路面底基層施工方案

路面底基層施工方案一、工程概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K11+700,終點(diǎn)樁號(hào)為K22+000,全長10.3公里，路線平曲線半徑均大于5500米，不設(shè)超高。二、準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并對施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。（2）組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行要求組織施工。（3）按規(guī)范要求，對取土場及原材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。2、施工準(zhǔn)備施工便道：在施工便道進(jìn)行修整，保證施工的正常需要。進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，以保證施工期間設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三、施工工期計(jì)劃開工時(shí)間：2005年3月15日計(jì)劃完工時(shí)間：2005年4月15日四、底基層施工（一）、試驗(yàn)段結(jié)論1、松鋪厚度對試驗(yàn)段數(shù)據(jù)綜合分析，為了保證壓實(shí)度及高程要求，素土松鋪厚度采用，壓縮系數(shù)為左右填筑混合料壓實(shí)厚度為?92、含水量對壓實(shí)度的影響從試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，當(dāng)含水量略高于最佳含水量2時(shí)%為最佳碾壓時(shí)間。保證施工現(xiàn)場混合料的含水量不低于最佳含水量，以利于保證工程質(zhì)量。3、機(jī)械配合與最佳碾壓遍數(shù)（優(yōu)化施工方案）試驗(yàn)段經(jīng)過五或六遍振壓，二遍靜壓，路基壓實(shí)度均達(dá)到95以上，因此水泥石灰穩(wěn)定土底基層采用六遍振壓，二遍靜壓的方案進(jìn)行施工，即在保證含水量的情況下，用振動(dòng)式壓路機(jī)先快速靜壓一遍，行車速度控制在，復(fù)壓采用振壓五遍或振壓六遍（一遍指相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊1/的2輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍），速度控制在.遵循先邊后中，先慢后快的碾壓順序，兩臺(tái)壓路機(jī)前后平行作業(yè)。后用膠輪壓路機(jī)快速靜壓二遍，碾壓時(shí)，應(yīng)重疊輪寬，速度控制在，以保證路基整體密實(shí)。整個(gè)碾壓過程要在水泥初凝前（6~小7時(shí)內(nèi)）完成。注意不得在碾壓完成的路段上調(diào)頭或急剎車，合格后對完成路段進(jìn)行灑水養(yǎng)生。（二）、底基層施工1、準(zhǔn)備下承層在試驗(yàn)段施工前，將路床表面的雜物清除干凈，并掃去附著的浮土，刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)清掃干凈并灑水濕潤，保證下承層的密實(shí)。2、施工放樣根據(jù)圖紙計(jì)算坐標(biāo)用全站儀按10m間距放出的路基中樁及邊樁，并在兩側(cè)邊緣位置打出指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥石灰綜合穩(wěn)定土邊緣的設(shè)計(jì)高。備土、整平用土量：（13.94+14.24）+2X0.2X100X0.79=222.6m3（壓實(shí)方）綜合改良土試驗(yàn)的松鋪系數(shù)1.25,按每車運(yùn)土5m3考慮，需土45車，在準(zhǔn)備好的下承層用白灰線打成（4.75X4）方格網(wǎng)，以避免土量過多或過少。用推土機(jī)攤平并穩(wěn)壓，厚度控制在20cm,用平地機(jī)整平后，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1遍，進(jìn)行水平測量，控制厚度在18cm,用平地機(jī)精平。布石灰在布土頂面標(biāo)示出底基層的寬度，內(nèi)距路中心線0.27m,外距中心線14.51m,半幅中心距線路中心7.390m,用白灰灑線標(biāo)示，卸灰時(shí)以半幅中心為準(zhǔn)對稱卸成2排，劑量按15%控制，每噸生石灰卸2.77m（1+1.69+0.15+0.2+7.12=2.77m）人工推碼均勻。用水車進(jìn)行消解，消解過程中要控制好水量,即要消解充分,又不能讓灰粉過濕成團(tuán)。石灰消解后進(jìn)行過篩,以篩除未消解的灰塊和石塊,消解后進(jìn)行碼方,碼方按以下數(shù)據(jù)進(jìn)行：7.12X0.2X0.15X1.69+0.5=0.722m3（消石灰松方干容重按0.5T/m3考慮）上口1.2m,下口1.4m,高0.4m。碼方結(jié)束將其均勻攤鋪在底基層范圍內(nèi)，并用刮板刮平,保證布灰均勻。拌和在石灰攤鋪均勻后,用寶馬路拌機(jī)進(jìn)行拌和,路拌機(jī)行駛速度為2km/h,拌和時(shí)應(yīng)侵入下承層1cm左右，以利于上下層粘結(jié)，縱向重疊30-40cm,為確保拌和深度，派專人跟隨路拌機(jī)，挖取試坑進(jìn)行深度檢查，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。拌和結(jié)束后,檢查拌和的均勻性,不應(yīng)存在色澤不一致、灰團(tuán)、花面等現(xiàn)象,并進(jìn)行灰劑量檢測,如未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)加灰重新拌和,拌和結(jié)束后,用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,人工將表面坑洼整平,并灑水悶料24小時(shí)以上。布水泥根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算出每m2水泥用量為20kg,(0.2X1.69X0.06=20.28kg),每袋水泥布料尺寸為2.465m2。用石灰粉在底基層寬度范圍內(nèi)打出4.93m2方格，每方格內(nèi)放兩袋水泥，水泥應(yīng)當(dāng)日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在布料方格以內(nèi)，并檢查有無遺漏和多余。打開水泥袋，將水泥倒在布料方格內(nèi)，用刮板將其均勻攤開，水泥鋪完后，表面應(yīng)無空白，水泥無明顯的起伏，以保證其均勻性。整平穩(wěn)壓混合料拌和均勻后，用推土機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，立即用平地機(jī)進(jìn)行初平，初平后用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，人工整平局部的坑洼和車轍，同時(shí)檢查含水量，含水量不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)水。精平根據(jù)中樁設(shè)計(jì)高程及設(shè)計(jì)橫坡，每10m一個(gè)斷面進(jìn)行高程測量，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)位，并用白灰做出標(biāo)記。測量時(shí)應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出1?2cm,做為預(yù)留厚度，然后用平地機(jī)進(jìn)行整平，在無超高地段，平地機(jī)由外側(cè)向路中心進(jìn)行刮平,在有超高地段,平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平,直至刮平與所布點(diǎn)位水平為止。碾壓整平結(jié)束后,應(yīng)立即開始碾壓。碾壓時(shí),由路基外側(cè)向路中心碾壓,先靜壓一遍,弱振1-2遍,然后用強(qiáng)振碾壓5-6遍,直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止,最后用膠輪壓路機(jī)終壓1-2遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)每磙應(yīng)重疊1/3左右,并保證以勻速行駛。內(nèi)側(cè)路肩及外側(cè)路肩隨同底基層一切從實(shí)際出發(fā)起碾壓，以保證路肩壓實(shí)度。在碾壓過程中，綜合土表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁過量灑水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)重新翻開拌和（加少量水泥），使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑下一結(jié)構(gòu)層時(shí)處理。從開始布置水泥到碾壓成型不能超過6小時(shí)。養(yǎng)生試驗(yàn)段施工完畢后，應(yīng)立即開始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持土層表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。壓實(shí)度的檢測方法（灌砂法）檢查頻率每車道每200m檢驗(yàn)2點(diǎn)，必須每個(gè)點(diǎn)都符合規(guī)范要求，必要時(shí)可根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/I-2004頻率需要增加檢測點(diǎn)。五、質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)全優(yōu)工程，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格率達(dá)100%，分項(xiàng)工程保證項(xiàng)目和基本項(xiàng)目檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良品率達(dá)90%以上。質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，全部施工作業(yè)過程處于受控制狀態(tài)，質(zhì)量管理體系見附圖。組織保證建立強(qiáng)有力的現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工質(zhì)量措施的落實(shí)管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，嚴(yán)把各道工序施工質(zhì)量關(guān)。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威性，執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)，自覺主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的檢查、指導(dǎo)。施工過程中的質(zhì)量保證措施：施工中認(rèn)真測量，現(xiàn)場的控制樁應(yīng)有明顯標(biāo)志加以保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)核、檢查。及時(shí)整理有關(guān)質(zhì)量文件：場地定位測量結(jié)果、現(xiàn)場施工記錄、現(xiàn)場簽證、工序質(zhì)量評(píng)審等有關(guān)工程資料，加強(qiáng)原始資料歸檔管理工作。每項(xiàng)工程完成后，先進(jìn)行自檢，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下道工序。六、安全文明施工和環(huán)境保護(hù)1、認(rèn)真執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、全