柴油機(jī)的使用技術(shù)課件

第五章柴油機(jī)的運(yùn)用技術(shù)

第一節(jié)柴油機(jī)使用的一般規(guī)定

1。選擇合理的運(yùn)行特性參數(shù)

柴油機(jī)是由多系統(tǒng)組成聯(lián)合作業(yè)的機(jī)械，各系統(tǒng)的技術(shù)狀況及其相互配合情況都會(huì)影響柴油機(jī)的功能，作為動(dòng)力，還將影響整臺(tái)機(jī)械的運(yùn)行。因此，在使用柴油機(jī)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證各系統(tǒng)的功能良好，配合協(xié)調(diào)。特別是選擇合理的運(yùn)行特性參數(shù)，如最佳供油量、供油時(shí)間，最佳壓縮比，最適當(dāng)?shù)臍忾T定時(shí)等，以達(dá)到燃油完全燃燒，熱功能充揮，從而提高柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

一。柴油機(jī)的運(yùn)用原則2．保持經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行。

根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷特性曲線，柴油機(jī)在接近全負(fù)荷工作時(shí)，燃油消耗率最低，負(fù)荷過(guò)大或過(guò)小時(shí)，耗油率都增大。從機(jī)械的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性全面衡量，柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷范圍應(yīng)為額定功率的75％一100％，最佳負(fù)荷應(yīng)為額定功率的90％。如果柴油機(jī)的負(fù)荷只有額定功率的50％時(shí)，耗油率將增加20％，因此，應(yīng)盡量使柴油機(jī)接近于額定功率的90％狀態(tài)運(yùn)行。如果負(fù)荷超過(guò)額定功率，則應(yīng)控制運(yùn)行時(shí)間或設(shè)法減輕負(fù)荷；如果負(fù)荷量小，則可減小油門，以降低轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速較低其經(jīng)濟(jì)負(fù)荷值也較低)，力求在該轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以節(jié)約燃油消耗?？刂妻D(zhuǎn)速的范圍(1)不允許長(zhǎng)時(shí)間在最高轉(zhuǎn)速、最大空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和全負(fù)荷(即油門加到底時(shí)的最大扭矩轉(zhuǎn)速)情況下工作，這時(shí)柴油機(jī)容易過(guò)熱，使磨損加劇，不僅經(jīng)濟(jì)性下降，而且容易發(fā)生事故?？刂妻D(zhuǎn)速的范圍。(2)應(yīng)盡量避免柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速和小負(fù)荷的情況下工作，這是不經(jīng)濟(jì)的。(3)應(yīng)避免柴油機(jī)在臨界轉(zhuǎn)速(即共振轉(zhuǎn)速)下工作。這時(shí)曲軸的自由扭轉(zhuǎn)振動(dòng)頻率與柴油機(jī)工作時(shí)的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率相同(或成倍數(shù))，柴油機(jī)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)，增加曲軸連桿裝置的負(fù)荷及磨損加劇。控制轉(zhuǎn)速的范圍(4)應(yīng)盡量避免急劇改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速(即猛轟油門)，這會(huì)使曲軸負(fù)荷突然加大，破壞正常潤(rùn)滑，加劇柴油機(jī)磨損。特別是剛起動(dòng)即轟大油門對(duì)柴油機(jī)的磨損更大。4．保持適當(dāng)?shù)乃疁亍２裼蜋C(jī)應(yīng)在水溫80～90℃的情況下工作。水溫過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)產(chǎn)生不利影響。(1)水溫過(guò)高(即柴油機(jī)過(guò)熱)對(duì)柴油機(jī)帶來(lái)下列危害：1)進(jìn)氣不足，燃燒不及時(shí)、不完全，后燃嚴(yán)重，排黑煙，功率下降；2)機(jī)油粘度較小，易氧化變質(zhì)，潤(rùn)滑性能降低，磨損增大；3)活塞與氣缸間隙變小，磨損增大，甚至產(chǎn)生拉缸、粘缸；4)零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，易造成活塞斷裂，活塞環(huán)槽變形或氣缸蓋裂紋。保持適當(dāng)?shù)乃疁?。運(yùn)行時(shí)應(yīng)根據(jù)溫度高低，控制負(fù)荷或采取保、降溫措施，盡量保持在本機(jī)特性規(guī)定的最佳溫度范圍內(nèi)。當(dāng)全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)超過(guò)標(biāo)定功率時(shí)間時(shí)，也應(yīng)適當(dāng)降低負(fù)荷。轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的關(guān)系比較復(fù)雜，要根據(jù)柴油機(jī)的特性曲線進(jìn)行選擇和調(diào)節(jié)，盡量使柴油機(jī)在最經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)工作，即轉(zhuǎn)速適中，負(fù)荷較大的工況下運(yùn)行。安全守則(2)操作人員應(yīng)穿著符合安全和勞動(dòng)保護(hù)要求的工作服，女性操作者應(yīng)帶安全帽，以防發(fā)生人身事故。(3)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要站在風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)，不要將手放到皮帶輪、皮帶或風(fēng)扇附近，不要穿寬松的衣服。不可戴手鏈和項(xiàng)鏈。安全守則(6)使用和管理油料時(shí)，要盡量減少皮膚與油料的接觸，更不要用嘴吸油，以防止皮膚過(guò)敏和中毒。(7)蓄電池電解液具有腐蝕性，不可濺人眼睛及皮膚、衣服上，若濺上硫酸液須立即用清水洗凈。(8)當(dāng)身體感覺(jué)不適、疲勞或反應(yīng)遲鈍時(shí)，不要勉強(qiáng)操作，以免發(fā)生事故。安全守則⑼．進(jìn)行以下作業(yè)時(shí)，始終應(yīng)戴保護(hù)手套或護(hù)目鏡。①當(dāng)添加電瓶酸液時(shí)；②當(dāng)添加防銹劑和防凍劑時(shí)；③當(dāng)更換或添加機(jī)油時(shí)（熱機(jī)油會(huì)燙傷人，所以待機(jī)油溫度冷卻到60C以下后再放出機(jī)油）；安全守則⑽當(dāng)使用壓縮空氣清潔零件時(shí)，使用的壓縮空氣最大壓力應(yīng)低于兩個(gè)大氣壓，即30psi/2kg/cm2。⑾．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)在頭頂有懸掛物或齊頭高有其它裝置的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)應(yīng)戴上安全帽。安全守則⑿．當(dāng)在可能帶電的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保手和腳都是干燥的。必要時(shí)應(yīng)在絕緣工作臺(tái)上作業(yè)。在任何情況下都應(yīng)由有資格和工作經(jīng)驗(yàn)的人員完成作業(yè)。⒀．保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，擦凈發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油、柴油和冷卻液，選擇合適的容器安全存放廢舊機(jī)油。不要把棉紗放在發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)將擦拭機(jī)油的棉紗放入安全地方。

安全守則⒁．在維修完畢后，首次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)確保能關(guān)閉進(jìn)氣道，防止“飛車”的發(fā)生。發(fā)動(dòng)前的準(zhǔn)備工作(5)檢查外部機(jī)械是否松動(dòng)損壞。(6)對(duì)新機(jī)或停放數(shù)天以上未用的柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5轉(zhuǎn)。(7)平時(shí)停放待用的柴油機(jī)，每隔3～5天應(yīng)啟動(dòng)試影響一次至水、油溫度達(dá)到60℃以上為止。2．起動(dòng)和保溫。柴油機(jī)的正確啟動(dòng)柴油機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中，工況極不穩(wěn)定，機(jī)件磨損量大，耗油量增加。因此，正確的啟動(dòng)可延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命和節(jié)約燃油。起動(dòng)和保溫將油門處于怠速位置，并使柴油機(jī)與所驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)系脫開(kāi)，以便柴油機(jī)處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下順利啟動(dòng)。應(yīng)注意，為了保護(hù)廢氣渦輪增壓器，在柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中機(jī)油壓力表上出現(xiàn)怠速機(jī)油壓力前不要加大油門或加速柴油機(jī)到1000／min以上。

起動(dòng)和保溫柴油機(jī)首次啟動(dòng)或在更換機(jī)油及機(jī)油濾清器濾芯后啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)幾分鐘以后，停下柴油機(jī)并等15min待機(jī)油流回底殼中再一次檢查機(jī)油液面高度，若需要予以添加，使機(jī)油液面達(dá)到或接近機(jī)油尺上的高(H)標(biāo)記處。機(jī)油液面低于低標(biāo)記或高于高標(biāo)記時(shí)均不可啟動(dòng)柴油機(jī)。

起動(dòng)和保溫1)將油門位于怠速位置，電熱塞撥動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“開(kāi)”(ON)的位置上，紅色指示燈明亮。電控發(fā)動(dòng)機(jī)在噴射燃油前，控制單元將用1~2秒的時(shí)間對(duì)所有傳感器進(jìn)行檢查。2)紅色指示燈明亮20s后開(kāi)始啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后立即開(kāi)動(dòng)預(yù)熱手油泵，使之保持552—689kPa的燃油壓力。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即啟動(dòng)，不要使啟動(dòng)馬達(dá)工作超過(guò)30秒，如果柴油機(jī)在30s內(nèi)未能啟動(dòng)成功，應(yīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，待1～2min后再進(jìn)行啟動(dòng)。

起動(dòng)和保溫3)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢加速并保持在正常轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，直至發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度。在寒冷氣候下，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)可能需要4—5min或更長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，此時(shí)不要加速柴油機(jī)。為減少NO化合物的排放量，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是冷機(jī)還是熱機(jī)狀態(tài)下。4)當(dāng)柴油機(jī)預(yù)熱后，在手油泵注油行程內(nèi)不再顫動(dòng)時(shí)停止泵油，關(guān)閉并鎖止手油泵。關(guān)掉電熱塞撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，紅色指示燈熄滅。起動(dòng)和保溫（2）．柴油機(jī)啟動(dòng)方式有：電啟動(dòng)、汽油機(jī)啟動(dòng)和壓縮空氣啟動(dòng)等，現(xiàn)代柴油機(jī)多數(shù)采用電啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)，將調(diào)速手柄置于中速位置，按下啟動(dòng)電鈕使啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，聽(tīng)到柴油機(jī)爆發(fā)聲時(shí)立即松開(kāi)電鈕。如裝有減壓機(jī)構(gòu)時(shí)，在按電鈕前先將減壓機(jī)構(gòu)置于減壓位置，并控制供油量，不使燃油進(jìn)入氣缸。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，將調(diào)速手柄放在中速位置并立即解除減壓，柴油機(jī)即可發(fā)動(dòng)。起動(dòng)和保溫(5)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不可猛轟油門，有渦輪增壓的柴油機(jī)更應(yīng)注意，以防因潤(rùn)滑不足而損壞增壓裝置。柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后逐漸加大油門至額定值，待水溫至50C以上，機(jī)油溫度在40℃以上，機(jī)油壓力在49—441kPa之間（也有在0．15—0．3MPa之間的），電流表是否顯示已經(jīng)充電，機(jī)器有無(wú)異常。運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常后，才能帶負(fù)荷工作。起動(dòng)和保溫(6)禁止柴油機(jī)溫度在40℃以下即帶負(fù)荷工作，柴油機(jī)正常工作溫度應(yīng)保持在60-90℃之間。3、柴油機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)

⑴．柴油機(jī)在運(yùn)行中，除監(jiān)視速度、負(fù)荷外，還必須注意溫度、煙色、油壓、振動(dòng)、聲音、電流等情況。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)迅速判斷并及時(shí)處理。⑵．柴油機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，在額定功率下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，一般不應(yīng)超過(guò)12h。⑶．防止柴油機(jī)發(fā)生突爆，應(yīng)選用十六烷值較高的柴油，并適當(dāng)提前供油角，使著火落后期縮短。保持柴油機(jī)在正常溫度和適宜的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷下工作，可防止或減輕突爆。柴油機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)

⑷．防止柴油機(jī)發(fā)生飛車，應(yīng)經(jīng)常檢查柴油機(jī)的加油齒桿是否活動(dòng)自如，防止卡住、咬死。如發(fā)生飛車，應(yīng)迅速掛低速檔制動(dòng)使柴油機(jī)憋熄火；或關(guān)閉柴油開(kāi)關(guān)，同時(shí)打開(kāi)排除空氣開(kāi)關(guān)，以停止供油。柴油機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)

⑸．運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不允許靠近其轉(zhuǎn)動(dòng)部位。嚴(yán)禁柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行拆卸。進(jìn)行必要的檢查、調(diào)整時(shí)，須特別小心，注意安全。柴油機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)

①柴油機(jī)起動(dòng)后，依次使柴油機(jī)在低速和中速空負(fù)荷暖機(jī)后，才允許帶負(fù)荷工作。②柴油機(jī)不要長(zhǎng)期在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，也不允許在冒黑煙的情況下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。新的柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)不允許一開(kāi)始就以高速、重負(fù)荷工作。柴油機(jī)在最初60h的運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)降低功率使用，負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)標(biāo)定值的75％，以保證良好的磨合，提高使用壽命。柴油機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)

③在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)密切注意潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油和冷卻系統(tǒng)冷卻液的工作狀況。在任何情況下，柴油機(jī)不應(yīng)在缺少防凍液(冷卻液)、機(jī)油壓力不正常和儀表失靈的狀況下工作。④應(yīng)經(jīng)常注意柴油機(jī)工作情況，若發(fā)現(xiàn)有不正常的聲音與振動(dòng)，應(yīng)立即停車檢查。柴油機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)⑤應(yīng)注意傳動(dòng)皮帶工作情況，若發(fā)現(xiàn)皮帶伸長(zhǎng)、松弛、工作時(shí)跳動(dòng)厲害，應(yīng)按要求調(diào)整皮帶松緊度。⑥注意油路、水路、氣路的密封情況，如有泄漏應(yīng)立即排除，應(yīng)保持柴油機(jī)及工作環(huán)境的清潔。⑦柴油機(jī)應(yīng)經(jīng)常注意進(jìn)氣管道密封狀況，嚴(yán)禁吸入灰塵、雜物。⑧柴油機(jī)經(jīng)常保持良好的通風(fēng)散熱狀況，嚴(yán)禁散熱器(水箱)上吸有異物。四．柴油機(jī)的使用技術(shù)

為便于發(fā)揮該類柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命，在充分了解該類柴油機(jī)結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該十分重視其技術(shù)使用。下面介紹的主要內(nèi)容有：柴油機(jī)的走合、正常啟動(dòng)、特殊條件下使用、轉(zhuǎn)速控制、熄火、機(jī)油溫度及壓力控制、冷卻水溫度控制。1．柴油機(jī)的走合柴油期走合期特點(diǎn)有零件磨損速度快、故障多、油耗量高、潤(rùn)滑油易變質(zhì)等。⑴．柴油機(jī)走合期的特點(diǎn)①零件磨損速度快由配合件的磨損特性可知，柴油機(jī)走合期內(nèi)的配合件磨損特性曲線較陡，即零件磨損量增加較快。主要原因是：新組裝或大修竣工的柴油機(jī)，盡管在制造、修理過(guò)程中進(jìn)行了磨合，但零件的加工表面總是存在著微觀和宏觀的幾何形狀偏差，尤其是受力的動(dòng)配合零件的表明粗糙度還不能適應(yīng)工作要求，在零部件的裝配過(guò)程中，也有一定的允許誤差。因此新配合件摩擦表面的單位壓力要比理論計(jì)算值大得多。此時(shí)，柴油機(jī)若以大負(fù)荷、全負(fù)荷工作，零件摩擦表面的單位壓力則很大，潤(rùn)滑油膜被破壞而成半干摩擦或干摩擦；新裝配零件間隙較小，表面凹凸部分嵌合緊密，使磨損加??；由于間隙小、摩擦產(chǎn)生的熱量大，進(jìn)而使?jié)櫥驼扯冉档?，?rùn)滑條件變壞。因此走合期使配合件的摩擦表面進(jìn)行一次走合加工，磨去表面不平的部分，逐漸形成了比較光滑而又耐磨的工作表面，并增大接觸面積，使之較好地承受正常的工作負(fù)荷。柴油機(jī)走合期的特點(diǎn)②故障多由于零部件的加工、裝配質(zhì)量欠佳以及緊固件松動(dòng)，或走合期內(nèi)柴油機(jī)使用不當(dāng)，或未能正確制定和執(zhí)行走合規(guī)范，所以柴油機(jī)在走合期內(nèi)故障較多。例如，由于裝配質(zhì)量不好，各部間隙過(guò)小，走合期內(nèi)如果柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、潤(rùn)滑條件又差，柴油機(jī)很容易產(chǎn)生過(guò)熱，出現(xiàn)拉缸、燒瓦等故障。柴油機(jī)走合期的特點(diǎn)

③油耗量高由于新組裝和大修后的柴油機(jī)的機(jī)械損失較大，機(jī)械效率偏低；供油提前角、氣門間隙等調(diào)整并非完全合適；活塞環(huán)與汽缸壁、軸頸與軸瓦的磨合狀態(tài)欠佳等原因，往往造成柴油機(jī)自身功率消耗較大，可燃混合氣燃燒不及時(shí)或不完全，使柴油機(jī)燃油消耗量偏多。柴油機(jī)走合期的特點(diǎn)④潤(rùn)滑油易變質(zhì)走合期內(nèi)的柴油機(jī)，因?yàn)榱慵砻孢€比較粗糙，加工后的形狀和裝配位置都存在一定的偏差，配合間隙較小，因此柴油機(jī)走合期的零件表面溫度和潤(rùn)滑油溫度都較高，同時(shí)金屬磨屑起著催化作用，很容易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。⑵柴油機(jī)走合期操作規(guī)則根據(jù)上述柴油機(jī)走合期的特點(diǎn)，遵循減輕柴油機(jī)負(fù)荷、降低轉(zhuǎn)速、選擇優(yōu)質(zhì)燃潤(rùn)料、合理操作的原則，按照下列規(guī)則正確進(jìn)行柴油機(jī)的走合。柴油機(jī)走合期操作規(guī)則1)柴油機(jī)走合期時(shí)間為100工作小時(shí)。2)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地讓柴油機(jī)在3／4負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢詫⒉裼蜋C(jī)走合期分為三個(gè)階段：第一階段，數(shù)小時(shí)內(nèi)讓柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；第二階段，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)讓柴油機(jī)常用轉(zhuǎn)速、中等負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)；第三階段，柴油機(jī)在較高轉(zhuǎn)速、較大負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，但每一次標(biāo)定功率工況最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)5min。柴油機(jī)走合期操作規(guī)則3)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。4)冷卻水溫度不宜超過(guò)88℃，潤(rùn)滑油溫度應(yīng)低于121℃，否則要降低柴油機(jī)負(fù)荷。5)走合期內(nèi)每10h要檢查一次曲軸箱內(nèi)機(jī)油液面高低。⑶．走合期柴油機(jī)的維護(hù)走合期柴油機(jī)的維護(hù)分走合前、走合中和走合后的維護(hù)。①走合前柴油機(jī)的維護(hù)走合前維護(hù)是為了防止柴油機(jī)出現(xiàn)意外的損傷和事故，保證柴油機(jī)順利地進(jìn)行走合。其主要內(nèi)容有；1)清潔柴油機(jī)外部，檢查各部位的連接及緊固情況。2)加注冷卻水，并檢查冷卻系各部位有無(wú)漏水現(xiàn)象。3)檢查空氣濾清器，按使用說(shuō)明書(shū)要求對(duì)柴油機(jī)加注燃潤(rùn)料。4)檢查蓄電池電液密度及液面高度，檢查儀表工作情況是否正常。5)檢查操縱手柄、按鈕等位置是否準(zhǔn)確，操作是否靈活。②走合中柴油機(jī)的維護(hù)走合中柴油機(jī)的維護(hù)除及時(shí)掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況外，主要是結(jié)合一級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容對(duì)柴油機(jī)各部技術(shù)狀況開(kāi)始發(fā)生變化的部位進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，以保持良好的技術(shù)狀況，保證后一階段走合的順利進(jìn)行。其主要內(nèi)容有：1)檢查儀表工作情況。2)檢查燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水的消耗情況。②走合中柴油機(jī)的維護(hù)3)清洗潤(rùn)滑系，更換潤(rùn)滑油和濾芯。4)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊汽缸蓋及進(jìn)、排氣歧管的螺栓。5)檢查各部位的連接情況及風(fēng)扇皮帶的松緊度。6)檢查發(fā)電機(jī)發(fā)電及蓄電池充電情況。③走合后柴油機(jī)的維護(hù)走合期結(jié)束時(shí)應(yīng)結(jié)合二級(jí)保養(yǎng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行全面的檢查、緊固、調(diào)整等作業(yè)。其主要內(nèi)容有：1)清洗潤(rùn)滑系，更換潤(rùn)滑油及機(jī)油濾清器的濾芯。2)檢查并調(diào)整氣門間隙、供油提前角。3)檢查噴油器的噴油壓力及噴霧質(zhì)量。4)檢查噴油泵體內(nèi)機(jī)油是否變稀。③走合后柴油機(jī)的維護(hù)5)放出燃油箱內(nèi)積水。6)檢查并緊固汽缸螺栓及各部位的連接件。7)檢查汽缸壓力。2．柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制防止柴油機(jī)經(jīng)常性的意外熄火和超速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓柴油機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。3．機(jī)油溫度及壓力、冷卻水溫度的控制⑴機(jī)油溫度為保證潤(rùn)滑油膜的建立，以減輕零件間的摩擦磨損、機(jī)械損失，提高零部件以至整個(gè)柴油機(jī)的使用壽命，除使用規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油外，用控制機(jī)油溫度的方法以穩(wěn)定機(jī)油的粘度?？得魉共裼蜋C(jī)的機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82～107℃范圍內(nèi)。在柴油機(jī)預(yù)熱期間，應(yīng)逐步增加轉(zhuǎn)速直到機(jī)油溫度達(dá)到60℃時(shí)為止。若連續(xù)地或長(zhǎng)時(shí)間地讓柴油機(jī)在機(jī)油溫度低于60℃下運(yùn)轉(zhuǎn)，將引起曲軸箱中的潤(rùn)滑油稀釋和產(chǎn)生酸性物質(zhì)，從而加速柴油機(jī)的磨損。機(jī)油壓力的控制⑵機(jī)油壓力機(jī)油壓力是保證供給足夠潤(rùn)滑油量，以建立正常厚度油膜的必要條件之一。各種型號(hào)的康明斯柴油機(jī)在機(jī)油溫度為107℃時(shí)的正常機(jī)油壓力值，冷卻水溫度

⑶冷卻水溫度康明斯柴油機(jī)冷卻水正常溫度應(yīng)為74～91℃(最高溫度不得超過(guò)93℃)，此時(shí)不僅可保證可燃混合氣的形成及其正常燃燒，而且可以使零件得到均勻的膨脹，從而獲得最佳油膜間隙。因此，應(yīng)該通過(guò)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的控制，或利用散熱器百葉窗對(duì)空氣流量的控制，使冷卻水溫度保持在正常范圍內(nèi)。應(yīng)該指出，任何時(shí)候拆除冷卻系中節(jié)溫器的做法是錯(cuò)誤的。4．特殊條件下的使用柴油機(jī)特殊條件下的使用包括高原地區(qū)和寒冷氣候下的使用。⑴高原地區(qū)的使用某些柴油機(jī)，特殊是自然進(jìn)氣式柴油機(jī)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄，柴油機(jī)充氣效果下降，迫使供油量減少，導(dǎo)致柴油機(jī)功率降低。例如，海拔每升高304．8m，柴油機(jī)功率約損失3％。因此，柴油機(jī)在高原地區(qū)條件下必須降低功率使用，否則柴油機(jī)將嚴(yán)重的排氣冒煙和耗油量過(guò)多。特殊條件下的使用⑵寒冷氣候下的使用在低氣溫條件下工作的柴油機(jī)，往往由于進(jìn)氣溫度、工作溫度偏低，造成它啟動(dòng)困難、磨損嚴(yán)重、性能下降并形成過(guò)多的積炭、膠質(zhì)和其他沉積物而使故障增多、保養(yǎng)成本提高。因此，柴油機(jī)必須采取預(yù)熱、保溫措施和合理的使用。為使柴油機(jī)可在所能遇到的最低溫度下啟動(dòng)和工作，需采取的防寒措施包括：寒冷氣候下的使用1)使用防凍液，保護(hù)冷卻系正常工作。2)使用合適等級(jí)的燃、潤(rùn)料，保證柴油機(jī)迅速著火，順利啟動(dòng)及潤(rùn)滑良好。3)進(jìn)行低溫保護(hù)措施，如金屬材料不變，但低溫下的散熱率降低，以減少柴油機(jī)的熱量擴(kuò)散。采用百葉窗或擋風(fēng)簾保溫防凍。寒冷氣候下的使用4)改善混合氣的形成條件，如采取進(jìn)氣預(yù)熱、電熱塞、保溫措施等以保證柴油機(jī)在一32℃的低溫下正常啟動(dòng)及工作溫度。也可在啟動(dòng)時(shí)加注起動(dòng)液（乙醚）5)對(duì)蓄電池保溫（夾層裝毛氈），并使其他電氣設(shè)備具有在預(yù)期的最低溫度下工作的能力。6）改變風(fēng)扇參數(shù)（葉片數(shù)或角度），降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)5．柴油機(jī)的正確停機(jī)⑴．停機(jī)前應(yīng)先逐漸減荷，降低轉(zhuǎn)速，卸荷后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，待水溫降至60～70℃以下時(shí)再停機(jī)。其目的是使柴油機(jī)逐漸均勻地冷卻，以避免高溫部位因急劇停止冷卻而引起一些零部件的變形。停機(jī)前，不允許突然加大油門等無(wú)益的操作。柴油機(jī)的正確停機(jī)熄火前使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5min，讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承等部位的熱量，并使柴油機(jī)的整體溫度降低，這對(duì)廢氣渦輪增壓式柴油機(jī)來(lái)說(shuō)尤為重要。如果柴油機(jī)突然熄火，增壓器溫度可能升高56℃以上，過(guò)熱的結(jié)果將會(huì)使其軸承咬死或油封失效。熄火前過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)柴油機(jī)是不利的，這是因?yàn)榇藭r(shí)的燃燒室溫度過(guò)低，使燃油燃燒不完全，這將引起積炭，從而堵塞了噴油器的噴孔和活塞環(huán)槽，并可能使氣門卡住。此外，如果柴油機(jī)冷卻水溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱里的機(jī)油，使柴油機(jī)的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之危害。⑵．使柴油機(jī)熄火對(duì)于裝有電動(dòng)截流閥的柴油機(jī)，通過(guò)將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“關(guān)”(OFF)的位置或者通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)截流閥均可使柴油機(jī)熄火。鑰匙開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)截流閥，只要截流閥上的控制旋鈕不是鎖止在開(kāi)啟位置，關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)總可以使柴油機(jī)熄火。柴油機(jī)熄火時(shí)決不能將鑰匙開(kāi)關(guān)或控制旋鈕處于使截流閥打開(kāi)的位置或在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位置上，否則高位油箱的柴油將流人汽缸，從而引起嚴(yán)重故障。柴油機(jī)的正確停機(jī)⑶不要用減壓桿使柴油機(jī)熄火不允許用打開(kāi)減壓閥的方法停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以免折斷氣門彈簧和頂桿。減壓桿是柴油機(jī)啟動(dòng)的輔助手段，或者在調(diào)整噴油器和氣門時(shí)使用，而不能用來(lái)使柴油機(jī)熄火。這是由于使用減壓桿停車而將推桿頂離推桿座，會(huì)使推桿上球座和球頭產(chǎn)生過(guò)早的磨損。柴油機(jī)的正確停機(jī)⑷在進(jìn)行停機(jī)操作后，EDC控制單元仍然與蓄電池的相連。停機(jī)操作后應(yīng)等待至少三秒，然后斷開(kāi)蓄電池絕緣開(kāi)關(guān)。不正確的操作將會(huì)造成機(jī)械上的電器元件的嚴(yán)重?fù)p壞：如使用蓄電池絕緣開(kāi)關(guān)停車（僅在緊急情況下操作）；在發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行或已給控制單元通電時(shí)，斷開(kāi)或插上EDC控制單元連接件。柴油機(jī)的正確停機(jī)(5)冬季環(huán)境溫度低于5℃，若柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)不使用防凍液，停車后待水溫降到60℃以下，打開(kāi)所有放水閥放盡冷卻系統(tǒng)中的全部積水，以防止凍裂缸件。若柴油機(jī)使用防凍液，不必放水。注意：如果剛關(guān)閉柴油機(jī)，其冷卻系統(tǒng)中的冷卻水溫度很高且有壓力。謹(jǐn)防被冷卻液燙傷。在打開(kāi)散熱器放水開(kāi)關(guān)和加水口蓋之前，須小心地泄掉冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力。柴油機(jī)的正確停機(jī)(6)長(zhǎng)期停車時(shí)，要將柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油和冷卻系統(tǒng)內(nèi)的防凍液放出，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行封存維護(hù)，并加遮蓋，以防生銹和塵埃沾污。⑺．停機(jī)后，應(yīng)進(jìn)行檢查、清潔。注意柴油箱燃油不得放盡，以免空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)。6。其它運(yùn)用注意事項(xiàng)⑴發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)不可向過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)加注冷卻液。應(yīng)等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻到常溫時(shí)，才可加冷卻液。定期檢查冷卻液面，必要時(shí)加注符合要求的冷卻液。冷卻液中的水應(yīng)始終保持干凈，盡可能不含可產(chǎn)生沉淀和化學(xué)腐蝕反應(yīng)的礦物質(zhì)。不可使用人工軟化水?？稍诶鋮s水中加入符合發(fā)動(dòng)機(jī)制造商要求的防腐防銹劑，起到保護(hù)作用。在寒冷的冬天，應(yīng)定期測(cè)量防凍添加劑的含量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有防凍能力。應(yīng)緩慢擰開(kāi)冷卻水箱加水蓋。冷卻系統(tǒng)內(nèi)具有一定的壓力。如果壓力下降太快，熱水會(huì)溢出。應(yīng)定期檢查皮帶張力和皮帶使用期限。⑵潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)定期檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油位，必要時(shí)應(yīng)加足機(jī)油。應(yīng)按照要求定期更換機(jī)油。應(yīng)使用符合使用手冊(cè)中所規(guī)定的機(jī)油。⑶燃油供給系統(tǒng)盡可能保證油箱內(nèi)的燃油為滿刻度，這樣可以減小燃油的凝結(jié)。定期排除燃油箱內(nèi)的水和沉積物。定期更換燃油濾清器，否則燃油壓力下降會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。加油時(shí)不允許吸煙并避開(kāi)明火。⑷電控系統(tǒng)為避免因不正常操作而損壞車載的控制電子元器件，應(yīng)遵循以下建議：①在進(jìn)行電弧焊接操作時(shí)，應(yīng)首先斷開(kāi)電池正極連接電纜，并將該電纜連接到底盤地極；斷開(kāi)控制單元的外部接插件。當(dāng)焊接點(diǎn)靠近電控單元時(shí)，在底盤上拆下電控單元。使用直流焊接機(jī)進(jìn)行焊接工作。應(yīng)確保焊接機(jī)器搬到與焊點(diǎn)盡可能近的地方。確保焊接電纜不與機(jī)械控制電纜相接觸。②在發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)或已給控制單元通電后，千萬(wàn)不要斷開(kāi)控制單元的連接或者連接控制單元。電控系統(tǒng)③斷開(kāi)蓄電池進(jìn)行維護(hù)工作后，重新連接時(shí)，各個(gè)連接端子應(yīng)確保牢固連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)，不要斷開(kāi)蓄電池的連接。不要使用電池充電器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。④在給蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)蓄電池與機(jī)械主控制電纜的連接。⑤如果某種操作所要求的溫度高于80℃時(shí)，應(yīng)從機(jī)械上拆下電子控制單元。電控系統(tǒng)⑥在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行維修之前，尤其是在更換發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器之前，必須按照下面的預(yù)防方法操作，以避免電控系統(tǒng)出現(xiàn)短路。在拆下電控單元的控制繼電器之前，應(yīng)斷開(kāi)主控制電路的電源或斷開(kāi)蓄電池的連接。在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行任何操作時(shí)，應(yīng)首先斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極連接電纜。若繼電器的絕緣塑料外殼脫落或繼電器已被打開(kāi)，則應(yīng)更換新的繼電器。電控系統(tǒng)⑦寒冷對(duì)蓄電池影響很大。隨著溫度下降，蓄電池的容量將下降。應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池，電力不足的蓄電池會(huì)因霜凍而損壞⑧不要在安全帶和安全氣囊設(shè)備附近產(chǎn)生高于100℃的高溫（例如：電火花、焊接工作等等）。7。增壓柴油機(jī)的使用特點(diǎn)

1)柴油機(jī)起動(dòng)后，必須待機(jī)油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞；特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油，清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，起動(dòng)后在惰轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些，待有潤(rùn)滑油溢出后擰緊，再怠速轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負(fù)荷。增壓柴油機(jī)的使用特點(diǎn)

2)柴油機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而導(dǎo)致排氣管噴機(jī)油。3)對(duì)新的柴油機(jī)或調(diào)換增壓器后，必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭，加注50—60mL的機(jī)油，防止起動(dòng)時(shí)因缺油而燒壞增壓器軸承。增壓柴油機(jī)的使用特點(diǎn)

4)柴油機(jī)停車前，需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3min，在非特殊情況下，不允許突然停車，以防因增壓器過(guò)熱而造成增壓器軸承咬死。5)要經(jīng)常利用柴油機(jī)停車后的瞬間監(jiān)聽(tīng)增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應(yīng)立即拆開(kāi)增壓器，檢查軸承間隙是否正常。增壓柴油機(jī)的使用特點(diǎn)

6)必須保持增壓柴油機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機(jī)的性能。應(yīng)經(jīng)常檢查固緊螺母或螺栓是否松動(dòng)，膠管夾箍是否夾緊，必要時(shí)應(yīng)更換密封墊片。第二節(jié)柴油機(jī)的保養(yǎng)方法及基本要求為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好工作狀態(tài)，使用者應(yīng)按照下述要求檢查并定期維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。定期維護(hù)保養(yǎng)是發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行和降低運(yùn)行成本的最好保證。發(fā)動(dòng)機(jī)若使用含硫量低于0.5%的柴油時(shí)，應(yīng)按照下面所規(guī)定的時(shí)間間隔或汽車行駛里程來(lái)維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果用戶使用含硫量大于0.5%的柴油，則發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)周期間隔應(yīng)減半。技術(shù)維護(hù)周期根據(jù)柴油機(jī)各零部件技術(shù)狀態(tài)惡化程度不同的規(guī)律，將各項(xiàng)需要定期進(jìn)行的技術(shù)維護(hù)操作分為4個(gè)級(jí)別：(1)每日技術(shù)維護(hù)：通常在每個(gè)工作班8～10h結(jié)束時(shí)進(jìn)行。(2)一級(jí)技術(shù)維護(hù)：柴油機(jī)每累計(jì)工作100h或車輛每行駛4000-5000km后進(jìn)行。(3)二級(jí)技術(shù)維護(hù)：柴油機(jī)每累計(jì)工作500h或車輛每行駛20000-25000kin后進(jìn)行。(4)三級(jí)技術(shù)維護(hù)：柴油機(jī)每累計(jì)工作1000h或車輛每行駛30000-40000kin后進(jìn)行，或用戶根據(jù)柴油機(jī)工作狀況自行決定。2．技術(shù)維護(hù)內(nèi)容為了保證柴油機(jī)的正常工作，在使用過(guò)程中應(yīng)按下述程序進(jìn)行技術(shù)維護(hù)工作。1)每日技術(shù)維護(hù)。(1)檢查柴油、冷卻液和機(jī)油的液面高度，必要時(shí)按技術(shù)要求添加。注意：只有在柴油機(jī)熄火時(shí)，才能正確地檢查各種液面高度。柴油規(guī)格：使用符合GB252—1994規(guī)定的輕柴油，夏季使用0號(hào)輕柴油，冬季南方地區(qū)(暖帶)使用—10號(hào)或—20號(hào)輕柴油，北方地區(qū)(寒帶)使用—30號(hào)、—35號(hào)輕柴油。注意：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中切不可給燃油箱加油。若車輛在炎熱的氣候下工作，油箱不能加滿，否則燃油會(huì)因膨脹而溢出，一旦溢出要立即擦干。(2)清除蓄電池上的灰垢及濺出的電解液，保證通氣小孔的暢通。在正常的使用條件下，蓄電池幾乎不需要進(jìn)行維護(hù)，在高溫條件下則應(yīng)定期對(duì)液面進(jìn)行檢查。液面應(yīng)位于蓄電池側(cè)面的Min和Max標(biāo)記之間。當(dāng)蓄電池內(nèi)的電解液不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)加注蒸餾水。注意：①絕不能隨意向蓄電池添加電解液及其他不干凈的水，否則會(huì)造成充電不足，影響使用。如蓄電池液面下降很快，應(yīng)到維修站修理。②蓄電池酸液具有腐蝕性，不可濺到眼睛、皮膚及衣服上，濺到酸液必須立即用清水洗凈。(3)起動(dòng)柴油機(jī)后檢查有無(wú)漏油(柴油和機(jī)油)、漏水(防凍液)、漏氣(進(jìn)氣、排氣和燃?xì)?等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)“三漏”應(yīng)及時(shí)排除。(4)檢查各附件裝置的穩(wěn)固情況。(5)起動(dòng)柴油機(jī)后，聽(tīng)其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并查看儀表的工作情況，儀表?yè)p壞應(yīng)及時(shí)修理或更換。(6)保持柴油機(jī)清潔，特別是電氣設(shè)備不得染有油污，散熱器(水箱)上不得附有異物。如果用水沖洗柴油機(jī)，注意不能讓水從加油口、油尺座孔、進(jìn)氣管進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部。注意：如果柴油機(jī)在灰塵較多的環(huán)境下工作，則應(yīng)每天拆開(kāi)空氣濾清器，清除灰塵，保持空氣濾清器良好的工作狀態(tài)。2)一級(jí)技術(shù)維護(hù)。完成每日技術(shù)維護(hù)的內(nèi)容。柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100h或車輛累計(jì)運(yùn)行4000-5000km后增加下列維護(hù)內(nèi)容：(1)檢查蓄電池的電解液密度或電壓。(2)檢查風(fēng)扇皮帶松緊度并調(diào)整。(3)清潔空氣濾清器，輸油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)。(4)清洗冷卻液散熱器(水箱)。(5)檢查柴油機(jī)的緊固狀況。(6)A型噴油泵應(yīng)向噴油泵皮膜室加2～3滴蓖麻油或縫紉機(jī)油。(7)對(duì)柴油機(jī)漲緊輪加潤(rùn)滑脂。3)二級(jí)技術(shù)維護(hù)。

完成一級(jí)技術(shù)維護(hù)各項(xiàng)維護(hù)內(nèi)容。柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500h或車輛累計(jì)運(yùn)行20000～10000km后應(yīng)增加下列維護(hù)內(nèi)容：(1)根據(jù)工作狀況檢查噴油器，校對(duì)噴油壓力，觀察噴霧情況，并進(jìn)行必要的清洗和調(diào)整。(2)根據(jù)工作狀況檢查噴油泵，必要時(shí)重新調(diào)試。(3)更換油底殼內(nèi)機(jī)油和噴油泵內(nèi)的機(jī)油。(4)更換機(jī)油旋裝濾芯、柴油旋裝濾芯。(5)檢查氣門間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(6)檢查水泵溢水孔的滴水情況，如發(fā)現(xiàn)滴水嚴(yán)重應(yīng)更換水泵。(7)檢查電氣設(shè)備、各電線接頭是否接牢，有燒損的應(yīng)更換。(8)檢查清洗曲軸箱通風(fēng)裝置(呼吸器)。(9)清洗燃油箱(燃油箱具有儲(chǔ)存油料、沉淀水分和雜質(zhì)的作用)。4)三級(jí)技術(shù)維護(hù)。三級(jí)技術(shù)維護(hù)以總成解體、清洗、拆檢、調(diào)整、清除隱患為中心，除完成二級(jí)技術(shù)維護(hù)外，柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)1000h或車輛累計(jì)運(yùn)行30000—40000km后應(yīng)增加下列維護(hù)內(nèi)容：(1)拆洗柴油機(jī)，清除積炭、油污，清洗全部潤(rùn)滑油管、油道。(2)檢查氣門、推桿和搖臂接觸面的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。(3)檢查活塞環(huán)、氣缸套、連桿小頭襯套及連桿軸承的磨損情況，必要時(shí)更換。(4)檢查曲軸主軸承、止推片磨損情況。(5)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪嚙合面磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙的測(cè)量，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。(6)檢查進(jìn)、排氣門和進(jìn)、排氣門座的磨損情況，進(jìn)行修復(fù)和研磨、試漏，必要時(shí)進(jìn)行更換。(7)檢查噴油器噴霧情況，必要時(shí)將噴嘴偶件進(jìn)行研磨或更換。(8)檢查機(jī)油泵，對(duì)易損零件進(jìn)行拆檢或測(cè)量，并進(jìn)行調(diào)整。(9)檢查氣缸蓋襯墊和進(jìn)、排氣管墊片，已損壞或失去作用的應(yīng)更換。(10)檢查發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，清洗各機(jī)件、軸承，吹干后加注新的潤(rùn)滑脂，檢查起動(dòng)機(jī)齒輪磨損情況及傳動(dòng)裝置是否靈活。5)季節(jié)性技術(shù)維護(hù)。(1)在冬季，柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用防凍液，建議每一年更換防凍液。未使用防凍液長(zhǎng)時(shí)間停車必須放水。(2)進(jìn)入冬季潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)換用冬季用潤(rùn)滑油。(3)根據(jù)環(huán)境溫度變化情況，選擇適用的輕柴油。(4)根據(jù)季節(jié)不同變更蓄電池電解液的濃度。3。冷卻系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)必須有足夠的防凍液(冷卻液)以保證柴油機(jī)的正常工作。每次出車前必須檢查，并及時(shí)補(bǔ)足防凍液。更換防凍液時(shí)，在按要求加入防凍液后，應(yīng)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min，以使防凍液充滿冷卻系統(tǒng)，再停機(jī)復(fù)查液面高度，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充。注意：①禁止使用自來(lái)水、礦泉水等未經(jīng)處理的硬水。②禁止使用劣質(zhì)的防凍液或混用不同型號(hào)防凍液，以免腐蝕機(jī)件。③防凍液消耗通常表明冷卻系統(tǒng)有滲漏，遇此情況應(yīng)立即到維修站進(jìn)行檢查。檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度。用手以70～80N的力按下水泵與發(fā)電機(jī)皮帶輪之間的皮帶，皮帶撓度為6-8mm，即為適當(dāng)。4．潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)1)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度為柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)選擇機(jī)油。使用符合規(guī)定級(jí)別的柴油機(jī)機(jī)油。注意：不同牌號(hào)的機(jī)油不能混用。(2)機(jī)油液面的測(cè)量。油底殼內(nèi)的機(jī)油油面位置，是用裝在柴油機(jī)右側(cè)的油尺來(lái)測(cè)量的。在測(cè)量時(shí)，車輛應(yīng)停放在水平位置且柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待油面靜止后抽出油尺，并用清潔棉布拭去油尺上的機(jī)油，然后再插入油底殼中，要將油尺插到頭為