某特大橋-步履式雙導(dǎo)梁架橋機施工作業(yè)指導(dǎo)書

PAGE1步履式雙導(dǎo)梁架橋機施工作業(yè)指導(dǎo)書(作者：王亞軍目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1．適用范圍2．編制依據(jù)3．作業(yè)準(zhǔn)備4.設(shè)備概況5．架橋機的運輸、安裝和拆解施工工藝6架橋機施工工藝7架橋機施工所需勞、材、機具8技術(shù)措施25-1．適用范圍適用于步履式雙導(dǎo)梁公路架橋機對公路、高速公路50m及以下的混凝土預(yù)制箱梁、T梁、板梁架設(shè)施工。步履式雙導(dǎo)梁架橋機適用于各種公路橋梁（直橋、斜橋、曲線橋）的架設(shè)，該機采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件單元，單元間采用銷軸聯(lián)接，主導(dǎo)梁前端設(shè)置引導(dǎo)梁過孔安全可靠，且橋面荷載分布合理，安全可靠。該機采用鋪設(shè)全斷面橫移軌道達(dá)到架梁一次到位，可通過倒換一次吊鉤安裝邊梁，整機可實現(xiàn)機械全斷面一次到位橫移功能，高效快捷，且易于拆裝、運輸，便于轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟實用。2．編制依據(jù)《步履式雙導(dǎo)梁架橋機使用說明書》《橋梁運輸車使用保養(yǎng)說明書》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》《起重機械基礎(chǔ)知識》3．作業(yè)準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備在開工前，應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，并組織技術(shù)、施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計、閱讀、審核施工圖紙、澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施、質(zhì)量保證措施和提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備準(zhǔn)備施工作業(yè)中涉及的設(shè)備、機具、材料和勞動保護(hù)用品；修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)、施工人員進(jìn)場生活、辦公需要。3.3作業(yè)場地的規(guī)劃與整備架橋機的拼裝、拆解場地要符合設(shè)備操作使用說明書要求，并進(jìn)行必要的修整，場地基礎(chǔ)要有足夠的承載力，滿足架橋機安裝的要求，具體要求如下：3.3.1組裝架橋機應(yīng)選擇在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長度200t-50m架橋機不小于86m×20m，160t-40m架橋機不小于68m×20m，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。3.3.2組裝場地橫向、縱向坡度均應(yīng)小于4%，拼裝還應(yīng)注意汽車吊擺放空間、零部件擺放位置、吊裝和拼裝空間。3.3.3場地不積水，有排水措施，吊車作業(yè)區(qū)域無高壓線和其他電力線纜通過。.3.3.4組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。4.設(shè)備概況4.1主要性能參數(shù)4.1.2架橋機序號項目NF200t/50mNF160t/40m1額定起重量（t）2001602適用架梁跨度（m）≤50≤403適用斜交角度（°）0-450-454適用坡度（%）縱坡±3±3橫坡±3±35最小曲線半徑（m）3503506吊梁小車縱移速度（m/min）237吊梁小車橫移速度（m/min）228吊梁起升速度（m/min）0.750.99主導(dǎo)梁縱移速度（m/min）1.82.710支腿過孔速度（m/min）2.111整機橫移速度（m/min）2.4212喂梁方式尾部運梁車喂梁尾部運梁車喂梁13橫移功能機械全斷面一次到位機械全斷面一次到位14邊梁安裝方式倒換一次吊鉤倒換一次吊鉤15整機過孔方式步履式步履式16架設(shè)最小蓋梁寬度（m）1.61.617前支腿升降范圍（m）10.818操控方式手動電控手動電控19主梁中心距（m）5.55.7820外形尺寸（長*寬*高）86*9.5*868*9.5*8.521整機功率（Kw）1157822整機重量(t)23015523整機抗風(fēng)等級6624液壓系統(tǒng)最大壓力(Mpa)31.531.525吊重跨中最大撓度（cm）826懸臂最大下?lián)隙龋╟m）404.1.3運梁平車序號項目QLC-160運梁車QLC-180運梁車1額定載重量（t）1601802長（m）5.45.873寬（m）2.283.344高（m）1.81.955適用橫坡(%)±4±46適用縱坡(%)±4±47最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）174.2架橋機結(jié)構(gòu)組成該機主要由主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、橫導(dǎo)梁、縱行臺車、吊重行車、橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電氣控制等系統(tǒng)組成。4.2.1主導(dǎo)梁:為三角桁架結(jié)構(gòu)，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道，架梁時承受梁片全部重量。4.2.2引導(dǎo)梁:亦為三角桁架結(jié)構(gòu)，外形尺寸比主導(dǎo)梁小，其主要作用是橋機過孔時起安全引導(dǎo)作用。4.2.3輔助頂桿（前、中）:安裝在導(dǎo)梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其主要作用是實現(xiàn)橋機過孔，即輔助前、中支腿的縱移，另外亦可調(diào)整橋機導(dǎo)梁水平，并在過孔過程中承受少量橋機重量。前輔助支腿柱身上端框架與引導(dǎo)梁栓接，可實現(xiàn)0-45度調(diào)整，以適應(yīng)斜橋架設(shè)。4.2.3前支腿:包括橫移臺車、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機構(gòu)組成。橫移臺車為單軌，可自力行走，實現(xiàn)橋機橫移；支腿由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，支腿高度可通過油缸頂升來實現(xiàn)，頂升范圍為0.8m；轉(zhuǎn)盤與調(diào)整架可以相互轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)斜橋架設(shè)要求；架設(shè)最后一跨梁時要拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)才可保證前支腿上橋臺，坡度、跨度較大時還要拆除調(diào)整節(jié)和頂升油缸。4.2.5中支腿:組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩(wěn)定，其橫移臺車為雙軌，轉(zhuǎn)盤與調(diào)整架由螺絲對孔調(diào)整實現(xiàn)斜橋的架設(shè)。4.2.6后支腿:固定安裝在橋機后1.5-3m處，配有頂升油缸以調(diào)整高度，調(diào)整范圍為1.0m，主要作用是中支腿前移時頂起導(dǎo)梁，實現(xiàn)中支點邁步前移，承受橋機部分重量。4.2.7縱行臺車:與前、中支腿相連接，導(dǎo)梁下弦嵌于其內(nèi)，可實現(xiàn)導(dǎo)梁縱移。4.2.8橫導(dǎo)梁與橫導(dǎo)梁縱移臺車：置于導(dǎo)梁上弦，前后縱移臺車可實現(xiàn)吊梁縱移，臺車設(shè)有旋轉(zhuǎn)座和平移座，通過調(diào)整臺車旋轉(zhuǎn)座來保證架斜橋時臺車軌距不變。架斜橋時縱橫導(dǎo)梁呈斜交。 4.2.9圖一架橋機機構(gòu)示意圖4.3架橋機的維護(hù)保養(yǎng)4.3.1液壓系統(tǒng)檢查維護(hù)4.3.14.3.1.2觀察液壓油油質(zhì)、溫度和液面，定期清洗油箱，更換油品；溫度超過704.3.14.3.14.3.2機械系統(tǒng)檢查維護(hù)4.3.24.3.24.3.24.3.24.3.24.3.3電氣系統(tǒng)檢查維護(hù)4.3.34.3.3.2檢查滑線鋼絲繩固定端是否正常，松弛度是否適合，并定期涂抹黃油，4.3.35．架橋機的運輸、安裝和拆解施工工藝5.1運輸5.1.1拆解、運輸時5.1.25.1.3運輸時必須綁扎牢固，并在捆扎處設(shè)置襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點位置為宜，必要時焊接牢固5.1.45.2安裝5.5.2.1.1在使用前當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門辦理安裝告知5.2.1.2首先對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點、結(jié)構(gòu)尺寸、5.2.1.3（1）檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。（2）清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。（3）檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路、短路和絕緣損壞現(xiàn)象。5.2.2安裝工藝5.2.2.1（1）在橋頭路基或橋面上依次按總裝圖擺放中支橫移軌道，在橋臺上擺放前支橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm。（2）在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點，用木塞頂好，保證兩支點縱向直線度。（3）在前支點、中支點間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時應(yīng)嚴(yán)格控制使水平旁彎小于L/2000（L為兩支點間距離），達(dá)到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。（4）分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。（5）將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好。（6）吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。5.2.2.2(1)在梁場依次按總裝圖擺放中支橫移軌道、前支橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm。(2)在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點，用木塞頂好，保證兩支點縱向直線度。(3)順梁臺方向組裝兩導(dǎo)梁（引導(dǎo)梁和主導(dǎo)梁）。（4）將導(dǎo)梁穿入前后支點橫移臺車，安裝各個橫聯(lián)、前輔助、中輔助、后支點、司機室。（5）組裝橫導(dǎo)梁、吊梁小車，確保組裝尺寸符合設(shè)計數(shù)據(jù)，并整體吊裝到導(dǎo)梁上。（6）安裝、布置液壓管路、電氣控制線路和安全防護(hù)設(shè)施。5.2.2.3吊車組裝組裝方式類似于門吊組裝。200t/50m架橋機需兩臺50t以上吊車，160t/40m架橋機需兩臺25t以上吊車。5.2.（1）檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。（2）銷軸端頭開口銷均應(yīng)開口。（3）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。（4）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。（5）各減速機潤滑油是否符合使用要求。（6）電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。（7）吊梁鋼絲繩是否符合要求，卷揚機鋼絲繩狀況。（8）限位開關(guān)、電鈴是否正常。（9）隨車機具、工具是否齊全。（10）電機制動部分是否可靠、正常。（11）全車進(jìn)行一次全面潤滑、調(diào)試。5.2.4組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可（1）導(dǎo)梁縱移試驗；（2）整機橫移運行及制動試驗；（3）行車運行和卷揚吊重試驗；（4）各油缸支腿伸縮試驗；（5）運梁臺車運行試驗；（6）機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。5.3施工技術(shù)要求5.3.1橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。5.3.2組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動。5.3.3組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，清理干凈后進(jìn)行組裝。5.3.4組裝時相關(guān)位置尺寸如下：前輔助支腿與中輔助支腿之間距離為大于橋機設(shè)計最大架梁尺寸2-3m;前支腿與中支腿之間距離為大于橋機設(shè)計最大架梁尺寸2-3m;后支腿距橋機后部末端為3m左右（對某一成型的架橋機，其前輔助支腿位置設(shè)計時已確定）。5.3.5支腿高度尺寸確定辦法：架上坡橋時，前支腿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，按照坡度計算中支腿高度，用調(diào)整節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)梁水平，依次計算前輔助、中輔助支腿高度；架下坡橋時，中支腿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，按照坡度計算前支腿高度，用調(diào)整節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)梁水平，依次計算前輔助、中輔助支腿高度?；驹瓌t：前支腿高度等于中支腿高度加梁片高度加（減）橋跨高差。5.3.6組裝時建議用90m左右水平管調(diào)整，組裝完成時用水平管測平，確保橋機水平。每跨孔后立即測平、調(diào)整。5.3.7支墊作業(yè)要求（1）支墊前了解所架橋的縱橫坡度，以長度或?qū)挾扔嬎愦_定支墊點兩邊的高度差。（2）支墊時條件允許盡可能采用井字垛，避免單排支墊。（3）架橋機支腿不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上，禁止支腿直接支在梁片翼緣板上。（4）支墊用方木、木板以硬雜木為好，不得使用木質(zhì)較軟的木料或使用廢舊枕木頭。（5）支墊井字垛基礎(chǔ)應(yīng)堅實、平整。（6）支墊井字垛最下一層方木應(yīng)順架橋方向，每層間均應(yīng)接觸密切，不得留有活動余地，并每層保持水平。（7）用木板調(diào)整時應(yīng)選用厚度適合的木板，且木板應(yīng)層間接觸密切可靠。（8）橫移軌道支墊時支墊點之間的距離應(yīng)符合要求，不得超過2m。尤其是架橋機架梁時輪箱下方。（9）支墊井字架在水平方向應(yīng)保證每層水平，在豎直方向應(yīng)保證整體豎直，不得歪斜。（10）前支腿在蓋梁上支墊時應(yīng)盡可能降低支墊高度，（11）支墊工作完成后應(yīng)有專人驗證支墊情況。（12）支墊工作完成后應(yīng)用水平管測平。5.3.8螺栓連接作業(yè)要求（1）螺栓穿入連接孔規(guī)定：驗證螺栓頭端部8.8級高強螺栓后螺栓應(yīng)自由狀態(tài)進(jìn)入，不允許錘擊進(jìn)入；大六角螺栓前后各墊一個墊片，第一個穿入的墊片圓弧倒角面與螺栓底面貼合，第二個穿入的墊片圓弧倒角面與螺帽貼合；螺栓穿入方向應(yīng)盡量保持統(tǒng)一，且螺栓頭外露不應(yīng)少于2絲圈。（2）高強螺栓的緊固順序：每組螺栓緊固時由中間開始，均勻的向兩邊放射性開始，嚴(yán)禁由外向內(nèi)緊固螺栓。5.4安全操作規(guī)程5.45.45.45.4.4臨時支撐用5.4.5在柱體伸縮作業(yè)時，當(dāng)工作完成5.45.5調(diào)試試驗5.5（1）啟動吊梁行車卷揚機，上下升降運動，檢查卷揚機運轉(zhuǎn)情況是否正常。（2）吊梁行車在橫導(dǎo)梁上往復(fù)運動，檢查行車運行情況。（3）橫導(dǎo)梁臺車在縱導(dǎo)梁上往復(fù)運動，檢查橫導(dǎo)梁臺車運動情況。（4）起動前支腿及中支點橫移臺車在橫移軌道上往返運動，檢查整機運行平穩(wěn)情況。此項試驗應(yīng)派專人負(fù)責(zé)觀察橫移軌道情況。（5）檢查行程限位、夾軌器、制動器等工作情況。（6）各項試驗均應(yīng)不少于5次，動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。5.5支好前支腿、中支點裝置，收回后支點油缸，準(zhǔn)備靜載試驗。（1）靜載試驗應(yīng)以額定起重量的1.25倍的負(fù)荷進(jìn)行試驗。（2）１#、2#吊梁行車分別位于縱導(dǎo)梁前、中支點中部于橫導(dǎo)梁跨中試驗。逐漸加負(fù)荷做起升試運轉(zhuǎn)，直至加至額定起重量后，行車在橫導(dǎo)梁上往返數(shù)次，橫導(dǎo)梁臺車在縱導(dǎo)梁上往返數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象。（3）１#、2#吊梁行車分別位于縱導(dǎo)梁前、中支點中部于橫導(dǎo)梁跨中無沖擊的起升1.25倍的荷載，在離地面高度100～200mm處，停留時間不應(yīng)小于10min,并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，卸去負(fù)荷將橫導(dǎo)梁臺車開至中支點處，檢查金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。（4）各項試驗不得超過三次。（5）檢查縱導(dǎo)梁及橫導(dǎo)梁靜剛度，靜剛度應(yīng)符合要求。5.5（1）動載試驗負(fù)荷為額定起重量的1.1倍負(fù)荷。（2）吊梁行車吊重在橫導(dǎo)梁上運行、橫導(dǎo)梁臺車在縱導(dǎo)梁上運行、整機在橫移軌道上運行，累計啟動和運行時間應(yīng)不小于1h。檢查各部分及整機運行的穩(wěn)定性。（3）進(jìn)行落邊梁試驗，記錄極限尺寸。5.6檢測取證在當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門提出檢測申請，辦理檢測、取證手續(xù)后方可使用。5.7解體5.7.1拆解工藝當(dāng)單項橋梁架設(shè)工程完工后，視現(xiàn)場情況對架橋機解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：5.7.1.1同時收前支點、后支點降導(dǎo)梁于低位并支好；5.7.1.2解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜；5.7.1.3先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；5.7.1.4用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；5.7.1.5用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)；5.7.1.6采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁；5.7.1.7拆除前、后支點及走行機構(gòu)；5.7.1.8將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車5.7.1.9清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。5.7.2拆解原則5.7.2.1遵循“能運不拆，能拆不毀”的原則，能滿足公路運輸條件即可。對不易拆除的部分盡量要減少損失。5.7.2.2遵循“嚴(yán)格標(biāo)識”的原則，對零部件進(jìn)行歸類標(biāo)識。5.7.2.1遵循“嚴(yán)看守，分類存放和轉(zhuǎn)運”的原則。6架橋機施工工藝6.1過孔6.1.1.過孔工藝流程（以200t-50m架橋機前支腿在0#臺為開始工況，括號內(nèi)為160t-40m架橋機跨孔數(shù)據(jù)。）6.1.1.1主梁前行6m（7.5m）。此過程吊梁小車始終位于中輔助支腿處，此過程僅前支腿和中支腿承受整個橋機重量，須支墊堅固。前輔助、中輔助及后支腿懸空。6.6.1.6.1.6.1.6.1.1.6主梁前行22m(15.15m)。此過程中支腿和前支腿承受橋機重量，前輔助、中輔助和后支腿懸空。吊梁小車始終位于中支腿上方，吊梁小車同時向后動作。鎖緊導(dǎo)梁。圖二過孔工序圖6.1.6.1.2.1如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過各柱支點調(diào)整高度，使機臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)。6.1.2.2路基與橋臺結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，中支點橫移軌道鋪設(shè)時須確認(rèn)路基壓實程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性。6.1.2.3架橋機前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍6.1.2.4注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)可靠6.1.2.56.1.2.66.1.2.76.1.2.86.1.36.1.3.16.1.3.26.1.3.36.1.3.46.1.3.56.1.3.6在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應(yīng)注意通過導(dǎo)梁上行走時6.1.3.76.1.3.86.2吊梁、捆綁和運梁作業(yè)6.2.16.2.1.1運梁車運梁施工技術(shù)條件（1）運梁平車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動。（2）護(hù)送人員要隨時監(jiān)控梁片位置變化、捆綁情況和周邊環(huán)境情況，手提止輪木楔，隨時做好止輪準(zhǔn)備，嚴(yán)禁將木楔放置于臺車上。（3）運梁臺車重載速度為15m/min左右，由專人操作控制動力。（4）運梁道路基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整，不得有死彎，三角坑等，坡度符合運梁平車設(shè)計要求。橋臺、梁片連接、梁片負(fù)彎矩孔處應(yīng)用枕木、鋼板墊平實。6.2.1.2安全操作規(guī)程（1）運梁平車運梁時，應(yīng)先試制動系統(tǒng)是否可靠。（2）運梁平車停運時，應(yīng)及時放置在安全位置，并前后車相連接。（3）運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷、明確。（4）梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐。（5）運梁車司機持證上崗，聽從指揮人員，注意前后配合，保持方向和速度統(tǒng)一，要慢、穩(wěn)、準(zhǔn)。6.2.3吊梁運梁平車在梁場停放后，采用梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁平車上方；運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；梁片落在平車上時，梁前端應(yīng)超出平車支承橫梁2~3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與平車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。吊梁時應(yīng)在鋼絲繩與梁片接觸處襯墊特制的鐵護(hù)瓦與梁片切合，以保護(hù)梁片混凝土不受損傷。6.2.4捆綁梁片放置于運梁車后，在梁片四角利用適合尺寸的方木或圓木支撐穩(wěn)固，并用薄鋼板或雜木板塞緊頂死，利用手拉葫蘆拉緊固定（墊襯護(hù)瓦）。6.2.5喂梁

待架梁片由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)，當(dāng)運梁臺車將梁片前端到達(dá)前吊梁行車下方時吊梁，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過3m/min速度運行（與吊梁小車縱移速度等速），待梁片后端送到后吊梁行車下方時再吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對位。喂梁時運梁小車后車（主車）應(yīng)怠速運行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。6.2.6施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護(hù)梁鐵瓦，免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計允許的懸出范圍；圖三尾部喂梁工況（4）機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷揚用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。6.2.7安全操作規(guī)程（1）捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；（2）梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁；（3）經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用；（4）卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；（5）操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；（6）吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。6.3落梁公路架梁作業(yè)，應(yīng)先架設(shè)外邊梁，由外向內(nèi)逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。順序：在架設(shè)外邊梁時，應(yīng)將首先將架橋機橫移至安裝位置，吊裝梁體首先放置在臨時位置，倒換吊鉤，對孔位后下落至距橋臺最高點10cm左右時停止落梁，驅(qū)動天車橫移機構(gòu)，使梁體對位于支座墊石上，支護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。架設(shè)中、次中梁時，應(yīng)首先將架橋機橫移至架設(shè)位置，對孔位后下落至距橋臺最高點10cm左右時停止落梁，驅(qū)動天車橫移機構(gòu)，使梁體對位于支座墊石上。圖四前支點落邊梁工況圖五中支點落邊梁工況6.3.1施工技術(shù)條件（1）落梁順序應(yīng)由外邊梁→外次邊梁→中梁進(jìn)行架設(shè)，運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，兩條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于15mm；（3）橫移軌道端頭檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（4）當(dāng)架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。（5）架設(shè)邊梁時，最大懸臂距離不得大于880mm,中間支點距不得超過2000mm。（6）梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。6.3.2安全操作規(guī)程（1）在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；（2）當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時梁體支護(hù)牢固可靠；（3）在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機處理；（4）梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；（5）在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險；（6）在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時對橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；（7）梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；（8）應(yīng)保證橫移機構(gòu)安全、同步，且制動性能應(yīng)好，如有故障及時處理；（9）在架設(shè)梁體時，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。6.4架橋機橫移6.6.4.1.1橋機空載橫移時應(yīng)派專人監(jiān)控前、中橫移軌道與支點橫移臺車輪緣相對位置，不能出現(xiàn)相互咬現(xiàn)象。6.4.1.2橋機空載橫移時應(yīng)保持橫移軌道水平，并相互平行。6.4.1.3橫移時注意隨時調(diào)整軌道平行。調(diào)整時輔助支腿和后支腿應(yīng)支墊水平、堅固。6.4.1.4空載橫移時應(yīng)調(diào)整天車位置，確保配重平衡、穩(wěn)定。6.6.4.2.1吊梁縱移應(yīng)在已架設(shè)梁片上方進(jìn)行，并降低梁體高度，以10cm6.4.2.2吊梁橫移時應(yīng)保證梁片水平，橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。6.4.2.3橫移前應(yīng)驗證各電氣系統(tǒng)、走行機構(gòu)、剎車系統(tǒng)安全可靠；各元件單動、聯(lián)動安全可靠。6.4.2.4架設(shè)邊梁時，最大懸臂距離不得大于880mm,中間支點距不得超過2000mm。6.4.2.5點動橫移和單動橫移時聽從指揮人員指揮，信號明確及時。6.4.2.6禁止連續(xù)點動起停橫移機構(gòu)。6.4.2.7每片梁架完后空載橫移架橋機回位，準(zhǔn)備架設(shè)下一片。6.5支座安裝6.6.5.1.1安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設(shè)計圖紙、規(guī)范要求。6.5.1.2安裝前對成品預(yù)制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認(rèn)，確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。

6.5.1.3安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。

6.5.1.4預(yù)先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。6.5.1.5安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，坡度控制在允許范圍內(nèi)，以防扭傷梁片。6.5.1.6對所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。6.5.1.7核對支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計圖紙相符，并進(jìn)行檢測。6.5.1.8橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗。6.5.1.9架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。

6.5.1.10梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。7架橋機施工所需勞、材、機具7.1作業(yè)人員配備情況表人員人數(shù)備注隊長1總指揮兼安全員起重工4電工1兼橋機司機運梁司機2普工2支墊、護(hù)運合計10作業(yè)人員分工明確，協(xié)作緊密7.2人員分工與作業(yè)要求7.2.1前輔助、前支腿監(jiān)控人員：負(fù)責(zé)前輔助、前支腿操作，支墊情況的驗證工作；前輔助、前支腿油缸、泵站的日常檢查維護(hù)工作；引導(dǎo)梁及附屬物的日常檢查與維護(hù)工作。7.2.2中輔助、中支腿監(jiān)控人員：負(fù)責(zé)中輔助、中支腿操作，支墊情況的驗證工作；中輔助支腿油缸、泵站的日常檢查維護(hù)工作；導(dǎo)梁及附屬物的日常檢查與維護(hù)工作。7.2.3后支腿監(jiān)控人員：負(fù)責(zé)后支腿操作，支墊情況的驗證工作；配合操作人員負(fù)責(zé)天車、橫導(dǎo)梁及附屬物的日常檢查與維護(hù)工作；配合中支人員泵站檢查、維護(hù)工作；負(fù)責(zé)橋機總電源電纜線的轉(zhuǎn)移工作。7.2.4橋機司機：負(fù)責(zé)架橋機全車電路的檢查與維護(hù)和架橋機操作工作：負(fù)責(zé)天車、橫導(dǎo)梁及附屬物的日常檢查與維護(hù)工作。7.2.5運梁司機（含護(hù)運）：負(fù)責(zé)運梁平車的維護(hù)、保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)運梁道路的維護(hù)工作；負(fù)責(zé)梁片捆綁、運輸、喂梁等工作。7.3