2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫附答案（考試直接用）

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫附答案（考試直接用）第一部分單選題(50題)1、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。

A.3％

B.5％

C.7％

D.10％

【答案】：B

2、關于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是（）。

A.由岸側向水域分層進行

B.在基樁處，沿樁周對稱拋填

C.樁兩側高差不得大于1m

D.如設計另有規(guī)定，應滿足設計要求

【答案】：A

3、海水環(huán)境中港航工程混凝土結構的（）受海水氯離子滲透最嚴重。

A.大氣區(qū)

B.水位變動區(qū)

C.浪濺區(qū)

D.水下區(qū)

【答案】：C

4、多汊道潮汐河口口門內淺灘整治，當通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時，可采取在非通航汊道內建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A.鎖壩

B.順壩

C.護灘帶

D.丁壩

【答案】：A

5、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區(qū)（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。

A.中心

B.中心及邊緣處

C.中心與邊緣處之間

D.邊緣處

【答案】：D

6、在某土層標準貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標準貫入擊數(shù)是（）。

A.50

B.60

C.70

D.75

【答案】：D

7、土的滲透性是其重要的（）性質之一。

A.化學

B.力學

C.物理

D.變形

【答案】：C

8、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當用（）

A.100kg左右的塊石

B.模袋混凝土

C.混凝土人工塊體

D.鋼制石籠

【答案】：C

9、流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是()。

A.土體翻滾

B.土體隆脹

C.土體浮動

D.土體斷裂

【答案】：A

10、臺風是中心風力達（）級以上的風。

A.12

B.10

C.8

D.13

【答案】：A

11、《港口建設管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定拆遷工作（）時，港口建設項目可以開工。

A.基本完成

B.全部完成

C.開始實施

D.實施中

【答案】：A

12、港口與航道工程驗收合格后，竣工日期為（）。

A.質量監(jiān)督站對工程質量進行檢驗的日期

B.施工單位送交竣工驗收申請報告的日期

C.工程驗收合格的日期

D.建設單位、施工單位雙方辦理工程交接手續(xù)的日期

【答案】：B

13、黏聚力c和內摩擦角φ用于土坡和地基的（）。

A.穩(wěn)定驗算

B.承載力驗算

C.結構計算

D.強度計算

【答案】：A

14、關于混凝土原材料質量檢查要求的說法，錯誤的是（）。

A.水泥在正常保管情況下，每3個月至少檢查1次

B.引氣劑水溶液的泡沫度，每2個月至少檢查1次

C.外加劑在正常保管情況下，每2個月至少檢查1次

D.摻合料在正常保管情況下，每1個月至少檢查1次含水率

【答案】：B

15、自航耙吸挖泥船施工時應根據(jù)（）選擇合理的挖泥對地航速。

A.水深

B.疏浚量

C.艙容

D.土質

【答案】：D

16、航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（）。

A.施工準備工作計劃

B.外部資源需求計劃

C.主要分部（項）工程施工網(wǎng)絡計劃及說明

D.施工勞動力需求量計劃

【答案】：D

17、應用排水固結法加固軟土地基，其主要作用是增強土體的（）。

A.均勻性

B.抗剪強度

C.變形適應性

D.壓縮性

【答案】：B

18、堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等觀測，對設置豎向排水體的地基、基底中心沉降每晝夜應小于（）。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.30mm

【答案】：A

19、在粗直徑鋼筋機械連接方式中，鐓粗直螺紋接頭比套筒擠壓接頭省鋼材()左右。

A.30％

B.50％

C.70％

D.90％

【答案】：C

20、斜坡堤軟土地基上的拋石，當有擠淤要求時，應從（）。

A.斷面兩側逐漸向中間拋填

B.堤的端頭由兩側逐漸向中間拋填

C.斷面中間逐漸向兩側拋填

D.堤的端頭由中間逐漸向兩側拋填

【答案】：C

21、斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側在波浪作用范圍內應有60％以上()在堤坡下方。

A.上層扭工字塊體垂直桿件

B.下層扭工字塊體水平桿件

C.上層扭工字塊體水平桿件

D.下層扭工字塊體垂直桿件

【答案】：A

22、板樁建筑物沉樁應以（）作為控制標準。

A.樁尖設計標高

B.樁頂設計標高

C.貫入度

D.錘擊次數(shù)

【答案】：A

23、施工用電安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場必須實行（）制。

A.“二相三線”

B.“三相三線”

C.“三相四線”

D.“三相五線”

【答案】：D

24、港口水域是指港界范圍內所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內水域的是（）。

A.避風錨地

B.船舶的制動水域

C.船舶抵港后等待海關簽證的水域

D.到港船舶等待碼頭泊位的水域

【答案】：B

25、重力式方塊碼頭為墩式建筑物時，方塊安裝以墩為單位，逐墩安裝，每個墩（）逐層安裝。

A.由一邊的一角開始

B.由一端向另一端安裝

C.由中間向四周安裝

D.先安外側，后安內側

【答案】：A

26、從1957年起，我國采用（）作為全國地面高程的起算面。某地面點到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點的高程（對于高山也稱為海拔高度）。

A.珠江口海平面

B.黃河口海平面

C.東海吳淞口海平面

D.青島驗潮站所測的黃海平均海平面

【答案】：D

27、重力式扶壁碼頭的混凝土胸墻宜在底板上（）澆筑施工。

A.回填前

B.回填后

C.壓載前

D.回填壓載后

【答案】：D

28、孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的分類和確定單樁極限承載力。

A.砂性土

B.黏性土

C.粉土

D.淤泥性土

【答案】：D

29、對厚度為10m左右的淤泥質土層進行加固，下列加固工藝中不宜使用的是（）。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.強夯法

D.CDM法

【答案】：C

30、在港口與航道工程中，常應用電化學防護與涂層防護聯(lián)合進行，在平均潮位以下，在有效保護年限內其保護效率可達（）。

A.70％～80％

B.80％～85％

C.85％～95％

D.90％以上

【答案】：C

31、不屬于高樁碼頭沉樁控制的是()。

A.偏位控制

B.承載力控制

C.樁的裂損控制

D.沉樁噪聲控制

【答案】：D

32、下列工作內容中，不屬于交通運輸部質量監(jiān)督總站主要職責的是（）。

A.對水運工程監(jiān)理工作的監(jiān)督管理

B.水運工程質量管理工作

C.主持水運工程竣工質量驗收

D.組織重點水運工程竣工質量鑒定

【答案】：D

33、監(jiān)理機構對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業(yè)主同意后可

A.停工

B.暫停施工

C.部分暫停施工

D.邊施工邊整改

【答案】：C

34、港航工程中大型施工船舶的防風防臺工作。是指船舶防卸（）以上季風和熱帶氣

A.6級

B.8級

C.10級

D.12級

【答案】：A

35、斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。

A.±1%

B.±2%

C.±5%

D.±10%

【答案】：C

36、重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土，其抗壓強度不應小于（）。

A.1.0MPa

B.1.2MPa

C.1.5MPa

D.2.0MPa

【答案】：B

37、港口工程大型施工船舶的防風、防臺是指防御（）級風力以上的季風和熱帶氣旋。

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：A

38、編制水上工程施工組織設計的同時，必須制定工程船舶施工（），并報上級主管部門審核批準。

A.防風防臺方案

B.安全技術措施

C.防護性措施

D.防風抗浪方案

【答案】：B

39、概算經(jīng)批準后，是建設項目投資的（）。

A.最高限額

B.最低限額

C.全部費用

D.部分費用

【答案】：A

40、港口與航道工程中，電化學的陰極防護方法對（）的鋼結構防護無效。

A.浪濺區(qū)

B.水位變動區(qū)

C.水下區(qū)

D.泥下區(qū)

【答案】：A

41、拖運沉箱時，在正常航速下其曳引作用點在定傾中心以下（）左右時最穩(wěn)定。

A.在定傾中心點上

B.10cm

C.30cm

D.20cm

【答案】：B

42、水運工程監(jiān)理機構對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業(yè)

A.更換承包人

B.索賠承包人

C.起訴承包人

D.會談承包人

【答案】：A

43、（），有船單位和項目經(jīng)理部要編制防臺預案。

A.每年進入臺風季節(jié)后

B.每年臺風季節(jié)到來前

C.每年年初

D.任何時候

【答案】：B

44、采用碎石粗骨料時，碎石需質地堅硬、顆粒密度不低于（）。

A.2100kg／m3

B.2200kg／m3

C.2300kg／m3

D.2400kg／m3

【答案】：C

45、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應當按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。

A.4名

B.5名

C.6名

D.7名

【答案】：B

46、某混凝土設計強度C30，實際統(tǒng)計的立方體抗壓強度標準差為2．5MPa，施工配置強度為()MPa。

A.34.5

B.34.9

C.34.1

D.34.3

【答案】：B

47、法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻沙進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或稱水力坡降）成（）的滲透規(guī)律，引入了決定于砂土透水性質的比例常數(shù)k，即滲透系數(shù)。

A.反比

B.平方比

C.正比

D.平方根比

【答案】：C

48、海上航行警告由國家主管機關或者其授權的機關以（）或者無線電話的形式發(fā)布。

A.廣播

B.電視

C.有線電話

D.無線電報

【答案】：D

49、因海水的（）的差異而引起海水的密度分布不均勻，由此產(chǎn)生的水平壓強梯度力是產(chǎn)生海流的內因之一。

A.溫度、鹽度

B.高程

C.透明度

D.密度

【答案】：A

50、水運工程單位工程完工后，應由（）組織相關單位對單位工程進行預驗收。

A.建設單位

B.監(jiān)理單位

C.施工單位

D.質量監(jiān)督機構

【答案】：A

第二部分多選題(50題)1、《港口建設管理規(guī)定》第三十三條規(guī)定港口工程實行（）的質量保證體系。

A.政府監(jiān)督

B.法人負責

C.社會監(jiān)理

D.第三方抽檢

E.企業(yè)自檢

【答案】：ABC

2、施工投標人與本標段的（）或招標代理機構不得為同一個法定代表人、存在相互控股或參股或法定代表人相互任職、工作。

A.設計人

B.第三人

C.代建人

D.法律人

E.監(jiān)理人

【答案】：AC

3、土工織物軟體排護底沉排時應及時調整船位、控制沉排方向和沉排速度，排體應（）。

A.平順入水

B.松緊適度

C.與水深相適應

D.與河床地形相適應

E.與流向一致

【答案】：ABCD

4、單位工程概、預算費用的直接工程費由定額直接費和其他直接費組成，而其他直接

A.臨時設施費

B.材料二次倒運費

C.施工輔助費

D.施工船機使用費

E.外海工程拖船費

【答案】：ABC

5、爆破排淤填石法形成拋石堤一般要經(jīng)過（）等過程。

A.爆破形成平臺及堤心斷面（邊坡爆夯）

B.施工測量

C.側坡拓寬排淤落底（邊坡爆填）

D.挖除淤泥

E.端部推進排淤（端部爆填）

【答案】：AC

6、在長江口考深水航道治理工程中，導堤的護底結構中大量應用了土工織物護底軟體排，主要是應用了土工織物的（）功能。

A.加筋

B.防滲

C.隔離

D.防護

E.排水

【答案】：ACD

7、普通硅酸鹽水泥的強度等級分為（）。

A.22.5級、22.5R級

B.32.5級、32.5R級

C.42.5級、42.5R級

D.52.5級

E.52.5R級

【答案】：CD

8、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標準貫人試驗擊數(shù)

E.塑性指數(shù)

【答案】：AB

9、工程保修擔保，主要用于確保承包商對工程完工后的（）進行維修。

A.自然損壞

B.工程缺陷

C.運營損壞

D.意外損壞

E.不符合合同約定的質量問題

【答案】：B

10、斜坡堤混凝土護面塊體目前常用的有（）。

A.柵欄板

B.四腳空心方塊

C.半圓體

D.扭王字體

E.護面蓋板

【答案】：ABD

11、可以采用（）代替高樁碼頭后方拋石棱體上的碎石反濾層，以防止棱體后方回填土的流失。

A.編織土工布

B.機織土工布

C.非織造土工布

D.土工帶

E.土工網(wǎng)

【答案】：ABC

12、航道整治工程施工組織設計中工程概況的編制主要包括（）。

A.項目部人員組成概況

B.建設、監(jiān)理、設計、質監(jiān)等相關單位

C.結構形式及主要工程量

D.整治河段的自然條件

E.施工目的

【答案】：BCD

13、列航道整治建筑物與岸不連接是（）。

A.丁壩

B.突堤

C.順壩

D.島堤

E.導流堤

【答案】：CD

14、施工現(xiàn)場應設置各類必要的職工生活設施，并符合（），職工的膳食、飲水供應等應符合衛(wèi)生要求。

A.照明要求

B.業(yè)務要求

C.衛(wèi)生要求

D.通風要求

E.現(xiàn)代要求

【答案】：ACD

15、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設于軟基上，其作用是（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.隔離作用

D.防護作用

E.反濾作用

【答案】：ABCD

16、風的特征一般用（）的量值來表示的。

A.風力

B.風速

C.風能

D.風向

E.風的加速度

【答案】：BD

17、港口與航道工程中，高樁碼頭混凝土預制構件在預制場存放時應符合下列規(guī)定：（）。

A.存放場地宜平整

B.按兩點或多點支墊

C.場地需澆筑混凝土地坪

D.不同規(guī)格的預制構件，宜分別存放

E.按出運次序存放

【答案】：ABD

18、工程量清單編制的要求（）。

A.可由招標人編制

B.編制人必須是經(jīng)過國家注冊的造價工程師才有資格進行編制

C.清單封面上必須要有注冊造價工程師簽字并蓋執(zhí)業(yè)專用章方為有效

D.編制依據(jù)投標文件和設計文件

E.可由招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制

【答案】：ABC

19、當采用視準線法進行水平位移觀測時應符合下列（）等規(guī)定。

A.應在視準線上至少布設3個檢查點

B.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于10mm

C.視準線兩端應布設基準點或工作基點

D.應在視準線上至少布設2個檢查點

E.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm

【答案】：CD

20、堆載預壓施工時，應根據(jù)設計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設排水體之前，應測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。

A.加土量

B.加荷速率

C.土體變形

D.垂直位移

E.水平位移

【答案】：D

21、板樁碼頭建筑物的優(yōu)點是（）。

A.結構簡單

B.對地基適應性強

C.工程造價低

D.施工方便

E.用料省

【答案】：ACD

22、在疏浚與吹填工程施工中，可采取的環(huán)保措施有（）。

A.耙吸挖泥船耙頭加高壓沖水

B.泄水口設置防污簾

C.耙吸挖泥船延長溢流時間

D.絞吸挖泥船在泥泵吸口加格柵

E.耙吸挖泥船水下溢流

【答案】：B

23、對于港口工程的海上施工，風不但直接作用于結構物構成風荷載，而且生成波浪和風成流，對工程()的安全構成威脅。

A.工程施工

B.工程結構

C.施工人員

D.施工質量

E.設備

【答案】：BCD

24、下列碼頭的結構物中，屬于板樁碼頭結構物的有（）。

A.板樁墻

B.橫梁

C.帽梁

D.拉桿

E.擋土墻

【答案】：ACD

25、真空預壓工程應作好施工監(jiān)測和效果檢驗，應進行（）等的觀測，膜下真空度應穩(wěn)定在80kPa以上，以保證效果。

A.孔隙水

B.位移

C.土的抗壓強度

D.沉降

E.真空度

【答案】：ABD

26、斜坡堤堤心石拋石船可根據(jù)（）等因素選擇。

A.風浪流速

B.拋填工程量大小

C.施工條件

D.質量要求

E.石料來源

【答案】：BC

27、港航工程有抗凍性要求的混凝土，抗凍性合格的指標是在滿足所要求的凍融循環(huán)次數(shù)后（）。

A.抗壓強度損失≤20％

B.抗?jié)B性≥P5

C.重量損失≤5％

D.動彈性模量下降≤25％

E.抗拉強度損失≤20％

【答案】：CD

28、對涉及結構安全和使用功能的有關產(chǎn)品，監(jiān)理單位應進行（）。

A.見證性抽檢

B.委托第三方檢驗

C.查看檢驗記錄

D.平行檢驗

E.補充檢驗

【答案】：AD

29、投標人發(fā)生()等重大變化的，應當及時書面告知招標人。

A.上市

B.合并

C.股份增發(fā)

D.分立

E.破產(chǎn)

【答案】：BD

30、動石子E．軟弱混凝土層

A.階梯狀安放

B.分段分層安放

C.長段分層安放

D.垂直分層安放

E.水平、垂直混合安裝

【答案】：ABC

31、工程勘察報告關于場地地震效應的分析與評價中，地震造成的地面運動是否會造成場地和地基的失穩(wěn)或失效，主要是考慮（）。

A.液化

B.波動

C.震陷

D.滑坡

E.蠕動

【答案】：ACD

32、吹填區(qū)排泥管線的布置應滿足（）的要求，并應考慮吹填區(qū)的地形、地貌，幾何形狀對管線布置的影響。

A.設計標高

B.吹填范圍

C.挖泥標高

D.挖泥范圍

E.吹填厚度

【答案】：AB

33、在北半球，熱帶氣旋按其風力大小可分為（）。

A.臺風

B.強熱帶風暴

C.龍卷風

D.熱帶風暴

E.熱帶低壓

【答案】：ABD

34、在堆載預壓的施工過程中，必須進行監(jiān)測和觀測的項目包括（）。

A.沉降

B.位移

C.真空度

D.孔隙水壓力

E.地下水位

【答案】：ABD

35、屬于交通部基本建設質量監(jiān)督總站職責有（）。

A.組織竣工驗收活動中對工程質量的核定工作

B.承擔水運工程監(jiān)理單位、監(jiān)理工程師的資質管理

C.參與國家優(yōu)質工程審核

D.參與水運工程竣工驗收

E.承擔水運工程試驗檢測機構、儀器設備計量檢定機構及人員的資質管理

【答案】：BCD

36、先張法張拉臺座的長度應根據(jù)()綜合考慮確定。

A.構件長度

B.場區(qū)地形

C.張拉力的大小

D.每次張拉的構件件數(shù)

E.混凝土的強度

【答案】：ABD

37、強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法，其實質是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。

A.改善地基性能

B.改善土的分層

C.降低地基的壓縮性

D.改變土體結構

E.提高地基的強度

【答案】：AC

38、預制鋼筋混凝土方樁，在吊運、存放過程中，要求()。

A.吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置±200mm

B.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊

C.吊繩與構件水平面的夾角不應大于45°

D.堆放層數(shù)不超過5層

E.各層墊木應位于同一垂直面上，其位置偏差不應超過4-200mm

【答案】：AB

39、水上作業(yè)船舶如遇（）應停止作業(yè)。

A.高溫

B.雨天

C.濃霧

D.大浪

E.超過船舶抗風等級

【答案】：C

40、重力式碼頭基槽開挖時，為保證斷面尺寸的精度和邊坡穩(wěn)定，對靠近岸邊的基槽需分層開挖，每層厚度根據(jù)（）確定。

A.開挖厚度

B.邊坡精度要求

C.土質

D.風浪

E.挖泥船類型

【答案】：BC

41、水運工程施工中，由于（）造成工程延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。

A.沒有發(fā)布航行通告

B.沒有辦理拋泥區(qū)許可證

C.地震

D.地質條件與設計出入較大

E.施工船機備件延誤

【答案】：ABCD

42、分部工程的質量由施工單位組織自檢合格后，報監(jiān)理單位，由總監(jiān)理工程師組織（）進行檢驗與確認。

A.質量監(jiān)督部門

B.施工單位項目負責人

C.施工單位質量負責人

D.施工單位技術負責人

E.建設單位

【答案】：BCD

43、配制混凝土時，選定坍落度應考慮的因素有()。

A.結構物斷面

B.運輸距離

C.澆筑方法

D.養(yǎng)護條件

E.環(huán)境氣候

【答案】：ABC

44、疏浚工程設計時計算的工程量，應包括（）。

A.固結沉降工程量

B.設計斷面工程量

C.回淤工程量

D.超寬工程量

E.超深工程量

【答案】：BD

45、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

A.河流近海段

B.河口河流段

C.河口潮流段

D.河口地區(qū)

E.口外海濱段

【答案】：BC

46、編制施工計劃時，疏浚工程施工進度應包括（）三個階段。

A.現(xiàn)場準備

B.施工

C.竣工驗收

D.浚前測量

E.浚后測量

【答案】：ABC

47、拋石基床頂面整平的目的是（）。

A.平穩(wěn)安裝墻身構件

B.使基床均勻承受上部荷載的壓力

C.使地基均勻承受上部荷載的壓力

D.加固地基

E.防止墻身結構局部應力過大而破壞

【答案】：ABC

48、水運工程開工前，建設單位應組織（）對單位工程、分部、分項工程進行劃分。

A.設計單位

B.施工單位

C.質檢單位

D.監(jiān)理單位

E.質量監(jiān)督單位

【答案】：BD

49、當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應進行沉箱（）的驗算。

A.吃水

B.外墻強度

C.壓載

D.浮游穩(wěn)定

E.局部強度

【答案】：ACD

50、下列關于水下炮孔堵塞的要求，正確的有（）。

A.選用沙堵塞，堵塞長度不小于0.5m

B.選用粒徑小于2cm卵石堵塞，堵塞長度不小于0.5m

C.選用粒徑小于2cm碎石堵塞，堵塞長度不小于0.5m

D.選用粒徑小于3cm卵石堵塞，堵塞長度不小于0.5m

E.選用粒徑小于3cm碎石堵塞，堵塞長度不小于0.5m

【答案】：ABC

第三部分大題(50題)1、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題挖泥施工應選用何種絞刀型式和刀齒型式？

【答案】：可塑黏土選用直徑較大的冠形方齒絞刀；中密與密實砂選用直徑較小的冠形可換齒絞刀并配鑿形齒。

2、某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務，其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上，并在招標文件中給出了相關標高和地質資料。承包商在投標時編制了施工組織設計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標文件及現(xiàn)場查看，承包商編制了施工進度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標報價。該承包商中標后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標時提供的地質資料和設計標高，承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達到設計標高時，其土質仍然很軟，達不到設計規(guī)定的技術要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師，同意下挖至設計要求的土層，最深處已比設計標高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實船在海上停留時間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實方案，并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案，并提出需增加費用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后，承包商又向監(jiān)理工程師提交了費用索賠報告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護條件下進行的，應對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當時的有關規(guī)定，人工費需增加10%，船舶及水上施工機械費需增加25%。

【答案】：(1)索賠應該成立，承包商可增加費用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現(xiàn)場地質情況與招標文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業(yè)主責任，應按合同規(guī)定給予承包商費用和工期補償。(2)承包商可按新方案實施，但費用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機閑置時間，減低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業(yè)主的要求。因此費用索賠不成立。(3)調價中請不成立。理由是對碼頭在防波堤建成之前進行施工的這一情況承包商在投標時是清楚的，承包商投標文件中的施工組織設計已反映這一點。作為一個有經(jīng)驗的承包商對此是可以預料到的，故應理解其投標報價中已考慮了在無掩護條件下進行碼頭施工的相關費用，故此項索賠要求不成立。

3、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：計算沉箱拖帶力的大小，計算拖帶力的目的什么？

【答案】：沉箱拖帶力為：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.計算拖帶力的目的是選擇合適的拖輪和拖纜。

4、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁張拉控制要點和張拉應力，高速離心的控制指標，常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標等主要數(shù)據(jù)。

【答案】：鋼筋張拉：以應力控制為主，應變控制為輔，張拉的控制應力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養(yǎng)護：常壓蒸養(yǎng)至強度達到45MPa，脫模后進入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。

5、某疏浚工程工程量80萬m3，采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系數(shù)0.6，土的攪松系數(shù)1.2，該船生產(chǎn)率480m3/h，時間利用率為60%。問題：(1)確定挖泥船的斗速；(2)確定本工程的施工天數(shù)；(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理。

【答案】：(1)確定挖泥船的斗速根據(jù)鏈斗式挖泥船的生產(chǎn)率計算式：計算斗速為：(2)確定本工程的施工天數(shù)挖泥運轉時間：800000/480=1666h(3)鏈斗式挖泥船基本原理鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗所組成的挖泥機具。在疏竣作業(yè)中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導輪驅動下，使斗鏈連續(xù)運轉，通過斗鏈上安裝的各個泥斗，隨斗鏈轉動而對土層的泥沙進行挖掘。泥沙經(jīng)挖掘后裝入泥斗，在隨斗鏈轉動沿斗橋提開出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當泥斗到達斗塔頂部，經(jīng)過上導輪而改變方向后，斗內的泥沙在自身的重力作用下，從泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經(jīng)過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥駁之中。

6、某新建港口工程，其中包括一條600m長防波堤，2座5萬t級碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結構，大塊石護面，堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥，碼頭為重力式沉箱結構。該項目的EPC承包商經(jīng)過經(jīng)濟技術比較確定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實施。(2)沉箱在現(xiàn)場預制，采用半潛駁加方駁的出運安裝方案，已知沉箱為矩形，平立面均軸對稱，單件重為2000t。經(jīng)計算，沉箱重心到沉箱頂面距離為9．45m，浮心到沉箱頂面距離為9．75m，定傾半徑為0．45m。經(jīng)過承包商強化技術管理，精心組織施工，本項目順利完成。

【問題】

?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設在泥面下的深度如何確定??2．寫出預制沉箱的模板可采用的幾種形式。?3．寫出沉箱在預制場水平運輸?shù)膸追N方法。?4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定是否滿足要求，并說明理由。如要提高其浮游穩(wěn)定性可采取哪些措施?

【答案】：1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設在泥面下深度的確定：炸藥包應埋設在泥面下(0．45～0．55)H處，其中H為處理淤泥的厚度。2．預制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整體模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在預制場水平運輸方法有：(1)縱橫軌道臺車法；(2)氣墊法；(3)水墊法；(4)氣囊法。4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定滿足要求的依據(jù)和理由為：(1)根據(jù)已知條件可知：沉箱定傾半徑為：ρ=0．45m。重心到浮心距離為：a=9．75-9．45=0．30m。定傾高度為：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不滿足規(guī)范規(guī)定m≥0．2m。(2)提高其浮游穩(wěn)定性可采取的措施為：采用對沉箱壓載(壓載水、壓載砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。

7、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，采用扭王字塊護面塊體。問題：(1)護面塊體有哪幾種類型？(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意什么？(3)對其安裝允許偏差有什么要求？

【答案】：(1)護面塊體常用的有以下幾種類型：柵欄板、四腳空心方塊、扭工字塊體、四腳錐體和扭王字塊等。(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意：1)安放人工塊體前，應檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應進行修整。2)人工塊體應沿斜坡自下而上安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。3)扭王字塊體的安放可采用定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。(3)對其安裝允許偏差有以下要求：其安放的數(shù)量不宜低于設計要求。

8、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：分析裂縫產(chǎn)生的原因，應采取什么防裂措施？

【答案】：產(chǎn)生裂縫的主要原因是：（1）混凝土入模溫度38℃過高，超過了規(guī)范允許的30℃；（2）混凝土內外溫差30℃過大，超過了規(guī)范允許的25℃；（3）混凝土養(yǎng)護時間不足。應采取的措施有：（1）降低混凝土的入模溫度；（2）利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；（3）骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；（4）水泥要使其溫度降至自然溫度再用；（5）用低溫拌和水（井水、加冰）拌混凝土；（6）混凝土運輸、澆筑中搭遮陽棚；（7）選低熱水泥；（8）混凝土內設置冷卻水循環(huán)管；（9）在混凝土中摻入部分塊石；

9、某施工單位承接了3個

2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質量要求各分項達優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進行質量檢驗？(3)分項工程質量達到合格的條件是什么？

【答案】：(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據(jù)《水運工程質量檢驗標準》的規(guī)定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質量檢驗應在工序交接驗收的基礎上，由該分項工程技術負責人組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施丁單位專職質量檢查員進行檢驗確認。(3)分項工程質量合格的標準是：1)分項工程所含驗收批質量均應合格，且質量記錄完整；2)當分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結構安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。

10、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？

【答案】：施工單位的要求不合理，投標費用中應該已經(jīng)包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業(yè)期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。

11、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題當?shù)谝欢位坶_挖完成時，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應采取何種措施予以滿足？說明總工期縮短30d后關鍵線路有無變化？

【答案】：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時關鍵線路不變，總工期130d。

12、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環(huán)境（位置）的鋼板樁應采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環(huán)氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構件（如導梁、拉桿等）應采用與鋼板樁相同的材質，以免產(chǎn)生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強的鋼材制作鋼板樁。

13、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題簡述適用于本工程的爆炸排淤填石施工檢測方法及檢查指標。

【答案】：爆炸排淤填石施工檢測方法有：體積平衡法、探地雷達法、鉆孔探摸法。爆炸排淤填石施工檢查指標有：置換淤泥的范圍與深度、拋填體厚度、混合層厚度以及是否有軟弱夾層。

14、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題說明項目經(jīng)理在臺風嚴重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當？說明理由。并說明項目經(jīng)理部該做哪些工作。

【答案】：不妥當。船舶撤離時機應確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地；拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h，再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間，撤離需要的總時間大于12h。項目工地在臺風嚴重威脅中，施工船舶在未來12h以內，遭遇風力可能達到6級以上。項目經(jīng)理應立即組織施工船舶撤離，項目經(jīng)理要求施工班組搶工是不妥當?shù)摹Ｅ_風嚴重威脅中項目經(jīng)理部安排防臺值班；繼續(xù)跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向，向所轄船舶通報臺風最新信息；掌握施工船舶進入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準備情況等。

15、某單位擬建設3個3．5萬t級離岸卸煤碼頭和521．1m長、18．7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用41200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根聲1200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程2017年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。

【問題】

1．該工程應如何劃分單位工程畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少6個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些3．根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。4．大管樁的外觀質量檢驗包括哪些計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(σ取3．0MPa)

【答案】：1．該工程可劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。管樁、現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板、現(xiàn)澆混凝土面層；施工流程：施工準備→樁基施工→現(xiàn)澆樁帽節(jié)點→縱、橫梁安裝→節(jié)點澆筑→預制面板安裝→面層澆筑→附屬設施安裝。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據(jù)水上交通事故分級標準該事故應認定為一般事故。安全事故調查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；(2)組織調查組；(3)組織現(xiàn)場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質；(5)寫出調查報告；(6)事故的審理和結案。

16、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船在運動中挖泥的優(yōu)勢和缺點有哪些？

【答案】：優(yōu)勢：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進行施工作業(yè)。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調遣十分方便，自身能迅速轉移至其他施工作業(yè)區(qū)。（3）在進行挖泥作業(yè)中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機具設備，而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。

17、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

【答案】：爆炸排淤填石法形成堤身的過程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。

18、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質量不合格，后經(jīng)補強修補，經(jīng)監(jiān)理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題

【答案】：扭王字塊的合格率為100%（棱角破壞的550件“經(jīng)加固補強達到設計要求的其質量可定為合格’’），優(yōu)良品率為9200/9900≈9

2.9%；但其經(jīng)加固補強達到設計要求，定為合格的550/9900≈5.6%>5%；該分項工程盡管優(yōu)良品率達到了9

2.9%，（也不能評為優(yōu)良）只能評為合格。

19、背景資料某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進場施工時，當?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：問題1．針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認為可以索賠，應怎樣定索賠單價?2．針對事件(2)，計算應增加的工程價款。3．針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。

【答案】：1．可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因為原設計土質為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設計土質與實際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認。因此，更換斗式挖泥船造成的費用增加可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價款：原設計土質中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價48元／m3作為相類似單價，在此基礎上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。2．(1)根據(jù)C區(qū)報價及中標價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價。定額單價=209．84(元／m3)(2)計算B區(qū)開挖巖石的總價款209．84×(1．6萬+2．5萬)=860．33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應的開挖黏土價款后得出應增加的合同價款：860．33萬元-1．6萬m3×48元／m3=783．53(萬元)應增加的合同價款為783．53萬元。3．停工6天發(fā)生的停置費為：停置費=停置艘班費×停置艘班數(shù)=(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費)×停置艘班數(shù)

20、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為滿足工期需要，需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組？

【答案】：為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組，計算過程如下：為滿足工期需要，每天應完成的挖泥方量為：1200000/125=9600m3/d；現(xiàn)有挖泥船組1天（3班作業(yè)）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在規(guī)定的工期內，需配備的抓斗泥駁組為：9600/5069≈1.89≈2組。

21、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：每m3胸墻混凝土粉煤灰的摻入量為多少？

【答案】：混凝土膠凝材料用量為：180/0.6=300kg/m3；根據(jù)題意設原混凝土的水泥用量為A，則300=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=287kg/m3；胸墻混凝土中粉煤灰用量為：287×15%×1.3=56kg/m3。

22、某碼頭工程的合同工期從1990年9月1日到1992年4月30日，在施工過程中，正遇上水運工程預算定額進行政策性調整，調整后的預算定額從1991年7月1日起執(zhí)行。對此，承包人依據(jù)本工程合同文件特殊合同條件第四條中增加的條款，應該如何辦理工程費用的有關問題？特殊合同條件第四條——合同范圍，增加有下列條款：其中第三條規(guī)定“在合同執(zhí)行期間，國家對機械臺班費(包括勞務工資)和工資性津貼有政策性調整時，項目法人將根據(jù)本水運工程預算定額的變化，按發(fā)生的價差相應進行調整”；在第四條規(guī)定“由于定額改變，引起的價差調整范圍為：新的機械臺班費的工資性津貼，從公布之日起，以后進行的工程項目中所實際發(fā)生的機械臺班費和工資性津貼，在此之前已經(jīng)完工部分及已經(jīng)發(fā)生的相應費用均不予調整”。

【答案】：根據(jù)以上情況可如下辦理：(1)1991年7月1日前已建(完成）的合同工程和設計變更以及額外工程，無論支付與否，均不能要求進行價格調整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示實施的額外工程和設計變更增加（或者減少）的工程，按合同工期完成且工程質量達到設計要求的項目均可按實要求進行價格調整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同內項目，只要能在合同工期內完成并且滿足質量要求，同樣可以按照實際情況進行價格調整。

23、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？

【答案】：（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。

24、某疏浚工程工程量50萬m3，由一艘絞吸挖泥船承擔施工，該船排泥管直徑0.7m,管內泥漿平均流速5m/s，泥漿平均密度1.2t/m3，原狀土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，該船主要施工挖泥參數(shù)：絞刀橫移速度10m/min，前移距1.5m，切泥厚度2m，在本工程中該船的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性停息時間共計200h，請回答以下問題：(1)管內泥漿平均濃度；(2)輸送生產(chǎn)率；(3)絞刀挖掘系數(shù)；(4)時間利用率。

【答案】：

25、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟損失340萬元。問題2、3、8、9級土分別是什么土質？采用什么耙頭？哪幾類土需要加高壓沖水？

【答案】：2級土為淤泥土類，3級土為軟黏性土，8級土為松散砂土，9級土為中密砂土。耙吸挖泥船把頭應根據(jù)疏浚土類及其密實度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭，挖掘中等密實砂選用“沖刷型”耙頭加高壓沖水，挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。

26、某項目部對承建的重力式方塊碼頭進行安裝施工。問題：(1)墩式或線型建筑物安裝順序有什么不同？(2)安裝施工時應注意什么問題？(3)為避免安裝時，因反復起落而擾動基床的整平層，應如何安裝首件方塊？(4)標準中對方塊安裝有什么強制性規(guī)定？

【答案】：(1)重力式方塊碼頭有墩式或線型建筑物，墩式建筑物以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側，后安裝內側。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝。(2)吊運和安裝施工時應注意以下問題：1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術要求時，應予修整和清理。2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安放不平穩(wěn)。3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安的先裝放在里面，先安的后裝放在外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。(3)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安第一塊方塊。(4)《港口工程質量檢驗評定標準》強制性條文中對方塊安裝規(guī)定：“安裝所用構件的型號和質量必須符合設計要求。”“安裝前，應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積物?！薄翱招姆綁K安裝就位穩(wěn)定后應及時進行箱格內回填。”

27、某單位擬建設3個3．5萬t級離岸卸煤碼頭和521．1m長、18．7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用41200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根聲1200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程2017年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。

【問題】

1．該工程應如何劃分單位工程畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少6個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些3．根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。4．大管樁的外觀質量檢驗包括哪些計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(σ取3．0MPa)

【答案】：1．該工程可劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。管樁、現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板、現(xiàn)澆混凝土面層；施工流程：施工準備→樁基施工→現(xiàn)澆樁帽節(jié)點→縱、橫梁安裝→節(jié)點澆筑→預制面板安裝→面層澆筑→附屬設施安裝。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據(jù)水上交通事故分級標準該事故應認定為一般事故。安全事故調查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；(2)組織調查組；(3)組織現(xiàn)場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質；(5)寫出調查報告；(6)事故的審理和結案。

28、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經(jīng)濟損失200萬元。經(jīng)事故調查，認定為重大事故。問題：(1)認定為重大事故是否恰當？為什么？(2)簡述施工安全事故的處理程序。

【答案】：(1)不恰當。因為500t以上、3000t以下或主機功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接經(jīng)濟損失300萬元以上為重大事故。以上事故可以認定為大事故。(2)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點、原因）等，用快速方法分別報告上級主管部門、行業(yè)安全管理部門和當?shù)貏趧?、公安、人民檢察院及工會；事故發(fā)生單位屬于國務院部委的，應同時向國務院有關主管部門報告。對于事故的調查處理，按照下列步驟進行：1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；2)組織調查組；3)現(xiàn)場勘査；4)分析事故原因，確定事故性質；5)寫出調查報告；6)事故的審理和結案。

29、背景資料某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現(xiàn)澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據(jù)了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規(guī)范，規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規(guī)程》(JTJ2482001)、《水運工程質量檢驗標準》(JTS257--2008)、《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202—2011)等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前，項目經(jīng)理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件，如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(2002年)、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》J0J46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。施工中，因業(yè)主動遷拖延，沉樁施工出現(xiàn)中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業(yè)主遞交了工期延長的申請及索賠申請。問題1．根據(jù)背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的說法。2．沉樁施工控制應包含哪幾方面?3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么?4．寫出工程索賠成立的條件。

【答案】：1．(1)錯誤1：碼頭工程和棧橋工程；正確1：根據(jù)《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008，應該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程；(2)錯誤2：2002年頒布的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；正確2：新安全生產(chǎn)法，2014年8月31日通過，2014年12月1日起施行；(3)錯誤3：《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—88；正確3：《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—2005。(4)錯誤4：《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98，正確4：《港口工程樁基規(guī)范》JTS167—4—2012(5)錯誤5：項目經(jīng)理組織安全技術措施交底正確5：項目技術負責人組織安全技術措施交底

【考點解析】

考核對港航工程施工有關的現(xiàn)行法律、標準、規(guī)定的了解。2．偏位控制；承載力控制；樁的裂損控制。3．

30、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？

【答案】：適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有：（1）外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層，適用于海用鋼結構的大氣區(qū)、浪濺區(qū)和水位變動區(qū)，也可用于水下區(qū)；（2）電化學的陰極保護，主要應用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動區(qū)；（3）預留鋼結構的腐蝕富裕厚度，全部適用；（4）選用耐腐蝕的鋼材品種，全部適用。

31、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區(qū)排泥管線布設間距應考慮的影響因素。

【答案】：排泥管線的間距應根據(jù)設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。

32、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？

【答案】：對沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，應采取以下措施進行糾偏：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可用加楔形鋼板樁的方法進行調整；（2）板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時，可根據(jù)“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高，對“上浮”的板樁，應復打至設計標高；（4）發(fā)生脫榫或不連鎖等現(xiàn)象時，應與設計單位研究處理。

33、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題當?shù)谝欢位坶_挖完成時，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應采取何種措施予以滿足？說明總工期縮短30d后關鍵線路有無變化？

【答案】：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時關鍵線路不變，總工期130d。

34、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數(shù)據(jù)（計算中取該指標為1.5h）。

【答案】：混凝土初凝時間。

35、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎，輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層?；炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結果保留小數(shù)點后1位）

【答案】：答案1：應劃分為4個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程單獨劃分為1個單位工程。答案2：應劃分為6個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程；供電照明管道通信工程和給排水工程分別劃分單位工程。（說明：此題有嚴重歧義，單位以及分部分項工程的劃分應有利于質量檢驗，而不是硬性規(guī)定。題干沒有明確供電照明管道通信工程和給排水工程的規(guī)模，實際操作時，劃分為6個單位工程也很常見。鑒于教材沒有提到供電照明管道通信工程和給排水工程的單位工程劃分，建議考生估分時傾向于答案1。）2、港口工程標準貫入試驗成果的作用為：可根據(jù)標準貫入試驗擊數(shù)，結