新教材高中物理-課時(shí)分層作業(yè)3-速度和加速度(含解析)魯科版必修1

新教材高中物理-課時(shí)分層作業(yè)3-速度和加速度(含解析)魯科版必修1新教材高中物理-課時(shí)分層作業(yè)3-速度和加速度(含解析)魯科版必修1新教材高中物理-課時(shí)分層作業(yè)3-速度和加速度(含解析)魯科版必修1xxx公司新教材高中物理-課時(shí)分層作業(yè)3-速度和加速度(含解析)魯科版必修1文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度課時(shí)分層作業(yè)(三)(時(shí)間：40分鐘分值：100分)[合格基礎(chǔ)練]一、選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分)1．(多選)下列說(shuō)法中的“快”，指加速度較大的是()A．小轎車(chē)比大卡車(chē)啟動(dòng)得快B．協(xié)和式客機(jī)能在兩萬(wàn)米高空飛行得很快C．乘汽車(chē)從煙臺(tái)到濟(jì)南，如果走高速公路能很快到達(dá)D．汽車(chē)在緊急剎車(chē)的情況下，能夠很快地停下來(lái)AD[啟動(dòng)得快指速度變化得快，即加速度大，A項(xiàng)正確；客機(jī)在高空飛行得快指的是速度大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；走高速公路能很快到達(dá)，指用時(shí)短，平均速度大，C項(xiàng)錯(cuò)誤；汽車(chē)緊急剎車(chē)能夠很快停下來(lái)指速度變化得快，即加速度大，D項(xiàng)正確．]2．關(guān)于加速度，下列說(shuō)法中正確的是()A．速度變化越大，加速度一定越大B．速度變化所用時(shí)間越短，加速度一定越大C．速度變化越快，加速度一定越大D．速度為零，加速度一定為零C[由加速度的定義式a＝eq\f(Δv,Δt)可知，加速度由速度的變化量和速度變化所用的時(shí)間兩個(gè)因素共同決定．速度變化越大，加速度不一定越大；速度變化所用時(shí)間越短，若速度變化量沒(méi)有確定，也不能確定加速度一定越大；加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度一定越大；速度為零，并不是速度的變化為零，故加速度不一定為零．]3．關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率下列說(shuō)法正確的是()A．瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度B．平均速率等于某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值C．平均速率就是平均速度的大小D．做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速度是物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值A(chǔ)[瞬時(shí)速度是與某一時(shí)刻或者某一位置相對(duì)應(yīng)的速度，故A正確；平均速率是路程與所用時(shí)間的比值，平均速度是指位移與所用時(shí)間的比值，所以平均速率并非平均速度的大小，故B、C、D錯(cuò)誤．]4．下面的幾個(gè)速度中，表示平均速度的是()A．子彈射出槍口的速度是800m/s，以790m/s的速度擊中目標(biāo)B．汽車(chē)從甲站行駛到乙站的速度是40km/hC．汽車(chē)通過(guò)站牌時(shí)的速度是72km/hD．小球第3s末的速度是6m/sB[子彈從槍口以800m/s的速度射出，與某一位置對(duì)應(yīng)，以790m/s的速度擊中目標(biāo)，與某一瞬間對(duì)應(yīng)，指的都是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；汽車(chē)從甲站行駛到乙站，是一段位移，對(duì)應(yīng)一段時(shí)間，40km/h是平均速度，選項(xiàng)B正確；汽車(chē)通過(guò)站牌，與某一位置對(duì)應(yīng)，是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；第3s末指的是時(shí)刻，所以6m/s是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．]5．根據(jù)給出的速度和加速度的正、負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷錯(cuò)誤的是()A．v0>0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng)B．v0<0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng)C．v0<0，a>0，物體做減速運(yùn)動(dòng)D．v0>0，a>0，物體做加速運(yùn)動(dòng)A[由于速度和加速度都是矢量，若二者的符號(hào)相同，就表示它們的方向相同，則物體就做加速運(yùn)動(dòng)，故B、D正確；若二者的符號(hào)相反，就表示它們的方向相反，則物體就做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，C正確．]6．運(yùn)動(dòng)員參加100m賽跑，第10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為12m/s，則全程的平均速度是()A．6m/s B．10m/sC．11m/s D．12m/sB[由題意知，運(yùn)動(dòng)員的位移大小為x＝100m，所用時(shí)間t＝10s，根據(jù)平均速度的定義可得eq\o(v,\s\up6(－))＝eq\f(x,t)＝eq\f(100,10)m/s＝10m/s，選項(xiàng)B正確．]二、非選擇題(14分)7．一輛汽車(chē)在公路上以72km/h的速度行駛，駕駛員在看到前方亮起紅燈時(shí)，立刻采取制動(dòng)措施，經(jīng)過(guò)5s汽車(chē)停止．這輛汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度是多大？方向如何？[解析]v0＝72km/h＝20m/s，取原運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，則有a＝eq\f(vt－v0,t)＝eq\f(0－20,5)m/s2＝－4m/s2，式中的“－”號(hào)表示加速度方向與原運(yùn)動(dòng)方向相反．[答案]4m/s2方向與原運(yùn)動(dòng)方向相反[等級(jí)過(guò)關(guān)練]一、選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分)1．在公路的每個(gè)路段都有交通管理部門(mén)設(shè)置的限速標(biāo)志，如圖所示，這是告誡駕駛員在這一路段駕駛汽車(chē)時(shí)()A．必須以這一規(guī)定速度行駛B．平均速度大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值C．瞬時(shí)速度大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值D．汽車(chē)上的速度計(jì)指示值，有時(shí)還是可以超過(guò)這一規(guī)定值的C[限速標(biāo)志上的數(shù)值為這一路段汽車(chē)行駛的瞬時(shí)速度的最大值，汽車(chē)上的速度計(jì)指示值為汽車(chē)行駛的瞬時(shí)速度值，不能超過(guò)這一規(guī)定值，選項(xiàng)C正確．]2．(多選)汽車(chē)以36km/h的速度從甲地勻速行駛到乙地用時(shí)2h，如果汽車(chē)從乙地返回甲地仍做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)且用時(shí)2.5h，那么汽車(chē)返回時(shí)的速度為(設(shè)甲、乙兩地在同一直線(xiàn)上)()A．－8m/s B．8m/sC．－28.8km/h D．28.8km/hAC[依據(jù)題意，甲、乙兩地的距離為36×2km＝72km，返回時(shí)的速度為eq\f(－72,2.5)km/h＝－28.8km/h＝－8m/s.]3．(多選)一個(gè)物體以恒定加速度做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s,1s后的速度大小為10m/s，在這1s內(nèi)該物體的()A．速度變化的大小可能小于4m/sB．速度變化的大小可能大于10m/sC．加速度的大小可能小于4m/s2D．加速度的大小可能大于10m/s2BD[當(dāng)兩速度方向相同時(shí)，設(shè)初速度方向?yàn)檎?，有v0＝4m/s，vt＝10m/s，則a＝eq\f(vt－v0,Δt)＝eq\f(10－4,1)m/s2＝6m/s2；當(dāng)兩速度方向相反時(shí)，設(shè)初速度方向?yàn)檎?，有v0＝4m/s，vt＝－10m/s，則a＝eq\f(vt－v0,Δt)＝eq\f(－10－4,1)m/s2＝－14m/s2.]4．某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又沿原路返回到山腳，上山的平均速度為v1，下山的平均速度為v2，則往返的平均速度的大小和平均速率分別是()A.eq\f(v1＋v2,2)，eq\f(v1＋v2,2) B.eq\f(v1－v2,2)，eq\f(v1－v2,2)C．0，eq\f(v1－v2,v1＋v2) D．0，eq\f(2v1v2,v1＋v2)D[平均速度是位移與時(shí)間的比值，由于此人爬山往返一次，位移s＝0，平均速度eq\o(v,\s\up6(－))＝eq\f(s,t)＝eq\f(0,t)＝0；平均速率是路程與時(shí)間的比值，由于此人往返一次，路程為s1＋s2，又因s1＝s2，則平均速率eq\x\to(v′)＝eq\f(s1＋s2,t1＋t2)＝eq\f(s1＋s2,\f(s1,v1)＋\f(s2,v2))＝eq\f(2v1v2,v1＋v2)，所以選項(xiàng)D正確．]二、非選擇題(本題共2小題，共26分)5．(12分)我國(guó)空軍研究人員在飛機(jī)0高度、0速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得了成功．飛機(jī)發(fā)生故障大多是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為0.另外，在飛行過(guò)程中會(huì)突然出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難．為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)．若彈離飛機(jī)后向上的速度為20m/s，求彈離過(guò)程中飛行員的加速度．[解析]飛行員彈離飛機(jī)所用的時(shí)間Δt＝0.1s，飛行員彈離飛機(jī)前豎直方向上速度為0，即v0＝0，彈離后速度v＝20m/s，則Δv＝v－v0＝20m/s，由a＝eq\f(Δv,Δt)得a＝200m/s2，方向豎直向上．[答案]200m/s2方向豎直向上6．(14分)汽車(chē)在制造完成出廠之前，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)．一輛汽車(chē)從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)記錄下了該汽車(chē)啟動(dòng)、運(yùn)行及剎車(chē)過(guò)程的數(shù)據(jù)，求：時(shí)刻t/s012345678坐標(biāo)x/m0124812162025速度v/(m·s－1)013566510(1)汽車(chē)在第2s末的瞬時(shí)速度大??；(2)汽車(chē)在前3s和最后2s的平均加速度大小；(3)汽車(chē)在第4s內(nèi)的平均速度大小．[解析](1)由題中條件可知汽車(chē)在第2s末的瞬時(shí)速度大小是3m/s.(2)汽車(chē)在t＝0時(shí)的速度v0＝0，t＝3s時(shí)的速度v3＝5m/s.所以前3s的平均加速度a1＝eq\f(v3－v0,t1)＝eq\f(5－0,3)m/s2＝eq\f(5,3)m/s2≈1.67m/s2.t＝6s時(shí)v6＝5m/s，t＝8s時(shí)v8＝0.所以最后2s的平均加速度a2＝eq\f(v8－v6,t2)＝eq\f(