地鐵行車安全（初級）題庫

地鐵行車安全（初級）題庫1、多項選擇題（江南博哥）下列哪些情況不需要接收控制權(quán)？A.反方向運行

B.列車臨時清人回段

C.出站信號機(jī)及進(jìn)路軌道電路故障

D.列車臨時折返E.發(fā)生路外傷害

F.站線紅光帶本題答案：B,D,E,F2、問答題

信號設(shè)備檢修時應(yīng)注意那些問題?遇那些情況時應(yīng)停止檢修?本題答案：注意：（1）檢修內(nèi)容及調(diào)度指定時間；<br<p="">解析：試題答案注意：（1）檢修內(nèi)容及調(diào)度指定時間；（2）是否影響使用及影響程度；（3）在指定時間內(nèi)未完成，應(yīng)將設(shè)備恢復(fù)到正常使用條件，經(jīng)再一次要點后方可繼續(xù)檢修；（4）檢修時間內(nèi)，不得使列車進(jìn)入檢修區(qū)段；（5）檢修中的設(shè)備需要使用時，應(yīng)得到檢修負(fù)責(zé)人同意，確認(rèn)檢修停止，設(shè)備恢復(fù)至使用條件后，做好記錄，方可使用；（6）處于閉塞、聯(lián)鎖狀態(tài)的設(shè)備禁止檢修；（7）對相關(guān)列車做好防護(hù)。遇下列情況需停止施工：（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際作業(yè)內(nèi)容與計劃不符時；（2）超過商定時刻時；（3）檢修中的設(shè)備需使用時。3、判斷題

行車值班員遇信號故障時，應(yīng)向行調(diào)報告，并通知信號人員維修。本題答案：對4、判斷題

辦理電話閉塞時，須用電話電報號碼確認(rèn)區(qū)間空閑的列車包括最初列車、反方向運行的列車、車輛段與相鄰車站間運行的列車、退行列車、取消閉塞的列車、城鐵西直門站與大鐘寺站間運行的列車、聯(lián)絡(luò)線間運行的列車、專用線間運行的列車。本題答案：對5、判斷題

夜間施工需異地注銷時，注銷站值班員在辦理注銷手續(xù)前要與登記站聯(lián)系，得到登記站關(guān)于檢查施工現(xiàn)場及設(shè)備恢復(fù)正常的確認(rèn)后方可辦理注銷。本題答案：對6、判斷題

消防安全中的“兩知、三會”的內(nèi)容是：知防火常識，知滅火常識；會報火警，會疏散自救，會協(xié)助救援。本題答案：對7、單項選擇題

按站間自動閉塞法行（車時、列車占用區(qū)間的行車憑證為出站信號機(jī)的（），出站信號機(jī)故障時，列車占用區(qū)間的行車憑證是（），手信號發(fā)車。A.穩(wěn)定的綠色燈光、路票

B.閃動的綠色燈光、綠色許可證

C.穩(wěn)定的綠色燈光、綠色許可證

D.閃動的綠色燈光、路票本題答案：B8、判斷題

運營事故中承擔(dān)的責(zé)任與事故件數(shù)的關(guān)系是：全部責(zé)任100﹪，主要責(zé)任60﹪至90%，同等責(zé)任50﹪，次要責(zé)任30%至40﹪，一定責(zé)任10﹪至20%。本題答案：對9、判斷題

施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證是調(diào)度命令，該命令應(yīng)包括列車車次、封鎖區(qū)段、封鎖起止時間、所涉及的相關(guān)車站。本題答案：對10、判斷題

道岔鎖閉方式分為預(yù)先鎖閉、完全鎖閉、區(qū)段鎖閉、單獨鎖閉、機(jī)械鎖閉、引導(dǎo)鎖閉、人工加鎖。本題答案：對11、單項選擇題

當(dāng)一起事故具有多種定性條件時，應(yīng)按（）的性質(zhì)定性。A.較輕的性質(zhì)

B.適中的性質(zhì)

C.由公司安委會匯同工會研究決定

D.最重的性質(zhì)本題答案：D12、判斷題

列車通過時刻是從列車前部通過站臺末端行車值班室的時刻為準(zhǔn)。本題答案：對13、問答題

排列進(jìn)路時應(yīng)注意哪些問題？本題答案：(1)認(rèn)真與列車運行計劃核對車次車號，與司機(jī)核對車次、解析：試題答案(1)認(rèn)真與列車運行計劃核對車次車號，與司機(jī)核對車次、車號及運行方向；(2)辦理調(diào)車作業(yè)前，適時拉出相關(guān)自動按鈕；(3)若接車進(jìn)路由兩部分組成，應(yīng)先辦理靠近車站一端的進(jìn)路，待進(jìn)路形成后再辦理另一部分；若發(fā)車進(jìn)路由兩部分組成，先辦理遠(yuǎn)離車站一端的進(jìn)路，待進(jìn)路形成后，再辦理靠近車站一端的進(jìn)路；(4)正確使用始端、終端信號按鈕，按壓始端信號按鈕，待方向選通表示燈或排列進(jìn)路表示燈點亮后，再按壓終端信號按鈕；(5)當(dāng)兩列以上列車按同一進(jìn)路連續(xù)追蹤運行時，可以使用自動或自動折返按鈕。14、判斷題

遠(yuǎn)離區(qū)段是對車站發(fā)車站線而言，出站信號機(jī)內(nèi)方的一段線路。本題答案：對15、問答題

行車表報包括哪些？本題答案：調(diào)度命令登記簿、調(diào)度命令紙、電話電報登記簿、行車日志、解析：試題答案調(diào)度命令登記簿、調(diào)度命令紙、電話電報登記簿、行車日志、路票、綠色許可證、破加封登記簿、施工檢修登記簿、車站行車作業(yè)登記簿、交接班登記簿、FAS,BAS登記薄、入洞報警登記薄。16、判斷題

運營事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故。本題答案：對17、單項選擇題

單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點部位設(shè)置明顯的（），實行嚴(yán)格管理。A.消防設(shè)施

B.防火標(biāo)志

C.疏散標(biāo)志

D.警示標(biāo)志本題答案：B18、填空題

引導(dǎo)手信號顯示內(nèi)容為黃色燈光（）左右搖動。本題答案：高舉頭上解析：試題答案高舉頭上19、填空題

地鐵車輛在運行中，不得超出（）；一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入地鐵的（）。本題答案：車輛接近限界、設(shè)備接近限界解析：試題答案車輛接近限界、設(shè)備接近限界20、單項選擇題

《北京市軌道交通安全運營管理辦法》是年月日正式頒布實施的。A.2003年11月1日

B.2004年6月1日

C.2004年7月1日

D.2002年4月1日本題答案：B21、判斷題

新職工進(jìn)入公司之前必須經(jīng)過公司級、站區(qū)級、班組級三級安全教育并經(jīng)考試合格后，方可上崗。本題答案：對22、問答題

八通線和13號線引導(dǎo)信號的開放時機(jī)是什么？開放引導(dǎo)信號應(yīng)注意什么？本題答案：（1）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站解析：試題答案（1）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)顯示紅燈，當(dāng)列車到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)外方時，按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號；松開引導(dǎo)按鈕，當(dāng)列車頭部越過該進(jìn)站或防護(hù)信號機(jī)后，引導(dǎo)信號關(guān)閉；（2）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)顯示紅燈，當(dāng)列車到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)外方時，按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號；確認(rèn)列車頭部越過進(jìn)站或防護(hù)信號機(jī)后，松開引導(dǎo)按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信號；注意事項：（1）開放引導(dǎo)信號前，應(yīng)確認(rèn)站線，道岔區(qū)段空閑；（2）將道岔轉(zhuǎn)換至列車運行方向所需位置。23、判斷題

《行車日志》中“閉塞承認(rèn)號碼”是指對本次列車的閉塞承認(rèn)，在實行電話閉塞解除法時，“解除時分”是指下次列車的閉塞承認(rèn)。本題答案：對24、填空題

調(diào)車：（）。本題答案：除列車運行外，機(jī)車車輛一切有目的地移動解析：試題答案除列車運行外，機(jī)車車輛一切有目的地移動25、判斷題

后方站是對列車運行而言，列車將要離開或已經(jīng)離開的車站。本題答案：對26、單項選擇題

某日，2200次列車在甲站進(jìn)站時，站臺邊墻的電纜門突然打開，幸虧司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時，迅速停車，沒有釀成嚴(yán)重后果。此事應(yīng)定性為？A.運營險性事故。

B.運營一般事故。

C.運營事故苗子。

D.嚴(yán)重不安全因素。本題答案：B27、判斷題

電話閉塞時，因故不能接、發(fā)列車時，由提出不能接發(fā)列車一方發(fā)出電話電報號碼做為取消閉塞的依據(jù)。本題答案：對28、判斷題

指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向稍行移動的信號顯示為綠色燈光下壓數(shù)次后、再左右小動。本題答案：對29、判斷題

對于行調(diào)命令、口頭指令及其他有關(guān)行車事宜的布置，有不清楚或有疑問的地方，應(yīng)及時與行調(diào)核對。本題答案：對30、單項選擇題

路票填寫的第一欄是（），第二欄是（）。綠色許可證的號碼是（）。A.車次號；接車站同意接車的電話電報記錄號；順序號

B.行調(diào)命令號碼；接車站同意接車的電話電報記錄號；電話電報號碼

C.行調(diào)命令號碼；接車站同意接車的電話電報記錄號；順序號

D.命令號碼；接車站同意接車的時分；車次號本題答案：C31、判斷題

沖突是列車、車輛之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞，引起的各種行車事故。本題答案：對32、判斷題

閉塞法臨時變更或恢復(fù)時的聯(lián)系工作僅限于車站行車值班員進(jìn)行。本題答案：對33、判斷題

列車到達(dá)時刻是從列車在規(guī)定位置停穩(wěn)時為準(zhǔn)。本題答案：對34、問答題

發(fā)現(xiàn)信號控制臺全紅或無顯示時，內(nèi)勤值班員應(yīng)做哪些工作？本題答案：（1）立即向行調(diào)報告并通知信號人員檢修；（解析：試題答案（1）立即向行調(diào)報告并通知信號人員檢修；（2）與行調(diào)、鄰站及司機(jī)核對車次、車號，確認(rèn)列車運行位置；（3）關(guān)閉出站信號機(jī)，做好特殊情況下行車的準(zhǔn)備工作；（4）根據(jù)列車運行計劃，確認(rèn)道岔位置正確后，鎖閉道岔，若從控制臺無法確認(rèn)道岔位置，應(yīng)指派外勤值班員前往現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，并做好手搖道岔的準(zhǔn)備；（5）轉(zhuǎn)抄調(diào)度命令，填寫行車憑證；（6）指揮外勤值班員引導(dǎo)接車并交遞行車憑證，顯示手信號；（7）向段值班室匯報。35、問答題

手搖道岔時，手搖道岔人趕赴現(xiàn)場前應(yīng)做那些準(zhǔn)備?本題答案：①手搖道岔人趕赴現(xiàn)場前應(yīng)與內(nèi)勤值班員共同商定聯(lián)系方法；解析：試題答案①手搖道岔人趕赴現(xiàn)場前應(yīng)與內(nèi)勤值班員共同商定聯(lián)系方法；②明確列車運行計劃及有關(guān)作業(yè)內(nèi)容；③穿好絕緣鞋，準(zhǔn)備好手搖道岔所需工具；④手搖道岔所需工具包括：手搖把、信號燈、便攜式電話、轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙,必要時，還須攜帶鉤鎖器及鉤鎖器鑰匙和鎖。36、多項選擇題

下列情況應(yīng)采取站間閉塞方式行車？A.A.TP地面設(shè)備故障

B.需超過超速防護(hù)允許速度進(jìn)行試驗

C.站線A.TP地面設(shè)備故障

D.區(qū)間超速防護(hù)地面設(shè)備故障本題答案：B,C37、判斷題

車站行車值班員在承認(rèn)或解除閉塞前，應(yīng)確認(rèn)有無列車占用，進(jìn)路是否排通，信號是否開放。本題答案：對38、填空題

路票須在（），并取得接車站閉塞承認(rèn)后，方可填發(fā)。本題答案：查明閉塞區(qū)間空閑解析：試題答案查明閉塞區(qū)間空閑39、判斷題

遇特殊情況須帶電進(jìn)洞或下站臺時，必須穿絕緣鞋。本題答案：對40、判斷題

列車運行圖按兩方向列車數(shù)目的對比分為平行成對運行圖和平行不成對運行圖。本題答案：對41、判斷題

警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路中心間垂直距離4米處，線路距離不足4米時，設(shè)在兩線路中心間距最大處。本題答案：對42、單項選擇題

自動控制系統(tǒng)是一個（）。A、開環(huán)系統(tǒng)B、閉環(huán)系統(tǒng)C、定值系統(tǒng)D、程序系統(tǒng)本題答案：B43、問答題

13#線當(dāng)火災(zāi)報警控制主機(jī)出現(xiàn)手動報警時，如何辦理？本題答案：（1）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理；（2解析：試題答案（1）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理；（2）值班員應(yīng)攜帶滅火器、插孔電話立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，并及時將現(xiàn)場情況和處理結(jié)果通報綜控室值班員；（3）綜控室值班員根據(jù)情況按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，報告控制中心并將信息詳細(xì)記錄在《FA.S運行登記簿》內(nèi)；（4）處理完后利用鑰匙開關(guān)將主機(jī)轉(zhuǎn)換至“級別2”位，按壓復(fù)位按鈕對系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后將鑰匙開關(guān)恢復(fù)至“級別1”位。44、填空題

車站發(fā)出電話閉塞解除時分的條件：接車站確認(rèn)列車已到達(dá)本站并由本站發(fā)出（或已進(jìn)入折返線）；接車進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)；接車進(jìn)路上所有道岔位置（）、（）、（）。本題答案：正確、狀態(tài)良好、且鎖閉解析：試題答案正確、狀態(tài)良好、且鎖閉45、問答題

發(fā)生火災(zāi)報警后值班員應(yīng)如何匯報?本題答案：設(shè)備發(fā)生報警，值班員報告時做到清楚、準(zhǔn)確，并隨著故障的解析：試題答案設(shè)備發(fā)生報警，值班員報告時做到清楚、準(zhǔn)確，并隨著故障的處理進(jìn)程隨時報告。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）報告人所在車站及姓名；（2）報警、故障或火災(zāi)發(fā)生的時間、地點；（3）設(shè)備故障情況或火災(zāi)對運營的影響程度；（4）人員傷亡、設(shè)備損失情況；（5）請求援助和救援的情況；（6）其他需要說明的內(nèi)容。46、問答題

排列進(jìn)路時操作崗與監(jiān)護(hù)崗應(yīng)共同做到“四看、四記準(zhǔn)”，其具體內(nèi)容是什么？本題答案：“四看、四記準(zhǔn)”，即：一看運行解析：試題答案“四看、四記準(zhǔn)”，即：一看運行圖，記準(zhǔn)車次、進(jìn)路、開點；二看運用計劃，記準(zhǔn)車組號、表號；三看《行車日志》，記準(zhǔn)閉塞要素；四看控制臺，記準(zhǔn)聯(lián)鎖關(guān)系、其他列車運行情況。核對無誤后辦理接發(fā)車進(jìn)路。47、問答題

何時需采用手搖道岔方式接發(fā)車?本題答案：發(fā)生下列情況之一時，需采用手搖道岔方式接發(fā)車：

<=""p="">解析：試題答案發(fā)生下列情況之一時，需采用手搖道岔方式接發(fā)車：①轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障、或發(fā)生停電、擠岔時；②控制臺上道岔表示燈失去表示無法正確復(fù)示道岔位置時；；③控制臺故障無法操縱道岔時；48、填空題

敵對進(jìn)路是指兩條或兩條以上的進(jìn)路，有一部分（）或（）有可能發(fā)生機(jī)車、列車沖突的進(jìn)路。本題答案：相互重疊、交叉解析：試題答案相互重疊、交叉49、判斷題

列車運行圖應(yīng)本著方便乘客的原則，根據(jù)客流確定列車對數(shù)。本題答案：對50、問答題

列車起動又突然停車，怎么辦?本題答案：（1）確認(rèn)信號設(shè)備狀況；（2）及時了解列車解析：試題答案（1）確認(rèn)信號設(shè)備狀況；（2）及時了解列車運行及現(xiàn)場設(shè)備狀況；（3）將有關(guān)情況及時報告行調(diào)；（4）若為信號故障所致，補(bǔ)開信號，做好改變閉塞方式的準(zhǔn)備，通知信號工區(qū)進(jìn)行檢修；（5）若為列車故障所致，做好救援列車的準(zhǔn)備；（6）若為地外傷害所致，及時通知公安人員并做好處理準(zhǔn)備；（7）做好特殊情況下的行車組織工作準(zhǔn)備。51、判斷題

站線是指車站內(nèi)正線及指定其他用途的線路。本題答案：對52、判斷題

超速防護(hù)自動閉塞是根據(jù)列車自動防護(hù)系統(tǒng)和列車的運行而自動完成閉塞的一種行車組織方法。即將站間區(qū)間劃分為若干個區(qū)間，并安裝軌道電路，借助軌道電路發(fā)出的速度碼自動控制列車運行的行車閉塞法。本題答案：對53、判斷題

客運公司“保安全、保質(zhì)量”的三項重點部位是不發(fā)生錯辦、未辦進(jìn)路發(fā)車，不開門走車、發(fā)生夾人夾物走車，道岔清潔轉(zhuǎn)換靈活。本題答案：對54、判斷題

客運公司安全工作須貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，全體職工須全面掌握和嚴(yán)格遵守客運公司安全規(guī)章。本題答案：對55、問答題

調(diào)控權(quán)下放時的辦理程序是什么？本題答案：（1）接收調(diào)度命令；（2）核對列車運行計劃；（3）確認(rèn)解析：試題答案（1）接收調(diào)度命令；（2）核對列車運行計劃；（3）確認(rèn)列車車次、車號及運行位置；（4）檢查控制臺顯示狀態(tài)；（5）確認(rèn)控制臺按鈕在非使用狀態(tài)；（6）適時破封按下站控按鈕，接收控制權(quán)。56、判斷題

通過手信號顯示為綠色燈光。本題答案：對57、問答題

一線引導(dǎo)信號的開放時機(jī)是什么？開放引導(dǎo)信號應(yīng)注意什么？本題答案：（1）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)解析：試題答案（1）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)顯示紅燈，當(dāng)列車到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)外方時，按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號；當(dāng)列車頭部越過該進(jìn)站或防護(hù)信號機(jī)后，松開引導(dǎo)按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信號；注意事項：（1）開放引導(dǎo)信號前，應(yīng)確認(rèn)站線，道岔區(qū)段空閑；（2）開放具有防護(hù)功能信號機(jī)的引導(dǎo)信號前，應(yīng)確認(rèn)道岔位置正確且鎖閉58、填空題

軌道由（）、（）、（）、（）、（）和（）六部分構(gòu)成。本題答案：道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備、道岔解析：試題答案道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備、道岔59、判斷題

北京地鐵目前使用的列車運行圖屬1分格運行圖。本題答案：對60、問答題

取消進(jìn)路有那幾種方法？什么條件下使用？如何使用？有什么現(xiàn)象？本題答案：有取消及人工解鎖兩種方法：接近區(qū)段無車時：解析：試題答案有取消及人工解鎖兩種方法：接近區(qū)段無車時：進(jìn)路始端防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖；接近區(qū)段有車占用時：（1）先按壓總?cè)∠粹o然后按壓進(jìn)路始端按鈕，進(jìn)路始端防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉；（2）先按壓總?cè)私獍粹o然后按壓進(jìn)路始端按鈕，人工解鎖表示燈點亮延時45秒后，進(jìn)路解鎖。61、問答題

一線遇那些情況時須改按電話閉塞法行車?本題答案：（1）雙線區(qū)間列車反方向運行時；（2）區(qū)間解析：試題答案（1）雙線區(qū)間列車反方向運行時；（2）區(qū)間地面A.TP設(shè)備故障時；（3）站間自動閉塞設(shè)備因故不能使用時；（4）以A.TP為基本閉塞方式，列車按推進(jìn)方式進(jìn)行救援，被救援列車車載設(shè)備故障時；（5）按站間自動閉塞法行車時，若蘋果園與古城區(qū)間Z3、Z4信號機(jī)故障、顯示不正確或燈光熄滅時；（6）在實行非超速自動閉塞法行車時，若復(fù)興門站F7信號機(jī)故障時。62、填空題

發(fā)車手信號顯示內(nèi)容為綠色燈光上（）。本題答案：弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動解析：試題答案弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動63、單項選擇題

北京地鐵雙線隧道內(nèi)，區(qū)間線間距不得小于（）毫米。A.2500

B.3000

C.3500

D.4000本題答案：C64、問答題

異地注銷夜間施工檢修手續(xù)如何辦理？本題答案：（1）摘錄當(dāng)日施工計劃、計表項目；（2）每解析：試題答案（1）摘錄當(dāng)日施工計劃、計表項目；（2）每日與行調(diào)核對并確認(rèn)當(dāng)日的計表項目、施工計劃項目；（3）登記站與項目負(fù)責(zé)人核對施工計劃，明確施工的內(nèi)容、區(qū)段及時間；（4）接觸軌停電后，準(zhǔn)許施工負(fù)責(zé)人在施工檢修登記薄上登記，說明有關(guān)注意事項并進(jìn)行簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行施工；（5）對于異地注銷的施工，登記站要電話通知注銷站，需將施工檢修前施工負(fù)責(zé)人填寫的施工單位、作業(yè)內(nèi)容、人數(shù)、區(qū)段及線別、時間等內(nèi)容轉(zhuǎn)告注銷站進(jìn)行登記，雙方記錄聯(lián)系時間及聯(lián)系值班員姓名；（6）施工完畢后，注銷站在辦理注銷手續(xù)前，需在確認(rèn)本站施工現(xiàn)場情況正常，并與登記站聯(lián)系得到登記站情況正常后，方可受理施工注銷；（7）注銷站值班員需將檢修結(jié)果、注銷時間、施工負(fù)責(zé)人等內(nèi)容通知登記站，雙方記錄聯(lián)系時間，聯(lián)系人姓名。65、判斷題

手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，必須在行車調(diào)度員或車站行車值班員的統(tǒng)一指揮下辦理。本題答案：錯66、判斷題

超速防護(hù)自動閉塞法是指根據(jù)列車自動防護(hù)系統(tǒng)和列車的運行而自動完成閉塞的一種行車組織方法。即將站間區(qū)間劃分為若干個區(qū)間，并安裝軌道電路，借助軌道電路發(fā)出的速度碼自動控制列車運行的行車閉塞法。本題答案：對67、判斷題

擠岔是指列車逆向經(jīng)過道岔且道岔位置不正確，列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開。本題答案：錯68、判斷題

反方向運行時接車站行車值班員應(yīng)在來車方向出站信號相對處的站臺末端顯示引導(dǎo)手信號接入列車。本題答案：對69、單項選擇題

取消進(jìn)路排列按鈕閃光時應(yīng)使用（）。A.總?cè)∠M(jìn)路始端

B.總?cè)私猓M(jìn)路始端

C.總?cè)∠?/p>

D.故障解鎖本題答案：C70、單項選擇題

安全空間是指在（）與（）之間留有一定的空間。A.車輛限界、建筑接近限界

B.車輛接近限界、設(shè)備接近限界

C.設(shè)備接近限界、建筑接近限界

D.車輛接近限界、車站地段接近限本題答案：B71、問答題

發(fā)生擠岔現(xiàn)象后，應(yīng)做哪些工作？本題答案：（1）按下“切斷擠岔電鈴按鈕”解析：試題答案（1）按下“切斷擠岔電鈴按鈕”；（2）立即報告行調(diào)，并通知信號人員、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)值班室；（3）車站控制時應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)；（4）外勤值班員應(yīng)攜帶手信號燈、手搖道岔工具、道岔加鎖工具趕赴現(xiàn)場；（5）外勤值班員應(yīng)盡快查明現(xiàn)場情況后向內(nèi)勤值班員匯報；（6）根據(jù)內(nèi)勤指示將道岔手搖到規(guī)定位置；（7）在確認(rèn)道岔開通方向正確并得到行調(diào)準(zhǔn)許后，對相應(yīng)道岔進(jìn)行加鎖，加鎖后通知內(nèi)勤；（8）道岔修復(fù)后，拉出“切斷擠岔電鈴按鈕”；（9）進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換及排列進(jìn)路實驗，良好后向行調(diào)報告；（10）做好設(shè)備檢修登記、簽認(rèn)工作；（11）按列車運行計劃做好接發(fā)車工作。72、問答題

發(fā)現(xiàn)列車在區(qū)間停車后，行車值班員應(yīng)如何處理？本題答案：（1）確認(rèn)信號設(shè)備狀況；（2）使用通訊工具解析：試題答案（1）確認(rèn)信號設(shè)備狀況；（2）使用通訊工具盡快與司機(jī)聯(lián)系，了解其原因后向行調(diào)報告，必要時依據(jù)調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間與司機(jī)聯(lián)系；（3）控制權(quán)下放時向行調(diào)匯報，必要時關(guān)閉相關(guān)出站信號機(jī)；（4）若為信號故障所致，要及時通知信號工區(qū)檢修；（5）若為列車故障所致，做好開行救援列車的準(zhǔn)備；（6）做好特殊情況下行車的準(zhǔn)備。73、問答題

扣車按鈕或關(guān)閉出站按鈕如何操作？辦理時應(yīng)注意什么?本題答案：按下扣車按鈕，按下相應(yīng)的出站關(guān)閉按鈕（2＃線），其表示解析：試題答案按下扣車按鈕，按下相應(yīng)的出站關(guān)閉按鈕（2＃線），其表示燈亮紅燈。信號復(fù)示器滅燈（1＃、2＃線），亮紅燈（13＃線、八通線），相應(yīng)的出站信號機(jī)紅燈。拉出相應(yīng)扣車按鈕，其表示燈滅燈。信號復(fù)示器開放，相應(yīng)的出站信號機(jī)開放。辦理時應(yīng)注意：（1）1＃線、2＃線對防護(hù)兼反向出站的信號機(jī)，應(yīng)采取取消進(jìn)路的方式關(guān)閉出站信號機(jī)；八通線、13＃線按發(fā)車口扣車，遇辦入庫或調(diào)車的側(cè)向進(jìn)路時應(yīng)采取取消進(jìn)路的方式扣車；（2）電話閉塞時，得到前方站的閉塞承認(rèn)具備發(fā)車條件后，開放出站信號機(jī)；（3）因鄰站辦理調(diào)車作業(yè)而關(guān)閉的出站信號機(jī)，須在得到其解除扣車的通告后，方可開放。（4）封鎖區(qū)間應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令關(guān)閉和開放出站信號機(jī)。74、問答題

行車備品包括哪些？本題答案：手信號燈、鉤鎖器、鉤鎖器的鎖及鑰匙、行車表報、手搖道岔解析：試題答案手信號燈、鉤鎖器、鉤鎖器的鎖及鑰匙、行車表報、手搖道岔工具、清掃道岔工具、插銷電話（手臺）、應(yīng)急燈（手電）等。75、問答題

發(fā)現(xiàn)信號控制臺全紅或無顯示時，外勤值班員應(yīng)做哪些工作？本題答案：（1）確認(rèn)現(xiàn)場信號機(jī)狀態(tài)及列車運行位置后，報告內(nèi)勤；<解析：試題答案（1）確認(rèn)現(xiàn)場信號機(jī)狀態(tài)及列車運行位置后，報告內(nèi)勤；（2）根據(jù)內(nèi)勤指示交遞命令及行車憑證；（3）顯示有關(guān)手信號接發(fā)列車；（4）做好手搖道岔的準(zhǔn)備工作，必要時對有關(guān)道岔加鎖；（5）外勤值班員在與內(nèi)勤值班員聯(lián)系時，應(yīng)做到聯(lián)系徹底、用語規(guī)范，核對無誤后，方可執(zhí)行。76、判斷題

指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向來的信號顯示為綠色燈光在下部左右搖動。本題答案：對77、填空題

站間閉塞分界點分別為（）、（）、（）。本題答案：進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、區(qū)間內(nèi)指定的信號機(jī)解析：試題答案進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、區(qū)間內(nèi)指定的信號機(jī)78、判斷題

當(dāng)一起事故具有多種定性條件時，按事故性質(zhì)等級高的定性。本題答案：對79、問答題

列車站停時間超過規(guī)定時怎么辦？本題答案：（1）與司機(jī)或站務(wù)員聯(lián)系，查明其原因；（2解析：試題答案（1）與司機(jī)或站務(wù)員聯(lián)系，查明其原因；（2）及時向行調(diào)報告；（3）廣播組織乘客快上快下，并催促司機(jī)開車；（4）做好信號故障、車輛故障時行車組織的準(zhǔn)備工作。80、判斷題

辦理進(jìn)路時，如接車進(jìn)路由兩部分組成的，應(yīng)先辦理靠近車站一方的進(jìn)路，再辦理遠(yuǎn)離車站一方的進(jìn)路；如發(fā)車進(jìn)路由兩部分組成的，應(yīng)先辦理遠(yuǎn)離車站一方的進(jìn)路，再辦理靠近車站一方的進(jìn)路。本題答案：對81、判斷題

《技規(guī)》中規(guī)定，地鐵車站，道岔均應(yīng)設(shè)在直線上。本題答案：對82、判斷題

控制臺上，當(dāng)?shù)啦硖幱诙ㄎ粫r，其表示燈亮綠燈；反位時，亮黃燈；道岔處于單獨鎖閉狀態(tài)時，紅燈亮；轉(zhuǎn)換過程中和擠岔時，定反位表示燈均熄滅；八通線和13號線擠岔時，定反位表示燈雙閃本題答案：對83、判斷題

一線，13號線地鐵列車采用往復(fù)方式運行，單程運行時間56分鐘，八通線地鐵列車采用往復(fù)方式運行，單程運行時間30分鐘，環(huán)線采用循環(huán)方式運行，全程運行時間40分鐘。本題答案：對84、多項選擇題

某煤礦開采銷售原煤，應(yīng)繳納的稅金有（）。A.資源稅B.增值稅C.消費稅D.城建稅本題答案：A,B,D解析：原煤屬于資源稅的征稅范圍，且屬于有形動產(chǎn)，銷售原煤應(yīng)繳納增值稅，并隨增值稅稅額征收城建稅。原煤不屬于消費稅的征稅范圍，不征收消費稅。85、判斷題

運營時間內(nèi)，閉塞設(shè)備、信號設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁檢修。本題答案：錯86、判斷題

進(jìn)路是指列車、調(diào)車車列在站線范圍內(nèi)運行所經(jīng)過的路徑。本題答案：對87、判斷題

分界線是隔離開列車運行的固定設(shè)備，為相鄰區(qū)間或閉塞分區(qū)分界點。它包括進(jìn)、出站、防護(hù)信號機(jī)，超速防護(hù)自動閉塞的分界標(biāo)及自動閉塞的通過信號機(jī)。本題答案：對88、判斷題

聯(lián)鎖是為保證行車安全，通過技術(shù)方法使信號、道岔和進(jìn)路間建立的一種相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。本題答案：對89、判斷題

反向空閑表示燈亮燈表示反向區(qū)間空閑，滅燈表示反向區(qū)間被占用。本題答案：對90、判斷題

由于事故或其他原因，造成站間阻隔狀態(tài)時，不得向該區(qū)間發(fā)出列車。本題答案：對91、判斷題

固定信號是指直接防護(hù)某段線路或閉塞分區(qū)的信號設(shè)備。包括：進(jìn)站、出站、防護(hù)、阻擋、預(yù)告、通過、調(diào)車、復(fù)示、區(qū)間分界點等信號機(jī)。本題答案：對92、問答題

發(fā)生運營事故后對事故的處理應(yīng)本著“四不放過”的原則處理,其具體內(nèi)容是什么？本題答案：事故原因查不清不放過；防范措施不落實不放過；職工群眾未解析：試題答案事故原因查不清不放過；防范措施不落實不放過；職工群眾未受到教育不放過；事故責(zé)任者未受到處理不放過。93、判斷題

當(dāng)班及班前四小時內(nèi)一律不得飲酒。本題答案：對94、問答題

內(nèi)勤行車值班員如何接受調(diào)度命令？本題答案：抄收行調(diào)書面命令時，字跡要清楚，并做到迅速、規(guī)范、每抄解析：試題答案抄收行調(diào)書面命令時，字跡要清楚，并做到迅速、規(guī)范、每抄寫一句復(fù)誦一句，復(fù)誦時聲音清晰，不漏抄，不缺項，抄寫完后核對檢查，有不清楚或有疑問的地方，應(yīng)及時與行車調(diào)度員核對更正，不得臆測行事。95、問答題

道岔清掃的規(guī)定內(nèi)容是什么？清掃道岔工具都有那些？本題答案：（1）道岔清掃的規(guī)定內(nèi)容如下：（2）由車站解析：試題答案（1）道岔清掃的規(guī)定內(nèi)容如下：（2）由車站指定專人或班組定期清掃擦試，每月三次；（3）控制權(quán)應(yīng)在車站控制條件下，并有專人在室內(nèi)監(jiān)視控制臺；（4）擦試道岔人員要穿好絕緣鞋，帶防護(hù)用具及有關(guān)備品；（5）無關(guān)人員不得進(jìn)入道岔區(qū)段；（6）施放木楔進(jìn)行防護(hù)；（7）室內(nèi)值班員不經(jīng)現(xiàn)場清掃人員同意不得隨意轉(zhuǎn)動道岔；（8）需要轉(zhuǎn)動道岔時，現(xiàn)場人員應(yīng)與室內(nèi)值班員取得聯(lián)系說明道岔號碼及道岔位置，并等現(xiàn)場人離后進(jìn)行；（9）清掃完畢后，應(yīng)清理現(xiàn)場，清點工具，撤除木楔；（10）室內(nèi)值班員要進(jìn)行試驗，確認(rèn)設(shè)備良好后，應(yīng)及時通知信號人員加封；（11）清掃道岔工具包括：棉絲、鉛粉、扁鏟、木楔、棕刷、鐵刷、掃把。96、填空題

道岔是指使列車從一條線路轉(zhuǎn)入或跨越另一條線路的（）。本題答案：連接及交叉設(shè)備解析：試題答案連接及交叉設(shè)備97、問答題

信號人員檢修設(shè)備時，行車值班員應(yīng)如何組織行車？本題答案：（1）檢修過程中，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)或手信號進(jìn)行防護(hù)；<解析：試題答案（1）檢修過程中，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)或手信號進(jìn)行防護(hù)；（2）需使用時，應(yīng)在信號設(shè)備恢復(fù)到正常行車條件后方可使用；（3）將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置，并確認(rèn)已鎖閉；（4）通知司機(jī)有關(guān)注意事項；（5）按閉塞要求具備發(fā)車條件后，開放出站信號機(jī)或手信號發(fā)車。98、判斷題

電話閉塞解除法是指發(fā)車站收到接車站前次列車閉塞解除的通告，即是接車站對后一列車閉塞的承認(rèn)，此時發(fā)車站就可以發(fā)出列車，列車發(fā)出后，須及時通知接車站發(fā)車車次及時刻。限界是指為保證行車安全，對機(jī)車車輛、線路、鄰近建筑物及設(shè)備所規(guī)定的不許超越的輪廓尺寸線。本題答案：對99、問答題

上交控制權(quán)的辦理程序是什么？本題答案：（1）接收調(diào)度命令；（2）核對列車運行計劃；（3）確認(rèn)列車車解析：試題答案（1）接收調(diào)度命令；（2）核對列車運行計劃；（3）確認(rèn)列車車次、車號及運行位置；（4）檢查控制臺顯示狀態(tài)；（5）確認(rèn)除站控按鈕以外的其他按鈕在非使用狀態(tài)；（6）適時抬起站控按鈕，上交控制權(quán)；（7）通知信號人員加封。100、判斷題

行車值班員預(yù)先知道防護(hù)信號機(jī)故障，在確認(rèn)該進(jìn)路上有關(guān)道岔開通方向正確，狀態(tài)良好的條件下，可預(yù)先通知司機(jī)省略聯(lián)系。本題答案：對101、判斷題

手搖道岔時應(yīng)確認(rèn)有關(guān)道岔的位置正確，尖軌密貼。本題答案：對102、單項選擇題

超速防護(hù)自動閉塞的行車憑證為()；當(dāng)車載信號故障時列車改按()行車；當(dāng)車載信號與出站信號機(jī)均故障時，列車改按()行車。A.出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示、站間自動閉塞、電話閉塞

B.車載信號與出站信號機(jī)的綠色燈光、電話閉塞、站間自動閉塞

C.車載信號與出站信號機(jī)的綠色燈光、自動閉塞、電話閉塞

D.車載信號與出站信號機(jī)的綠色燈光、站間自動閉塞、電話閉塞本題答案：D103、判斷題

擠岔是指列車順向經(jīng)過道岔且道岔處于四開狀態(tài)，列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開。本題答案：錯104、問答題

控制臺上道岔位置表示燈無顯示或顯示不正確時怎么辦？本題答案：（1）立即報告行調(diào)，并通知信號工區(qū)檢修；（解析：試題答案（1）立即報告行調(diào)，并通知信號工區(qū)檢修；（2）關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)進(jìn)行防護(hù)，通知鄰站關(guān)閉相應(yīng)出站信號機(jī)；（3）確認(rèn)有關(guān)列車停穩(wěn)后，采用單獨操縱道岔的方式轉(zhuǎn)換道岔；（4）若仍不能正確顯示道岔位置，應(yīng)由外勤值班員趕赴現(xiàn)場確認(rèn)，手搖道岔。105、問答題

區(qū)間開通是指？本題答案：區(qū)間內(nèi)進(jìn)路已排通，相關(guān)信號機(jī)顯示進(jìn)行信號，可以使列車進(jìn)解析：試題答案區(qū)間內(nèi)進(jìn)路已排通，相關(guān)信號機(jī)顯示進(jìn)行信號，可以使列車進(jìn)入的狀態(tài)。106、填空題

按自動閉塞法行車時，主體信號為地面信號；列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為（）；出站信號機(jī)因故只能顯示黃燈時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為（）；出站信號機(jī)故障時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為調(diào)度命令和發(fā)車手信號。本題答案：出站信號機(jī)的穩(wěn)定的綠色燈光、準(zhǔn)許黃燈發(fā)車的調(diào)度命令解析：試題答案出站信號機(jī)的穩(wěn)定的綠色燈光、準(zhǔn)許黃燈發(fā)車的調(diào)度命令107、判斷題

限界的安全空間是指在車輛接近限界與設(shè)備接近限界之間留有一定的空間。本題答案：對108、判斷題

一般情況下，站臺至走行軌的垂直距離為1.1米。本題答案：對109、問答題

八通線當(dāng)火災(zāi)報警控制主機(jī)出現(xiàn)手動報警時，如何辦理？本題答案：（1）按壓盤消音按鈕進(jìn)行消音處理；（2）值解析：試題答案（1）按壓盤消音按鈕進(jìn)行消音處理；（2）值班員應(yīng)攜帶滅火器、插孔電話立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，并及時將現(xiàn)場情況和處理結(jié)果通報綜控室值班員；（3）綜控室值班員根據(jù)情況按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，報告控制中心，通知機(jī)電維修中心檢修。（4）按壓火災(zāi)報警控制主機(jī)火警按鈕，點擊圖形工作站確認(rèn)按鈕，對系統(tǒng)報警進(jìn)行確認(rèn)，將信息詳細(xì)記錄在《FA.S運行登記簿》內(nèi)；（5）當(dāng)機(jī)電人員將手報按鈕修復(fù)后點擊圖形工作站確認(rèn)按鈕，確認(rèn)修復(fù)信息，按壓復(fù)位按鈕對系統(tǒng)報警進(jìn)行復(fù)位，填記《FA.S運行登記簿》。110、問答題

總?cè)斯そ怄i何時使用、如何操作？本題答案：1＃線：當(dāng)接近區(qū)段有車占用需改變進(jìn)路時，取消進(jìn)路使用。解析：試題答案1＃線：當(dāng)接近區(qū)段有車占用需改變進(jìn)路時，取消進(jìn)路使用?？?cè)私獍粹o＋進(jìn)路始端；2＃線：（1）當(dāng)接近區(qū)段有車占用，需改變進(jìn)路時；（2）當(dāng)進(jìn)路不能按正常解鎖時，需同時按壓區(qū)段故障按鈕和人工解鎖取消白光帶時使用；（3）故障轉(zhuǎn)換道岔時使用?？?cè)私獍粹o＋區(qū)段故障按鈕＋道岔總定（反）位＋道岔按鈕；13＃線：（1）當(dāng)接近區(qū)段有車占用需改變進(jìn)路取消進(jìn)路使用總?cè)私獍粹o＋進(jìn)路始端；（2）關(guān)閉引導(dǎo)信號，取消引導(dǎo)進(jìn)路時使用；總?cè)私獍粹o＋相應(yīng)引導(dǎo)按鈕；（3）取消故障進(jìn)路時使用。總?cè)私猓M(jìn)路始端、總?cè)私猓M(jìn)路終端、總?cè)私猓珔^(qū)段按鈕。八通線：（1）當(dāng)接近區(qū)段有車占用需改變進(jìn)路取消進(jìn)路使用總?cè)私獍粹o＋進(jìn)路始端；（2）關(guān)閉引導(dǎo)信號，取消引導(dǎo)進(jìn)路時使用；總?cè)私獍粹o＋相應(yīng)引導(dǎo)按鈕；111、問答題

線路是否空閑如何確認(rèn)？本題答案：（1）通過控制臺上的相關(guān)表示裝置確認(rèn)；（2解析：試題答案（1）通過控制臺上的相關(guān)表示裝置確認(rèn)；（2）與行調(diào)、鄰站及司機(jī)核對車次確認(rèn)；（3）現(xiàn)場確認(rèn)112、判斷題

“百米標(biāo)”指示的“115+32”表示該點距線路起點11.532公里。本題答案：對113、問答題

使用帶鉛封按鈕時，應(yīng)注意什么？本題答案：（1）破封使用鉛封按鈕前，應(yīng)在《破加封登記簿》上登記；解析：試題答案（1）破封使用鉛封按鈕前，應(yīng)在《破加封登記簿》上登記；（2）使用完畢后，應(yīng)及時通知信號人員加封。114、判斷題

地鐵牽引供電系統(tǒng)母線電壓為750V的直流電。本題答案：對115、填空題

1號線基本閉塞法為（），代用閉塞法為（）和（）；2號線基本閉塞法為（），代用閉塞法為電話閉塞法；13號線基本閉塞法為站間自動閉塞法，代用閉塞法為（）；八通線基本閉塞法為（）；代用閉塞法為（）。本題答案：超速防護(hù)自動閉塞、站間自動閉塞法、電話閉塞法、自動閉塞法、電解析：試題答案超速防護(hù)自動閉塞、站間自動閉塞法、電話閉塞法、自動閉塞法、電話閉塞法、站間自動閉塞法、電話閉塞法116、填空題

（）手信號顯示內(nèi)容為紅色燈光高舉頭上左右搖動。本題答案：臨時停車解析：試題答案臨時停車117、判斷題

行車憑證是準(zhǔn)許列車占用閉塞區(qū)間（或閉塞分區(qū)）的依據(jù)。本題答案：對118、判斷題

須使列車退回時，行車值班員要關(guān)閉有關(guān)信號、辦理進(jìn)路后，向列車司機(jī)顯示引導(dǎo)手信號令列車退行。本題答案：對119、填空題

線路標(biāo)志包括：（）。本題答案：百米標(biāo)（公里標(biāo)）、曲線標(biāo)、圓曲線及緩和曲線的始終點標(biāo)、坡度標(biāo)解析：試題答案百米標(biāo)（公里標(biāo)）、曲線標(biāo)、圓曲線及緩和曲線的始終點標(biāo)、坡度標(biāo)120、判斷題

停車手信號顯示為紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈光上下急劇搖動。本題答案：對121、問答題

取消按鈕何時使用？本題答案：（1）進(jìn)路排通，防護(hù)信號機(jī)處于開放狀態(tài)，且該進(jìn)路接近區(qū)解析：試題答案（1）進(jìn)路排通，防護(hù)信號機(jī)處于開放狀態(tài)，且該進(jìn)路接近區(qū)段無車占用；（2）進(jìn)路排通，防護(hù)信號機(jī)處于開放狀態(tài)，且該進(jìn)路接近區(qū)段以有車占用，在確認(rèn)列車停穩(wěn)后，用以關(guān)閉相應(yīng)防護(hù)信號機(jī)；（3）進(jìn)路排通，防護(hù)信號機(jī)不開放，辦理取消作業(yè)時；（4）用以取消按鈕閃光。122、判斷題

閉塞是為了防止列車在區(qū)間發(fā)生沖突或追尾事故，使列車按照空間間隔或時間間隔安全運行的技術(shù)方法。本題答案：對123、填空題

（）手信號顯示內(nèi)容為白色燈光高舉頭上。本題答案：道岔開通解析：試題答案道岔開通124、判斷題

由于特殊原因發(fā)出由區(qū)間折回的列車應(yīng)變更為電話閉塞方式行車。本題答案：對125、單項選擇題

一條發(fā)車進(jìn)路由兩條進(jìn)路組成時，正確的辦理方法是。A.先辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路，再辦理近端進(jìn)路

B.先辦理近端進(jìn)路，再辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路

C.同時辦理兩條進(jìn)路本題答案：A126、判斷題

限界為保證行車安全，對機(jī)車、車輛、線路、鄰近建筑物及設(shè)備所規(guī)定的不許超越的輪廓尺寸線。本題答案：對127、填空題

按站間自動閉塞法行車時，主體信號為（）；列車進(jìn)入閉塞區(qū)間的行車憑證為（）；出站信號機(jī)故障時，（）辦理行車。本題答案：地面信號機(jī)、出站信號機(jī)閃動的綠色燈光、改按電話閉塞法解析：試題答案地面信號機(jī)、出站信號機(jī)閃動的綠色燈光、改按電話閉塞法128、單項選擇題

施工中（）的施工，以及施工完畢后（）的施工項目，嚴(yán)禁異地注銷。A.封鎖區(qū)間、需要進(jìn)行設(shè)備試驗

B.動用電纜偽裝門、需要清理現(xiàn)場

C.動用電纜偽裝門、需要進(jìn)行設(shè)備試驗

D.封鎖區(qū)間開行救援列車、需要清理現(xiàn)場本題答案：C129、判斷題

重大、大事故的定性及責(zé)任判定由地鐵公司負(fù)責(zé)；險性事故、一般事故及事故苗子由事故責(zé)任單位按照“四不放過”的原則定性定責(zé)。本題答案：對130、填空題

按超速防護(hù)自動閉塞法行車時，主體信號為（）；列車進(jìn)入閉塞區(qū)間的行車憑證為（）及（）。出站信號機(jī)故障時，按車載信號機(jī)的顯示行車；車載信號故障時，改按站間自動閉塞法行車；車載信號和出站信號機(jī)均故障時，改按電話自動閉塞法行車。本題答案：車載信號、車載信號綠色燈光對應(yīng)的速度值、出站信號機(jī)穩(wěn)定的綠色解析：試題答案車載信號、車載信號綠色燈光對應(yīng)的速度值、出站信號機(jī)穩(wěn)定的綠色定光131、判斷題

列車在站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站行車值班員的指揮進(jìn)行工作。本題答案：對132、填空題

（）的信號手信號顯示內(nèi)容為綠色燈光下壓數(shù)次后、再左右小動。本題答案：指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向稍行移動解析：試題答案指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向稍行移動133、判斷題

進(jìn)站信號機(jī)故障時，列車憑引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號進(jìn)站。本題答案：對134、判斷題

便攜式電話插座設(shè)在道岔區(qū)段附近的通話柱上，隧道內(nèi)信號機(jī)附近的邊墻上。本題答案：對135、單項選擇題

下列哪些信號機(jī)是絕對允許信號A.進(jìn)站

B.出站

C.防護(hù)

D.通過本題答案：D136、判斷題

閉塞分區(qū)是以超速防護(hù)閉塞的分界標(biāo)或自動閉塞的通過信號機(jī)（包括防護(hù)信號機(jī)）為分界線，而劃分的閉塞區(qū)間。本題答案：對137、問答題

那些情況屬于信號設(shè)備故障?發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備故障后，行車值班員應(yīng)做那些工作？本題答案：設(shè)備故障：（1）信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系失去作用解析：試題答案設(shè)備故障：（1）信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系失去作用。如：無車占用時出現(xiàn)紅光帶；進(jìn)路不能正常解鎖；進(jìn)路不能正常排出；進(jìn)路排出，信號不開放；道岔不能正常轉(zhuǎn)換；按鈕失去作用；（2）不能正確復(fù)示或失去復(fù)示作用。如：信號復(fù)示器失去作用或不能正確復(fù)示時；表示光帶失去復(fù)示作用或不能正確復(fù)示時；控制臺表示光帶全紅或滅燈；（3）其它。信號顯示不正確、不明了或燈光熄滅時；轉(zhuǎn)轍機(jī)故障；其它不利于行車安全的顯示。138、填空題

區(qū)間狀態(tài)包括：（）、（）、（）三種狀態(tài)。本題答案：區(qū)間占用、區(qū)間空閑、區(qū)間開通解析：試題答案區(qū)間占用、區(qū)間空閑、區(qū)間開通139、判斷題

地鐵《技規(guī)》中所指“四防”指“防寒，防汛，防暑，防火”。本題答案：對140、單項選擇題

如圖所示，若將原計劃為側(cè)向的進(jìn)路（1＃線）變?yōu)橹毕蜻\行，應(yīng)采用何種方式取消原進(jìn)路。A.人工解鎖方式

B.取消方式

C.故障解鎖方式本題答案：B141、判斷題

引導(dǎo)手信號顯示為黃色燈光高舉頭上左右搖動。本題答案：對142、問答題

手搖道岔接、發(fā)車的辦理手續(xù)及注意事項都有那些？本題答案：（1）手搖道岔接、發(fā)車的辦理手續(xù)如下：（2解析：試題答案（1）手搖道岔接、發(fā)車的辦理手續(xù)如下：（2）需手搖道岔接發(fā)車時，行車值班員應(yīng)及時向行調(diào)報告，接收調(diào)度命令，接收控制權(quán)；指示助理行車值班員做好手搖道岔的準(zhǔn)備；（3）行車值班員要核對運行計劃，向手搖道岔人布置作業(yè)內(nèi)容，并確定聯(lián)系方法；（4）手搖道岔人到達(dá)故障地點確認(rèn)道岔位置，搖動道岔至所需位置后，確認(rèn)道岔位置及開通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容是否一致；（5）內(nèi)勤接到手搖道岔人有關(guān)道岔手搖操作完畢報告后，再次與運行計劃核對；（6）內(nèi)勤二次核對后重申作業(yè)內(nèi)容，手搖道岔人應(yīng)根據(jù)重申的作業(yè)內(nèi)容再次確認(rèn)道岔位置；（7）行車值班員在接到手搖道岔人的二次確認(rèn)位置正確、狀態(tài)良好的報告后，指示手搖道岔人顯示手信號；（8）手搖道岔人得到內(nèi)勤值班員準(zhǔn)許后，顯示道岔開通信號（白色燈光高舉頭上）；待列車通過道岔區(qū)段后，及時向內(nèi)勤值班員報告并聽從指示；（9）內(nèi)勤接收手搖道岔人關(guān)于列車已通過道岔區(qū)段的報告；（10）道岔修復(fù)后,進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗，確認(rèn)狀態(tài)良好后，向行調(diào)報告；按規(guī)定填記行車報表。注意事項：1、手搖道岔人趕赴現(xiàn)場前要穿好絕緣鞋，攜帶手搖道岔所需工具（即：手搖把和轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、信號燈、照明工具、便攜式電話或手臺），必要時還須攜帶鉤鎖器及其鎖和鑰匙趕赴現(xiàn)場；2、在進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換試驗和排列進(jìn)路試驗時，要使用道岔按鈕及道岔總定（反）位按鈕對道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換實驗；使用信號按鈕及總?cè)∠粹o按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行進(jìn)路排列試驗。143、問答題

利用列車間隔排除故障，應(yīng)如何組織檢修登記？注意事項都有那些？本題答案：利用列車間隔排除故障檢修登記辦理程序：(1)行車值班員得解析：試題答案利用列車間隔排除故障檢修登記辦理程序：(1)行車值班員得到檢修人員的檢修請求，在明確作業(yè)內(nèi)容和地點等有關(guān)問題后,向行調(diào)要點；(2)經(jīng)行調(diào)同意后，方準(zhǔn)在《施工檢修登記簿》上登記，并說明有關(guān)注意事項后準(zhǔn)許檢修人員檢修；(3)在商定時刻終了之前，應(yīng)確認(rèn)設(shè)備是否已恢復(fù)到正常行車條件；(4)設(shè)備恢復(fù)到正常條件后進(jìn)行實驗且正常時，辦理檢修登記的注銷手續(xù)，向行調(diào)報告；(5)如檢修作業(yè)在指定時間內(nèi)未完成，應(yīng)將設(shè)備恢復(fù)至使用條件，辦理注銷；(6)由檢修人員再次要點，得到行調(diào)準(zhǔn)許并登記后方準(zhǔn)繼續(xù)檢修；(7)檢修完畢且試驗正常后辦理注銷手續(xù)，向行調(diào)報告。注意事項：(1)檢修過程中，發(fā)現(xiàn)影響其它行車工作時，應(yīng)及時停止檢修并采取措施；(2)檢修期間不得使列車進(jìn)入檢修區(qū)段；(3)處于閉塞、聯(lián)鎖狀態(tài)的設(shè)備禁止檢修。144、單項選擇題

防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶，引導(dǎo)信號的開放時機(jī)為。A.列車進(jìn)入防護(hù)信號機(jī)外方，按壓引導(dǎo)按鈕，引導(dǎo)信號一開放就松開引導(dǎo)按鈕

B.列車進(jìn)入防護(hù)信號機(jī)外方，按壓引導(dǎo)按鈕，待列車頭部越過防護(hù)信號機(jī)時松開引導(dǎo)按鈕

C.列車進(jìn)入防護(hù)信號機(jī)外方，按壓引導(dǎo)按鈕，待列車整列進(jìn)入道岔區(qū)段后松開引導(dǎo)按鈕本題答案：C145、填空題

指揮機(jī)車、車輛向顯示人相反方向去的信號手信號顯示內(nèi)容為（）。本題答案：綠色燈光上下?lián)u動解析：試題答案綠色燈光上下?lián)u動146、問答題

站臺區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶時，應(yīng)怎么辦？本題答案：（1）三確認(rèn)：確認(rèn)信號設(shè)備是否正常；確認(rèn)控制臺上按鈕的解析：試題答案（1）三確認(rèn)：確認(rèn)信號設(shè)備是否正常；確認(rèn)控制臺上按鈕的狀態(tài)；確認(rèn)線路有無異物；（2）向行調(diào)報告；（3）通知信號人員檢修；（4）做好變更閉塞的準(zhǔn)備；（5）適時開、閉引導(dǎo)信號或顯示引導(dǎo)手信號。147、填空題

沖突是指（）、（）之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞，引起的各種行車事故。本題答案：列車、車輛解析：試題答案列車、車輛148、填空題

接近區(qū)段是指對車站接（）或所（）而言，進(jìn)站信號機(jī)、防護(hù)信號機(jī)外方的一段線路。本題答案：車站線、防護(hù)的道岔解析：試題答案車站線、防護(hù)的道岔149、判斷題

采用開放引導(dǎo)信號接車時，現(xiàn)場引導(dǎo)信號的顯示為白燈，主體信號機(jī)顯示紅燈。本題答案：對解析：暫無解析150、問答題

故障轉(zhuǎn)換（強(qiáng)扳）道岔的條件是什么？如何操作？轉(zhuǎn)換時應(yīng)注意什么？本題答案：（1）故障轉(zhuǎn)換（強(qiáng)扳）道岔的條件是道岔區(qū)段發(fā)生故障，留解析：試題答案（1）故障轉(zhuǎn)換（強(qiáng)扳）道岔的條件是道岔區(qū)段發(fā)生故障，留有紅光帶，需轉(zhuǎn)換道岔時。（2）一人按壓軌道事故按鈕，另一人按壓道岔總定（反）位按鈕和相應(yīng)的道岔按鈕。注意事項：（1）在強(qiáng)扳道岔前，要確認(rèn)紅光帶是道岔區(qū)段故障，不是列車占用；（2）進(jìn)路同時留有紅、白光帶時，須先解鎖白光帶；（3）強(qiáng)扳道岔時，需兩人同時操作；（4）強(qiáng)扳道岔后，要單獨鎖閉道岔；151、問答題

按電話閉塞法行車，應(yīng)填寫那些行車表報?本題答案：（1）調(diào)度命令登記簿；（2）始端站填調(diào)度命解析：試題答案（1）調(diào)度命令登記簿；（2）始端站填調(diào)度命令紙；（3）電話電報記錄簿；（4）行車日志；（5）破加封登記簿；（6）出站信號機(jī)故障時填寫綠色許可證；（7）列車反方向運行時，填寫路票。（8）依調(diào)令填施工檢修登記簿；（9）車站行車作業(yè)登記簿。152、問答題

因信號電源故障，導(dǎo)致控制臺留有紅、白光帶時，應(yīng)做哪些工作？本題答案：（1）立即報告行調(diào)，通知信號人員檢修；（2解析：試題答案（1）立即報告行調(diào)，通知信號人員檢修；（2）接收調(diào)度命令；（3）辦理控制權(quán)下放手續(xù)，做好電話閉塞準(zhǔn)備；（4）使用一線信號控制臺時，破封按壓相應(yīng)的故障解鎖按鈕，取消白光帶；使用環(huán)線信號控制臺時，破封按壓人工解鎖按鈕和相應(yīng)的區(qū)段故障按鈕，取消白光帶。153、單項選擇題

使列車運行方向與原運行方向相反的列車是A.列車退行

B.反方向運行

C.逆向行車

D.封鎖區(qū)間行車本題答案：A154、單項選擇題

排列進(jìn)路時，抬起進(jìn)路始端按鈕的時機(jī)為？A.按下始端后，待排列進(jìn)路表示燈亮燈后松開按

B.按下始端后立即松開

C.按下始端，再按下終端，然后同時松開本題答案：A155、問答題

軌道表示光節(jié)各種顯示的含義是什么？本題答案：軌道表示光節(jié)無顯示：表示相應(yīng)區(qū)段無車占用或未排列進(jìn)路；解析：試題答案軌道表示光節(jié)無顯示：表示相應(yīng)區(qū)段無車占用或未排列進(jìn)路；軌道表示光節(jié)顯示紅光帶：表示相應(yīng)區(qū)段有車占用,或相應(yīng)軌道電路故障；軌道表示光節(jié)顯示白光帶：表示相應(yīng)進(jìn)路開通且無車占用或進(jìn)路不解鎖。156、判斷題

正在使用的設(shè)備設(shè)施需要檢修時，須經(jīng)行調(diào)同意后，在《施工檢修登記簿》上登記方可開始檢修。本題答案：對157、多項選擇題

出站信號機(jī)顯示黃燈，哪種列車可由車站出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間？A.自動閉塞時的客運列車

B.超速防護(hù)自動時的客運列車

C.反方向運行的客運列車

D.電話閉塞時的客運列車本題答案：A,D158、問答題

接車站發(fā)出電話閉塞解除時分的條件是什么？本題答案：（1）接車站接到發(fā)車站向本站開來的列車已到達(dá)本站并已由解析：試題答案（1）接車站接到發(fā)車站向本站開來的列車已到達(dá)本站并已由本站發(fā)出（或已進(jìn)入折返線）。（2）接車進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)。（3）接車進(jìn)路上有關(guān)道岔位置正確，狀態(tài)良好且鎖閉。159、判斷題

手信號分為調(diào)車手信號，列車運行手信號。本題答案：對160、問答題

進(jìn)路已建立，信號因故關(guān)閉時應(yīng)怎么辦？本題答案：可重新按壓始端信號按鈕，使其開放或?qū)⑦M(jìn)路解鎖后重新辦理解析：試題答案可重新按壓始端信號按鈕，使其開放或?qū)⑦M(jìn)路解鎖后重新辦理。161、多項選擇題

按非超速防護(hù)自動閉塞法行車，信號機(jī)出現(xiàn)（）時，按停車信號執(zhí)行。A.燈光熄滅或顯示不明

B.顯示不明或顯示不正確

C.燈光熄滅或顯示不正確

D.顯示黃色燈光時本題答案：A,B,C162、單項選擇題

列車車次402、1501、2601、702分別代表？A.上行調(diào)試列車、下行專運列車、下行臨時加開列車、下行救援列車

B.上行專運列車、下行臨時加開列車、上行救援列車、下行調(diào)試列車

C.上行專運列車、下行臨時加開列車、上行調(diào)試列車、上行救援列車

D.上行救援列車、下行專運列車、上行臨時加開列車、上行調(diào)試列車本題答案：C163、填空題

（）的手信號顯示內(nèi)容為綠色燈光在下部左右搖動。本題答案：指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向來解析：試題答案指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向來164、判斷題

自動閉塞時，關(guān)閉出站信號機(jī)后，進(jìn)站信號機(jī)顯示黃或綠色燈光。本題答案：對165、判斷題

順向道岔是使列車先經(jīng)過轍叉心，后經(jīng)過尖軌的道岔。本題答案：對166、填空題

行車組織工作必須貫徹（）的方針。堅持（）、（）、（）的原則。本題答案：安全生產(chǎn)、高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)解析：試題答案安全生產(chǎn)、高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)167、判斷題

信號機(jī)防護(hù)的一方為外方，反之為內(nèi)方。本題答案：錯168、判斷題

有車線接車必須依據(jù)調(diào)度命令辦理，列車憑值班員顯示的調(diào)車手信號進(jìn)入有車線。本題答案：對169、判斷題

地鐵列車運行圖由時間，數(shù)量，相關(guān)三大要素組成。本題答案：對170、填空題

信號機(jī)內(nèi)方為（）。本題答案：信號機(jī)防護(hù)方。解析：試題答案信號機(jī)防護(hù)方。171、問答題

環(huán)線遇那些情況時須按電話閉塞法行車?本題答案：（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障(包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)連續(xù)三架解析：試題答案（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障(包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)連續(xù)三架及其以上的通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時)（2）由于特殊原因發(fā)出由區(qū)間折回的列車；（3）雙線區(qū)間列車反方向運行時；（4）辦理不能使軌道電路起作用的輕型軌道車運行時。172、填空題

區(qū)間空閑是指區(qū)間內(nèi)進(jìn)路未排通、（）。本題答案：相關(guān)信號機(jī)顯示停車信號或該區(qū)間的憑證未發(fā)出的狀態(tài)解析：試題答案相關(guān)信號機(jī)顯示停車信號或該區(qū)間的憑證未發(fā)出的狀態(tài)173、問答題

電話閉塞與站間自動閉塞的異同點？本題答案：相同點：（1）是基本閉塞法無法使用時的一種解析：試題答案相同點：（1）是基本閉塞法無法使用時的一種代用閉塞方式；（2）在一個站間區(qū)間只允許一組列車運行；（3）控制方式均只能由車站控制；不同點：（1）站間自動閉塞法是根據(jù)列車位置設(shè)備自動辦理閉塞；電話閉塞是行車值班員根據(jù)列車位置與相鄰站值班員口頭確認(rèn)閉塞，人工辦理閉塞；（2）站間自動閉塞法時，列車到達(dá)前方站臺，后方站出發(fā)信號即可開放、發(fā)車；電話閉塞法時，需等列車從前方站開出后，后方站人工開放出站信號使列車出發(fā)；（3）站間自動閉塞法列車占用區(qū)間的憑證是出發(fā)信號機(jī)顯示閃動的綠色燈光；電話閉塞法列車占用區(qū)間的憑證是出發(fā)信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號；（4）站間自動閉塞法因故不能使用時，需調(diào)度員下達(dá)書面命令改電話閉塞；電話閉塞法出發(fā)信號故障時，值班員得到鄰站承認(rèn)閉塞后，填寫并交遞司機(jī)綠色許可證，手信號發(fā)車。174、判斷題

連接信號顯示為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次，無綠色燈光時紅、白色燈光交互顯示。本題答案：對175、問答題

環(huán)線引導(dǎo)信號的開放時機(jī)是什么？開放引導(dǎo)信號應(yīng)注意什么？本題答案：（1）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)解析：試題答案（1）進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)顯示紅燈，按壓總引導(dǎo)按鈕，當(dāng)列車到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號機(jī)外方時，按壓始端信號按鈕，開放引導(dǎo)信號；當(dāng)列車頭部越過該進(jìn)站或防護(hù)信號機(jī)后，松開始端信號按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信號，抬起總引導(dǎo)按鈕；注意事項：（1）開放引導(dǎo)信號前，應(yīng)確認(rèn)站線，道岔區(qū)段空閑；（2）開放具有防護(hù)功能信號機(jī)的引導(dǎo)信號前，應(yīng)確認(rèn)道岔位置正確且鎖閉。176、判斷題

閉塞原則是保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同時只允許一個列車占用。本題答案：對177、判斷題

行車值班員抄收調(diào)度命令時，如有不清或遺漏之處，應(yīng)及時向發(fā)令人提出核對并更正。本題答案：對178、判斷題

站間自動閉塞是以車站進(jìn)、出站信號機(jī)或指定的分界點信號機(jī)為分界線，能自動完成閉塞的行車閉塞法。本題答案：對179、問答題

道岔區(qū)段有紅光帶時，可采用哪些方法判明是信號設(shè)備故障還是列車占用所致？本題答案：（1）與鄰站行車值班員核對有關(guān)列車運行位置；

<=""p="">解析：試題答案（1）與鄰站行車值班員核對有關(guān)列車運行位置；（2）與行車調(diào)度員聯(lián)系，核對有關(guān)列車的運行位置；（3）必要時趕赴現(xiàn)場確認(rèn)或與在站列車核對車次、車號。180、判斷題

當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械鎖閉失去控制時，不能實現(xiàn)機(jī)械鎖閉時，可進(jìn)行人工加鎖。本題答案：對181、判斷題

地鐵事故分為行車，設(shè)備，火災(zāi)，交通，工傷事故五大類。本題答案：對182、多項選擇題

信號機(jī)開放后，（）。A、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被鎖閉B、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被解鎖C、其敵對信號機(jī)開放D、其敵對信號機(jī)不得開放本題答案：A,D183、單項選擇題

用萬用表檢測二極管的極性好壞時，應(yīng)使用萬用表的（）。A.電壓檔；B.電流檔；C.歐姆檔；D.哪一檔都可以。本題答案：C184、判斷題

閉塞區(qū)間是指由信號機(jī)劃分的辦理閉塞或完成閉塞功能的區(qū)間。本題答案：錯185、問答題

區(qū)間是否空閑應(yīng)如何確定？本題答案：（1）與行調(diào)或鄰站共同核對列車運行計劃，確定列車運行位解析：試題答案（1）與行調(diào)或鄰站共同核對列車運行計劃，確定列車運行位置，以確認(rèn)區(qū)間空閑與否；（2）根據(jù)控制臺軌道表示光節(jié)和表示燈的不同含義，確認(rèn)區(qū)間空閑與否，顯示紅光帶表示有車占用或設(shè)備故障。（3）以上方法不能判斷時，得到行調(diào)允許后，外勤值班員應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。186、判斷題

有車線接車，如果列車尾部停于進(jìn)站信號機(jī)外方時，應(yīng)通知后方站行車值班員扣車向行調(diào)報告接車情況。本題答案：對187、判斷題

代用閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備故障或其他原因不能使用時，為保證列車運行，達(dá)到閉塞區(qū)間只有一列列車運行的目的，而臨時采用的閉塞法。本題答案：對188、判斷題

接近區(qū)段是指對車站接車站線或所防護(hù)的道岔而言，進(jìn)站信號機(jī)、防護(hù)信號機(jī)后方的一段線路。本題答案：錯189、判斷題

按超速防護(hù)自動閉塞法行車，列車由車站發(fā)車的憑證為車載信號及發(fā)車信號機(jī)的綠色燈光。本題答案：錯190、問答題

信號機(jī)故障是指？本題答案：信號機(jī)燈光熄滅、顯示不正確或不明了等，使行車人員不明確解析：試題答案信號機(jī)燈光熄滅、顯示不正確或不明了等，使行車人員不明確列車運行條件的現(xiàn)象。191、填空題

在實行電話閉塞方式行車時，以顯示進(jìn)行信號為定位的出站信號機(jī)，此時必須改為以（）為定位來辦理。本題答案：顯示停車信號解析：試題答案顯示停車信號192、單項選擇題

電話閉塞法行車時、列車占用區(qū)間的行車憑證為出站信號機(jī)的（），出站信號機(jī)故障時，列車占用區(qū)間的行車憑證是（），手信號發(fā)車。A.穩(wěn)定的綠色燈光、路票

B.閃動的綠色燈光、綠色許可證

C.穩(wěn)定的綠色燈光、綠色許可證

D.閃動的綠色燈光、路票本題答案：C193、判斷題

站間自動閉塞法時，閉塞區(qū)間分界點為（進(jìn)、出站及區(qū)間內(nèi)指定的信號機(jī)。本題答案：對194、判斷題

照查表示燈亮燈表示臨站辦理反向或側(cè)向進(jìn)路，滅燈表示正常情況。本題答案：對195、判斷題

中心控制時辦理扣車作業(yè)，調(diào)控權(quán)下放車站后，解除該扣車作業(yè)應(yīng)由中心辦理，八通線中心故障表示等點亮后，可由車站解除扣車狀態(tài)。本題答案：對196、判斷題

行車閉塞法是為保證行車安全，通過相鄰兩站間、閉塞分區(qū)、A.TP區(qū)間或人工控制，使一條線路上對向列車不能同時開出，同向列車之間保持一定距離的技術(shù)方法。本題答案：對197、問答題

道岔設(shè)備進(jìn)行檢修后，應(yīng)做哪些實驗？如何進(jìn)行？本題答案：應(yīng)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換實驗和排列進(jìn)路實驗：（1）使解析：試題答案應(yīng)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換實驗和排列進(jìn)路實驗：（1）使用道岔按鈕及道岔總定(反)位按鈕對道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換實驗；（2）使用信號按鈕及總?cè)∠粹o按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行進(jìn)路的排列、取消實驗；（3）檢查控制臺上有關(guān)按鈕的功能是否正確。198、判斷題

北京地鐵行車閉塞法中，超速防護(hù)自動閉塞法、自動閉塞法、站間自動閉塞法、電話閉塞法屬于基本閉塞法。本題答案：對199、判斷題

到發(fā)線是供列車在車站到達(dá)、發(fā)出時使用的線路。本題答案：對200、判斷題

自動閉塞是依據(jù)列車運行自動完成閉塞的行車組織方法。即將站間區(qū)間劃分為若干個區(qū)間并裝置軌道電路，在每一個閉塞分區(qū)入口處安裝通過信號機(jī)，借助軌道電路自動控制通過信號機(jī)的顯示，控制列車間隔的行車閉塞法。本題答案：對地鐵安全：地鐵行車安全（初級）題庫考點（題庫版）1、判斷題

行車值班員預(yù)先知道防護(hù)信號機(jī)故障，在確認(rèn)該進(jìn)路上有關(guān)道岔開通方向正確，狀態(tài)良好的條件下，可預(yù)先通知司機(jī)省略聯(lián)系。本題答案：對2、填空題

區(qū)間空閑是指區(qū)間內(nèi)進(jìn)路未排通、（）。本題答案：相關(guān)信號機(jī)顯示停車信號或該區(qū)間的憑證未發(fā)出的狀態(tài)解析：試題答案相關(guān)信號機(jī)顯示停車信號或該區(qū)間的憑證未發(fā)出的狀態(tài)3、問答題

超速防護(hù)閉塞改為站間閉塞的辦理程序？本題答案：（1）接收調(diào)度命令，接收控制權(quán)；

<=""p="">解析：試題答案（1）接收調(diào)度命令，接收控制權(quán)；（2）核對列車運行計劃，確認(rèn)列車車次及位置；（3）關(guān)閉出站信號機(jī)；（4）確認(rèn)站間區(qū)間空閑；（5）取消原進(jìn)路；（6）破封按壓站間閉塞按鈕；（7）辦理站間閉塞條件下的進(jìn)路；（8）始發(fā)站交遞調(diào)度命令；（9）開放出站信號機(jī)；（10）列車發(fā)出后，列車發(fā)出后通報車次及時分，填寫《行車日志》；4、問答題

如何辦理列車轉(zhuǎn)線作業(yè)？辦理時應(yīng)注意什么？本題答案：（1）接收調(diào)度命令，與行調(diào)、司機(jī)核對列車車次；

<=""p="">解析：試題答案（1）接收調(diào)度命令，與行調(diào)、司機(jī)核對列車車次；（2）依據(jù)運行計劃，適時拉出相關(guān)自動按鈕；（3）確認(rèn)相關(guān)區(qū)段空閑后，辦理進(jìn)路，列車通過道岔區(qū)段；（4）在規(guī)定位置停穩(wěn)后，再辦理調(diào)車進(jìn)路。注意事項：（1）對運行圖規(guī)定以外的列車應(yīng)通知客運人員進(jìn)行清車工作；（2）按自動閉塞法或站間自動閉塞法行車影響鄰站時，應(yīng)通知其扣車，此項作業(yè)完成后，及時發(fā)出解除扣車的通告；（3）按電話閉塞法行車，前次列車的解除時分應(yīng)在此轉(zhuǎn)線作業(yè)結(jié)束且轉(zhuǎn)線列車由本站開出后發(fā)出；（4）列車運行圖以外的列車轉(zhuǎn)線作業(yè)完畢后，向行調(diào)報告。5、問答題

何時需采用手搖道岔方式接發(fā)車?本題答案：發(fā)生下列情況之一時，需采用手搖道岔方式接發(fā)車：

<=""p="">解析：試題答案發(fā)生下列情況之一時，需采用手搖道岔方式接發(fā)車：①轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障、或發(fā)生停電、擠岔時；②控制臺上道岔表示燈失去表示無法正確復(fù)示道岔位置時；；③控制臺故障無法操縱道岔時；6、問答題

行車值班員接送列車的目的是什么？如何做？本題答案：其目的是密切監(jiān)視列車運行狀況、乘客狀態(tài)及站線情況，發(fā)現(xiàn)解析：試題答案其目的是密切監(jiān)視列車運行狀況、乘客狀態(tài)及站線情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。接送列車時，值班員應(yīng)精神集中，頭腦清晰，姿態(tài)端正，目迎目送，并按規(guī)定著裝。7、單項選擇題

使用起阻擋作用的終端按鈕在（）使用，應(yīng)注意（）。A.根據(jù)調(diào)度命令適時；適時拉出相關(guān)自動按鈕

B.辦理折返作業(yè)時;核對運營計劃，適時拉出相關(guān)自動按鈕

C.根據(jù)列車運營圖;使用完畢將其恢復(fù)，適時拉出相關(guān)自動按鈕

D.辦理折返作業(yè)時；使用完畢將其恢復(fù)，適時拉出相關(guān)自動按鈕本題答案：B8、單項選擇題

不屬于北京地鐵限界。A.接觸軌接近限界

B.車站設(shè)備接近限界

C.車輛接近限界

D.建筑接近限界本題答案：B9、判斷題

車站行車值班員在承認(rèn)或解除閉塞前，應(yīng)確認(rèn)有無列車占用，進(jìn)路是否排通，信號是否開放。本題答案：對10、填空題

停車手信號顯示內(nèi)容為（）；無紅色燈光時，（）燈光上下急劇搖動。本題答案：紅色燈光，白色，解析：試題答案紅色燈光，白色，11、問答題

列車反方向運行時，接車站外勤值班員應(yīng)做哪些工作？本題答案：（1）與內(nèi)勤值班員核對列車運行計劃、列車運行方向；<b<p="">解析：試題答案（1）與內(nèi)勤值班員核對列車運行計劃、列車運行方向；（2）得到內(nèi)勤值班員的允許后，在來車方向的出站信號機(jī)相對處顯示引導(dǎo)手信號，黃色燈光高舉頭上左右搖動，接入列車；（3）向內(nèi)勤值班員通報接車情況。12、問答題

何時改按站間閉塞法行車？本題答案：（1）A.TP車載設(shè)備故障時；（2）站線軌解析：試題答案（1）A.TP車載設(shè)備故障時；（2）站線軌道電路故障時（對后方站出站信號機(jī)沒有影響）；（3）試驗列車須超過A.TP最高允許速度運行時；（4）對于未安裝超速防護(hù)車載設(shè)備的列車運行時；13、判斷題

采用開放引導(dǎo)信號接車時，現(xiàn)場引導(dǎo)信號的顯示為白燈，主體信號機(jī)顯示紅燈。本題答案：對14、單項選擇題

下列情況不屬于信號設(shè)備故障的有A.信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系失去作用

B.不能正確復(fù)示或失去復(fù)示作用

C.轉(zhuǎn)轍機(jī)故障

D.車站停電本題答案：D15、判斷題

掉道是指列車逆向經(jīng)過道岔且道岔不正確，車輪一個在直軌上一個在曲軌上由于軌距加大造成車輪脫離鋼軌。本題答案：錯16、判斷題

正線是連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線分為區(qū)間正線和站內(nèi)正線。站內(nèi)正線兼作到發(fā)線本題答案：對17、單項選擇題

取消進(jìn)路排列按鈕閃光時應(yīng)使用（）。A.總?cè)∠M(jìn)路始端

B.總?cè)私猓M(jìn)路始端

C.總?cè)∠?/p>

D.故障解鎖本題答案：C18、單項選擇題

地鐵運營公司《運營事故處理規(guī)則》是年月日正式頒布實施的。A.1999年1月1日

B.2005年4月1日

C.2005年5月1日

D.2000年4月1日本題答案：B19、填空題

發(fā)車手信號顯示內(nèi)容為綠色燈光上（）。本題答案：弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動解析：試題答案弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動20、判斷題

當(dāng)班及班前四小時內(nèi)一律不得飲酒。本題答案：對21、填空題

實行站間自動閉塞法時，區(qū)間有道岔一方的出站信號機(jī)定為顯示為（），區(qū)間無道岔一方的出站信號機(jī)定為顯示為（）。本題答案：紅色燈光、閃動的綠色燈光解析：試題答案紅色燈光、閃動的綠色燈光22、填空題

沖突是指（）、（）之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞，引起的各種行車事故。本題答案：列車、車輛解析：試題答案列車、車輛23、判斷題

便攜式電話插座設(shè)在道岔區(qū)段附近的通話柱上，隧道內(nèi)信號機(jī)附近的邊墻上。本題答案：對24、判斷題

電話閉塞解除法是指發(fā)車站收到接車站前次列車閉塞解除的通告，即是接車站對后一列車閉塞的承認(rèn)，此時發(fā)車站就可以發(fā)出列車，列車發(fā)出后，須及時通知接車站發(fā)車車次及時刻。限界是指為保證行車安全，對機(jī)車車輛、線路、鄰近建筑物及設(shè)備所規(guī)定的不許超越的輪廓尺寸線。本題答案：對25、判斷題

信號機(jī)內(nèi)方指信號機(jī)防護(hù)的一方，信號機(jī)外方指能看見信號顯示的一方。本題答案：對26、判斷題

超速防護(hù)自動閉塞是根據(jù)列車自動防護(hù)系統(tǒng)和列車的運行而自動完成閉塞的一種行車組織方法。即將站間區(qū)間劃分為若干個區(qū)間，并安裝軌道電路，借助軌道電路發(fā)出的速度碼自動控制列車運行的行車閉塞法。本題答案：對27、判斷題

限界的分為車輛限界、車輛接近限界、設(shè)備接近限界、建筑接近限界、接觸軌接近限界、車站地段接近限界六種。本題答案：對28、問答題

信號人員檢修設(shè)備時，行車值班員應(yīng)如何組織行車？本題答案：（1）檢修過程中，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)或手信號進(jìn)行防護(hù)；<解析：試題答案（1）檢修過程中，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號機(jī)或手信號進(jìn)行防護(hù)；（2）需使用時，應(yīng)在信號設(shè)備恢復(fù)到正常行車條件后方可使用；（3）將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置，并確認(rèn)已鎖閉；（4）通知司機(jī)有關(guān)注意事項；（5）按閉塞要求具備發(fā)車條件后，開放出站信號機(jī)或手信號發(fā)車。29、判斷題

消防安全中的“兩知、三會”的內(nèi)容是：知防火常識，知滅火常識；會報火警，會疏散自救，會協(xié)助救援。本題答案：對30、判斷題

客運公司“保安全、保質(zhì)量”的三項重點部位是不發(fā)生錯辦、未辦進(jìn)路發(fā)車，不開門走車、發(fā)生夾人夾物走車，道岔清潔轉(zhuǎn)換靈活。本題答案：對31、單項選擇題 

某日，在運營線路上發(fā)生一起列車追尾事故，導(dǎo)致乘客1人死亡、4人重傷，中斷正線運營195分鐘。根據(jù)《運營事故處理規(guī)則》，此起事故應(yīng)定為。A.運營事故

B.運營重大事故

C.交通事故

D.運營大事故本題答案：D32、填空題

線路標(biāo)志包括：（）。本題答案：百米標(biāo)（公里標(biāo)）、曲線標(biāo)、圓曲線及緩和曲線的始終點標(biāo)、坡度標(biāo)解析：試題答案百米標(biāo)（公里標(biāo)）、曲線標(biāo)、圓曲線及緩和曲線的始終點標(biāo)、坡度標(biāo)33、多項選擇題

下列哪些情況不需要接收控制權(quán)？A.反方向運行

B.列車臨時清人回段

C.出站信號機(jī)及進(jìn)路軌道電路故障

D.列車臨時折返E.發(fā)生路外傷害

F.站線紅光帶本題答案：B,D,E,F34、單項選擇題

單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括：在消防安全重點部位設(shè)置明顯的（），實行嚴(yán)格管理。A.消防設(shè)施

B.防火標(biāo)志

C.疏散標(biāo)志

D.警示標(biāo)志本題答案：B35、單項選擇題

一線2040次（或環(huán)線140次）列車反方向運行時，你在接車，顯示手信號將列車接入站臺。A.上行進(jìn)站一端接車；調(diào)車手信號

B.上行進(jìn)站一端接車；引導(dǎo)手信號

C.下行出站一端接車；調(diào)車手信號

D.下行出站一端接車；引導(dǎo)手信號本題答案：C36、判斷題

須使列車退回時，行車值班員要關(guān)閉有關(guān)信號、辦理進(jìn)路后，向列車司機(jī)顯示引導(dǎo)手信號令列車退行。本題答案：對37、判斷題

辦理進(jìn)路時，如接車進(jìn)路由兩部分組成的，應(yīng)先辦理靠近車站一方的進(jìn)路，再辦理遠(yuǎn)離車站一方的進(jìn)路；如發(fā)車進(jìn)路由兩部分組成的，應(yīng)先辦理遠(yuǎn)離車站一方的進(jìn)路，再辦理靠近車站一方的進(jìn)路。本題答案：對38、判斷題

地鐵牽引供電系統(tǒng)母線電壓為750V的直流電。本題答案：對39、填空題

（）的手信號顯示內(nèi)容為綠色燈光在下部左右搖動。本題答案：指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向來解析：試題答案指揮機(jī)車、車輛向顯示人方向來40、判斷題

當(dāng)一起事故具有多種定性條件時，按事故性質(zhì)等級高的定性。本題答案：對41、判斷題

列車運行圖應(yīng)本著方便乘客的原則，根據(jù)客流確定列車對數(shù)。本題答案：對42、判斷題

站界是車站與區(qū)間的分界點。在單線線路上，以進(jìn)站信號機(jī)機(jī)柱的中心線作為車站與區(qū)間的分界線；在雙線線路上，以車站同方向的進(jìn)站、出站信號機(jī)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。本題答案：對43、判斷題

進(jìn)站信號機(jī)故障時，列車憑引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號進(jìn)站。本題答案：對44、單項選擇題

防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶，引導(dǎo)信號的開放時機(jī)為。A.列車進(jìn)入防護(hù)信號機(jī)外方，按壓引導(dǎo)按鈕，引導(dǎo)信號一開放就松開引導(dǎo)按鈕

B.列車進(jìn)入防護(hù)信號機(jī)外方，按壓引導(dǎo)按鈕，待列車頭部越過防護(hù)信號機(jī)時松開引導(dǎo)按鈕

C.列車進(jìn)入防護(hù)信號機(jī)外方，按壓引導(dǎo)按鈕，待列車整列進(jìn)入道岔區(qū)段后松開引導(dǎo)按鈕本題答案：C45、判斷題

手信號分為調(diào)車手信號，列車運行手信號。本題答案：對46、判斷題

《行車值班員管理辦法》中業(yè)務(wù)考核不合格計加3分本題答案：對47、判斷題

閉塞區(qū)間是指由信號機(jī)劃分的辦理閉塞或完成閉塞功能的區(qū)間。本題答案：錯48、判斷題

聯(lián)鎖基本原則之一是當(dāng)某一進(jìn)路上的信號機(jī)開放后，所有敵對進(jìn)路的信號機(jī)全被鎖閉，不能開放。本題答案：對49、判斷題

《技規(guī)》中規(guī)定，地鐵車站，道岔均應(yīng)設(shè)在直線上。本題答案：對50、問答題

道岔設(shè)備進(jìn)行檢修后，應(yīng)做哪些實驗？如何進(jìn)行？本題答案：應(yīng)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換實驗和排列進(jìn)路實驗：（1）使解析：試題答案應(yīng)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換實驗和排列進(jìn)路實驗：（1）使用道岔按鈕及道岔總定(反)位按鈕對道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換實驗；（2）使用信號按鈕及總?cè)∠粹o按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行進(jìn)路的排列、取消實驗；（3）檢查控制臺上有關(guān)按鈕的功能是否正確。51、判斷題

聯(lián)絡(luò)線是連接兩條獨立運營的線路或正線與車輛段間的線路。本題答案：對52、問答題

手搖道岔接、發(fā)車的辦理手續(xù)及注意事項都有那些？本題答案：（1）手搖道岔接、發(fā)車的辦理手續(xù)如下：（2解析：試題答案（1）手搖道岔接、發(fā)車的辦理手續(xù)如下：（2）需手搖道岔接發(fā)車時，行車值班員應(yīng)及時向行調(diào)報告，接收調(diào)度命令，接收控制權(quán)；指示助理行車值班員做好手搖道岔的準(zhǔn)備；（3）行車值班員要核對運行計劃，向手搖道岔人布置作業(yè)內(nèi)容，并確定聯(lián)系方法；（4）手搖道岔人到達(dá)故障地點確認(rèn)道岔位置，搖動道岔至所需位置后，確認(rèn)道岔位置及開通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容是否一致；（5）內(nèi)勤接到手搖道岔人有關(guān)道岔手搖操作完畢報告后，再次與運行計劃核對；（6）內(nèi)勤二次核對后重申作業(yè)內(nèi)容，手搖道岔人應(yīng)根據(jù)重申的作業(yè)內(nèi)容再次確認(rèn)道岔位置；（7）行車值班員在接到手搖道岔人的二次確認(rèn)位置正確、狀態(tài)良好的報告后，指示手搖道岔人顯示手信號；（8）手搖道岔人得到內(nèi)勤值班員準(zhǔn)許后，顯示道岔開通信號（白色燈光高舉頭上）；待列車通過道岔區(qū)段后，及時向內(nèi)勤值班員報告并聽從指示；（9）內(nèi)勤接收手搖道岔人關(guān)于列車已通過道岔區(qū)段的報告；（10）道岔修復(fù)后,進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗，確認(rèn)狀態(tài)良好后，向行調(diào)報告；按規(guī)定填記行車報表。注意