新崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-助理值員

第一部分崗位作業(yè)規(guī) 一、崗位責(zé)任 二、崗位關(guān)聯(lián) 三、一班作業(yè)流程及標(biāo) 第二部分車站技術(shù)設(shè) 一、車站概 二、TDCS站場(chǎng)顯示界 三、通信設(shè) 四、電氣化區(qū)段設(shè) 五、牽引定 六、車站平面示意 第三部分接發(fā)列車作業(yè) 一、接、發(fā)列車作業(yè)程 二、接發(fā)列車作業(yè)程序及要 接車作業(yè)程序及要 發(fā)車作業(yè)程序及要 三、設(shè)備使用要 四、特殊作業(yè)辦 超長(zhǎng)列車接 超限列車接 臨客接 保留列車作 防溜作 16簡(jiǎn)略試驗(yàn)作 旅客列車發(fā)車辦 五、應(yīng)急處置流 貨物列車抱閘處置流程(本站發(fā)現(xiàn) 貨物列車抱閘處置流程(觀察處理 旅客列車抱閘處置流 列車退行處置流 六、接發(fā)列 接發(fā)列車辦理要 接發(fā) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接 進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈接 部分道岔區(qū)段軌道電路故障接車（引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉 部分道岔區(qū)段軌道電路故障改變道岔位置接車（引導(dǎo)總鎖閉 正線或到發(fā)線無(wú)機(jī)車、車輛占用而顯示紅光帶接 部分道岔軌道電路故障發(fā) 部分道岔失去表示接 部分道岔失去表示發(fā) 出站信號(hào)機(jī)故障發(fā) 自動(dòng)閉塞超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā) 僅站內(nèi)停電時(shí)接 僅站內(nèi)停電時(shí)發(fā) 站內(nèi)及區(qū)間全部停電接 站內(nèi)及區(qū)間全部停電發(fā) 雙線雙方向區(qū)段反方向接車（反方向閉塞設(shè)備正常 雙線雙方向區(qū)段反方向發(fā)車（反方向閉塞設(shè)備正常 向區(qū)間開(kāi)行救援列車及返回時(shí)接 39反方向越出站界調(diào) 憑證樣 第四部分調(diào)車作 一、調(diào)車作業(yè)標(biāo) 四、電化區(qū)段調(diào)車作業(yè)規(guī) 六、壓信號(hào)機(jī)絕緣作 七、擠岔子處 7八、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的使 九、防溜器具的使 48第五部分人身安全控 —、人身安全控制 0二、助理值班員人身安全關(guān)鍵控 第一部分崗位作業(yè)規(guī)在車站值班員的下，負(fù)責(zé)接送列車、核對(duì)和交遞行車憑證及調(diào)度命令，確認(rèn)股道空閑，接送列車，組織發(fā)車。運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題果斷處理，并及告車站值班員。信號(hào)。負(fù)責(zé)保留停運(yùn)列車的防溜及檢查看護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及告車站值班員負(fù)責(zé)外勤備品的齊全完好、整潔衛(wèi)生工作，認(rèn)真對(duì)號(hào)交接作作業(yè)的聯(lián)系崗調(diào)車信號(hào)崗位交參加班會(huì)班前準(zhǔn)了解情特殊情況臨時(shí)甩崗位交參加班會(huì)班前準(zhǔn)了解情特殊情況臨時(shí)甩掛作業(yè)時(shí)擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作，向遞、傳達(dá)調(diào)車簡(jiǎn)略試安撤防列車看班中作施工作設(shè)備故調(diào)車作執(zhí)行“五清五不交”制度，做到交清接明并進(jìn)行簽認(rèn)果斷處置告車站值班員。嚴(yán)格執(zhí)接發(fā)列車作標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)調(diào)度命令、行車憑證正確無(wú)誤，確認(rèn)發(fā)車條件具備交交班 交準(zhǔn)備交班后總結(jié)；聽(tīng)取班后留交 “五清五不交”制度及其他需要交接的事項(xiàng)對(duì)班中作業(yè)問(wèn)題進(jìn)行信息匯總，認(rèn)真填記有關(guān)簿冊(cè)第二部分車站技術(shù)設(shè)站擔(dān)負(fù)各線貨物到達(dá)任務(wù)和列車到發(fā)、會(huì)讓等工作。本站為電氣化區(qū)段車站。二、TDCSTDCS 接觸內(nèi)接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度為6450mm。本站共有開(kāi)關(guān)2處。具體設(shè)置位置15道西端71﹟鋼柱設(shè)開(kāi)關(guān)1處，控制范圍為15道，由貨 19（牽出線）、21（機(jī)待線）石家莊～DF440004500機(jī)型DF4D列車重量40005000機(jī)型HXD3B50005500SS445005000點(diǎn)8.四、列車到達(dá)（通過(guò)7.列車到達(dá)點(diǎn)8.四、列車到達(dá)（通過(guò)7.列車到達(dá)（通過(guò)4. 二、開(kāi)放信3.確認(rèn)接車6.6. 車三、5. 接（通過(guò)2. 一、接受預(yù)1.接一一、發(fā)車預(yù)1. 二、開(kāi)放信2. 3. 發(fā)三、車4.確5.車6. 四、列車出7.點(diǎn)—1（次）列車預(yù)告后，通知有關(guān)。兩列正線通過(guò)的超限列車站內(nèi)會(huì)車。超限列車區(qū)間禁會(huì)時(shí)，未得到鄰站超限到達(dá)通有接觸網(wǎng)施工時(shí)接發(fā)電力機(jī)車前要語(yǔ)音辦理預(yù)告后再2計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)與列（4）確定接車旅客列車：通過(guò)的旅客列車原則上應(yīng)在各該正線通過(guò)，上行Ⅱ道、下行Ⅰ道、接發(fā)有停點(diǎn)的旅客列車固定43、4超限貨物列車：應(yīng)在各該正線通過(guò)，側(cè)線停車時(shí)，3（5）通知信號(hào)X（次）預(yù)（1）X（次）（次）X（點(diǎn)（分）3（8）通知信號(hào)，X（通過(guò)或到開(kāi)，并聽(tīng)取復(fù)（2）X（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了X（號(hào)員接發(fā)列車“X（次），X車（通過(guò)或到助理值班員按規(guī)定規(guī)定通知有關(guān)人（10）確認(rèn)接車（11）通知信號(hào)止影響進(jìn)路的認(rèn)停止后，報(bào)的調(diào)車作業(yè)已不遲于列車到3min接發(fā)動(dòng)車組、直達(dá)特快旅客列車及通過(guò)的特快旅客列車時(shí)，不遲于列車11min。車站值班員（信號(hào)員）通過(guò)列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與或通過(guò)平面無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備與調(diào)車長(zhǎng)聯(lián)系，確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車作無(wú)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作4（12）通知信號(hào)X（誦無(wú)誤，命令：（5）X（次）X，開(kāi)放（13）確認(rèn)信號(hào)X“X出站信號(hào)好（了（6）開(kāi)放進(jìn)站標(biāo)指向進(jìn)路始端按鈕，口呼：標(biāo)指向進(jìn)路終1.信號(hào)員排列進(jìn)路時(shí)，每次鼠標(biāo)箭頭指向要點(diǎn)擊的按鈕并變成手形時(shí)，按規(guī)定呼喚，但不得點(diǎn)擊，由車站值班員復(fù)檢確認(rèn)并應(yīng)答端按鈕，口呼：“X（指進(jìn)路始端按“正確”后，方準(zhǔn)點(diǎn)擊按鈕排列進(jìn)旅客列車按規(guī)定對(duì)接、發(fā)列車進(jìn)路5（7）通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)（14）再次確認(rèn)（8）列車接近“X（（15）通知助理X（“X通過(guò)的特快列車出場(chǎng)時(shí)機(jī)為列車軋第一接近，車站值班員通知助理值班員6車。接通過(guò)列車時(shí)，眼看、手站信號(hào)開(kāi)放正確，口“X（了四︶7︶（9）通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏進(jìn)站，于列車停妥后返回。通過(guò)列車，于列車尾部越過(guò)接車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)（了機(jī)聯(lián)鎖顯示屏確認(rèn)列車整列“X過(guò)接發(fā)有停點(diǎn)的旅客列車在列車停妥后，助理值班員向行車室匯報(bào)，用語(yǔ)“X次（已）停（17）對(duì)通過(guò)列車通知接車站：（XX（分）（18）填寫(xiě)《行員接發(fā)列車程車擦掉占線板8（19）向列車調(diào)（X過(guò)。列車有異程序項(xiàng)目1X（在接發(fā)超限列車時(shí)，車站值班員應(yīng)向助理值班員、信號(hào)員及有關(guān)布遇有超長(zhǎng)、超限列車、單機(jī)掛車等情況，應(yīng)通知接車區(qū)間禁會(huì)的超限列車嚴(yán)格按區(qū)間禁超限列車在辦理預(yù)告、布置進(jìn)路、通知接車時(shí)，車次間禁會(huì)時(shí)用語(yǔ)后說(shuō)二2（3）通知信號(hào)止影響進(jìn)路的認(rèn)停止后，報(bào)的調(diào)車作業(yè)已不遲于列車到3min接發(fā)通過(guò)直達(dá)特快旅客列車時(shí)，不遲于列車通過(guò)前車站值班員（信號(hào)員）通過(guò)列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與聯(lián)系，確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)無(wú)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作（4）通知信號(hào)員：“X（次）X道發(fā)車，開(kāi)放信（2）X（次X車，未得到助理值班員尾部車號(hào)和“試風(fēng)良好及具備辦理發(fā)車。尾部車號(hào)及時(shí)間記入《行車日志》記事2.未得到機(jī)后鐵鞋、緊固器撤除歸位的匯報(bào)不得開(kāi)放出站信號(hào)。機(jī)后鐵鞋、緊固器號(hào)碼記入《行車日志》記“X出站信號(hào)好（了（3）開(kāi)放出站標(biāo)指進(jìn)路始端“X信號(hào)員排列進(jìn)路時(shí)，每次鼠標(biāo)箭頭指向要點(diǎn)擊的按鈕并變成手形時(shí)，按規(guī)定呼喚，但不得點(diǎn)擊，由車站值班員復(fù)檢確認(rèn)并應(yīng)答“正確”后，方準(zhǔn)點(diǎn)擊按鈕排列進(jìn)旅客列車對(duì)發(fā)車進(jìn)路始端按鈕戴三3X（（次）X道發(fā)外接發(fā)車時(shí)，可提施工路用列車、救援列車使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知發(fā)車前，須得到外勤助理值班員具備發(fā)車條件的匯4（4）通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)看、手站“X站信號(hào)好（了當(dāng)旅客列車出站信號(hào)開(kāi)放后，車站值班員（信號(hào)員）應(yīng)立即與進(jìn)行助理值班員再次確認(rèn)發(fā)車條件已具備、出站信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，方可向5四6X（X（分）（5）監(jiān)視列通過(guò)旅客列車為列車尾部越過(guò)鄰近本線的站臺(tái)后并確停車列車接車時(shí)為整列進(jìn)站停妥后，發(fā)出旅客列車時(shí)為列車尾部越出本線站臺(tái)后并確認(rèn)通過(guò)、出發(fā)貨物列車退場(chǎng)時(shí)機(jī)一律為列車尾部越過(guò)接車地點(diǎn)并確認(rèn)尾部（了（5）通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏確認(rèn)列車整列“X（次）（6）填記信號(hào)員接發(fā)列車作7（10）向列車調(diào)（X有異狀時(shí)，一并始發(fā)列車確認(rèn)小編嚴(yán)肅電臺(tái)使用紀(jì)律，使用電臺(tái)閑談使用方法現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。遇語(yǔ)音記錄裝置故障發(fā)車時(shí)，須向顯示發(fā)車手信號(hào)超長(zhǎng)列車接超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)發(fā)給綠色證發(fā)車從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑必須得到前次列車到達(dá)鄰站或前次列車發(fā)出后不少于10min的時(shí)間，發(fā)車除發(fā)給《綠色證》外，并填寫(xiě)《通知》交給。超限列車接接發(fā)超限列車或掛有超限貨物車輛的列車的規(guī)定線路為Ⅰ、Ⅱ、3沒(méi)有調(diào)度命令的超限車輛掛運(yùn)車或掛有超限貨物車輛的列車有關(guān)安全及運(yùn)行注意事項(xiàng)。接車時(shí)應(yīng)特別注意運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異狀立即采取措施并報(bào)告車站值班員，按其指示執(zhí)行。保留列車作并在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏上單獨(dú)鎖閉。3道保留15、32號(hào)道岔單獨(dú)鎖閉，5道17、20號(hào)道岔單獨(dú)鎖閉，7道21、24號(hào)道岔單獨(dú)鎖閉，9道53、36號(hào)道岔單獨(dú)鎖閉,11道53、38號(hào)道岔單獨(dú)鎖閉,1549/61、42號(hào)道岔單獨(dú)鎖閉,4道19、30號(hào)道岔單獨(dú)鎖4.2.保留列車恢復(fù)運(yùn)行開(kāi)車前，車站指派勝任對(duì)保留列車進(jìn)行貨運(yùn)安全檢查。按規(guī)定組織列車進(jìn)行自動(dòng)制簡(jiǎn)略試驗(yàn)并涂打標(biāo)記。4.3無(wú)論保留時(shí)間長(zhǎng)短，開(kāi)車前，列車調(diào)度員均須通知車輛段調(diào)度安排對(duì)保留列車進(jìn)防溜作防溜措施的采取、撤除、交接到發(fā)線停留車輛嚴(yán)格執(zhí)行“雙防溜（即三防鐵鞋、人力制緊固器，不能XX端防溜撤除，X號(hào)緊固器、X號(hào)鐵鞋已歸位，閘鏈已下垂，車號(hào)XXXXXX車站值班員執(zhí)行“五號(hào)制，即：器具、存放對(duì)號(hào)、使用按號(hào)、用后消號(hào)、交接點(diǎn)號(hào)。防溜措施的揭示辦使用防溜器具后應(yīng)及告車站值班員鐵鞋揭示符號(hào)為““止輪器揭示符號(hào)為:“”或“緊固器揭示符號(hào)為“”或“簡(jiǎn)略試驗(yàn)作下列情況需進(jìn)行簡(jiǎn)略試20min列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制損壞交由第二機(jī)車時(shí)機(jī)車改變室時(shí)貨物列車簡(jiǎn)略試，貨物列車簡(jiǎn)略試驗(yàn)使用電臺(tái)與聯(lián)系遇電臺(tái)臨時(shí)故障等特殊情況不能與聯(lián)系時(shí)，向顯示手信號(hào)，或由車站值班員（信號(hào)員）轉(zhuǎn)告。具體程序?yàn)橹碇蛋鄦T向顯示制動(dòng)信（或通知）常用制動(dòng)減壓100kPa并保壓1驗(yàn)完成。試驗(yàn)列車自動(dòng)制的手信號(hào)顯示方式如下：，（（××××××דXX(旅客列車發(fā)車辦旅客列車發(fā)確認(rèn)旅客上下快運(yùn)裝卸和列檢作業(yè)等完了并得到客運(yùn)顯示“良好信號(hào)出XXX上下快運(yùn)裝卸和列檢作業(yè)等完了并得到客運(yùn)匯報(bào)后方可報(bào)告車站值班員電臺(tái)發(fā)車。取消發(fā)得到車站值班員取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止發(fā)車。如已顯示發(fā)車信號(hào)根據(jù)《行規(guī)》98條、京鐵師電[2014]3107貨貨物列車車輛抱閘（本站發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛嚴(yán)重抱閘（發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛嚴(yán)重抱閘（發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛一般抱閘（死、滑行、劇 等情呼 在就近合適地點(diǎn)停會(huì) 確會(huì)確不貨物列車抱閘處置流程(觀察根據(jù)《行規(guī)》98條、京鐵師電[2014]3107號(hào)制會(huì) 現(xiàn)場(chǎng)確貨物列車車輛抱閘（觀察處理及車站不車輛部門處方站停車處旅客列車抱閘處置流報(bào)告車站值班（車報(bào)告車站值班（車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員呼 在就近合適地點(diǎn)停 按規(guī)定速度運(yùn)內(nèi)時(shí)就地處理列車退行處置流接到列車退行報(bào)列車必接到列車退行報(bào)列車必須退行退行的情列車列車退行速度，不得超15km/h；發(fā)現(xiàn)危及行車及動(dòng)閥使列車停一出的列色引導(dǎo)信號(hào)不進(jìn)站信號(hào)不開(kāi)放或未設(shè)開(kāi)放進(jìn)站信開(kāi)放時(shí)按調(diào)站信號(hào)機(jī)時(shí)接命令使用引調(diào)度命令使信號(hào)接引導(dǎo)手信號(hào)車六、接發(fā)列確認(rèn)接車線路空閑辦接發(fā)列車進(jìn)路的準(zhǔn)備辦道岔加鎖時(shí)，確認(rèn)進(jìn)路正確后，對(duì)進(jìn)無(wú)聯(lián)鎖的道岔及鄰線上無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車進(jìn)路的檢查、確認(rèn)辦發(fā)車前助理值班員與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)路準(zhǔn) “對(duì)道行車憑證填寫(xiě)、核對(duì)辦處不得蓋人名章。使用調(diào)度管理信息系統(tǒng)打印的調(diào)度命令與《技規(guī)》附件4具有同等調(diào)度命令的核對(duì)、交遞辦停車列車由助理值班員向交遞，通過(guò)的列車遞交命令時(shí)必須停內(nèi)容的，由車站值班員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向列車轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。接發(fā)向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收使用引導(dǎo)信號(hào)接車的通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏確認(rèn)接車線點(diǎn)確認(rèn)進(jìn)路白光帶顯示正列車到達(dá)后進(jìn)路再次令，再點(diǎn)擊進(jìn)路的始端列車按鈕取消引導(dǎo)鎖；點(diǎn)擊區(qū)故解按鈕，輸。向列車調(diào)度通過(guò)計(jì)算機(jī)員請(qǐng)求并抄聯(lián)鎖顯示屏收使用引導(dǎo)確認(rèn)接車線2.手信號(hào)接車2.單操準(zhǔn)備進(jìn)檢電務(wù)、供電、5.2.指示引導(dǎo)員顯達(dá)后單解加鎖6.常，電務(wù)登記：XX部分道岔區(qū)段軌道電路故障接車（引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉室。登記：X道岔區(qū)段紅光帶暫時(shí)不能恢X向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收使用引導(dǎo)信號(hào)接車的調(diào)度命4.確認(rèn)進(jìn)路白光帶顯示確認(rèn)列車到故障區(qū)段道擊的間隔時(shí) 確認(rèn) 點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕， 部分道岔區(qū)段軌道電路故障改變道岔位置接車（引導(dǎo)總鎖閉。記：XXX向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收使用引導(dǎo)信號(hào)接車的非故障區(qū)段道岔單操準(zhǔn)備進(jìn)路并進(jìn)路確認(rèn)列車到與電務(wù)共同核對(duì)手搖把的1.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶在開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)必須斷續(xù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕，重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時(shí)間 14秒， 正線或到發(fā)線無(wú)機(jī)車、車輛占用而顯示紅光帶接電務(wù)登記：X向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收使用引導(dǎo)信號(hào)接車的通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示屏確認(rèn)進(jìn)其它區(qū)段空確認(rèn)進(jìn)路白光帶顯示正確，引導(dǎo)信號(hào)開(kāi) 部分道岔軌道電路故障發(fā)3.證證：綠色4.信號(hào)：列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車或手信號(hào)發(fā)車單獨(dú)鎖閉。故障道岔現(xiàn)場(chǎng)手搖到所需位置，雙人雙確認(rèn)正確后加鎖，工務(wù)緊固。鄰線上工務(wù)緊固。號(hào)碼并加鎖加102.2.證3.與助理值班員核對(duì)無(wú)誤后加蓋站名3.X4.按規(guī)定 3。向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收使用引導(dǎo)信號(hào)接車的調(diào)度命非故障區(qū)段道岔單操至所需位置并確認(rèn)確認(rèn)確認(rèn)列車進(jìn)路，如咽喉有鈕列車確1.閉塞：按原閉塞法2.進(jìn)路：①采用調(diào)車進(jìn)路加現(xiàn)場(chǎng)手搖加鎖緊固的方式②單操道岔單獨(dú)鎖閉加現(xiàn)場(chǎng)手搖加鎖緊固的方式3.憑 1.5.。務(wù)登記：X2.證3.與助理值班員核對(duì)無(wú)誤后并加蓋站4.按規(guī)定發(fā)在寫(xiě)準(zhǔn)1.閉塞：按原閉塞法2.進(jìn)路：①正排列調(diào)車進(jìn)路②單操、單獨(dú)鎖閉道岔的方式3.憑證：綠色 。102.證3.在寫(xiě)準(zhǔn)1.閉塞：按原閉塞法2.進(jìn)路：①正排列調(diào)車進(jìn)路②單操、單獨(dú)鎖閉道岔的方式3.憑證：綠色 室填填。綠色檢務(wù)、電務(wù)、供電、向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收使用引導(dǎo)手信號(hào)接車的調(diào)度命指助值員勝出檢接線路指示引導(dǎo)員顯示引導(dǎo)手信號(hào)接聽(tīng)取勝任人員列車整列到通知電務(wù)核對(duì)手搖把的數(shù)1.閉塞：按原閉塞法2.現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔加鎖緊固方式準(zhǔn)備進(jìn)路3.憑證：綠色 聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膮R報(bào)時(shí)必須要求匯員講清道岔開(kāi)通1.4.。3.與助理值班員核對(duì)無(wú)誤后3.通知電務(wù)核對(duì)4.按規(guī)定發(fā)1.閉塞 確認(rèn)區(qū)間空指助值員勝檢接線路閉塞前必須確認(rèn)區(qū)間空閑 1.閉塞 向列車調(diào)度員請(qǐng)求并抄收停止基本閉塞法法行車的調(diào)度命令，應(yīng)急盤(pán)揭掛“閉塞機(jī)停止使用”表應(yīng)急盤(pán)揭掛“區(qū)間占用”列車到達(dá)接車站通知電務(wù)核對(duì)手搖把的數(shù)雙線雙方向區(qū)段反方向接車（反方向閉塞設(shè)備正常3.確認(rèn)反方向區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空4.雙線雙方向區(qū)段反方向發(fā)車（反方向閉塞設(shè)備正常確認(rèn)反方向區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空再次點(diǎn)擊允許反1.2.進(jìn)路：發(fā)車正排調(diào)車進(jìn)路或單操準(zhǔn)備進(jìn)路；接車正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)（或引導(dǎo)手信號(hào)）。3.憑證：調(diào)度4.信號(hào)：列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車或手信號(hào)發(fā)車；接車為進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示（或引導(dǎo)手信號(hào)）。抄回將故障情況匯報(bào)安”反方向越出站界調(diào)1.閉塞 將有關(guān)情況匯報(bào)安里莊站：xxxxxxxxxx調(diào)車長(zhǎng)向司站調(diào)車通知書(shū)及時(shí)揭掛“越出站完畢；鄰站復(fù)誦：x號(hào)，xx路1176八里莊站（站名印 路票路票1176八里莊站（站名印 綠 證證第1路）信號(hào)機(jī)的情況下，準(zhǔn)許第13025次列車由Ⅰ線上發(fā)車。201561日填 八里莊證證第1路）信號(hào)機(jī)的情況下，準(zhǔn)許第71003次列車由Ⅰ線上發(fā)車。201561日填 八里莊使用綠色證發(fā)車從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)車站應(yīng)發(fā)給《通知。附件 通通通：監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空 以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車注：白色紙，復(fù)寫(xiě)一式兩份，一份，存根一份（規(guī)格紅色證證 現(xiàn)在一 已前于1345分發(fā)出的第13205未 分再發(fā)第 201561注：1.紅色紙，復(fù)寫(xiě)一式兩份 2.向區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，以列車調(diào)度員令，作為進(jìn)入?yún)^(qū)