國鐵信號設備復習資料資料之一

1/15國鐵信號設備題庫二、選擇題1.進站、出站、進路或通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為()信號。(A)正常行進(B)減速(C)停車(D)錯誤C2.每一分支電纜可串接()信號機。(A)4～5架(B)5～6架(C)7～8架(D)8～9架A3.當?shù)啦碓谵D換或發(fā)生擠岔故障、停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()。(A)安全型繼電器(B)有極型繼電器(C)電碼型繼電器(D)非安全型繼電器A4.CTCS-2級列控系統(tǒng)車站列控中心機柜UPS持續(xù)供電時間不小于()。[](A)20min(B)25min(C)30min(D)50minC5.三相電動機電源線中，任意兩根線對調(diào)會使電動機()。(A)轉速變慢(B)轉速變快(C)不轉(D)反轉D6.自動閉塞設備中，當任一元件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得出現(xiàn)()。2/15(A)升級顯示(B)紅燈顯示(C)綠燈顯示(D)無燈顯示A7.兩站間同方向有兩列車以上的列車，彼此間以幾個閉塞分區(qū)相隔離而運行時，稱為()。(A)間隔運行(B)追蹤運行(C)相對運行(D)運行時隔B10.()關于接地導線的說法是錯誤的。(A)接地導線上嚴禁設置開關(B)接地導線上嚴禁設置熔斷器或斷路器(C)可以用鋼軌代替地線(D)嚴禁用鋼軌代替地線C11.把兩個5Ω的電阻串聯(lián)與10Ω的電阻并聯(lián)則總電阻為()。(A)5Ω(B)10Ω(C)15Ω(D)20ΩA12.DS6-K5B微機聯(lián)鎖系統(tǒng)內(nèi)各微機之間的通信全部通過()連接，保證系統(tǒng)抗干擾能力和防雷性能。(A)光纜(B)網(wǎng)線(C)同軸電纜(D)屏蔽線A14.道岔集中修周期一般為()，由鐵路局確定。(A)3年(B)4年(C)5年(D)8年C16.JWXC-1700型繼電器工作值不大于()。(A)16.8V(B)17V(C)17.4V(D)17.8VA3/151/817.JZXC-480型繼電器工作值不大于()。(A)AC8.5V(B)AC9.2V(C)AC9.4V(D)DC9.2VB18.在繼電器銘牌上標有，它表示()型繼電器。(A)無極加強接點(B)無極加強接點緩放插入式(C)無極加強接點時間(D)無極加強接點插入式B19.()網(wǎng)絡類型屬于局域網(wǎng)。A20.CTCS-2級列控系統(tǒng)應答器設置在()。(A)閉塞分區(qū)入口處(B)閉塞分區(qū)出口處(C)閉塞分區(qū)中間(D)閉塞分區(qū)任意位置A21.UPS的最小容量應能滿足計算機信息記錄、儲存、退出系統(tǒng)等有關運行所需的時間，應不少于()(A)3min(B)5min(C)8min(D)10minB23.“中國列車運行控制系統(tǒng)”的英文縮寫是()。(A)CTC5(B)TDCS(C)CTC(D)CTCSD24.CTCS2型列控車載設備“人機界面”的英文縮寫是()。4/15(A)DMI(B)BTM(C)TIU(D)DRUA25.CTCS2型列控車載設備“應答器信息傳輸模塊”的英文縮寫是()。(A)VC(B)BTM(C)TIU(D)DRUB26.CTCS2型列控車載設備“記錄單元”的英文縮寫是()。(A)VC(B)BTM(C)TIU(D)DRUD27.列控車載設備“車載安全計算機”的英文縮寫是()。(A)VC(B)STM(C)BTM(D)DRUA28.()的既有提速線路、客運專線，宜采用CTCS-2級列控系統(tǒng)。(A)100～160km/h(B)120～160km/h(C)200～250km/h(D)250～300km/hC29.CTCS根據(jù)系統(tǒng)配置按功能劃分為()。(A)2級(B)3級(C)4級(D)5級D30.LED色燈機構發(fā)光二極管損壞數(shù)量達到()時，不能影響信號顯示的規(guī)定距離?！?5/15·。(A)10％(B)20％(C)30％(D)40％C31.電氣化區(qū)段減小兩軌間不平衡電流應采取的措施是改善兩根鋼軌的縱向()不平衡。(A)電流(B)電壓(C)電導(D)電阻C32.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時，應保證()狀態(tài)時軌道繼電器可靠落下。(A)調(diào)整(B)分路(C)故障(D)開路B34.電氣化區(qū)段軌道電路適配器對于超過10A以上的強大電流，由()保安器給以防護，使軌道電路受電端的設備不受損害。(A)10A(B)20A(C)30A(D)40AA35.電纜A、B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向為()。(A)A端(B)B端(C)A、B端(D)B、A端A36.一個端子柱上，允許最多上()線頭并用墊圈隔開。(A)2個(B)3個(C)4個(D)5個6/15B37.自方向盒方向引來的電纜，進入電纜盒()。(A)防護管(B)主管(C)副管(D)鋼管B38.48芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為()。(A)1對(B)2對(C)3對(D)4對C39.電纜徑路圖中：196-48(6)<20>的表中，196表示()。(A)電纜xx(B)電纜總芯數(shù)(C)備用芯線數(shù)(D)電纜編號A40.電纜徑路圖中：196-48(6)<20>的表中，20表示()。(A)電纜長度(B)電纜總芯數(shù)(C)備用芯線數(shù)(D)電纜編號D41.電力電纜與信號電纜平行敷設時的間距應不小于()。(A)300mm(B)400mm(C)500mm(D)600mmD42.計算機局域網(wǎng)的網(wǎng)絡硬件主要包括網(wǎng)絡服務器、工作站、()、通信介質。(A)計算機(B)網(wǎng)卡(C)網(wǎng)絡拓撲結構(D)網(wǎng)絡協(xié)議B7/1543.在計算機網(wǎng)絡互聯(lián)設備中，()主要用于將局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)互聯(lián)。(A)路由器(B)網(wǎng)關(C)網(wǎng)橋(D)中繼器3/8A44.對計算機局域網(wǎng)來說，網(wǎng)絡控制的核心是()。(A)工作站(B)網(wǎng)卡(C)網(wǎng)絡服務器(D)網(wǎng)絡互連設備C45.S700K型電動轉轍機因故不能轉換到底時，電流一般不大于()。(A)1A(B)3A(C)5A(D)8AB46.S700K型電動轉轍機單芯電纜控制距離可達()。(A)1.5km(B)2.0km(C)2.5km(D)3.0kmC47.S700K型電動轉轍機上下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于()。(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mmB48.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中車站系統(tǒng)完成人機交互功能的是()。(A)上位機(B)下位機(C)采集機(D)CANA49.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中車站系統(tǒng)上位機通過()與外界進行數(shù)據(jù)交換。8/15(A)下位機(B)CAN卡(C)高速串口(D)網(wǎng)卡D50.如果把電解電容器的極性接反，則會使()。(A)電容量增大(B)電容量減少(C)容抗增大(D)電容器擊穿損壞D52.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)人工測試()項目時必須在“天窗”點內(nèi)進行。(A)漏流(B)絕緣(C)燈絲電壓(D)電源相序A53.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，道岔缺口屬于()。(A)不報警(B)一級報警(C)二級報警(D)三級報警D54.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，破封按鈕動作記錄屬于()。(A)不報警(B)一級報警(C)二級報警(D)三級報警C55.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，主副電源切換屬于()。(A)不報警(B)一級報警(C)二級報警(D)三級報警B56.閉塞設備中，當任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，()。(A)可以出現(xiàn)信號的升級顯示(B)均不得出現(xiàn)信號的升級顯示(C)信號顯示不變(D)信號滅燈9/15B·4·57.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞，室內(nèi)各種配線應采用()。(A)阻燃線(B)通信電纜(C)信號電纜(D)阻燃屏蔽線A61.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，SPT數(shù)字電纜型號“SPTYWLT23”中“SP”代表()意思。(A)數(shù)字信號電纜(B)填充型(C)數(shù)字編碼(D)數(shù)字信號A62.CTCS-2級列控系統(tǒng)中地面點式信息設備通常稱為()。(A)應答器(B)發(fā)送器(C)點式接收器(D)游標A70.色燈信號機柱的傾斜不準超過()。(A)10mm(B)25mm(C)36mm(D)45mmC71.高柱色燈信號機柱在距鋼軌頂面4500mm高處的傾斜量，不準超過()。(A)10mm(B)25mm(C)36mm(D)40mmC72.色燈信號機燈泡端電壓為()。(A)額定值(B)12V(C)額定值的85％～95％(D)額定值的95％以上C10/1573.雙燈絲信號燈泡，其規(guī)格為()。(A)12V/20W(B)12V/25W(C)12V/25W、12V/30W(D)12V/25W、12V/15WC74.高鐵作業(yè)過程中，工具儀表材料等必須隨手攜帶，不能隨手攜帶時放置在軌道旁（）以外，隨取隨用，使用完后及時放入軌旁工具箱內(nèi)。A．1米B、2米C、3米D、5米A78.發(fā)現(xiàn)某一臺TDCS站機死機，最簡單的處理辦法是()后持續(xù)進行觀察確認。[](A)重啟站機(B)重啟通信機(C)拔掉該機網(wǎng)線(D)關閉站機A81.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)開關量采集器工作電源為直流()。(A)5V(B)24V(C)12V(D)16VA81.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電流采集模塊工作電壓為()。(A)5V(B)12V(C)16V(D)24VB82.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集機所需各種工作電壓是由()板提供的。11/15(A)電源(B)開出(C)模入(D)CPUA83.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)人工測試()項目時必須在天窗點內(nèi)進行。(A)漏流(B)絕緣(C)燈絲電壓(D)電源相序A85.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，列車信號主燈絲斷絲屬于()級報警。(A)不報警(B)一(C)二(D)三C5/886.當信號微機監(jiān)測系統(tǒng)測試電纜絕緣值超出量程時，顯示()。(A)＞10MΩ(B)＞20MΩ(C)＞40MΩ(D)＞50MΩB87.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，發(fā)出()級報警時沒有聲音報警。(A)一(B)二(C)三(D)全部C90.在Windows中，“回收站”是()。(A)軟件盤上的一塊區(qū)域(B)硬盤上的一塊區(qū)域(C)內(nèi)存中的一塊區(qū)域(D)光盤中的一塊區(qū)域B(共66題)三、判斷題12/151.色燈進站信號機紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。()×2.安全型繼電器都是直流繼電器。()×3.熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應為最大負荷電流的1倍。()×6.某道岔發(fā)生擠岔事故移位接觸器接點斷開時，控制臺擠岔電鈴響鈴，擠岔表示燈亮紅燈。()√9.信號機主燈絲斷絲后，燈絲轉換繼電器應落下，并點亮副燈絲。()√10.使用萬用表測量電流時，將開關旋鈕置于測量電流的位置上，并聯(lián)在被測電路上即可。()×11.兩個不同阻值的電阻并聯(lián)，其總電阻值比小電阻的大，比大電阻的小。()×12.如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏會報警。()×13.電源屏的主、副電源的相序可以不一樣。()×14.當UPS電源故障時，可以將UPS甩掉，直接由直供輸出向設備供電。()√15.調(diào)車信號機不良，影響調(diào)車作業(yè)，屬于信號障礙。()√16.接到故障通知后，信號維護人員趕赴現(xiàn)場時若當時故障已恢復，則可以直接交付車站正常使用。()×17.在軌縫處安裝的鋼軌絕緣與鋼軌類型無關。()×18.帶電的設備不能直接接地，只能通過適當?shù)姆览自拥亍?)√19.為了防止電動機損壞，所以電動轉轍機只能做負載試驗，而不能做空載試驗。()√·6·20.現(xiàn)場維修人員可以隨意調(diào)整S700K型電動轉轍機摩擦力。()×21.道岔鎖閉后，不允許再扳動道岔。()√13/1522.道岔尖軌卡物、外界施工妨礙造成信號設備不能正常使用時，應列為非責任障礙。()√23.當?shù)啦硪唤?jīng)啟動后應保證能轉換到底，因故不能轉換到底時，應保證經(jīng)操縱后能轉換到原位。()√25.斷開遮斷開關時，搖把能順利插入搖把齒輪或用鑰匙打開電動轉轍機機蓋，此時電動機的動作電源將被可靠地切斷，不經(jīng)人工操縱和確認，不能恢復接通。()√26.S700K型電動轉轍機的機身是通用的，經(jīng)配件組裝，可組成不同種類。()√27.S700K型電動轉轍機開關鎖是操縱遮斷開關閉合和斷開的機構。()√28.在處理信號故障時，為判斷繼電器好壞也不允許臨時借用電源動作繼電器。()√29.測量電源電流時將電流表串聯(lián)在電路中。()√30.測量負載電壓時，將萬用表串聯(lián)在電路里。()×31.使用萬用表測量電流時，將開關旋鈕置于測量電流的位置上，并聯(lián)在被測電路上即可。()×32.兩個不同阻值的電阻并聯(lián)，其總電阻值比小電阻的大，比大電阻的小。()×33.電氣化區(qū)段處理電纜故障時必須先將斷開的兩端外皮進行臨時(這時要進行人身安全防護)接地處理，然后再進行電纜作業(yè)。()√34.消防設備和滅火工具要有專人管理，定期檢查，保持完整好用。()√45.電纜敷設時．避免在道岔的岔尖、轍岔心和鋼軌接頭處穿越股道。（）√50.應加強機房管理，杜絕因人為因素可能導致的網(wǎng)絡故障。()√14/1551.計算機聯(lián)鎖在現(xiàn)場模擬聯(lián)鎖試驗之前，電務段應進行全面的聯(lián)鎖仿真試驗，并認真做好試驗記錄。()√52.架空線線路下面，地下光纜和電纜線路上面，禁止植樹。()√53.因施工、檢修作業(yè)以及人工扳動道岔需申請手搖把時，作業(yè)人員一律在車站辦理登銷記。作業(yè)人員申請手搖把時，應先向應急值守人員（應急行車人員）提出申請，應急值守人員（應急行車人員）轉報列車調(diào)度員同意后，方可簽認同意使用。()×7/855.在確定設置信號機地點時，除滿足信號顯示距離的要求外，還應考慮到該信號機不致被誤認為鄰線的信號機。()√56.道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。()