的資料。4）項(xiàng)目部協(xié)助或編編制事故救援援工作總結(jié)報(bào)報(bào)告。8.10、急救援工工具施工現(xiàn)場(chǎng)備有必要要的急救援工工具。如：吊吊機(jī)、急救援援車、紗布、藥藥箱、擔(dān)架、拖拖車等。8.11、高空墜落落、物體打擊擊急措施1）現(xiàn)場(chǎng)職工發(fā)現(xiàn)發(fā)發(fā)生高空墜落落、物體打擊擊事故，就地地進(jìn)行搶救，立立即撥打救援援電話，并通通知項(xiàng)目經(jīng)理理或工地負(fù)責(zé)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人知曉發(fā)發(fā)生事故后，立立即通知急救救援組織進(jìn)行行搶救，并指指示各班組立立即停止作業(yè)業(yè)。2）立即撥打1200救護(hù)中心與與醫(yī)院取得聯(lián)聯(lián)系，并詳細(xì)細(xì)說(shuō)明事故地地點(diǎn)、嚴(yán)重程程度、本部門(mén)門(mén)的聯(lián)系電話話，并派人到到路口接。3）施工人員從高處處墜落，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)解救不可盲盲目，不然會(huì)會(huì)導(dǎo)致傷情惡惡化，甚至危危及生命。首首先觀察其神神智是否清醒醒，并觀察傷傷員的傷勢(shì)情情況，做到心心中有數(shù)。4）傷員如昏迷，但但心跳和呼吸吸存在，立即即將傷員的頭頭偏向一側(cè)，防防止舌根后到到，影響呼吸吸。5）傷員口中可能脫脫落的牙齒和和積血清除，以以免誤入氣管管，引起窒息息。6）對(duì)于無(wú)心跳和呼呼吸的傷員立立即進(jìn)行人工工呼吸和胸外外心臟按摩，待待傷員心跳、呼呼吸好轉(zhuǎn)后，將將傷員平臥在在平板上，以以及送往醫(yī)院院搶救。7）如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵朵、鼻子出血血，可能有腦腦顱損傷，千千萬(wàn)不可以手手帕、棉布或或紗布取出堵堵塞，以免造造成顱內(nèi)壓力力增加和細(xì)菌菌感染。8）如外傷出血，立立即用清潔布布?jí)K壓迫傷口口止血，壓迫迫無(wú)效時(shí)，可可用布鞋帶或或橡皮帶等在在出血的肢體體進(jìn)入處捆綁綁，上肢出血血扎在臂上1/2處，下肢出出血結(jié)扎在大大腿上2/3處，到不出出血即可。注注意每個(gè)25—40分鐘放松一一次，每次放放松0.5－1分鐘。9)傷員如腰背部或下下肢先著地，下下肢有可能骨骨折，將兩上上肢固定在一一起，并超過(guò)過(guò)骨折的上下下關(guān)節(jié)；上肢肢如果骨折，將將上肢挪到胸胸前，并固定定在軀干上，如如果懷疑脊柱柱骨折，搬動(dòng)動(dòng)時(shí)千萬(wàn)注意意要保持軀體體平伸拉，不不能讓軀體扭扭曲，然后由由3人同時(shí)將傷傷員平托起，即即一人托脊背背、一人托臀臀部，一人托托下肢，平穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)送，以防防骨折部位布布穩(wěn)定，加重重傷情。10）腹部如有開(kāi)放性性傷口，用清清潔布或毛巾巾等覆蓋傷口口，不可將脫脫出原物返還還，以免感染染。11）搶救傷員時(shí)，無(wú)無(wú)論哪種情況況，都減少途途中顛簸，也也不得翻動(dòng)傷傷員。8.12、機(jī)械傷害害急措施1）發(fā)生機(jī)械傷害后后，在醫(yī)護(hù)人人員沒(méi)有到來(lái)來(lái)之前，檢查查受傷者的傷傷勢(shì)，心跳及及呼吸情況，視視不同情況采采取不同的急急救措施。2）對(duì)被機(jī)械傷害的的傷員，迅速速小心的使傷傷員脫離傷源源，必要時(shí)，拆拆卸機(jī)器，移移出受傷的肢肢體。3）對(duì)發(fā)生休克的傷傷員，首先進(jìn)進(jìn)行搶救。遇遇有呼吸、心心跳停止者，可可采取人工呼呼吸呼吸或胸胸外心臟擠壓壓法，使其恢恢復(fù)正常。4）對(duì)骨折的傷員，利利用木板、竹竹片和繩布等等捆綁骨折處處的上下關(guān)節(jié)節(jié)，固定骨折折部位；也可可將其上肢固固定在身側(cè)，下下肢與下肢縛縛在一起。5）對(duì)傷口出血的傷傷員，立即以以頭低腳搞得得姿勢(shì)躺臥，使使用消毒紗布布或清潔織物物覆蓋傷口上上，用繃帶較較緊的包扎，以以壓迫止血，或或選擇彈性較較好的橡皮管管、橡皮帶或或三角巾、毛毛巾、帶狀布布巾等。對(duì)上上肢出血者，捆捆綁在其上臂臂上1/2處，對(duì)下肢肢出血者，捆捆綁在其腿上上2/3處，并每隔25-40分鐘放松一一次，每次放放松0.5-1分鐘。6）對(duì)劇痛難忍者，讓讓其服用止痛痛劑和鎮(zhèn)定劑劑