20XX年汽車零部件行業(yè)風險分析報告

摘要中國參加世貿組織之后，汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升，占整個汽車工業(yè)總資產(chǎn)的比例也有2002年的5％左右躍升至2006年的35％左右。當前，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。2006年，隨著全國汽車行業(yè)開始走出04年下半年以來的低速徘徊狀態(tài)，汽車零部件行業(yè)也開始整體轉暖，需求得到了刺激，市場保持較好增長。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車零部件完成工業(yè)總產(chǎn)值5397.05億元，與上年相比增加34.35%；汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入5272.35億元，同比增長34.71%。全年汽車零部件產(chǎn)品進口金額為124.59億美元，比上年增長34.18％；出口金額為210.72億美元，比上年增長了38.21%。另一方面，中國巨大的市場潛力以及低廉的勞動力正吸引著越來越多的跨國汽車零部件集團，據(jù)統(tǒng)計，在全國5000多家汽車零部件企業(yè)中，目前有1200多家是外商投資企業(yè)，且其中大多是世界500強企業(yè)。中國開始成為世界汽車零部件生產(chǎn)工廠，市場競爭愈演愈烈。隨著整車企業(yè)競爭壓力的加劇，競爭的壓力也隨著傳遞到零部件企業(yè)，要想治理好零部件行業(yè)的散、亂和經(jīng)濟效益差的問題，使零部件企業(yè)降低本錢、做大規(guī)模那么必須借助市場經(jīng)濟的力量，充分利用規(guī)模經(jīng)濟的效應。所以未來將是汽車零部件行業(yè)將是在宏觀政策引導下，實行同行業(yè)聯(lián)合重組或者不同行業(yè)之間進行并購，盡可能地實現(xiàn)市場最大化、效益最大化和本錢最低化，從而到達作大規(guī)模、與外資企業(yè)抗衡的目的。在零部件細分行業(yè)中，發(fā)動機、底盤、輪胎、汽車電子等行業(yè)都保持著快速開展的態(tài)勢。從對零部件產(chǎn)品的投資方向來看，投資的資金總體流向，主要集中在以下幾大類零部件系統(tǒng)化產(chǎn)品上：一是發(fā)動機類零部件。以發(fā)動機總成、活塞及活塞環(huán)銷類、散熱器類企業(yè)為主導，資金流向主要集中在發(fā)動機總成及電噴系統(tǒng)類產(chǎn)品。二是底盤類零部件。以變速箱及齒輪、制動系統(tǒng)類和減振器類企業(yè)為主，其中底盤總成的資金流向相對較高。三是橡膠、輪胎和塑料等非金屬件及鑄鍛件類零部件。四是車身內飾件類零部件。其中，空調裝置及暖風機類、座椅及調角器類企業(yè)的投資規(guī)模相對較高。五是汽車電器類零部件。產(chǎn)業(yè)布局方面，目前我國零部件工業(yè)在地域分布上已經(jīng)形成了環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、湖北地區(qū)、中西部地區(qū)五大板塊，截至到2006年底我國共有6142家汽車零部件企業(yè)，也根本上集中在這幾個地區(qū)，其中企業(yè)數(shù)量最多的浙江省共有1279家零部件企業(yè)，占全國企業(yè)數(shù)量的20.82％；企業(yè)數(shù)量前六位省市分別是浙江、江蘇、山東、湖北、上海和廣東，這六個地區(qū)企業(yè)數(shù)量共占全國企業(yè)數(shù)量的57.96％。雖然我國零部件工業(yè)近年來取得了長足的進步，但是從全球市場看，我國零部件行業(yè)散亂，產(chǎn)業(yè)集中度不高，絕大多數(shù)的小規(guī)模企業(yè)既沒有充足的運作資金，也缺乏研發(fā)能力，根本無法研制出先進的適應市場需求的產(chǎn)品。這些諸如低效率的結構性等問題不但阻礙了中國的零部件行業(yè)的健康開展同時也對整車制造行業(yè)產(chǎn)生了相當?shù)臓恐??？傮w來說，我國零部件制造技術目前仍然是屬于中低技術水平，一些高新和核心技術仍然掌握在國外廠商手中。例如減振器、動力轉向、平安氣囊、全球定位系統(tǒng)和自動變速器等產(chǎn)品的生產(chǎn)處于初步開展階段，甚至有一些是屬于起步階段。

目錄第一局部2007年汽車零部件行業(yè)運行分析及預測 1第一章2007年汽車零部件行業(yè)供需分析及預測 2第一節(jié)汽車零部件行業(yè)需求分析及預測 2一、整車行業(yè)繁榮刺激零部件需求 2二、汽車后市場需求猛增 3三、汽車零部件海外需求強烈 5四、2007年汽車零部件需求預測 6第二節(jié)汽車零部件行業(yè)供給分析及預測 8一、零部件行業(yè)供給狀況分析 8二、零部件行業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 10三、零部件行業(yè)開展態(tài)勢判斷 11第三節(jié)汽車零部件行業(yè)進出口分析及預測 13一、汽車零部件進口分析及預測 13二、汽車零部件出口分析及預測 16第二章2007年汽車零部件行業(yè)市場競爭分析及預測 20第一節(jié)汽車零部件行業(yè)競爭特點分析及預測 20一、行業(yè)開展階段評價 20二、行業(yè)技術水平評價 23三、行業(yè)壟斷性分析 26四、行業(yè)進入退出壁壘分析 27第二節(jié)汽車零部件行業(yè)競爭結構分析及預測 28一、供給商分析及預測 28二、購置者分析及預測 28三、替代品分析及預測 29四、潛在競爭者分析及預測 29五、產(chǎn)業(yè)內競爭者分析及預測 30第三節(jié)汽車零部件行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)重組分析及預測 32一、汽車零部件行業(yè)兼并重組背景分析 32二、當前我國汽車零部件行業(yè)兼并重組分析 32三、汽車零部件行業(yè)兼并重組預測 34第三章2007年汽車零部件行業(yè)投資與效益分析 36第一節(jié)汽車零部件行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 36第二節(jié)汽車零部件行業(yè)投資狀況分析及預測 37一、行業(yè)投資總體狀況分析 37二、行業(yè)投資資金結構分析 41三、投資企業(yè)性質結構分析 41四、行業(yè)投資建設工程分析 42五、行業(yè)投資走向預測 44第三節(jié)2007年汽車零部件行業(yè)效益分析及預測 45一、效益影響因素分析及預測 45二、行業(yè)總體經(jīng)濟運行分析 48三、行業(yè)運行效益分析 50第二局部2007年汽車零部件行業(yè)細分分析及預測 53第四章2007年汽車零部件細分子行業(yè)分析 54第一節(jié)汽車發(fā)動機行業(yè)開展狀況分析及預測 54一、汽車發(fā)動機行業(yè)總體開展特點 54二、2006年發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)銷分析 55三、2006年發(fā)動機行業(yè)競爭分析 56四、2007年發(fā)動機行業(yè)開展預測 58第二節(jié)汽車底盤行業(yè)開展狀況分析及預測 59一、汽車底盤行業(yè)總體開展狀況 59二、2006年底盤行業(yè)產(chǎn)銷分析 59三、2007年底盤行業(yè)開展預測 61第三節(jié)汽車輪胎行業(yè)開展狀況分析及預測 62一、2006年產(chǎn)銷分析 62二、2007年輪胎行業(yè)開展預測 64第四節(jié)汽車電子行業(yè)開展狀況分析及預測 65一、汽車電子行業(yè)開展現(xiàn)狀 65二、汽車電子市場競爭結構 65三、汽車電子技術開展趨勢 66四、中國汽車電子行業(yè)開展趨勢 67第五章2007年汽車零部件行業(yè)細分地區(qū)分析 69第一節(jié)汽車零部件行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預測 69一、汽車零部件行業(yè)區(qū)域分布特點分析及預測 69二、汽車零部件行業(yè)行業(yè)經(jīng)濟區(qū)域分布分析及預測 69三、汽車零部件行業(yè)區(qū)域開展趨勢特點分析及預測 70第二節(jié)浙江汽車零部件行業(yè)開展分析及預測 73一、2006年浙江汽車零部件行業(yè)中的地位及變化 73二、2006年浙江汽車零部件行業(yè)財務情況分析 73三、浙江汽車零部件行業(yè)開展預測 74第三節(jié)上海汽車零部件行業(yè)開展分析及預測 75一、2006年上海汽車零部件行業(yè)中的地位及變化 75二、2006年上海汽車零部件行業(yè)財務情況分析 75三、上海汽車零部件行業(yè)開展預測 76第四節(jié)江蘇汽車零部件行業(yè)開展分析及預測 77一、2006年江蘇汽車零部件行業(yè)中的地位及變化 77二、2006年江蘇汽車零部件行業(yè)財務情況分析 77三、江蘇汽車零部件行業(yè)開展預測 78第五節(jié)廣東汽車零部件行業(yè)開展分析及預測 79一、2006年廣東汽車零部件行業(yè)中的地位及變化 79二、2006年廣東汽車零部件行業(yè)財務情況分析 79三、廣東汽車零部件行業(yè)開展預測 80第三局部2007年汽車零部件企業(yè)分析 81第六章2007年汽車零部件企業(yè)綜合分析 82第一節(jié)中國汽車零部件企業(yè)現(xiàn)狀分析 82一、中國汽車零部件企業(yè)的開展現(xiàn)狀 82二、我國汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢分析 82三、我國汽車零部件企業(yè)的劣勢分析 83第二節(jié)2006年汽車零部件企業(yè)經(jīng)營狀況綜合分析 85第三節(jié)重點企業(yè)三年經(jīng)營數(shù)據(jù)比照分析 87一、上海汽車股份經(jīng)營狀況分析 87二、上海匯眾汽車制造經(jīng)營狀況分析 88三、無錫威孚高科技股份經(jīng)營狀況分析 88四、延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)經(jīng)營狀況分析 89五、陜西法士特齒輪有限責任公司經(jīng)營狀況分析 90六、江陰市模塑集團經(jīng)營狀況分析 91七、東風車轎經(jīng)營狀況分析 92八、長春一汽四環(huán)汽車股份經(jīng)營狀況分析 93九、上海交運股份經(jīng)營狀況分析 94十、沈陽興遠東汽車零部件經(jīng)營狀況分析 95十一、上海納鐵福傳動軸經(jīng)營狀況分析 96十二、重慶長江電工(集團)經(jīng)營狀況分析 97十三、戴卡輪轂制造經(jīng)營狀況分析 98十四、北京摩比斯變速器經(jīng)營狀況分析 99十五、德爾福(上?！硠恿ν七M系統(tǒng)經(jīng)營狀況分析 100第四節(jié)中國汽車零部件企業(yè)開展方向 102第七章2007年典型汽車零部件企業(yè)分析 104第一節(jié)萬向集團分析 104一、行業(yè)地位分析 104二、企業(yè)治理結構 104三、企業(yè)研發(fā)水平 105四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 106五、公司開展規(guī)劃及開展前景預測 106第二節(jié)北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件分析 108一、行業(yè)地位分析 108二、企業(yè)研發(fā)水平 108三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 108四、公司開展規(guī)劃及開展前景預測 109第三節(jié)聯(lián)合汽車電子分析 110一、行業(yè)地位分析 110二、企業(yè)研發(fā)水平 110三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 110四、公司開展規(guī)劃及開展前景預測 111第四局部2007年汽車零部件行業(yè)風險提示及信貸投向建議 112第八章2007年汽車零部件行業(yè)授信風險提示及總結 113第一節(jié)汽車零部件行業(yè)外部風險分析 113一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境風險分析 113二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境風險分析 114三、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險分析 116第二節(jié)汽車零部件行業(yè)內部風險分析 117一、市場競爭加劇風險分析 117二、技術水平低下風險分析 117三、企業(yè)經(jīng)營風險分析 118四、企業(yè)出口風險分析 118第三節(jié)汽車零部件行業(yè)風險綜合判斷 120第九章2007年汽車零部件信貸建議 121第一節(jié)、汽車零部件行業(yè)總體信貸策略 121一、信貸額度的控制策略 121二、信貸期限的控制策略 121三、信貸客戶的控制策略 121四、信貸區(qū)域的控制策略 122第二節(jié)、細分行業(yè)信貸投向控制 123一、發(fā)動機行業(yè)信貸建議 123二、底盤行業(yè)信貸建議 123三、輪胎行業(yè)信貸建議 124四、汽車行業(yè)企業(yè)信貸建議 124第三節(jié)汽車零部件行業(yè)信貸方式綜合建議 126

附表TOC\h\z\t"表題"\c表1 2006年中國零部件企業(yè)規(guī)模結構 8表2 2006年中國零部件企業(yè)所有制結構 9表3 2006年汽車零部件進口總體狀況 13表4 2006年發(fā)動機零部件進口情況 14表5 2006年車身零件、附件進口情況 14表6 2006年車身零件、附件進口情況 15表7 2006年汽車零部件出口總體狀況 16表8 2006年汽車零部件各種類產(chǎn)品出口情況 17表9 2006年汽車輪胎出口情況 17表10 2006年汽車電子電器及儀表出口情況 18表11 2006年車輪及零件出口情況 18表12 現(xiàn)階段全球汽車零部件開展特征與趨勢 20表13 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)開展的機遇與挑戰(zhàn) 23表14 國際汽車技術開展特點及未來趨勢 25表15 汽車零部件行業(yè)集中度分析 26表16 中國汽車零部件行業(yè)主要資產(chǎn)重組模式 33表17 近年來中國汽車零部件行業(yè)重大重組案例 34表18 2001-2005年中國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 38表19 跨國零部件公司在我國投資工程一覽 39表20 2002-2006年汽車零部件行業(yè)效益情況一覽 50表21 2003-2006汽車零部件行業(yè)盈利能力 50表22 2003-2006汽車零部件行業(yè)償債能力 50表23 2003-2006汽車零部件行業(yè)開展能力 51表24 2003-2006汽車零部件行業(yè)營運能力 51表25 2006年汽車發(fā)動機產(chǎn)銷情況 56表26 2006年各類貨車底盤產(chǎn)銷情況 60表27 2006年各類客車底盤產(chǎn)銷情況 61表28 2005年汽車電子市場品牌結構 66表29 2006年我國汽車零部件企業(yè)區(qū)域分布情況 69表30 2006年汽車零部件行業(yè)銷售收入及利潤總額區(qū)域分布情況 70表31 國內主要一級汽車零部件供給商布局情況 71表32 2006年浙江汽車零部件在全國的地位 73表33 浙江省汽車零部件行業(yè)盈利能力分析 73表34 浙江省汽車零部件行業(yè)償債能力分析 73表35 浙江省汽車零部件行業(yè)開展能力分析 74表36 浙江省汽車零部件行業(yè)營運能力分析 74表37 2006年上海汽車零部件在全國的地位 75表38 上海市汽車零部件行業(yè)盈利能力分析 75表39 上海市汽車零部件行業(yè)償債能力分析 76表40 上海市汽車零部件行業(yè)開展能力分析 76表41 上海市汽車零部件行業(yè)營運能力分析 76表42 2006年江蘇汽車零部件在全國的地位 77表43 江蘇省汽車零部件行業(yè)盈利能力分析 77表44 江蘇省汽車零部件行業(yè)償債能力分析 77表45 江蘇省汽車零部件行業(yè)開展能力分析 78表46 江蘇省汽車零部件行業(yè)營運能力分析 78表47 2006年江蘇汽車零部件在全國的地位 79表48 廣東省汽車零部件行業(yè)盈利能力分析 79表49 廣東省汽車零部件行業(yè)償債能力分析 79表50 廣東省汽車零部件行業(yè)開展能力分析 80表51 廣東省汽車零部件行業(yè)營運能力分析 80表52 2006年汽車零部件行業(yè)前20家企業(yè)經(jīng)營狀況 85表53 2004-2006年上海汽車股份經(jīng)濟運行狀況 87表54 2004-2006年上海匯眾汽車制造經(jīng)濟運行狀況 88表55 2004-2006年無錫威孚高科技股份經(jīng)濟運行狀況 89表56 2004-2006年延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)經(jīng)濟運行狀況 90表57 2004-2006年陜西法士特齒輪有限責任公司經(jīng)濟運行狀況 91表58 2004-2006年江陰市模塑集團經(jīng)濟運行狀況 92表59 2004-2006年東風車轎經(jīng)濟運行狀況 93表60 2004-2006年長春一汽四環(huán)汽車股份經(jīng)濟運行狀況 94表61 2004-2006年上海交運股份經(jīng)濟運行狀況 95表62 2004-2006年沈陽興遠東汽車零部件經(jīng)濟運行狀況 96表63 2004-2006年上海納鐵福傳動軸經(jīng)濟運行狀況 97表64 2004-2006年重慶長江電工(集團)經(jīng)濟運行狀況 98表65 2004-2006年戴卡輪轂制造經(jīng)濟運行狀況 99表66 2004-2006年北京摩比斯變速器經(jīng)濟運行狀況 100表67 2004-2006年德爾福(上海〕動力推進系統(tǒng)經(jīng)濟運行狀況 101表68 2004-2006年萬向集團經(jīng)營狀況 106表69 2004-2006年北京現(xiàn)代莫比斯經(jīng)營狀況 109表70 2004-2006年聯(lián)合汽車電子經(jīng)營狀況 111表71 汽車消費稅稅率調整前后比照 115表72 2006年汽車零部件行業(yè)主要風險因素及影響分析 120

附圖TOC\h\z\t"圖題"\c圖1 1997~2006年中國汽車產(chǎn)量增長狀況 2圖2 2004~2006年汽車零部件產(chǎn)品銷售收入及增長情況 3圖3 2006年不同地區(qū)汽車零部件企業(yè)市場規(guī)模情況 8圖4 2006年不同經(jīng)濟類型汽車零部件企業(yè)市場份額占有情況 10圖5 歷年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入情況 24圖6 歷年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)科研條件情況 25圖7 歷年汽車零部件總產(chǎn)值及在整個汽車工業(yè)中的比重 36圖8 2001-2005年中國汽車零部件行業(yè)投資狀況 37圖9 2005年汽車零部件行業(yè)投資資金結構 41圖10 2005年汽車零部件行業(yè)投資企業(yè)所有制結構 42圖11 2002～2005年汽車零部件行業(yè)銷售收入變化情況 48圖12 2002～2005年汽車零部件行業(yè)總資產(chǎn)變化情況 49圖13 2002～2005年汽車零部件行業(yè)利潤總額變化情況 49圖14 2006年主要汽油機生產(chǎn)企業(yè)市場占有情況 57圖15 2006年主要柴油機生產(chǎn)企業(yè)市場占有情況 57圖16 1998～2006年我國汽車底盤產(chǎn)量變化情況 59圖17 2003-2006年我國輪胎產(chǎn)量增長情況 62圖18 2001—2006年汽車電子產(chǎn)品銷售收入情況 65圖19 萬向集團商業(yè)模式 105圖20 2006年汽車零部件行業(yè)利潤按企業(yè)規(guī)模分布 122圖21 2006年汽車零部件行業(yè)利潤按企業(yè)規(guī)模分布 122第一局部2007年汽車零部件行業(yè)運行分析及預測中國參加世貿組織之后，汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升，占整個汽車工業(yè)總資產(chǎn)的比例也有2002年的5％左右躍升至2006年的35％左右。當前，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。2006年，隨著全國汽車行業(yè)開始走出04年下半年以來的低速徘徊狀態(tài)，汽車零部件行業(yè)也開始整體轉暖，需求得到了刺激，市場保持較好增長。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車零部件完成工業(yè)總產(chǎn)值5397.05億元，與上年相比增加34.35%；汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入5272.35億元，同比增長34.71%。全年汽車零部件產(chǎn)品進口金額為124.59億美元，比上年增長34.18％；出口金額為210.72億美元，比上年增長了38.21%。另一方面，中國巨大的市場潛力以及低廉的勞動力正吸引著越來越多的跨國汽車零部件集團，據(jù)統(tǒng)計，在全國5000多家汽車零部件企業(yè)中，目前有1200多家是外商投資企業(yè)，且其中大多是世界500強企業(yè)。中國開始成為世界汽車零部件生產(chǎn)工廠，市場競爭愈演愈烈。隨著整車企業(yè)競爭壓力的加劇，競爭的壓力也隨著傳遞到零部件企業(yè)，要想治理好零部件行業(yè)的散、亂和經(jīng)濟效益差的問題，使零部件企業(yè)降低本錢、做大規(guī)模那么必須借助市場經(jīng)濟的力量，充分利用規(guī)模經(jīng)濟的效應。所以未來將是汽車零部件行業(yè)將是在宏觀政策引導下，實行同行業(yè)聯(lián)合重組或者不同行業(yè)之間進行并購，盡可能地實現(xiàn)市場最大化、效益最大化和本錢最低化，從而到達作大規(guī)模、與外資企業(yè)抗衡的目的。第一章2007年汽車零部件行業(yè)供需分析及預測第一節(jié)汽車零部件行業(yè)需求分析及預測一、整車行業(yè)繁榮刺激零部件需求與國外成熟汽車市場比擬，我國汽車工業(yè)目前仍處于成長期。從下列圖中1997年到2006年汽車產(chǎn)量增長情況可以看出，我國汽車行業(yè)處于快速增長階段，除個別年份外，增長幅度均保持10%以上。盡管2004年、2005年增長趨緩，但長期增長的趨勢不會改變，“十一五〞期間汽車市場需求量和保有量仍將會持續(xù)增長。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會1997~2006年中國汽車產(chǎn)量增長狀況根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車產(chǎn)銷分別為727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32％和25.13％，其中乘用車產(chǎn)銷分別為523.31萬輛和517.60萬輛，同比增長32.76％和30.02％；商用車產(chǎn)銷分別為204.66萬輛和204萬輛，同比增長15.25％和14.23％。中國首次超越日本，成為僅次于美國的全球第二大汽車消費市場。與此同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會有關人士預計，2007年國內汽車銷量仍有望以15％左右速度增長，總量將超過800萬輛。隨著全國汽車行業(yè)開始走出04年下半年以來的低速徘徊狀態(tài)，汽車零部件行業(yè)也開始整體轉暖，需求得到了刺激，市場保持較好增長。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車零部件完成工業(yè)總產(chǎn)值5397.05億元，與上年相比增加34.35%；汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入5272.35億元，同比增長34.71%。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局2004~2006年汽車零部件產(chǎn)品銷售收入及增長情況主要經(jīng)濟指標方面，零部件行業(yè)大局部經(jīng)濟指標同比增長率都在25%以上，工業(yè)總產(chǎn)值、新產(chǎn)品產(chǎn)值和利潤總額三大重點指標都有較大程度的上揚，尤其是利潤總額，擺脫了2006年同期的頹勢，在總產(chǎn)值和新產(chǎn)品產(chǎn)值繼續(xù)快速增長的根底上迅速上升，經(jīng)營效益持續(xù)向好。二、汽車后市場需求猛增近些年，中國汽車工業(yè)得到了長足的開展。2006年，中國汽車產(chǎn)量超過700萬輛，汽車保有量已突破3400萬輛，如此巨大的汽車市場，必然衍生出巨大的汽車后市場。2006年，我國汽車后效勞市場需求猛增，汽車用品市場年均增長速度達45％。各類新型汽車電子電器、內外裝飾精品、汽車平安用品、美容養(yǎng)護產(chǎn)品、改裝部件、車載通訊產(chǎn)品、汽車影音娛樂產(chǎn)品等紛紛涌現(xiàn)。有關專家預測：中國汽車產(chǎn)業(yè)2021年總值為14620億元，其中汽車后市場占總值的三分之一，市場規(guī)模約為5400億元。汽車用品市場需求日益擴大，并不斷向高端市場邁進，隨之應運而生的汽車用品展覽會為企業(yè)用品企業(yè)與買家搭建了交流、合作的平臺，并隨著時間的開展越來越成熟。盡管汽車后市場競爭并未像整車市場充滿了血雨腥風，但在中國的汽車后市場上，隨著汽車保有量的逐步增加，也在經(jīng)歷著一場前所未有的變革。分析2006的中國汽車后市場的需求狀況，主要呈現(xiàn)以下幾個特點：〔一〕車載導航分外搶眼隨著國內汽車保有量的逐步壯大，同時伴隨技術上不斷成熟，以導航為主要功能的產(chǎn)品步入開發(fā)黃金期，格外引人注目?，F(xiàn)如今汽車導航功能已經(jīng)成為了各類車載娛樂設備的標準配備。除了專業(yè)的汽車導航儀制造商之外，不少家電行業(yè)也開始涉足了這塊業(yè)務。據(jù)權威調查機構說明，2006－2021年中國汽車GPS導航系統(tǒng)市場年增長率將超過50%，預計到2021年，由于導航衛(wèi)星、車載導航設備商業(yè)化應用環(huán)境以及衛(wèi)星導航應用標準的成熟，車載導航系統(tǒng)將被更加廣泛地接受，產(chǎn)品價格也會逐步下降，市場規(guī)模將不斷擴大，2021年中國汽車GPS導航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。更有數(shù)據(jù)說明，從2006年初到現(xiàn)在，新品上市周期越來越短，平均每兩星期就有一個新的導航品牌面市，導航影音市場的競爭正在不斷升溫，國內外的導航商家都在摩拳擦掌，努力爭搶這塊誘人蛋糕?！捕耻囕d影音流行整合國內車載影音市場的格局盡管已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但相對于車主個性化需求來說，只有性價比高的多媒體功能可以提升自己的影音娛樂生活。整合似乎是影音產(chǎn)品開展的一大趨勢。如今除了增加了藍牙功能和豐富的機內游戲外，有趣的FLASH/JAVA游戲與網(wǎng)絡資源眾多的模擬器也漸入佳境。不僅個性化的需求帶來了影音市場的火爆，在傳統(tǒng)汽車音響市場也同樣迎來了契機。隨著整車的開展，汽車音響所占份額約在10%左右，產(chǎn)量在3000萬套以上，內銷量也首次突破500萬套。國外許多大型汽車音響生產(chǎn)商都非常重視后裝市場。隨著汽車音響廠商的主動出擊，以及車主對音響品質的追求及個性化的需求，中國汽車音響后裝市場潛力很大，但目前音響的改裝沒有一個統(tǒng)一的標準，沒有考慮音響產(chǎn)品是否與整車完全兼容，安裝后存在平安隱患，市場如得到標準后，也會有較大的開展。而由于受到各類車載影音產(chǎn)品的沖擊，單一功能車載MP3產(chǎn)品的市場生存空間已經(jīng)開始萎縮。重壓之下，不少廠家開始通過轉型謀求出路，MP3也開始作為一項附加功能融入各式各樣的綜合性影音設備當中。另外絕對意義上的車載MP3概念也開始越來越模糊，不少廠家的銷售渠道都已經(jīng)開始和普通終端數(shù)碼產(chǎn)品的銷售渠道開始融合。2006年MP3的市場表現(xiàn)沒有預期的火爆，關鍵是一些低端品牌劣質產(chǎn)品大量充滿市場，使得行業(yè)遭受極大的損傷。2006年MP3消費的成熟，已經(jīng)驗證了市場的相對穩(wěn)定和向上開展。〔三〕汽車美容備受矚目談到汽車美容行業(yè)，人們想到通常想到的是“暴利〞、“無序〞等字眼。事實上，早期的汽車美容行業(yè)還真是如此。2006年，隨著競爭的劇烈化，汽車美容業(yè)已經(jīng)辭別暴利時代了，但是無序問題依然存在。在2006年的北京汽車用品展上，汽車護理類的企業(yè)獨擋一面，來自瑞典的BASTA就在北京全線推出了5個系列的精密養(yǎng)護產(chǎn)品。而隨著私家車的擁有量逐年上升，汽車美容廣闊的市場前景也被國內外汽車美容商們看好。這一市場的開掘，必然引起新一輪的“淘金熱〞。而隨著更多的人士投資這一行業(yè)，行業(yè)競爭將不斷加劇并走向成熟，利潤率也就會逐步走向正常。同時，汽車裝修連鎖經(jīng)營模式的逐漸形成和推廣，也為汽車美容的平價趨勢創(chuàng)造了外部環(huán)境?！菜摹掣难b車市場活力四射相比于其他的行業(yè)，汽車改裝在2006年才得以呈現(xiàn)出前所未有的活力。2006的中國國際汽車用品展覽會暨國際改裝車展覽會，無疑將汽車改裝行業(yè)帶入了新的高度。汽車改裝行業(yè)作為2006年的新興細分行業(yè)，直接影響到了眾多裝飾改裝用品廠家的市場取向，并且已經(jīng)形成了一股強勁的個性化旋風。不過，汽車改裝在國外已經(jīng)成為一種文化。全世界的改裝車迷可說不分年齡與車種，通過改裝來打造屬于自己的特有車型，以此來表達自己的個性。在歐美、日本，一輛車的改裝結果，代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。而國內這一行業(yè)那么剛剛起步，因行業(yè)的不成熟和有關規(guī)定的限制，很多車主還徘徊在改裝的邊緣。通過對2006年汽車后市場的分析，可以看出：汽車后市場規(guī)模日益擴大，產(chǎn)品種類日益豐富，新產(chǎn)品層出不窮，產(chǎn)品升級換代步伐加快。預計到2021年，中國整個汽車后市場的規(guī)模將到達19000億元。更加令人動心的是，而目前我國汽車售后效勞市場利潤率為40％。根據(jù)汽車興旺國家的經(jīng)驗，汽車售后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60％—70％左右。因此，中國的汽車售后效勞市場的開展前景非?？春?。三、汽車零部件海外需求強烈伴隨著整車出口的高速增長，中國汽車零部件出口也呈高增長勢頭。中國目前已成為美國的第五大汽車零部件供給國。中國的汽車零部件制造商在全球經(jīng)濟價值創(chuàng)造鏈中的位置越來越重要。具體到出口工程上，我國汽車零部件出口主要有15個品種：汽車空調器、汽車照明及信號裝置、汽車電子電器及儀表、車身附件及零件、制動器及其零件、變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋及零件、車輪及零件、懸架減振器、離合器及其零件、轉向系統(tǒng)及其零件、空氣壓縮機及未列名零部件。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2006年中國出口汽車零部件〔不含發(fā)動機整機〕價值共計210.72億美元，比上年增長38.21%；出口發(fā)動機整機價值共計7.73億美元，同比增長27.25%。另據(jù)了解，“十一五〞期間，中國將力爭汽車及零部件出口年均增長40%以上，2021年到達出口額700億美元?？鐕稍児井咇R威根據(jù)市場調研得出結論：“中國零部件生產(chǎn)盡管目前還不夠先進，但在未來將開展成為重要產(chǎn)業(yè)。中國的汽車零部件制造商在不遠的將來將成為世界汽車備件和修理件市場上的大玩家。〞2006年汽車零部件的出口還得到了國家政策的大力支持。2006年8月17日，長春、重慶、臺州、上海、武漢、廈門、蕪湖和天津8個地區(qū)成為我國首批汽車及零部件出口基地，這些基地的政府代表在北京接受了吳儀副總理授牌。與此同時，奇瑞、北汽福田、一汽-群眾、上海通用等44家整車企業(yè)和萬向集團等116家零部件企業(yè)，成為首批基地企業(yè)。商務部有關人士統(tǒng)計分析認為，8個首批國家汽車及零部件出口基地和基地企業(yè)的建設，對促進我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成、提高我國汽車工業(yè)國際競爭力，將起到積極的促進作用。這是商務部對出口基地的希望。盡管中國汽車零部件出口呈現(xiàn)良好的勢頭，但是有一點不應被無視，就是當前很多世界知名的汽車部件制造商都在集中精力搞研發(fā)和推廣品牌，并將技術含量較少和勞動力密集的生產(chǎn)環(huán)節(jié)放在中國，長此以往，中國汽車零部件將會被束縛在低價值環(huán)節(jié)上，難以形成有效的核心競爭優(yōu)勢。四、2007年汽車零部件需求預測2007年，隨著關稅調整的落地實施、企業(yè)生產(chǎn)管理和本錢控制力度加大，行業(yè)經(jīng)營狀況將有所改善，以及近年來我國自主品牌整車企業(yè)的出色表現(xiàn)，讓我們有理由相信，在國產(chǎn)化率更高的自主品牌整車企業(yè)的帶動作用下，局部國內零部件企業(yè)、尤其是整車企業(yè)的核心配套企業(yè)將逐漸崛起，比方06年上半年引人注目的湘火炬，還有近期準備收購福特汽車局部零部件業(yè)務的萬向集團。局部區(qū)域零部件產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模迅速擴大，產(chǎn)業(yè)結構逐步優(yōu)化，并逐步外延，大規(guī)模走向海外售后市場甚至是國際配套市場，整個中國汽車零部件市場規(guī)模將會越來越大?，F(xiàn)階段，我國零部件市場仍然處于快速開展階段，2006年汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值5397.05億元，與上年相比增加34.35%；汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入5272.35億元，同比增長34.71%；此外，新產(chǎn)品產(chǎn)值比例為12%左右。按照現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)水平，2007年零部件工業(yè)總產(chǎn)值將能夠到達6700億元左右，產(chǎn)銷率保持現(xiàn)有水平的根底上，銷售產(chǎn)值將能夠到達6500億元甚至更多。同時，根據(jù)國務院開展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部對中國市場需求總量的預測，2021年國內汽車保有量到達5669萬輛，2021年將到達13103萬輛。2004年零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)根本上與整車銷售持平。按照國際運行的標準，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例應為1∶1.7，由此可以推算，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的空間還很大，預計到2021年中國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模將到達約8000億元左右的規(guī)模。

第二節(jié)汽車零部件行業(yè)供給分析及預測一、零部件行業(yè)供給狀況分析〔一〕產(chǎn)業(yè)規(guī)模結構分析2006年，我國汽車零部件行業(yè)根本上還是呈現(xiàn)出較為分散、集中不高的特點，在列入統(tǒng)計范疇的6142家汽車零部件企業(yè)中，只有39家大型企業(yè)，占全部企業(yè)總數(shù)的0.63%，而這39個大型企業(yè)的銷售額占行業(yè)全部收入的16.09%，略低于2005年。由此可見：中國零部件行業(yè)的集中度還有待提高，未來中國汽車零部件應當走產(chǎn)業(yè)集群開展道路，在加速零部件產(chǎn)業(yè)整合的同時提高企業(yè)的專業(yè)化水平和生產(chǎn)管理水平。2006年中國零部件企業(yè)規(guī)模結構企業(yè)規(guī)模企業(yè)數(shù)量〔個〕比重銷售收入(億元)比重大型390.63%848.3116.09%中型74012.05%2193.5741.61%小型536387.32%2230.4642.30%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局〔二〕產(chǎn)業(yè)布局結構分析我國汽車零部件行業(yè)是逐步從整車廠商中別離出來，特別是在我國吉林省、山東省、浙江省、湖南省、上海市等地，受到地方政府和相關的整車廠商的支持和贊助，組建了十幾個汽車零部件生產(chǎn)基地，這些生產(chǎn)基地內的企業(yè)是我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的生力軍。2006年不同地區(qū)汽車零部件企業(yè)市場規(guī)模情況上圖是2006年各地區(qū)的零部件企業(yè)銷售額情況，浙江、上海、江蘇、山東、廣東和北京處于前六位，其銷售收入總和占到全國的60.77%。另外，2006年，零部件行業(yè)的39家大型企業(yè)按數(shù)量排序依次集中在長三角、環(huán)渤海、東北、珠三角、湖北、重慶等區(qū)域，由此也反映出當前我國汽車零部件企業(yè)的總體布局?！踩钞a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結構分析分析零部件行業(yè)不同企業(yè)類型的之間的力量比照關系可以發(fā)現(xiàn)，私營企業(yè)和外資企業(yè)占據(jù)著當前國內零部件行業(yè)的主導地位。截至到2006年底，在6142家汽車零部件企業(yè)中，共有私營企業(yè)2746，外資企業(yè)1408家，分別占到全國汽車零部件企業(yè)總數(shù)的44.71％和22.92％。2006年中國零部件企業(yè)所有制結構企業(yè)類型企業(yè)數(shù)量〔個〕比重銷售收入(億元)比重國有企業(yè)2453.99%206.793.92%集體企業(yè)2914.74%114.422.17%股份合作企業(yè)2093.40%94.841.80%股份制企業(yè)1622.64%533.4910.12%私營企業(yè)274644.71%1049.9519.91%外商和港澳臺投資企業(yè)140822.92%2522.7447.85%其他108117.60%750.1114.23%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局在2006年全年銷售額統(tǒng)計中，外資企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入為2522.74億元，占到市場總額的47.85％，相比于2005年的38%，提高了10個百分點。另據(jù)初步統(tǒng)計外資在中國汽車零部件市場已經(jīng)占到60％以上的份額，在轎車零部件市場上，外資更是占據(jù)著市場份額的80％以上，而汽車電子和發(fā)動機零部件等高技術含量領域，外資控制的企業(yè)高達90％。國家發(fā)改委更是發(fā)出消息，稱中國汽車企業(yè)對外資的依賴度已經(jīng)超過世界上的任何一個國家。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局2006年不同經(jīng)濟類型汽車零部件企業(yè)市場份額占有情況但同時也應當看到，這些年來，在國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的引導下，一批民營汽車零部件企業(yè)取得了長足進步，已經(jīng)在一些零部件領域具有顯著的競爭優(yōu)勢，局部企業(yè)成功地進入國際市場。民營汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成為中國汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。二、零部件行業(yè)主要經(jīng)濟指標分析2006年，隨著全國汽車行業(yè)整體轉暖，零部件行業(yè)主營業(yè)務收入也保持適度增長。但是，整車企業(yè)通過向上游零部件行業(yè)轉移本錢壓力和強化對下游的營銷管理，盈利方面整體表現(xiàn)好于零部件行業(yè)的情況。相比之下，零部件行業(yè)在原材料本錢上漲和整車企業(yè)打壓的雙重壓力下，利潤總額上升幅度在汽車行業(yè)內各小行業(yè)排名最后，同時伴隨著汽車行業(yè)的快速開展，零部件企業(yè)為防止供給缺乏，加大生產(chǎn)供給，導致存貨同比增長近10%，期間零部件行業(yè)企業(yè)通過控制費用支出等，最終的平均盈利增幅僅為35.89%，相當于整車制造行業(yè)的55.20%，比上半年上升了1.54個百分點。2006年，零部件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5397.05億元，與上年相比增加34.35%；實現(xiàn)產(chǎn)成品347.49億元，同比增長22.57%；實現(xiàn)銷售收入5272.35億元，同比增長34.71%；創(chuàng)造利潤326.0