維修電工高級(jí)理論知識(shí)題庫(kù)單選七

維修電工高級(jí)工試題庫(kù)單選七、自動(dòng)控制系統(tǒng)正常工作的首要條件是

。A、系統(tǒng)閉環(huán)負(fù)反饋控制

B、系統(tǒng)恒定、系統(tǒng)可控

、系統(tǒng)穩(wěn)定、由比例調(diào)節(jié)器組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)是

A

。A、有靜差系統(tǒng)、

B、無(wú)靜差系統(tǒng)

、離散控制系統(tǒng)

、順序控制系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時(shí)，積分調(diào)節(jié)器中積分電容兩端電壓

。A、一定為零

B、不確定

、等于輸入電壓、保持在輸入信號(hào)為零前的對(duì)偏差的積分值、微分環(huán)節(jié)和積分環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)

A

。A、互為倒數(shù)

B、互為約數(shù)

、線性關(guān)系

、不相關(guān)、若給

調(diào)節(jié)器輸入階躍信號(hào)，其輸出電壓隨積分的過(guò)程積累，其數(shù)值不斷增長(zhǎng)

A

。A、直至飽和

B、無(wú)限增大

、不確定

、直至電路損壞、

B

是直流調(diào)速系統(tǒng)的主要調(diào)速方案。A、減弱勵(lì)磁磁通

B、調(diào)節(jié)電樞電壓、改變電樞回路電阻R

、增強(qiáng)勵(lì)磁磁通、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)反饋元件和給定電壓造成的轉(zhuǎn)速擾動(dòng)

B

補(bǔ)償能力。A、有

B、沒(méi)有、對(duì)前者有補(bǔ)償能力，對(duì)后者無(wú)

、對(duì)前者無(wú)補(bǔ)償能力，對(duì)后者有、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)對(duì)

有補(bǔ)償能力。A、勵(lì)磁電流的擾動(dòng)

B、電刷接觸電阻擾動(dòng)、檢測(cè)反饋元件擾動(dòng)

、電網(wǎng)電壓擾動(dòng)、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，幾乎不對(duì)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。這主要依靠

B

的調(diào)節(jié)作用。A、ACR

及

ASR

B、ACR、ASR

、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電路、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中不加電流截止負(fù)反饋，是因?yàn)槠渲麟娐冯娏鞯南蘖?/p>

。A、由比例積分調(diào)節(jié)器保證

B、由轉(zhuǎn)速環(huán)控制、由電流環(huán)控制

、由速度調(diào)節(jié)器的限幅保證、

B

是直流調(diào)速系統(tǒng)的主要控制方案。A、改變電源頻率

B、調(diào)節(jié)電樞電壓、改變電樞回路電阻R

、改變轉(zhuǎn)差率CYD系列永磁式低速直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的線性誤差為

B

。A、％～％

B、％～％

、％～％

、％～％、為了減小直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的誤差，使用時(shí)必須注意

A

。A、外接負(fù)載電阻盡可能大些

B、外接負(fù)載電阻盡可能小些、外接負(fù)載電阻等于規(guī)定的最小負(fù)載電阻、在直流測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出端并接濾波電路、直流調(diào)速裝置調(diào)試的原則一般是

A

。A、先檢查，后調(diào)試

B、先調(diào)試，后檢查、先系統(tǒng)調(diào)試，后單機(jī)調(diào)試

、邊檢查邊調(diào)試、調(diào)速系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)電流調(diào)節(jié)器

ACR

立刻限幅，電動(dòng)機(jī)速度達(dá)到最大值，或電動(dòng)機(jī)忽轉(zhuǎn)忽停出現(xiàn)振蕩?？赡艿脑蚴?/p>

。A、系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾

B、勵(lì)磁電路故障、限幅電路沒(méi)整定好

、反饋極性錯(cuò)誤、為減小剩余電壓誤差，其辦法有

。A、提高勵(lì)磁電源頻率、在輸出繞組電路補(bǔ)償B、降低勵(lì)磁電源頻率、提高制造精度和加工精度、提高制造精度和加工精度，在輸入繞組電路補(bǔ)償、提高制造精度和加工精度，在輸出繞組電路補(bǔ)償、若調(diào)速系統(tǒng)反饋極性錯(cuò)誤，糾正的辦法有

A

。A、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的兩端接線對(duì)調(diào)

B、電動(dòng)機(jī)電樞的兩端接線對(duì)調(diào)、電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁的兩端接線對(duì)調(diào)

、加負(fù)給定電壓

系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)

B

。A、轉(zhuǎn)速迅速下降后停車、報(bào)警并跳閘

B、轉(zhuǎn)速迅速升高到最大、報(bào)警并跳閘、轉(zhuǎn)速保持不變

、轉(zhuǎn)速先升高后恢復(fù)正常、在轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)速度給定電壓，電機(jī)轉(zhuǎn)速不變化。此故障的可能原因是

B

。A、晶閘管觸發(fā)電路故障

B、

調(diào)節(jié)器限幅值整定不當(dāng)、主電路晶閘管損壞

、電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁飽和、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速反饋系數(shù)過(guò)大會(huì)引起

B

。A、系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)指標(biāo)下降

B、系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速下降、系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速過(guò)高

、電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)的區(qū)別在于：

。A、有無(wú)測(cè)量裝置

B、有無(wú)被控對(duì)象

、有無(wú)反饋環(huán)節(jié)

、控制順序、

A

就是在原有的系統(tǒng)中，有目的地增添一些裝置或部件，求的穩(wěn)定性指標(biāo)。A、系統(tǒng)校正

B、反饋校正

、順饋補(bǔ)償

、串聯(lián)校正、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)中的

B

可看成是比例環(huán)節(jié)。A、補(bǔ)償環(huán)節(jié)

B、放大器

、測(cè)速發(fā)電機(jī)

、校正電路、帶比例調(diào)節(jié)器的單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，放大器的KP

越大，系統(tǒng)的

。A、靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性越好

B、動(dòng)態(tài)特性越好、靜態(tài)特性越好

、靜態(tài)特性越壞、當(dāng)初始信號(hào)為零時(shí)，在階躍輸入信號(hào)作用下，積分調(diào)節(jié)器

A

與輸入量成正比。A、輸出量的變化率

B、輸出量的大小、積分電容兩端電壓

、積分電容兩端的電壓偏差、

A

，積分控制可以使調(diào)速系統(tǒng)在無(wú)靜差的情況下保持恒速運(yùn)行。A、穩(wěn)態(tài)時(shí)

B、動(dòng)態(tài)時(shí)、無(wú)論穩(wěn)態(tài)還是動(dòng)態(tài)過(guò)程中

、無(wú)論何時(shí)、實(shí)際的自控系統(tǒng)中，RC

串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成微分電路并不是純微分環(huán)節(jié)，相當(dāng)一個(gè)

，只有當(dāng)

RC＜＜

時(shí)，才近似等效為純微分環(huán)節(jié)。A、微分環(huán)節(jié)與積分環(huán)節(jié)相串聯(lián)

B、微分環(huán)節(jié)與比例環(huán)節(jié)相串聯(lián)、微分環(huán)節(jié)與慣性環(huán)節(jié)相串聯(lián)

、微分環(huán)節(jié)與延遲環(huán)節(jié)相并聯(lián)

A

A、微分負(fù)反饋

B、微分正反饋

、微分補(bǔ)償

、濾波電容、在突加輸入信號(hào)之初，

調(diào)節(jié)器相當(dāng)于一個(gè)

A

。A、

調(diào)節(jié)器

B、I

調(diào)節(jié)器

、慣性環(huán)節(jié)

、延時(shí)環(huán)節(jié)、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器一般采用

調(diào)節(jié)器，I

參數(shù)的調(diào)節(jié)主要影響系統(tǒng)的

A

。A、穩(wěn)態(tài)性能

B、動(dòng)態(tài)性能

、靜差率

、調(diào)節(jié)時(shí)間、工業(yè)控制領(lǐng)域中應(yīng)用的直流調(diào)速系統(tǒng)主要采用

。A、直流斬波器調(diào)壓

B、旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組調(diào)壓、電樞回路串電阻調(diào)壓

、用靜止可控整流器調(diào)壓、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)能隨負(fù)載的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)整流電壓，從而補(bǔ)償

的變化。A、電樞電阻壓降

B、整流電路電阻壓降、平波電抗器與電刷壓降

、電樞回路電阻壓降系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)速以后，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

。A、以恒轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)

B、等于原來(lái)的轉(zhuǎn)速、略低于原來(lái)的轉(zhuǎn)速

、略高于原來(lái)的轉(zhuǎn)速、在帶電流截止負(fù)反饋的調(diào)速系統(tǒng)中，為安全起見(jiàn)還安裝快速熔斷器、過(guò)電流繼電器等，在整定電流時(shí)，應(yīng)使

。A、堵轉(zhuǎn)電流>熔體額定電流>過(guò)電流繼電器動(dòng)作電流B、熔體額定電流>堵轉(zhuǎn)電流>過(guò)電流繼電器動(dòng)作電流、熔體額定電流>過(guò)電流繼電器動(dòng)作電流>堵轉(zhuǎn)電流、過(guò)電流繼電器動(dòng)作電流>熔體額定電流>堵轉(zhuǎn)電流、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)中，電流正反饋在系統(tǒng)中起

A

作用。A、補(bǔ)償電樞回路電阻所引起的穩(wěn)態(tài)速降B、補(bǔ)償整流器內(nèi)阻所引起的穩(wěn)態(tài)速降、補(bǔ)償電樞電阻所引起的穩(wěn)態(tài)速降、補(bǔ)償電刷接觸電阻及電流取樣電阻所引起的穩(wěn)態(tài)速降

調(diào)速器組成的電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)在系統(tǒng)過(guò)載或堵轉(zhuǎn)時(shí)，ASR

調(diào)節(jié)器處于

A

。A、飽和狀態(tài)

B、調(diào)節(jié)狀態(tài)

、截止?fàn)顟B(tài)

、不確定、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中電流調(diào)節(jié)器

ACR

可限制最大的輸出電流是

B

。A、≠β B、＝

、≥β 、≤β、速度、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在突加給定電壓?jiǎn)?dòng)過(guò)程中最初階段，速度調(diào)節(jié)器處于

狀態(tài)。A、調(diào)節(jié)

B、零

、截止

、飽和Y

，降低，僅用于小容量調(diào)速系統(tǒng)。A、無(wú)奇次諧波有偶次諧波

B、有偶次諧波、有奇次諧波外還有偶次諧波

、有奇次諧波無(wú)偶次諧波、工業(yè)控制領(lǐng)域目前直流調(diào)速系統(tǒng)中主要采用

。A、直流斬波器調(diào)壓

B、旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組調(diào)壓、電樞回路串電阻

R

調(diào)壓

、靜止可控整流器調(diào)壓、調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍和靜差率這兩個(gè)指標(biāo)

。A、相互平等

B、互不相關(guān)

、相互制約

、相互補(bǔ)充、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速反饋系數(shù)過(guò)大會(huì)引起

B

。A、系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)指標(biāo)下降

B、系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速下降；、系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速過(guò)高

、電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)；、閉環(huán)負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電路的電壓紋波對(duì)系統(tǒng)性能的影響，若采用

自我調(diào)節(jié)。A、電壓負(fù)反饋調(diào)速時(shí)能

B、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速時(shí)不能、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速時(shí)能

、電壓負(fù)反饋加電流正反饋補(bǔ)償調(diào)速時(shí)能、在轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，勵(lì)磁整流電路可采用

B

。A、高性能的穩(wěn)壓電路

B、一般穩(wěn)壓電路加濾波即可、高性能的濾波及穩(wěn)壓電路

、專用穩(wěn)壓電源PLC

A

，以防止通電后引起設(shè)備損壞。A、電源電路檢查

B、信號(hào)線、控制線檢查、設(shè)備接線檢查

、PLC

接地檢查、歐陸直流調(diào)速裝置ASR的限幅值是用電位器來(lái)調(diào)整的。通過(guò)端子

上外接

可得到對(duì)應(yīng)最大電樞電流為

B

。A、

倍標(biāo)定電流的限幅值

B、

倍標(biāo)定電流的限幅值、

倍電機(jī)額定電流的限幅值

、等于電機(jī)額定電流的限幅值、西門子

直流調(diào)速器首次使用時(shí)，必須輸入一些現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)。首先輸入

B

。A、基本工藝功能參數(shù)

B、電動(dòng)機(jī)銘牌數(shù)據(jù)、優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)

、電動(dòng)機(jī)過(guò)載監(jiān)控保護(hù)參數(shù)、空心杯轉(zhuǎn)子異步測(cè)速發(fā)電機(jī)主要由內(nèi)定子、外定子及杯形轉(zhuǎn)子所組成。以下正確的說(shuō)法是

A

。A/

°電角度B/

°電角度、勵(lì)磁繞組、輸出繞組嵌在內(nèi)定子上，彼此在空間相差

°電角度。、勵(lì)磁繞組、輸出繞組嵌在外定子上，彼此在空間相差°電角度、系統(tǒng)對(duì)擾動(dòng)信號(hào)的響應(yīng)能力也稱作擾動(dòng)指標(biāo)，如

A

。A、振蕩次數(shù)、動(dòng)態(tài)速降

B、最大超調(diào)量、動(dòng)態(tài)速降、最大超調(diào)量、恢復(fù)時(shí)間

、動(dòng)態(tài)速降、調(diào)節(jié)時(shí)間、在自控系統(tǒng)中不僅要求異步測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比，而且也要求輸出電壓與勵(lì)磁電源同相位。相位誤差可在

，也可在輸出繞組電路補(bǔ)償。A、輸出回路中并電感進(jìn)行補(bǔ)償

B、勵(lì)磁回路中并電容進(jìn)行補(bǔ)償、勵(lì)磁回路中串電容進(jìn)行補(bǔ)償

、輸出回路中串電感進(jìn)行補(bǔ)償、自動(dòng)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)中

A

反映了系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。A、最大超調(diào)量σ

和振蕩次數(shù)

B、調(diào)整時(shí)間、最大超調(diào)量σ

、調(diào)整時(shí)間

和振蕩次數(shù)、同開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)相比，閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)之一是：

A

。A、它具有抑制干擾的能力

B、系統(tǒng)穩(wěn)定性提高、減小了系統(tǒng)的復(fù)雜性

、對(duì)元件特性變化更敏感、實(shí)用的調(diào)節(jié)器線路，一般應(yīng)有抑制零漂、

A

、輸入濾波、功率放大、比例系數(shù)可調(diào)、寄生振蕩消除等附屬電路。A、限幅

B、輸出濾波

、溫度補(bǔ)償

、整流、調(diào)節(jié)器輸出限幅電路的作用是：保證運(yùn)放的

A

，并保護(hù)調(diào)速系統(tǒng)各部件正常工作。A、線性特性

B、非線性特性、輸出電壓適當(dāng)衰減

、輸出電流適當(dāng)衰減、由積分調(diào)節(jié)器組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)是

B

。A、有靜差系統(tǒng)、

B、無(wú)靜差系統(tǒng)

、順序控制系統(tǒng)

、離散控制系統(tǒng)、無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)中必定有

。A、比例調(diào)節(jié)器

B、比例微分調(diào)節(jié)器、微分調(diào)節(jié)器

、積分調(diào)節(jié)器、若理想微分環(huán)節(jié)的輸入為單位階躍，則其輸出的單位階躍響應(yīng)是一個(gè)

A

。A、脈沖函數(shù)

B、一次函數(shù)

、正弦函數(shù)

、常數(shù)、直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)引入轉(zhuǎn)速微分負(fù)反饋后，可使突加給定電壓?jiǎn)?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器提早退出飽和，從而有效地

A

。A、抑制轉(zhuǎn)速超調(diào)

B、抑制電樞電流超調(diào)、抑制電樞電壓超調(diào)

、抵消突加給定電壓突變、實(shí)際的

調(diào)節(jié)器電路中常有鎖零電路，其作用是

。A、停車時(shí)使

調(diào)節(jié)器輸出飽和

B、停車時(shí)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)、停車時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)

、停車時(shí)防止電動(dòng)機(jī)爬動(dòng)。、若要使

調(diào)節(jié)器輸出量下降，必須輸入

的信號(hào)。A、與原輸入量不相同

B、與原輸入量大小相同、與原輸入量極性相反

、與原輸入量極性相同、調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)電樞電壓可獲得

B

性能。A、恒功率調(diào)速

B、恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速

、弱磁通調(diào)速

、強(qiáng)磁通調(diào)速

B

來(lái)抑制突性能指標(biāo)要求。A、電流截止正反饋

B、電流截止負(fù)反饋、電流正反饋補(bǔ)償

、電流負(fù)反饋、在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋系統(tǒng)中，閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的

B

倍。A、

B、

、

、、在調(diào)速性能指標(biāo)要求不高的場(chǎng)合，可采用

B

直流調(diào)速系統(tǒng)。A、電流、電壓負(fù)反饋

B、帶電流正反饋補(bǔ)償?shù)碾妷贺?fù)反饋、帶電流負(fù)反饋補(bǔ)償?shù)碾妷赫答?/p>

、帶電流負(fù)反饋補(bǔ)償?shù)碾妷贺?fù)反饋

調(diào)速器組成的電壓電流雙閉環(huán)邏輯無(wú)環(huán)流可逆調(diào)速系

A

A、零電流信號(hào)

B、零電壓信號(hào)

、零給定信號(hào)

、零轉(zhuǎn)速信號(hào)、在轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)調(diào)試中，當(dāng)轉(zhuǎn)速給定電壓增加到額定給定值，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于所要求的額定值，此時(shí)應(yīng)

B

。A、增加轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電壓值

B、減小轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電壓值、增加轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值

、減小轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)歸類在

。A、過(guò)程控制系統(tǒng)

B、采樣控制系統(tǒng)

、恒值控制系統(tǒng)

、智能控制系統(tǒng)、反饋控制系統(tǒng)主要由

、比較器和控制器構(gòu)成，利用輸入與反饋兩信號(hào)比較后的偏差作為控制信號(hào)來(lái)自動(dòng)地糾正輸出量與期望值之間的誤差，是一種精確控制系統(tǒng)。A、給定環(huán)節(jié)

B、補(bǔ)償環(huán)節(jié)

、放大器

、檢測(cè)環(huán)節(jié)T

于一個(gè)

A

。A、慣性環(huán)節(jié)

B、阻尼環(huán)節(jié)

、線性環(huán)節(jié)

、微分環(huán)節(jié)、由于比例調(diào)節(jié)是依靠輸入偏差來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，因此比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)中必定

A

。A、有靜差

B、無(wú)靜差

、動(dòng)態(tài)無(wú)靜差

、不確定、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)中積分環(huán)節(jié)的特點(diǎn)是

。A、具有瞬時(shí)響應(yīng)能力

B、具有超前響應(yīng)能力、響應(yīng)具有滯后作用

、具有純延時(shí)響應(yīng)、穩(wěn)態(tài)時(shí)，無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)中積分調(diào)節(jié)器的

A

。A、輸入端電壓一定為零

B、輸入端電壓不為零、反饋電壓等于零

、給定電壓等于零、在自控系統(tǒng)中

常用來(lái)使調(diào)節(jié)過(guò)程加速。A、

調(diào)節(jié)器

B、

調(diào)節(jié)器

、

調(diào)節(jié)器

、ID

調(diào)節(jié)器低，

值越大，

B

。A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降越低，恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)

B、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降越低，恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降越低，恢復(fù)時(shí)間越短

、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降越低，恢復(fù)時(shí)間越短、對(duì)采用

調(diào)節(jié)器的無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)，若要提高系統(tǒng)快速響應(yīng)能力，應(yīng)

。A、整定

參數(shù)，減小比例系數(shù)

B、整定

I

參數(shù)，加大積分系數(shù)、整定

參數(shù)，加大比例系數(shù)

、整定

I

參數(shù)，減小積分系數(shù)

調(diào)節(jié)器，

參數(shù)的調(diào)節(jié)主要影響系統(tǒng)的

B

。A、穩(wěn)態(tài)性能

B、動(dòng)態(tài)性能

、靜差率

、調(diào)節(jié)時(shí)間、直流

V－

調(diào)速系統(tǒng)較

調(diào)速系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是

。A、調(diào)速范圍寬

B、主電路簡(jiǎn)單、低速性能好

、大功率時(shí)性價(jià)比高、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)具有良好的抗干擾性能，它能有效地抑制

。A、給定電壓變化的擾動(dòng)

B、一切前向通道上的擾動(dòng)、反饋檢測(cè)電壓變化的擾動(dòng)

、電網(wǎng)電壓及負(fù)載變化的擾動(dòng)

B

有關(guān)。A、電流正反饋

B、電流截止負(fù)反饋、電壓負(fù)反饋

、其它環(huán)節(jié)、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)中，若電流截止負(fù)反饋也參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)作用時(shí)，說(shuō)明主電路中電樞電流

A

。A、過(guò)大

B、過(guò)小

、正常

、不確定、在電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)中，電流正反饋環(huán)節(jié)實(shí)質(zhì)為轉(zhuǎn)速降補(bǔ)償控制，因此是

A

。A、有靜差調(diào)速系統(tǒng)

B、無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)、全補(bǔ)償時(shí)是無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)

、難以確定靜差有無(wú)的調(diào)速系統(tǒng)、歐陸

調(diào)速器組成的電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)中，如果要使主回路允許最大電流值減小，應(yīng)使

。A、ASR

輸出電壓限幅值增加

B、ACR

輸出電壓限幅值增加、ASR

輸出電壓限幅值減小

、ACR

輸出電壓限幅值減小

與速度給定電壓、速度反饋系數(shù)α

之間的關(guān)系是：

。A、≠α B、≥α 、n=Ugn/α 、≤α、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在負(fù)載變化時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏差，消除此偏差主要靠

。A、電流調(diào)節(jié)器

B、轉(zhuǎn)速、電流兩個(gè)調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器

、電流正反饋補(bǔ)償、對(duì)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)要獲得實(shí)際應(yīng)用必須具備的兩個(gè)條件是：采用

B

。A、低轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制

B、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且開(kāi)環(huán)控制

、繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)且閉環(huán)控制、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)中比例調(diào)節(jié)器的輸出只取決于

。A、反饋量的現(xiàn)狀

B、輸入偏差量的全部歷史、給定量的現(xiàn)狀

、輸入偏差量的現(xiàn)狀、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時(shí)，積分調(diào)節(jié)器中積分電容兩端電壓

。A、一定為零

B、不確定

、等于輸入電壓、保持在輸入信號(hào)為零前的對(duì)偏差的積分值、無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)在

B

。A、靜態(tài)穩(wěn)態(tài)有誤差、動(dòng)態(tài)過(guò)程中無(wú)誤差B、靜態(tài)穩(wěn)態(tài)無(wú)誤差、動(dòng)態(tài)過(guò)程中有誤差、靜態(tài)穩(wěn)態(tài)與動(dòng)態(tài)過(guò)程中都是無(wú)誤差、靜態(tài)穩(wěn)態(tài)與動(dòng)態(tài)過(guò)程中都是有誤差、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中電流環(huán)的輸入信號(hào)有兩個(gè)，即（

B

）。A、主電路反饋的轉(zhuǎn)速信號(hào)及

ASR

的輸出信號(hào)B、主電路反饋的電流信號(hào)及ASR

的輸出信號(hào)、主電路反饋的電壓信號(hào)及ASR

的輸出信號(hào)、電流給定信號(hào)及

ASR

的輸出信號(hào)、直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)引入轉(zhuǎn)速微分負(fù)反饋后，可增強(qiáng)調(diào)速系統(tǒng)的抗干擾性能，使負(fù)載擾動(dòng)下的

B

大大減小，但系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間有所延長(zhǎng)。A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降

B、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降

、電樞電壓超調(diào)

、電樞電流超調(diào)、若給

調(diào)節(jié)器輸入階躍信號(hào)，其輸出電壓隨積分的過(guò)程積累，其數(shù)值不斷增長(zhǎng)

A

。A、直至飽和

B、無(wú)限增大

、不確定

、直至電路損壞、雙閉環(huán)無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器一般采用

A

。A、

調(diào)節(jié)器

B、

調(diào)節(jié)器

、I

調(diào)節(jié)器

、

調(diào)節(jié)器、

B

是直流調(diào)速系統(tǒng)的主要調(diào)速方案。A、減弱勵(lì)磁磁通

B、調(diào)節(jié)電樞電壓、改變電樞回路電阻R

、增強(qiáng)勵(lì)磁磁通、在帶

調(diào)節(jié)器無(wú)靜差直流調(diào)速系統(tǒng)中，電流截止負(fù)反饋在電動(dòng)機(jī)

A

作用。A、堵轉(zhuǎn)時(shí)起限流保護(hù)

B、堵轉(zhuǎn)時(shí)不起、正常運(yùn)行時(shí)起限流保護(hù)

、正常運(yùn)行時(shí)起電流截止動(dòng)

B

補(bǔ)償能力。A、有

B、沒(méi)有、對(duì)前者有補(bǔ)償能力，對(duì)后者無(wú)

、對(duì)前者無(wú)補(bǔ)償能力，對(duì)后者有

A

。A、欠補(bǔ)償

B、全補(bǔ)償

、過(guò)補(bǔ)償

、溫度補(bǔ)償、電壓負(fù)反饋能克服

B

壓降所引起的轉(zhuǎn)速降。A、電樞電阻

B、整流器內(nèi)阻

、電樞回路電阻

、電刷接觸電阻、電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)中電流調(diào)節(jié)器ACR

的輸入信號(hào)有

。A、速度給定信號(hào)與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)

B、電流反饋信號(hào)與電壓反饋信號(hào)、電流反饋信號(hào)與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)

、電流反饋信號(hào)與速度給定信號(hào)

調(diào)速器組成的電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)載加重轉(zhuǎn)速升高現(xiàn)象，可能的原因是

B

。A、電流正反饋欠補(bǔ)償

B、電流正反饋過(guò)補(bǔ)償、電流正反饋全補(bǔ)償

、電流正反饋沒(méi)補(bǔ)償、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)包括電流環(huán)和速度環(huán)，其中兩環(huán)之間關(guān)系是

A

。A、電流環(huán)為內(nèi)環(huán)，速度環(huán)為外環(huán)

B、電流環(huán)為外環(huán)，速度環(huán)為內(nèi)環(huán)、電流環(huán)與速度環(huán)并聯(lián)

、兩環(huán)無(wú)所謂內(nèi)外均可、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中不加電流截止負(fù)反饋，是因?yàn)槠渲麟娐冯娏鞯南蘖?/p>

。A、由比例積分調(diào)節(jié)器保證

B、由轉(zhuǎn)速環(huán)控制、由電流環(huán)控制

、由速度調(diào)節(jié)器的限幅保證、目前三相交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)中廣泛采用

A

來(lái)調(diào)節(jié)交流電壓。A、晶閘管相位控制

B、晶閘管周波控制、晶閘管

控制

、相位控制、在閉環(huán)控制交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)中，負(fù)載變化范圍受限于

時(shí)的機(jī)械特性，超出此范圍閉環(huán)系統(tǒng)便失去控制能力。A、電壓為

B、電壓為

、電壓為

與

、電壓為

、轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)，低速時(shí)性能正常，但當(dāng)給定電壓大于某個(gè)值時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而下降，這時(shí)速度波動(dòng)大，系統(tǒng)靜差率指標(biāo)明顯惡化。此故障的可能原因有

A

。A、電流調(diào)節(jié)器ACR

限幅值整定不當(dāng)

B、速度調(diào)節(jié)器ASR

限幅值整定不當(dāng)、速度調(diào)節(jié)器

ASR

調(diào)節(jié)器的

參數(shù)整定不當(dāng)、速度調(diào)節(jié)器

ASR

調(diào)節(jié)器的

I

參數(shù)整定不當(dāng)、雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，速度給定電位器應(yīng)從零開(kāi)始緩加電壓，主要目的是

。A、防止速度調(diào)節(jié)器

ASR

啟動(dòng)時(shí)飽和

B、保護(hù)晶閘管防止過(guò)電壓、保護(hù)晶閘管和電動(dòng)機(jī)

、防止電流調(diào)節(jié)器

ACR

啟動(dòng)時(shí)限幅、單閉環(huán)轉(zhuǎn)速負(fù)反饋系統(tǒng)中必須加電流截止負(fù)反饋，電流截止負(fù)反饋電路的作用是實(shí)現(xiàn)

。A、雙閉環(huán)控制

B、限制晶閘管電流、系統(tǒng)的“挖土機(jī)特性”

、實(shí)現(xiàn)快速停車、在轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)給定電壓，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，但電樞電壓很低。此故障的可能原因是

A

。A、主電路晶閘管損壞

B、晶閘管觸發(fā)角太小、速度調(diào)節(jié)器電路故障

、電流調(diào)節(jié)器電路故障

達(dá)到設(shè)定最大值時(shí)，而轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求值，應(yīng)

A

。A、逐步減小速度負(fù)反饋信號(hào)

B、調(diào)整速度調(diào)節(jié)器

ASR

限幅、調(diào)整電流調(diào)節(jié)器

ACR

限幅

、逐步減小電流負(fù)反饋信號(hào)、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)具有良好的抗干擾性能，它有效地抑制（

）。A、給定電壓變化的擾動(dòng)

B、一切前向通道上的