汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范

著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量不斷增加。 近幾年來，大型汽車庫的建設(shè)也著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量不斷增加。 近幾年來，大型汽車庫的建設(shè)也著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量不斷增加。 近幾年來，大型汽車庫的建設(shè)也著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量不斷增加。 近幾年來，大型汽車庫的建設(shè)也1.0.1為了防止和減少汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的火災(zāi)危險(xiǎn)和危害，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全,制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)，不適用于消防站的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)。1.0.3汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的特點(diǎn)，采取有效的防火措施，并應(yīng)做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。1.0.4汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。條文說明1總則1.0.1本條闡明了制定規(guī)范的目的和意義。本規(guī)范是我國工程防火設(shè)計(jì)規(guī)范的一個(gè)組成部分，其目的是為我國汽車庫建設(shè)的建筑防火設(shè)計(jì)提供依據(jù)，防止和減少火災(zāi)對(duì)汽車庫修車庫、 停車場(chǎng)的危害，保障社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者互相關(guān)聯(lián)，互相影響。對(duì)城市中的車輛來說，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，包括露天停車場(chǎng)，各類停車庫、修車庫等。因此，隨

在成倍增長，許多城市的政府部門都把建設(shè)配套汽車庫作為工程項(xiàng)目審批的必備條件,并制在新建大樓中都配套建設(shè)了與大樓停車要求相適應(yīng)的汽車庫,由于城市用地緊張、地價(jià)昂貴，近幾年訂了相應(yīng)的地方性行政法規(guī)予以保證。 特別是近幾年來隨著房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營增多,并制在新建大樓中都配套建設(shè)了與大樓停車要求相適應(yīng)的汽車庫,由于城市用地緊張、地價(jià)昂貴，近幾年來新的汽車庫均向高層和地下空間發(fā)展。我國許多大城市，近年來車輛增長速度都比較快，一些特大城市，如北京、天津、上海、廣州、武漢、沈陽、重慶等，雖然機(jī)動(dòng)車的絕對(duì)數(shù)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家比仍有差距，但由于增長速度快，使原本已很落后的城市基礎(chǔ)設(shè)施不能適應(yīng)， 加上對(duì)靜態(tài)交通問題認(rèn)識(shí)不足， 停車設(shè)施的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要， 致使城市停車問題日益尖銳， 不僅停車?yán)щy，由于占用道路停車，使已經(jīng)擁堵的城市動(dòng)態(tài)交通進(jìn)一步惡化。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2014年統(tǒng)計(jì)公告，2014年年末全國民用汽車保有量達(dá)到 1.54億輛,是2005年保有量的近5倍，從2005年的3100多萬輛，10年間增長了1.23億輛，年均35個(gè)，其增加120035個(gè)，其中天津、上海、蘇州、廣州、杭州、鄭州等 10個(gè)城市超過200萬輛，重慶、成都、深圳超過300萬輛，北京超過500萬輛。1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括了民用建筑所屬的汽車庫和人防地下車庫， 這是因?yàn)楝F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50098等規(guī)范中已明確規(guī)定，其汽車庫防火設(shè)計(jì)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。由于國內(nèi)目前新建的人防地下車庫基本上都是平戰(zhàn)兩用的汽車庫， 這類車庫除了應(yīng)滿足戰(zhàn)時(shí)防護(hù)的要求， 其他均與一般汽車庫一樣。近年來，隨著人民生活水平的提高，住宅、別墅的（半）地下室，底層設(shè)置供每個(gè)戶型專用、不與其他戶室共用疏散出口的停車位的情況越來越多。 對(duì)于每戶車位與每戶車位之間、專用、不與其他戶室共用疏散出口的停車位的情況越來越多。 對(duì)于每戶車位與每戶車位之間、專用、不與其他戶室共用疏散出口的停車位的情況越來越多。 對(duì)于每戶車位與每戶車位之間、專用、不與其他戶室共用疏散出口的停車位的情況越來越多。 對(duì)于每戶車位與每戶車位之間、每戶車位與住宅其他部位之間不能完全分隔的或不同住戶的車位要共用室內(nèi)汽車通道的情況，仍適用于本規(guī)范。對(duì)于消防站的汽車庫，由于在平面布置和建筑構(gòu)造等要求上都有一些特殊要求，所以列入了本規(guī)范不適用的范圍。1.0.3本條主要規(guī)定了汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)建筑防火設(shè)計(jì)必須遵循的基本原則。隨著改革開放不斷深入，城市大量新建了與大樓配套的汽車庫，且大都為地下汽車庫,而北方內(nèi)陸地區(qū)大都為地上汽車庫， 因此在汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)中，應(yīng)從國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全局出發(fā)， 結(jié)合汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的實(shí)際情況，積極采用先進(jìn)的防火與滅火技術(shù)，做到確保安全、方便使用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。1.0.4汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)建筑的防火設(shè)計(jì)，涉及的面較廣，與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016、《乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50031、《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50098和《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50028等規(guī)范均有聯(lián)系。本規(guī)范不可能，也沒有必要把它們?nèi)堪ㄟM(jìn)來，為全面做好汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火設(shè)計(jì)，制訂了本條文。2術(shù)語2.0.1汽車庫garage用于停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。2.0.2修車庫motorrepairshop用于保養(yǎng)、修理由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建（構(gòu)）筑物。2.0.3停車場(chǎng)Parkinglot專用于停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場(chǎng)地或構(gòu)筑物。1/2的汽車庫。1/3且不大于1/21/2的汽車庫。1/3且不大于1/2的汽車地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫凈高2.0.5半地下汽車庫 semi-undergroundgarage地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫凈高庫。2.0.6多層汽車庫multi-storeygarage建筑高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫或設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫。2.0.7高層汽車庫high-risegarage建筑高度大于24m的汽車庫或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫。2.0.8機(jī)械式汽車庫 mechanicalgarage米用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行垂直或水平移動(dòng)等形式停放汽車的汽車庫。2.0.9敞開式汽車庫opengarage任一層車庫外墻敞開面積大于該層四周外墻體總面積的25任一層車庫外墻敞開面積大于該層四周外墻體總面積的25%,敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的 50%的汽車庫。條文說明2術(shù)語2.0.4?2.0.9這幾條主要是指按各種分類標(biāo)準(zhǔn)確定的汽車庫，由于分析角度不同，汽車庫的分類有很多，通常主要有以下幾種方法:（1）按照數(shù)量劃分，本規(guī)范第3章對(duì)汽車庫的分類即按照其數(shù)量劃分的。（2）按照高度劃分，一般可劃分為:1）地下汽車庫（即第2.0.4條）；汽車庫與建筑物組合建造在地面以下的以及獨(dú)立在地面以下建造的汽車庫都稱為地下汽車庫，并按照地下汽車庫的有關(guān)防火設(shè)計(jì)要求予以考慮。2）半地下汽車庫（即第2.0.5）。本次修訂增加了“半地下汽車庫”的概念。第2.0.4條和第2.0.5條條文中的凈高一般是指層高和樓板厚度的差值。根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352的規(guī)定,室內(nèi)凈高應(yīng)按地面至吊頂或樓板底面之間的垂直高度計(jì)算;樓板或屋蓋的下懸構(gòu)件影響有效使用空間者，應(yīng)按地面至結(jié)構(gòu)下緣之間的垂直高度計(jì)算。3）單層汽車庫。4）多層汽車庫（即第2.0.6條）。多層汽車庫的定義包括兩種類型：一種是汽車庫自身高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫；另一種是汽車庫設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以及地面層以上樓層的。這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語上。5）高層汽車庫（即第2.0.7條）。高層汽車庫的定義包括兩個(gè)類型：一種是汽車庫自身高度已大于24m的，另一種是汽車庫自身高度雖未到24m，但與高層工業(yè)或民用建筑在地面以上組合建造的。這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語上。（3）按照停車方式的機(jī)械化程度可分為:1）機(jī)械式立體汽車庫;2）復(fù)式汽車庫;3）普通車道式汽車庫。機(jī)械式立體汽車庫與復(fù)式汽車庫都屬于機(jī)械式汽車庫。因此，為了概念更清晰，這次修訂取消了“機(jī)械式立體汽車庫”和“復(fù)式汽車庫”的術(shù)語，統(tǒng)一為“機(jī)械式汽車庫”（即第2.0.8條）。機(jī)械式汽車庫是近年來新發(fā)展起來的一種利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車數(shù)量類似的停車形式，主要分為兩大類：一類是室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式立體汽車庫,類似高架倉庫，根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)方式又可分為垂直循環(huán)式 （汽車上、下移動(dòng)）、電梯提升式（汽車上、下、左、右移動(dòng)）、高架倉儲(chǔ)式（汽車上、下、左、右、前、后移動(dòng)）等；另一類是室內(nèi)有車道且有人員停留的復(fù)式汽車庫， 機(jī)械設(shè)備只是類似于普通倉庫的貨架， 根據(jù)機(jī)械設(shè)備的不同又可分為二層杠桿式、三層升降式、二 /三層升降橫移式等。（4）按照汽車坡道可分為:1）樓層式汽車庫;2）斜樓板式汽車庫（即車道坡道與停車區(qū)同在一個(gè)斜面）；3）錯(cuò)層式汽車庫（即汽車坡道只跨越半層車庫）；4）交錯(cuò)式汽車庫（即汽車坡道跨越兩層車庫）；5）采用垂直升降機(jī)作為汽車疏散的汽車庫。（5）按照圍封形式可劃分為:1）敞開式汽車庫（即第2.0.9條）。原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067定義的敞開式汽車庫,外墻敞開面積占四周墻體總面積比例為 25%，大于美國NFPA88A（98版）的定義（按凈高3m計(jì)算，約為15%），小于德國《汽車庫建筑與運(yùn)行規(guī)范》（ 97版）的定義（約為33%）。國外規(guī)范中均考慮開敞面布置的均勻性，以保持良好的自然通風(fēng)與排煙條件。美國NFPA88A《停車建筑消防標(biāo)準(zhǔn)》（2002版）中規(guī)定，敞開式停車建筑是滿足下列條件的停車建筑：①任一停車樓層上，外墻的對(duì)外開敞比例沿建筑外沿周長每延米不少于0.4m2;②這種類型的開敞至少沿建筑外沿在 40%的周長上存在或至少平均分布在兩面相對(duì)的外墻上；③任一道內(nèi)隔墻或沿任一柱軸線， 能起通風(fēng)作用的開敞面積比例不低于 20%。德國《汽車庫建筑與運(yùn)行規(guī)范》（MGarVO）中規(guī)定，敞開式汽車庫是指車庫直接通往而且車庫至少應(yīng)有兩面圍墻外部的開口部分的面積占該車庫四周圍墻總面積至少三分之一,而且車庫至少應(yīng)有兩面圍墻是相對(duì)的，圍墻與開口部分的距離不得大于 70m。車庫應(yīng)有持續(xù)的橫向通風(fēng)。敞開式小型汽車庫是指車庫直接與外部相連的開口的面積占該車庫四周圍墻總面積至少三分之一的小型汽車庫。本次修訂時(shí)，參照以上規(guī)范，加入開口布置的均勻性的要求。對(duì)不同類型、不同構(gòu)造的汽車庫，其汽車疏散、火災(zāi)撲救、經(jīng)濟(jì)價(jià)值的情況是不一樣的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，既要滿足其自身停車功能的要求，也要合適地提出防火設(shè)計(jì)要求。2）封閉式汽車庫，即除敞開式汽車庫之外的汽車庫。3分類和耐火等級(jí)3.0.1汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的分類應(yīng)根據(jù)停車（車位）數(shù)量和總建筑面積確定，并應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。表3.0.1汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的分類

? 揀IIImN停牟融就（輛》>30(]】5le30051-1SiO汽車陣1總便筑血積S（nr）S>100005000< 'S<100(102000<S^SOOOS^2wt0乍位敷（個(gè)）>15151-5<2烽車庫S>30001000<sc3000500<S^WOOSfSSOO停勺】場(chǎng)停午敵M｛輛）1 >400251--4OO101750<100注：1當(dāng)屋面露天停車場(chǎng)與下部汽車庫共用汽車坡道時(shí)，其停車數(shù)量應(yīng)計(jì)算在汽車庫的車輛總數(shù)內(nèi)。2室外坡道、屋面露天停車場(chǎng)的建筑面積可不計(jì)入汽車庫的建筑面積之內(nèi)。3公交汽車庫的建筑面積可按本表的規(guī)定值增加3公交汽車庫的建筑面積可按本表的規(guī)定值增加2.0倍。3.0.2汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)應(yīng)分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，其構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限均不應(yīng)低于表3.0.2的規(guī)定。表3.0.2汽車庫、修車庫構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限（ h）rt筑構(gòu)件名稱-級(jí)rt筑構(gòu)件名稱-級(jí)三級(jí)不ttS不ttS性3.00不劃性（10樓拂間和前室的防火隔埴不?樓拂間和前室的防火隔埴不?8性2.列不燃性2.01）不a性2.0（1不燃性h01>不燃性h01>不《性0.50續(xù)表續(xù)表3.0.2附火舞級(jí)建筑構(gòu)件名秤-S二級(jí)三級(jí)不?g性3.()0不熾性2,50不燃性2.001不ffltt2.00不燃性U50不ja性 1-01)不?性不燃性1.S0不?性too不燃性0.50不燃性1.ona?承ffi構(gòu)件不想性U50不?性1.00可熾性0.50吊威（包括吊頂格刪）不劃性0.25不燃性0.25難燃性0.15其耐火注：預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)縫隙或金屬承重構(gòu)件的外露部位應(yīng)加設(shè)防火保護(hù)層,極限不應(yīng)低于表中相應(yīng)構(gòu)件的規(guī)定。其耐火3.0.3汽車庫和修車庫的耐火等級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定:地下、半地下和高層汽車庫應(yīng)為一級(jí)。甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫和 I類汽車庫、修車庫，應(yīng)為一級(jí);n、川類汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。W類汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)不應(yīng)低于三級(jí)。條文說明3分類和耐火等級(jí)H113-54的有關(guān)條文3.0.1H113-54的有關(guān)條文以及我國汽車庫的實(shí)際情況。與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50067相比，汽車庫、修與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50067相比，汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的分類還是四類，而且每類汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的泊位數(shù)控制值也一樣。這是因?yàn)槠嚻噹?、修車庫、停車?chǎng)的分類按停車數(shù)量的多少來劃分是符合我國國情的,這是因?yàn)槠囍饕前礋龤к噹熘熊囕v的多少庫、修車庫、停車場(chǎng)建筑發(fā)生火災(zāi)后確定車庫損失的大小,主要是按燒毀車庫中車輛的多少來確定的。按停車數(shù)量劃分車庫類別，可便于按類提出車庫的耐火等級(jí)、防火間距、防火分隔、消防給水、火災(zāi)報(bào)警等要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般汽車庫的每個(gè)停車泊位約占建筑面積30m2?40m2,50輛（含）以下的車庫一般40m2/輛，50輛以上的車庫一般33.3m2/輛，故此次修訂增加了建筑面積的控制值，目的是為了使得停車數(shù)量與停車面積相匹配,合理地進(jìn)行分類。泊位數(shù)控制值及建筑面值，目的是為了使得停車數(shù)量與停車面積相匹配,合理地進(jìn)行分類。泊位數(shù)控制值及建筑面積控制值兩項(xiàng)限值應(yīng)從嚴(yán)執(zhí)行，即先到哪項(xiàng)就按該項(xiàng)執(zhí)行。注1與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067基本相同，是指一些樓層的汽車庫，為了充分利用停車面積，在停車庫的屋面露天停放車輛， 當(dāng)屋面停車場(chǎng)與室內(nèi)停車庫共用疏散坡道時(shí)，車庫分類按泊位數(shù)量的限值應(yīng)將屋面停車數(shù)另計(jì)入總泊位數(shù)內(nèi)，但面積可以不計(jì)入車庫的建筑面積內(nèi)。 這是因?yàn)槲蓓斳囕v與車庫內(nèi)的車輛是共用一個(gè)上下的車道，屋頂車輛發(fā)生火災(zāi)對(duì)下面的汽車庫同樣也會(huì)有影響,應(yīng)作為車庫的整體來考慮。如在其建筑的屋頂上單獨(dú)設(shè)置汽車坡道停車，可按露天停車場(chǎng)來考慮。3.0.2原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067積控制值兩項(xiàng)限值應(yīng)從嚴(yán)執(zhí)行，即先到哪項(xiàng)就按該項(xiàng)執(zhí)行。注1與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067基本相同，是指一些樓層的汽車庫，為了充分利用停車面積，在停車庫的屋面露天停放車輛， 當(dāng)屋面停車場(chǎng)與室內(nèi)停車庫共用疏散坡道時(shí)，車庫分類按泊位數(shù)量的限值應(yīng)將屋面停車數(shù)另計(jì)入總泊位數(shù)內(nèi)，但面積可以不計(jì)入車庫的建筑面積內(nèi)。 這是因?yàn)槲蓓斳囕v與車庫內(nèi)的車輛是共用一個(gè)上下的車道，屋頂車輛發(fā)生火災(zāi)對(duì)下面的汽車庫同樣也會(huì)有影響,應(yīng)作為車庫的整體來考慮。如在其建筑的屋頂上單獨(dú)設(shè)置汽車坡道停車，可按露天停車場(chǎng)來考慮。3.0.2原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067對(duì)汽車庫和修車庫耐火等級(jí)的規(guī)定是符合國情的。本條耐火等級(jí)以現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定為基準(zhǔn)，結(jié)合汽車庫的特點(diǎn)，增加了“防火隔墻”一項(xiàng)，防火隔墻比防火墻的耐火時(shí)間短，比一般分隔墻的耐火時(shí)間要長， 且不必按防火墻的要求必須砌筑在梁或基礎(chǔ)上，只須從樓板砌筑至頂板， 這樣分隔也較自由。這些都是鑒于汽車庫內(nèi)的火災(zāi)負(fù)載較少而提出的防火分隔措施，具體實(shí)踐證明還是可行的。汽車庫的耐火等級(jí)未作特殊要求， 但如采用全鋼結(jié)構(gòu)，其梁、柱等承重構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防火處汽車庫的耐火等級(jí)未作特殊要求， 但如采用全鋼結(jié)構(gòu)，其梁、柱等承重構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防火處汽車庫的耐火等級(jí)未作特殊要求， 但如采用全鋼結(jié)構(gòu)，其梁、柱等承重構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防火處汽車庫的耐火等級(jí)未作特殊要求， 但如采用全鋼結(jié)構(gòu)，其梁、柱等承重構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防火處本次修訂參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 本次修訂參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016的規(guī)定，將“支承多層的柱”和“支承單層的柱”，統(tǒng)一成“柱”。建筑物的耐火等級(jí)決定著建筑抵御火災(zāi)的能力，耐火等級(jí)是由相應(yīng)建筑構(gòu)件的耐火極限和燃燒性能決定的，必須明確汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)分類以及構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限，所以將此條確定為強(qiáng)制性條文。3.0.3本條對(duì)各類汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)分別作了相應(yīng)的規(guī)定。1地下、半地下汽車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因缺乏自然通風(fēng)和采光， 撲救難度大，火勢(shì)易蔓延,同時(shí)由于結(jié)構(gòu)、防火等的需要，此類汽車庫通常為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 可達(dá)一級(jí)耐火等級(jí)要求,所以不論其停車數(shù)量多少，其耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)是可行的。高層汽車庫的耐火等級(jí)也應(yīng)為一級(jí)，主要考慮到高層汽車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)，撲救難度大,火勢(shì)易蔓延，同時(shí)由于結(jié)構(gòu)、防火等的需要， 通常為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可達(dá)到一級(jí)耐火等級(jí)要求。2甲、乙類物品運(yùn)輸車由于槽罐內(nèi)有殘存物品，危險(xiǎn)性高，本次修訂將甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)由二級(jí)提升為一級(jí)。3n、川類汽車庫停車數(shù)量較多，一旦遭受火災(zāi)，損失較大；n、川類修車庫有修理車位3個(gè)以上，并配設(shè)各種輔助工間，起火因素較多，如耐火等級(jí)偏低，一旦起火，火勢(shì)容易延燒擴(kuò)大，導(dǎo)致大面積火災(zāi)，因此這些汽車庫、修車庫均應(yīng)采用不低于二級(jí)耐火等級(jí)的建筑。近年來在北京、深圳、上海等地發(fā)展機(jī)械式立體停車庫，這類汽車庫占地面積小，采用機(jī)械化升降停放車輛，充分利用空間面積。汽車庫建筑的結(jié)構(gòu)多為鋼筋混凝土， 內(nèi)部的停車支架、托架均為鋼結(jié)構(gòu)，國外的一些資料介紹，這類汽車庫的結(jié)構(gòu)采用全鋼結(jié)構(gòu)的較多，但為了適應(yīng)新型車庫的發(fā)展，對(duì)這類由于停車數(shù)量少，內(nèi)部的消防設(shè)施全，火災(zāi)危險(xiǎn)性較小。

為了適應(yīng)新型車庫的發(fā)展，對(duì)這類理，滿足三級(jí)耐火等級(jí)的要求。 同時(shí)我們也希望生產(chǎn)廠家能對(duì)設(shè)備主要承受支撐力的構(gòu)件作防火處理，提高自身的耐火性能。本條根據(jù)不同的汽車庫、修車庫的重要程度，明確了相對(duì)應(yīng)的耐火等級(jí)要求，也就保證了建筑抵御火災(zāi)的能力，否則，汽車庫、修車庫一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅難以撲救，而且可能造160輛的汽160輛的汽確定汽車庫、修車庫的耐火等級(jí)應(yīng)該堅(jiān)持從嚴(yán)原則。比如，一個(gè)停車數(shù)量為車庫，按照第3.0.1條規(guī)定屬于n類汽車庫；同時(shí)，該汽車庫設(shè)置在一幢高層建筑內(nèi)，又屬于高層汽車庫，按照從嚴(yán)原則，該汽車庫的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。4總平面布局和平面布置4.1一般規(guī)定4.1.1汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的選址和總平面設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求，合理確定汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的位置、防火間距、消防車道和消防水源等。4.1.2汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)不應(yīng)布置在易燃、可燃液體或可燃?xì)怏w的生產(chǎn)裝置區(qū)和貯存區(qū)內(nèi)。4.1.3汽車庫不應(yīng)與火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類的廠房、倉庫貼鄰或組合建造。4.1.4汽車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園、老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等組合建造。當(dāng)符合下列要求時(shí)，汽車庫可設(shè)置在托兒所、幼兒園、老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等的地下部分:1汽車庫與托兒所、幼兒園、老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等建筑之間，應(yīng)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016的有關(guān)規(guī)定?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016的有關(guān)規(guī)定。采用耐火極限不低于2.00h的樓板完全分隔;2汽車庫與托兒所、幼兒園、老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等的安全出口和疏散樓梯應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置。4.1.5甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫應(yīng)為單層建筑，且應(yīng)獨(dú)立建造。當(dāng)停車數(shù)量不大于3輛時(shí)，可與一、二級(jí)耐火等級(jí)的W類汽車庫貼鄰，但應(yīng)采用防火墻隔開。4.1.6I類修車庫應(yīng)單獨(dú)建造；n、ffi、W類修車庫可設(shè)置在一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑的首層或與其貼鄰，但不得與甲、乙類廠房、倉庫、明火作業(yè)的車間或托兒所、幼兒園、中小學(xué)校4.1.7的教學(xué)樓、老年人建筑、病房樓及人員密集場(chǎng)所組合建造或貼鄰。4.1.7為汽車庫、修車庫服務(wù)的下列附屬建筑，可與汽車庫、修車庫貼鄰，但應(yīng)采用防火墻隔開,并應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口:庫;貯存量不超過1.0t的甲類物品庫房;總安裝容量不大于5.0m3/h的乙炔發(fā)生器間和貯存量不超過 5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋼瓶的乙炔氣瓶31個(gè)車位的非封閉噴漆間或不大于2個(gè)車位的封閉噴漆間;建筑面積不大于200m2的充電間和其他甲類生產(chǎn)場(chǎng)所。4.1.8地下、半地下汽車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品庫房。4.1.9汽車庫和修車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置汽油罐、 加油機(jī)、液化石油氣或液化天然氣儲(chǔ)罐、 加氣機(jī)。4.1.10停放易燃液體、液化石油氣罐車的汽車庫內(nèi)，不得設(shè)置地下室和地溝。4.1.11燃油或燃?xì)忮仩t、油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關(guān)等，不應(yīng)設(shè)置在汽車庫、修車庫內(nèi)。當(dāng)受條件限制必須貼鄰汽車庫、修車庫布置時(shí),應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)4.1.12i、n類汽車庫、停車場(chǎng)宜設(shè)置耐火等級(jí)不低于二級(jí)的滅火器材間。條文說明4.1一般規(guī)定4.1.2本條規(guī)定不應(yīng)將汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)布置在易燃、可燃液體和可燃?xì)怏w的生產(chǎn)裝置區(qū)和貯存區(qū)內(nèi)，這對(duì)保證防火安全是非常必要的。 國內(nèi)外石油裝置的火災(zāi)是不少的。 如某市化工廠丁二烯氣體泄漏，汽車駛?cè)朐搮^(qū)域引起爆燃，造成了重大傷亡事故。據(jù)原化工部設(shè)計(jì)院對(duì)10個(gè)大型石油化工廠的調(diào)查，他們的汽車庫都是設(shè)在生產(chǎn)輔助區(qū)或生活區(qū)內(nèi)。4.1.3本條對(duì)汽車庫與一般工業(yè)建筑的組合或貼鄰不作嚴(yán)格限制規(guī)定，只能對(duì)與甲、乙類易燃易爆危險(xiǎn)品生產(chǎn)車間、甲、乙類倉庫等較特殊建筑的組合建造作了嚴(yán)格限制。這是由于此類車間、倉庫在生產(chǎn)和儲(chǔ)存過程中產(chǎn)生易燃易爆物質(zhì)，遇明火或電氣火花將燃燒、爆炸，試驗(yàn)規(guī)定不應(yīng)貼鄰或組合建造。汽車庫具有人員流動(dòng)大，致災(zāi)因素多等特點(diǎn)，一旦與火災(zāi)危險(xiǎn)性大的甲、乙類廠房及倉庫貼鄰或組合建造，極易發(fā)生火災(zāi)事故，必須嚴(yán)格限制，所以將此條確定為強(qiáng)制性條文。4.1.4幼兒、老人、中小學(xué)生、病人疏散能力差，汽車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園，老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等組合建造。但是考慮到地下汽車庫是城市建設(shè)的發(fā)展方向,為增強(qiáng)安全性，規(guī)范對(duì)此類情況作出了相關(guān)的要求。設(shè)置在托兒所、幼兒園，老年人建筑,中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等的地下部分，主要是指設(shè)置在室外地平面±0.000以下部分的汽車庫。4.1.5甲、乙類物品運(yùn)輸車在停放或修理時(shí)有時(shí)有殘留的易燃液體和可燃?xì)怏w，漂浮在地面上或散發(fā)在室內(nèi)，遇到明火就會(huì)燃燒、爆炸。 其汽車庫、修車庫如與其他建筑組合建造或附上或散發(fā)在室內(nèi)，遇到明火就會(huì)燃燒、爆炸。 其汽車庫、修車庫如與其他建筑組合建造或附上或散發(fā)在室內(nèi)，遇到明火就會(huì)燃燒、爆炸。 其汽車庫、修車庫如與其他建筑組合建造或附上或散發(fā)在室內(nèi)，遇到明火就會(huì)燃燒、爆炸。 其汽車庫、修車庫如與其他建筑組合建造或附3輛的甲、乙類運(yùn)建在其他建筑物底層，一旦發(fā)生爆燃，就會(huì)威脅上層結(jié)構(gòu)安全，擴(kuò)大災(zāi)情。所以，對(duì)甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫強(qiáng)調(diào)單層獨(dú)立建造。但對(duì)停車數(shù)不大于輸車的汽車庫、修車庫，在有防火墻隔開的條件下，允許與一、二級(jí)耐火等級(jí)的W類汽車庫3輛的甲、乙類運(yùn)4.1.6I類修車庫的特點(diǎn)是車位多、維修任務(wù)量大，為了保養(yǎng)和修理車輛方便，在一幢建筑內(nèi)往往包括很多工種，并經(jīng)常需要進(jìn)行明火作業(yè)和使用易燃物品。 如用汽油清洗零件、噴漆時(shí)使用有機(jī)溶劑等，火災(zāi)危險(xiǎn)性大。為保障安全，本條規(guī)定I類修車庫應(yīng)單獨(dú)建造。目前國內(nèi)已有的大中型修車庫中來看，一般都是單獨(dú)建造的。但如不考慮修車庫類別,不加區(qū)別的一律要求單獨(dú)建造也不符合節(jié)約用地、節(jié)省投資的精神，故本條對(duì)不加區(qū)別的一律要求單獨(dú)建造也不符合節(jié)約用地、節(jié)省投資的精神，故本條對(duì)n、 川、W類修車庫允許有所機(jī)動(dòng)，可與沒有明火作業(yè)的丙、丁、戊類危險(xiǎn)性生產(chǎn)廠房、倉庫及一、二級(jí)耐火等級(jí)的一般民用建筑（除托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓，老年人建筑、病房樓及人員密集場(chǎng)所，如商場(chǎng)、展覽、餐飲、娛樂場(chǎng)所等）貼鄰建造或附設(shè)在建筑底層，但必須用防火墻、樓板、防火挑檐等結(jié)構(gòu)進(jìn)行分隔，以保證安全。4.1.7根據(jù)甲類危險(xiǎn)品庫及乙炔發(fā)生間、噴漆間、充電間以及其他甲類生產(chǎn)場(chǎng)所的火災(zāi)危險(xiǎn)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不少汽車庫為了適性的特點(diǎn)，這類房間應(yīng)該與其他建筑保持一定的防火間距。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不少汽車庫為了適為了保障應(yīng)汽車保養(yǎng)、修理、生產(chǎn)工藝的需要，將上述生產(chǎn)場(chǎng)所貼鄰建造在汽車庫的一側(cè)。為了保障安全，有利生產(chǎn)，并考慮節(jié)約用地，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016有關(guān)條文的規(guī)定,對(duì)為修理、保養(yǎng)車輛服務(wù)，且規(guī)模較小的生產(chǎn)工間，作了可以貼鄰建造的規(guī)定。根據(jù)目前國內(nèi)乙炔發(fā)生器逐步淘汰而以瓶裝乙炔氣代替的狀況，條文中對(duì)乙炔氣瓶庫進(jìn)行了規(guī)定。每標(biāo)準(zhǔn)鋼瓶乙炔氣貯量相當(dāng)于 0.9m3的乙炔氣，故按5瓶相當(dāng)于5m3計(jì)算，對(duì)一些地區(qū)目前仍用乙炔發(fā)生器的，短期內(nèi)還要予以照顧，故仍保留“乙炔發(fā)生器間”一詞。超過超過1個(gè)車位的非圭寸閉噴漆間或超過 2個(gè)車位的圭寸閉噴漆間，應(yīng)獨(dú)立建造，并保持一定超過超過1個(gè)車位的非圭寸閉噴漆間或超過 2個(gè)車位的圭寸閉噴漆間，應(yīng)獨(dú)立建造，并保持一定的防火間距。根據(jù)調(diào)查，原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067規(guī)定的充電間及其他甲類生產(chǎn)場(chǎng)所的面積已不適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求，故此次修訂適當(dāng)擴(kuò)大到200m2。其他甲類生產(chǎn)場(chǎng)所主要是指與汽車修理有關(guān)的甲類修理工段。4.1.8汽車的修理車位不可避免的要有明火作業(yè)和使用易燃物品，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大。而地下汽車庫、半地下汽車庫一般通風(fēng)條件較差， 散發(fā)的可燃?xì)怏w或蒸氣不易排除,遇火源極易引起燃燒爆炸，一旦失火，難于疏散撲救。噴漆間容易產(chǎn)生有機(jī)溶劑的揮發(fā)蒸氣,電瓶充電時(shí)容易產(chǎn)生氫氣，乙炔氣是很危險(xiǎn)的可燃?xì)怏w， 它的爆炸下限（體積比）為2.5%，上限為81%,汽油的爆炸下限為1.2%?1.4%，上限為6%，噴漆中的二甲苯爆炸下限 （體積比）為0.9%,上限為7%，上述均為易燃易爆的氣體。為了確保地下、半地下汽車庫的消防安全，進(jìn)行限制是必須的。4.1.9汽油罐、加油機(jī)、液化石油氣或液化天然氣儲(chǔ)罐、加氣機(jī)容易揮發(fā)出可燃蒸氣和達(dá)到爆炸濃度而引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故，如某市出租汽車公司有一個(gè)遺留下來的加油站,該站設(shè)在一個(gè)汽車庫內(nèi)，職工反映平時(shí)加油時(shí)要采取緊急措施，實(shí)行三停,即停止庫內(nèi)用電，停止庫內(nèi)食堂用火，停止庫內(nèi)汽車出入。該站曾經(jīng)因?yàn)榧佑蜁r(shí)大量可燃蒸氣擴(kuò)散在室內(nèi)， 遇到明火、電氣火花發(fā)生燃燒事故。因此，從安全角度考慮，本條規(guī)定汽油罐、加油機(jī)、液化石油氣或液化天然氣儲(chǔ)罐、加氣機(jī)不應(yīng)設(shè)在汽車庫和修車庫內(nèi)是合適的。4.1.10易燃?xì)怏w，比重大于空氣的可燃?xì)怏w、可燃蒸氣，一旦泄漏，極易在地面流淌，或浮沉在地面等低洼處，如果設(shè)置地下室或地溝，則容易形成積聚,一旦達(dá)到爆炸極限，遇明火將會(huì)導(dǎo)致燃燒爆炸。4.1.11燃油或燃?xì)忮仩t、油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關(guān)等設(shè)備失靈或庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應(yīng)按表 庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應(yīng)按表 4.2.1的規(guī)定值增加2m。庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應(yīng)按表 庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應(yīng)按表 4.2.1的規(guī)定值增加2m。操作不慎時(shí)，將有可能發(fā)生爆炸，故不宜在汽車庫、修車庫內(nèi)安裝使用，但如受條件限制必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB須設(shè)置時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。這樣規(guī)定是可燃油油浸變壓器發(fā)生故障產(chǎn)為了盡量減少發(fā)生火災(zāi)爆炸帶來的危險(xiǎn)性和發(fā)生事故的幾率?？扇加陀徒儔浩靼l(fā)生故障產(chǎn)生電弧時(shí)，將使變壓器內(nèi)的絕緣油迅速發(fā)生熱分解，析出氫氣、甲烷、乙烯等可燃?xì)怏w，壓在電弧力劇增，造成外殼爆炸、大量噴油或者析出的可燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸混合物,或火花的作用下引起燃燒爆炸。變壓器爆炸后，高溫的變壓器油流到哪里就會(huì)燃燒到哪里。在電弧充有可燃油的高壓電容器、多油開關(guān)等，也有較大火災(zāi)危險(xiǎn)性，故對(duì)可燃油油浸變壓器等也作了相應(yīng)的限制。對(duì)干式的或不燃液體的變壓器,因其火災(zāi)危險(xiǎn)性小，不易發(fā)生火災(zāi)，故本條未作限制。4.1.12在汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)內(nèi)，一般都配備各種消防器材，對(duì)預(yù)防和撲救火災(zāi)起到了很好的作用。我們?cè)谡{(diào)查中，發(fā)現(xiàn)有不少大型汽車庫、停車場(chǎng)內(nèi)的消防器材沒有專門的存放、管理和維護(hù)房間，不但平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)困難，更新用的消防器材也無處存放，一旦發(fā)生火災(zāi)，將貽誤滅火時(shí)機(jī)。因此本條根據(jù)消防安全需要， 規(guī)定了停車數(shù)量較多的I、 n類汽車庫、停車場(chǎng)要設(shè)置專門的消防器材間，此消防器材間是消防員的工作室和對(duì)滅火器等消防器材進(jìn)行定期保養(yǎng)、換藥、檢修的場(chǎng)所。4.2防火間距4.2.1除本規(guī)范另有規(guī)定外，汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)之間及汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與除4.2.1的規(guī)定值增加3m;汽車甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距， 不應(yīng)小于表4.2.1的規(guī)定值增加3m;汽車于于I.OOh，且較低一面外墻為防火墻時(shí)，其防火間距可減小，但不應(yīng)小于 4m。于于I.OOh，且較低一面外墻為防火墻時(shí)，其防火間距可減小，但不應(yīng)小于 4m。表表4.2.1汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)之間以及汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距（ m）名稱和耐火等級(jí) '汽車庫倉修車庫廠倉1?.民用建筑一、二級(jí)三級(jí)一.二級(jí)sis四級(jí)一、二級(jí)汽車庫、》牢廉1011212UI —--三?汽車《、修車》112141214)6停車場(chǎng) 1召68【0注：1防火間距應(yīng)按相鄰建筑物外墻的最近距離算起，如外墻有凸出的可燃物構(gòu)件時(shí),則應(yīng)從其凸出部分外緣算起，停車場(chǎng)從靠近建筑物的最近停車位置邊緣算起。2廠房、倉庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。4.2.2汽車庫、修車庫之間或汽車庫、修車庫與其他建筑之間的防火間距可適當(dāng)減少，但應(yīng)符合下列規(guī)定:1當(dāng)兩座建筑相鄰較高一面外墻為無門、窗、洞口的防火墻或當(dāng)較高一面外墻比較低一座一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑屋面高 15m及以下范圍內(nèi)的外墻為無門、窗、洞口的防火墻時(shí),其防火間距可不限;2當(dāng)兩座建筑相鄰較高一面外墻上，同較低建筑等高的以下范圍內(nèi)的墻為無門、窗、洞口的防火墻時(shí)，其防火間距可按本規(guī)范表 4.2.1的規(guī)定值減小50%;2.00h，墻上32.00h，墻上開口部位設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極限不低于 2.00h的防火卷簾、水幕等防火設(shè)施時(shí),其防火間距可減小，但不應(yīng)小于 4m；4相鄰的兩座一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑，當(dāng)較低一座的屋頂無開口，屋頂?shù)哪突饦O限不低

423停車場(chǎng)與相鄰的一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑之間，當(dāng)相鄰建筑的外墻為無門、窗、洞口的防火墻，或比停車部位高 15m范圍以下的外墻均為無門、窗、洞口的防火墻時(shí)，防火間距可不限。4.2.4的規(guī)定。4.2.44.2.4的規(guī)定。名1稱總客畫⑴'汽車痺、修車澤停車場(chǎng)r二級(jí)1 = 咱三級(jí)甲類物品倉庫3二項(xiàng)>515202025152012115121.23.6?>10152015表4.2.4汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與甲類物品倉庫的防火間距(m)注：1甲類物品的分項(xiàng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。2甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與甲類物品倉庫的防火間距應(yīng)按本表的規(guī)定值增加按本表的規(guī)定值增加5m。4.2.5甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、 修車庫、停車場(chǎng)與民用建筑的防火間距不應(yīng)小于 25m，與重要公共建筑的防火間距不應(yīng)小于 50m。甲類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距不應(yīng)小于 30m，與廠房、倉庫的防火間距應(yīng)按本規(guī)范表4.2.1的規(guī)定值增加2m。4.2.6汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與易燃、可燃液體儲(chǔ)罐，可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐，以及液化石油氣儲(chǔ)罐的防火間距，不應(yīng)小于表 4.2.6的規(guī)定。表表4.2.6汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與易燃、可燃液體儲(chǔ)罐，可燃?xì)怏w表表4.2.6汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與易燃、可燃液體儲(chǔ)罐，可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐，以及液化石油氣儲(chǔ)罐的防火間距（ m）總客hKfiS)(TTI*)ft乍附?侈車庫X9t1-501215n51—2001520IS1201~10小』2025201001—500025301 25續(xù)表4.2.6總界猛《機(jī)》汽車庫?曙乍陽停車場(chǎng)>一，二級(jí)三級(jí)5-250121512251--10nO)520151001*-5(X102025205OOI-2SOO0253025<1000121312'&式可燃100l*-l00DO152015代體赭罐>100002<J25201701820183】?200202520液化石油吒?jìng)涠?01-500253025>500301030注：1防火間距應(yīng)從距汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)最近的儲(chǔ)罐外壁算起，但設(shè)有防火堤的儲(chǔ)罐，其防火堤外側(cè)基腳線距汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的距離不應(yīng)小于10m。2注：1防火間距應(yīng)從距汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)最近的儲(chǔ)罐外壁算起，但設(shè)有防火堤的儲(chǔ)罐，其防火堤外側(cè)基腳線距汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的距離不應(yīng)小于10m。2計(jì)算易燃、可燃液體儲(chǔ)罐區(qū)總?cè)萘繒r(shí)，1m3的易燃液體按5m3的可燃液體計(jì)算。3干式可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐與汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火間距，當(dāng)可燃?xì)怏w的密度比空氣大時(shí)，應(yīng)按本表對(duì)濕式可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的規(guī)定增加25%;當(dāng)可燃?xì)怏w的密度比空氣小時(shí)，可執(zhí)行本表對(duì)濕式可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的規(guī)定。固定容積的可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐與汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火間距，不應(yīng)小于本表對(duì)濕式可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的規(guī)定。 固定容積的可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的總?cè)莘e按儲(chǔ)罐幾何容積（m3）和設(shè)計(jì)儲(chǔ)存壓力（絕對(duì)壓力， 105Pa）的乘積計(jì)算。4容積小于1m3的易燃液體儲(chǔ)罐或小于5m3的可燃液體儲(chǔ)罐與汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的防火間距，當(dāng)采用防火墻隔開時(shí)，其防火間距可不限。4.2.7427汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與可燃材料露天、半露天堆場(chǎng)的防火間距不應(yīng)小于表4.2.7的規(guī)定。表4.2.7汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與可燃材料露天、半露天堆場(chǎng)的防火間距（m）

名 稱r〔車用、修牟庫停車場(chǎng)一匸級(jí)三級(jí)10?50QO1520】5500L--10000202520（1）110001—2000025302510?5001015la毛」匕殲吊貨501—1000i52015（1）W01-500D2025201000?50006?6煤W您炭（28>500018H)10?3(X)0iQiIS10Pi倉5001^20000IS201510^50001520IS席穴W<05001—200002()252050*^1000)01510木材等可熾材料巧3001~10000152015428汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與燃?xì)庹{(diào)壓站、液化石油氣的瓶裝供應(yīng)站的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50028的有關(guān)規(guī)定。429汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與石油庫、汽車加油加氣站的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB50156的有關(guān)規(guī)定。4.2.10停車場(chǎng)的汽車宜分組停放， 每組的停車數(shù)量不宜大于 50輛，組之間的防火間距不應(yīng)小于6m。4.2.11屋面停車區(qū)域與建筑其他部分或相鄰其他建筑物的防火間距，應(yīng)按地面停車場(chǎng)與建面布局上最重要的防火設(shè)計(jì)內(nèi)容之一， 如果相鄰建筑之間不能保證足夠的防火間距， 火勢(shì)難面布局上最重要的防火設(shè)計(jì)內(nèi)容之一， 如果相鄰建筑之間不能保證足夠的防火間距， 火勢(shì)難面布局上最重要的防火設(shè)計(jì)內(nèi)容之一， 如果相鄰建筑之間不能保證足夠的防火間距， 火勢(shì)難面布局上最重要的防火設(shè)計(jì)內(nèi)容之一， 如果相鄰建筑之間不能保證足夠的防火間距， 火勢(shì)難筑的防火間距確定。條文說明4.2防火間距4.2.1造成火災(zāi)蔓延的因素很多，諸如飛火、熱對(duì)流、熱輻射等。確定防火間距，主要以防熱輻射為主，即在著火后，不應(yīng)由于間距過小，火從一幢建筑物向另一幢建筑物蔓延,并且不應(yīng)影響消防人員正常的撲救活動(dòng)。根據(jù)汽車使用易燃、可燃液體為燃料容易引起火災(zāi)的特點(diǎn)，結(jié)合多年貫徹實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016和消防滅火戰(zhàn)斗的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，汽車庫、修車庫按一般廠房的防火要求考慮，汽車庫、修車庫與一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑物之間，在火災(zāi)初期有10m左右的間距，一般能滿足撲救的需要和防止火勢(shì)的蔓延。高度大于24m的汽車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)需使用登高車滅火搶救， 間距需大些。露天停車場(chǎng)由于自然條件好，汽油蒸氣不易積聚，遇明火發(fā)生事故的機(jī)會(huì)要少一些，發(fā)生火災(zāi)時(shí)進(jìn)行撲救和車輛疏散條件較室內(nèi)有利,對(duì)建筑物的威脅亦較小。所以，停車場(chǎng)與其他建筑物的防火間距作了相應(yīng)減少。與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016相對(duì)應(yīng)，將本條中的“庫房”改為“倉庫”。本條注1規(guī)定，防火間距應(yīng)按相鄰建筑物外墻的最近距離算起，如外墻有凸出的可燃物構(gòu)件時(shí)，則應(yīng)從其凸出部分外緣算起。防火間距是在火災(zāi)情況下減少火勢(shì)向不同建筑蔓延的有效措施，防火間距的要求是總平以得到有效的控制，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。422本條將原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067第4.2.2條?第4.2.4條合并成一條，并參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定。4.2.3本條是此次修訂的新增條款，目的是規(guī)定停車場(chǎng)與一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑貼鄰時(shí)，防火間距在滿足條件的情況下可以不限。 對(duì)于無圍護(hù)結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車裝置， 可以視作停車場(chǎng)。需要說明的是，對(duì)于地面停車場(chǎng)，汽車都是停在地面，停車部位比較容易理解，對(duì)于機(jī)械式停車裝置，停車部位應(yīng)該從停留在最高處的車輛部位算起。4.2.4本條是參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定提出的。在汽車發(fā)動(dòng)和行駛過程中，都可能產(chǎn)生火花，過去由于這些火花引起的甲、乙類物品庫房等發(fā)生火災(zāi)事故是不少的。例如，某市在一次撲救火災(zāi)事故中， 由于一輛消防車誤入生產(chǎn)裝置泄漏出的丁二烯氣體區(qū)域，弓I起爆炸，當(dāng)場(chǎng)燒傷 10名消防員，燒死1名駕駛員。因此，規(guī)定車庫與火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的甲類物品倉庫之間留出一定的防火間距是很有必要的。汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)人員流動(dòng)大、致災(zāi)因素多，甲類物品倉庫火災(zāi)危險(xiǎn)性大，二者必須留有足夠的防火間距，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。4.2.5確定甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與相鄰廠房、庫房的防火間距,主要是因?yàn)檫@類汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒、爆炸的危險(xiǎn)性較大，因此,適當(dāng)加大防火間距是必要的。 修訂組研究了一些火災(zāi)實(shí)例后， 認(rèn)為甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與民用建筑和有明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距采用25m?30m,與重要公共建筑的防火間距采用 50m是適當(dāng)?shù)?，這與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016也是相吻合的。甲、乙類物品火災(zāi)危險(xiǎn)性大，一旦遇明火或火花極易發(fā)生爆炸事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須對(duì)甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與周圍建筑的防火間距,尤其是對(duì)與民用建筑及重要公共建筑的防火間距嚴(yán)格規(guī)定, 以免互相影響；同時(shí)必須對(duì)明火尤其是對(duì)與民用建筑及重要公共建筑的防火間距嚴(yán)格規(guī)定, 以免互相影響；同時(shí)必須對(duì)明火尤其是對(duì)與民用建筑及重要公共建筑的防火間距嚴(yán)格規(guī)定, 以免互相影響；同時(shí)必須對(duì)明火尤其是對(duì)與民用建筑及重要公共建筑的防火間距嚴(yán)格規(guī)定, 以免互相影響；同時(shí)必須對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)等部位嚴(yán)格規(guī)定， 以免由明火或火花引燃甲、乙類物品造成危險(xiǎn)，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。426本條根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》426本條根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016有關(guān)易燃液體儲(chǔ)罐、可燃液體儲(chǔ)罐、可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐與建筑物的防火間距作出相應(yīng)規(guī)定。4.2.7本條主要規(guī)定了汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與可燃材料堆場(chǎng)的防火間距。由于可燃材料GB50016是露天堆放的，火災(zāi)危險(xiǎn)性大，汽車使用的燃料也有較大危險(xiǎn)，因此，本條對(duì)汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)與可燃材料堆場(chǎng)的防火間距參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500164.2.8由于煤氣調(diào)壓站、液化石油氣的瓶裝供應(yīng)站有其特殊的要求，在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)GB50028中民用燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GBGB50028中民用此不另行規(guī)定。汽車庫、停車場(chǎng)參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》建筑的標(biāo)準(zhǔn)要求防火間距，修車庫參照明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)要求。4.2.9對(duì)于石油庫、汽車加油加氣站與建筑物的防火間距，在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB50156中都明確了這些規(guī)定也適用于汽車庫，所以本條不另作規(guī)定。汽車庫、停車庫參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB50156中民用建筑的標(biāo)準(zhǔn)來要求防火間距，修車庫參照明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)要求。4.2.10國內(nèi)大、中城市公交運(yùn)輸部門和工礦企業(yè)都新建筑了規(guī)模不等的露天停車場(chǎng)，但很少考慮消防撲救、車輛疏散等安全因素。修訂組在調(diào)查中了解到絕大部分停車場(chǎng)停放車輛混亂，既不分組也不分區(qū)，車與車前后間距很小，甚至有些在行車道上也停滿了車輛，如果發(fā)生火災(zāi)，車輛疏散和撲救火災(zāi)十分困難。本條本著既保障安全生產(chǎn)又便于撲救火災(zāi)的精神,對(duì)停車場(chǎng)的停車要求作了規(guī)定。4.2.11由于用地緊張，現(xiàn)在很多建筑在屋面設(shè)置停車區(qū)域， 有些停車位緊挨著周邊的建筑,一旦汽車著火，必定對(duì)周邊建筑產(chǎn)生威脅。因此，規(guī)定這些停車區(qū)域與建筑其他部分或相鄰其他建筑物之間保持一定的防火間距是有必要的。4.3消防車道4.3.1汽車庫、修車庫周圍應(yīng)設(shè)置消防車道。4.3.2消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求:1除W類汽車庫和修車庫以外，消防車道應(yīng)為環(huán)形，當(dāng)設(shè)置環(huán)形車道有困難時(shí)，可沿建12mX12mX12m;2盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于3消防車道的寬度不應(yīng)小于3消防車道的寬度不應(yīng)小于4m。4m;當(dāng)4m。4m;當(dāng)4m。消防車道上空遇有障礙物時(shí)，路面與障礙物之間的凈空高度不應(yīng)小于條文說明4.3消防車道4.3.1在設(shè)計(jì)中對(duì)消防車道考慮不周，發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防車無法靠近建筑物往往延誤滅火時(shí)機(jī)，造成重大損失。為了給消防撲救工作創(chuàng)造方便，保障建筑物的安全，本條規(guī)定了汽車庫和修車庫周圍應(yīng)設(shè)消防車道。

消防車道是保證火災(zāi)時(shí)消防車靠近建筑物施以滅火救援的通道，是保證生命和財(cái)產(chǎn)安全地基本要求，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。432本條是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》432本條是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016關(guān)于消防車通道的有關(guān)定制訂的。1考慮到W類汽車庫和W類修車庫相對(duì)規(guī)模比較小，按照規(guī)范規(guī)定設(shè)置消防車道即可,可沿建筑物的一個(gè)長邊和另一邊設(shè)置。2本條對(duì)回車道或回車場(chǎng)的規(guī)定是根據(jù)消防車回轉(zhuǎn)需要面規(guī)定的各地也可根據(jù)當(dāng)?shù)叵儡嚨膶?shí)際需要而確定回轉(zhuǎn)的半徑和回車場(chǎng)的面積。3目前我國消防車的寬度大都不超過 2.5m，消防車道的寬度不小于4m是按單行線考對(duì)消防車能夠順利迅速到達(dá)火慮的，許多火災(zāi)實(shí)踐證明，設(shè)置寬度不小于4m的消防車道,場(chǎng)撲救起著十分重要的作用。對(duì)消防車能夠順利迅速到達(dá)火4.3.3國內(nèi)現(xiàn)有消防車的外形尺寸,般高度不超過4.0m,寬度不超過2.5m,因此本條對(duì)凈寬尺寸是符合消防車行駛實(shí)消防車道穿過建筑物和上空遇其他障礙物時(shí)規(guī)定的所需凈高、際需要的。但各地可根據(jù)本地消防車的實(shí)際情況予以確定。凈寬尺寸是符合消防車行駛實(shí)5防火分隔和建筑構(gòu)造5.1防火分隔5.1.1的規(guī)定。其中，敞開式、錯(cuò)層式、5.1.15.1.1的規(guī)定。其中，敞開式、錯(cuò)層式、斜樓板式汽車庫的上下連通層面積應(yīng)疊加計(jì)算， 每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于表5.1.1規(guī)定的2.0倍；室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽車庫， 其防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)按表5.1.1的規(guī)定減少35%。

表5.1.1汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積（ m2）耐火尊級(jí)41層汽車庫多S汽車庫、半地下汽車庫地下汽車庫、離層汽車庫一、二級(jí)'1 3000200(1三級(jí)1 inuo不允許不允W注：除本規(guī)范另有規(guī)定外，防火分區(qū)之間應(yīng)采用符合本規(guī)范規(guī)定的防火墻、防火卷簾等5.1.2分隔。5.1.2設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的汽車庫，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于本規(guī)范第5.1.1條規(guī)定的5.1.1條規(guī)定的2.0倍。5.1.35.1.3室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫，應(yīng)符合下列規(guī)定:當(dāng)停車數(shù)量超過100輛時(shí)，應(yīng)采用無門、窗、洞口的防火墻分隔為多個(gè)停車數(shù)量不大于100輛的區(qū)域，但當(dāng)采用防火隔墻和耐火極限不低于 1.00h的不燃性樓板分隔成多個(gè)停車單元，且停車單元內(nèi)的停車數(shù)量不大于 3輛時(shí)，應(yīng)分隔為停車數(shù)量不大于 300輛的區(qū)域;2汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)選用快速響應(yīng)噴頭;3樓梯間及停車區(qū)的檢修通道上應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓;4汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施，排煙口應(yīng)設(shè)置在運(yùn)輸車輛的通道頂部。5.1.4甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于500m2。2000m2，當(dāng)修車部位與相鄰使用2000m2，當(dāng)修車部位與相鄰使用有機(jī)溶劑的清洗和噴漆工段采用防火墻分隔時(shí)， 每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于4000m2。

5.1.6汽車庫、修車庫與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定:1當(dāng)貼鄰建造時(shí)，應(yīng)采用防火墻隔開;2設(shè)在建筑物內(nèi)的汽車庫（包括屋頂停車場(chǎng)）、修車庫與其他部位之間，應(yīng)采用防火墻和耐火極限不低于2.00h的不燃性樓板分隔;1.00h、寬度不小于1.2m或設(shè)置耐火極限3汽車庫、修車庫的外墻門、洞口的上方，應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于1.00h、寬度不小于1.2m或設(shè)置耐火極限4汽車庫、修車庫的外墻上、下層開口之間墻的高度，不應(yīng)小于不低于1.00h、寬度不小于1.0m的不燃性防火挑檐。5.1.7汽車庫內(nèi)設(shè)置修理車位時(shí)，停車部位與修車部位之間應(yīng)采用防火墻和耐火極限不低于2.00h的不燃性樓板分隔。5.1.8修車庫內(nèi)使用有機(jī)溶劑清洗和噴漆的工段,當(dāng)超過3個(gè)車位時(shí)，均應(yīng)采用防火隔墻等分隔措施。1.50h的不燃性樓板相互隔開或5.1.9附設(shè)在汽車庫、修車庫內(nèi)的消防控制室、 自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、 消防水泵房和排煙、通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機(jī)房等，應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃性樓板相互隔開或條文說明5.1防火分隔5.1.1本條是根據(jù)目前國內(nèi)汽車庫建造的情況和發(fā)展趨勢(shì)以及參照日本、美國的有關(guān)規(guī)定,并參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016丁類庫房防火隔間的規(guī)定制訂的。目前國內(nèi)新建的汽車庫一般耐火等級(jí)均為一、 二級(jí)，且安裝了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)， 這類汽車庫前國內(nèi)新建的汽車庫一般耐火等級(jí)均為一、 二級(jí)，且安裝了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)， 這類汽車庫前國內(nèi)新建的汽車庫一般耐火等級(jí)均為一、 二級(jí)，且安裝了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)， 這類汽車庫前國內(nèi)新建的汽車庫一般耐火等級(jí)均為一、 二級(jí)，且安裝了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)， 這類汽車庫發(fā)生大火的事故較少。本條文制訂立足于提高汽車庫的耐火等級(jí)， 增強(qiáng)自救能力，根據(jù)不同汽車庫的形式，不同的耐火等級(jí)分別作了防火分區(qū)面積的規(guī)定。汽車庫，其疏散條件和火災(zāi)撲救都比其他形式的汽車庫有利,單層的一、二級(jí)耐火等級(jí)的其防火分區(qū)的面積大些，而三級(jí)耐火等級(jí)的汽車庫，由于建筑物燃燒容易蔓延擴(kuò)大火災(zāi)， 其防火分區(qū)控制得小些。多層汽單層的一、二級(jí)耐火等級(jí)的其防火分區(qū)的面積大些，而三車庫、半地下汽車庫較單層汽車庫疏散和撲救困難些,其防火分區(qū)的面積相應(yīng)減小些； 地下和高層汽車庫疏散和撲救條件更困難些， 其防火分區(qū)的面積要再減少些。這都是根據(jù)汽車庫火災(zāi)的特點(diǎn)而規(guī)定的。這樣規(guī)定既確保了消防安全的有關(guān)要求， 又能適應(yīng)汽車庫建設(shè)的要求。般一輛小汽車的停車面積為 30m2左右，一般大汽車的停車面積為40m2左右。根據(jù)這一停車面積計(jì)算，一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)最多停車數(shù)為 80輛?100輛，最少停車數(shù)為30輛。這樣的分區(qū)在使用上較為經(jīng)濟(jì)合理。半地下汽車庫即室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度大于該層車庫凈高1/3且不大于1/2的汽車庫，由于半地下汽車庫通風(fēng)條件相對(duì)好些， 將半地下汽車庫的防火分區(qū)面積與多層汽車庫的防火分區(qū)面積保持一致。此次修訂調(diào)整了設(shè)置在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū),當(dāng)汽車庫設(shè)置在多層建筑物的首層時(shí)， 應(yīng)按照多層汽車庫劃分防火分區(qū)； 當(dāng)汽車庫設(shè)置在高層建筑物的首層時(shí)，應(yīng)按照高層汽車庫劃分防火分區(qū)。其中對(duì)于設(shè)置在高層建筑物首層的汽車庫,提高了要求。之所以調(diào)整設(shè)置在首層汽車庫的防火分區(qū)面積,一方面是為了與本規(guī)范對(duì)多層汽車庫和高層汽車庫的定義相一致，另一方面是為了與建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性相匹配。復(fù)式汽車庫即室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽車庫，與一般的汽車庫相比，由于其設(shè)備能疊放停車，相同的面積內(nèi)可多停 30%?50%的小汽車，故其防火分區(qū)面積應(yīng)適當(dāng)減少，以保證安全。對(duì)于室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫的防火分隔是以停車數(shù)量為指標(biāo)的防火分區(qū)劃分原則，因此，對(duì)于室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫的防火分隔應(yīng)按照本規(guī)范第5.1.3條執(zhí)行。防火分區(qū)是在火災(zāi)情況下將火勢(shì)控制在建筑物一定空間范圍內(nèi)的有效的防火分隔，防火分區(qū)的面積劃定是建筑防火設(shè)計(jì)最重要的內(nèi)容之一，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。5.1.2本條關(guān)于設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的汽車庫防火分區(qū)建筑面積可以增加的規(guī)定,主要是參考了現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016的有關(guān)規(guī)定，考慮了主動(dòng)防火與被動(dòng)防火之間的平衡。5.1.3機(jī)械式立體汽車庫最早開發(fā)、應(yīng)用于歐美國家,20世紀(jì)60年代初被引入日本，由于其節(jié)省用地的優(yōu)點(diǎn)在日本得到廣泛的采用，并逐漸成為日本的主流停車庫形式，截至2013年，日本機(jī)械式停車泊位已經(jīng)達(dá)到 291萬個(gè)，占到各類停車泊位總量的 50%以上。我國機(jī)械式立體汽車庫的發(fā)展始于 1984年，1989年在北京建成了首個(gè)機(jī)械式立體汽車庫。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了城市轎車數(shù)量急劇膨脹而城市用地日漸減少、停車需求難以滿足的局面。 這種情況下，機(jī)械式立體汽車庫開始在國內(nèi)大中城市有了較快發(fā)展。目前中國的機(jī)械式立體汽車庫數(shù)量?jī)H次于日本居于世界第二,并且每年還以近30%的速度增長。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2014年末，不包括港澳臺(tái)地區(qū)，全國除西藏外， 30個(gè)省、市、自治區(qū)的450個(gè)城市興建了機(jī)械式停車庫，共建機(jī)械式停車庫（項(xiàng)目）12300多個(gè)，泊位總數(shù)達(dá)到274.3萬余個(gè)。其中，全封閉的自動(dòng)化汽車庫1000余座，約占機(jī)械式汽車庫總數(shù)的9%左右，泊位19.5萬余個(gè)，約占總數(shù)的7.1%。已建設(shè)機(jī)械式停車庫的城市，除西藏外，覆蓋了國內(nèi)所有直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列城市、以及83%左右的地級(jí)城市和200多個(gè)縣級(jí)及以下城市。以上海為例，截止2014年底，機(jī)械式立體停車庫的數(shù)量約為 1200個(gè)，機(jī)械式停車泊地提供停車泊位，又能保證運(yùn)行效率的停車庫， 但如果防火分區(qū)太小，將會(huì)使設(shè)計(jì)方案難以地提供停車泊位，又能保證運(yùn)行效率的停車庫， 但如果防火分區(qū)太小，將會(huì)使設(shè)計(jì)方案難以地提供停車泊位，又能保證運(yùn)行效率的停車庫， 但如果防火分區(qū)太小，將會(huì)使設(shè)計(jì)方案難以地提供停車泊位，又能保證運(yùn)行效率的停車庫， 但如果防火分區(qū)太小，將會(huì)使設(shè)計(jì)方案難以位約為位約為17.97萬個(gè)。其中，100個(gè)停車泊位以內(nèi)的停車庫 （場(chǎng)）約占56.8%,100個(gè)?200個(gè)停車泊位的停車庫（場(chǎng)）約占23.4%,200?300個(gè)停車泊位的停車庫（場(chǎng)）約占8.4%,300個(gè)?500個(gè)停車泊位的停車庫（場(chǎng)）約占8.6%,500個(gè)?1000個(gè)停車泊位的停車庫（場(chǎng)）約占3.3%,1000個(gè)停車泊位的停車庫（場(chǎng)）約占0.7%。根據(jù)《機(jī)械式停車設(shè)備分類》 GB/T26559，機(jī)械式停車設(shè)備的類別按其工作原理區(qū)分,2014年末，全國已2014年末，全國已⑥水平循環(huán)類；⑦多層循環(huán)類；⑧巷道堆垛類；⑨汽車專用升降機(jī)截至建機(jī)械式汽車庫泊位升降橫移類約占 86.7%，簡(jiǎn)易升降類約占 6.0%，垂直升降類約占1.4%，垂直循環(huán)類約占 0.2%，平面移動(dòng)類約占 4.0%，多層循環(huán)類約占0.1%，巷道堆垛類約占1.5%。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，原條文限定防火分區(qū)內(nèi)最大停車數(shù)量為50經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，原條文限定防火分區(qū)內(nèi)最大停車數(shù)量為50輛，對(duì)機(jī)械式立體汽車庫的建設(shè)和運(yùn)行產(chǎn)生了較大影響:（1）影響運(yùn)行效率。一個(gè)汽車庫防火分區(qū)過多，必然會(huì)使汽車庫內(nèi)運(yùn)載車輛的機(jī)械裝置得不到有效的行程空間而影響運(yùn)行速度。舉例來說，日本一個(gè)平面移動(dòng)汽車庫的搬運(yùn)小車速度最高可以達(dá)到5m/s，而在我國，速度通常達(dá)不到1.2m/s,其主要原因就是防火分區(qū)或庫內(nèi)設(shè)置的防火卷簾限制了搬運(yùn)小車運(yùn)行巷道的長度。（2）增加建設(shè)成本。汽車庫如果分區(qū)過多，會(huì)增加車庫防火墻或防火卷簾的設(shè)置數(shù)量，從而大大增加建設(shè)成本；同時(shí)，防火分區(qū)過小也會(huì)造成更多地采用搬運(yùn)設(shè)備和控制設(shè)備，增加設(shè)備成本。（3）結(jié)構(gòu)難以優(yōu)化。機(jī)械式立體汽車庫的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠根據(jù)地理環(huán)境條件，因地制宜地設(shè)計(jì)出既能最大量

優(yōu)化，使有限的土地資源不能有效利用，造成資源浪費(fèi)。2003年?2007年間，中國建筑科學(xué)研究院建筑防火研究所、 清華大學(xué)公共安全研究中對(duì)機(jī)械式立體汽車庫進(jìn)行了一心、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等科研單位,對(duì)機(jī)械式立體汽車庫進(jìn)行了一包括地下全自系列的理論及實(shí)驗(yàn)研究。通過實(shí)驗(yàn)獲得了地下汽車庫火災(zāi)特性的第一手資料,動(dòng)化車庫內(nèi)火災(zāi)的發(fā)展與蔓延特性、溫度場(chǎng)的變化趨勢(shì)、煙氣流動(dòng)及煙氣濃度變化規(guī)律等,實(shí)驗(yàn)研究結(jié)論如下:包括地下全自(1)車體密封性對(duì)車廂內(nèi)著火的火災(zāi)有著非常重要的影響，在車窗關(guān)閉情況下，由車廂燃起的火災(zāi)實(shí)驗(yàn)均出現(xiàn)了因供氧不足而自動(dòng)熄滅的情況。(2)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車內(nèi)最高溫度可達(dá)(2)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車內(nèi)最高溫度可達(dá)1000C左右。(3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化車庫結(jié)構(gòu)對(duì)于防止火災(zāi)蔓延有如下表現(xiàn):1)由于無需預(yù)留人員上下車空間，同層相鄰汽車距離小，在噴淋失效的情況下，火災(zāi)初期即發(fā)生輻射蔓延，在消防救援展開之前(按15min初期即發(fā)生輻射蔓延，在消防救援展開之前(按15min計(jì))，整個(gè)停車單元的車輛均有可能被引燃。2)實(shí)驗(yàn)表明，汽車火災(zāi)產(chǎn)生的火焰會(huì)貼壁上卷，但因?yàn)橹鸩课灰话憔鄻前暹吘売幸患词瓜涝O(shè)施定距離且樓板厚度較小，卷至上層的火焰高度及溫度在很大程度上得到削減。即使消防設(shè)施失效，在消防隊(duì)員到來之前(按 15min計(jì))，火災(zāi)也很難在上下相鄰?fù)＼噯卧g蔓延。3)相對(duì)單元間不會(huì)蔓延。由于相對(duì)單元被運(yùn)車巷道隔開，相對(duì)單元接受到的輻射熱通量遠(yuǎn)小于臨界輻射熱通量， 故不會(huì)被輻射引燃。實(shí)驗(yàn)中曾出現(xiàn)過飛火及物件爆裂的情況， 但由于單元凈高較低，影響范圍較小。所以，機(jī)械式立體汽車庫內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)在相對(duì)單元間蔓延的可能性非常小。(4)汽車火災(zāi)的大部分情況是線路短路引起的自燃，且多在組件雜亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)生，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接連通大氣，供氧充足， 可燃物多，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始蔓延的火勢(shì)發(fā)展及生，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接連通大氣，供氧充足， 可燃物多，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始蔓延的火勢(shì)發(fā)展及生，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接連通大氣，供氧充足， 可燃物多，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始蔓延的火勢(shì)發(fā)展及生，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接連通大氣，供氧充足， 可燃物多，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始蔓延的火勢(shì)發(fā)展及蔓延非?？臁?5)陰燃實(shí)驗(yàn)的結(jié)果顯示，車廂內(nèi)遺留煙頭引起的火災(zāi)發(fā)展極其緩慢，自熄的可能性100輛，混凝土結(jié)構(gòu)100輛，混凝土結(jié)構(gòu)基于以上因素，普通機(jī)械式立體汽車庫單個(gè)防火分區(qū)停車數(shù)放寬至的機(jī)械式立體汽車庫在進(jìn)行條文中的限定后，放寬至300輛，這樣才能在保證消防安全的基礎(chǔ)上，與我國機(jī)械式立體汽車庫行業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)。同時(shí)，機(jī)械式立體汽車庫應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施等消防設(shè)施;檢修通道應(yīng)留有一定的寬度且盡量到達(dá)每個(gè)停車位，以便消防隊(duì)員可以在火災(zāi)時(shí)通過檢修通道進(jìn)行滅火,在樓梯間和檢修通道上相應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓。機(jī)械式立體汽車庫是一種特殊的汽車庫形式，由于人員不能進(jìn)入里面，與普通汽車庫有所不同。不僅車輛疏散難度很大，而且滅火難度很大，有必要通過對(duì)車輛數(shù)、防火分隔措施及消防設(shè)施設(shè)置等的規(guī)定，來保證此類汽車庫的安全性，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。5.1.4甲、乙類危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫，其火災(zāi)危險(xiǎn)性較一般的汽車庫大，若不控制防火分區(qū)的面積，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，造成的火災(zāi)損失和危害都較大。 如首都機(jī)場(chǎng)和上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)的油槽車庫、 氧氣瓶車庫，都按3輛?6輛車進(jìn)行分隔，面積都在300m的機(jī)械式立體汽車庫在進(jìn)行條文中的限定后，放寬至300輛，這樣才能在保證消防安全的基礎(chǔ)上，與我國機(jī)械式立體汽車庫行業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)。同時(shí)，機(jī)械式立體汽車庫應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施等消防設(shè)施;檢修通道應(yīng)留有一定的寬度且盡量到達(dá)每個(gè)停車位，以便消防隊(duì)員可以在火災(zāi)時(shí)通過檢修通道進(jìn)行滅火,在樓梯間和檢修通道上相應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓。機(jī)械式立體汽車庫是一種特殊的汽車庫形式，由于人員不能進(jìn)入里面，與普通汽車庫有所不同。不僅車輛疏散難度很大，而且滅火難度很大，有必要通過對(duì)車輛數(shù)、防火分隔措施及消防設(shè)施設(shè)置等的規(guī)定，來保證此類汽車庫的安全性，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。5.1.4甲、乙類危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫，其火災(zāi)危險(xiǎn)性較一般的汽車庫大，若不控制防火分區(qū)的面積，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，造成的火災(zāi)損失和危害都較大。 如首都機(jī)場(chǎng)和上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)的油槽車庫、 氧氣瓶車庫，都按3輛?6輛車進(jìn)行分隔，面積都在300m2500m2。參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016中對(duì)乙類危險(xiǎn)品庫防火隔間的面積為500m2的規(guī)定，本條規(guī)定此類汽車庫的防火分區(qū)為 500m2。防火分區(qū)是在火災(zāi)情況下將火勢(shì)控制在建筑物一定空間之內(nèi)的有效的防火分隔措施,甲、乙類物品火災(zāi)危險(xiǎn)性大，必須對(duì)其嚴(yán)格限制，甲、乙類物品運(yùn)輸車庫防火分區(qū)的面積劃定是甲、乙類物品運(yùn)輸車庫防火設(shè)計(jì)最重要的內(nèi)容之一，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。5.1.5修車庫是類似廠房的建筑，由于其工藝上需使用有機(jī)溶劑，如汽油等清洗和噴漆工段,結(jié)果證明：當(dāng)上、下層窗檻墻高度為 結(jié)果證明：當(dāng)上、下層窗檻墻高度為 0.9m（其在樓板以上的部分墻高不小于 0.6m）時(shí),結(jié)果證明：當(dāng)上、下層窗檻墻高度為 結(jié)果證明：當(dāng)上、下層窗檻墻高度為 0.9m（其在樓板以上的部分墻高不小于 0.6m）時(shí),GB50016中對(duì)GB50016中對(duì)如樓板的耐火極限比一級(jí)耐火等級(jí)的建筑物提高了0.5h，隔墻需3.00h耐火時(shí)間。這一規(guī)火災(zāi)危險(xiǎn)性可按甲類危險(xiǎn)性對(duì)待。參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》甲類廠房的要求，防火分區(qū)面積控制在 2000m2以內(nèi)是合適的，對(duì)于危險(xiǎn)性較大的工段已進(jìn)行完全分隔的修車庫，參照乙類廠房的防火分區(qū)面積和實(shí)際情況的需要適當(dāng)調(diào)整至4000m2。由于修車庫火災(zāi)危險(xiǎn)性按照甲類廠房對(duì)待，故需要對(duì)修車庫防火分區(qū)面積嚴(yán)格限制，修所以將本條確定為強(qiáng)制性條車庫防火分區(qū)的面積劃定是修車庫防火設(shè)計(jì)最重要的內(nèi)容之一,文。所以將本條確定為強(qiáng)制性條5.1.6由于汽車的燃料為汽油，一輛高級(jí)小汽車的價(jià)值又較高，為確保汽車庫、修車庫的安全，當(dāng)汽車庫、修車庫與其他建筑貼鄰建造時(shí)，其相鄰的墻應(yīng)為防火墻。當(dāng)汽車庫、修車庫與辦公樓、賓館、電信大樓及公共建筑物組合建造時(shí)，其豎向分隔主要靠樓板，而一般預(yù)應(yīng)力樓板的耐火極限較低，火災(zāi)后容易被破壞，將影響上、下層人員和物資的安全。由于上述原因，本條對(duì)汽車庫與其他建筑組合在一起的建筑樓板和隔墻提出了較高的耐火極限要求。NFPANFPA《停車構(gòu)筑物標(biāo)準(zhǔn)》第定與國外一些規(guī)范的規(guī)定也是相類同的，如美國國家防火協(xié)會(huì)3.1.2條規(guī)定的設(shè)于其他用途的建筑物中，或與之相連的地下停車構(gòu)筑物，應(yīng)用耐火極限2.00h以上的墻、隔墻、樓板或帶平頂?shù)臉前鍋砀糸_。為了防止火災(zāi)通過門、窗、洞口蔓延擴(kuò)大，本條還規(guī)定汽車庫門、窗、洞口上方應(yīng)挑出寬度不小于1.0m的防火挑檐，作為阻止火焰從門、窗、洞口向上蔓延的措施。對(duì)一些多層、亦可采用提高上、下層窗檻高層建筑，若采用防火挑檐可能會(huì)影響建筑物外型立面的美觀,亦可采用提高上、下層窗檻墻的高度達(dá)到阻止火焰蔓延的目的。 窗檻墻的高度規(guī)定為1.2m在建筑上是能夠做到的。 英國《防火建筑物指南》論述墻壁的防火功能時(shí)用實(shí)物作了火災(zāi)從一層擴(kuò)散至另一層的實(shí)驗(yàn),可延緩上層結(jié)構(gòu)和家具的著火時(shí)間達(dá) 可延緩上層結(jié)構(gòu)和家具的著火時(shí)間達(dá) 15min。突出墻0.6m的防火挑板不足以防止火災(zāi)向可延緩上層結(jié)構(gòu)和家具的著火時(shí)間達(dá) 可延緩上層結(jié)構(gòu)和家具的著火時(shí)間達(dá) 15min。突出墻0.6m的防火挑板不足以防止火災(zāi)向上、下擴(kuò)散，因此本條規(guī)定窗檻墻的高度為 1.2m，防火挑檐的寬度1.0m是能達(dá)到阻止火災(zāi)蔓延作用的。5.1.7因?yàn)樾捃嚨幕馂?zāi)危險(xiǎn)性比較大，停車部位與修車部位之間如不設(shè)防火墻，在修理時(shí)一旦失火容易引燃停放的汽車，造成重大損失。如某市醫(yī)院汽車庫，司機(jī)在車庫內(nèi)檢修摩托車,又如某市造船廠，司機(jī)不慎將油箱汽油點(diǎn)著，很快引燃了附近一輛價(jià)值很高的進(jìn)口醫(yī)用車;又如某市造船廠，司機(jī)在停車庫內(nèi)的一輛汽車底下用行燈檢修車輛,由于行燈碰碎，冒出火花遇到汽油著火，燒毀在停車庫內(nèi)的一輛汽車底下用行燈檢修車輛,由于行燈碰碎，冒出火花遇到汽油著火，燒毀了其他3臺(tái)車。因此，本條規(guī)定汽車庫內(nèi)停車與修車車位之間，必須設(shè)置防火墻和耐火極限較高的樓板，確保汽車庫的安全。5.1.8使用有機(jī)溶劑清洗和噴涂的工段，其火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，為防止發(fā)生火災(zāi)時(shí)向相鄰的危險(xiǎn)場(chǎng)所蔓延，采取防火分隔措施是十分必要的，也是符合實(shí)際情況的。5.1.9消防控制室、自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房和排煙、通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機(jī)房等，是滅火系統(tǒng)的“心臟”，汽車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須保證上述房間不受火勢(shì)威脅，確保滅火工作的順利進(jìn)行。因此本條規(guī)定，應(yīng)采用防火隔墻和樓板將其與相鄰部位分隔開。 附設(shè)在汽車庫、修車庫內(nèi)的且為汽車庫、修車庫服務(wù)的變配電室、柴油發(fā)電機(jī)房等常見的設(shè)備用房也應(yīng)按照本條的規(guī)定采取相應(yīng)的防火分隔措施。5.2防火墻、防火隔墻和防火卷簾5.2.1防火墻應(yīng)直接設(shè)置在建筑的基礎(chǔ)或框架、梁等承重結(jié)構(gòu)上，框架、梁等承重結(jié)構(gòu)的耐火極限不應(yīng)低于防火墻的耐火極限。 防火墻、防火隔墻應(yīng)從樓地面基層隔斷至梁、 樓板或屋面結(jié)構(gòu)層的底面。0.50h時(shí)，防火墻、防火隔5.2.20.50h時(shí)，防火墻、防火隔墻可砌至屋面基層的底部。523三級(jí)耐火等級(jí)汽車庫、修車庫的防火墻、防火隔墻應(yīng)截?cái)嗥湮蓓斀Y(jié)構(gòu)，并應(yīng)高出其不0.5m。燃性屋面不小于0.4m0.5m。5.2.4防火墻不宜設(shè)在汽車庫、修車庫的內(nèi)轉(zhuǎn)角處。當(dāng)設(shè)在轉(zhuǎn)角處時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)角處兩側(cè)墻上的門、窗、洞口之間的水平距離不應(yīng)小于 4m。防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于2m。當(dāng)防火墻兩側(cè)設(shè)置固定乙級(jí)防火窗時(shí)，可不受距離的限制。5.2.5可燃?xì)怏w和甲、乙類液體管道嚴(yán)禁穿過防火墻，防火墻內(nèi)不應(yīng)設(shè)置排氣道。防火墻或防火隔墻上不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔道，也不宜穿過其他管道（線）；當(dāng)管道（線）穿過防火墻或防火隔墻時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞。5.2.6防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、 窗、洞口，當(dāng)必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、 窗、或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。5.2.7設(shè)置在車道上的防火卷簾的耐火極限，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾的耐火試驗(yàn)方法》GB/T7633有關(guān)耐火完整性的判定標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)置在停車區(qū)域上的防火卷簾的耐火極限,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾的耐火試驗(yàn)方法》GB/T應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾的耐火試驗(yàn)方法》GB/T7633有關(guān)耐火完整性和耐火隔熱性的判定標(biāo)準(zhǔn)。條文說明5.2防火墻、防火隔墻和防火卷簾GB50016的規(guī)定，對(duì)防火墻及防火隔GB50016的規(guī)定，對(duì)防火墻及防火隔墻的砌筑作了較為明確的規(guī)定。

防火墻及防火隔墻是保證防火分隔有效性的重要手段。防火墻必須從基礎(chǔ)及框架砌筑,且應(yīng)從上至下均處在同一軸線位置，相應(yīng)框架的耐火極限也要與防火墻的耐火極限相適應(yīng)。防火隔墻應(yīng)從樓地面基層隔斷至梁、 樓板底面基層。如果防火墻及防火隔墻砌筑不當(dāng),無法保證自身耐火極限要