我國(guó)化工物流的發(fā)展方向

我國(guó)化工物流現(xiàn)狀與發(fā)展云南財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院:云永勝黃杜鵑

2007年3月24日主要內(nèi)容一、化工物流簡(jiǎn)介二、化工物流的現(xiàn)狀三、發(fā)展化工物流的措施四、我國(guó)化工物流發(fā)展的前景

一、化工物流簡(jiǎn)介

(一)化工產(chǎn)品種類及特點(diǎn)

(二)化工物流的發(fā)展階段（一）化工產(chǎn)品種類及特點(diǎn)1、化工產(chǎn)品的形態(tài)除了少數(shù)是氣態(tài)，大部分都是液態(tài)和固態(tài)。2、它們的化學(xué)和物理性質(zhì)使得國(guó)際社會(huì)和國(guó)家之間不得不就它們對(duì)環(huán)境和生物的危害進(jìn)行分類并加注倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸操作注意事項(xiàng)，如IMDG（《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》），IATA(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))和ADR等。3、就包裝來(lái)說(shuō)，更是千差萬(wàn)別，小到0.1升的樣品包裝、25公斤紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200公斤鐵桶、1噸IBC箱、袋，大到10－40噸的公路槽車，ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說(shuō)成千上萬(wàn)噸的內(nèi)河，遠(yuǎn)洋散化品運(yùn)輸船和碼頭儲(chǔ)罐。４、它們的運(yùn)輸方式除了公路，鐵路，航空，水路集裝箱和大宗散貨船，管道運(yùn)輸更是其鮮明獨(dú)特之處。５、部分石化產(chǎn)品有毒性，腐蝕性，屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，把過(guò)去分散在消防局、公路局、交通委委員會(huì)的審批權(quán)限集中起來(lái)，對(duì)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。擁有10輛以上專用車輛，才能從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。從事運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品等危害性極大的危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛，還必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通訊設(shè)備。同時(shí)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員資格進(jìn)行管理?；の锪鞣?wù)商的有序性正在得到加強(qiáng)。（二）化工物流的發(fā)展階段

中國(guó)的化工行業(yè)從無(wú)到有經(jīng)歷了3個(gè)主要階段：1、20世紀(jì)初到1949年，在西方殖民經(jīng)濟(jì)體制下進(jìn)行最初級(jí)的原料采掘和加工。2、1949到1978年，模仿原蘇聯(lián)向重化工業(yè)傾斜政策，將中國(guó)的化工工業(yè)成系統(tǒng)成建制的建立起來(lái)，基本上滿足了當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。但還是處在粗放經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下，所有原料、成品的銷售和運(yùn)輸都是由國(guó)家計(jì)劃調(diào)配和分撥的，企業(yè)沒(méi)有自主權(quán)，不存在市場(chǎng)化的物流運(yùn)作。3、1978年至今，在市場(chǎng)化運(yùn)作和外資進(jìn)入推動(dòng)下，國(guó)家針對(duì)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，中國(guó)到目前為止仍是石化和化工產(chǎn)品的凈進(jìn)口國(guó)的狀況，以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整了化工產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)外資積極投入到重化工業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的建設(shè)和引進(jìn)上來(lái)。同時(shí)隨著中國(guó)入世履行WTO承諾對(duì)物流市場(chǎng)的開(kāi)放更進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)內(nèi)化工物流市場(chǎng)上內(nèi)資，外資等市場(chǎng)參與者的激烈爭(zhēng)奪?；の锪靼l(fā)展階段示意圖２０世紀(jì)初現(xiàn)在：初級(jí)的原料采掘和加工重化工業(yè)

鼓勵(lì)外資積極投入到重化工業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施

二、化工物流的現(xiàn)狀

雖然自有化工行業(yè)之日起就有化工物流存在，但是它的規(guī)?；⒖茖W(xué)化是最近幾十年的事，尤其是中國(guó)的化工物流。我國(guó)化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費(fèi)地如華東，華南，華北通過(guò)鐵路，內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù)模灿胁糠之a(chǎn)品將通過(guò)外貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來(lái)，國(guó)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)著化工產(chǎn)品的運(yùn)送和存儲(chǔ)，隨著民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進(jìn)入，現(xiàn)在的局面已呈三分天下之勢(shì)。

（一）安全管理水平低與普通貨物物流相比，化工物流高危性的特點(diǎn)，使安全成為化工物流的首要看點(diǎn)。近年來(lái)，由于違規(guī)運(yùn)作曾發(fā)生了多起危險(xiǎn)化學(xué)品物流安全事故，如黃埔區(qū)氣罐車側(cè)翻事故、京滬高速車禍液氯泄漏事故等，造成人員、財(cái)產(chǎn)的損失和對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重影響。事故顯示，缺乏嚴(yán)格的管理和物流裝備條件是國(guó)內(nèi)化工物流的軟肋。長(zhǎng)久以來(lái)粗放型的管理與?；繁旧韲?yán)格的技術(shù)要求不相適應(yīng)，為安全埋下隱患。

（二）“第三方物流”顯露頭角

當(dāng)前，大多數(shù)化工企業(yè)都是自己既經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，又擁有自己的車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)。應(yīng)該看到，物流屬于費(fèi)錢和資本密集的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。運(yùn)送與儲(chǔ)存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員，并對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件的依賴性日益增大。當(dāng)今絕大多數(shù)企業(yè)的資源都嚴(yán)重不足，提高資源利用率便成為企業(yè)生存的前提。于是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和社會(huì)分工的細(xì)化，有的化工企業(yè)開(kāi)始思考究竟是自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，還是將物流業(yè)務(wù)外包出去。有的也開(kāi)始意識(shí)到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和庫(kù)存管理的行家。為了把更多的精力集中于自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，以便同自己的對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，有些企業(yè)開(kāi)始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)外包給"第三方"經(jīng)營(yíng)。這表明我們的一批化工企業(yè)已認(rèn)識(shí)到第三方物流的重要性，并且進(jìn)行了有益的嘗試。（三）外資物流公司大量進(jìn)入入世后，外資物流企業(yè)大舉進(jìn)入中國(guó)，給物流企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí)，也帶來(lái)的了很大的合作發(fā)展契機(jī)。從投資領(lǐng)域看，物流合資企業(yè)為在我國(guó)的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)輸為主。在股份份額方面，合資企業(yè)基本上以中方控股為主。尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行各種形式的合作，就是外國(guó)物流公司在中國(guó)迅速立足、開(kāi)展業(yè)務(wù)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)和較有效的選擇。對(duì)于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)而言，外資物流企業(yè)的進(jìn)入帶來(lái)了合作的機(jī)會(huì)。最大的挑戰(zhàn)不是來(lái)自外資物流企業(yè)，而是來(lái)自國(guó)內(nèi)同行，如果其它同行搶占了與外資企業(yè)合作的先機(jī)，使自身地位得到鞏固，市場(chǎng)份額提高，將會(huì)構(gòu)成很大的威脅。三、發(fā)展化工物流流的途徑（一）加強(qiáng)安安全管理事故顯示，缺缺乏嚴(yán)格的管管理和物流裝裝備條件是國(guó)國(guó)內(nèi)化工物流流的軟肋。長(zhǎng)長(zhǎng)久以來(lái)粗放放型的管理與與?；繁旧砩韲?yán)格的技術(shù)術(shù)要求不相適適應(yīng)，為安全全埋下隱患。。管理要應(yīng)時(shí)時(shí)而動(dòng)，裝備備要及時(shí)而為為，因?yàn)榘踩谝?。在上海，為加加?qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)運(yùn)輸途中的監(jiān)監(jiān)控，陸管處處已計(jì)劃在已已有20%槽罐車安裝GPS取得成功的基基礎(chǔ)上，年內(nèi)內(nèi)分批對(duì)全市市1600多輛危險(xiǎn)品槽槽罐車安裝GPS裝置，運(yùn)用科科技信息手段段，預(yù)防和減減少道路危險(xiǎn)險(xiǎn)品運(yùn)輸事故故。同時(shí)，長(zhǎng)長(zhǎng)三角地區(qū)道道路運(yùn)輸稽查查工作聯(lián)席會(huì)會(huì)議確定了長(zhǎng)長(zhǎng)三角地區(qū)道道路運(yùn)輸稽查查聯(lián)動(dòng)工作機(jī)機(jī)制，將危險(xiǎn)險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸輸市場(chǎng)的監(jiān)管管作為長(zhǎng)三角角地區(qū)各級(jí)運(yùn)運(yùn)管機(jī)構(gòu)運(yùn)政政稽查的重點(diǎn)點(diǎn)，并制定了了監(jiān)管方案。。（二）傳統(tǒng)物物流向現(xiàn)代物物流轉(zhuǎn)型與其他行業(yè)物物流相比，化化工行業(yè)物流流設(shè)施專用性性強(qiáng)，對(duì)物流流一體化、系系統(tǒng)化的需求求更加迫切。。中國(guó)石油化化工板塊傳統(tǒng)統(tǒng)的物流系統(tǒng)統(tǒng)先天不足，，由于存在著著多頭管理，，組織結(jié)構(gòu)不不合理和職能能劃分上的不不明確，導(dǎo)致致業(yè)務(wù)流程不不合理，信息息溝通效率低低，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用用居高不下，，遠(yuǎn)不能適應(yīng)應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物物流的要求。。尤其是實(shí)行行化工產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)一銷售后，，產(chǎn)品調(diào)出大大區(qū)與調(diào)入大大區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)并存，不僅僅分散了銷售售主體拓展市市場(chǎng)的精力，，而且嚴(yán)重制制約對(duì)銷售供供應(yīng)鏈進(jìn)行全全過(guò)程的統(tǒng)籌籌與優(yōu)化。傳統(tǒng)物流管理理的弊端，引引起了化工板板塊領(lǐng)導(dǎo)的高高度重視和反反思，強(qiáng)調(diào)在在做強(qiáng)做特化化工、做大做做好銷售的發(fā)發(fā)展中，要建建成高效運(yùn)行行的營(yíng)銷體制制，必須深化化化工物流改改革。按照集集約化經(jīng)營(yíng)和和專業(yè)化管理理的思路，化化工板塊加快快了物流改革革的步伐。具體步驟：１、2003年6月，板塊組織織專門人員對(duì)對(duì)大物流進(jìn)行行調(diào)研，制定定方案，經(jīng)多多次全面的分分析和比較，，設(shè)計(jì)出較為為適合中國(guó)石石油化工的一一體化物流整整合實(shí)施方案案。２、2003年12月，啟動(dòng)了東東北對(duì)華東陸陸海聯(lián)運(yùn)的業(yè)業(yè)務(wù)試運(yùn)行階階段。2004年3月，開(kāi)始東北北對(duì)華東一體體化物流業(yè)務(wù)務(wù)的正式運(yùn)行行和西北對(duì)西西南一體化物物流業(yè)務(wù)的試試運(yùn)行。３、從2004年4月開(kāi)始，一體體化物流在全全系統(tǒng)全面展展開(kāi)?；ぐ灏鍓K總部成立立了物流調(diào)運(yùn)運(yùn)部，統(tǒng)一負(fù)負(fù)責(zé)物流管理理，化工銷售售東北、西北北分公司作為為專業(yè)執(zhí)行部部門實(shí)施具體體運(yùn)作。化工板塊整合合了物流功能能和組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)籌籌安排買斷分分割、運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)、配送送等服務(wù)，理理順了銷、儲(chǔ)儲(chǔ)、裝、運(yùn)各各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)務(wù)流程和管理理程序，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了功能鏈的的統(tǒng)一控制。。（三）借鑒國(guó)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)新加坡裕廊化化工區(qū)是亞洲洲最大的石化化生產(chǎn)和物流流基地，也是是全球第三大大的石油煉制制基地。當(dāng)前前，我國(guó)化工工園區(qū)的發(fā)展展如火如荼，，項(xiàng)目的規(guī)劃劃和建設(shè)緊鑼鑼密鼓，而與與之相配套的的化工物流體體系也逐漸發(fā)發(fā)展起來(lái)。無(wú)無(wú)論是從規(guī)劃劃理念，還是是從建設(shè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)來(lái)看，新加加坡裕廊島石石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，都能為為我國(guó)新興化化工園區(qū)的發(fā)發(fā)展和物流園園區(qū)的配套設(shè)設(shè)施建設(shè)提供供良好的借鑒鑒。裕廊島通過(guò)集集中投資，形形成了“化工簇群”(ChemicalCluster)--即上下游產(chǎn)業(yè)業(yè)一體化的發(fā)發(fā)展模式。企企業(yè)和企業(yè)之之間形成上下下游的關(guān)系，，物料通過(guò)管管道在園區(qū)內(nèi)內(nèi)輸送，企業(yè)業(yè)之間共享基基礎(chǔ)設(shè)施和公公用工程，在在最大程度上上降低了原料料和產(chǎn)品的物物流成本和企企業(yè)的投資成成本。與我國(guó)企業(yè)基基本依靠自身身建設(shè)碼頭和和儲(chǔ)罐不同，，裕廊島的煉煉化企業(yè)的儲(chǔ)儲(chǔ)罐主要依托托專業(yè)第三方方倉(cāng)儲(chǔ)公司。。在裕廊島，，專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)主主要三大運(yùn)營(yíng)營(yíng)商：Vopak(孚寶)Oiltanking(歐德油儲(chǔ))和Tankstore。孚寶是全全球最大的獨(dú)獨(dú)立的油品和和液體化工品品倉(cāng)儲(chǔ)公司，，該公司在新新加坡有三處處罐區(qū)，其中中兩處在裕廊廊島，總罐容容150萬(wàn)方。歐德油油儲(chǔ)是全球第第二大獨(dú)立的的油品和液體體化工品倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)公司，該公公司在裕廊島島總共占地面面積27公頃，總罐容容近90萬(wàn)方。借鑒與啟示：：我國(guó)目前初具具規(guī)模的化工工園區(qū)主要有有上?；瘜W(xué)工工業(yè)區(qū)(SCIP)，南京化學(xué)工工業(yè)園區(qū)(NCIP)和張家港揚(yáng)子子江國(guó)際化工工園區(qū)(YCIP)以及寧波化學(xué)學(xué)工業(yè)區(qū)等。。其中，主要要的大型化工工園區(qū)開(kāi)發(fā)也也借鑒了“化工簇群”的理念，如如上海化工區(qū)區(qū)提出的“五五個(gè)一體化””，其中就包包括“產(chǎn)品項(xiàng)項(xiàng)目一體化””和“物流傳傳輸一體化””的內(nèi)容。另另外幾家園區(qū)區(qū)在進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)劃時(shí)，也也都有“物流流服務(wù)一體化化”建設(shè)的設(shè)設(shè)想。化工物流園區(qū)區(qū)（包括原油油碼頭、儲(chǔ)罐罐、液體化工工品管道和儲(chǔ)儲(chǔ)罐等）與化化工區(qū)（包括括煉廠、乙烯烯廠和其它大大型的石化生生產(chǎn)裝置）互互相補(bǔ)充和需需要。一方面面，化工物流流園區(qū)的物流流功能滿足了了化工區(qū)的生生產(chǎn)和發(fā)展需需要；另一方方面，化工區(qū)區(qū)的原料輸入入和產(chǎn)品的輸輸出又支持了了化工物流園園區(qū)的發(fā)展。。兩者相互配配合，發(fā)揮了了良好的互補(bǔ)補(bǔ)作用。四、我國(guó)化工工物流發(fā)展的的前景物流作為化學(xué)學(xué)工業(yè)的重要要環(huán)節(jié),對(duì)促進(jìn)全球石石油和化工行行業(yè)的可持續(xù)續(xù)發(fā)展具有十十分重要的意意義。尤其對(duì)對(duì)我國(guó)的化工工企業(yè)而言，，搶占先機(jī)就就意味著搶先先獲得資源，，企業(yè)通過(guò)改改善物流環(huán)節(jié)節(jié)，帶來(lái)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益和社社會(huì)效益是顯顯而易見(jiàn)的。。據(jù)沃爾沃卡車車介紹，中國(guó)國(guó)化工物流將將呈現(xiàn)出五大發(fā)發(fā)展趨勢(shì)——從單一服務(wù)向向一體化服務(wù)務(wù)發(fā)展；從響響應(yīng)速度低、、市場(chǎng)滿足率率低向響應(yīng)速速度快、市場(chǎng)場(chǎng)滿足率提高高發(fā)展；從裝裝備管理差、、事故率高向向重視HSEQ管理發(fā)展；從從