配碎石下基層試鋪段總結(jié)

13-/NUMPAGES14級配碎石下基層試鋪段總結(jié)報告一、試驗段概況在業(yè)主、業(yè)代處、總監(jiān)辦及駐地辦的大力支持下,我部于2011年1月23日在ZK24+460-ZK24+649.6施工了189.6米的級配碎石下基層試鋪路段，該段下基層設(shè)計寬度12.39/12.87m，壓實厚度16cm。此路段熱瀝青下封層，施工前經(jīng)檢測驗收，灑布均勻無漏白現(xiàn)象，符合設(shè)計及規(guī)范二、施工中采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件、設(shè)計施工圖紙及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。三、試鋪段原材料來源及試驗結(jié)果試鋪路段所采用的碎石、石屑產(chǎn)自高增碎石場，碎石的壓碎值為17.1％，洛杉磯磨耗值為21.8%，混合料針片狀為17.1%，細(xì)集料中小于0．6mm的顆粒所做液限為19%、塑性指數(shù)3。水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的飲用水。拌合站分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、0篩孔尺寸31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率10090786557453020139630100100928680705543322418127合成級配1009885.273.862.753.237.72722.715.3117.84.6四、施工工藝1、施工準(zhǔn)備（1）混合料組成設(shè)計混合料的設(shè)計在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗室進行，并按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗。原材料的試驗項目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行檢驗?；旌狭系慕M成設(shè)計符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。配合比采用：最佳含水量為6.2%，各種規(guī)格集料質(zhì)量比為1#:2#:3#:4#=13:29:18:40，混合料最大干密度2.246g/cm3。（2）人員人員配置：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2人，技術(shù)人員3人，測量人員4人，機械操作手8人，試驗人員4人，普工25人，其他人員10人。根據(jù)施工實際情況，我部組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范，并于1月22日進行了技術(shù)交底及安全交底。從現(xiàn)場施工反映看，各崗位相關(guān)人員到位，能滿足試驗段實施的需要。（3）施工機械及檢測設(shè)備為了確保施工正常進行，攤鋪、碾壓施工前都進行了調(diào)試及正常的保養(yǎng)工作，在試驗段施工過程中，設(shè)備性能穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)正常，能滿足施工需要。級配碎石施工所需的試驗檢測設(shè)備，在施工前都已進行過標(biāo)定。在施工過程中正常工作、發(fā)揮其檢測功能，保證了試驗段的檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（4）測量放樣①放出左幅下基層的中樁和邊樁。②在中樁和邊樁位置分別打鋼釬，每10米1根，根據(jù)以往經(jīng)驗暫定松鋪系數(shù)1.30算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。③架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲每200米一段，按大于800N④施工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），檢查熱瀝青下封層是否符合要求，要求熱瀝青灑布均勻無漏白現(xiàn)象，松散及多余碎石人工清除干凈。檢測合格后方可在其上鋪筑級配碎石下基層。2、混合料拌合試鋪段施工時采用一臺WCB-600水穩(wěn)拌合機進行集中拌和,設(shè)計生產(chǎn)能力每小時500噸以上，試驗段當(dāng)天按照每小時400噸控制。集料、水分口分級進料。料斗口設(shè)有篩網(wǎng)，去除超粒徑的石料，調(diào)整各料斗的材料流量，做到計量準(zhǔn)確、拌和均勻，使其符合生產(chǎn)配合比要求。各料斗分別配備1名工作人員幫助下料，保證出料不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。開始拌料前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與各種集料天然含水量的總和比最佳含水量略高0.5%-1.0%。開始拌料之后，出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其施工配合比、含水量是否變化。由于拌合設(shè)備的各料斗計量部分采用電子感應(yīng)系統(tǒng)，施工時只需輸入各種材料的比例，含水量控制采用流量計。在整個試鋪過程中，按施工配合比進行生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中對混合料級配、含水量進行多次檢測均在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。因此，此拌合站的控制系統(tǒng)、機械性能能夠滿足本工程施工生產(chǎn)要求。拌合站配備三臺裝載機符合施工生產(chǎn)要求。3、混合料運輸運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。我部采用15輛25t的后八輪自卸車將混合料運輸運至現(xiàn)場，能夠滿足連續(xù)攤鋪的需要。卸料時，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好記錄，注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪的寬度、厚度相匹配，并前后移動車廂，減小離析。混合料運輸途中采用篷布覆蓋，以防止水分散失以及防止揚塵污染，保證混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量處于最佳狀態(tài)。4、攤鋪采用兩臺DYU-95攤鋪機雙機并聯(lián)進行攤鋪，前后間距5—8米（1）在中樁和邊樁位置掛鋼絲作為基準(zhǔn)線，調(diào)整檢查好基準(zhǔn)線，檢查鋼絲高程，確定攤鋪厚度，暫按1.30的松鋪系數(shù)，即20.8cm厚。按暫定的松鋪系數(shù)鋪筑，在攤鋪過程中測定松鋪系數(shù)，攤到30m后開始碾壓。待碾壓完成后，立即調(diào)整按照實測松鋪系數(shù)進行攤鋪。攤鋪、碾壓完成后壓實度合格時（2）攤鋪機就位于攤鋪起始位置，按松鋪厚度調(diào)整好高程及橫坡，用方木將熨平板墊好，有3-5輛運料車等候在攤鋪機前準(zhǔn)備卸料，攤鋪機推動運料車勻速前進。（3）運輸車輛在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，（4）攤鋪過程中，攤鋪機夯錘、振動均為四級，速度控制在1.5-2m/min（5）壓實：本次試鋪在碾壓的過程中,ZK24+460~ZK24+560采用第一種碾壓方，ZK24+560~ZK24+649.6采用第二種碾壓方式，設(shè)備投入為2臺型號為XS202J和XG6023重型振動壓路機，1臺膠輪壓路機，碾壓方案如下：機型XG6023XS202J膠輪MTR302碾壓遍數(shù)1方案一3方案二42碾壓速度(km/h)1.5～2.01.5～2.52.0碾壓方式前靜后振振動靜壓①混合料攤鋪20~30m后及時進行碾壓，正常段從路外側(cè)向中央分隔帶碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，由低到高進行；壓路機碾壓時重疊1／2輪寬，倒車換擋必須輕且平順，不能拉動剛鋪的混合料，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，在已壓好的段落上換擋，在未碾壓的一頭換擋倒車時位置錯開成45度齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，專配工人進行鏟平處理。②壓路機碾壓時的行駛速度，第1—2遍為1.5—2.0km/h，以后各遍為1.5—2.5km／h。壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。碾壓應(yīng)在級配碎石最佳含水量或稍大于最佳含水量狀態(tài)下壓實，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡③碾壓過程中設(shè)置一個檢測小組，負(fù)責(zé)各技術(shù)指標(biāo)的控制；碾壓完畢后，及時進行壓實度檢測，對局部壓實度達不到要求的，立即進行補壓；含水量超限點應(yīng)及時挖除，并換填合格料。④接縫處理：⑤交通管制：級配碎石試驗段碾壓完成并經(jīng)過壓實度檢查合格后，立即封閉交通，禁止任何車輛通行。五、現(xiàn)場安全、質(zhì)量、環(huán)境保證措施 1、（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）2、我部成立以總工程師為首質(zhì)量管理體系，并建立質(zhì)檢工程師制度，設(shè)立專職的質(zhì)檢工程師，按合同條款在施工的全過程中檢查和控制質(zhì)量，質(zhì)檢工程師行使否決權(quán)并執(zhí)行駐地監(jiān)理工程師的指令，以保證施工質(zhì)量。工序設(shè)兼職質(zhì)監(jiān)員。建立以總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的三級質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)。（1）出場檢測：派試驗人員在拌和場全過程目測混合料的質(zhì)量并按規(guī)程對混合料進行抽檢。（2）現(xiàn)場控制：專人負(fù)責(zé)隨時抽檢高程、寬度、平整度并及時處理檢查混合料均勻性，若有明顯離析及時進行處理，調(diào)換混合料或補加水、翻拌整平；同時采用簡便手段對混合料進行檢測，需要調(diào)整時及時反饋到拌和站試驗人員進行檢測。（3）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、遵規(guī)操作。制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加人員做到四個明確，即崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。（4）合格的原材料是建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)，施工全過程中各級人員都要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。材料部必須做到不合格材料不進場，試驗室對原材料及成品料進行嚴(yán)格檢驗，施工人員堅決做到不合格材料不用于施工。做好拌和場地及進場便道的修整，對不同規(guī)格集料分開堆放，確保集料潔凈，施工方便，配比準(zhǔn)確。3、環(huán)境保證措施（1）在施工中，注意施工便道及時灑水，防止在干燥天氣因汽車運輸引起塵土飛揚，影響農(nóng)作物和周圍居民的生活。（2）加強現(xiàn)場的自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機械設(shè)備停放有序，使整個施工現(xiàn)場文明整潔。（3）運輸車輛運料時應(yīng)覆蓋封閉料斗，防止邊運輸邊灑落，影響當(dāng)?shù)氐缆翻h(huán)境。施工車輛做到統(tǒng)一管理，加強教育，并在其出入口部分根據(jù)需要設(shè)立標(biāo)志，以防事故的發(fā)生。（4）對易引起粉塵的材料，應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水保持濕潤，運輸時用遮蓋物覆蓋，盡量減少塵灰飛揚，以保證自然環(huán)境不受破壞。（5）施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾要按規(guī)定進行排放，糞便要集中處理，防止污染水源。4、文明施工措施（1）（2）在施工現(xiàn)場設(shè)置正規(guī)標(biāo)牌書寫工程名稱、合同段名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、工程造價、質(zhì)量目標(biāo)、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人姓名等。（3）施工現(xiàn)場管理人員一律佩證、掛牌上崗，上崗期間穿戴整齊，主動接待前來現(xiàn)場了解、檢查和視察的人員。（4）辦公室、倉庫、工作室均懸掛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的牌子，以示標(biāo)識。（5）辦公和生活區(qū)環(huán)境適當(dāng)進行美化、綠化，設(shè)固定清掃衛(wèi)生的工作人員。生活區(qū)內(nèi)設(shè)有足夠使用的衛(wèi)生設(shè)施，污水排放到指定地點，不得污染環(huán)境。（6）材料堆放場地四周設(shè)圍，地面進行硬化處理。材料按類型、規(guī)格劃出不同堆放區(qū)域，并設(shè)立標(biāo)牌。（7）施工機械分類劃區(qū)停置，停置場地適當(dāng)硬化，做好排水設(shè)施。（8）施工期間，廢料、垃圾和不再需要的臨時設(shè)施盡快從現(xiàn)場清除、拆除并運走?？⒐そ或灪螅瑢⒀b備、剩余材料、垃圾和各種臨時設(shè)施清理，保持現(xiàn)場整潔。六、試鋪段各項技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果（資料附后）1、配比控制情況2、第一種碾壓方案：①、當(dāng)靜壓1遍，振動碾壓3遍，經(jīng)現(xiàn)場取樣3個點，平均值：98.1%，含水量6.2%；②、當(dāng)靜壓1遍，振動碾壓3遍，膠輪收光2遍，經(jīng)現(xiàn)場取樣3個點，平均值：99.1%，含水量5.9%；此方案壓實度已經(jīng)達到規(guī)范要求，建議采用。第二種碾壓方案：①、當(dāng)靜壓1遍，振動碾壓4遍，經(jīng)現(xiàn)場取樣3個點，平均值：98.7%，含水量6.0%；②、當(dāng)靜壓1遍，振動碾壓4遍，膠輪收光2遍經(jīng)現(xiàn)場取樣3個點，平均值：99.9%，含水量5.7%；此碾壓方案出現(xiàn)個別點過碾壓現(xiàn)象，且表面局部有振松散的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此不建議采用。3、松鋪系數(shù)共檢測8個斷面，平均值為1.29，檢測結(jié)果見附表。4、縱斷高程共檢測5個斷面點，符合規(guī)范要求15點，合格率100%，符合規(guī)范要求；厚度共檢測15點，平均值為16.3cm，合格率100%，符合規(guī)范及設(shè)計要求；寬度共檢測8點，合格8點，合格率100%。符合規(guī)范要求；橫坡共檢測5個斷面，滿足規(guī)范要求，合格率100%；平整度檢測4處，共40點，其中不大于規(guī)范要求（8mm）2點，合格率95%。5、通過以上數(shù)據(jù)分析，在碎石水泥穩(wěn)定碎石底基層施工中主要應(yīng)加強原材料控制，確保混合料級配穩(wěn)定，出料含水量控制應(yīng)根據(jù)氣候情況靈活掌握，一般晴天上下午施工可按大于最佳含水量0.5%、中午大于最佳含水量1.0%、晚上或陰天按最佳含水量控制，壓實度控制除應(yīng)保證壓實度外還應(yīng)使表面無明顯輪跡。6、試驗段級配碎石下基層路面整體均勻性較好。七、試鋪段施工結(jié)論及意見1、試驗段結(jié)論根據(jù)試鋪段施工情況，確定正式規(guī)模施工的施工工藝按試鋪段的方式進行施工，組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、主要管理人員、作業(yè)人員及施工機械按試鋪段的方式進行。試鋪段中的幾個參數(shù)在規(guī)模施工中確定為：a.配比：1#:2#:3#:4#=13:29:18:40；最佳含水量：6.2%；最佳干密度：2.246g/cm3。b.松鋪系數(shù)為：1.29c.攤鋪機攤鋪速度為：1.5-2m碾壓方式：振動壓路機前靜后振1遍，接著用XS202J振動壓路機大振3遍，最后用MTR302膠輪壓路機穩(wěn)壓2遍。d．交通管制：級配碎石層施工完成后應(yīng)設(shè)專人進行交通管制，禁止開放交通，以保護表層不受破壞，同時盡快開始上道工序的施工2、存在的問題及需改進的措施（1）靠近橋頭與橋頭搭板銜接處局部不密實，且前30米段平整度較差，需在加強管理，提高接頭的碾壓控制及人工處理等施工水平。（2）路幅兩側(cè)邊角碾壓碾壓不到位，需在今后施工中專人負(fù)責(zé)及時對邊角進行壓實。（3）施工開始階段出現(xiàn)運輸車在封層上掉頭現(xiàn)象，需設(shè)置專人在固定區(qū)域指揮掉頭，退向攤鋪現(xiàn)場，避免對下封層形成破壞。3、對開工申請施工組織的修改建議試驗檢測從混合料級配、含水量以及現(xiàn)場壓實度控制及成型后的路面標(biāo)高、厚