公路預防性養(yǎng)護項目評估

公路預防性養(yǎng)護工程項目評估預防性養(yǎng)護通常用于沒有發(fā)生損壞或只有輕微缺陷與病害跡象的路面，能防止病害的進一步擴展，減緩路面使用性能的惡化速率。與常規(guī)的矯正性養(yǎng)護方式相比.預防性養(yǎng)護能節(jié)約大量的養(yǎng)護費用，有效延長路面使用壽命，保持路面長期處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是路面養(yǎng)護的最佳方式，代表了路面養(yǎng)護發(fā)展的新方向。預防性養(yǎng)護技術(shù)可分為預防性養(yǎng)護工程技術(shù)與預防性養(yǎng)護管理技術(shù)兩方面，前者指預防性養(yǎng)護措施的材料、配比、工藝、路用性能等，后者包括路面檢測技術(shù)、路面評價技術(shù)、預防性養(yǎng)護決策技術(shù)、路面數(shù)據(jù)庫技術(shù)等。迄今為止，這兩方面的技術(shù)都遠未成熟。預防性養(yǎng)護跟蹤觀測、定期評估是對預防性養(yǎng)護項目的實施效果、管理決策技術(shù)、經(jīng)濟效益、社會環(huán)境影響等進行的總結(jié)性評價。是促進預防性養(yǎng)護技術(shù)盡快成熟的有效途徑，具有重要意義。如何開展預防性養(yǎng)護項目評估還沒有一套規(guī)范化、制度化的程序，也尚未建立便于操作、評價客觀全面的方法。2012年，招遠公路局針對文三線K167-K177段路面出現(xiàn)輕微裂縫，采用了瀝青膠灌縫的方法，對該段路進行了預防性養(yǎng)護施工，我們通過對該路段進行數(shù)據(jù)測算等監(jiān)控手段，對該工程進行了跟蹤觀測，初步制定了瀝青路面預防性養(yǎng)護定期評估的方法一、預防性養(yǎng)護項目評估的意義預防性養(yǎng)護技術(shù)目前尚處于試驗和摸索階段，正確開展預防性養(yǎng)護項目定期評估可以檢驗跟蹤預防性養(yǎng)護的施工質(zhì)量及后期效果，以便不斷總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，促進預防性養(yǎng)護工程技術(shù)盡快成熟。根據(jù)路面預防性養(yǎng)護特點制定合適的評估方法并嚴格執(zhí)行，可以積累大量的評價素材。一方面促進養(yǎng)護管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建設(shè)，促進養(yǎng)護管理規(guī)范化、科學化；另一方面可以驗證預防性養(yǎng)護的重大意義(如明顯降低養(yǎng)護費用、有效延長路面使用壽命、提高社會效益等)，從而促進養(yǎng)護觀念的轉(zhuǎn)變，進一步促進預防性養(yǎng)護的推廣應用。二、預防性養(yǎng)護項目定期評估的原則與方法制定的預防性養(yǎng)護項目評估方法要反映預防性養(yǎng)護的特點，充分挖掘已實施預防性養(yǎng)護項目的信息，在文三線段瀝青碎石封面的預防性養(yǎng)護中，我們做到如下幾點：1、我們在進行文三線公路瀝青路面預防性養(yǎng)護項目進行評估前收集了相關(guān)數(shù)據(jù)資料，主要內(nèi)容如下：預防性養(yǎng)護項目實施情況。預防性養(yǎng)護是一種有計劃的事前主動控制行為，強調(diào)超前性與計劃性。實際實施預防性養(yǎng)護可能與計劃不同，反映在預防性養(yǎng)護采用的措施、實施的時間、工程量、預處理措施等方面與計劃有差異預防性養(yǎng)護項目交工驗收檢驗情況。具體的預防性養(yǎng)護措施有明確的交工驗收時間、檢驗指標和質(zhì)量要求實施路段歷年的日常養(yǎng)護費用、交通流量、車輛組成等。2、檢驗已實施的預防性養(yǎng)護項目的效果，從宏觀和微觀兩方面進行考查。工程技術(shù)評價是預防性養(yǎng)護項目后評價的重點。它通過跟蹤對比預防性養(yǎng)護實施前后路面的宏觀指標和微觀表現(xiàn)來評價預防性養(yǎng)護的工程技術(shù)效果。宏觀指標包括SRI以及PQI等；微觀方面是指路面的外觀表現(xiàn)，包括路面的裂縫、松散、車轍、泛油、磨損、滲水等方面。在文三線實施瀝青碎石封面以前，該路段路況較好，有輕微縱橫向裂縫，局部存在小面積坑槽，道路行車質(zhì)量總體來說較好，在進行了瀝青膠灌縫處治后，我們通過對路面平整度、車轍深度兩項指標進行對比，發(fā)現(xiàn)路面質(zhì)量得到了有效的提高，路況進一步提高，取得了預防性養(yǎng)護應有的效果。檢測里程為10公里，每公里計算平整度平均值，平均值及合格率統(tǒng)計結(jié)果如下：(1)平整度(蘆IRIx0.6)c單位mm)

檢測年份檢測方向a平均值合格率(%)瀝青膠灌縫左幅1.1680后檢測右幅1.1870合計1.1775瀝青膠灌縫左幅1.2360前檢測右幅1.2350合計1.2355平整度數(shù)據(jù)對比明細表標準差a：(mm)左幅主車道評測區(qū)間灌縫前灌縫后K167K1681.151.23K168K1691.181.21K169K1701.251.20K170K1711.321.16K171K172左幅主車道評測區(qū)間灌縫前灌縫后K167K1681.151.23K168K1691.181.21K169K1701.251.20K170K1711.321.16K171K1721.091.18K172K1731.201.17K173K1741.191.16評測區(qū)間右幅主車道灌縫前灌縫后K167K1681.231.28K168K1691.161.22K169K1701.341.09K170K1711.061.03K171K1721.561.32K172K1731.121.15K173K1741.351.16右幅主車道評測區(qū)間灌縫前灌縫后1.431.051.321.161.151.09左幅主車道K174K175K175K176K176K177K174K175K176評測區(qū)間灌縫前灌縫后K1751.081.17K1761.201.19K1771.221.13(2)車轍深度測試里程為10公里，全線計算平均值，統(tǒng)計結(jié)果如下:檢測年份檢測方向車轍深度灌縫后檢測左幅2.87右幅3.33合計3.10灌縫前檢測左幅3.68右幅4.12合計3.90通過數(shù)據(jù)對比，發(fā)現(xiàn)在進行了瀝青碎石封面后，道路的平整度顯著提高了20%，道路車轍情況有所改善，車轍深度顯著下降，道路整體指標得到了有效改善，延長了道路的使用壽命。(具體見下圖對比)灌縫前圖片灌縫后圖片3、考查預防性養(yǎng)護項目的管理技術(shù)，特別是3個核心要素的合理性，即措施是否合理、時機是否恰當、針對的路面是否合適通過對以上數(shù)據(jù)的分析對比，文三線灌縫前后行車質(zhì)量有了較大的提高，我們認為，文三線采用瀝青膠灌縫這一預防性養(yǎng)護措施是比較合理的，處治時機也是較為恰當?shù)?。三、預防性養(yǎng)護工程項目評估的經(jīng)驗總結(jié)通過文三線預防性養(yǎng)護工程項目實施，我們總結(jié)出如下評估經(jīng)驗：1、預防性養(yǎng)護實施前后路面使用性能檢測評價應與公路技術(shù)狀況檢測評價結(jié)合，在預防性養(yǎng)護措施交工驗收后可按新頒布的《公路技術(shù)狀況評定標準》要求的頻率、規(guī)則及方法執(zhí)行。其中預防性養(yǎng)護項目實施后檢測評價的時間應持續(xù)到下一次預防性養(yǎng)護或大、中修為止。公路瀝青路面預防性養(yǎng)護管理技術(shù)評價主要指決策評價，重在考查預防性養(yǎng)護措施是否合理、時機是否恰當、針對的路面是否合適。