風(fēng)電運(yùn)檢技能競(jìng)賽理論考試練習(xí)試卷答案復(fù)習(xí)進(jìn)程

風(fēng)電運(yùn)檢技能競(jìng)賽理論考試練習(xí)試卷答案學(xué)習(xí) 好資料學(xué)習(xí) 好資料精品資料精品資料風(fēng)電運(yùn)檢技能競(jìng)賽理論考試練習(xí)試卷答案一、填空題（每空0.5分，共25分）1、風(fēng)電設(shè)備的控制系統(tǒng)包括測(cè)量、中心控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個(gè)部分。2、常見風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承故障包括軸承溫升過高、軸承異音、軸承燒死等。3、雷云對(duì)地發(fā)生雷擊有三種形式，分別是直擊雷、感應(yīng)雷和 球形雷O4、貝茨功率系數(shù)告訴我們：風(fēng)中含有的氣流能量中最大可以獲取59.3%。5、根據(jù)作用于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上載荷隨時(shí)間變化的情況，載荷可分為 永久載荷、 可變載荷和 偶然載荷三類。6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最主要的參數(shù)是風(fēng)輪直徑和額定功率，其為產(chǎn)品型號(hào)的組成部分。7、葉片的固有頻率直接影響機(jī)組的動(dòng)態(tài)特性, 激振頻率應(yīng)避開葉片的共振區(qū)，以降低葉片的動(dòng)應(yīng)力，提高其使用壽命。8、風(fēng)電機(jī)齒輪箱的潤(rùn)滑分為：飛濺潤(rùn)滑和強(qiáng)制潤(rùn)滑。9、變電工作人體在無遮攔時(shí)與高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為：10kV及以下0.7米;35kV?米，110kV米，在有安全遮攔時(shí)與10kV及以下高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為0.35米。10、兆歐表上有三個(gè)接線柱，“L”表示線（路）端接線柱、E”表示地線接線柱、G表示屏蔽線 接線柱。11、發(fā)電企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)三級(jí)控制，企業(yè)控制事故和重近，車間控制輕傷和障礙：班組控制異常和未遂。12、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的主要布置形式有一字型、回流式和分流式。13、風(fēng)電機(jī)上的PT100是溫度傳感器,在攝氏零度時(shí)，傳感器的電阻為100歐姆。14、拆除風(fēng)電機(jī)制動(dòng)裝置首先鎖定風(fēng)輪，切斷刖械、電氣與液醫(yī)聯(lián)接。15、一主變壓器型號(hào)為：SFZ9-16000/35中，S表示：三相F表示:油浸風(fēng)冷Z表示:帶有載調(diào)壓35表示：額定電壓。16、最大風(fēng)速是指600秒間隔內(nèi)平均風(fēng)速的最大值。17、測(cè)風(fēng)塔測(cè)量的數(shù)據(jù)包含：風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、溫度四個(gè)基本參數(shù)。二、選擇題(單選或多選，每題0.5分，共10分)(D)1、變槳風(fēng)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)是通過()來實(shí)現(xiàn)節(jié)距控制的。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、單向閥D、比例閥(B)2、以下有關(guān)風(fēng)電機(jī)維護(hù)檢修安全措施的說法，錯(cuò)誤的是()A.不得一個(gè)人在維護(hù)檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。B.風(fēng)速較低時(shí)，塔上作業(yè)時(shí)風(fēng)電機(jī)可以繼續(xù)運(yùn)行。C.風(fēng)電機(jī)在保修期內(nèi)，檢修人員對(duì)風(fēng)電機(jī)更改應(yīng)經(jīng)過保修單位同意。D.登塔維護(hù)檢修時(shí)，不得兩個(gè)人在同一段塔筒內(nèi)同時(shí)登塔。(C)3、通常我們說的無損檢測(cè)技術(shù)不包括以下哪項(xiàng)(C)A射線照相 R超聲波檢測(cè) G振動(dòng)檢測(cè)D磁粉探傷（BC）4、填寫和使用操作票時(shí)，錯(cuò)誤的做法有（）A.填寫操作票時(shí)，個(gè)別非操作關(guān)鍵詞句錯(cuò)誤可用 "”劃去。B.使用典型操作票時(shí)，凡不進(jìn)行操作的項(xiàng)目應(yīng)留空白。C.一張操作票最多可填寫兩項(xiàng)操作任務(wù)。D.填寫操作票需明確記錄調(diào)度的操作命令（D）5、風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率稱為（ ）A形狀因子B、日變化C、瑞利分布D、湍流強(qiáng)度（C）6、風(fēng)電場(chǎng)目前普遍米用的是（）避雷器。A、普通閥式 B、磁吹閥式 C金屬氧化物式D金屬導(dǎo)體式（B）7、接地線應(yīng)用多股軟裸銅線，具截面應(yīng)符合短路電流的要求，但不得小于（）平方毫米。A、16B、25C、32（A）8、風(fēng)電機(jī)塔架的螺栓一般（）抽檢一次。A、半年B、一年C、一年半D、兩年（D）9、檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)回路前，必須開啟卸壓手閥，保證回路內(nèi)（）。A、無空氣B、無油C、壓力平衡D、無壓力（ABC10、下列哪些工作可以不用操作票（）A、拉合斷路器（開關(guān)）的單一操作；B、事故應(yīng)急處理；C拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線。DK拉合斷路器（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刀閘）的單一操作；（A）11、風(fēng)電液壓系統(tǒng)中常用bar來表示壓力值，1bar約等于（）A105paB、1kg/cm2C、1kg/mn2D、10atm（B）12、雙饋式風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)一般采用（）發(fā)電機(jī)A、鼠籠式轉(zhuǎn)子B、繞線式轉(zhuǎn)子C、同步D無刷（C）13、在有雷雨天氣時(shí)不要停留在風(fēng)電機(jī)內(nèi)或靠近風(fēng)電機(jī)。風(fēng)電機(jī)遭雷擊后至少（）后才可以接近風(fēng)電機(jī)組。A、0.2小時(shí)B、0.5小時(shí)C、1小時(shí)D、2小時(shí)（A）14、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用（）聯(lián)軸器。A、剛性； B、彈|生；C輪胎； D十字節(jié)（D）15、安全帶上的標(biāo)識(shí)不包括（）。A、生產(chǎn)日期B、CE標(biāo)識(shí)C、EN類別D有效期（ABCD16、高壓互感器的常見故障有（ ）。A、內(nèi)部芯體絕緣受潮 B、匝間短路C、瓷件破損 D、密封墊老化(AC)17、兆瓦級(jí)雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變流器中的主要電力電子元件是()。A電力二極管 B、電力MOSFETCIGBTD晶閘管(D)18、發(fā)生以下哪種情況時(shí)，中斷事故發(fā)生單位的安全記錄()A.人身輕傷B.發(fā)供電設(shè)備因自然災(zāi)害超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)承受能力而發(fā)生的事故C.無法采取預(yù)防措施的戶外小動(dòng)物引起的事故D.風(fēng)電機(jī)組被迫停運(yùn)時(shí)間超過90天(C)19、風(fēng)電液壓系統(tǒng)中液壓油泵通常采用：()A、柱塞泵；B、離心泵；C、齒輪泵； D螺桿泵；(B)20、三葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速比兩葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速()。A、高 B、低C風(fēng)輪轉(zhuǎn)速與葉片數(shù)無關(guān)三、判斷題(標(biāo)明，或X,每題1分，共20分)(X)1、偏航制動(dòng)器的功能就是在偏航結(jié)束后動(dòng)作，固定機(jī)艙位置。(X)2、電壓互感器二次側(cè)不能開路運(yùn)行，電流互感器二次側(cè)不能短路運(yùn)行。(，)3、尖速比入值增加，在風(fēng)速不變情況下，葉尖噪聲亦大。（X）4、當(dāng)齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)同心度滿足要求時(shí)，可以直接聯(lián)結(jié)，不需彈性聯(lián)軸器。（，）5、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。（X）6、風(fēng)電廠電氣系統(tǒng)輸電線路35kV架空線路的經(jīng)濟(jì)輸送距離在10km以內(nèi)為宜，極限輸送距離在30km為宜。（，）7、運(yùn)行中的變壓器一次繞組中性點(diǎn)接地是工作接地。（，）8、定槳葉片是通過流經(jīng)葉片的氣流產(chǎn)生紊流來實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)的。（X）9、在平行于主風(fēng)向方向上，風(fēng)電機(jī)組間的距離一般保持3?5倍葉輪直徑的距離。（V）10、規(guī)程規(guī)定室外變壓器過載不大于30%室內(nèi)變壓器過載不大于20%（x）11、交接班時(shí)，未完成工作需要下一班繼續(xù)進(jìn)行的，可以不記入交接班記錄中。（，）12、個(gè)別（補(bǔ)償）電容器的損壞不影響風(fēng)電機(jī)正常投運(yùn)發(fā)電。（，）13、操作票中的接地線應(yīng)寫明驗(yàn)電及裝拆接地線（短路線）的地點(diǎn)，并注明地線編號(hào)。（V）14、在六氟化硫電氣設(shè)備上的工作時(shí)工作區(qū)空氣中 SF6氣體含量不得超過1000Ppmc（，）15、三相三線制電路中，三個(gè)相電流之和等于零。（X）16、在風(fēng)速高于12m/s時(shí)不能進(jìn)行變槳系統(tǒng)的測(cè)試。（X）17、檢查直流系統(tǒng)的絕緣狀況，測(cè)量直流正負(fù)極對(duì)地電壓，正極對(duì)地為110V、負(fù)極又t地為0V,則可判為正極接地。（，）18、運(yùn)行人員對(duì)于監(jiān)視風(fēng)電場(chǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)有直接責(zé)任。（，）19、單一設(shè)備操作，公用低壓線路的停電或送電操作，一般情況下，可由有獨(dú)立工作權(quán)的單人執(zhí)行。（，）20、力矩扳手不用時(shí)，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線要退至扭矩最小數(shù)值處。四、問答題（共35分）1、設(shè)備檢修工作結(jié)束以后，若需將設(shè)備試加工作電壓，需采取什么措施？（3分）答：全體工作人員撤離工作地點(diǎn)；將該系統(tǒng)的所有工作票收回，拆除臨時(shí)遮攔、接地線和標(biāo)示牌，恢復(fù)常設(shè)遮攔；應(yīng)在工作負(fù)責(zé)人和值班員進(jìn)行全面檢查無誤后，由值班員進(jìn)行加壓試驗(yàn)。工作班若需繼續(xù)工作時(shí)，應(yīng)重新履行工作許可手續(xù)。2、風(fēng)力機(jī)檢修中怎樣更換接觸器？（ 4分）答：1）檢查新舊接觸器型號(hào)規(guī)格相符；2）擦去新接觸器防銹油；3）斷開該接觸器各側(cè)電源；4）驗(yàn)明接觸器各側(cè)確無電壓；5）安裝新的接觸器，并按先前記錄接線，接觸器安裝應(yīng)平整，接線牢固；6）檢查更換后的接觸器無卡阻現(xiàn)象，接觸良好后，恢復(fù)之前斷開的電源;7）清理現(xiàn)場(chǎng)、整理工具。3、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中對(duì)彈性聯(lián)軸器的基本要求是什么？（ 4分）答：1）強(qiáng)度高，承載能力大；由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)軸系有可能發(fā)生瞬時(shí)尖峰載荷，故要求聯(lián)軸器的許用瞬時(shí)最大轉(zhuǎn)矩為許用長(zhǎng)期轉(zhuǎn)矩的三倍以上。2）彈性高，阻尼大，具有足夠的減振能力。把沖擊和振動(dòng)產(chǎn)生的振幅降低到允許的范圍內(nèi)；3）具有足夠的補(bǔ)償性，滿足工作時(shí)兩軸發(fā)生位移的需要；4）工作可靠性能穩(wěn)定，對(duì)具有橡膠彈性元件的聯(lián)軸器還應(yīng)有耐熱性，不易老化等特性。4、液壓系統(tǒng)既是風(fēng)電機(jī)組的主要部件，也是風(fēng)電機(jī)組安全設(shè)計(jì)中的主要部分，在日常的運(yùn)行和維護(hù)中應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，液壓系統(tǒng)的檢查有哪些？（6分）答：1）油箱、液壓閥、液壓缸及管接頭處是否有外泄漏；2）液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異常噪聲，建壓時(shí)間是否正常；3）液壓缸全行程移動(dòng)是否正常平穩(wěn)；4）液壓系統(tǒng)各測(cè)壓點(diǎn)壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)，是否穩(wěn)定；5）液壓系統(tǒng)中油溫是否在允許范圍內(nèi)；6）換向閥工作是否靈敏可靠；7）油箱內(nèi)油量是否在油標(biāo)刻線范圍內(nèi)，油色是否正常。5、偏航系統(tǒng)偏航制動(dòng)器的維護(hù)必須進(jìn)行的檢查有哪些？（ 6分）答：偏航制動(dòng)器必須進(jìn)行的檢查有：1）檢查制動(dòng)器殼體和制動(dòng)摩擦片的磨損情況，如有必要，進(jìn)行更換；2）根據(jù)機(jī)組的相關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行調(diào)整；3）清潔制動(dòng)器摩擦片；4）檢查是否有漏油現(xiàn)象；5）當(dāng)摩擦片的最小厚度不足2mm必須進(jìn)行更換；6）檢查制動(dòng)器聯(lián)接螺栓的緊固力矩是否正確。6、人員脊柱損傷時(shí)搬運(yùn)的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)有哪些？（ 5分）答：1）頸椎損傷時(shí)，應(yīng)一人負(fù)責(zé)牽引頭部，保持頭與身體成直線，其他人員在傷員一側(cè)，分別抱肩背部、愕腰部、下肢，在統(tǒng)一口令下，協(xié)同將病人搬到擔(dān)架上。2）搬運(yùn)時(shí)要讓脊柱呈伸直和水平位，不可屈曲、過伸、扭曲，以免損傷脊髓，導(dǎo)致病人截癱。3）在運(yùn)輸途中，對(duì)于頸椎損傷的，要用手扶住病人頭部，或用沙袋等物品，置于頸部?jī)蓚?cè)，防止其頭部轉(zhuǎn)動(dòng)而損傷頸髓，導(dǎo)致高位截癱。7、實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組過速保護(hù)的方法有哪些？突然失電情況下定槳距機(jī)組與變槳距機(jī)組分別如何實(shí)現(xiàn)安全停機(jī)的？（ 7分）答：風(fēng)電機(jī)組必須有2套獨(dú)立的過速保護(hù)，一套靠主控系統(tǒng)檢測(cè)葉輪（或發(fā)電機(jī)）轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)；另一套獨(dú)立于主控系統(tǒng)獨(dú)立的過速保護(hù)串接在安全鏈回路中。獨(dú)立的過速保護(hù)包括離心開關(guān)、 VOG液壓系統(tǒng)中防爆膜等。在失電情況下定槳和變槳風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)的方法有所不同：定槳機(jī)組靠液壓系統(tǒng)泄壓實(shí)現(xiàn)甩葉尖，同時(shí)高速剎車制動(dòng)。變槳機(jī)組靠蓄能裝置儲(chǔ)存的能量驅(qū)動(dòng)變槳系統(tǒng)順槳，從而安全停機(jī)。電變槳系統(tǒng)中的蓄能裝置常見的有蓄電池、超級(jí)電容，液壓變槳系統(tǒng)中的蓄能裝置主要是蓄能罐。蓄能裝置的性能直接影響機(jī)組安全，實(shí)際發(fā)生的多次飛車事故都是由于變槳蓄能裝置故障引起的。五、計(jì)算和識(shí)圖題（共10分）1、某風(fēng)電場(chǎng)安裝33臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組，一臺(tái)主變，2011年6月10日主變檢修停運(yùn)6小時(shí)，6月12日，因電網(wǎng)限負(fù)荷，風(fēng)電場(chǎng)停運(yùn)10號(hào)風(fēng)電機(jī)24小時(shí)，6月15日10號(hào)風(fēng)電機(jī)故障停運(yùn)2小時(shí)，6月

20日，10號(hào)風(fēng)電機(jī)進(jìn)行半年定期維護(hù)，停運(yùn)5小時(shí)，其余時(shí)間正常運(yùn)行。請(qǐng)計(jì)算10號(hào)風(fēng)電機(jī)6月的可用系數(shù)。（6月共30天）（本題3分）答：10號(hào)風(fēng)電機(jī)不可用小時(shí)數(shù)=計(jì)劃停運(yùn)+非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)（故障停機(jī)