個人安全事故反思總結合集10篇

個人安全事故反思總結合集10篇個人安全事故反思總結1

反映在疼痛:反思責任、post、性能、使用干部,質量改進,培訓、勞動就業(yè)、合同簽署、勞動檔案,人才引進和其他企業(yè)參加工作,我是否已經廢棄的義務,是否我有仔細執(zhí)行我的職責,我徹低從事業(yè)務,是否我是否認識工作滯后,是否我對工作熱烈,答案是不確定的。

一是要反思人才引進問題:派往項目建設的人才不具備建設高水平重點工程的素養(yǎng)和潛力。雖然去年9月啟動了面對社會的高層次專業(yè)技術人才和運營人才的聘請，但水還沒有解渴，新聘請的人員也不認識環(huán)境。他們仍然需要與他們的工作和同事一起過渡，這很難迅速地集成到項目建設中。

第二，我們需要反思業(yè)務培訓:培訓不扎實，監(jiān)督不到位，特殊是對施工單位人員的培訓不明確，更談不上到位監(jiān)督。20xx年11月省政府發(fā)布的關于建設單位的一些文件不明確，學習業(yè)務信息滯后。

第三，我們應當反思學習的速度:當事情發(fā)生時，我們可以理解大量的材料、文件和領導人的講話似乎是在響應3.28事故的要求。在日常學習中存在應對現象。煤礦項目建設中涉及到人力資源業(yè)務的材料無數，如如何選材、如何用人、如何培訓、有哪些質量要求、條件要求、硬件要求、閱歷要求，但自知不全面。

事實上，結合人事部門全部人員的崗位和業(yè)務范圍，假如不盡職盡責地履行職責，仍會發(fā)生不低于3.28起的重大安全事故。人事部門負責全部人員的個人利益期間進入公司離開公司(包括退休),如工資、技能水平,繼續(xù)教導和培訓,升職,標題評價、就業(yè)的員工的孩子,是否可以通過簽署的技能測試,培訓是否可以不允許,以及合同是否不能接受是否可以正常更新,無論社會保險是否全都，哪個環(huán)節(jié)需要盡最大的努力，哪個環(huán)節(jié)的失誤解徹低導致相關人員心情不穩(wěn)定，工作不輕松或分心、擔憂，導致擔心全行為和意外的安全事故。因此，重視政策引導，耐心解讀，樂觀宣揚，對于人事部門來說是十分重要的。等待。

就我個人而言，我認為最好是努力學習，盡我的職責，全心全意地工作?？傊?，此時此刻，作為一個自由的人，我將用我的工作往返報社會。

個人安全事故反思總結2

在安全大檢查、大整治活動中，自己仔細學習了成車安電【20xx】50《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20xx】67《關于立刻開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊張通知》、成車安【20xx】70號《關于開展安全大檢查活動的緊張通知》，特殊是看到7.23甬溫線高鐵特事件故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。根據“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到十分羞愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題所有裸露出來，從思想根源上刷新自己。從零開頭，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業(yè)務水平和管理能力?，F在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。

一、當前安全形勢熟悉不清，貫徹上級精神不堅定

1、對當前活動的綻開熟悉不清，甚至產生抵觸心情。緣由分析：因為當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步舉行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸心情。而沒有從真正意義上熟悉到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有熟悉到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題十分狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確熟悉活動與安全生產的關系。

2、事故出在其他單位與己無關。緣由分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應當徹底的舉行整頓，并對事故責任者應該鄭重處理，而沒有正確地熟悉到，要保證安全生產和安全周期的延伸，安全管理、安全教導、安全卡控、安全互控等工作，應當做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目積極，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，仔細加以分析和剖析，加強職工的安全教導，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患毀滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延伸。

二、基礎管理方面

1、規(guī)則制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。緣由分析：在平常的日常檢查和夜查中，發(fā)覺職工普通的違章違紀問題，實行批判教導為主，根據制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關懷職工、愛惜職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和長進上體現一個“幫”字，在生活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律規(guī)矩的教導，提高職工的法紀意識，協(xié)助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。

2、管理粗放。緣由分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不舉行調查討論，也不舉行分析，首先舉行一通柔和的批判，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找緣由，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不行怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，假如職工不知道的作業(yè)標準而違章，莫非與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服容易粗放的管理模式。

三、現場卡控方面

1、施工或修理作業(yè)現場卡控不嚴格。緣由分析：自己總認為，有值班員在操作，也不行能發(fā)生事故，而根據個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心里有些緊急，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現場有記下不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗舉行卡控，仔細按“施工八不準”舉行監(jiān)控。

2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現場卡控有些走形式。緣由分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲乏。加之，只要嚴格根據作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產，假如有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)覺類似的問題時，總批判了事沒有指出危害性。整改措施：正確熟悉標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是互相提示、互相監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。緣由分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡察，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。

4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽視了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教導。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工舉行勞動安全、人生安全的教導，要使每位職工牢銘記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才干保持企業(yè)的穩(wěn)定。

個人安全事故反思總結3

一、是否具備足夠的安全生產意識

“進展決不能以犧牲安全為代價”。作為生產經營單位，必需走出重效益輕安全的誤區(qū)，20xx年11月24日江西宜春豐城電廠坍塌致74人遇難的事故就是警鐘!要把安全生產放在第一位，把職工的生命放在第一位，提高安全生產意識。

二、是否具備健全的安全生產責任制

安全生產責任制是按照我國的安全生產方針"安全第一，預防為主，綜合治理"和安全生產規(guī)矩建立的各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。實踐證實，凡是建立、健全了安全生產責任制的企業(yè)，各級領導重視安全生產、勞動庇護工作，切實貫徹執(zhí)行黨的安全生產、勞動庇護方針、政策和國家的安全生產、勞動庇護規(guī)矩，在仔細負責地組織生產的同時，樂觀實行措施，改善勞動條件，工傷事故和職業(yè)病就會削減。反之，就會職責不清，互相推諉，而使安全生產、勞動庇護工作無人負責，無法舉行，工傷事故與職業(yè)病就會不斷發(fā)生。

三、是否落實了企業(yè)主體責任

企業(yè)肩負安全生產主體責任是法律規(guī)矩的剛性規(guī)定，也是企業(yè)必需履行的社會責任。無論是企業(yè)主要負責人，還是安全生產分管負責人，亦或是企業(yè)安全生產管理人員，均要對比安全生產法律規(guī)矩的規(guī)定，就是否落實主體責任做出深刻反省，仔細總結。

四、是否落實了安全生產培訓體系

“三級安全培訓”是否落實，企業(yè)負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員“三項”人員培訓是否落實到位，保證百分百持證上崗。安全培訓不到位、走過場是最大的事故隱患。企業(yè)年終總結要深刻反省培訓工作投入等是否落實到位。

五、是否健全與落實了安全隱患排查治理制度

發(fā)覺的隱患都準時解決了嗎?還有哪些隱患沒有發(fā)覺?年終總結要多問幾個為什么，要把隱患當做事故來對待。建立健全隱患排查治理制度，完美隱患自查、自報、自改體系，推動隱患閉環(huán)化整治，關系著企業(yè)安全穩(wěn)定。

六、是否推行并落實了安全生產標準化建設

安全生產標準化是指通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危急源，建立預防機制，規(guī)范生產行為，使各生產環(huán)節(jié)符合有關安全生產法律規(guī)矩和標準規(guī)范的要求，人、機、物、環(huán)處于良好的生產狀態(tài)，并持續(xù)改進，不斷加強企業(yè)安全生產規(guī)范化建設。企業(yè)應對應上述要求，檢查落實是否達到標準化建設的要求。

七、是否建立并落實了安全應急管理機制

應急預案編制是否全面合理、應急預案演練效果是否顯然，還存在哪些問題和不足，這些內容在年終總結中要好好深省。企業(yè)要切實根據安全生產法律規(guī)矩的要求，抓好應急管理工作，不斷提升應急處置能力。

八、是否建立并落實了職業(yè)衛(wèi)生檢測機制

職業(yè)病防治關系到職工的切身利益。企業(yè)要反思全年工作中是否深化推動職業(yè)衛(wèi)生與安全生產一體化。職業(yè)病危害申報與檢測做的如何?職工的自我防護意識，有沒有改觀和提高?職工體檢有檔案了嗎?從點滴做起，切實保障職工健康權益。

九、是否投入了足夠的安全生產費用

企業(yè)有沒有足額提取安全生產費用，專款專用，并建立安全生產費用使用臺賬。是否建立了安全生產費用提取和使用的管理制度。是否建立了員工工傷保險或安全生產責任保險的管理制度。企業(yè)要保證投入足額的安全生產費用，以確保安全生產工作順當舉行。

十、是否開展了績效評定與持續(xù)改善工作

個人安全事故反思總結4

近日公司下發(fā)了《關于仔細吸收同行業(yè)安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共排列了國內?；飞a安全生產事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感受很深，也倍感自我肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正由于有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要細心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個緣由。在設備與裝置正常運轉的時候，可能裸露出來的問題會少一些，可是假如遭到非正常的情況下，或者是緊張的情況下，在處理問題的過程中，大概會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊張情況下的堵漏，緊張停車等處理問題的.機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應共性關注的一個問題，也是我們就應著手解決好的一個問題。

在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是其次次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時光內延續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要緣由可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層絕對也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自我的頭腦，讓自我變的成熟起來，想的要全面，支配要詳細，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公正，這樣才干管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。

關于“人”的擔心全隱患，我覺的比“物”的擔心全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓與教導提高其操作技能，增加其安全意識，可是對于一些原來自律意識較差，個人素養(yǎng)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。所以我覺的，目前公司就應實行須要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工舉行須要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。僅有這樣，才會不斷地提高員工的個人素養(yǎng)與整體素養(yǎng)的協(xié)調進展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，透過對《通知》的學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責，眼下僅有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危急源的監(jiān)控，全面提升個人素養(yǎng)，全面推動工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

個人安全事故反思總結5

世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度舉行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應當從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順當舉行。

為什么延續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避開之后，我們應當考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的緣由與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現場管理存在漏洞有關，與規(guī)則制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓,把內心的壓力轉化為工作落實的壓力,有效地傳遞壓力。

首先，我們應當讓每個人真正了解并共享“安全就是生命”的基本理念。我們應當喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻當心工作、如履薄冰。我們還應當將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現本質安全，而不是偶然的疏忽。

第二，我們應當提高每個員工的安全認知潛力。我們應當真正熟悉到安全管理的鄭重性和嚴峻性。惟獨境界提高了,我們才干真正重視,才干真正把安全放在生命的高度,學習,管理,落實,充分履行職責。

第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應當把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要當心謹慎。假如不實行詳細全面的辦法和手段,就可能對問題視而不見,發(fā)覺問題就解決不了。我們的安全生產是動態(tài)的，天天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次浮現。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。

第四，關注意點部位。講習班、團隊和工作場全部不同的優(yōu)先事項，在自我責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注重自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的控制到位。

第五，關注職能崗位的職能。在技術和業(yè)務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)則制度。檢查隱患，把握規(guī)范，不斷發(fā)覺問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態(tài)確保生產過程的安全。

歸根結底，事故的發(fā)生總會讓人感到疼痛，吸取閱歷，找出根本緣由，對癥下藥，從而避開此類事故的發(fā)生。因此，我們應當深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕棘手，并根據標準規(guī)范，把工作做好。

個人安全事故反思總結6

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報舉行了層層傳達落實，并要求深刻領悟，反思深層次緣由，落實安全生產職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大研究活動。

我在學習了事故通報后，心里非常震驚，舉行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的緣由還是制度的緣由公

司經過這么多年的進展，各項規(guī)則制度及操作規(guī)程已非常完美，發(fā)生事故的緣由主要是人的緣由，是“違章、麻痹、不負職責”的詳細體現。

“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的緣由。“違章”就是不按規(guī)則制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自我的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未仔細分析工作過程中的全部環(huán)節(jié)，不仔細履行工作流程和規(guī)程，總認為自我這么做沒什么大不了，自我是對的，圖便利、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監(jiān)督上的不負職責，詳細工的不負職責，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作每天抓、每天講，為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發(fā)生的緣由。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就舉行了違章作業(yè)。這是一種非常不負職責的行為，是對自我，對同事，對領導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒有想過，假如由于你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領導、家人帶來多大的損害，會給公司的財產帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，必需要銘記安全，堅定與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產明了人，仔細遵守規(guī)則制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們仔細的職責心來換取持續(xù)的安全無事故。

個人安全事故反思總結7

一、建造企業(yè)職工安全事故發(fā)生狀況

建造業(yè)屬于安全事故的多發(fā)行業(yè)。整體安全生產形勢依舊嚴重，每年都有安全事故發(fā)生。事故的主要類別有高處墜落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物體打擊(11.56%)、觸電(6.62%)、起重損害(6.42%)等。

二、安全事故產生的主要成因

對安全事故產生的緣由，一些學者提出了不少事故致因理論：多米諾骨牌事故理論，人機工程學的事故致因理論，事故傾向性理論，調節(jié)壓力理論，目標一自由一警惕性理論，“精神簇擁”理論和事故鏈理論。結合這些理論以及實踐，分析建造工程安全事故產生的緣由：

首先是人的行為因素。

（１）工人安全意識稀薄。建造行業(yè)推行勞務分包，大批文化程度普遍較低的農夫工進入建造業(yè)，使安全培訓效果大打折扣。為圖省事，不按規(guī)程作業(yè)。有的工人無證上崗，違章作業(yè)引發(fā)事故。統(tǒng)計分析，新職工死亡事故的比例較高。

（２）項目安全員配備不足。安全員地位、待遇低，工作擔心心。

（3）企業(yè)領導、工程項目管理者安全生產意識不到位。項目管理粗放，安全管理制度執(zhí)行不力。

第二是物的狀態(tài)因素。

（１）利益各方為了降低成本，追求經濟效益，安全投入不足。施工現場的防護設施設置不到位。

（２）建造工地多為高空作業(yè)，交錯、流淌性作業(yè)多，又是現場、露天作業(yè)，工作場所氣溫、照明、下雨刮風等環(huán)境條件，簡單導致員工疲勞而造成事故。

第三是技術的因素。

（1）施工計劃不完美。關鍵部位、重要工序等危急性較大的項目無專項施工計劃;或不嚴格執(zhí)行計劃的編制審批程序。有的雖有計劃但實際施工不按施工計劃組織實施。

（2）施工辦法挑選不當。盲目施工是發(fā)生安全事故的主要緣由。如施工計劃不合理或未按計劃實施等技術質量上的緣由都將引發(fā)安全事故，往往造成群死群傷的慘劇。

第四是制度的因素。

（１）安全生產管理責任制沒有落實。絡不成體系。

（2）最低價中標制度存在問題。無數工程項目最低價中標之后，為降低成本，減少須要的安全投入，留下安全隱患。

（3）工程分包不合規(guī)定。中標企業(yè)將工程違規(guī)轉包給資質不合格企業(yè)，甚至違背規(guī)定轉包工程，工程質量和安全要求不能保證。

（4）有關監(jiān)管部門安全文明施工監(jiān)管工作薄弱，檢查不到位，事故隱患整改落實不到位、責任追究與處罰不到位。

三、如何從根本上預防工作意外的發(fā)生

從建造企業(yè)來說，削減安全事有意外損失比增強生產更具效益。從上述主要緣由動身，可從以下五個方面來預防安全事故的發(fā)生：

１、控制員工的行為。這是最基本防范措施。要嚴格執(zhí)行三級教導制度，提高施工者和安全管理人員的安全素養(yǎng)，使員工的行為符合安全規(guī)范。特殊是新上崗的民工，在上崗之前，必需把握施工現場的基本防護學問，認識安全操作規(guī)程，了解本崗位的擔心全因素，經考試合格后才干上崗。

２、加強安全保障體系。加大安全投入，改善安全條件和設施。禁止使用危及安全生產的落后工藝和設備，加大企業(yè)的技術改造力度，使施工現場的防護設施達到標準化、工具化。現場重點環(huán)節(jié)和部位都要有技術保障、安全措施。

３、完美安全生產管理體制。企業(yè)必需在其資質等級許可的范圍內承攬工程。堅持舉行定期和不定期的安全生產大檢查。加強現場生產管理，建立健全安全保障體系。加強項目部安全員隊伍建設，提高責任心和工作水平。

４、加快推動安全生產法制建設。建立安全生產行政許可制度，從根本上嚴格市場準入制度；改進工程招投標方法，取消不合理的最低價中標方法；加強檢查和監(jiān)管的力度，針對安全監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞舉行重點檢查，要限期整改風險隱患；鄭重查處重大安全事故責任單位和責任人，形成安全監(jiān)管的長效機制。

５、重視規(guī)劃、設計等基礎環(huán)節(jié)，最大限度地削減、杜絕安全生產的隱患。

個人安全事故反思總結8

在河津呆了三十五天，參加了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務，中間經受了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感觸著他們即將失去親人的那份哀思，自我只能一味地安慰、勸慰，期望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感觸著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時光來一向不是味道;親眼目睹了自我的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從今將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不仔細工作、不仔細履責。

痛定思痛，痛中反思反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素養(yǎng)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自我是否有失職是否仔細履職是否全心投入是否業(yè)務認識是否工作滯后是否熱烈辦事我自我認為，答案是不愿定的。

一、在人才引進上需反思：

派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素養(yǎng)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面對社會聘請高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新聘請的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已迅速融入項目建設。

二、在業(yè)務培訓上需反思：

培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明了，學習業(yè)務信息滯后。

三、在學習速度上應該反思：

出事了，才明了好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有對付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料無數，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素養(yǎng)要求、條件要求、硬件要求、經受要求，但自我知曉的并不太全。

事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，假如不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門擔當著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教導培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參與培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面浮現失誤都徹低會造成涉及人員的心情不穩(wěn)，擔心心工作或是分心和擔憂，產生擔心全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注重做好政策引導和耐心解釋、正面宣揚工作很重要。等等。

我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會賦予自我此刻擁有的一切。

個人安全事故反思總結9

20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人預備對6.3KV

母線舉行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去預備工具，過了一段時光，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆舉行驗電，驗電筆還沒遇到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴峻違背《安規(guī)》的行為先不說，就他用220V驗電筆舉行驗電說明他至少明了“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線舉行驗電呢在電力生產中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念改變，并非易事，是安全生產執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必需實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才干從事故源頭遏制擔心全因素的作用，從而削減或避開事故的發(fā)生。

電力生產是復雜的系統(tǒng)工程，普通而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類?！疤鞛摹比缋纂?、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不行抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等緣由造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)則要求，但圖一時便利或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對規(guī)矩制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對規(guī)矩制度

不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，懊悔莫及。設備質量問題是因為創(chuàng)造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

能夠絕對地說，全部事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從無數的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不徹低統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的創(chuàng)造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必需做到“我會安全”。

勿庸置疑，經過長久的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規(guī)則制度?？墒请娏ιa是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的打算因素。而每個人的熟悉水平、接收本領、工作態(tài)度、閱歷堆積等差異，要把保證電力生產安全的規(guī)則規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長久而艱難的任務。筆者認為:

(1)要為我而學，把握充分的安全學問和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)則制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀邏輯，又是對從事生產的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產

的人員，都應明了學習安全學問和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素養(yǎng)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的辦法舉行引導，鼓舞職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關系，能較好舉行自我心理調整，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。

要準時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產存在潛在的擔心全因素是正常的，關鍵是要正視問題善良于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找緣由，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象毀滅在萌芽狀態(tài)。

“要我安全”到“我要安全”的改變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興盛發(fā)達，家庭美滿幸福。

個人安全事故反思總結10

今天是3月28日，xx煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都非常沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證實我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個個性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教導別人而忽略自我的現象，安全工作是要在工作中和工作效率