施工電梯吊藍(lán)安全技術(shù)知識(shí)講座

二〇一四年四月施工升降機(jī)、吊藍(lán)安全知識(shí)學(xué)習(xí)

施工電梯組成接下來和大家一起學(xué)習(xí)電梯知識(shí)，以建筑企業(yè)施工生產(chǎn)中最常見的SCD200/200K施工電梯為例，探討如何控制施工電梯安全，日常工作檢查、控制重點(diǎn)在哪里。施工電梯由護(hù)欄、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)、吊籠、吊桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全器、對(duì)重系統(tǒng)、電纜導(dǎo)向裝置、限位開關(guān)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。圖一施工升降機(jī)構(gòu)造示意1—地面防護(hù)圍欄門；2—開關(guān)箱；3—地面防護(hù)圍欄；4—導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；5—吊籠門；6—附墻架；7—緊急逃離門；8—層站；9—對(duì)重；10—層門；11—吊籠；12—防墜安全器；13—傳動(dòng)系統(tǒng)；14—層站欄桿；15—對(duì)重導(dǎo)軌；16—導(dǎo)軌；17—齒條；18—天輪施工電電梯組組成護(hù)欄導(dǎo)軌架架吊籠施工電電梯組組成極限限限位上限位位下限位位防墜安安全器器限位系系統(tǒng)雙開門門限位位翻板門門限位位限位系系統(tǒng)斷繩保保護(hù)限限位單開門門限位位附墻系系統(tǒng)附墻系系統(tǒng)是是將導(dǎo)導(dǎo)軌架架與建建筑物物連為為一體體，確確保導(dǎo)導(dǎo)軌架架的穩(wěn)穩(wěn)定性性及施施工電電梯運(yùn)運(yùn)行安安全。。1、施工電梯平臺(tái)腳手架兩側(cè)設(shè)置斜撐及臨邊防護(hù)欄桿，每層樓應(yīng)設(shè)置連墻件和八字撐，并嚴(yán)格按照施工方案要求采取卸荷措施。

2、施工電梯平臺(tái)腳手架內(nèi)側(cè)張掛密目安全網(wǎng)封閉，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置踢腳板。

3、鋼管表面刷黃色油漆。施工電電梯平平臺(tái)腳手架架搭設(shè)設(shè)施工電電梯安安全控控制通過圖片讓我們對(duì)施工電梯的組成及結(jié)構(gòu)有個(gè)初步的了解，作為電梯司機(jī)、機(jī)管員、安全員,在工作中應(yīng)從以下幾個(gè)部分進(jìn)行日常檢查和控制。1.施工升降機(jī)地基、基礎(chǔ)應(yīng)滿足使用說明書的要求，安裝單位應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)收表、隱蔽工程驗(yàn)收單和混凝土強(qiáng)度報(bào)告等相關(guān)資料，確認(rèn)所安裝的施工升降機(jī)和輔助起重設(shè)備的基礎(chǔ)、地基承載力、預(yù)埋件、基礎(chǔ)排水措施等符合施工升降機(jī)安裝工程專項(xiàng)施工方案的要求。施工電電梯安安全控控制2、導(dǎo)軌架及附著監(jiān)督檢查控制2.1電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，不得過多超過規(guī)定扭矩，日常檢查應(yīng)檢查其有無松動(dòng)。2.2施工電梯垂直度控制，從兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)，其垂直度允許偏差為高度的0.5/1000。施工電電梯安安全控控制2.3附墻應(yīng)嚴(yán)格按說明書進(jìn)行，附墻系統(tǒng)不得與外架相連，運(yùn)動(dòng)部件與建筑物和固定設(shè)備之間的間距不得小于0.25m。日常檢查重點(diǎn)檢查附墻螺栓是否松動(dòng)，主立桿連接處有無縫隙（可據(jù)此判斷基礎(chǔ)有無下沉現(xiàn)象）。2.4加節(jié)及附墻過程，電梯應(yīng)采取籠頂操作，且啟動(dòng)前應(yīng)鳴笛示警。過程重點(diǎn)檢查有無交叉作業(yè)，有無警戒隔離區(qū)，有無安全技術(shù)交底以及天氣情況（六級(jí)風(fēng)不允許作業(yè)）。施工電電梯安安全控控制3、施工電梯安全裝置、安全防護(hù)監(jiān)督檢查控制3.1限位開關(guān)系統(tǒng)（上下限位、極限限位、單開門限位、雙開門限位、護(hù)欄門限位、翻板門限位、松繩保護(hù)限位）。3.2防墜安全器，重點(diǎn)檢查其是否在檢定合格有效期以及動(dòng)力部門墜落試驗(yàn)記錄（每三個(gè)月一次墜落試驗(yàn)）。施工電電梯安安全控控制3.3電梯護(hù)欄、電梯防護(hù)棚、電梯安全門、電梯進(jìn)出樓層通道、梯籠運(yùn)行通道。平常應(yīng)與項(xiàng)目設(shè)備管理負(fù)責(zé)人或作業(yè)人員一道對(duì)各個(gè)安全裝置、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，試驗(yàn)其靈敏度和可靠性，確保施工電梯安全裝置處于正常狀態(tài)。施工電電梯安安全控控制4、施工電梯安裝、拆卸及升降節(jié)監(jiān)督檢查控制。4.1方案、資質(zhì)、交底監(jiān)督檢查控制4.2氣候、作業(yè)環(huán)境監(jiān)督檢查控制（大霧、雨雪天氣或風(fēng)力達(dá)到六級(jí)級(jí)時(shí)不得進(jìn)行升降節(jié)作業(yè)、起重作業(yè)，作業(yè)區(qū)域應(yīng)進(jìn)行隔離并有專人警戒，無交叉作業(yè)現(xiàn)象）。4.3施工電梯安裝完畢經(jīng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)收取得使用許可證后方可投入使用。施工電電梯安安全控控制5、其它方面監(jiān)督檢查控制5.1防雷監(jiān)督檢查控制：施工電梯應(yīng)設(shè)置防雷裝置，應(yīng)設(shè)避雷針、引下線，電氣連接可靠，接地電阻不應(yīng)大于4Ω。通過以上學(xué)習(xí)，我們基本了解了施工電梯檢查監(jiān)督控制的重點(diǎn)，希望大家多看相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，掌握更多的知識(shí)，不足之處望予指正，謝謝大家！施工電電梯安安全控控制附錄E施工升升降機(jī)機(jī)每日日使用用前檢檢查表表工程名稱使用單位租賃單位檢查日期檢查結(jié)果代號(hào)說明√＝合格Ο＝整改后合格

×＝不合格無√＝合格無＝無此項(xiàng)施工電電梯安安全控控制序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果備注1外電源箱總開關(guān)、總結(jié)觸器正常2地面防護(hù)圍欄門及機(jī)電連鎖正常3吊籠、吊籠門和機(jī)電連鎖操作正常4吊籠頂緊急逃離門正常5吊籠及對(duì)重通道無障礙物6鋼絲繩連接、固定情況正常，各曳引鋼絲繩松緊一致施工電電梯安安全控控制7導(dǎo)軌架連接螺栓無松動(dòng)、缺失8導(dǎo)軌架及附墻架無移動(dòng)9齒輪、齒條齒合正常10上、下限位開關(guān)正常11極限限位開關(guān)正常12電纜導(dǎo)向架正常13制動(dòng)器正常14電機(jī)和變速箱無異常發(fā)熱及噪聲施工電電梯安安全控控制15急停開關(guān)正常16潤(rùn)滑油無泄漏17警報(bào)系統(tǒng)正常18地面防護(hù)圍欄內(nèi)及吊籠頂無雜物發(fā)現(xiàn)問題：維修情況：司機(jī)簽名：施工電電梯安安全控控制附錄F施工升升降機(jī)機(jī)每月月檢查查表設(shè)備型號(hào)備案登記號(hào)工程名稱工程地址設(shè)備生產(chǎn)廠出廠編號(hào)出廠日期安裝高度安裝護(hù)責(zé)人安裝日期檢查結(jié)果代號(hào)說明√＝合各Ο＝整改后合格

×＝不合格無√＝合格無＝無此項(xiàng)施工電電梯安安全控控制名稱序號(hào)檢查項(xiàng)目要求檢查結(jié)果備注標(biāo)志1統(tǒng)一編號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在規(guī)定位置2警示標(biāo)志吊籠內(nèi)應(yīng)有安全操作規(guī)程，操縱按鈕及其他危險(xiǎn)處應(yīng)有醒目的警示標(biāo)志,施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)載和層標(biāo)志施工電電梯安安全控控制基礎(chǔ)和圍護(hù)設(shè)施

3地面防護(hù)圍欄門機(jī)電連鎖保護(hù)裝置應(yīng)裝機(jī)電連鎖裝置，吊籠位于底部規(guī)定位置地面防護(hù)圍欄門才能打開，地面防護(hù)圍欄門開啟后吊籠不能啟動(dòng)4地面欄防護(hù)圍欄基礎(chǔ)上吊籠和對(duì)重升降機(jī)通道周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄，地面防護(hù)圍欄高防護(hù)圍欄高≥1.8m5安全防護(hù)區(qū)當(dāng)施工升降機(jī)基礎(chǔ)下方有施工作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)加設(shè)防對(duì)重墜落傷人的安全防護(hù)區(qū)及其安全防護(hù)措施6電纜收集筒固定可靠、電纜能正確導(dǎo)入7緩沖彈簧應(yīng)完好施工電電梯安安全控控制金屬結(jié)構(gòu)件8金屬結(jié)構(gòu)件外觀無明顯變形、脫焊、開裂和銹蝕9螺栓連接緊固件安裝準(zhǔn)確、緊固可靠10銷軸連接銷軸連接定位可靠11導(dǎo)軌架垂直度架設(shè)高度h(m)h≤7070＜h≤100100＜h≤150150＜h≤200h＞200垂直度偏差（mm）≤(1/1000)h≤70≤90≤110≤130對(duì)鋼絲繩式施工升降機(jī)，垂直度偏差應(yīng)≤（1.5／1000）h施工電電梯安安全控控制吊籠及層門12緊急逃離門應(yīng)完好13吊籠頂部護(hù)攔應(yīng)完好14吊籠門開啟正常，機(jī)電連鎖有效15層門應(yīng)完好施工電電梯安安全控控制傳動(dòng)及導(dǎo)向16防護(hù)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)零部件的外露部分應(yīng)有防護(hù)罩等防護(hù)裝置17制動(dòng)器制動(dòng)性能良好，手動(dòng)松閘功能正常18齒輪齒條齒合齒條應(yīng)有90%以上的計(jì)算寬度參與齒和，且與齒輪的齒合側(cè)隙應(yīng)為0.2mm~19導(dǎo)向輪及背輪連接及潤(rùn)滑應(yīng)良好、導(dǎo)向靈活、無明顯傾側(cè)現(xiàn)象20潤(rùn)滑無漏油現(xiàn)象施工電電梯安安全控控制附著裝置21附墻架應(yīng)采用配套標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品22附著間距應(yīng)符合使用說明書要求23自由端高度應(yīng)符合使用說明書要求24與構(gòu)建物連接應(yīng)牢固可靠施工電電梯安安全控控制安全裝置25防墜安全器應(yīng)在有效標(biāo)定期限內(nèi)使用26防松繩開關(guān)應(yīng)有效27安全鉤應(yīng)完好有效28上限位安裝位置：提升速度υ＜0.8（m／s）時(shí)，留有上部安全距離應(yīng)≥1.8（m）;υ≥0.8(m／s時(shí)，留有上部安全距離應(yīng)≥1.8＋0.1υ2（m）29上極限開關(guān)極限開關(guān)應(yīng)為非自動(dòng)復(fù)位型，動(dòng)作時(shí)能切斷總電源，動(dòng)作后須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠啟動(dòng)30下限位應(yīng)完好有效32下限位開關(guān)應(yīng)完好有效施工電電梯安安全控控制33緊急逃離門安全開關(guān)應(yīng)有效34急停開關(guān)應(yīng)有效

施工電電梯安安全控控制電器系統(tǒng)35絕緣電阻電動(dòng)機(jī)及電器元件（電子元器件部分除外）的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)≥Ω36接地保護(hù)電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)接地，接地電阻應(yīng)≤4Ω37失壓、零位保護(hù)應(yīng)有效38電氣線路排列整齊，接地，零線分開39相序保護(hù)裝置應(yīng)有效40通信聯(lián)絡(luò)裝置應(yīng)有效41電纜與電纜導(dǎo)向電纜完好無破損，電纜導(dǎo)向架按規(guī)定設(shè)置施工電電梯安安全控控制注：對(duì)對(duì)不符符合要要求的的項(xiàng)目目應(yīng)在在備注注欄具具體說說明，，對(duì)要要求量量化的的參數(shù)數(shù)應(yīng)填填實(shí)測(cè)測(cè)值。。對(duì)重和鋼絲繩42鋼絲繩應(yīng)規(guī)格正確，且未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)43對(duì)重導(dǎo)軌接縫平整，導(dǎo)向良好44鋼絲繩端部固結(jié)鋼絲繩應(yīng)牢固可靠。繩卡規(guī)格應(yīng)繩經(jīng)匹配，其數(shù)量不得少于3個(gè)，間距不小于繩經(jīng)的6倍，滑鞍應(yīng)放在手里一側(cè)

檢查結(jié)論：租賃單位檢查人簽字：使用單位檢查人簽字：日期：年月日注：對(duì)對(duì)不符符合要要求的的項(xiàng)目目應(yīng)在在備注注欄具具體說說明，，對(duì)要要求量量化的參數(shù)數(shù)應(yīng)填填實(shí)測(cè)測(cè)值。。湖南長(zhǎng)長(zhǎng)沙施施工電電梯墜墜落17人死亡亡,1人重傷傷,相關(guān)責(zé)責(zé)任人人被控控制水母網(wǎng)網(wǎng)日期:2008-12-28新華社社長(zhǎng)沙沙12月27日電27日,湖南長(zhǎng)長(zhǎng)沙市市東方方紅建建設(shè)集集團(tuán)上上海城城建筑筑工地地發(fā)生生一起起升降降機(jī)掛掛籃墜墜落事事故,造成17人死亡亡1人重傷傷。目目前公公司總總經(jīng)理理、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、、操作作員等等都已已經(jīng)被被警方方控制制。河南省省鄭州州市某某工程程施工升升降機(jī)機(jī)吊籠籠冒頂頂出軌軌事故故一、事事故簡(jiǎn)簡(jiǎn)介2002年6月28日，河河南省省鄭州州市某某工程程1號(hào)樓，，發(fā)生生一起起施工工升降降機(jī)(人貨兩兩用外外用電電梯)因吊籠籠冒頂頂，造造成5人死亡亡，1人受傷傷。二、事事故發(fā)發(fā)生經(jīng)經(jīng)過鄭鄭州市市某工工程，，建筑筑面積積32000m2，高33層，建建筑高高度109m，框架架剪力力墻結(jié)結(jié)構(gòu)。。該工工程由由某局局一公公司總總承包包，工工程監(jiān)監(jiān)理單單位為為河南南某工工程建建設(shè)監(jiān)監(jiān)理公公司，，土建建由南南通市市某建建筑公公司分分包，，施工工機(jī)械械由南南通市市某建建筑公公司負(fù)負(fù)責(zé)提提供，，垂直直運(yùn)輸輸采用用了人人貨兩兩用的的外用用電梯梯。2002年6月工程程主體體進(jìn)行行到第第24層，6月28日電梯梯司機(jī)機(jī)上午午運(yùn)輸輸人員員至下下午上上班后后，見見電梯梯無人人使用用便擅擅自離離崗回回宿舍舍睡覺覺，但但電梯梯沒有有拉閘閘上鎖鎖。此此時(shí)有有幾名名工人人需乘乘電梯梯，因因找不不到司司機(jī)，，其中中一名名機(jī)械械工便便私自自操作作，當(dāng)當(dāng)?shù)趸\籠運(yùn)行行至24層后發(fā)發(fā)生冒冒頂，，從66m高處出出軌墜墜落，，造成成5人死亡亡，1人受傷傷的重重大事事故。。三、事事故原原因分分析1．技術(shù)術(shù)方面面(1)未能及及時(shí)接接高電電梯導(dǎo)導(dǎo)軌架架。事故發(fā)發(fā)生時(shí)時(shí)建筑筑物最最高層層作業(yè)業(yè)面為為72.5m，而施施工升升降機(jī)機(jī)導(dǎo)軌架安安裝高高度為為75m，此高高度已已不能能滿足足吊籠籠運(yùn)行行安全全距離離的要求求，如如不及及時(shí)接接高導(dǎo)導(dǎo)軌架架，當(dāng)當(dāng)施工工最上上層時(shí)時(shí)吊籠籠容易易發(fā)生冒頂頂事故故。(2)未按規(guī)規(guī)定正正確安安裝安安全裝裝置。。按《施工升升降機(jī)機(jī)安全全規(guī)則》(GBl0055—96)規(guī)定，，升降降機(jī)“應(yīng)安裝裝上、、下極極限開開關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\籠向上上運(yùn)行行超過過越層層的安安全距距離時(shí)時(shí)，極極限開開關(guān)動(dòng)動(dòng)作切切斷提升電電源，，使吊吊籠停停止運(yùn)運(yùn)行……““吊籠應(yīng)應(yīng)設(shè)置置安全全鉤”，防止止在出事事故時(shí)時(shí)吊籠籠脫離離導(dǎo)軌軌架。。2．管理理方面面(1)分包單單位南南通市市某建建筑公公司管管理混混亂。。施施工工升降降機(jī)安安裝后后不進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。。對(duì)施施工升升降機(jī)機(jī)的安安裝、、使用用國(guó)家家及行行業(yè)早早已頒頒發(fā)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，而南南通市市某建建筑公公司在在電梯梯安裝裝前不不制定定方案案，電電梯安安裝后后不經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收收確認(rèn)認(rèn)，在在安裝裝不合合格及及安全全裝置置無效效的情情況下下冒險(xiǎn)險(xiǎn)使用用。(2)對(duì)作業(yè)業(yè)人員員缺乏乏嚴(yán)格格管理理。該該公司司對(duì)電電梯司司機(jī)沒沒有嚴(yán)嚴(yán)格的的管理理制度度，致致使工工作時(shí)時(shí)間內(nèi)內(nèi)司機(jī)機(jī)擅自自離崗崗且不不鎖好好配電電箱，，導(dǎo)致致他人人隨意意動(dòng)用用。公公司對(duì)對(duì)其他他工種種人員員缺少少安全全培訓(xùn)訓(xùn)教育育和嚴(yán)嚴(yán)格的的約束束制度度，致致使無無證人人員擅擅自操操作電電梯。。由于于存在在諸多多不安安全隱隱患的的施工工電梯梯由無無證人人員隨隨意操操作，，當(dāng)?shù)醯趸\發(fā)發(fā)生意意外時(shí)時(shí)，安安全裝裝置又又失去去作用用導(dǎo)致致發(fā)生生事故故。(3)總包單位和監(jiān)監(jiān)理單位工作作失職。《建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理?xiàng)l條例》明確規(guī)定，建建設(shè)工程項(xiàng)目目實(shí)行總承包包的，由總承承包單位對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)的安安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)責(zé)。工程監(jiān)理理應(yīng)按照規(guī)范范，監(jiān)督安全全技術(shù)措施的的實(shí)施。該該工程電梯安安裝前沒有編編制實(shí)施方案案，安裝后也也不報(bào)驗(yàn)，自自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前前的50天中無人檢查查無人過問，，致使電梯未未安裝上極限限限位檔板，，當(dāng)?shù)趸\越程程運(yùn)行無安全全限位保障；；電梯安全鉤鉤安裝不正確確，吊籠發(fā)生生脫軌時(shí)保險(xiǎn)險(xiǎn)裝置失效。。以上重大隱患患，未能在總總包管理、監(jiān)監(jiān)理監(jiān)督下得得以發(fā)現(xiàn)和提提早解決，導(dǎo)導(dǎo)致電梯原有有的安全裝置置因失效，未未能起到避免免意外事故和和減少事故損損失的作用。。(4)市場(chǎng)管理混亂亂。鄭鄭州市市存在有兩套套管理機(jī)構(gòu)，，一個(gè)是鄭州州市建設(shè)行政政主管部門，，另一個(gè)是鄭鄭州市政府有有關(guān)部門，從從而導(dǎo)致管理理矛盾和漏洞洞，影響了執(zhí)執(zhí)行建筑法的的嚴(yán)肅性，給給市場(chǎng)管理造造成混亂。四、事故結(jié)論論與教訓(xùn)1．事故主要原原因本次事故發(fā)生生的表面原因因是因電梯司司機(jī)離崗，非非司機(jī)擅自操操作電梯造成成，但實(shí)質(zhì)上上完全是由于于施工管理混混亂而發(fā)生的的事故。電梯梯從安裝無施施工方案，到到安裝后不經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收試驗(yàn)便便冒險(xiǎn)使用，，因安全裝置置不合格未能能及早發(fā)現(xiàn)導(dǎo)導(dǎo)致失效。另外，司機(jī)不不經(jīng)批準(zhǔn)便擅擅自離崗睡覺覺，非司機(jī)人人員操作(非司機(jī)人員操操作現(xiàn)象不會(huì)會(huì)是偶然發(fā)生生，因?yàn)榈谝灰淮尾豢赡芫途蜁?huì)操作，既既會(huì)操作一定定不是第一次次，只是過去去操作未造成成事故，未引引起注意。司司機(jī)敢于離崗崗去放心睡覺覺，這也不可可能是第一次次離崗)。等等違章混混亂長(zhǎng)期存在在無人管理，，直到發(fā)生事事故方引起關(guān)關(guān)注。2．事故性質(zhì)本本次事故屬屬于責(zé)任事故故。該工程建建筑面積32487m2，建筑高度109m，這在鄭州市市應(yīng)該算是較較大的工程項(xiàng)項(xiàng)目，在施工工管理上應(yīng)該該引起各級(jí)重重視，不但從從開工準(zhǔn)備時(shí)時(shí)應(yīng)引起重視視，在整個(gè)施施工過程中，，也會(huì)有分包包公司自查、、總包檢查、、監(jiān)理的監(jiān)督督檢查、市安安監(jiān)站的檢查查，如果各級(jí)級(jí)切實(shí)嚴(yán)肅認(rèn)認(rèn)真地監(jiān)督檢檢查，本應(yīng)該該可以及早發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患，避避免如此重大大事故，然而而事故仍然發(fā)發(fā)生了。可見見各級(jí)的檢查查效果不能說說全是走過場(chǎng)場(chǎng)，至少對(duì)設(shè)設(shè)備檢查，尤尤其這種外用用電梯較大設(shè)設(shè)備的檢查，，是走了過場(chǎng)場(chǎng)，是工作失失職的見證。。3．主要責(zé)任南通市某建筑筑公司的項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人對(duì)施施工升降機(jī)的的安裝、使用用、管理違反反規(guī)定，嚴(yán)重重失職，應(yīng)負(fù)負(fù)違章指揮責(zé)責(zé)任。該施工公司主主要負(fù)責(zé)人對(duì)對(duì)基層如此混混亂和管理失失控，應(yīng)負(fù)全全面管理責(zé)任任。五、事故的預(yù)預(yù)防措施：1．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)機(jī)械設(shè)備的管管理機(jī)械設(shè)備、施施工用電等管管理工作在土土建項(xiàng)目經(jīng)理理的日常管理理中是屬弱項(xiàng)項(xiàng)，由于專業(yè)業(yè)性強(qiáng)，不十十分熟悉，尤尤其對(duì)相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，，往往會(huì)疏于于管理，不能能預(yù)見問題，，工作容易被被動(dòng)。為此，，應(yīng)適當(dāng)配備備機(jī)械設(shè)備專專業(yè)人員協(xié)助助項(xiàng)目進(jìn)行管管理，這些專專業(yè)管理人員應(yīng)該熟悉相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范，賦予相相關(guān)權(quán)利和責(zé)責(zé)任，尤其較較大工程項(xiàng)目目，像塔吊、、外用電梯、、物料提升機(jī)機(jī)以及混凝土土泵車等，設(shè)設(shè)備品種多、、數(shù)量多，應(yīng)應(yīng)針對(duì)不同設(shè)設(shè)備特點(diǎn)加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管管理，使各種種機(jī)械設(shè)備得得以合理使用用，提高機(jī)械械設(shè)備完好率率，不僅有利利于安全施工工同時(shí)也會(huì)促促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)務(wù)的順利完成成。2．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各各司機(jī)、操作作手的培訓(xùn)管管理各種機(jī)械械設(shè)備的最直直接使用者就就是司機(jī)和操操作手，他們們不僅是操作作者，同時(shí)還還是機(jī)械設(shè)備備的保養(yǎng)和監(jiān)監(jiān)護(hù)人，許多多機(jī)械事故的的發(fā)生都與司司機(jī)和操作手手分不開，一一個(gè)單位的機(jī)機(jī)械設(shè)備的面面貌如何，實(shí)實(shí)際上也從另另一角度展示示了這個(gè)單位位的管理水平平和能力。應(yīng)應(yīng)該健全制度度，定期培訓(xùn)訓(xùn)，經(jīng)常檢查查，使操作機(jī)機(jī)械的司機(jī)成成為遵章守紀(jì)紀(jì)的第一人，，不能成為違違章違紀(jì)的帶帶頭人。六、專家點(diǎn)評(píng)評(píng)施工升降機(jī)、、塔式起重機(jī)機(jī)、物料提升升機(jī)是目前建建筑施工中的的主要垂直運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備，由由于危險(xiǎn)大，，管理上存在在問題多，所所以《建筑施工安全全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—2011)中已將其列入入專項(xiàng)檢查內(nèi)內(nèi)容要求各單單位認(rèn)真管理理。由于這些設(shè)備備高大，所以以每次轉(zhuǎn)移工工地時(shí)必須拆拆除后運(yùn)輸，，運(yùn)到新工地地重新組裝，，因此，重新新組裝后的檢檢查驗(yàn)收是非非常重要的，，不能帶病運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)冒險(xiǎn)作業(yè)業(yè)。按載重1t的吊籠每次可可載10人計(jì)算，如果果萬一發(fā)生事事故那將是重重大損失，所所以萬萬不可可忽視。為防止安裝及及拆除過程中中發(fā)生事故，，建設(shè)部規(guī)定定了必須由具具有相應(yīng)資質(zhì)質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍伍進(jìn)行，安裝裝、拆除前必必須按說明書書規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件編制作作業(yè)方案。為為保證安全運(yùn)運(yùn)行，施工升升降機(jī)專門設(shè)設(shè)計(jì)了安全裝裝置，包括限限速器、上下下限位、安全全鉤、門聯(lián)鎖鎖等，重新組組裝后必須逐逐項(xiàng)試驗(yàn)(包括吊籠墜落落試驗(yàn))，每班使用前前應(yīng)進(jìn)行檢查查。為確認(rèn)重新組組裝后是否已已達(dá)到原機(jī)械械性能，規(guī)定定必須做運(yùn)行行試驗(yàn)包括靜靜載、動(dòng)載及及超載試驗(yàn)，，在做運(yùn)行試試驗(yàn)的同時(shí)，，檢驗(yàn)各安全全裝置。除此此之外，還要要培訓(xùn)專門的的司機(jī)，要技技術(shù)好責(zé)任心心強(qiáng)的人員擔(dān)擔(dān)任，并有專專人管理定期期檢查維修。。施工升降機(jī)是是屬于定型設(shè)設(shè)備，如何使使用、如何檢檢驗(yàn)國(guó)家已于于1988年頒發(fā)了施工工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，如果我們們各施工單位位切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)執(zhí)行，絕大多多數(shù)事故都是是可以避免的的。吊籃介紹定義：懸掛機(jī)構(gòu)架設(shè)于建筑物或構(gòu)筑物上，提升機(jī)驅(qū)動(dòng)懸吊平臺(tái)通過鋼絲繩沿立面上下運(yùn)行的一種非常設(shè)懸掛設(shè)備。構(gòu)造：懸吊平臺(tái)、懸掛機(jī)構(gòu)、爬升式升降機(jī)（或卷揚(yáng)式升降機(jī)）、安全鎖、鋼絲繩、電氣控制系統(tǒng)六部分組成。型式：手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)三種。額定載重量有100、150、200、250、300、400、500、630、800、1000、1250等。目前較多使用的是電動(dòng)爬升式ZLP系列高處作業(yè)吊籃。吊籃介紹技術(shù)要求：（1）四周安全護(hù)護(hù)欄，工作面面護(hù)欄不低于于80cm，其余三面不不低于110cm；平臺(tái)四周不不小于15cm的踢腳擋板；；底板為防滑滑。（2）應(yīng)醒目的注注明額定載重重量及注意事事項(xiàng)。（懸掛掛限載牌）（3）應(yīng)設(shè)靠墻輪輪或?qū)蜓b置置或緩沖裝置置。（4）平臺(tái)長(zhǎng)長(zhǎng)度不得超過過6m，一一般2人進(jìn)行行操作，嚴(yán)禁禁超過2人。。吊籃介紹1.操作平臺(tái)吊籃介紹吊籃介紹2.懸掛機(jī)構(gòu)懸掛機(jī)構(gòu)包括：配重塊、后底座、前支架、上立柱、預(yù)緊繩、前橫梁、中橫梁、后橫梁等組成。技術(shù)要求：（1）配重應(yīng)標(biāo)有質(zhì)量標(biāo)記，應(yīng)準(zhǔn)確、牢固的安裝在配重點(diǎn)上。有防丟失措施。（2）懸掛機(jī)構(gòu)兩吊點(diǎn)間距應(yīng)與懸吊平臺(tái)兩點(diǎn)間距相等（偏差5cm以內(nèi)）。（3）連接軸、螺栓等要齊全。吊籃介紹技術(shù)要點(diǎn)：吊籃配重臂與懸挑臂長(zhǎng)度宜大于2:1，懸挑部分應(yīng)保證吊籃能沿建筑垂直上下，并與建筑物外立面保持150~200㎜的距離懸掛機(jī)構(gòu)（配重防丟失、后播桿與后支架用兩個(gè)螺栓連接）一般每塊為25kg，2*20*25kg吊籃介紹懸掛機(jī)構(gòu)（前前臂）吊籃介紹3.提升機(jī)技術(shù)要求：提升機(jī)必須設(shè)設(shè)有制動(dòng)器。。制動(dòng)器必須須設(shè)有手動(dòng)釋釋放裝置，動(dòng)動(dòng)作應(yīng)靈敏可可靠。吊籃介紹4.安全鎖安全鎖鎖鎖繩狀態(tài)工工作狀態(tài)防傾斜安全鎖鎖（2把）允許沖擊擊力30KN、鎖鎖繩角度調(diào)調(diào)節(jié)范圍3°-8、自由墜落鎖鎖繩距離≤100mm、使用鋼絲繩繩直徑￠8.3mm吊籃介紹吊籃介紹5.鋼絲繩技術(shù)要求：（1）安全鋼絲繩繩必須獨(dú)立于于工作鋼絲繩繩另行懸掛。。（2）在正常運(yùn)行行時(shí)，安全鋼鋼絲繩應(yīng)處于于懸垂?fàn)顟B(tài)。。（3）鋼絲繩不得得拉傷、變形形或扭曲，端端部的繩夾數(shù)數(shù)量、間距、、固定方法應(yīng)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。。（4）鋼絲繩安全全系數(shù)不應(yīng)小小于9。備注：